Езжу на максискутере 6 лет доволен как слон .Удобно, практично , вариатор по городу просто песня .да и по трассе нормально. По семейным делам , по грибы, по ягоды, на рыбалку , по работе , ВЕЗДЕ.Это просто ВЕСЬЧ . Единственно боится щебенки, ну не для нее он сделан.(а кто ее не боится ) Это как кросс на шоссе . Кто ездит тот поймет ,а кому не нравиться ваши проблемы ,но не мешайте чужому счастью. Что-бы не было базаров у меня стаж на мото 36 лет если че ,со мной спорить слишком поздно, я на всем переездил , кроме подводных лодок .Самоликвидаторы уходящие с места в космос не интересуют , только перемещение 5 точки. На кладбище бываю часто ,смотрю на памятники "смелых" гонщиков, к ним не тороплюсь . Лучше умереть в доброй старости поняньчив внуков .
Спасибо за интересные видео! Как владелец 600 кубового эндуро и 200 кубового максискутера могу сказать, что новичку я бы посоветовал скутер (хотя сам начинал с мотоцикла и лишь через три года пересел на скутер). А более опытному мотолюбителю стоит ориентироваться прежде всего на цели для которых приобретается техника. Мотоцикл у меня был пока я жил в маленьком городке на Дальнем Востоке - там дорог много, а асфальта - мало, поэтому там моя Yamaha XT 600 была в своей стихии. Но потом переехал в Петербург и там мотоцикл показался тяжёлым и неповоротливым на узких улочках (жили мы в центральном районе), поэтому сменил тяжёлый мотоцикл на лёгкий максискутер и ежедневная езда превратилась в отдых! Скутер в городе, особенно с пробками и узкими улочками в разы удобнее мотоцикла! Да и по трассе он нас с супругой и полным кофром вёз до 135км/ч (средняя крейсерская 90-110). А когда поставил на него злую резину - залезали на нём и в умеренные говны (единственная прооблема скутера на бездорожье - это броды, из-за низкого воздухана, но умельцы выводят его под седло и успешно преодолевают водные препятствия). Сейчас мы с женой перебрались в Сочи и тут уже скутер не очень подходит т.к. тут вокруг столько всего интересного куда на скутере сложно добраться, а вот на эндурике - самое-то, поэтому опять решили взять кубатурный тур-эндкрик (что бы с комфортом ездить в говны)). Берите технику под ваши цели а не для понтов!
Вообще, любой крупногабаритный скутер от 150 кубов считается макси-скутером ;) Например: Honda PCX 150 Piaggio Vespa LX 150 Aprilia Leonardo 150 Tachilla Hunter 150 Gilera Runner ST 200 SYM Joyride 200 Aprilia Atlantic 200 KYMCO People 200 И вы знаете, нам с супругой по городу 200 кубов было более чем достаточно и я ни капли не жалел о продаже 600 кубового мотоцикла.
Дело говориш. Максискутер, по сути, это альтернатива круизерам, когда хром и понты не важны. А бешеные табуреточки около 100кубов в городе вне конкуренции. Хотя у самого мот, ибо люблю ездить, где попало.
Видео зашружено 4 года назад. Смотрю его сейчас и на первой минуте слышу о том, что рубль снова упал в цене. Капец, спустя 4 года ничего не поменялось, рубль все падает и падает))
4 года?..ВМВ она же Великая Отечественная закончилась 65 лет назад, катитулировавшая рвзваленая Япония и разбомбленая Германия рулят миром а мы - Украинцы, Белорусы, Россияне великие победители как были в жопе, так в ней и трёмся. Чего то нет у нас, славян, важного в черепной коробке, чего то того что есть у японцев и немцев.
Итальянца благодари, правда он на том свете давно, а вообще первая Веспа была создана авиаконструктором Энрико Пиаджио, из авиационного алюминия, авиа колёс и так далее, после войны, как лёгкое и маленькое средство передвижения по городу для граждан, по заказу правительства. Стоил он у них по тем деньгам копейки. Каждый мог себе позволить. Сегодня Веспа стоит от 300 до Мульта, если в рублях. Так что труды Энрико провалились. Он придумал чудесный вид мототехники, но главную задачу, сделать его доступным каждому так и не выполнил. Маркетологи сделали своё дело.
У меня был мот BMW F650GS, от него одни только негативные воспоминания. Огромный, тяжелый, бесполезный и еще скорости переключать постоянно надо. Продал его и думал, что больше никогда не буду ездить на двухколесных ТС. Но со временем опять потянуло попробовать что-нибудь двухколесное, решил взять максик Suzuki Skywave 400. И это была просто песня, этот максик был идеален во всем. Ездил на нем на работу, хотя удобней и быстрей было на метро, но мне просто хотелось проехаться лишний раз на этом чуде, а в выходные на дачу ездил по 200км, но не потому, что мне на дачу хотелось, а потому что мне хотелось ехать и ехать на этот скутере как можно дальше. До сих пор жалею, что продал его спустя 3 года кайфа((( Но нужна машина вдруг стала(( Но к счастью, скоро избавлюсь от машины, так как в гробу я видал все эти корыта и снова пересяду на максискутер и больше никогда его не продам.
Купил себе скутер для езды по городу и вполне доволен. Из плюсов: Вариатор - не нужно постоянно щелкать скорости. Удобная посадка и не летит грязь. Полно места для вещей в унитаз закинул вещи и поехал, спереди бардачок для мелочи. Шикарная управляемость и маневренность, по пробкам что доктор прописал.
Чужой, но такой родной стал!! Благодарю за информацию!! Походу из пешеходов пора уже на уровень выше переходить.. Главное, чтоб не до небес сразу =)) очень классно, что есть такой канал, где можно изучить все, ну или почти все аспекты жизни мотоцикла и его владельца..
Долго выбирал первый мот. Остановился на максике. Выбор пал на хонду форзу мф06, 250 кубов. Езжу в мск по 50 км в один конец ежедневно. В пробках почти в не конкуренции)) он юркий и не надо передачи щелкать. Расход 4 л, бак 12 л (можно и в 3 л уложиться при спокойной езде). В унитаз помещается шлем, дождевик и перчи - не надо их с собой таскать, это очень удобно. Для документов и барахлишка поставил кофр. Максималка 125 по GPS, так что на мкаде вполне себе ехать в потоке можно. До 60-80 км/ч прыгает быстро, а до сотни разгоняется за 11-14 секунд, чего вполне хватает чтобы уйти от потока. Из недостатков - это маленькие колеса поэтому заплатки, швы на мостах и люки лучше объезжать. Ремень (по мануалу) меняется раз в 10-20 тыс (не помню точно). Масло раз в 3 тыс и маслофильтра нет , т.е. слил - залил занимает 10 минут с 2мя перекурами и нужно только литр масла. По итогу очень доволен. И рекомендовал бы максик как первый байк т.к. падать на нем дорого из-за обилия пластика, соответственно едешь акуратнее плюс максималка небольшая))) Если буду пересаживаться то либо на сильвер либо на хонду NC700 с автоматом (а в идеале на кросстур). Но все ж считаю, что максик идеален для города. Всем добра, удачи в выборе и ровных дорог!
а еще на мопедах (тех которые категорию А не требуют) есть определенные ограничения и особенности в передвижении по дорогам общего пользования, эти нюансы нужно обязательно учитывать.
все правильно сказал. около 600кубовые максики отличный вариант. Да, при падении пластик страдает и это очень дорого. Но при любом падении можно быть уверен что даже без пластика но ты сможешь поехать, так как врядли получится пробить картер. Очень часто видел спорты и спорт туристы, которые даже на мелких пешеходных скоростях падали и пробивали радиатор или крышку картера с потерей масла, не говоря уже о том же пластике разбитом. И без эвакуатора уже никуда ехать не могли, в то время как максики технически остаются всегда на ходу, теряя только внешний вид.
Спасибо за красивый рассказ, всё по делу. Я из Ямахи Джог сделал двух-местный, так вышло. Ездили с женой к мамам в другой город, небольшой дальняк лет семь. Он всё выдержал!! И когда не было дороги и когда сделали. Теперь два месяца как пересел на Маджести 250. Старенький малость, вложений требует, но уже нравится! На нем вдвоём едешь 80-110 и песни поёшь! Лайк.
Имею бургмана и очень доволен,прошлый сезон с Самары в Крым с пассажиром, легко без напряга,не променяю ни на какой байк,на тачке летом практически не езжу...
В принципе все верно написано. Начинал в тае с обычной "табуретки", потом пересев на pcx 150 кайфа стало больше но... привезти 5л баклажку воды + кулек хавки домой стало гораздо более напряжно... Потом мотошкола, мотоциклы и жутко напрягающее отсутствие бака, за который можно ухватиться коленями в периоды, когда катаешь день-два на новом месте на табуретке в поисках проката мота. Зато опять же есть время навозить воды впрок. :) з.ы. Нажопница, которая впервые в жизни прокатилась на 350 кубовом роял энфилде на табуретке сидела грустненькая и только с арендой 250 кубового эндурика к ней вернулась радость жизни.
Привет, Чужой! Дополню за 50-кубовые скутеры. Сам владею аппаратом как на 10:36, китайцем на моторе 139QMB. Недостатки: 1) по ПДД (во всяком случае белорусским, не знаю как у вас там в России или у украинской аудитории) им нельзя поворачивать налево с многополосных дорог. Тут типа ты должен перекатить скутер в руках по пешеходному переходу, как дурак, 90-килограмовую дуру, ога. Сам сталкивался с ГАИ по этому вопросу; 2) Права, страховка, техосмотр (в отличие от многих стран, например Турции). У нас ввели с 2011 года. Отчасти с этим согласен. Ну тут подозреваю что это не столько ради безопасности, типа чтобы школота не гибла в авариях, а, как обычно, чтобы срубить бабла. 3) Не едет, настолько что иногда это просто опасно. Есть в нашем городе (Гомель) выделенки для общественного транспорта, которые скутеру типа тоже нельзя занимать. И вот тут ты едешь по второму ряду, где все едут 70, а твой аппарат едет 50-55 (в горку и того хуже), притом справа маршрутчики на спринтерах-транзитах летают все 80. Фуру сдерживаешь, она дудит своими дудками. Ощущение, будто между молотом и наковальней. Страшновато. В холмистом Минске ситуация была бы ещё хуже, с другой стороны в городах с менее интенсивным движением эта проблема не так сильно проявится. Задумываюсь о Макси- или хотя бы о 100+ кубовых скутерах, типа Suzuki Adress, Yamaha BWS, Honda Lead, и о Ёбрике. Преимущества: 1) Практичность. У моей модели ровный пол (ты уже упоминал про это).Так вот на него можно положить не просто что-нибудь, а что-нибудь выпирающее за габариты, и притом оно там будет стоять надёжно, например мешок картошки, мешок-два строительной смеси, два ведра (связанных верёвкой или проволокой за дуги) с яблоками и т. п. Иии, хоть это ГАИ и не одобрит, на них даже можно возить длинномеры (только осторожно). Некий Джонни ложил по диагонали на сиденье 2,5 метровые трубы или дверной наличник 2+м, садился сверху, фиксируя груз собственным весом, и стараясь сильно не трястись на ямках и резко не тормозить , успешно их перевозил.
