Una btt ligera, rodadora para llanear en terreno de campo, tierra, gravilla... No es mala bici. Para alguien que por ejemplo quiera empezar y luego ir a mas para ir a la montaña, me gusta. O para los veteranos, que queremos pasear un poco y hacer rutas largas por campos y demas por ejemplo. Sin montañear demasiado, que aqui en Valencia capital tenemos demasiado asi. La montaña toca andar un poco mas.
@@the.communist sí, aunque esa alternativa de Dani está guay por que los grupos de gravel/carretera son ultracaros y te fuerzan a tener las palancas en la posición agachada, una bici es más manejable con manillar btt y ademas tener ahi la frenada y cambios creo que es más polivalente
Si estoy de acuerdo en la afirmación de que una buena MTB rígida deja en pañales a cualquier engendro de Gravel de los que existen por ahí (que no valen más que para pistas de muy poco desnivel y dificultad técnica). Con un buen plato de 36 para arriba, una MTB rígida con neumáticos finos vuela por cualquier superficie típica "Gravel" además de que su manillar y frenos añaden muchísimo más control en bajadas.
He vuelto a ver el video. En ningún momento dice que los acoples hagan gravel una rígida. Dice que lo único que busca es poder cambiar las posturas de las manos. Criticáis por criticar, a buscar la puntilla.
Para mi gusto lo difícil de justificar son las gravel , porque con tu rígida entras a cualquier terreno al menos que sea muy endurero , pero la gravel solo entra por carretera con polvo encima
Pues será que estoy muy loco, pero yo con la gravel entro hasta por senderos, y alguna trialera sencilla, y no será porque no dispongo de otra bici para hacerlo, porque tengo una scott doble, y la de carretera, pero con la gravel se gana mucha técnica, y muchas veces te apetece entrar en senderos que la doble se lo come todo y trabajar las trazadas
@@Davido2790 es cierto que con la gravel ganas en técnica y sensaciones pero lo puedes hacer perfectamente con la rigida. Si te gusta adelante que estamos para eso, solo que veo la rigida mucho más polivalente y segura que la gravel
@@franciscojaviergarciacalah8010 Pero quizás podrías mirarlo desde otra perspectiva, lo que puedo hacer con la rígida (si tienes suficiente técnica) casi lo puedo hacer con la Gravel, pero ademas pista mejor, y puedes hacer rutas mixtas (senderos, pista, carretera) solo siendo la mejor en pista, pero cumpliendo en el resto de sitios, yo soy un poco enfermo y dispongo de 4 bicis en casa, pero si no eres una persona que puedes tener varias bicis en casa, lo que tengo claro, es que lo mejor es comprar una Gravel con dos juegos de ruedas, y tienes para ir por montaña y carretera muy dignamente. Ademas en mi caso, cuando el clima se vuelve frio (diciembre-enero) sustituyo las rutas de carretera por las de Gravel, y voy encantado.
Muy buena opción para recuperar un bicicleton. Yo no canbiaria esa rigida por ninguna gravel, tienes la ligereza y la agilidad de una gravel con la comodidad y la seguridad de una gran mtb.
Ei Dani! La Racer2 sigue siendo un bicicletón y, a mi entender, mucho mas efectiva que una gravel. Montaje muy acertado y muy buen peso 👍🏻 A ver cuando la estrenas en una prueba gravelera y comparamos tiempos 🧐😉 Gaaaaaas als pedals y a las rígidas!!
Esa idea la llevo llevando a cabo yo desde el 2019 , tengo una specialized rígida y una oiz y cuando hay mucho barro ( Bizkaia) salgo a hacer " pisteo" con la rígida para cuidar un poco el material en la oiz
Enhorabuena por el canal, lo primero. Y sí, se puede convertir una mtb rígida en una "gravel-engendro". A mí que también me encanta trapichear, que vivo en Girona y que no me llega para comprarme una gravel, pues me he transformado mi trek procaliber en una prograveler 😝! Manetas y manillar drop, conservando la fox 32! 😂 Para lo que yo hago con ella, me ha quedado perfecta! 👍
Acabas de desmontar la gravel. Siempre pensé que una rígida con neumáticos más estrechos hace todo y más, con más comodidad y seguridad que una gravel. Igual se puede tomar una bicicleta de carretera, ponerle ruedas gordas, monoplato y un casette con más desarrollo y la tienes, pero la mtb que tienes tiene un rango de uso mucho mayor. Saludos desde Costa Rica
Poner unos acoples en el centro del manillar y ya es una gravel.😅😅 Ya veo a los fabricantes cambiando todo su desarrollo de diseño y fabricación. Si tiene ruedas de mtb, manillar de mtb, desarollos de mtb, cuandro de mtb.. Es una mountainbike de toda la vida!!
