Незнакомые электрические элементы 4:42 это мощные выпрямители с ртутьным катодом - игнитроны. Они работали на подстанцях питающих контакную сеть. ET-21 это Спутник
МЕГАКРУТО!!! Польша-прекрасная страна! Очень интересна польская ЖД техника) От кабин со всеми удобствами просто срывает крышу!) А модели париков чего стоят))) Ждём следующей серии!!!
Пересматривая последнюю неделю по несколько раз "топовые обзорчеги на клёвые вагончеги" и прочие, не менее интересные сталки, я с величайшим удивлением и искренней радостью посмотрел новую серию "Польского трипа". Как всегда топово и просто напросто лампово!) Разумеется, джентельмен поставил лайк и подписался на канал
Вячеслав, как всегда отличная кинолента! Редкий пример того как видео делается не для хайпа и тупой накрутки, а с любовью к теме. А вот эти дикие аппараты на улице около дизелей, как мне кажется, какие-то выпрямительные устройства.
какие парики, какие модели, макеты, я бы без мешка не зашел бы, слямзил бы одину)) шучу, молодцы поляки, отличный музей! Спасибо Вячеслав Вам за познавательное видео!
Спасибо Ребята за хорошый фильм и теплые слова о нашым музее.... !!!! Пс. А макет кстати очень приколный в Питере.... Мне поразил просто невероятной красотой!
Познавательная экскурсия, интересный материал. По поводу пассажирского вагона: название его всё таки не Бейрут (столица Ливана тут не причём), а Берут (был такой государственный деятель, первый президент Польской Народной Республики Болеслав Берут). Контроллер-тумба на ВЛках-постоянниках это конечно дичайшая дичь в наше время (ещё в детстве в 90х видел эти вёсла когда катался со знакомым машинистом на ископаемом промышленном электровозе IV- КП, которые НЭВЗ клепал с 1950го по 1956 год), но некоторые в нём даже плюсы находят, вот например цитата из обзора машиниста который сравнивал ВЛ-10у с ЧС-7: "Большой плюс такого контроллера (для меня) - можно сразу с горки подхватить Сериес-Параллель или Параллель, а не ждать (как в Чехе) пока он по одной позиции пройдет". Ещё читал что автосцепку СА-3 в своё время поляки прозвали "кулаком Брежнева") Большое спасибо за видео!)
Весьма интересные дополнения к ролику, большое Вам спасибо! Про "Бейрут", я просто неправильно транскрибировал) А про прозвище СА-3 впервые слышу) Спасибо!
Вообще интересный момент с усовершенствованной автосцепкой получается. В Польше, как и во всей Европе, основной вид сцепки - винтовая упряжь, от которой наши стали уходить с 1930-х годов. Так что появление автосцепки в польском музее ЖД не менее интересно, чем сам экспонат. Единственно, что можно вспомнить, так это шведов с их линией по перевозке железной руды, там они собирают тяжеловесные составы, и как раз применяют автосцепку, созданную на основе нашей СА-3.
А дайте ссылочку на фото таких вагонов, или хотя бы таймкод в видел, где они мелькают. А то я тут придворний специалист по немецким ЖД вроде как, а вагонов таких не знаю...
Как и всегда понравился ваш очередной ролик. Я не увидел польских электричек, немного напоминающих старые советские СР. Их что ли не было в экспозиции или они пока еще на линиях? По правде вожделею проехаться на них, как и на СР. Обожаю локи и вагоны. Спасибо за еще один обзор.
То, что мы все ждали! :) И я так понял, довоенные электропоезда и электровозы, ктороые работали в Польше до 1939 года, в музее не представлены, т.к., возможно, не сохранились...
@@pokemoshalife8633 у немцев, а тем паче швейцарцев с этим дело обстоит получше. Вот, напимер, у немцев есть такой интересный электровоз на ходу, 1925 года постройки: ruclips.net/video/Q0fVijtNqkU/видео.html
Покемоша как всегда очень интересно , но у меня один вопрос на 3:35 зелёный вагон модель это что за такие вагоны? Очень интересное видео мне понравились паровозы СССР модели ну и настоящие конечно тоже я хорошо помню что зелёные паровозы СССР пассажирские были сделаны на Ворошиловградском паровозостроительном заводе как раньше и теперь делают только тепловозы и называется этот завод Ворошиловградский тепловозостроительный завод на котором были сделаны славные тепловозы ТЭП60 , ТЭП70 , 2ТЭ116 и другие. Видео очень понравилось с меня лайк.