Egorelgato , привет, земляк! Перечитывал давече правила: у нас и перекатывать (переводить) тоже нельзя. + если есть трамвайный путь - налево тоже нельзя.( У меня кат.А1 /до 125ти кубов, но то что продаётся либо очень дорого, либо ушатанное гагно - иду на А вот.
Привет Гомельчанам, город детства,жил на улице Барыкина, такая-же ситуация 50сс 139QMB увы действительно не хватает скорости держаться в потоке и въезд на любую горочку это существенная потеря скорости, тем не менее в прошлом сезоне, я конкретно сорвался, в общем каждые выходные на дачу 120км в одну сторону и там 50-100 по делам грибам и рыбалка, и в городе 100 км за 5 дневную рабочую неделю и так 3 месяца, потом похолодало и дожди начались, доволен как слон, никаких штрафов за превышение, полные трусы адреналина и минимальное время из точки" а" в точку" б" гарантирую. Единственно поначалу сильно стеснялся, но через пару поездок, стало реально пофигу ибо все стоят, а ты хоть и не быстро но едешь.
Stels Tactic 150, 2012 года выпуска. Купил новым в 2014. Сейчас на одометре 13560 км., Менял только расходники. По Ярославке за МКАД, по GPS идет 97 км/ч в безветренную погоду. В слипстриме разгонялся до 108 км/ч. Умудряюсь перегонять коробки в правом ряду )))
В качестве утилитарного транспорта идеален. В принципе можно и на дальняк, но с нашими скоростями на трассах ппц как страшно. Ездил на маджести один сезон. Просто супер
Прошел обучение в автошколе на категорию а и в, но не успел сдать экзамены в ГИБДД, как поехал с девушкой в Тайланд на остров Пхукет. Как оказалось, делать там без мото нечего, т.к. либо останешься без штанов из-за стоимости такси и тук-тука (цены блин как в Москве), либо ничего особо не увидишь, кроме ближайших пляжей и предлагаемых не особо дешёвых экскурсий. Нашел Honda pcx150 в аренду за 500р в день у местных русских ребят, которые не требовали паспорта в залог как местные, а только 100$.. ну это лирическое отступление) По факту проездил со вторым номером 6 дней по местным серпантинам, трассам и городам. Очень доволен хондой. Тяги хватало даже на длительных подъёмах, вариатор не разу не пинало, переключал ровно, очень низкий расход (литров 15 за все время) и это при постоянном наличии второго номера. Есть багажник под седлом, в который в среднем помещался рюкзак и небольшой пакет. Вариатор, для меня как новичка, большой плюс, т.к. внимание и реакция полностью уходили на оценку дорожной ситуации и принятие своевременных решений. Скорость не выше 60, средняя 40. Мало? Не думаю, т.к. мы имеем левостороннее движение, практически полное отсутствие у местных понятия "поворотник", "сплошная", "главная дорога" и "помеха слева". Плюсом конечно является то, что мото очень много и они в приоритете на дороге, а каждый автомобилист ещё обязательно и мотоциклист. У меня, слава Богу, обошлось без проишествий, но это, я думаю, потому что просмотрел кучу роликов Чужого и Вшлеме о вождении, разборе полетов, контррулении. За что им огромное спасибо!
я вообще топлю за скутер обычный 50куб в городе просто сказка а максик хонда 400 и в городе и по трассе песня ездил на максике на море 4000км просто на одном дыхании но до этого был мот хонда св 400 на нём ездил в другой город туда обратно 500км чуть не помер не понимаю в чём прикол в подогреве яиц это очень заметно в жаркий день а скутер просто нечто в этом плане очень комфортно а после тюнинга скутера хонда дио 27 потратил 50 000р мощнее стал в два раза и теперь я только на нём езжу в городе маленький резкий манёвренный запчасти стоят действительно копейки по стравнению с более кубатурной техникой к примеру самая сложная поломка в ремонте встанет не более 5к но за частую любая поломка обходиться не более 2к а мелочи вроде ремня 200р я не учитываю в чём кайф в макси скутере в дальних поездках это много места для багажа почти как голда но дешевле легче и нет коробки в пути понимаешь что по сути ты можешь ехать с одной рукой и тебе больше не чего не надо я ловил кайф в том что мог по пути заехать в любое место и проехать по лесу медленно наслаждаясь красотой
3 сезона на сильвере 600 откатал. Выставил на продажу. Вообщем то всем хорош, пока есть приличный асфальт, покатался немного по селу и областным дорогам, понял что долго мот в таком режиме не протянет. Вообще пришел к выводу что у нас в россии турында самый практичный выбор, засим коплю на африку.
Реально всем рекомендую максискутеры. Все плюсы ты сказал. У Меня yamaha grand majesty 250 -купил в 2015 - только за тот сезон наездил 20000. Проблемы что были за 20000 замена свечи, сальник коленвала потек -поменял. И ВСЕ!! Максик 2004 года. На сезон 2016 заменил ремень вариатора и ролики. Старые б тоже ездили. Однако решил поменять. И вот катаю уже 3 -й десяток...)))
"Реально всем рекомендую максискутеры." не надо так говорить ты чо! наоборот надо их всяко гнобить и т.д., а то на повышенном спросе цены вырастут, а я себе брать собрался только.. :)
SYM Joymax 300i ABS 2014: Плюсы: 1. Маленький расход топлива 2. Много багажного пространства, около 90 литров с центральным кофром 3. Хорошая максимальная скорость 150 км ч(без пассажира), можно смело ездить по трассе 4. Можно сложить зеркала и с лёгкостью прошивать пробки 5. Очень легко рулится. 6. Боковая и центральная подножка. 7. Имеется подсветка "унитаза"(но лампочку надо заменить на диод поярче) 8. Много света: диодные реснички, ближний, дальний, противотуманки, аварийка. 9. Система "Старт/Стоп" Минусы: 1. При езде ветер сильно задувает в паховую область пилоту и пассажиру. 2. Есть тёплый обдув ног(печка), но при её использовании без специального фартука эффекта ровно 0. 3. Поворотники в зеркалах, стоимость зеркал и плохая видимость в зеркалах. 4. Низкий клиренс, на стандартных заводских лежачих полицейских при езде с пассажиром цепляешься центральной подножкой. 5. Неудобно расположена аварийка, просто ппц.. 6. Диодные реснички быстро перегорают. 7. Система "Старт/Стоп" - при включении сбивается электронный спидометр(хз как это связано, может только у меня так). 8. Хлипкая кнопка "моргалка дальним светом" и нажимается убого. 9. На больших оборотах сильно отдаются вибрации в руль далее в руки. Вроде всё, мб кому-то полезно будет. рекомендую, но этот аппарат требует доработок хозяина))
SYM годный аппарат, использую 50-ку для поездок на даче за грибами, на рыбалку. Отгонял почти 10к, единственное пришлось заменить блок кикстартера, купил на али готовый набор около 500р, встал как родной, также были с проводкой косяки, штатно клеммы были фигово зажаты и рассоединилсь у поворотников, но это вообще не проблемы. Места для борохла тоже нормально, даже кофр не понадобился, в унитаз помещается целый пакет из пятерочки грибов, и средняя корзинка между ног.
пользуюсь китайским максискутером CFMoto jeymax 250 . Я им доволен. Есть отличные отзывы от других владельцев, на профильном форуме на пробегах больше 70 000 км.
на вкус и цвет как говорится) катаю китайца 92куба маневренность отличная но управляемость неайс, между ряд приходится выпускать закрылки ибо очень высокий центр тяжести, бензобак сзади выше поясницы + кофр с моими 90кг достаточно хреново для 10ых колёс. 4хтактник достаточно интересный для рукоблудия, но это только для желающих. ну а так всем бобра и долгой жизни спортоводам)
1. Ремень ставят и на многокубовые мото. С крутящим все ок. 2. Лучший скутер HONDA X-Adv, 750 кубов, около 5 сек до 100. Максималка тоже порадует. Но дорого
Daniel Kross хонда адвенчур это NC750 в корпусе скутера. Там полноценная коробка автомат дуал клатч, не вариатор. И цена сверх мульёна. Проще и дешевле самого NC750 взять :-)))))))
KEEWAY VIESTE: Новый скутер Keeway идеально подходит для города благодаря одноцилиндровому четырехтактному двигателю с воздушным охлаждением мощностью 11,53 л.с. и стильному дизайну. Идеально подходит для повседневных поездок. ЦИЛИНДРАДА 171.7CC НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНО DE COMBUSTIBLE 9.5L Недавно купил доволен как слон манёвр просто шикарно мой вес 84 максимально едет 120 км/ч расход в городском режиме почти 4 л на трассе 3 л
Скутеры это настоящий кайф, особенно в городе. Никаких переключений, запоминаний передач, слежением за оборотами нет - просто едешь и наслаждаешься. Естественно, часть ощущений по сравнению с мотоциклом пропадает, но зато появляются новые. Если есть деньги - надо брать хороший мощный мотоцикл и нормальный городской скутер (кубов так на 150-300). У меня было одновременно и то и другое, для расслабона в выходной на скутере самое то, едешь и отдыхаешь.