Una rígida siempre podrá sustituir a una gravel,no así al contrario!!!! La rígida es el centro del universo,con buenas patas camina junto a la gravel y con buenas patas y técnica camina junto a las dobles. Bien guapa esa recer 👌
Totalmente de acuerdo, tienes una amplia variedad de rígidas para salir a rodar tipo Gravel..las modificaciones que una le haga son cosa de gusto y dinero..pero todo puede servir!! 😊😊
Le deseo una larga vida a la rigida....con ella y 100mm entras por todos los terrenos... Con la gravel no vas bien en terreno pedregoso o bacheado y en carretera vas lento y lastrado....no vas ni en un sitio ni en otro... es como un quiero y no puedo
Resulta que las rígidas no son buenas ahora, y sitlas gravel, yo creo que todo tiene que ver con el negocio de las grandes marcas. Lo único que tiene esa bici de gravel son los neumáticos, después es una hermosa rigida .
Muy interesante, yo estoy transformando una orbea de los 90's en gravel, por ahora los neumáticos y... unos acoples cortitos, símil carbono pero en aluminio, que tuve en una rígida, y se me ocurrió ponerlos ahí dentro para llevar una postura parecida a la que llevarías en un manillar curvo. Y ahora veo tu video, y veo que has tenido la misma idea que yo, que nunca había visto esa solución en un manillar de mtb.
Yo llevo unas semanas que se me ocurrió hacer eso mismo pero con mi KTM scarpe, pero yo si le he puesto neumáticos de gravel, concretamente unos chaoyang gravel de 700x38C , y estoy disfrutando de lo lindo , además al ser doble y con 3 posiciones en bloqueo juego mucho con ello , en bloqueo total se vuelve super dinámica y reactiva, y si me encuentro en pistas algo rotas desbloquear y que trabaje el amortiguador. Mi opinión para ser un amateur y solo poder salir el finde me encanta, dos bicis en 1 ... Ya estoy pensando en tener el montaje hecho en ruedas de sustitución, así , sólo es poner y quitar según la ruta etc... Para quien no disponemos €€ para tanta bici ....es una buena alternativa
Quedo hermosa... Es verdad que el gravel esta sacando un poco a las rigidas. yo tengo bici de gravel y a pesar que no la meto mucho en la tierra me gusta porque es un poco mas ligera... Pero las MTB rigidas son lindas, yo creo que al que le gusta las bicis , tendria una de cada jajajajajaa... Lastima que no nos da el bolsillo jajajajaj Saludos Dani
Brutal , espectacular, chulisima te ha quedado de 10. Yo soy antigravel porque lo veo una disciplina que no le veo recorrido....el tiempo dirá pero solo es mi opinión. Mtb a full o carretera un abrazo y a disfrutar la maquina.
Muy buena! Me gustaron los agarres internos para descansar posicion ! Y muy bueno ese cassette 10 / 52 . Tambien le puse un 36 a mi KTM , le bajaria la potencia para abajo asi la haces mas agresiva y vas mas bajo ... ganarias en aerodinamia.... saludos desde Argentina
En breve espacio de tiempo a las gracel le empezaran a poner manillares planos y sorpresa!! se habran inventado las mtb, vaya casualidad hombre, hace unos años los manillares planos debian ser mas anchos, porque eran muy estrechos, (capacidad pulmonar a nivel de oxigeno, comodidad...) en fin, lo que siempre digo, si nos pinen ruedas cuadradas diremos que las ruedas cuadradas son mejores porque crean impulso... me alegro Daniel que hayas vuelto a darle vida a ese pepinacooo!!!
Buenos días, es muy bonita esa Bici, ya le Corregiste el problema del plato, q se sale, para que no buelva ha molestar más, vale la pena pulirla mejor. De Colombia, Sincelejo Sucre. 👌👍💪.
Interesantisimo lo de los acoples, corro a instalar unos igual en mi montura.. Ya somos dos (bueno jjj... mxos más) que después de "muxo pensar", volvemos al punto de partida de la "simplicidad".. yo tengo una focus con esas características, pero con un juego adicional de dos ruedas tipo ciclo-cross.. perfecto video.. muxas gracias Dani..
Totalmente de acuerdo con lo de que las gravel no son para todos los sitios. Hay zonas de España en las que no tienen mucho sentido. Las bicis rígidas son las más polivalentes por mucho que nos hayan vendido la moto de que las gravel son las bicis para todo. Como el camino no esté en perfectas condiciones, su conducción se hace insufrible. Incluso en Castilla, donde puedes pensar en largas rectas de caminos bien pavimentados puede que las gravel no sean la mejor opción. Como los caminos tengan regueros, mucha piedra o arena suelta o las típcas jorobas provocadas por el aire se comporta mejor una rígida que una gravel, con el añadido de que con la rígida siempre puedes "tirarte" por sitios picantones que con las gravel no. Lo ideal sería poder disponer de espacio y presupuesto limitado, pero no suele ser el caso, y si hay que elegor UNA bici, yo me quedo con la rígida. Acierto lo de los acoples en el interior del manillar para conseguir una postura más acoplada. También te diría que poner cinta de manillar en el plano es otro acierto con el que ganas en comfort y apenas añade peso.
