Износ Li-Ion аккумуляторов не зависит от числа циклов заряда/разряда и увеличивается при приближении к точкам максимального заряда (4.2 В на ячейку) и (в большей степени) максимального разряда (3 В на ячейку), а также при нагреве и при заморозке в полностью заряженном состоянии. Меньше всего аккумулятор изнашивается при напряжении 3.85 В на ячейку и температуре около 10°C. Так что правильный ответ на вопрос про максимизацию ресурса - "заряжайте при каждой возможности, лишь бы заряд как можно реже подходил к нулю, а при длительном хранении разряжайте до ~40% и кладите в холодильник".
Добрый день ! Пользуюсь Garmin etrex touch 25 в качестве , подсчитать пройденный путь по счетчику км и записать трек покатушки на всякий случай и заметил такую особенность , останавливаюсь на месте , а спидометр , то показывает 0 , то 1,5 км , то 2 , то 0.8 , то опять стоит какое время в нуле. Естественно это приводит к накручиваю лишних сотен метров , а то несколтко км за покатушку. Приспособился на время остановки отключать прибор , а когда начинаю ехать включаю вновь. Это у всех так? Это лечится какими то прошивками? Это можно как то настроить ? Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте! Это нормально, прибор слишком простой. Вариант лишь один - поменять прибор на что-то более мощное или просто использовать софт для фильтрации. Например такие "глюки" на остановке OsMo-Tracker автоматически приравнивает к нулю. Я гружу свои треки туда и бед не знаю, независимо от исходного прибора. Главное, чтобы частота записи точек была принудительно выставлена на 1 Гц.
Вопрос же не в том какой покупать, а какие задачи перед прибором стоят. Я нашел более удачное решение именно своих задач. Но это не делает 66sr плохим)
Любая флэш-память - хоть встроенная, хоть карта - потребляет питание только при обращении, нет обращения - нет и потребления... А если есть обращение - то неважно, к какой именно памяти, встроенной или к карте
Никто и не говорил, что встроенная не потребляет, дорогой КЭП. Но внешняя потребляет явно больше. И тесты показывали разницу до 25% в автономности, с картой и без... Как-то так)
Не всякий ноутбучный процессор имеет поддержку виртуализации. А большинство людей, в последние года, избавились от громоздких системных блоков в пользу компактных ноутов. Они удобны, даже если не таскать их с собой. Также важно отметить, что из-за особенностей эмуляторов и устройств, бывают случаи окирпичивания, при передаче прошивки с виртуалки в прибор. Этот вариант ранее, точно помечали как нежелательный.
Ну и опять-таки, по поводу обновлений: устраивает как работает устройство - не обновляй. Вероятность того, что вместо мало-мальски полезной новой функциональности ты получишь вылеты или прочие регрессы - 50 на 50.
Etrex 22х не является навигатором? А что является? Приложение яндекс.карты в телефоне? Странный выбор это не выбор етрекса для велика, а рассказывать на ютубе о том, о чем у самого весьма поверхностные знания.
Вы посмотрите моё видео про extexы и их сравнение и всё станет ясно. У меня как раз опыта за 15 лет достаточно накопилось и приборов много было различных, плюс есть официальное позиционирование компании Garmin.
@@velogeekru С официальным позиционированием гармин все ясно, а опыт бывает разный. Не хочу вступать в спор, но могу сказать, что лучший навигатор от гармин для любой, кроме городской среды, это как раз етрекс 20х.
Накиньте аргументов что ли, а то выглядит как слепое заявление человека имевшего опыт только с одним навигатором. Гармины все прекрасны, я всегда это говорю, но этрекс и навигация (на велосипеде (вы же на велосипедном канале)) - абсурд. Хотя в etrex35 touch интерфейс даже 3D карты показывает во время маршрута, но всё равно экран мелкий, скорость отклика никакая и тд и тп
@@velogeekru А вы на велосипеде в навигатор смотрите или на дорогу? Из аргументов могу привести , в первую очередь, компактность, всеядность, энергопотребление, всеядность, простота в использовании, цена. Из минусов только маленький дисплей, но, опять же, это эргономика. Есть другая модель, которая по сумме этих параметров превзойдет етрекс20х?
Так, а что-нибудь про навигацию-то напишете? Сколько профилей навигации, поддерживает ли анализ подьемов, разные виды транспорта? А то бьёте себя пяткой в грудь какой классный навигатор, но про навигацию ничего не пишете. Компактность и питание не аргумент, у гармина полно классных решений под все задачи. Смотреть на экран во время навигации с помощью гарминов, кроме мото и авто - неизбежно, ибо нет адекватной озвучки, кроме писков. Никто ж не говорит про кино, но когда велосипед трясет на грунтах, быстро глянуть в экран, чтобы оценить где ты относительно маршрута, надо? Надо. В случае етрекса, надо сбавлять скорость или вовсе остановиться. Ну или приметывать его к очкам))))))))))
Привет. Спасибо.
Подскажите, а какие есть надежные крепления на велосипед для 66sr?