мне понравилось,всё с чуством с толком с расстановкой и ясно кратко лаконично,с меня лайк и подписка)) у самого т-макс 1-ого поколения,балдею каждую поездку на нём)),на дальняк мотаться одно удовольствие,ни спина ни руки ни ноги не устают,по крайней мере у меня за 500 с лишним км маршрута в один присест), из минусов скажу-не большой унитаз(хоть и интеграл влазит,но хотелось бы больше места)нехватка бардачков,одного явно мало)
+Вадим Божок Зажрался.... у многих даже багажника-решёточки сзади нет... )))) А вообще T-max позиционируется, как спортивный скутер, потому у него и багажник вдвое меньше, чем у маджести, бурмана или максима, зато ускорение у него впечатляющее для скутера. Спасибо за похвалу, стараюсь
Отличный разбор, однозначно лайк. Не соглашусь лишь с тем, что ремень не держит мощность. Как же тогда Харлеи там всякие, бемеве и прочие кубатурные монстры! Ремень всё отлично держит! ;)
Ремни разные. У скаутов клиноременный вариатор. Ремень работает боковыми гранями, от проскальзывания защищён только силой трения. У Мотов - ремень зубчатый, проскальзывания нет.
Езжу на китайском скутере 80 кубов (139 qmb) уже 2 года серьезных поломок небыло если своевременно обслуживать (купил его бу) пластик живет если не падать но я его усилил металлическими пластинами расход 2л на 100 км по докам 49,9сс езжу без прав дпс не трогают а если останавливают то отпускают запчасти на него дешевые также установил в пластик музыку)
На счет китайских скутеров поспорю! 60 кубов 4т 139QMB прошел 9000 без ремонта! Поменял поршневую и головку, прошел еще 5000 и продал так как коленвал гриметь начал, а его я не хотел менять. Сейчас у меня шторм 150 кубов. Брал б/у. Моторы хвалят. Но мой нужно капиталить.
У меня скайвей 650,, брал для поездки на работу уедешь солнце светит а с работы дождь но приезжаешь почти сухой а на мотоцикле будешь весь сырой и в го. Не так что каждому свое а динамика на нем норм
"ременной привод обладает ограничением по передаче крутящего момента". хорлей с двигателем 1.7 литра нормально работает с ремнем, а большее 600 на максике порвется))
мотоциклистам нравится переключать скорости....это как на руках ходит- прикольно но нах надо, у меня и максик и мот но на моте почти не езжу эти скорости.... ну их в жопу
Сейчас уже делают мотоциклы с коробкой-автоматом ;) (например, HONDA Africa Twin CRF1000L - даже по отзывам опытных эндуристов - там прекрасная коробка + на руле есть шифтер скоростей на подобие тригерных манеток велосипеда)
CFMoto Jetmax 250 (говнище редкостное, но мы же про форм-фактор), 100% езда в городе. Очень удобно, ибо есть место под сиденьем и есть кофр на 48 литров. За покупками в супермаркет ездить самое то. На работу - самое то. Ноги в тепле, в дождь не мокнут. Ветровик защищает. А то что ремень не держит момент Вы владельцам православных Харлеев расскажите. Ой, они же вроде как раз на Вас и нападали...
10 лет назад,купил скутер навигатор гран при. Пластик гавно,Но..машинка --просто пуля. Занимаюсь копом больше12лет ,перевозил за эти годы тонны металла.Поломки минимальные..доволен скутером,лучше и не надо./Сказал правду,только правду и ничего кроме правды. А на моцике одиночке увезешь только от мертвого осла уши...так что мотоциклистам оставим покатушки,а практикам скутер.С уважением к мотоциклистам и скутеристам. Удачи...камрады.
7:15 - здесь я внесу коррективы: не у всех максиков так. У некоторых весь вариатор ПОДрессорен, а уже с вариатора цепью или ремнём идёт передача на заднее колесо. В случае цепи она обычно закрыта в пластиковом кожухе, а то и вообще в масленной ванне.
Все правильно рассказал. Катаюсь на Silver Wing 600 - и ни на что его не променяю (разве что обновлю год). Там где крутые моты нэкиды на 160 уже молятся и цепляются всем телом за мот чтоб не слететь - на мопеде едешь расслабленно упираясь в отсечку и ржешь как мучаются любители острых ощущений, которые физически не могут реализовать весь потенциал своих литровых движков. У хорошего максика (сильвер, бурман) больше схожего с чепперами. Похожая посадка, сравнимая динамика, лучшая ветрозащита, больше багажники. И да, можно слушать музыку даже на 160кмч. После сильвера только голда. И то, не как замена, а как дополнение для дальняков из за более лучшей динамики.
ну про минус бы загнул о ремонте пластика Позиция нищеброда. Упасть на мото ремонт ног получится )) С дугами вообще редко кто катает ибо габариты сильно увеличивает. У меня ямаха маджести 400 2007г. Брал пятилетним с сразу воткнул J-costa вариатор. Он на столько нравится что если и буду пересаживаться то только на новый t max 750. вторы есть мот srx400 но не то, не вкатывает.
У меня б/у Хонда была, пластик просто говно не ремонтное, читал, пробовал. Клеил с усилителями. Больше такое не хочу. Могу по памяти назвать минуса всех японских мидл. скутеров.
@@ErMotion 1) Тут следует разделить о чём мы говорим. Если это азиатская классификация: то 50сс - 110сс, это основная масса техники. Иногда до 90сс и до 400сс это midle end. Ну остальное maxi. 2) Управляемость многих скутеров в реалиях дорожного покрытия РФ и состояния обслуживания дорог, мягко говоря приукрашена. Нет ну, если с Golda или Electra Glyde, Lehman сравнивать - то она просто отличная. За исключением Бюргера 650 или Cyngus/ Maxam. Но если брать родстеры, некокласс, супермото - любой скутер по этому параметру просто фуфел(договоримся, что Honda GTR150/Gilera DNA180 и подобное - это не сутер). И по клиренсу и по углам поворота рулевой колонки и по длине базы.Ну припиздел Чужой - бывает же такое..... 3) Подвески многих распостранённых моделей скутеров просто не рассчитаны на состояние нашей дорожной сети. Более того, хода подвесок оставляют желать лучшего и сбитость в управлении этого мототраспорта тоже. Более того во многих старых скутерах, и гидравлика если есть , то она просто убогая. А вечная центровка базы "назад". Если не брать т.н. "больше колёсники", которые опять же не скутера, то увы и ах. 4) Головной свет многих немолодых моделей для наших дорог довольно уныл и не способствует обозначению данного мото транспорта на ДОП. А расчитан лишь подсвечивать хоршо освещённые хайвеи Азии. 5) Ветрозащита многих моделей и ветровая нагрузка при езде явно при увеличены. Как и водо, грязезащита. Верите или нет у меня регион РФ один в один с Чужим. И ездил я на скутере и зимой в лёгкий морозец. 6) Любой автомототранспорт в ДТП, хочешь не хочешь - опасен. Я посмотрю на вас, если при наезде на препятствие или попадании в яму у вас нога соскочит с полика и вам ваш 120кг. и выше "железный друг" ляжет на стопу или лодыжку. А хайсайд, через руль при экстренном торможении среди скутеристов вещь очень частая. 7) про пластик и сексуально эротические утехи с ним, при ремонте скутеров и скутеретт не писал наверное только лох и ленивый.
Отказался от скутера из-за маленьких колёс. По нашим дорогам ездить очень плохо. Задатки мотоцикла есть,а толку нет. Ещё очень плохо такую махину заваливать в повороты. Как раз хочется держаться за бак))) Пересел на 200 кубового китайца)
Купил себе 50 кубовый омакс б у.поставил на него все новое и катаюсь без проблем.кататся по городу самое то .подума о покупке мото.но вижу что мне это не нужно.подумываю просто 150 кубовый вкорячить двигатель.рама позволяет.
Катаю kawasaki j300 2015 года .Ни на что непроменяю))))Насчет расходников незнаю как в России у нас цены на ремень немного кусаются у дилера 250 бакс и так каждые 10 тыщ.В плане руления и вместимости всё устраивает.Колёса на 14 и 13 нормально слазиет с бордюров.По трассе 120 130 ненапрягается.ещё из плюсов парусность намного меньше чем у мотов сравниваю с кавасаки кле 500 того из за роста вообще мотыляло из стороны в сторону плюс его вес.Минус это пластика согласен на все 100.В городе хватает и 150 на трассу надо брать не меньше 300.Даже ямаха икс макс 250 после 110 идёт в нагруз что есть нехорошо для движка.Удачи на дорогах;)))
Прювет! Не знаю,у меня китайский скутер 180 кубов с 2001-го года,на третий круг километраж,аз колено менял,пяток раз поршневую,по городу супер,на трассе какашка,максималка 115 км/ч по GPSу. После аварии на CBR-ке,три года назад,и разрывом ахиллесова сухожилия голеностопа левого,появилась проблема с переключением скоростей! Потому скутер! Хочу Бургмана 400 кубиков,на 180-ке,даже с радиатором масляным,скучно!..
Thujoy я когда лебедя купил было 13е ноября,температура -7 с ветром,гнал его из красноуральска 270км,80 90кмч,больше он не едет,колени просто отстёгивались,хотя это скутер,приходилось часто останавливаться и разминаться,китайская каска доставшаяся в наследство на пару размеров меньше приняла размер моей головы гдето к середине поездки,я умудрился натянуть её с шапкой,но эт отдельная песня,потом ещё когда стемнело за 45км до дома кончился бенз,навигатор повел меня по короткому пути в обход заправок,ждал полтора часа друга с канистрой,никто не остановился,мотобратья вымерзли тода видимо... итог этой поездки не простыл,масса впечатлений,в основном положительные,почти новый лебедь с 1000 пробега не за дорого,как тс по городу летом идеален,по трассе в правом ряду не чувствуешь себя ущербным 80 едет,и в квартиру можно занести и как мопед канает... а да тут тема про макси,меня просто холода и скутера зацепила,даже чел который бенз привез уже тогда сменил т-мах на голду
Самый большой минус скутеров, это меньший ресурс двигателя, так как на больших оборотах работает. А так же больший разход топлива. Пересел на мот, только из-за коробки передач. Только для города, - скутер идеальный! Но для поездок мот лучше.