No creo que la sustituya, pero lógicamente si tienes una rígida y la adaptas así, creo q sí puedes competir contra las Gravels. Por cierto tengo tanto manillar como tija alpcross. El manillar genial, la tija se rompió en la segunda salida. Reclamando estoy y no hacen ni caso...
Buenas tardes Ya hace tiempo q le doy vueltas a la misma idea. Despues de 10/años con una orbea ravel ( y no me falta la g) con horquilla de carbono,no quiero otra de gravel.Actualmente voy con una doble , de 14 kg y feliz. La idea q tengo es un doble plato 30/40 o 42.un 11/50. Llantas de carbono y cubiertas de 50 delante y 46 detras.con camara tubolito. Estoy mirando horquillas ligeras, aunque fueran de 80 o 60 mm Un saludo y felicidades por los videos
Tu conclusión es la que todos esperábamos antes de ver el vídeo.. pero bueno, gracias por intentar evidenciarlo y meter la cuñita de los pedales as usual 😂
Ante todo soy un fiel seguidor tuyo Dani, pero como ya te dije una vez y tu dijistes en un video-reflexión tuyo, hay que pensar y medir bien lo que dices pues tienes una resposabilidad respecto a lo que dices por ser un comunicador. Catalogas de gravel una mtb rígida de 29", muy ligerita pero sigue siendo una mtb rígida, y gravel al final es un concepto diferente, quien quiera senderos, bajadas rocosas, etc hay otras bicicletas adecuadas para eso. Quien usa una gravel esos terrenos con gomas al límite para demostrar que se puede hacer de todo con una Gravel y no es la idea... Simplemente hay muchas categorías y el catálogo se ha vuelto muy amplio, por suerte o por desgracia, pero que cada cual use lo que mejor le venga por su tiempo, vida, terreno, filosofía, etc... Espero disfrutes tu mtb rígida ligera 😂👍
A igualdad de peso y desarroyo creo que una 29 es más eficiente que una 700 en general. (Inercia, superar baches, escalones..) Irás con ventaja! Bien pensado!👏🏼
Yo le quedó con mtb, en mi caso esto con triplato,así que con un 40 x11 voy al ritmo de los amigos que van en ruta y pues para subir uso el 34 o el 24 en platos y casette de 8 v. 12x34 y no niego que me hace falta un piñón más un 36 para las subidas más duras..total es poder divertirse,esa bici está genial acoples en la cada extremo y tienes posición para liarla parda
Toooooodo un acierto. Al final las marcas han creado esta nueva “moda” del gravel que no es mas que una full rigida con manillar de carretera… Al final para los que compitan no les queda mas huevos que comprarla si quieren competir ahi pero para la poblacion normal la mtb rigida es la opcion mas viable y polivalente ya que pueden acceder a sitios donde no entra la gravel y al final puedes hacer lo mismo que con éstas en pistas. Asi que una buena rigida para los usuarios normales es lo mejor bajo mi punto de vista y asi no contribuir a que eliminen este segmento que solo se eliminaria por marketing mas que por mercado
Buen video como siempre Dani. Lo que explicas hoy se lo comentaba a un amigo, que antes de comprarme una gravel prefería poner a régimen una rígida. Con tu video queda confirmada mi teoría, un saludo.
La moda es la moda y la gente sigue eligiendo gravels pero una rígida muy ligera y rodadora si haces un test en distintos terrenos es más rápida y cómoda, los de GCN hicieron un test contra una doble y solo en ruta y subida le sacaba ventaja la gravel porque claramente es más ligera esta ventaja se achica cuando la bici es igual de pesada.
Tengo un marco de aluminio hidroformado con geometría de xc, mi idea es hacerla gravel pero económico. Dónde he tenido problemas es con los frenos, porque el marco es IS. Los adaptadores de IS a flat son caros.
Porsupeusto que una bici montada si con unas ruedas tirando a finas puede ser mejor que una Gravel,, simplemente con la seguridad que te da un manillar ancho es motivo suficiente. La rigida jamas morirá.
Para mi un 10, aunque me quedo corto para un 80/20 con los neumaticos que debieran ser mas calle, con mejor rodado, seria genial ver que nos recomiendes algo asi, yo mejore mi mtb para gravel y creo que es la mejor opcion, saludos.
Al agujero donde fueron a parar las Fat bikes están esperando la llegada de las sin sentidosolomoda de las Gravel... A parte de esto Dani sigue asi de inquieto y gran video como de costumbre
Por supuesto que puede remplazar a una gravel ,lo único en contra ,sería los tramos de cemento, partes más técnicas más cómoda y segura. Si no estás pensando en hacer Kom, se pasa mucho mejor según mi opinión en una MTB rígida 🤟
A mi apreciación, creo que son ilegales por seguridad del ciclista en posibles caídas.( Prueba cambiando la horquilla rígida de carbono ó aluminio y un manillar tipo ángulo ocilante) Saludos! Chulada la relación casete 10-52, genial 8 kilos de peso
No estoy de acuerdo en la afirmación que haces al principio sobre que las dobles son cada vez más ligeras. AL CONTRARIO, son cada vez más pesadas al añadir componentes más pesados. Además lo que aumenta también (y de manera obscena) es el precio de las mismas.
