차박사TV_55회 태핏소음 잡는 방법! How to solve tappet noise from the engine.
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- Опубликовано: 12 ноя 2019
- 차박사TV_55회 태핏소음 잡는 방법! How to solve tappet noise from the engine.
태핏이라고 들어보셨나요?
자동차 용어 사전에 보면
태핏 [tappet]이란
원통형으로 생긴 밸브 기구의 하나로, 캠축의 캠이 회전 운동을 할 때
태핏은 상하 운동을 한다. 라고 나와 있습니다.
이게 마모되면 엔진룸에서 딱~ 딱~ 딱~ 딱~ 소리가 나게 되는데
차종으로는 그랜저와 오피러스에서 특히 많이 발생하고 있습니다.
이번 편에서는 이 태핏소음을 잡는 방법과 아울러
동남아 등지에서 부품을 구할 수 없는 경우
간단하게 해결할 수 있는 팁까지 드립니다.
자동차의 기본적인 점검 방법, 자가수리, 셀프점검 등의
자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결한다. 
Авто/Мото
실제, 방송에 나오구, 여기저기 다니면서 강의하고 그런분들보다 이렇게 현장에서 실무 경험이 신의 경지에 올라와 있는 분들이 계심에 놀라울따름입니다. 프론트 케이스에 오픈없이 태핏 제거하는 부분에 놀라고 패드 뒷스틸판으로 소음원인을 제거하는 방법에 두번 놀랐읍니다.
와, 어떻게 이런 방법을 찾으신건지 !!!!
축구로 치면 차범근급. 축구 해설자들이 갖은 용어로 공격실패의 원인을 공격수와 수비수의 심리와 업사이드 라인, 잔디상태등을 해설을 할때, '수비수 왼쪽이 비었었는데 아쉽네요'가 쉽고 핵심을 짚는 차범근 스타일.. 이분이 딱 그런 스탈.
고객 주머니 사정까지 고려하고..진짜배기 엔지니어
자동차 정비 유튜버 중에 압도적인 원탑이라고 생각합니다.
진짜 이 분 뇌 속에 있는 모든 지식을 초고도의 기술로 압축해서 내 머리에 이식하고 싶다. 그냥 말씀하는 한마디 한마디가 정말 전문가여서 할 수 있는 이야기들... 비전공자인 저 같은 사람이 들어도 전문성이 느껴지는... 존경스럽네요. 한 분야의 최고 전문가. 지존
여기가 진짜네..
수리비 3백 들어도 못잡아서 팔았는데..
대단하다..도대체 얼마나 많은 노하우가 쌓여야 차량 내부를 보는듯이 설명하고 고칠수있나요
타이밍체인을 안풀어도 태핏을 교환할수 있네요. 정말 대단합니다. 차박사로 인정.
진짜가 나타났다. 진짜 자동차 명장이시네요
진짜 대단하십니다 .. 차박사라는 단어가 너무 잘어울리시네요^^
기술사님 유용합니다. 태핏 교환하실때 화면좀 자세히 보여주시면 더 감사합니다.친절한 설명에 좋아요 눌르고 갑니다
와 진짜 기술자 같다. 저런 정비 기술은 오히려 현대에서 배워가야됨
현기 대답 : 정상인데 왜고쳐여??
별 생각없이 눌러봤는데. 진짜 박사 맞으시네요.
선생님 역시 최고 이십니다.
현재 저도 자동차 업종에 종사히고 있습니다.선생님을 통해서 많은 정보 얻고 있습니다. 감사합니다 ~~♡♡
차박사님 당신은 사랑입니다 ~~^^
제가 예전 10년 전쯤 뉴이엪 베타엔진 태핏 소음 잡으려고 고수를 찾아다니다가 실패했는데.. 여기계셨었군요 ㅜㅜ~ 진정한 고수이십니다
그저 부러울따름이네요 대단하십니다 귀에 아주 속속 들어옵니다^^
노하우를 이렇게 아낌없이 가르쳐 주시다니 정말 명인이십니다! 잘 보고 갑니다!