Откуда меньший ресурс? Вы знаете как работает вариатор? Это всё равно, что сказать, что двигатель авто с вариатором ходит меньше, чем с двигатель авто с мкпп)))))
Уже три года юзаю максик Piaggio x9 500 "evolution". Самый большой недостаток - отсутствие кикстартера. Чуть меньше, но всё-равно не есть гуд, - проблемы с термостатом - ну не хочет с родным ездить при температуре ниже +10 грд. из-за затруднённого прогрева двигателя. Правда, это решаемо установкой жигулёвского термостата вместе с корпусом. Да, забыл ещё один, для кого-то огромный, минус - цена на з/части. Но если учитывать качество производителя, на мой взгляд, лучших европейских скутеров, то этот минус не может быть решающим.
Новичку можно и мотоцикл и максискутер. Максискутер хорош в городе. Расходники копейки стоят, резина по сравненю с мото тоже, близка к эндуро ризине. Унитаз это да. Если бы жил где круглый год можно ездить и работа была бы разъездная, то в городе максискутер 600 кубов, а на дольняк круизер литр с небольшим... А так машина и мотоцикл
я ниразу не падал. пластик целый как уже 10 лет 400 кубок скайвей пробегш 50 тыщ км. ни разу не ремонтаровал. разгон до 100 у меня где то 6 секунд. глушак супер трап. в москве пробки и сцепление рука отваливается выжимать за 1 час езды по пробкам.
Thujoy, 1:14 - проблема решается установкой кофра. Дуги + кофр Givi/Kappa = от 10.000 совокупно. При ночных стоянках в путешествиях, кофр элементарно снимается с мотоцикла и забирается с собой в гостиницу. 1:46 - решается наколенниками от 2000р. И вообще, ездить без защиты = риск стать инвалидом при серьёзном падении. Многие райдеры на максискутерах об этом забывают и рассекают в шортах и кроссовках, бр-р-р-р, смотреть страшно. 3:48 - если кубатура у мота небольшая (150-200), то первая передача как правило короткая, а на второй он с места не вывезет. Отсюда постоянные метания между первой и второй. На кубатурных байках, начиная от 600, можно трогаться и со второй, а первая длинная и гонится до 40 спокойно. 6:00 - ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ страдать! Знакомый упал на 40км/ч на SYM Maxsym 400i, пластиков разбилось на 25 тыс, и это почти всё с разборки! Морда цельная и если она треснула только с одного бока, то меняется вся целиком, сцуко! 8:42 - если уж собрался садиться на 2 колеса, то надо идти до конца и открывать полноценную категорию "А", нехер инфантилизмом страдать! И главный плюс байка, и чего никогда не удастся сделать на скутере - гневно пожужжать двиглом хаотично скучившимся оленеводам - БЕСЦЕННО!
Mr. Microb тоже прав, только кофр и китай есть за 3000 р, довольно не плохи и креш тест у меня один такой прошел на 5. Но макси скутер вещь интересная и компактная и расходники по сравнению с мото в два раза дешевле . А аварии это всегда дорого. Макси скутер как рабочая лошадка на 2 колесах думаю тема, если работа разъездная по городу и в окрестностях. Это так, мысли в слух.
пересел на скутер после 25 лет эксплуатации различных мото от совка ло японии, сначала был китаец 50 кубовый отъездил сезон один нормально, на втором за сезон сломалось все даже рама пополам лопнула))) единственное сам движок более менее не подводил. к третьему сезону я его подшаманил более менее и продал нахрен за копейки. купил 17 летнего японца 400 кубов, купил и поехал до дому 800 км 10 часов и больше пол пути по грунтовке, восторгу моему не было предела, усталости практически нет. первые три сезона откатал по 10 - 15 тысяч без поломок только бензин и масло, правда на 4 - 5 сезоне все же стали появлятся небольшие поломки которые я сам легко устранял. что скажу скутер техника классная и по (разумному)бездорожью идет она неплохо этому полно доказательств на моем канале.
Двух тактные скутеры 50сс довольно хорошие. Хорошо едут, хорошо разгоняются. Четырех тактные полный шлак. Не тянут на старте, ощущение что заглохнет. Потом когда наберет 30-ку более менее начинает ехать. В общем мот все равно лучше. Посадка на скутере как то стремает. Когда бак между ног, как то спокойнее :) А в целом конечно скутерочки 2 такта норм катают.
Был у меня лобовой удар. Я выше машины, скутер то ж перевернуло хорошо. Водили авто был виновен, всё выплатил. Я выгнул вилку и ездил дальше, покоцался конечно, ну а так всё нормуль. Удачи на дороге.
А ты по ходу уже на всём покатал , просто рассуждаешь толково респект , главное пилот а не то на чом он , ведь железо продаётся а душа и суть человека это главное
Есть у скутера ещё один жирный плюс. Он не распологает к быстрой езде как мотики. Лучше уж не спеша и с комфортом,чем быстро но без оного... Хотя,допускаю,что многие байкеристы не согласятся...
ну если быть уж честным то макси скутер априлла SRV 850 многие спорт байки утрёт,ну идеал у каждого свой,скутера сим знаю очень хорошие,да и ездил так же на априлла 400 хоть и редкий зверь на наших дорогах, но очень качественный, за другие не скажу только субъективные мнения, а это не всегда так
"мотор в едином блоке с колесом" классическая компановка, но она далеко не у каждого максика. например у того же t-max двиг в раме. самый большой максик с классическим "мотор в блоке с колесом" вроде априлья атлантик 500.
Езжу на максискутере 6 лет доволен как слон .Удобно, практично , вариатор по городу просто песня .да и по трассе нормально. По семейным делам , по грибы, по ягоды, на рыбалку , по работе , ВЕЗДЕ.Это просто ВЕСЬЧ . Единственно боится щебенки, ну не для нее он сделан.(а кто ее не боится ) Это как кросс на шоссе . Кто ездит тот поймет ,а кому не нравиться ваши проблемы ,но не мешайте чужому счастью. Что-бы не было базаров у меня стаж на мото 36 лет если че ,со мной спорить слишком поздно, я на всем переездил , кроме подводных лодок .Самоликвидаторы уходящие с места в космос не интересуют , только перемещение 5 точки. На кладбище бываю часто ,смотрю на памятники "смелых" гонщиков, к ним не тороплюсь . Лучше умереть в доброй старости поняньчив внуков .
Не ври
Полностью согласен) сам отъездил на нескольких типам мотоциклов и в итоге пришел к максисутеру. Идеальный вариант
согласен на все сто, на мото ощущения хороши, но макси просто удобная дешевая штука для города
То же собираюсь на макси в будущем. Но вопрос в цене. Мотоцикл дорожник стоит дешевле максискутера японского. Пока езжу на бандите.
@@АлександрРыжков-ь4з А я наоборот больше без нужды даже на внедорожник типа BWS не сяду( кстати он для японских мандовошек 1,40м. ростом).
Спасибо за интересные видео!
Как владелец 600 кубового эндуро и 200 кубового максискутера могу сказать, что новичку я бы посоветовал скутер (хотя сам начинал с мотоцикла и лишь через три года пересел на скутер). А более опытному мотолюбителю стоит ориентироваться прежде всего на цели для которых приобретается техника.
Мотоцикл у меня был пока я жил в маленьком городке на Дальнем Востоке - там дорог много, а асфальта - мало, поэтому там моя Yamaha XT 600 была в своей стихии. Но потом переехал в Петербург и там мотоцикл показался тяжёлым и неповоротливым на узких улочках (жили мы в центральном районе), поэтому сменил тяжёлый мотоцикл на лёгкий максискутер и ежедневная езда превратилась в отдых! Скутер в городе, особенно с пробками и узкими улочками в разы удобнее мотоцикла! Да и по трассе он нас с супругой и полным кофром вёз до 135км/ч (средняя крейсерская 90-110). А когда поставил на него злую резину - залезали на нём и в умеренные говны (единственная прооблема скутера на бездорожье - это броды, из-за низкого воздухана, но умельцы выводят его под седло и успешно преодолевают водные препятствия).
Сейчас мы с женой перебрались в Сочи и тут уже скутер не очень подходит т.к. тут вокруг столько всего интересного куда на скутере сложно добраться, а вот на эндурике - самое-то, поэтому опять решили взять кубатурный тур-эндкрик (что бы с комфортом ездить в говны)).
Берите технику под ваши цели а не для понтов!
Согласен с выводом
200 кубовый макси это как, может 2000?
Вообще, любой крупногабаритный скутер от 150 кубов считается макси-скутером ;)
Например:
Honda PCX 150
Piaggio Vespa LX 150
Aprilia Leonardo 150
Tachilla Hunter 150
Gilera Runner ST 200
SYM Joyride 200
Aprilia Atlantic 200
KYMCO People 200
И вы знаете, нам с супругой по городу 200 кубов было более чем достаточно и я ни капли не жалел о продаже 600 кубового мотоцикла.
Станислав, т.е. если на максике не форсировать глубокие водные преграды - он для выездов на рыбалку подойдет или нет?
Дело говориш. Максискутер, по сути, это альтернатива круизерам, когда хром и понты не важны. А бешеные табуреточки около 100кубов в городе вне конкуренции. Хотя у самого мот, ибо люблю ездить, где попало.
самый хороший макси-скутер это голда)
+Шурик Галаса голда-как здоровая ялда, хороша во чисто поле, но там где узко, лезет с болью...
Прокатился, ну нафиг, очень тяжолый.
Голда для дальняков
Лучший макси скутер это Т-мах 530, ну и еще Ямаха маджести
@@Thujoy ,ты не прав!Езжу на 200 кубовом эндурике каждый день,если идет дождь,можно одеть вело-мото бахилы и ноги сухие и чистые...проверено:)
Видео зашружено 4 года назад. Смотрю его сейчас и на первой минуте слышу о том, что рубль снова упал в цене. Капец, спустя 4 года ничего не поменялось, рубль все падает и падает))
А нехуй было выбирать всякое.....
4 года?..ВМВ она же Великая Отечественная закончилась 65 лет назад, катитулировавшая рвзваленая Япония и разбомбленая Германия рулят миром а мы - Украинцы, Белорусы, Россияне великие победители как были в жопе, так в ней и трёмся.