Es el proyecto que tengo en mente! Quería comprar una de gravel peeeero, prefiero hacer eso mismo. Para ello, me gusta la chisel, o si encuentro una epic HT a un precio razonable…
Una pregunta que no viene a cuento, ya que no tengo como contactar contigo, si tuvieras poco tiempo para entrenar, cambiarías la mtb por la carretera? Gracias!
Yo hace años que llevo los cuernos de sqlab y la gente me mira raro. En rutas largas tienes la posibilidad de cambiar el agarre con el plus de comodidad que la suspensión delantera. No sé si una gravel puede llegar a ser mas rápida, pero desde luego mas cómoda y más versátil no....un saludo y disfruta la BH
La gente de la ruta debe aceptar que una gravel no es una bici de ruta con llantas gruesas y los de montaña que con una gravel no se puede hacer lo mismo que con una bicicleta de montaña sea rígida o doble. Es una modalidad mas del ciclismo que tiene éxito porque no es competencia; porque se sale a divertirse RELAJADAMENTE. El que ve competencia en todo es la UCI.
![TOP XC Hardtail Bikes 2025 [1] #mtb #btt #topbikes #bestbikes #mountainbike #topmtb #hardtailmtb](/img/1.gif)
Era una btt rígida y continua siendo una btt rígida. Dicho esto. Felicidades por el canal, es muy difícil conseguir casi 200.000 suscriptores.
Una btt ligera, rodadora para llanear en terreno de campo, tierra, gravilla... No es mala bici.
Para alguien que por ejemplo quiera empezar y luego ir a mas para ir a la montaña, me gusta.
O para los veteranos, que queremos pasear un poco y hacer rutas largas por campos y demas por ejemplo. Sin montañear demasiado, que aqui en Valencia capital tenemos demasiado asi. La montaña toca andar un poco mas.
tienes razón, pero es que las gravel no dejan de ser btts rígidas o full rigidas
@@agarcia-a con manillar de carretera
@@the.communist sí, aunque esa alternativa de Dani está guay por que los grupos de gravel/carretera son ultracaros y te fuerzan a tener las palancas en la posición agachada, una bici es más manejable con manillar btt y ademas tener ahi la frenada y cambios creo que es más polivalente
Si estoy de acuerdo en la afirmación de que una buena MTB rígida deja en pañales a cualquier engendro de Gravel de los que existen por ahí (que no valen más que para pistas de muy poco desnivel y dificultad técnica). Con un buen plato de 36 para arriba, una MTB rígida con neumáticos finos vuela por cualquier superficie típica "Gravel" además de que su manillar y frenos añaden muchísimo más control en bajadas.
Totalmente de acuerdo. Plato 36 y neumáticos rápidos y a volar.. Y donde haya algún single track técnico pasas volando.. Las de gravel a caminar
Le ponemos unos acoples y tenemos una gravel? Estamos perdiendo un poco el norte todos y otros ganando dinero a espuertas, saludos
Cuanta razón, lo único que va hacer es que un día se la pegue y se clave el acople feo ese que ha puesto ... en fin ...😂
Ya no sabe que hacer😮
He vuelto a ver el video. En ningún momento dice que los acoples hagan gravel una rígida. Dice que lo único que busca es poder cambiar las posturas de las manos. Criticáis por criticar, a buscar la puntilla.
Para mi gusto lo difícil de justificar son las gravel , porque con tu rígida entras a cualquier terreno al menos que sea muy endurero , pero la gravel solo entra por carretera con polvo encima
Estoy contigo
Totalmente de acuerdo
Pues será que estoy muy loco, pero yo con la gravel entro hasta por senderos, y alguna trialera sencilla, y no será porque no dispongo de otra bici para hacerlo, porque tengo una scott doble, y la de carretera, pero con la gravel se gana mucha técnica, y muchas veces te apetece entrar en senderos que la doble se lo come todo y trabajar las trazadas
@@Davido2790 es cierto que con la gravel ganas en técnica y sensaciones pero lo puedes hacer perfectamente con la rigida. Si te gusta adelante que estamos para eso, solo que veo la rigida mucho más polivalente y segura que la gravel
@@franciscojaviergarciacalah8010 Pero quizás podrías mirarlo desde otra perspectiva, lo que puedo hacer con la rígida (si tienes suficiente técnica) casi lo puedo hacer con la Gravel, pero ademas pista mejor, y puedes hacer rutas mixtas (senderos, pista, carretera) solo siendo la mejor en pista, pero cumpliendo en el resto de sitios, yo soy un poco enfermo y dispongo de 4 bicis en casa, pero si no eres una persona que puedes tener varias bicis en casa, lo que tengo claro, es que lo mejor es comprar una Gravel con dos juegos de ruedas, y tienes para ir por montaña y carretera muy dignamente.
