Тюнинг мотоцикла GR8 2T от DS MOTO! Замер мощности ДО и ПОСЛЕ!
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Промокод "RR" дает скидку на запчасти аксессуары и экип в rollingmoto.ru !
Тюнинг от ДС мото: ds-moto.pro/
Наш телеграм t.me/russianri...
Сотрудничество: damienw / damienw@yandex.ru
Тюнинг от ДС мото: ds-moto.pro/
В этом видео я расскажу вам о китайском 2т мотоцикле от кайо. Это 250 кубовый двухтактник на двигателе dt230 lanza как у GR7 GR8 а в этом году и Husky F7x.
Мотоцикл на тюнинге, поэтому также вы услышите пару советов как сделать движок от ланзы немного пободрее! А в скором времени мы займемся глобальным тюнингом моего ГР8 от компании ДСмото!
Почему у вас мотоцикл в стоке не выдает заявленную мощность ? Будто в отсечку убирается или намеренно газ не открыт полностью. Во многих источниках пишется о 35-38лс, что как бы соответствует 28-30лс с колеса, но никак не 21.
У меня тоже такой вопрос .
Клапан не открывается до конца по озонам упирается в обороты у меня на ямахе ланза так же было но это помер потенциометр родной,починили все встало гуд и да ориг ланза едет куда лучше Китай мотора
потому что замеры с колеса производятся, есть поправочные коэффициенты для определения реальной мощности с коленвала
@@КириллРощин-г3о на моторе 35, на колесе 21 ? Ну-ну, такого не бывает даже если с колеса.
Всё что не делается,то к тюнингу !
Самое долгожданное видео
а почему вы его в стоке не докрутили до 10к обротов а только на 8 остановильсь вот и мощность поэтому больше
Я тоже обратил на это внимание!
В этом и есть подвох )))))))) Он должен выдавать в стоке 30лс, пацаны что-то недоговаривают, невозможно получить прирост с головки и настройки мощностного клапана только, поможет только смена резонатора и переделка продувки.
Они наверно так делают штоб у них купляли тюнинг.Что типа прирост мощности аж 10 лошадок.Но все равно ето не честно.
Помойму до тюнинга он у них просто был сломан😂
Сережа везде поспел , молодчик
Сразу лайк!
Потом просмотр)
RR вперёд
Мдааа… покатаюсь я еще на своем ИЖ ПС К16 и куплю японца, например yz250
Видео еще не смотрел! Вангую что мощность добавили только на самых верхах(там где эндурику оно не всралось от слова совсем!(чай не кросс). А без того унылые низы(которые крайне важны) вовсе опустили до плинтуса! Угадал?
п.с. Угадал! :)))
21лс с колеса. А куда пропали 39лс с колеса по заявлениям узкоглазых? Разбежались видимо. Интересен замер другого 2Т, который копия ктм(заявленные 44лс.... ухх жара чую будет!). :))
в хард эндуро как раз таки нужны верха)
@@ЭндуристСПб О да, я видел разок как кто то раскрутил двигатель до высоких и бросил сцепление перед бревном! Красивое сальто вышло! :))
Также наблюдал картину как идиот на максимальных оборотах пытался проехать брод! (далее наблюдал как его снесло юзом). А вот в горку обороты никак не поднять выше средних, не хватает разгона! По сути хард - это всегда низкие скоростя и работа в диапазоне низов-средних! В горку вам не дадут разгона и раскрутки двигателя. Обычно включают повышенную и пытаються хотя бы до средних раскрутить. Бревна прыгают на низах(а не на верхах), грязь тоже не терпит высоких!(вы просто зароетесь). Я не вижу вовсе ситуаций, где хоть раз потребовались высокие! А вы похоже про эндуро знаете только из видео.
@@Buratin0 в горку без разгона ты едешь на верхах, крутишь двигатель у подножья, у 2т мощность на верху, тебе в любом случае надо крутить двигатель в звон перед нормальной горкой, посмотри как ездят на гонках топовых по хард эндуро. На низах и средних ты не заедешь в стенку.
@@ЭндуристСПб Я сам езжу, зачем мне смотреть. Купите мотоцикл, и сразу глупые мысли отпадут.
Странно получается, у Курбатова на тесте стоковый Kayo kt250 выдал на стенде 32,6 л.с, а тут на тюнинге 31л.с. , хотя моторы у них одинаковые? Различие лишь в резонаторе и карбюраторе! Как так?