Чего то нет у нас, славян, важного в черепной коробке, чего то того что есть у японцев и немцев.
Тк никто и не выбирает. Они сами себя выбирают, нас как будто кто то спрашивает.
@@MaratHuzin244 значит не ной и раздвигай булки шире. Или шагом марш в опозицию
@@MrTORo0 а ты как сделал?
Сам катаю на скутере 100 куб, прикольно когда в ноги можно пакет положить, ноги чистые когда по лужам едишь!!!
Молодцы кто придумал скутер!
Итальянца благодари, правда он на том свете давно, а вообще первая Веспа была создана авиаконструктором Энрико Пиаджио, из авиационного алюминия, авиа колёс и так далее, после войны, как лёгкое и маленькое средство передвижения по городу для граждан, по заказу правительства. Стоил он у них по тем деньгам копейки. Каждый мог себе позволить. Сегодня Веспа стоит от 300 до Мульта, если в рублях. Так что труды Энрико провалились. Он придумал чудесный вид мототехники, но главную задачу, сделать его доступным каждому так и не выполнил. Маркетологи сделали своё дело.
@@ЕвгенийЛогинов-я6юэто печально они не дешовые
У меня был мот BMW F650GS, от него одни только негативные воспоминания. Огромный, тяжелый, бесполезный и еще скорости переключать постоянно надо. Продал его и думал, что больше никогда не буду ездить на двухколесных ТС. Но со временем опять потянуло попробовать что-нибудь двухколесное, решил взять максик Suzuki Skywave 400. И это была просто песня, этот максик был идеален во всем. Ездил на нем на работу, хотя удобней и быстрей было на метро, но мне просто хотелось проехаться лишний раз на этом чуде, а в выходные на дачу ездил по 200км, но не потому, что мне на дачу хотелось, а потому что мне хотелось ехать и ехать на этот скутере как можно дальше. До сих пор жалею, что продал его спустя 3 года кайфа((( Но нужна машина вдруг стала(( Но к счастью, скоро избавлюсь от машины, так как в гробу я видал все эти корыта и снова пересяду на максискутер и больше никогда его не продам.
Гэс 650 тый тяжёлый??? Он же 185 кг весит! И он реально не большой.
Купил себе скутер для езды по городу и вполне доволен. Из плюсов: Вариатор - не нужно постоянно щелкать скорости. Удобная посадка и не летит грязь. Полно места для вещей в унитаз закинул вещи и поехал, спереди бардачок для мелочи. Шикарная управляемость и маневренность, по пробкам что доктор прописал.
Чужой, но такой родной стал!! Благодарю за информацию!! Походу из пешеходов пора уже на уровень выше переходить.. Главное, чтоб не до небес сразу =)) очень классно, что есть такой канал, где можно изучить все, ну или почти все аспекты жизни мотоцикла и его владельца..
Хоть кто то!!! Все правильно сказал. Вот поэтому я 5 лет ездию на максиках))) Кстати SYM не корейский а Тайванский)))
Там текстом приписано в ролике, что зарегистрирован в Корее, сборка Тайвань.. =))
Очень информативное видео. Всё так легко и понятно. Класс!
Рад стараться
Нет
Долго выбирал первый мот. Остановился на максике. Выбор пал на хонду форзу мф06, 250 кубов. Езжу в мск по 50 км в один конец ежедневно. В пробках почти в не конкуренции)) он юркий и не надо передачи щелкать. Расход 4 л, бак 12 л (можно и в 3 л уложиться при спокойной езде). В унитаз помещается шлем, дождевик и перчи - не надо их с собой таскать, это очень удобно. Для документов и барахлишка поставил кофр. Максималка 125 по GPS, так что на мкаде вполне себе ехать в потоке можно. До 60-80 км/ч прыгает быстро, а до сотни разгоняется за 11-14 секунд, чего вполне хватает чтобы уйти от потока. Из недостатков - это маленькие колеса поэтому заплатки, швы на мостах и люки лучше объезжать. Ремень (по мануалу) меняется раз в 10-20 тыс (не помню точно). Масло раз в 3 тыс и маслофильтра нет , т.е. слил - залил занимает 10 минут с 2мя перекурами и нужно только литр масла. По итогу очень доволен. И рекомендовал бы максик как первый байк т.к. падать на нем дорого из-за обилия пластика, соответственно едешь акуратнее плюс максималка небольшая)))
Если буду пересаживаться то либо на сильвер либо на хонду NC700 с автоматом (а в идеале на кросстур).
Но все ж считаю, что максик идеален для города.
Всем добра, удачи в выборе и ровных дорог!
а еще на мопедах (тех которые категорию А не требуют) есть определенные ограничения и особенности в передвижении по дорогам общего пользования, эти нюансы нужно обязательно учитывать.
все правильно сказал. около 600кубовые максики отличный вариант.
Да, при падении пластик страдает и это очень дорого. Но при любом падении можно быть уверен что даже без пластика но ты сможешь поехать, так как врядли получится пробить картер. Очень часто видел спорты и спорт туристы, которые даже на мелких пешеходных скоростях падали и пробивали радиатор или крышку картера с потерей масла, не говоря уже о том же пластике разбитом. И без эвакуатора уже никуда ехать не могли, в то время как максики технически остаются всегда на ходу, теряя только внешний вид.
При падении ты и на скутере никуда не поедешь. Всё слишком субьективно.
Здравствуйте, откатал два года на Сузуки Скайвэй 400, могу сказать что на любителей, но свои 147 км/ ч он едет 👍
Спасибо за красивый рассказ, всё по делу. Я из Ямахи Джог сделал двух-местный, так вышло. Ездили с женой к мамам в другой город, небольшой дальняк лет семь. Он всё выдержал!! И когда не было дороги и когда сделали. Теперь два месяца как пересел на Маджести 250. Старенький малость, вложений требует, но уже нравится! На нем вдвоём едешь 80-110 и песни поёшь! Лайк.
да, обзор чётенький! для передвижений по городу скут это хороший вариант, плюс- цена.
Имею бургмана и очень доволен,прошлый сезон с Самары в Крым с пассажиром, легко без напряга,не променяю ни на какой байк,на тачке летом практически не езжу...
В принципе все верно написано. Начинал в тае с обычной "табуретки", потом пересев на pcx 150 кайфа стало больше но... привезти 5л баклажку воды + кулек хавки домой стало гораздо более напряжно...
Потом мотошкола, мотоциклы и жутко напрягающее отсутствие бака, за который можно ухватиться коленями в периоды, когда катаешь день-два на новом месте на табуретке в поисках проката мота. Зато опять же есть время навозить воды впрок. :)
з.ы. Нажопница, которая впервые в жизни прокатилась на 350 кубовом роял энфилде на табуретке сидела грустненькая и только с арендой 250 кубового эндурика к ней вернулась радость жизни.
Привет, Чужой! Дополню за 50-кубовые скутеры. Сам владею аппаратом как на 10:36, китайцем на моторе 139QMB. Недостатки: 1) по ПДД (во всяком случае белорусским, не знаю как у вас там в России или у украинской аудитории) им нельзя поворачивать налево с многополосных дорог. Тут типа ты должен перекатить скутер в руках по пешеходному переходу, как дурак, 90-килограмовую дуру, ога. Сам сталкивался с ГАИ по этому вопросу; 2) Права, страховка, техосмотр (в отличие от многих стран, например Турции). У нас ввели с 2011 года. Отчасти с этим согласен. Ну тут подозреваю что это не столько ради безопасности, типа чтобы школота не гибла в авариях, а, как обычно, чтобы срубить бабла. 3) Не едет, настолько что иногда это просто опасно. Есть в нашем городе (Гомель) выделенки для общественного транспорта, которые скутеру типа тоже нельзя занимать. И вот тут ты едешь по второму ряду, где все едут 70, а твой аппарат едет 50-55 (в горку и того хуже), притом справа маршрутчики на спринтерах-транзитах летают все 80. Фуру сдерживаешь, она дудит своими дудками. Ощущение, будто между молотом и наковальней. Страшновато. В холмистом Минске ситуация была бы ещё хуже, с другой стороны в городах с менее интенсивным движением эта проблема не так сильно проявится. Задумываюсь о Макси- или хотя бы о 100+ кубовых скутерах, типа Suzuki Adress, Yamaha BWS, Honda Lead, и о Ёбрике.
Преимущества: 1) Практичность. У моей модели ровный пол (ты уже упоминал про это).Так вот на него можно положить не просто что-нибудь, а что-нибудь выпирающее за габариты, и притом оно там будет стоять надёжно, например мешок картошки, мешок-два строительной смеси, два ведра (связанных верёвкой или проволокой за дуги) с яблоками и т. п. Иии, хоть это ГАИ и не одобрит, на них даже можно возить длинномеры (только осторожно). Некий Джонни ложил по диагонали на сиденье 2,5 метровые трубы или дверной наличник 2+м, садился сверху, фиксируя груз собственным весом, и стараясь сильно не трястись на ямках и резко не тормозить , успешно их перевозил.
Спасибо за коммент, у нас тоже нельзя поворачивать мопедам налево, но все на это забивают и поворачивают...
Egorelgato , привет, земляк! Перечитывал давече правила: у нас и перекатывать (переводить) тоже нельзя. + если есть трамвайный путь - налево тоже нельзя.( У меня кат.А1 /до 125ти кубов, но то что продаётся либо очень дорого, либо ушатанное гагно - иду на А вот.
Был китаец 70 сс,продал его и купил sym jet 4 125 cc, небо и земля, жду весны когда можно будет катать с удовольствием...
Привет Гомельчанам, город детства,жил на улице Барыкина, такая-же ситуация 50сс 139QMB увы действительно не хватает скорости держаться в потоке и въезд на любую горочку это существенная потеря скорости, тем не менее в прошлом сезоне, я конкретно сорвался, в общем каждые выходные на дачу 120км в одну сторону и там 50-100 по делам грибам и рыбалка, и в городе 100 км за 5 дневную рабочую неделю и так 3 месяца, потом похолодало и дожди начались, доволен как слон, никаких штрафов за превышение, полные трусы адреналина и минимальное время из точки" а" в точку" б" гарантирую. Единственно поначалу сильно стеснялся, но через пару поездок, стало реально пофигу ибо все стоят, а ты хоть и не быстро но едешь.