Ademas en mi caso, cuando el clima se vuelve frio (diciembre-enero) sustituyo las rutas de carretera por las de Gravel, y voy encantado.
Una mtb29 bien montada no es que sustituya a una gravel, es simplemente más polivalente, sin lugar a dudas
Completamente
Un AVION!!!!! Me encanta y creo que está perfecto tu razonamiento
Muy buena opción para recuperar un bicicleton.
Yo no canbiaria esa rigida por ninguna gravel, tienes la ligereza y la agilidad de una gravel con la comodidad y la seguridad de una gran mtb.
Ei Dani! La Racer2 sigue siendo un bicicletón y, a mi entender, mucho mas efectiva que una gravel. Montaje muy acertado y muy buen peso 👍🏻
A ver cuando la estrenas en una prueba gravelera y comparamos tiempos 🧐😉
Gaaaaaas als pedals y a las rígidas!!
Esa idea la llevo llevando a cabo yo desde el 2019 , tengo una specialized rígida y una oiz y cuando hay mucho barro ( Bizkaia) salgo a hacer " pisteo" con la rígida para cuidar un poco el material en la oiz
Enhorabuena por el canal, lo primero. Y sí, se puede convertir una mtb rígida en una "gravel-engendro". A mí que también me encanta trapichear, que vivo en Girona y que no me llega para comprarme una gravel, pues me he transformado mi trek procaliber en una prograveler 😝! Manetas y manillar drop, conservando la fox 32! 😂 Para lo que yo hago con ella, me ha quedado perfecta! 👍
En Argentina se utiliza mucho las rígidas y full rígidas con transmisiones de gravel (monoplato 40 y piñones 11-28 o 11-30)
Acabas de desmontar la gravel. Siempre pensé que una rígida con neumáticos más estrechos hace todo y más, con más comodidad y seguridad que una gravel. Igual se puede tomar una bicicleta de carretera, ponerle ruedas gordas, monoplato y un casette con más desarrollo y la tienes, pero la mtb que tienes tiene un rango de uso mucho mayor. Saludos desde Costa Rica
Macho has conseguido hacer una Gravel igual que una BTT rígida. 😮😮
Poner unos acoples en el centro del manillar y ya es una gravel.😅😅
Ya veo a los fabricantes cambiando todo su desarrollo de diseño y fabricación.
Si tiene ruedas de mtb, manillar de mtb, desarollos de mtb, cuandro de mtb..
Es una mountainbike de toda la vida!!
Una rígida siempre podrá sustituir a una gravel,no así al contrario!!!!
La rígida es el centro del universo,con buenas patas camina junto a la gravel y con buenas patas y técnica camina junto a las dobles.
Bien guapa esa recer 👌
Que gran frase, "la rigida es el centro del universo" 👏👏👏
Me encanta que le des siempre una vuelta de tuerca a todo.
Totalmente de acuerdo, tienes una amplia variedad de rígidas para salir a rodar tipo Gravel..las modificaciones que una le haga son cosa de gusto y dinero..pero todo puede servir!! 😊😊
Claro que si Daniel. Una rígida liviana con plato 36 es suficiente para competirle a cualquier gravel qué es limitada a los caminos llanos
Gracias Dani por descubrirme que tenía una bici de gravel sin saberlo!!! Saludos!
Lo que mas cambia entre las dos es la posicion de conduccion.
Le deseo una larga vida a la rigida....con ella y 100mm entras por todos los terrenos... Con la gravel no vas bien en terreno pedregoso o bacheado y en carretera vas lento y lastrado....no vas ni en un sitio ni en otro... es como un quiero y no puedo
Pues Dani , me encanta 👌👌👌🤘
Buenas noches, me has dado una buena idea, además me voy a ahorrar dinero, GRACIAS😊
Las MTB rígidas por los siglos de los siglos!!
Daniel, tu bici es un maquinón!!
Quedo un lujo.! Muy linda y lijera.! A darle.! 💪💪
Hola Daniel. Así de ligera y cómoda es mucho mejor que una gravel. Además llevas suspensión y eso se agradece.
Por todo lo que has expuesto en cuanto a mecánica y versatilidad.. las MTB rígidas al poder ..!! ..🎉🎉
Resulta que las rígidas no son buenas ahora, y sitlas gravel, yo creo que todo tiene que ver con el negocio de las grandes marcas. Lo único que tiene esa bici de gravel son los neumáticos, después es una hermosa rigida .
Muy interesante, yo estoy transformando una orbea de los 90's en gravel, por ahora los neumáticos y... unos acoples cortitos, símil carbono pero en aluminio, que tuve en una rígida, y se me ocurrió ponerlos ahí dentro para llevar una postura parecida a la que llevarías en un manillar curvo. Y ahora veo tu video, y veo que has tenido la misma idea que yo, que nunca había visto esa solución en un manillar de mtb.