역시 최고의 차박사님
여러분을 위해 기술을 공유해주시니 너무 멋져요
바쁘신가운데 쉬운 설명과 함께 재밌게 공부합니다
감사합니다😊
정말 진단부터 해결까지 완벽하시네요
항상 감탄합니다
역시. 대단하십니다.
수고하셨습니다 선하신 인상이 마음에 오래 남을것 같습니다.
우연찮게 들어와서 대단한 분을 뵙게되서 영광 입니다. 박사님이 쵝오^^
명장님 말씀 가슴으로 새겨 듣습니다.
오래오래 건강하시길 기원합니다.
이런분은 자동차학교를 설립하셔야 할것 같습니다 정말 경이롭군요
차 박사님 정말 박사님입니다. 대단하십니다.
저도정비10년했지만 존경스럽습니다 박병일 명작보다 더대단하싶니다ㅎ
진짜 차박사님은 거의 신계인듯.
갤로퍼2 소음잡을려구 3년타고 H정비AS센터에서
엔진부품 통째로 바꾸었는데. 차량가격에 20%들었는데
따 따 딱 따
정말 한분이 장인이시네요
나사산이 빡아..파손될수이쓰요
저 정도는 되야 유투브 할수있는거 아닌가요??
박사 맞으세요
여우같은 입매의 멍장 박병X과 비교된다.
와..........무조건 죄다 교환시켜버리는데
이분은 진짜 점검해서 고쳐주시네요
이분 진짜 기술자 입니다. 존경합니다.
역시 차량 기술사 이십니다.동일 직종에 있지만 정말로 한수 아니 여러수 배우고갑니다.부품 하나 하나의 이해도가 상당 하시네요~~
전국 많은 차량 정비사님들이 모두 배우셔서.. 전국적으로 많은 유사서비스가 이뤄졌으면 전국민 운전자들이 부담이 줄어들 거 같네요.
선생님 최고에요 헝그리면서도 발상자체가 남다르시네요 잘보고 잘배우고 갑니다 건강하세요
와 대단하십니다.항상 감사 드립니다.
이론와 이해, 체득을 통한 노하우 전달, 제가 뵌 분 중 최고입니다!
당신은 대체......
존경합니다
자신의 노하우를 알려주는게 쉬운게아닌데
대단하십니다! 구독신청하고갑니다^^
대단한 분이시네요~~ 방문해서 진단한번 받고 싶네요~~~ 명장입니다~~
야~~대박입니다
명장님 대단하십니다
기술사님 멋짐 폭발! ♡
기술적으로 대단하다고 생각합니다!
잘보고 배웠네요
이렇게 정확하게 진단하는 분이 기술자, 소음으로 센터갔는데 무슨무슨 크리닝부터 들이미는 곳은 일단 거르고 봅니다.
인정 저도 소리나서 갔는데 바로 크리닝청소?흡배기? 30만원 이라길래 바로나옴
서비스 애들은 초짜수준
이렇게 수리해주시는분이 누가있겠어요
정말 대단하십니다
함부로 해보지도 못할 작업이예요!!
어떤 수리하시는분은 그냥 오래되면 자연스럽게 나는 소음이라고 타고다니라고 하던데 ... 그러나 차박사님은 다르다.. 진짜이심
정비사 입문했을 때 이런분이 스승님이였으면 좋았었을텐데..... 좋은 노하우 잘보고 갑니다.
리스팩! 미국에는 진짜 전문가가 없어서 .. 미국오시면 대박나시겠어요!
차박사라고 하실만 하네요. 차 종류마다 부품 하나하나의 구조와 설계 이유를 제대로 다 알고 계시는건데, 대단하세요.
귀한 정보 감사합니다.
헐.~~~ 이양반 기가막히시네요. 거의 신의 경지시네요... 아무 상관없는 1인인데 우연히 보구서는 입 딱~~ 벌리고 잘 보고갑니다. 자동차 장인이시네요. 최고~~!!