Это купейный вагон, какой конкретно модели я тоже не знаю, но его главной особенностью является то, что там нет коридора, как в наших и не наших современных вагонах. В каждом купе - свой вход с улицы. Туалета, ясное дело, нет, нужно было на вокзал бегать. Вообще такие вагоны были удобны для передвижения на относительно небольшие расстояния, с частыми остановками, посадка-высадка пассажиров быстрее, чем из обычного вагона, что актуально в пригородных перевозках. Такие вагоны даже переоборудовали в электропоезда. По крайней мере, у немцев и у англичан в Австралии такие электропоезда были.
Музей афигенный , у нас даже такого нет , надо бы туда съездить. Обзор тоже крутой. Вобщем круто! P.S. Про бронипоезд - Броня в 8 см (80мм ) как-то мало. Но я так понимаю он с начало войны , для начало войны неплохо, а для середины\конца войны очень и очень маловато)
"Про бронипоезд - Броня в 8 см (80мм ) как-то мало", - чел, это ж не танк :)) ... 80 мм. - это овердохуя для паровоза, и, скорее всего, так забронированы только самые важные части, типа башен или лба.
Славон, по поводу той хитрой сцепки. Погугли сцепки AK69e, C-AKv и UIC coupler. Собственно последняя на фото и показана - это СА-3, в которую вживили автоматическое подключение тормозных магистралей и электропитания, если такое есть. de.m.wikipedia.org/wiki/UIC-Mittelpufferkupplung Тут, конечно, всё по немецки, но можешь просто картинки посмотреть. Вообще немцы очень любят СА-3 и её клоны - на тяжёлых грузовых поездах, возящих уголь и руду, стоит именно она А в целом - классное видео! Привет из Германии!
Через Хром-браузер статья Вики перевелась на корявый русский, прочёл с интересом. Как понял- из нежёсткой СА-3 получилась жёсткая UIC-Mittelpufferkupplung.
@@pokemoshalife8633 да, она самая! В 50х-60х немцы одновременно разрабатывали две сцепки на базе СА-3 (т.е. на базе сцепки Виллисона, но с внесением советских доработок). В ГДР разрабатывали так называемую "сцепку ОСЖД", а в ФРГ - ту самую UIC-Mittelpufferkupplung, то бишь сцепку-центральный буфер UIC (от французкого Union Internationale des Chemins de fer - Международный союз железных дорог). Правда, так как на тот момент ГДР и ФРГ очень активно контактировали между собой, проекты соединили и родили эту сцепку. Правда, она не стала массовой по смешнейшей причине - не нашлось способа прикрутить к ней совместимость с винтовой упряжью без дополнительных устройств. И да, отвечаю на немой вопрос - эта сцепка полностью совместима с СА-3! То есть ещё в 50-х прогресс в европейских автосцепках мог пойти далеко вперёд, но увы...
