На спарке наоборот лучше. Внутренние нужно больше качать, а внешние меньше,- тогда и нагрузки на ступицы не будет. Работаем же. И по болотинам ходим без проблем. А на цельных уширенных колёсах такой фокус уже не пройдёт.😉
@@lifeislife3900 Так я так и делал, внутренний 1.1 а наружный 0.8 . А в этом году обрадовался, что не буду ставить. Что не говори, а нагрузка на бортовых огромная. Да и сам редуктор спасибо не скажет.
Не понял в чем бестолковость, но мы эксплуатируем К-744 на спаренных через проставки колёсах. Это даёт возможность не увеличивать нагрузку на ступичные подшипники за счет разницы в давлении между внутренними колёсами и внешними. Внутри 1,2 атм., внешние - 0,8. Пятно контакта больше, удельное давление на землю ниже. Стеклянная бутылка не разбивается. Пашем навесными милиоративными дисками болота. Бывает и тонем.... но редко. Ходим там, где обычная техника и близко не подойдёт.
Алексей Ионов . вся проблема в том , что когда обратились к продавцам этих шин , они рекомендовали давление 1.6. Бар. Во вторых опыт использования предыдущих шин , что когда травишь давление , то идут шишки или расслаивания вдоль соприкосновения шины и диска.
иван малкин. В данном случае пятно было 0.9м х 0.6м. Но я на импортной 800/65R32 мерил, при давлении на 0.9 бар было 0. 8м х 0.9м. Поэтому и утверждаю, что широкопрофильные китайские г...но. Легче за эти деньги, которые необходимы для переоборудования, купить шины импортного производства (мишлен, файрстоун, тиеллеборг.) также у китайских клиновой крепление к ступицам, из за чего приходится все время их тянуть. Спарка это отлично с точки зрения уплотнения, но из за дополнительных колёс у всех летят мосты....
понял, спасибо за ответ! просто мы сейчас испытываем наши шины на Кировцах (к-700) в спаренном варианте, как раз в противопоставление китайским а так же стандартным 28.1р26, они легче, меньше внутреннее давление и ниже грунтозацепы - позволило увеличить эластичность шины и пятно контакта. видео к сожалению нет(
Видели мы таких толковых как ты , и с удовольствием наблюдали как они выкидывли эти говняные шины , и потом когда производитель , в ответ на притензию отвечал: что для данных шин минимальное давление на кировце 2.4 атм. А еще видели как люди жалели , что отдавали 600 000 тыс за комплект. Так что снижай себе давление сам , если такой богатый)))). Всего хорошего)))
Меньше давление и будет самое то. Видно же , что перекачены. Я наоборот о таких мечтаю чем со спаркой ходовую гробить.
Правильно говорите, накачали, как футбольный мяч
На спарке наоборот лучше. Внутренние нужно больше качать, а внешние меньше,- тогда и нагрузки на ступицы не будет. Работаем же. И по болотинам ходим без проблем. А на цельных уширенных колёсах такой фокус уже не пройдёт.😉
@@lifeislife3900 Так я так и делал, внутренний 1.1 а наружный 0.8 . А в этом году обрадовался, что не буду ставить. Что не говори, а нагрузка на бортовых огромная. Да и сам редуктор спасибо не скажет.
@@ПростоЧеловек-в8щ2н да нельзя , они не расчитаны для этого , учите мат часть
а напишите маркировку шин, чтоб не попасть на такие
это не в широкомпрофиле, а в качестве шин + высоко давление в них
Не понял в чем бестолковость, но мы эксплуатируем К-744 на спаренных через проставки колёсах. Это даёт возможность не увеличивать нагрузку на ступичные подшипники за счет разницы в давлении между внутренними колёсами и внешними. Внутри 1,2 атм., внешние - 0,8. Пятно контакта больше, удельное давление на землю ниже. Стеклянная бутылка не разбивается. Пашем навесными милиоративными дисками болота. Бывает и тонем.... но редко. Ходим там, где обычная техника и близко не подойдёт.
Кстати на сегодня разработаны диски под всю линейку ПТЗ.
Ну если у вас Кейсы горят на работе, то лучше перечитать Крылова.
Малость приспустить и будет лучше чем со спаркой.
Алексей Ионов . вся проблема в том , что когда обратились к продавцам этих шин , они рекомендовали давление 1.6. Бар.
Во вторых опыт использования предыдущих шин , что когда травишь давление , то идут шишки или расслаивания вдоль соприкосновения шины и диска.
@@Dmitriy_Voronkin 1,6 это давления для стандарной шины рекомендованные производителем
что за шина? как название и размер?
А что не так
При большой ширине маленькое пятно контакта .
Давление большое
не понял в чем проблема(
иван малкин . проблема в том что маленькое пятно контакта. След глубокий остаётся , проваливается сильно по влажному
ну пятно наверняка больше чем у обычных колес. А по сравнению со спаркой как эти колеса?
иван малкин. В данном случае пятно было 0.9м х 0.6м. Но я на импортной 800/65R32 мерил, при давлении на 0.9 бар было 0. 8м х 0.9м. Поэтому и утверждаю, что широкопрофильные китайские г...но. Легче за эти деньги, которые необходимы для переоборудования, купить шины импортного производства (мишлен, файрстоун, тиеллеборг.) также у китайских клиновой крепление к ступицам, из за чего приходится все время их тянуть. Спарка это отлично с точки зрения уплотнения, но из за дополнительных колёс у всех летят мосты....
понял, спасибо за ответ! просто мы сейчас испытываем наши шины на Кировцах (к-700) в спаренном варианте, как раз в противопоставление китайским а так же стандартным 28.1р26, они легче, меньше внутреннее давление и ниже грунтозацепы - позволило увеличить эластичность шины и пятно контакта. видео к сожалению нет(
Спаркс утяжеляет и без того тяжёлый трактор на 2 тонны и на спарке до поля не проедешь.На хер она нужна спарка,хрень.
Сколько стоит такой комплект шин с дисками?
Анатолий Рублев. Я не знаю точно, но что то около 800 000. Это шины +диски.
Год назад стоил 720тр на китайской 12 слойной резине с разборными дисками на клиньях.В это году ещё не узнавал,но планируют себе такие на Р 1
780т.р комплект с раздорными дисками,китайка.Сам приглядываюс ь к такой.
Ребята, кому нужны широкие шины обращайтесь. Есть диски к ним. 89603103600
Как не крути а пятно контакта маленькое. Гусянка есть гусянка.
Гусянка стоит дороже половины трактора
Самый лучший это жёлтый СССР.👍👍👍👍
А можно было взять гусянки пусть подорожи
бестолковый ты а не шины )) давление снизь
Видели мы таких толковых как ты , и с удовольствием наблюдали как они выкидывли эти говняные шины , и потом когда производитель , в ответ на притензию отвечал: что для данных шин минимальное давление на кировце 2.4 атм. А еще видели как люди жалели , что отдавали 600 000 тыс за комплект. Так что снижай себе давление сам , если такой богатый)))). Всего хорошего)))
@@Dmitriy_Voronkin производитель и продавец этих шин до прриобретения сообщали о рабочем давлении в 2,4 атм?
@@andreypopoff1996ага , расскажут они . Рассказывают когда трещины начинаются