Yo llevo unas semanas que se me ocurrió hacer eso mismo pero con mi KTM scarpe, pero yo si le he puesto neumáticos de gravel, concretamente unos chaoyang gravel de 700x38C , y estoy disfrutando de lo lindo , además al ser doble y con 3 posiciones en bloqueo juego mucho con ello , en bloqueo total se vuelve super dinámica y reactiva, y si me encuentro en pistas algo rotas desbloquear y que trabaje el amortiguador. Mi opinión para ser un amateur y solo poder salir el finde me encanta, dos bicis en 1 ... Ya estoy pensando en tener el montaje hecho en ruedas de sustitución, así , sólo es poner y quitar según la ruta etc... Para quien no disponemos €€ para tanta bici ....es una buena alternativa
Muy buena idea. Me gusta ese uso que le vas a dar y los cambios realizados. Bici muy guapa!! 👌
Quedo hermosa... Es verdad que el gravel esta sacando un poco a las rigidas. yo tengo bici de gravel y a pesar que no la meto mucho en la tierra me gusta porque es un poco mas ligera... Pero las MTB rigidas son lindas, yo creo que al que le gusta las bicis , tendria una de cada jajajajajaa... Lastima que no nos da el bolsillo jajajajaj Saludos Dani
Brutal , espectacular, chulisima te ha quedado de 10. Yo soy antigravel porque lo veo una disciplina que no le veo recorrido....el tiempo dirá pero solo es mi opinión. Mtb a full o carretera un abrazo y a disfrutar la maquina.
Grande BH!
espectacular!!! de cuántos grados es el ángulo de dirección?
¿Qué ha sido de la racer one ?
Coincido totalmente con la filosofía de la bici, saludos
Yo nose donde ves el "gravel".... Esto tanto en mi pueblo como en el tuyo se llama bici rigida MTB....de toda la vida hijo...
Totalmente. Aca en argentina es una mtb de siempre. Con unos acoples
Para mi las Mountain son más versátiles, y en particular hemos aprendido mucho de esta Bici
Obvio
Muy buena! Me gustaron los agarres internos para descansar posicion ! Y muy bueno ese cassette 10 / 52 . Tambien le puse un 36 a mi KTM , le bajaria la potencia para abajo asi la haces mas agresiva y vas mas bajo ... ganarias en aerodinamia.... saludos desde Argentina
Te has lucido artista
Pues si, yo he recuperado la 27 rigida para rodar, +- con ese montaje por la marjal, pistas y estoi encantado.
Muy bien pensado. 👍👍👏
Pero el cuadro de una gravel tiene que permitir que haya más espacio para poder llevar aunque sean unos recambios y herramientas, no?. Saludos
Pienso que las rígidas son muy versátiles , la gravel me parece que es más negocio , y las dobles para terrenos fuertes serán campeonas .
Muy buena opción 👌
Quedó muy bien Daniel, felicidades y ya deseara yo una bici que pese 8 kilos, la mía es una Scott Scale 950 29er 2017 y pesa como 11 y resto
Tu BH le doy una nota de 9 me gusta un montón se ve muy limpia de tubos y cables a parte de su ligereza.😊
En breve espacio de tiempo a las gracel le empezaran a poner manillares planos y sorpresa!! se habran inventado las mtb, vaya casualidad hombre, hace unos años los manillares planos debian ser mas anchos, porque eran muy estrechos, (capacidad pulmonar a nivel de oxigeno, comodidad...) en fin, lo que siempre digo, si nos pinen ruedas cuadradas diremos que las ruedas cuadradas son mejores porque crean impulso... me alegro Daniel que hayas vuelto a darle vida a ese pepinacooo!!!
Manillares planos no se pero amortiguacion delantera ya les estan poniendo.
Buenos días, es muy bonita esa Bici, ya le Corregiste el problema del plato, q se sale, para que no buelva ha molestar más, vale la pena pulirla mejor. De Colombia, Sincelejo Sucre. 👌👍💪.
Es una máquina brutal
Los cambios fueron sutiles pero eficientes para un uso multipropósito
mucha nave !
Interesantisimo lo de los acoples, corro a instalar unos igual en mi montura.. Ya somos dos (bueno jjj... mxos más) que después de "muxo pensar", volvemos al punto de partida de la "simplicidad".. yo tengo una focus con esas características, pero con un juego adicional de dos ruedas tipo ciclo-cross.. perfecto video.. muxas gracias Dani..