Разные коэффициенты на стендах могут быть. Резонатор у кт250 ничего не дает по сути
@@RussianRidersMoto резонатор КТ250 даёт больше мощности на верхах из-за своей конструкции, но уступает длинному резонатору ГР8 на низах. (В стоке).
+ человеку пониже, разница в резонаторе. Ты забыл посмотреть при каких оборотах эта мощность на кт250 и на каких здесь
@@RussianRidersMoto резонатор не может ничего не давать, это важный элемент мотора и от него довольно сильно зависит крутящий момент в n диапазоне оборотов. Разница в том что у кт250 резонатор настроен на другие обороты
Вот я тебе говорю, сядь на них оба и особо ничего не заметишь. Да, может на стенде на графиках будут различия видны, но они такие что вживую малоощутимы) лично мое мнение
Очень крутой видос😻
Спасибо!
Aeb-developpement zrobiło z tego silnika 42km
Это вы что поменяли? Чтоб выдавал
Хороший результат
Пересмотрел еще раз 10, погрешность измерений змерений 10-15%, да и судя по графику залупа
Спасибо за то что на этот раз предоставили графики (в отличии от Ыть). Только замеры все равно не очень обьективны, т.к. помимо тюнинга регулировался/менялся карб, что также серьезно влияет на капризные 2т. Смотря на графики конечно понятно что прирост есть, но вот на сколько... И опять же нет наглядных сравнений с любительским тюнингом, хотя данный от него отличается только блоком управления мощностного. И вот что там я бугуртил на его тему, что и тут буду. Почему они его сделали отдельно от cdi? Это глупо! Если есть какие-то реальные обоснования, то готов выслушать ибо задумка действительно интересная. P.S. Предполагаю, что они не сделали один блов вместо двух просто потому что использовали дешевый и медленный микропроцессор типа атмеги какой нить) (Но это не хейт в их сторону ибо так действительно проще и удобнее, но только в проектировании)
По поводу блока, настолько углубленно лучше у ребят спросить. Незнаю почему сделан отдельно) по поводу карба, да есть косяк, что жиклер был кривой. Изначально у меня стоял меньше чем надо, 140й, он неплохо ехал на верхах. Но смесь слишком бедная, очень быстро греться начинал. С тюном жиклер поставили 170, и все норм и валит и не греется)
Я думаю на 140м как было, на стенде он бы на 2-3 силы больше в стоке показал. Но тут для меня важнее, что он не в пике стал мощнее а во всем диапазоне прирос. Я стадион теперь езжу на второй, и на поворотах не проигрываю из за медленной раскрутки. Но это уже мы забегаем вперед, в след видео буду расссказывать)
@@RussianRidersMoto в группе по гркам сток гр с пиленой головой 26 выдавала на szc38
@@RussianRidersMoto если не ошибаюсь конечно, давно смотрел, точные цифры не помню
с пиленой головой уже не сток) Ну а так вообще похоже на правду) 26 с головкой + еще работа мозгов, вот и 30ка вышла
Когда был у меня Гр7 2т Я головку пильнул на 1мм и тот же эффект, только стоимость вышла 1000рублей 🤣
Не тот же абсолютно. Я ездил на пиленой на 1 мм головке
@@RussianRidersMoto да там в видео даже мотор на стенде не курят для замера мощности без тюнинга, зато потом начиют крутит. Как то не правильно так .
как они делают головки? и какой объем получается? 200кубиков?
Наплавка и шлифовка. Насчет объема не уточнял)
На cr250r езжу и смешно на это смотреть )
Какого года?
Ну подскажи 2тна ланзе прям мощнее 177мм?????
Не мощнее, но едет совсем иначе
Подскажите, где брали защиту радиаторов?
Это стоковая)
Very nice 👍
Thanks
Сколько вышел тюнинг по цене? Мне просто чтобы понимать и прикидывать цену на заряженый гр.
Около 40к выходит комплект, если цены не подняли
@@RussianRidersMoto понял спасибо
Имеется GR8 на моторе PR250,возможно свапнуть мотор на Ланзу??
По крепам движка только проверь. Все остальное тоже самое
@@RussianRidersMoto
Вот хотелось бы где-то это посмотреть,информации негде нету(
сколько с колеса на 172 и 174?
18-19 172
👏👏👏
Сколько стоит комплект?
Был 40к но сейчас подешевел вроде
Когда видос будет про гр?