@@ravilyan если я правильно понял (немецкий я ещё так себе знаю), контур зацепления не изменялся, были только добавлены автоматически соединяющиеся тормозные магистрали и электрокабели. Хотя могу ошибаться А знаете что...вот мы меня вдохновили на перевод статьи из Википедии на русский язык. Сегодня вечером сяду со словариком и сделаю. Следите за группой в ВК, ссылочка в описании (это не реклама сейчас была))
Спасибо, интересно! Насчет контроллера тоже всегда недоумевал, на фига на ВЛ11 нужно было эту тумбу ставить- все таки не начало века уже было, хватит ВЛ22, 23, 8, 10, можно было посовременней что то сделать...Но видимо ТЭВЗу и так нормально было штамповать старье особо не напрягаясь)
@@pokemoshalife8633 Согласен, унылая философия полнейшего отсутвия интереса к чему то новому и к людям, работающим на их продукции. Как стали в одну колею так и фигарь по ней- зачем напрягаться(((
Это пока я опять со стрима просто когда ты остоновляешь стрим я его не могу найти он удаляется (это баги Ютуба походу не знаю) что не так часто его тормози
Лайк однозначно) Надо сказать, что по комфорту старые вагоны ничуть не уступали современным, разве что кондиционера не было. Опять же, такие вагоны не для простых работяги предназначались. Что касается подвижного состава, жаль, что видимо, не хватает средств на покраску, они так долго не сохранятся под открытым небом. Интересно, а есть ли у них грузовые и пассажирские локомотивы,? В видео показаны были только смешанного типа. P. S. Ни разу не видел вживую, как кино снимают)
Большое спасибо, Мэнинкейс, за комментарий и просмотр! Комфорт в старых вагонах был, безусловно. Надеюсь, со временем весь ПС подновят. А за съёмкой фильма наблюдать, конечно, интересно)
отличное видео , благодаря Вам побывал в Польском музее)))) Покемошка, не были ли Вы так любезны, сударь, разрешить мне, ВАм вставить немного ЛЮЛЕЙ ? бРАЗЕ, ТЫ ЧЁ НЕ СНЯЛ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ( МОДЕЛИ) И ТЕПЛОВОЗЫ ТОЖЕ? и реальные на улице( ПРООЗЬБА на бущее, снимай плиз, все экспонаты , можно гплопом, но все! видос правда будет не 17 мин, а 25-30 , ну и гуд, сним!!! творческих успехов испытываю техногенный оргазм, при просмотре , твоих видосов)))))
Топ контент, спасибо Вячеслав за классный видос)!
Благодарю Вас, Александр! Спасибо и удачи Вам!
Серия крутая, музей ваще топ! Спасибо за видосик!
Благодарю Вас за оценку, на здоровье! И Вам спасибо)
Экстра мега лайк, Покемоша спасибо вам за, третье видео
Благодарю Вас, Дмитрий! Спасибо большое!
Господи какая красотища картина маслом
Спасибо , Дмитрий! Очень рад, что Вам понравилось!
Да уж, музей просто огонь, давай продолжение, лайк ессно
Спасибо большое, Лёха! Понял Вас)
Lubię twoje filmy. Dziękuję za film. Надеюсь ты понял что я написал
Конечно, понял) Спасибо за просмотр!
люблю твои видео
Спасибо большое, Роман!
Весьма познавательно )
Благодарю, дружище!
Супер интересно спасибо
Очень Вам признателен за оценку! Спасибо, Дмитрий!
Вячеслав. Спасибо за интересное познавательное видео! Очень интересно!
Пожалуйста, Виталий! Вам спасибо за просмотр!
Незнакомые электрические элементы 4:42 это мощные выпрямители с ртутьным катодом - игнитроны. Они работали на подстанцях питающих контакную сеть.
ET-21 это Спутник
Большое спасибо Вам за дополнение, и за просмотр!
👍👍👍 Спасибо! Очень понравилось!
Благодарю Вас, Владимир, спасибо!
Спасибо за видео!!! Наконец то дождались с сыном видосика нового,так держать!!!Будем ждать продолжений!!!👍👍👍
Вы семьёй смотрите? Спасибо большое! Буду работать над новыми роликами!
(:Как я этого ждал! Славик спасибо за прекрасное видео:)
Большое спасибо Вам, дружище! Жаль, не располагали в той поездке годными девайсами, качество видео меня печалит.
@@pokemoshalife8633 Да видюха супер!!! Спасибо.
@@pokemoshalife8633 на 10 минуте чувак оборзевший вроде на гироскутере проехал!
Очень признателен Вам, Роман, за оценку!
Спасибо) Наверное, сложно на нём научиться ездить?
Лайк сразу, локи зачотные, за видос спасибо
На здоровье, Андрей! И Вам спасибо большое за просмотр!
как всегда на высоте!
Большое спасибо за оценку, Андрей!