Это точно, плюсов больше чем минусов!!!
На наших дорогах минусов больше, чем плюсов.
Stels Tactic 150, 2012 года выпуска. Купил новым в 2014. Сейчас на одометре 13560 км., Менял только расходники. По Ярославке за МКАД, по GPS идет 97 км/ч в безветренную погоду. В слипстриме разгонялся до 108 км/ч. Умудряюсь перегонять коробки в правом ряду )))
Нормальный у тебя канал лайк и подпись!Да у Максискутеров много + Но самый кайф получаешь от езды когда у тебя есть мотоцикл и максискутер
+Motobiker С меня ответная подписка ). ага, ещё и мотоциклы всех классов, и машина... были бы деньги..
+Motobiker у меня как раз так днем по городу на скутере вечером прохватываю на мотике
Да)Люблю и на моте и скутере погонять)Одно с другим совмещаю вообще кайф)
Класс! О макси-скутерах имел весьма смутное представление, теперь тема понятней. Спасибо!)
В качестве утилитарного транспорта идеален. В принципе можно и на дальняк, но с нашими скоростями на трассах ппц как страшно. Ездил на маджести один сезон. Просто супер
Я влюблен в максискутеры!!!!
Прошел обучение в автошколе на категорию а и в, но не успел сдать экзамены в ГИБДД, как поехал с девушкой в Тайланд на остров Пхукет.
Как оказалось, делать там без мото нечего, т.к. либо останешься без штанов из-за стоимости такси и тук-тука (цены блин как в Москве), либо ничего особо не увидишь, кроме ближайших пляжей и предлагаемых не особо дешёвых экскурсий.
Нашел Honda pcx150 в аренду за 500р в день у местных русских ребят, которые не требовали паспорта в залог как местные, а только 100$.. ну это лирическое отступление)
По факту проездил со вторым номером 6 дней по местным серпантинам, трассам и городам. Очень доволен хондой. Тяги хватало даже на длительных подъёмах, вариатор не разу не пинало, переключал ровно, очень низкий расход (литров 15 за все время) и это при постоянном наличии второго номера. Есть багажник под седлом, в который в среднем помещался рюкзак и небольшой пакет.
Вариатор, для меня как новичка, большой плюс, т.к. внимание и реакция полностью уходили на оценку дорожной ситуации и принятие своевременных решений.
Скорость не выше 60, средняя 40. Мало? Не думаю, т.к. мы имеем левостороннее движение, практически полное отсутствие у местных понятия "поворотник", "сплошная", "главная дорога" и "помеха слева".
Плюсом конечно является то, что мото очень много и они в приоритете на дороге, а каждый автомобилист ещё обязательно и мотоциклист.
У меня, слава Богу, обошлось без проишествий, но это, я думаю, потому что просмотрел кучу роликов Чужого и Вшлеме о вождении, разборе полетов, контррулении. За что им огромное спасибо!
=))
я вообще топлю за скутер обычный 50куб в городе просто сказка а максик хонда 400 и в городе и по трассе песня ездил на максике на море 4000км просто на одном дыхании но до этого был мот хонда св 400 на нём ездил в другой город туда обратно 500км чуть не помер не понимаю в чём прикол в подогреве яиц это очень заметно в жаркий день а скутер просто нечто в этом плане очень комфортно а после тюнинга скутера хонда дио 27 потратил 50 000р мощнее стал в два раза и теперь я только на нём езжу в городе маленький резкий манёвренный запчасти стоят действительно копейки по стравнению с более кубатурной техникой к примеру самая сложная поломка в ремонте встанет не более 5к но за частую любая поломка обходиться не более 2к а мелочи вроде ремня 200р я не учитываю в чём кайф в макси скутере в дальних поездках это много места для багажа почти как голда но дешевле легче и нет коробки в пути понимаешь что по сути ты можешь ехать с одной рукой и тебе больше не чего не надо я ловил кайф в том что мог по пути заехать в любое место и проехать по лесу медленно наслаждаясь красотой
А поведай о велосипедах с мотором. Как к ним относится мотобратство? Традиционные плюсы и минусы. Стоит ли на дырчике получать первый опыт?
Это дрочево, не серьезно
В мотобратсве, в любом нормальном мотосообществе уважительно относятся к ЛЮБОМу аппарату. Даже в кодексе чести байкеров это прописано.
3 сезона на сильвере 600 откатал. Выставил на продажу. Вообщем то всем хорош, пока есть приличный асфальт, покатался немного по селу и областным дорогам, понял что долго мот в таком режиме не протянет. Вообще пришел к выводу что у нас в россии турында самый практичный выбор, засим коплю на африку.
Реально всем рекомендую максискутеры. Все плюсы ты сказал. У Меня yamaha grand majesty 250 -купил в 2015 - только за тот сезон наездил 20000. Проблемы что были за 20000 замена свечи, сальник коленвала потек -поменял. И ВСЕ!! Максик 2004 года. На сезон 2016 заменил ремень вариатора и ролики. Старые б тоже ездили. Однако решил поменять. И вот катаю уже 3 -й десяток...)))
Класс!
Стас Голоднов
"Реально всем рекомендую максискутеры."
не надо так говорить ты чо! наоборот надо их всяко гнобить и т.д., а то на повышенном спросе цены вырастут, а я себе брать собрался только.. :)
Он же не едет. 250 мало кубов.
@@gravissens3852 бежит 120, да и ладно
SYM Joymax 300i ABS 2014:
Плюсы:
1. Маленький расход топлива
2. Много багажного пространства, около 90 литров с центральным кофром
3. Хорошая максимальная скорость 150 км ч(без пассажира), можно смело ездить по трассе
4. Можно сложить зеркала и с лёгкостью прошивать пробки
5. Очень легко рулится.
6. Боковая и центральная подножка.
7. Имеется подсветка "унитаза"(но лампочку надо заменить на диод поярче)
8. Много света: диодные реснички, ближний, дальний, противотуманки, аварийка.
9. Система "Старт/Стоп"
Минусы:
1. При езде ветер сильно задувает в паховую область пилоту и пассажиру.
2. Есть тёплый обдув ног(печка), но при её использовании без специального фартука эффекта ровно 0.
3. Поворотники в зеркалах, стоимость зеркал и плохая видимость в зеркалах.
4. Низкий клиренс, на стандартных заводских лежачих полицейских при езде с пассажиром цепляешься центральной подножкой.
5. Неудобно расположена аварийка, просто ппц..
6. Диодные реснички быстро перегорают.
7. Система "Старт/Стоп" - при включении сбивается электронный спидометр(хз как это связано, может только у меня так).
8. Хлипкая кнопка "моргалка дальним светом" и нажимается убого.
9. На больших оборотах сильно отдаются вибрации в руль далее в руки.
Вроде всё, мб кому-то полезно будет. рекомендую, но этот аппарат требует доработок хозяина))
SYM годный аппарат, использую 50-ку для поездок на даче за грибами, на рыбалку. Отгонял почти 10к, единственное пришлось заменить блок кикстартера, купил на али готовый набор около 500р, встал как родной, также были с проводкой косяки, штатно клеммы были фигово зажаты и рассоединилсь у поворотников, но это вообще не проблемы. Места для борохла тоже нормально, даже кофр не понадобился, в унитаз помещается целый пакет из пятерочки грибов, и средняя корзинка между ног.
Плоский пол нужен любителям возить мешки с цементом)))
Папа так и сказал когда я ему показал ямаху маджести 🤣
Купил себе keeway ru6 50 кубиков третий год уже на нём ездию очень доволен обслуживание не дорогое и запчасти копейки .
пользуюсь китайским максискутером CFMoto jeymax 250 . Я им доволен. Есть отличные отзывы от других владельцев, на профильном форуме на пробегах больше 70 000 км.
2016 в связи с падением курса рубля цена выросла
2020 в связи падением курса рубля цена выросла
на вкус и цвет как говорится) катаю китайца 92куба маневренность отличная но управляемость неайс, между ряд приходится выпускать закрылки ибо очень высокий центр тяжести, бензобак сзади выше поясницы + кофр с моими 90кг достаточно хреново для 10ых колёс. 4хтактник достаточно интересный для рукоблудия, но это только для желающих. ну а так всем бобра и долгой жизни спортоводам)
Ты лудший!!! Спасибо за такие крутые видосы!!!
1. Ремень ставят и на многокубовые мото. С крутящим все ок. 2. Лучший скутер HONDA X-Adv, 750 кубов, около 5 сек до 100. Максималка тоже порадует. Но дорого
Daniel Kross хонда адвенчур это NC750 в корпусе скутера. Там полноценная коробка автомат дуал клатч, не вариатор. И цена сверх мульёна. Проще и дешевле самого NC750 взять :-)))))))
KEEWAY VIESTE:
Новый скутер Keeway идеально подходит для города благодаря одноцилиндровому четырехтактному двигателю с воздушным охлаждением мощностью 11,53 л.с. и стильному дизайну. Идеально подходит для повседневных поездок.
ЦИЛИНДРАДА 171.7CC
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНО DE COMBUSTIBLE 9.5L
Недавно купил доволен как слон манёвр просто шикарно мой вес 84 максимально едет 120 км/ч расход в городском режиме почти 4 л на трассе 3 л
Скутеры это настоящий кайф, особенно в городе. Никаких переключений, запоминаний передач, слежением за оборотами нет - просто едешь и наслаждаешься. Естественно, часть ощущений по сравнению с мотоциклом пропадает, но зато появляются новые. Если есть деньги - надо брать хороший мощный мотоцикл и нормальный городской скутер (кубов так на 150-300). У меня было одновременно и то и другое, для расслабона в выходной на скутере самое то, едешь и отдыхаешь.
Hartsiz85 про скутеры слглашусь, но на мотоциклах нет запарки с запоминанием передач и оборотов, это все на автоматизме уже.