Уже)
@@RussianRidersMoto 250) ну сравни его пожалуйста с 177 , на прямой))))) буду очень благодарен, как и люди которые мотор
Муть какая-то. Короче из увиденного, реальная польза только от увеличения компрессии, которая в свою очередь тянет более дорогой бенз и уменьшение ресурса.
А как же увеличение мощности?) это не польза?
@@RussianRidersMoto компрессию подняли вот и мощность подтянулась. Я и говорю, что только от увеличения компрессии польза и та на любителя.
@@МихаилАхмадуллин-м1ж изменили не компрессию а степень сжатия
Что то 21 в стоке как то не серьезно. Должно быть точно за 30.
Как есть
не путай ланзу 250 с копией exc там движки разные. а ланза шляпа еще та, как и кошайн. а вообще проще берешь камакс или хенджан и тот же х*й только в другой руке, но на 100-200к дешевле
Это 250ка?
Да
Подскажи пожалуйста у kayo Tor 3c надёжный квадрик?
Ничего не знаю насчет него)
Как 21 что это за шляпа,а не 50?
А кто говорил что должно быть 50?))
@@RussianRidersMoto на сайтах продаж пишут 35
@@RussianRidersMoto плюс 10
Подскажите пожалуйста, сколько он у вас по весу?
120 с чем то) точно не взвешивал
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Я обычно спокойно к критике отношусь… но докопаться к слову «тюнинг», в видео про тюнинг это верх идиотизма🤣 ты посмотри для чего это слово используется повсеместно, потом умничай
@@RussianRidersMoto Подай заявку в Нобелевский комитет на медаль в области литературы нового слова в русском языке тюнинг. Тупо поржать охота.
@@Nemo-ic5tb чел ну к такой фигне докапываться это надо быть супер гением конечно, тебе вот рили делать нехер как с википедии копировать, иди на работу лучше устройся
Сколько будет стоить такой комплект? Что то я сомневаюсь что они свое сцепление изготавливают, наверняка от чего то подобрали и перепродают по более высокой цене.
Металлические диски отом, а фрикционные сами клеят. И пружины свои.
Жду виде с полевого теста.
Предзаказал мот от DS с уже установленным тюнингом. Очень интересно мнение профессионала.
А какой мот, на базе как у гр или на уменьшенной раме?
@@RussianRidersMoto хороший вопрос. Про раму ничего не говорили ребята. Только, что цвет будет чёрный а не оранжевый. Уточню сегодня. Все остальное 1в1 как у GR и подвеска и карб.
@@RussianRidersMoto Gr8 рама.
То что надо) мне на уменьшенной раме не очень понравился наклон вилки.
Хорошее видео, только вот сдается мне, что на подъеме не особо это мероприятие поможет!) А вот достичь второй космической на кроссовой трассе, это да!)
Как раз наоборот) на прямике и на стоке можно разогнаться, а на подъеме он затухал
@@RussianRidersMoto Но до 5 тыс. прироста нет! Так что если обороты просядут затухнет так же!
под итожим .... ланзу бессмыслено тюнить потому как даже тюненая сцепа не держит. А ресурс двс и так минамалел после тюнинга вообще весь посыпица. К сожалению
Чему там сыпаться. Это довольно ресурсный мотор)
Диностенд нагрузочный ?
Диски подходят от кроссовой ямахи yz 85.
Да сцепа мертвая даже на японце потому что стоит от детского yz85
Тем не менее часов 100 у меня проживает
А ничего что у него 37лс с колена с завода, или я что то не так понял, а у вас 34???
Как-то так)
💖🔥🔥🔥👍🙏🇱🇰
Это весь тюнинг от DS установлен?
Просто они заявляют что на их мото 40лс🤔
Весь) на разных стендах может немного по разному показывать. Нам важно было проверить чистый прирост от стока сколько будет)
@@RussianRidersMoto Получается на 10лс приврали)))
У них же есть пост, с описанием, характеристиками, так вот там написали 40лс))
По факту получается сток 21лс а с тюнингом 31лс практически, показатели хорошие, но зачем так завышать цифры не понятно))
@@Reinvit есть разные определения мощности: 31л.с. с колеса, а вот с коленвала может и 40+ л.с.
@@SergeyBerezin замеры на их моте в среднем 34,3, по их графикам в описании к их мото, если они написали 40лс, то получается с коленвала 40лс, лучше уточнять такие моменты конечно, в том же описании написать что мощность с коленвала