МЕГАКРУТО!!! Польша-прекрасная страна! Очень интересна польская ЖД техника) От кабин со всеми удобствами просто срывает крышу!) А модели париков чего стоят))) Ждём следующей серии!!!
Благодарю Вас, Иван! Да, много интересного, бесспорно) Спасибо большое за просмотр!
Владислав, Вы превзошли сами себя! Однозначно лайк, и спасибо за упоминание)
Большое спасибо за оценку скромного ролика, Роман! На здоровье, и Вам спасибо!
Пересматривая последнюю неделю по несколько раз "топовые обзорчеги на клёвые вагончеги" и прочие, не менее интересные сталки, я с величайшим удивлением и искренней радостью посмотрел новую серию "Польского трипа". Как всегда топово и просто напросто лампово!)
Разумеется, джентельмен поставил лайк и подписался на канал
Что ж, джентльмен понимает толк в ПРАВИЛЬНЫХ комментариях) Респект таким парням!) Спасибо большое, Даниил, за просмотр и оценку роликов!
Отлично.
Благодарю Вас!
Топпппп контент
От души, Иван! Спасибо!
Конечно топ.
@@polarlightwolf2380 , очень Вам признателен, спасибо!
Офигенно!
Благодарю, Михаил!
Класс вот это подвижной состав у Польши топ видос :)
Благодарю Вас, Егор! Да, интересные локомотивы.
Как всегда интересно!
Очень круто! Лайк
Большое спасибо, Михаил!
И опять спасибо за видео!
На здоровье, Денис! Вам спасибо, что смотрите ролики!
Вячеслав, как всегда отличная кинолента! Редкий пример того как видео делается не для хайпа и тупой накрутки, а с любовью к теме. А вот эти дикие аппараты на улице около дизелей, как мне кажется, какие-то выпрямительные устройства.
Очень Вам признателен, Юрик! Спасибо за оценку! Да, те штуки - это, оказывается, игнитроны)
Великолепно. Когда постарею, займусь макетами ЖД техники.
Разумно! Но стареть не нужно)
@@pokemoshalife8633 Верно!!!
2:23 Такой у нас в Сарапуле стоит как памятник.
Похвально, конечно)
Спасибо! наипрекраснейшее и просто классное видео👍👍👍
И Вам спасибо, Иван, за оценку ролика!
Спасибо! Молодцы!
На здоровье, Юрий! И Вам спасибо!
Как всегда спасибо, как всегда лайк 👍
Большое Вам спасибо, Евгений!
Как всегда интересно.
Благодарю Вас, Георгий!
какие парики, какие модели, макеты, я бы без мешка не зашел бы, слямзил бы одину)) шучу, молодцы поляки, отличный музей! Спасибо Вячеслав Вам за познавательное видео!
Благодарю Вас, Юрик! Да, отличная музейка! И молодцы работники, сохраняющие достояние!
Очень интересная экскурсия!
Очень Вам признателен за оценку! Работаю над новой серией другого железнодорожного музея.
Очень круто!!!
Благодарю Вас за оценку и просмотр!
Хорошие видео
Очень Вам признателен за оценку!
Спасибо за видео
На здоровье, Валерон! Спасибо за оценку!
Отличный ролик, это история.
Ещё какая история!) Спасибо большое за просмотр ролика, Андрей!
Вау! Зачётный музей!
Спасибо, что посмотрели этот ролик!
Ооооо даааааааааа....... Третья часть мегафильма
Благодарю, Александр!
Интересный музей. Лайк за видос!
Согласен, Константин! Спасибо за оценку ролика!
Вячеслав, Просто Класс!!! 👍👍👍👍
Благодарю Вас, Мэд Макс)
Спасибо Ребята за хорошый фильм и теплые слова о нашым музее.... !!!! Пс. А макет кстати очень приколный в Питере.... Мне поразил просто невероятной красотой!
Большое спасибо Вам за Ваш музей! Удачи и благополучия!
Блин, за вставку из Doors-овского Unknown Soldier лайк не глядя!
Вот, молодец, первый заметил композицию! Там ещё Роллинги есть, с композицией Gimme Shelter) Спасибо большое!