мне понравилось,всё с чуством с толком с расстановкой и ясно кратко лаконично,с меня лайк и подписка))
у самого т-макс 1-ого поколения,балдею каждую поездку на нём)),на дальняк мотаться одно удовольствие,ни спина ни руки ни ноги не устают,по крайней мере у меня за 500 с лишним км маршрута в один присест), из минусов скажу-не большой унитаз(хоть и интеграл влазит,но хотелось бы больше места)нехватка бардачков,одного явно мало)
+Вадим Божок Зажрался.... у многих даже багажника-решёточки сзади нет... )))) А вообще T-max позиционируется, как спортивный скутер, потому у него и багажник вдвое меньше, чем у маджести, бурмана или максима, зато ускорение у него впечатляющее для скутера. Спасибо за похвалу, стараюсь
согласен с тобой по части т макса у самого такой же
Отличный разбор, однозначно лайк. Не соглашусь лишь с тем, что ремень не держит мощность. Как же тогда Харлеи там всякие, бемеве и прочие кубатурные монстры! Ремень всё отлично держит! ;)
Ремни разные. У скаутов клиноременный вариатор. Ремень работает боковыми гранями, от проскальзывания защищён только силой трения. У Мотов - ремень зубчатый, проскальзывания нет.
Проехал на китайце уже 6000. Не чего не менял не чего не делал. Не гремит как ехал так и едет.
Круто, а какой китаец?
@@Thujoy не разглядел марку во сне:))
Вам просто не повезло.должЕн греметь :-))
Благодарим за ваш труд 👍
Езжу на китайском скутере 80 кубов (139 qmb) уже 2 года серьезных поломок небыло если своевременно обслуживать (купил его бу) пластик живет если не падать но я его усилил металлическими пластинами расход 2л на 100 км по докам 49,9сс езжу без прав дпс не трогают а если останавливают то отпускают запчасти на него дешевые также установил в пластик музыку)
На счет китайских скутеров поспорю! 60 кубов 4т 139QMB прошел 9000 без ремонта! Поменял поршневую и головку, прошел еще 5000 и продал так как коленвал гриметь начал, а его я не хотел менять. Сейчас у меня шторм 150 кубов. Брал б/у. Моторы хвалят. Но мой нужно капиталить.
У меня скайвей 650,, брал для поездки на работу уедешь солнце светит а с работы дождь но приезжаешь почти сухой а на мотоцикле будешь весь сырой и в го. Не так что каждому свое а динамика на нем норм
"ременной привод обладает ограничением по передаче крутящего момента". хорлей с двигателем 1.7 литра нормально работает с ремнем, а большее 600 на максике порвется))
Может он имеет ввиду ремень вариатора а не тот ято на колесо?
Прежде чем писать , ознакомься как работает ремень в ВАРИАТОРЕ .
мотоциклистам нравится переключать скорости....это как на руках ходит- прикольно но нах надо, у меня и максик и мот но на моте почти не езжу эти скорости.... ну их в жопу
ахаха
Если не секрет, какой максик и какой мот, и как ускорение максика в сравнение с мотом?
Сейчас уже делают мотоциклы с коробкой-автоматом ;)
(например, HONDA Africa Twin CRF1000L - даже по отзывам опытных эндуристов - там прекрасная коробка + на руле есть шифтер скоростей на подобие тригерных манеток велосипеда)
сим 300 был и эндуро сузуки 250
ускорение тухлое на максике
CFMoto Jetmax 250 (говнище редкостное, но мы же про форм-фактор), 100% езда в городе. Очень удобно, ибо есть место под сиденьем и есть кофр на 48 литров. За покупками в супермаркет ездить самое то. На работу - самое то. Ноги в тепле, в дождь не мокнут. Ветровик защищает.
А то что ремень не держит момент Вы владельцам православных Харлеев расскажите. Ой, они же вроде как раз на Вас и нападали...
10 лет назад,купил скутер навигатор гран при. Пластик гавно,Но..машинка --просто пуля. Занимаюсь копом больше12лет ,перевозил за эти годы тонны металла.Поломки минимальные..доволен скутером,лучше и не надо./Сказал правду,только правду и ничего кроме правды. А на моцике одиночке увезешь только от мертвого осла уши...так что мотоциклистам оставим покатушки,а практикам скутер.С уважением к мотоциклистам и скутеристам. Удачи...камрады.
7:15 - здесь я внесу коррективы: не у всех максиков так. У некоторых весь вариатор ПОДрессорен, а уже с вариатора цепью или ремнём идёт передача на заднее колесо. В случае цепи она обычно закрыта в пластиковом кожухе, а то и вообще в масленной ванне.
Самое адекватное мнение)Хочу мот, точнее выбираю мот или максискутер, весь блин извелся)
спасибо, очень внятно объяснил, я сам катаюсь на хонде рсх . и очень доволен. Японец это качество. ....
+Rustam USHUROV Отличный аппарат, дорогой для своего класса, зато надёжный
Все правильно рассказал. Катаюсь на Silver Wing 600 - и ни на что его не променяю (разве что обновлю год). Там где крутые моты нэкиды на 160 уже молятся и цепляются всем телом за мот чтоб не слететь - на мопеде едешь расслабленно упираясь в отсечку и ржешь как мучаются любители острых ощущений, которые физически не могут реализовать весь потенциал своих литровых движков.
У хорошего максика (сильвер, бурман) больше схожего с чепперами. Похожая посадка, сравнимая динамика, лучшая ветрозащита, больше багажники.
И да, можно слушать музыку даже на 160кмч.
После сильвера только голда. И то, не как замена, а как дополнение для дальняков из за более лучшей динамики.
Спасибо, полезный отзыв. А можешь написать в контакт, хотелось бы про сильвер порасспрашивать?
к сожалению нет пока....
Как тебя в нём найти?
+Thujoy lav.magik
ну про минус бы загнул о ремонте пластика Позиция нищеброда. Упасть на мото ремонт ног получится )) С дугами вообще редко кто катает ибо габариты сильно увеличивает. У меня ямаха маджести 400 2007г. Брал пятилетним с сразу воткнул J-costa вариатор. Он на столько нравится что если и буду пересаживаться то только на новый t max 750. вторы есть мот srx400 но не то, не вкатывает.
ну и как вам этот вариатор? читал много нехороших отзывов о нем. требует переделки для смазки оси.
У меня б/у Хонда была, пластик просто говно не ремонтное, читал, пробовал. Клеил с усилителями. Больше такое не хочу. Могу по памяти назвать минуса всех японских мидл. скутеров.
@@Supervariag будет интересно послушать ваше мнение про минусы.
@@ErMotion Глюкнул нэт и сожрало сообщение.
@@ErMotion 1) Тут следует разделить о чём мы говорим. Если это азиатская классификация: то 50сс - 110сс, это основная масса техники. Иногда до 90сс и до 400сс это midle end. Ну остальное maxi.
2) Управляемость многих скутеров в реалиях дорожного покрытия РФ и состояния обслуживания дорог, мягко говоря приукрашена. Нет ну, если с Golda или Electra Glyde, Lehman сравнивать - то она просто отличная. За исключением Бюргера 650 или Cyngus/ Maxam. Но если брать родстеры, некокласс, супермото - любой скутер по этому параметру просто фуфел(договоримся, что Honda GTR150/Gilera DNA180 и подобное - это не сутер). И по клиренсу и по углам поворота рулевой колонки и по длине базы.Ну припиздел Чужой - бывает же такое.....
3) Подвески многих распостранённых моделей скутеров просто не рассчитаны на состояние нашей дорожной сети. Более того, хода подвесок оставляют желать лучшего и сбитость в управлении этого мототраспорта тоже. Более того во многих старых скутерах, и гидравлика если есть , то она просто убогая. А вечная центровка базы "назад". Если не брать т.н. "больше колёсники", которые опять же не скутера, то увы и ах.
4) Головной свет многих немолодых моделей для наших дорог довольно уныл и не способствует обозначению данного мото транспорта на ДОП. А расчитан лишь подсвечивать хоршо освещённые хайвеи Азии.
5) Ветрозащита многих моделей и ветровая нагрузка при езде явно при увеличены. Как и водо, грязезащита. Верите или нет у меня регион РФ один в один с Чужим. И ездил я на скутере и зимой в лёгкий морозец.
6) Любой автомототранспорт в ДТП, хочешь не хочешь - опасен. Я посмотрю на вас, если при наезде на препятствие или попадании в яму у вас нога соскочит с полика и вам ваш 120кг. и выше "железный друг" ляжет на стопу или лодыжку. А хайсайд, через руль при экстренном торможении среди скутеристов вещь очень частая.
7) про пластик и сексуально эротические утехи с ним, при ремонте скутеров и скутеретт не писал наверное только лох и ленивый.
Имею хонда сильвир винг 600 для города.За город ,катаюсь на Хонда Африка Твин..Скутер супер..
Хорошее видео. Но на счёт привода через ремень-boss hoss 8.2 500 сил с ремнем))
Беру!
Отказался от скутера из-за маленьких колёс. По нашим дорогам ездить очень плохо.
Задатки мотоцикла есть,а толку нет. Ещё очень плохо такую махину заваливать в повороты. Как раз хочется держаться за бак)))
Пересел на 200 кубового китайца)
В Таиланде Honda Wave , Yamaha nuovo elegance 135 итд модели 16\17 дюймов колеса . В России наверняка есть
Купил себе 50 кубовый омакс б у.поставил на него все новое и катаюсь без проблем.кататся по городу самое то .подума о покупке мото.но вижу что мне это не нужно.подумываю просто 150 кубовый вкорячить двигатель.рама позволяет.
Спасибо!
Максики рулят. Согласен с автором полностью. На вкус и цвет все фломастеры как известно. 😂
Можно иметь и скут в городе и Мот для дальняка , где диаметр колес и железо решают.
Катаю kawasaki j300 2015 года .Ни на что непроменяю))))Насчет расходников незнаю как в России у нас цены на ремень немного кусаются у дилера 250 бакс и так каждые 10 тыщ.В плане руления и вместимости всё устраивает.Колёса на 14 и 13 нормально слазиет с бордюров.По трассе 120 130 ненапрягается.ещё из плюсов парусность намного меньше чем у мотов сравниваю с кавасаки кле 500 того из за роста вообще мотыляло из стороны в сторону плюс его вес.Минус это пластика согласен на все 100.В городе хватает и 150 на трассу надо брать не меньше 300.Даже ямаха икс макс 250 после 110 идёт в нагруз что есть нехорошо для движка.Удачи на дорогах;)))
Если коротко: скутер для практичных, а мото для понтов.