진정한 수리 기술적 방송하시네요..번창하세요~~
와 어쩌다 들어와봤는데 이건 너무 고수신데...
한국에 이거 아는 정비사도 거의 없을건데 대단하시네요
제가 본 기술자중에 최고이십니다. 존경합니다. 다른 기술자분도 이분 절반만 해주시면 믿고 맡길 수 있을 듯 합니다.
주소나전화번호 알수있을까요?
010-5574-7858제번호입니다.
@@user-cr4wc6iq9i 여수 대거카서비스 입니다 전화잘안받으시니 여러번해보세요
정말 대단하십니다
많이 배우고 갑니다
차박사 김창복 선생님
최고
자동차 명장 이시네요
저는 K7 2700cc 타는데, 뮤엔진이죠. 뮤엔진 후기형은 수동태핏입니다. TG, K7, 오피러스 등.... 2017년도에 11만키로된 K7 중고차 데려왔는데 태핏소음이 거슬려서 밸브까지 싹 다 교환했죠.
그 때 닛산이나 현대 신형 엔진의 태핏에 작은 구멍이 있는 것을 확인했습니다. 닛산 350z 엔진과 젠쿱 신형 380 엔진이었죠. 그래서 저 구멍이 잠재적 범인이다 라는 결론을 내렸죠.
바로 구멍의 유무에 따른 태핏 내부의 윤활문제, 김창복 선생님과 같은 진단이죠.
그래서 신품 태핏을 그냥 넣지 않고, 슈퍼드릴(태핏에 열처리가 되어있기 때문에...)로 홀 가공해서 끼웠고, 현재 16만키로 넘어가는 시점까지 태핏 소음 전혀 없습니다. ㅎㅎ
김창복 선생님의 영상을 보니 HG도 초기형은 태핏에 홀이 없었나보네요...
로커암볼트 일일이 손으로 쪼으는 사람 드문데....
진짜 라쳇으로 윙착 이래놓고 토크랜치 쓴다고 조으는데 솔직히 볼트 손으로 걸어놓고 수동공구 쓰는게 맞다고 봅니다
그리고 특히 하체 작업할때 분명 서브프레임 고정볼트나 미미고정볼트도 다 허용 토크가 정비지침서에 보면 있는데
대게는 임팩으로 마구 조지죠~ 그러다보니 어떤차는 미션 떠받치는 미미고정대 너트가 야마가 나서 미션을 못올리는차도 봤네요
결국 퀵서트 코일 쳐박고 어찌어찌 쳐올렸는데 그런거보면 진짜 그냥 돈벌이로 고칠것인가 아니면 내차처럼 정성것 해주냐
작업자 마인드에 따라 정비를 해도 10년 깨끗하게 타는 차가 있고 10년 정비를 해도 차가 예전만 못하는 차가 있는거 같네요~
차박사님 좋은정보 감사 합니다~~^^♡
와...수리 전/후 차이가 어마어마하네요. 진짜 장인이십니다.
기술료드리고 수리할만 하네요
진짜 몇년 묵은 스트레스가 쑥 없어지는 기분 ㄷㄷㄷ
박사님 언제나 잘보고있습니다. 유익한 동영상 감사합니다
우와 이분은 정말 찐이다.. 기술사시군요.. 눈탱이나치려는 정비하는아재들과는 겜이안되는군요.. 존경합니다..
이분은 손흥민처럼 월드클래스다 군인으로 보면 야전사령관이다 정비를 창의적으로 하시는분이다 명장중에 명장 스바라시이
대단하십니다. 정비사라는 직업이 새삼 위대하게 느껴집니다.
역시 우리 박사님 최고^^~👍
엔지니어의 정석 이십니다. 존경합니다
항시 기술사님 영상보며
감탄하네요
평소에 얼마나 노력하시는지
느껴집니다
정말 대단하십니다. 원리를 아시니까 남들보다 더 간단히 정비를 하시는것 같습니다.