@@pokemoshalife8633 их тоже услышал. И та самая Expecting to fly на фоне тоже играла)
@@fear-is-a-token , круто, когда подписчики - меломэйны)
Bardzo podobało!
Ждем вторую часть, посвященную музею.
Спасибо за оценку видео! Привет Польским железнодорожникам)
8:00 С'емная ручка контроллера - это заместо с'емной реверсивки у наших? - "Противоугонка" такая?
Возможно, но не уверен.
Отличное видео
Спасибо.
Круто! Интересный музей! Правда, состояние экспонатов не очень качественное😕
Согласен. А экспонаты постепенно восстанавливают.
Классный видосик так держать!!!
Очень Вам признателен, Андрей! Спасибо!
Наконец добрался,лайк.
Отлично, Григорий) Спасибо за просмотр!
Отличный музей!
Большое спасибо, Владислав!
Топчик👍👍👍
Спасибо большое, Макс!
Спс бро
На здоровье, Ромчик, и Вам спасибо!
Познавательная экскурсия, интересный материал.
По поводу пассажирского вагона: название его всё таки не Бейрут (столица Ливана тут не причём), а Берут (был такой государственный деятель, первый президент Польской Народной Республики Болеслав Берут).
Контроллер-тумба на ВЛках-постоянниках это конечно дичайшая дичь в наше время (ещё в детстве в 90х видел эти вёсла когда катался со знакомым машинистом на ископаемом промышленном электровозе IV- КП, которые НЭВЗ клепал с 1950го по 1956 год), но некоторые в нём даже плюсы находят, вот например цитата из обзора машиниста который сравнивал ВЛ-10у с ЧС-7: "Большой плюс такого контроллера (для меня) - можно сразу с горки подхватить Сериес-Параллель или Параллель, а не ждать (как в Чехе) пока он по одной позиции пройдет".
Ещё читал что автосцепку СА-3 в своё время поляки прозвали "кулаком Брежнева")
Большое спасибо за видео!)
Весьма интересные дополнения к ролику, большое Вам спасибо! Про "Бейрут", я просто неправильно транскрибировал) А про прозвище СА-3 впервые слышу) Спасибо!
Респект за музыку.
Спасибо! Благодарю за просмотры роликов!
Sn52 были и в Болгарии. Сейчас в зарослях гор Родопов сохранился заброшенный его кузов. Там их называли 81 и 82 (прицепной)
Спасибо за дополнение и спасибо за просмотр!
Наес)) Поистине уникальный контент. 15 довольных поляков из 10)))
Ну и хорошо, что люди довольны) Спасибо за просмотр, Роман!
Слава молодец
Большое спасибо, Егор! Вы тоже молодец!
4:43 игнитроны?
Да, похоже.
ТеИгрек 43 построен в Польше, но понемецким чертежам
Спасибо, буду знать! Благодарю Вас за просмотр!
Вообще интересный момент с усовершенствованной автосцепкой получается. В Польше, как и во всей Европе, основной вид сцепки - винтовая упряжь, от которой наши стали уходить с 1930-х годов. Так что появление автосцепки в польском музее ЖД не менее интересно, чем сам экспонат.
Единственно, что можно вспомнить, так это шведов с их линией по перевозке железной руды, там они собирают тяжеловесные составы, и как раз применяют автосцепку, созданную на основе нашей СА-3.
Благодарю Вас за дополнение по автосцепке! Я уже почитал в комментах, если интересно, почитайте тоже) Спасибо за просмотр!
4:00 Тележечный парик?
Он самый.
Если есть съемки вагонов, особенно немецких (мелькали "семиоконники" ) хотелось бы попросить немного их осветит ... а видос класс !!!
А дайте ссылочку на фото таких вагонов, или хотя бы таймкод в видел, где они мелькают. А то я тут придворний специалист по немецким ЖД вроде как, а вагонов таких не знаю...
Спасибо за оценку, большое! По возможности постараюсь.
@@fear-is-a-token , да, Вы по DB эксперт) Спасибо за просмотр!