Totalmente de acuerdo con lo de que las gravel no son para todos los sitios. Hay zonas de España en las que no tienen mucho sentido. Las bicis rígidas son las más polivalentes por mucho que nos hayan vendido la moto de que las gravel son las bicis para todo. Como el camino no esté en perfectas condiciones, su conducción se hace insufrible. Incluso en Castilla, donde puedes pensar en largas rectas de caminos bien pavimentados puede que las gravel no sean la mejor opción. Como los caminos tengan regueros, mucha piedra o arena suelta o las típcas jorobas provocadas por el aire se comporta mejor una rígida que una gravel, con el añadido de que con la rígida siempre puedes "tirarte" por sitios picantones que con las gravel no.
Lo ideal sería poder disponer de espacio y presupuesto limitado, pero no suele ser el caso, y si hay que elegor UNA bici, yo me quedo con la rígida.
Acierto lo de los acoples en el interior del manillar para conseguir una postura más acoplada. También te diría que poner cinta de manillar en el plano es otro acierto con el que ganas en comfort y apenas añade peso.
Totalmente de acuerdo, yo quiero hacer lo mismo
No creo que la sustituya, pero lógicamente si tienes una rígida y la adaptas así, creo q sí puedes competir contra las Gravels. Por cierto tengo tanto manillar como tija alpcross. El manillar genial, la tija se rompió en la segunda salida. Reclamando estoy y no hacen ni caso...
Kedo una super makina
Buenas tardes
Ya hace tiempo q le doy vueltas a la misma idea.
Despues de 10/años con una orbea ravel ( y no me falta la g) con horquilla de carbono,no quiero otra de gravel.Actualmente voy con una doble , de 14 kg y feliz.
La idea q tengo es un doble plato 30/40 o 42.un 11/50.
Llantas de carbono y cubiertas de 50 delante y 46 detras.con camara tubolito.
Estoy mirando horquillas ligeras, aunque fueran de 80 o 60 mm
Un saludo y felicidades por los videos
Dany.Un 10.
Que gravel?, le sobra la horquilla, manillar y ruedas más estrechas con taco rodador.
Hola, una consulta ,que marca son los acoples.
Me parece muy interesante. Y una opción muy atractiva.
Un pepino ,yo tenga una kona Big kahuna montada con la misma finalidad un mtb ligero tirando a gravel.
A seguir con el canal mola mucha crack
Salut
Tu conclusión es la que todos esperábamos antes de ver el vídeo.. pero bueno, gracias por intentar evidenciarlo y meter la cuñita de los pedales as usual 😂
Ante todo soy un fiel seguidor tuyo Dani, pero como ya te dije una vez y tu dijistes en un video-reflexión tuyo, hay que pensar y medir bien lo que dices pues tienes una resposabilidad respecto a lo que dices por ser un comunicador. Catalogas de gravel una mtb rígida de 29", muy ligerita pero sigue siendo una mtb rígida, y gravel al final es un concepto diferente, quien quiera senderos, bajadas rocosas, etc hay otras bicicletas adecuadas para eso. Quien usa una gravel esos terrenos con gomas al límite para demostrar que se puede hacer de todo con una Gravel y no es la idea... Simplemente hay muchas categorías y el catálogo se ha vuelto muy amplio, por suerte o por desgracia, pero que cada cual use lo que mejor le venga por su tiempo, vida, terreno, filosofía, etc... Espero disfrutes tu mtb rígida ligera 😂👍
Menos es mas ! la simplicidad a veces es la mejor opción !
A igualdad de peso y desarroyo creo que una 29 es más eficiente que una 700 en general. (Inercia, superar baches, escalones..) Irás con ventaja! Bien pensado!👏🏼
Pero si 700 y 29 son iguales!!! De hecho se pueden montar neumáticos de 29 en ruedas 700 y viceversa!😅
¿Con qué grados de inclinación se ponen los acoples?
Hola Daniel a esta bici le doy un 10 es bella y la usaria para todos los recorridos ademas tiene un peso pluma, esta de lujo.
Bella como una rubia doncella
Yo le quedó con mtb, en mi caso esto con triplato,así que con un 40 x11 voy al ritmo de los amigos que van en ruta y pues para subir uso el 34 o el 24 en platos y casette de 8 v. 12x34 y no niego que me hace falta un piñón más un 36 para las subidas más duras..total es poder divertirse,esa bici está genial acoples en la cada extremo y tienes posición para liarla parda
Toooooodo un acierto. Al final las marcas han creado esta nueva “moda” del gravel que no es mas que una full rigida con manillar de carretera… Al final para los que compitan no les queda mas huevos que comprarla si quieren competir ahi pero para la poblacion normal la mtb rigida es la opcion mas viable y polivalente ya que pueden acceder a sitios donde no entra la gravel y al final puedes hacer lo mismo que con éstas en pistas. Asi que una buena rigida para los usuarios normales es lo mejor bajo mi punto de vista y asi no contribuir a que eliminen este segmento que solo se eliminaria por marketing mas que por mercado
Buen video como siempre Dani. Lo que explicas hoy se lo comentaba a un amigo, que antes de comprarme una gravel prefería poner a régimen una rígida. Con tu video queda confirmada mi teoría, un saludo.
