Для полного шмона , проверь угол впрыска , у меня есть видео одного случая , одним словов , на один миг заклинил подшипник который ты поменял , он конечно провернулся в гнезде и сам подшипник не стучал , но збой в работе движку дал , и грохот в этот короткий период был несусветный . Как предположение , может неправильный угол мутит ситуацию до такой степени .
Сними крышку сапуна и посмотри балансиры на коленвале, по ходу по стуку откручен балансир, закрути и стук пропадёт, это не вкладыши, вкладыши звенят, а здесь глухой звук.
Дуже схоже шо стука на сопряжении коленвал-маховик.І ще,як з'явився цей стук? Дуже можливо шо шатун але я глянув би на з'єднання, тобто на конус колінвала на який одівається маховик.Масляний насос в нормі?Провір його в солярці,виходну дирку зажми пальцем і прокручуй якщо нормальний то почуствуєш давление на палець (насос треба зняти і повністю погрузити в соляру)
Пів часа розбирати весь двигун. Звісно якщо раніше це робив. На моєму каналі в мене лопався коленвал на 8-кі. І 10 розібрав як купив подивився і зібрав ну час роботи
@@leonidstudent при - 2 , нихрена он не закипит , тьем больее у тебя можна сказать что и не закрытый радиатор , так только облицовка , закрытый когда на самом радиаторе бумажка .
@@leonidstudent как любителю зимней рыбалки посоветую , врешь в блок механический датчик температуры , так будешь кататся вообще без ремня вентилятора , и работать в определенную пору прикрывая радиатор , при нормальной настройке двигателя .
Це поршень стукає юпкою по циліндру. У цих двигунах поршні з короткою юпкою, тільки появляється зазор і починає стукати на перекладці. У мене на зубрі зараз таке саме, розібрав весь двигун нічого не зайшов. Зібрав назад а він як стукав так і стукає. Буду точити гільзу під ремонтний поршень. Стук зявився після перегріву. Був ще люфт на підшипниках колінвалу, 1мм думав це причина. Устранив нічого не змінилось на газ почав гарно реагувати. Бо до ремонту сам трохи підгазовував.
Открой крышку сапуна и ты увидишь и подшибники и балансиры открути шейку шатуна и посмотри вкладыши но так может стучать форсунка снеми и проверь поршневая и клапана так не стучат
Може то прокладка ГБЦ пробита тому змінився звук роботи двигуна, треба подивитися чи не йдуть бульбашки в радіаторі. Завести мотоблок, зняти кришку радіатора і буде видно чи не йде повітря, якщо є то пробита прокладка.
@@Aleks-fc9fyэто явно стук связанный с шатуном. Так как в конце отчётливо слышно когда он заглушил мотоблок был одиночный последний удар на последнем ходу поршня, а значит, это не клапана и не форсунка, да и не подшипники они на на такой малой скорости стучать не будут. Подшипники они больше гудят. Нужно вынимать поршень, возможно разбито именно крепления шатуна к голове поршня. Можно попробовать, снять часть с клапанами. Выставить поршень в верхнюю мертвую точку немного сместив поршень назад, нажать на голову рукой, и посмотреть будет ли ход головы при неподвижном шатуне. Если будет хотя бы минимальный ход, значит это оно стучит. А и да советую больше его не заводить и не газовать, так как если оборвёт голову то это будет капитала, а так то нужно возможно заменить только вкладыши и соединитель на голове, если саму голову и шатун не разбило. А и да нужно нормально бак закрепить, а то его оборвёт рано или поздно при таком его ходе.
Для полного шмона , проверь угол впрыска , у меня есть видео одного случая , одним словов , на один миг заклинил подшипник который ты поменял , он конечно провернулся в гнезде и сам подшипник не стучал , но збой в работе движку дал , и грохот в этот короткий период был несусветный . Как предположение , может неправильный угол мутит ситуацию до такой степени .
Сними крышку сапуна и посмотри балансиры на коленвале, по ходу по стуку откручен балансир, закрути и стук пропадёт, это не вкладыши, вкладыши звенят, а здесь глухой звук.