А, всё, гоню, увидел их. Что-то не то со мной было)
@@fear-is-a-token , бывает)
хах, я когда видел бронпоезд тот, ещё зелёный тоже gimme shelter напевал)
Роллинг Стоунз - наше всё)
0:35
By the way I tried to say I'd be there, waiting for!
You mean you could have met in Poland? Thanks for watching!
Как и всегда понравился ваш очередной ролик. Я не увидел польских электричек, немного напоминающих старые советские СР. Их что ли не было в экспозиции или они пока еще на линиях? По правде вожделею проехаться на них, как и на СР. Обожаю локи и вагоны. Спасибо за еще один обзор.
Таких электропоездов не было, увы. Да, сам бы не против покататься на ретро технике) Благодарю за просмотр!
Когда стрим время приблизительно
На стриме скажу.
За футболку led zeppelin отдельный респект!
Лэд Цеппелин - культовая группа) Спасибо за просмотр!
Топчег продолжай в том же духе!!
Однако, спасибо большое! Удачи с каналом, коллега)
То, что мы все ждали! :)
И я так понял, довоенные электропоезда и электровозы, ктороые работали в Польше до 1939 года, в музее не представлены, т.к., возможно, не сохранились...
Да, там есть довоенные парики, но мало. А тепляки и электрики - только послевоенные.
@@pokemoshalife8633 у немцев, а тем паче швейцарцев с этим дело обстоит получше.
Вот, напимер, у немцев есть такой интересный электровоз на ходу, 1925 года постройки: ruclips.net/video/Q0fVijtNqkU/видео.html
@@Myavorg , большое спасибо за этот электровоз!
Ждём поездки в Германию, с посещением немецких музеев железнодорожного транспорта!
Было бы круто) Спасибо за просмотр, друже)
Покемоша как всегда очень интересно , но у меня один вопрос на 3:35 зелёный вагон модель это что за такие вагоны? Очень интересное видео мне понравились паровозы СССР модели ну и настоящие конечно тоже я хорошо помню что зелёные паровозы СССР пассажирские были сделаны на Ворошиловградском паровозостроительном заводе как раньше и теперь делают только тепловозы и называется этот завод Ворошиловградский тепловозостроительный завод на котором были сделаны славные тепловозы ТЭП60 , ТЭП70 , 2ТЭ116 и другие. Видео очень понравилось с меня лайк.
Спасибо, Саша, за оценку и просмотр! Увы, модель вагона я не знаю. ТЭП60 и ТЭП70 производства Коломенского завода)
Это купейный вагон, какой конкретно модели я тоже не знаю, но его главной особенностью является то, что там нет коридора, как в наших и не наших современных вагонах. В каждом купе - свой вход с улицы. Туалета, ясное дело, нет, нужно было на вокзал бегать. Вообще такие вагоны были удобны для передвижения на относительно небольшие расстояния, с частыми остановками, посадка-высадка пассажиров быстрее, чем из обычного вагона, что актуально в пригородных перевозках. Такие вагоны даже переоборудовали в электропоезда. По крайней мере, у немцев и у англичан в Австралии такие электропоезда были.
@@Myavorg , отлично, спасибо большое за дополнение! И благодарю за просмотр ещё раз!
Вот бы нам так на уроках рассказывали)
Большое спасибо за просмотр и оценку!
Музей афигенный , у нас даже такого нет , надо бы туда съездить. Обзор тоже крутой. Вобщем круто!
P.S.
Про бронипоезд - Броня в 8 см (80мм ) как-то мало. Но я так понимаю он с начало войны , для начало войны неплохо, а для середины\конца войны очень и очень маловато)
БЛУФИ!) Спасибо большое, дружище, за комментарий! Скатайтесь, конечно, тем более, что Вам ещё ближе)
The Blufi в Новосибирске похожий музей
"Про бронипоезд - Броня в 8 см (80мм ) как-то мало", - чел, это ж не танк :)) ... 80 мм. - это овердохуя для паровоза, и, скорее всего, так забронированы только самые важные части, типа башен или лба.
В Польше эксплуатируются локомотивы нашего производства?