Y si la quieres convertir en mas gravel aun, ponle una horquilla rigida.
La moda es la moda y la gente sigue eligiendo gravels pero una rígida muy ligera y rodadora si haces un test en distintos terrenos es más rápida y cómoda, los de GCN hicieron un test contra una doble y solo en ruta y subida le sacaba ventaja la gravel porque claramente es más ligera esta ventaja se achica cuando la bici es igual de pesada.
Lo unico que realmente cambia es la posicion de conduccion.
Me parece excelente transformación un bólido. yo también ando con mis neumáticos de gravel para la rigida
Tengo un marco de aluminio hidroformado con geometría de xc, mi idea es hacerla gravel pero económico. Dónde he tenido problemas es con los frenos, porque el marco es IS. Los adaptadores de IS a flat son caros.
Oye, pues una idea a, tengo una rígida de 26" que lo mismo le doy esa utilidad, como lo ves?
Dani, ponle un tenedor rígido de carbono y unas llantas de máximo 50 o 45mm, y tendrás la gravel perfecta
Tenedor o cuchara, que mas da
Porsupeusto que una bici montada si con unas ruedas tirando a finas puede ser mejor que una Gravel,, simplemente con la seguridad que te da un manillar ancho es motivo suficiente.
La rigida jamas morirá.
Claro que una rigida puede suplemntar una d doble suspensión desp q est bien combinada 💪🏻
Para mi es una auténtica mtb mucho más polivalente que cualquier gravel!!!
Para mi un 10, aunque me quedo corto para un 80/20 con los neumaticos que debieran ser mas calle, con mejor rodado, seria genial ver que nos recomiendes algo asi, yo mejore mi mtb para gravel y creo que es la mejor opcion, saludos.
Bueno que vuelva!!
Si pesa 8 kilos con horquilla con amortiguador no me imagino cuánto debe pesar con una horquilla rígida de carbono
Al agujero donde fueron a parar las Fat bikes están esperando la llegada de las sin sentidosolomoda de las Gravel... A parte de esto Dani sigue asi de inquieto y gran video como de costumbre
Las gravel son lo que se denominaba bicicletas hibridas, pero con manillar de carretera.
Por supuesto que puede remplazar a una gravel ,lo único en contra ,sería los tramos de cemento, partes más técnicas más cómoda y segura.
Si no estás pensando en hacer Kom, se pasa mucho mejor según mi opinión en una MTB rígida 🤟
Hacer koms por cemento o pista.
que hermosa bici par ponerle un monoplato 38 o 40... eso vuela en el llano
Es una MTB… no hay más. Y después de ver el vídeo entiendo menos todavía el gravel.
Es para los pijos carreteros o para quien solo va por asfalto/pista.
👍👍👍
A mi apreciación, creo que son ilegales por seguridad del ciclista en posibles caídas.( Prueba cambiando la horquilla rígida de carbono ó aluminio y un manillar tipo ángulo ocilante) Saludos! Chulada la relación casete 10-52, genial 8 kilos de peso
Yo creo que es un acierto!
Si y a te haces con una horquilla rígida de carbono para poder combinar según que carreras lo tienes todo en una
No estoy de acuerdo en la afirmación que haces al principio sobre que las dobles son cada vez más ligeras. AL CONTRARIO, son cada vez más pesadas al añadir componentes más pesados. Además lo que aumenta también (y de manera obscena) es el precio de las mismas.
Es el proyecto que tengo en mente! Quería comprar una de gravel peeeero, prefiero hacer eso mismo. Para ello, me gusta la chisel, o si encuentro una epic HT a un precio razonable…
Una pregunta que no viene a cuento, ya que no tengo como contactar contigo, si tuvieras poco tiempo para entrenar, cambiarías la mtb por la carretera? Gracias!
Yo hace años que llevo los cuernos de sqlab y la gente me mira raro. En rutas largas tienes la posibilidad de cambiar el agarre con el plus de comodidad que la suspensión delantera. No sé si una gravel puede llegar a ser mas rápida, pero desde luego mas cómoda y más versátil no....un saludo y disfruta la BH
Daniel que eres un experto,una gravel nunca nunca podrá compararse con una mtb rígida,solo te diré de la suspensión delantera y ddsarrollos
Que angulo de inclinacion tiene la potencia?
Pienso en tener un juego de rines con gomas gravel parar intercambiar cuando sea necesario. Tengo una jamis doble suspensión
La gente de la ruta debe aceptar que una gravel no es una bici de ruta con llantas gruesas y los de montaña que con una gravel no se puede hacer lo mismo que con una bicicleta de montaña sea rígida o doble.
Es una modalidad mas del ciclismo que tiene éxito porque no es competencia; porque se sale a divertirse RELAJADAMENTE.
El que ve competencia en todo es la UCI.
Viva las rigidas
y una horquilla (tenedor) de carbono, sería lo mas cercano a una pseudo gravel?
Continental Race King 2.0 Dani!