Muzhlan А почему обязательно понтов? Что только ради чужого мнения покупают? Кому что нравится, тот и берёт
@@DarkSpirit78 да
Прювет! Не знаю,у меня китайский скутер 180 кубов с 2001-го года,на третий круг километраж,аз колено менял,пяток раз поршневую,по городу супер,на трассе какашка,максималка 115 км/ч по GPSу. После аварии на CBR-ке,три года назад,и разрывом ахиллесова сухожилия голеностопа левого,появилась проблема с переключением скоростей! Потому скутер! Хочу Бургмана 400 кубиков,на 180-ке,даже с радиатором масляным,скучно!..
бургман спокойный диван лучше подкопи и возьми т макс 500 первого или второго поколения у них ценник более менее разумный а моту они не уступают
уже 31 декабря.... СПб..... катаю каждый день..... 😀 бургман 650
При этом твои стальные яйца примерзают к железному бензобаку...
Thujoy, у нас +5 и на скутерах хорошая ветрозащита.. тёплая одежда, термобелье, хороший шлем и перчатки
Ну, до -2-3 я и сам езжу, если снега нет
Thujoy я когда лебедя купил было 13е ноября,температура -7 с ветром,гнал его из красноуральска 270км,80 90кмч,больше он не едет,колени просто отстёгивались,хотя это скутер,приходилось часто останавливаться и разминаться,китайская каска доставшаяся в наследство на пару размеров меньше приняла размер моей головы гдето к середине поездки,я умудрился натянуть её с шапкой,но эт отдельная песня,потом ещё когда стемнело за 45км до дома кончился бенз,навигатор повел меня по короткому пути в обход заправок,ждал полтора часа друга с канистрой,никто не остановился,мотобратья вымерзли тода видимо...
итог этой поездки не простыл,масса впечатлений,в основном положительные,почти новый лебедь с 1000 пробега не за дорого,как тс по городу летом идеален,по трассе в правом ряду не чувствуешь себя ущербным 80 едет,и в квартиру можно занести и как мопед канает...
а да тут тема про макси,меня просто холода и скутера зацепила,даже чел который бенз привез уже тогда сменил т-мах на голду
Самый большой минус скутеров, это меньший ресурс двигателя, так как на больших оборотах работает. А так же больший разход топлива. Пересел на мот, только из-за коробки передач. Только для города, - скутер идеальный! Но для поездок мот лучше.
это у обыкновенных скутеров , а у макси - скутеров ресурс норм.
мелко кубатурные да есть такое , но макси скутеры этим уже не страдают сам катаю на т макс 500 начинал с 50 кубиков
Откуда меньший ресурс? Вы знаете как работает вариатор? Это всё равно, что сказать, что двигатель авто с вариатором ходит меньше, чем с двигатель авто с мкпп)))))
Полностью согласен.
Уже три года юзаю максик Piaggio x9 500 "evolution". Самый большой недостаток - отсутствие кикстартера. Чуть меньше, но всё-равно не есть гуд, - проблемы с термостатом - ну не хочет с родным ездить при температуре ниже +10 грд. из-за затруднённого прогрева двигателя. Правда, это решаемо установкой жигулёвского термостата вместе с корпусом.
Да, забыл ещё один, для кого-то огромный, минус - цена на з/части. Но если учитывать качество производителя, на мой взгляд, лучших европейских скутеров, то этот минус не может быть решающим.
О, круто, спасибо, что рассказал!
Новичку можно и мотоцикл и максискутер. Максискутер хорош в городе. Расходники копейки стоят, резина по сравненю с мото тоже, близка к эндуро ризине. Унитаз это да. Если бы жил где круглый год можно ездить и работа была бы разъездная, то в городе максискутер 600 кубов, а на дольняк круизер литр с небольшим... А так машина и мотоцикл
Небо в видео загляденье!
я ниразу не падал. пластик целый как уже 10 лет 400 кубок скайвей пробегш 50 тыщ км. ни разу не ремонтаровал. разгон до 100 у меня где то 6 секунд. глушак супер трап.
в москве пробки и сцепление рука отваливается выжимать за 1 час езды по пробкам.
Если ты на мотоцикле стоял в пробках, то скутер тебе и правда лучше подходит :)))
@@ShadowwwLFS а передачи видно не щелкаешь в пробке? Все время на первой?!!
Thujoy, 1:14 - проблема решается установкой кофра. Дуги + кофр Givi/Kappa = от 10.000 совокупно. При ночных стоянках в путешествиях, кофр элементарно снимается с мотоцикла и забирается с собой в гостиницу.
1:46 - решается наколенниками от 2000р. И вообще, ездить без защиты = риск стать инвалидом при серьёзном падении. Многие райдеры на максискутерах об этом забывают и рассекают в шортах и кроссовках, бр-р-р-р, смотреть страшно.
3:48 - если кубатура у мота небольшая (150-200), то первая передача как правило короткая, а на второй он с места не вывезет. Отсюда постоянные метания между первой и второй. На кубатурных байках, начиная от 600, можно трогаться и со второй, а первая длинная и гонится до 40 спокойно.
6:00 - ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ страдать! Знакомый упал на 40км/ч на SYM Maxsym 400i, пластиков разбилось на 25 тыс, и это почти всё с разборки! Морда цельная и если она треснула только с одного бока, то меняется вся целиком, сцуко!
8:42 - если уж собрался садиться на 2 колеса, то надо идти до конца и открывать полноценную категорию "А", нехер инфантилизмом страдать!
И главный плюс байка, и чего никогда не удастся сделать на скутере - гневно пожужжать двиглом хаотично скучившимся оленеводам - БЕСЦЕННО!
)) спасибо за коммент
Mr. Microb тоже прав, только кофр и китай есть за 3000 р, довольно не плохи и креш тест у меня один такой прошел на 5. Но макси скутер вещь интересная и компактная и расходники по сравнению с мото в два раза дешевле . А аварии это всегда дорого. Макси скутер как рабочая лошадка на 2 колесах думаю тема, если работа разъездная по городу и в окрестностях. Это так, мысли в слух.
"Рубль падает... ничего не поделаешь". Обнуленыша обнулить - рупь в верх пойдет, я так думаю.
пересел на скутер после 25 лет эксплуатации различных мото от совка ло японии, сначала был китаец 50 кубовый отъездил сезон один нормально, на втором за сезон сломалось все даже рама пополам лопнула))) единственное сам движок более менее не подводил. к третьему сезону я его подшаманил более менее и продал нахрен за копейки. купил 17 летнего японца 400 кубов, купил и поехал до дому 800 км 10 часов и больше пол пути по грунтовке, восторгу моему не было предела, усталости практически нет. первые три сезона откатал по 10 - 15 тысяч без поломок только бензин и масло, правда на 4 - 5 сезоне все же стали появлятся небольшие поломки которые я сам легко устранял. что скажу скутер техника классная и по (разумному)бездорожью идет она неплохо этому полно доказательств на моем канале.
И пересел на мотоцикл.
Чужой, а ты по пешеходной зоне проехался или мне показалось?
спасибо, полезно!
до тоже лоблю скутер подумываю брать иакси скутер очень хорошая техника
Дело вкуса, тут спорить можно сколько угодно:) но эти лодочки с маленькими колесиками, ну блин, ну вообще не для снг, т.к. дороги говно
Двух тактные скутеры 50сс довольно хорошие. Хорошо едут, хорошо разгоняются. Четырех тактные полный шлак. Не тянут на старте, ощущение что заглохнет. Потом когда наберет 30-ку более менее начинает ехать. В общем мот все равно лучше. Посадка на скутере как то стремает. Когда бак между ног, как то спокойнее :) А в целом конечно скутерочки 2 такта норм катают.
с толкача завести скутер реально!
главное отвёртку иметь и знать куда её засунуть
Подскажи,а как?
Отвёртку в вариатор
Был у меня лобовой удар. Я выше машины, скутер то ж перевернуло хорошо. Водили авто был виновен, всё выплатил. Я выгнул вилку и ездил дальше, покоцался конечно, ну а так всё нормуль. Удачи на дороге.
Отличный, подробный обзор! Спасибо!
А ты по ходу уже на всём покатал , просто рассуждаешь толково респект , главное пилот а не то на чом он , ведь железо продаётся а душа и суть человека это главное
На максиках, кстати, меньше всего опыта езды у меня )
В электросфере Максискутеры имеют больший запас хода (за счёт пространства унитаза).
Есть у скутера ещё один жирный плюс. Он не распологает к быстрой езде как мотики. Лучше уж не спеша и с комфортом,чем быстро но без оного... Хотя,допускаю,что многие байкеристы не согласятся...
Чужой а где твоя манера воспроизведения текста?
в будущем
Ну, хоть один мото блогер передвигается по дороге без нарушений, а то эта езда между рядами уже злит.
ну если быть уж честным то макси скутер априлла SRV 850 многие спорт байки утрёт,ну идеал у каждого свой,скутера сим знаю очень хорошие,да и ездил так же на априлла 400 хоть и редкий зверь на наших дорогах, но очень качественный, за другие не скажу только субъективные мнения, а это не всегда так
"мотор в едином блоке с колесом" классическая компановка, но она далеко не у каждого максика. например у того же t-max двиг в раме. самый большой максик с классическим "мотор в блоке с колесом" вроде априлья атлантик 500.
Чужой сделай обзор на хонду гром!!!! Оч недооценёный мот в РФ , и имеющий культ во всём остальном мире!
Сальники на т-макс заказал, вышло дешевле у официалов со скидкой, чём на импексе и мегазипе.
У тебя классный канал,лайк и подписка
спасибо )
Toujoy, скажы что лутше хонда дио или алфа.
полезная инфа...
Чужой вопрос к вам.. Что вы скажите про макси скутер малагути медисон 250.. С двигателем ямаха.
Чужой, тебе респектище за Ронни Джеймса Дио (мир его праху)!!!! Один короткий кадр сделал мой вечер! )))