Вроде, М62 ещё катаются. Раньше ещё ТГМ 3 были. Спасибо за просмотр, Дарк.
@@pokemoshalife8633 SM48 (они же TEM2 или ТЭМ2), ET42 (дальний родственник ВЛ10/11)
Славон, по поводу той хитрой сцепки. Погугли сцепки AK69e, C-AKv и UIC coupler. Собственно последняя на фото и показана - это СА-3, в которую вживили автоматическое подключение тормозных магистралей и электропитания, если такое есть.
de.m.wikipedia.org/wiki/UIC-Mittelpufferkupplung
Тут, конечно, всё по немецки, но можешь просто картинки посмотреть. Вообще немцы очень любят СА-3 и её клоны - на тяжёлых грузовых поездах, возящих уголь и руду, стоит именно она
А в целом - классное видео! Привет из Германии!
Через Хром-браузер статья Вики перевелась на корявый русский, прочёл с интересом. Как понял- из нежёсткой СА-3 получилась жёсткая UIC-Mittelpufferkupplung.
Офигеть, спасибо, буду знать! То есть, это немецкая модификация?
Спасибо и Вам за коммент!
@@pokemoshalife8633 да, она самая! В 50х-60х немцы одновременно разрабатывали две сцепки на базе СА-3 (т.е. на базе сцепки Виллисона, но с внесением советских доработок). В ГДР разрабатывали так называемую "сцепку ОСЖД", а в ФРГ - ту самую UIC-Mittelpufferkupplung, то бишь сцепку-центральный буфер UIC (от французкого Union Internationale des Chemins de fer - Международный союз железных дорог). Правда, так как на тот момент ГДР и ФРГ очень активно контактировали между собой, проекты соединили и родили эту сцепку. Правда, она не стала массовой по смешнейшей причине - не нашлось способа прикрутить к ней совместимость с винтовой упряжью без дополнительных устройств. И да, отвечаю на немой вопрос - эта сцепка полностью совместима с СА-3! То есть ещё в 50-х прогресс в европейских автосцепках мог пойти далеко вперёд, но увы...
@@ravilyan если я правильно понял (немецкий я ещё так себе знаю), контур зацепления не изменялся, были только добавлены автоматически соединяющиеся тормозные магистрали и электрокабели. Хотя могу ошибаться
А знаете что...вот мы меня вдохновили на перевод статьи из Википедии на русский язык. Сегодня вечером сяду со словариком и сделаю. Следите за группой в ВК, ссылочка в описании (это не реклама сейчас была))
Майка с Led Zeppelin огонь!
Брат подарил) Спасибо большое за просмотр, дружище!
Спасибо, интересно! Насчет контроллера тоже всегда недоумевал, на фига на ВЛ11 нужно было эту тумбу ставить- все таки не начало века уже было, хватит ВЛ22, 23, 8, 10, можно было посовременней что то сделать...Но видимо ТЭВЗу и так нормально было штамповать старье особо не напрягаясь)
Да, Вы правы. Зачем напрягаться, и пофиг на бригады. Что НЭВЗ, что ТЭВЗ, одна философия(
@@pokemoshalife8633 Согласен, унылая философия полнейшего отсутвия интереса к чему то новому и к людям, работающим на их продукции. Как стали в одну колею так и фигарь по ней- зачем напрягаться(((
@@timurchin9562 , но, надо признать, 2ЭС5К поудобнее стали)
@@pokemoshalife8633 Ну так пора бы уже, 2019 год все таки на дворе))
@@timurchin9562 , время не стоит на месте)
В Польше круто 👍👍👍
Да, мне очень понравилось, Максим. Спасибо за просмотр!
Приезжайте в Вонгровец Wągrowiec там находится паровозовния с красивымм и редкими локомотивами. Другое место то Хабовка Chabówka.
Большое спасибо за совет, Митош! Спасибо за просмотр!
Как раз по теме польских железных дорог - довоенный аппарат "Люкс торпеда":ruclips.net/video/ZuSXn8GI8BA/видео.html
Спасибо за дополнение к ролику!
Игнитроны ???
Да, по всей видимости.