대단 하십니다 박사님 맞습니다
명장이시네요 찾아가시는분들많을텐데 저런분한테 공임비 깎아달라는것들은 없었으면하네요
정말 실력있는 분의 여유로움이 보이네요. 노하우라고 꽁꽁 싸매고 혼자 알려고 할 수도 있는데,
이렇게 퍼주듯 차근차근 다 전수해주시네요.
차를 좋아하는 일반인이지만, 구독버튼을 안 누를 수가 없네요.
볼트 조이는 순서까지도... 아하~ 놀랍게 듣습니다.
한편, 태핏에 직접 오일구멍을 뚫어주는 건 어떨까요? 열처리가 되어 힘들겠지만
고속가공기에 태우든 뭘하든...
역시 명장 ^^
진정한 고수님 이십니다!
대단하십니다 고맙습니다
이분은 진짜명인이시다~ 성품이며 실력이며.. 존경받을분..
역시 숱한 경험에서 나오는 노하우ᆢ급이 다릅니다! 좋은 정보 감사합니다.
노하가 정말 대단하시내요 한수 배우고 갑니다 . 같은제질로 레이저가공해서 여분 준비해놓으면 동아남아도 좋겠어요 밀링에 태빗 고정시켜놓고 연마석 연결해서 눌러주면 더 정확할듯 하기도 하네요
와...저도 그렌져 5년전에 태핏 소음이 심해서 카센터 5군대 돌아다녀도 원인을 알 수 없다고 해서 자꾸 뭔 부품 갈면 된다는 얘기로 부품만 열심히 갈다가 결국에는 엔진 마모 손상으로 폐차했습니다.
정말 차박사님 영상을 보고 이제서야 원인을 알게됐네요.
명장이네요...
대단하시네요. 다시 봐도 감탄하고 갑니다.
요즘 차들은 다 냉간,온간시 좋은 유압자동방식 인줄 알았는데 아니었네요..;가끔 현대 기아차 지나갈때마다 유난히 탁탁탁 소리가 난게 저 이유일수도 있을거 같습니다. 영상 감사합니다!!
진짜 실차정비 진단 고수 인정합니다
대단하시네요. 추천꾹 누르고 갑니다.
대단하시네!! 다른 정비사 사이트에서는 문제점 확인하면 통째(이번 경우에는 태핏 6개 모두)로 교환하라고 하는데 문제의 근본을 찾아서 확실히 하시네!!
이해하기 쉬운 명 강의
잘봤습니다.
감사합니다
박사님
역시 찐 짱짱이십니다~~^^
이제야 마음놓고 볼 채널을 찾았네요. 대단합니다
차박사님 완전 짱
멋짐 폭발 ~!!!
믿고보는 선배님 영상. 소리만으로 점검이 가능한게....
여기서 ...익숙한 블로그 잘보고 있습니다
역시 연륜과 경험에서 나오는 산 지식..장인이시네요
긍께! 맞춰주시면됩니다!
감사합니다!
이분이 진짜 명장이네...
우와 미쳤따.. 대박 대부분의 차들이 저 소리 나는데 와 따따 소리 없네!! 대받이다!!
이런 방법이 있네요.
기회되면 한번 사용 해야 겠네요
기술사님 잘보고 갑니다.
진짜 멋져요 차박사 삼춘 옛날영상도 시간되는대로 챙겨보고 있어요 감사합니다 ㅎㅎ
정말 대단하신 분이네요~~
사랑합니다 존경스럽네요 선배님
그냥 👍 이십니다
최고십니다👍
존경합니다
오학년사반한테 새로운 열정을 심어주시네요
감사합니다
기술사님 기술의 능력이 대단 하십니다.
와~ 진짜가 나타났다.
어지간하면 칭찬 안하는 성격인데.. 본인만의 노하우를 아낌없이 공개하는 당신은 진짜 명장임👍