У гармина для велосипеда и турнавигаторов одно универсальное крепление. www.bike24.com/p213635.html
Износ Li-Ion аккумуляторов не зависит от числа циклов заряда/разряда и увеличивается при приближении к точкам максимального заряда (4.2 В на ячейку) и (в большей степени) максимального разряда (3 В на ячейку), а также при нагреве и при заморозке в полностью заряженном состоянии. Меньше всего аккумулятор изнашивается при напряжении 3.85 В на ячейку и температуре около 10°C.
Так что правильный ответ на вопрос про максимизацию ресурса - "заряжайте при каждой возможности, лишь бы заряд как можно реже подходил к нулю, а при длительном хранении разряжайте до ~40% и кладите в холодильник".
Добрый день ! Пользуюсь Garmin etrex touch 25 в качестве , подсчитать пройденный путь по счетчику км и записать трек покатушки на всякий случай и заметил такую особенность , останавливаюсь на месте , а спидометр , то показывает 0 , то 1,5 км , то 2 , то 0.8 , то опять стоит какое время в нуле. Естественно это приводит к накручиваю лишних сотен метров , а то несколтко км за покатушку. Приспособился на время остановки отключать прибор , а когда начинаю ехать включаю вновь. Это у всех так? Это лечится какими то прошивками? Это можно как то настроить ? Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте!
Это нормально, прибор слишком простой. Вариант лишь один - поменять прибор на что-то более мощное или просто использовать софт для фильтрации.
Например такие "глюки" на остановке OsMo-Tracker автоматически приравнивает к нулю. Я гружу свои треки туда и бед не знаю, независимо от исходного прибора. Главное, чтобы частота записи точек была принудительно выставлена на 1 Гц.
Здравствуйте хочу приобрести навигатор 66 sr не у официалов, а у дилеров! Что думаете подскажите пожалуйста
Официалов уже нет, так что почему нет.
@@velogeekru а какой покупать будете как профи
Вопрос же не в том какой покупать, а какие задачи перед прибором стоят. Я нашел более удачное решение именно своих задач. Но это не делает 66sr плохим)
Любая флэш-память - хоть встроенная, хоть карта - потребляет питание только при обращении, нет обращения - нет и потребления... А если есть обращение - то неважно, к какой именно памяти, встроенной или к карте
Никто и не говорил, что встроенная не потребляет, дорогой КЭП.
Но внешняя потребляет явно больше. И тесты показывали разницу до 25% в автономности, с картой и без... Как-то так)
У любого линуксоида есть виртуалка с виндой как раз на подобные случаи... А если нет - она поднимается за полчаса...
Не всякий ноутбучный процессор имеет поддержку виртуализации. А большинство людей, в последние года, избавились от громоздких системных блоков в пользу компактных ноутов. Они удобны, даже если не таскать их с собой.
Также важно отметить, что из-за особенностей эмуляторов и устройств, бывают случаи окирпичивания, при передаче прошивки с виртуалки в прибор. Этот вариант ранее, точно помечали как нежелательный.
Ну и опять-таки, по поводу обновлений: устраивает как работает устройство - не обновляй. Вероятность того, что вместо мало-мальски полезной новой функциональности ты получишь вылеты или прочие регрессы - 50 на 50.
В случае Гарминов и их обновлений, польза была всегда.
Etrex 22х не является навигатором? А что является? Приложение яндекс.карты в телефоне?
Странный выбор это не выбор етрекса для велика, а рассказывать на ютубе о том, о чем у самого весьма поверхностные знания.
Вы посмотрите моё видео про extexы и их сравнение и всё станет ясно.
У меня как раз опыта за 15 лет достаточно накопилось и приборов много было различных, плюс есть официальное позиционирование компании Garmin.
@@velogeekru С официальным позиционированием гармин все ясно, а опыт бывает разный. Не хочу вступать в спор, но могу сказать, что лучший навигатор от гармин для любой, кроме городской среды, это как раз етрекс 20х.
Накиньте аргументов что ли, а то выглядит как слепое заявление человека имевшего опыт только с одним навигатором.
Гармины все прекрасны, я всегда это говорю, но этрекс и навигация (на велосипеде (вы же на велосипедном канале)) - абсурд.
Хотя в etrex35 touch интерфейс даже 3D карты показывает во время маршрута, но всё равно экран мелкий, скорость отклика никакая и тд и тп
@@velogeekru А вы на велосипеде в навигатор смотрите или на дорогу? Из аргументов могу привести , в первую очередь, компактность, всеядность, энергопотребление, всеядность, простота в использовании, цена.
Из минусов только маленький дисплей, но, опять же, это эргономика.
Есть другая модель, которая по сумме этих параметров превзойдет етрекс20х?
Так, а что-нибудь про навигацию-то напишете? Сколько профилей навигации, поддерживает ли анализ подьемов, разные виды транспорта? А то бьёте себя пяткой в грудь какой классный навигатор, но про навигацию ничего не пишете.
Компактность и питание не аргумент, у гармина полно классных решений под все задачи.
Смотреть на экран во время навигации с помощью гарминов, кроме мото и авто - неизбежно, ибо нет адекватной озвучки, кроме писков. Никто ж не говорит про кино, но когда велосипед трясет на грунтах, быстро глянуть в экран, чтобы оценить где ты относительно маршрута, надо? Надо. В случае етрекса, надо сбавлять скорость или вовсе остановиться. Ну или приметывать его к очкам))))))))))