Почему в питерском музее можно узнать только об устройстве паровоза? Вот же можно поставить и дизеля, и электрооборудование для обзора!
Видимо, нет желания. Спасибо за просмотр, Константин!
13:09, чет белая стрелка на белом фоне как то не очень заметна. Ну видео good
Наверное, чёрная наклейка просто отвалилась. Спасибо за коммент!
Круто молодец кстати какой музей лучше в Питере или Польше?
Большое спасибо за оценку, друже! Трудно сказать, какой лучше. Они просто разные очень - музеи.
Не, Pm3 по-своему красив. Стимпанк и айртстрим в одном флаконе. Привет Раймонду Лоуи опять же =)
Аппараты это ртутные выпрямители.
Игнитроны
Серьёзно? Игнитроны? Спасибо, буду знать!
@@genzubilo , большое спасибо, не знал!
@@genzubilo Не игнитроны, а 3-фазные ртутные вентили. Игнитрон - управляемый ртутный вентиль (аналог тиристора).
@@FanatOf80s Они не 3-фазные, а 6-фазные и управляемые. Я их знаю хорошо. Их производили в ГДР фабрикой EAW.
Мысли Читаешь. Спасибо
Благодарю Вас, Эдуард!
Это пока я опять со стрима просто когда ты остоновляешь стрим я его не могу найти он удаляется (это баги Ютуба походу не знаю) что не так часто его тормози
Никита, это не баг, я сам потом стримы удаляю, чтобы канал не захламлять. Спасибо!
@@pokemoshalife8633 понятно, спасибо
Включил ролик, и мне реклама про польские визы вылетает. Вот интернет то. Знает про меня больше чем я.
Спасибо большое за комментарий, Александр) И благодарю за просмотр!
12:56 да мы по развитию ооочееенььь отстаём, почти во всём
Кстати в игре train sim есть st44 так-то скачивай и наслаждайся видом из кабины и прочего!
Я больше в РТС играю.
Дрезина выкрашена и блестит как новая. Почему основные экспонаты нельзя покрасить?
Их красят и реставрируют, но постепенно. И потом, в этом есть свой шарм.
10:43 это помоему Br 52
Возможно. Спасибо за просмотр!
Лайк однозначно) Надо сказать, что по комфорту старые вагоны ничуть не уступали современным, разве что кондиционера не было. Опять же, такие вагоны не для простых работяги предназначались. Что касается подвижного состава, жаль, что видимо, не хватает средств на покраску, они так долго не сохранятся под открытым небом. Интересно, а есть ли у них грузовые и пассажирские локомотивы,? В видео показаны были только смешанного типа. P. S. Ни разу не видел вживую, как кино снимают)
Большое спасибо, Мэнинкейс, за комментарий и просмотр! Комфорт в старых вагонах был, безусловно. Надеюсь, со временем весь ПС подновят. А за съёмкой фильма наблюдать, конечно, интересно)
отличное видео , благодаря Вам побывал в Польском музее))))
Покемошка, не были ли Вы так любезны, сударь, разрешить мне, ВАм вставить немного ЛЮЛЕЙ ?
бРАЗЕ, ТЫ ЧЁ НЕ СНЯЛ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ( МОДЕЛИ) И ТЕПЛОВОЗЫ ТОЖЕ?
и реальные на улице(
ПРООЗЬБА на бущее, снимай плиз, все экспонаты , можно гплопом, но все!
видос правда будет не 17 мин, а 25-30 , ну и гуд, сним!!!
творческих успехов
испытываю техногенный оргазм, при просмотре , твоих видосов)))))
Ютуб,что ты делаешь?Просмотров нет,но коммент есть
Почему нет? Есть и просмотры, комменты, спасибо!
Канал для гурманов... 😊
@@ВіталійЗдота , если так, то круто) Спасибо!
@@pokemoshalife8633 А как иначе? 😊 спасибо за видео
За что ж Pm 3 злобным уродцем обозвали) Он прекрасен! Почти инопланетный корабль.
Это не я, а Арчи) Спасибо за просмотр и оценку парика, Олег)
Гервант одобряет.
Благодарю за просмотр, Сергей!