кстати очень даже реально , нужно глянуть
Надеюсь коник будет дальше радовать хозяина
та будет по любому , нет не решаимых проблем))))))
@@leonidstudent согласен
Попробуй затянуть посильнее гайку маховик а. Или проверь не рассыпались ли сепараторы подшипников коленвал а. Особенно шариковый
Сними ремни и попробуй за моховик пошевелить вся причина там
Дуже схоже шо стука на сопряжении коленвал-маховик.І ще,як з'явився цей стук? Дуже можливо шо шатун але я глянув би на з'єднання, тобто на конус колінвала на який одівається маховик.Масляний насос в нормі?Провір його в солярці,виходну дирку зажми пальцем і прокручуй якщо нормальний то почуствуєш давление на палець (насос треба зняти і повністю погрузити в соляру)
Попробуйте потягніть за маховик чи немає осевого люфта, і подивіться чи шків на маховику не відкрутився. Помітно що вібрація за дуже...🤔🤔🤔
Форсунка скорее всего отказала
Смотри клапана по звуку похоже что причина стука там
Пів часа розбирати весь двигун. Звісно якщо раніше це робив. На моєму каналі в мене лопався коленвал на 8-кі. І 10 розібрав як купив подивився і зібрав ну час роботи
Гляньте кріплення рами до коробки,буває болти відходять
А зачем вы радиатор закрыли ? Здесь нет циркуляции охлаждающей жидкости. Здесь термосифонная система охлаждения, и закипятить её очень легко.
Это когда да в -17 ездил
Сейчас просто не снял , понятно что при -2 он закипит )
@@leonidstudent при - 2 , нихрена он не закипит , тьем больее у тебя можна сказать что и не закрытый радиатор , так только облицовка , закрытый когда на самом радиаторе бумажка .
кстати да , действительно он то не закрыт, просто прикрыт))))) @@user-jb7fb9iw7k
@@leonidstudent как любителю зимней рыбалки посоветую , врешь в блок механический датчик температуры , так будешь кататся вообще без ремня вентилятора , и работать в определенную пору прикрывая радиатор , при нормальной настройке двигателя .
Скорвше всього цец стук з підшипника той що зі сторони маховика,в мене таке було,або інший,метал гівно в підшипниках
да согласен , качество метала реально отвратительное, каждый болт грубо говоря одноразовый (((
спасибо в процессе уже )
Це поршень стукає юпкою по циліндру. У цих двигунах поршні з короткою юпкою, тільки появляється зазор і починає стукати на перекладці. У мене на зубрі зараз таке саме, розібрав весь двигун нічого не зайшов. Зібрав назад а він як стукав так і стукає. Буду точити гільзу під ремонтний поршень. Стук зявився після перегріву. Був ще люфт на підшипниках колінвалу, 1мм думав це причина. Устранив нічого не змінилось на газ почав гарно реагувати. Бо до ремонту сам трохи підгазовував.
Открой крышку сапуна и ты увидишь и подшибники и балансиры открути шейку шатуна и посмотри вкладыши но так может стучать форсунка снеми и проверь поршневая и клапана так не стучат
Може то прокладка ГБЦ пробита тому змінився звук роботи двигуна, треба подивитися чи не йдуть бульбашки в радіаторі. Завести мотоблок, зняти кришку радіатора і буде видно чи не йде повітря, якщо є то пробита прокладка.
Спасибо, смотрел , пузырей нет, и масло без эмульсии и антифриз чистый , этот момент исключаем.
Проверьте поперечные лузы осей шестерни . По моему стучить поршень о головку либо завор о головку поршня .Я Паляк , простите за письмо .
Замена вкладышей 100% Вы сами показывали убитый вкладыш .
у вас сильно трясеться бак...кріплення бака під фарою не тріснуло?
нет не треснуло, вибрация появилась после того как появился стук.
Похоже на не затянутый маховик.
моховик затянут до упора
Може коленвал лоп
исключено , проверял
Прокладками регулюється зажиганіє якщо працював нормально краще зніми.
Снял уже
Разбирай мотор
То клапан, або форсунка
Форсунку чистил
Треба було більше зимою в мороз їздити, цією їздою в мороз ьи вбив мотоблок.
Стукає шатун об колін вал .
Когда найду причину , то поймём, что случилось и будем уже делать выводы. Но на первый взгляд с шатуном всё в порядке
Может это распредвал стучит,или зазоры на клапанах большие?
@@Aleks-fc9fyэто явно стук связанный с шатуном. Так как в конце отчётливо слышно когда он заглушил мотоблок был одиночный последний удар на последнем ходу поршня, а значит, это не клапана и не форсунка, да и не подшипники они на на такой малой скорости стучать не будут. Подшипники они больше гудят. Нужно вынимать поршень, возможно разбито именно крепления шатуна к голове поршня. Можно попробовать, снять часть с клапанами. Выставить поршень в верхнюю мертвую точку немного сместив поршень назад, нажать на голову рукой, и посмотреть будет ли ход головы при неподвижном шатуне. Если будет хотя бы минимальный ход, значит это оно стучит.
А и да советую больше его не заводить и не газовать, так как если оборвёт голову то это будет капитала, а так то нужно возможно заменить только вкладыши и соединитель на голове, если саму голову и шатун не разбило.
А и да нужно нормально бак закрепить, а то его оборвёт рано или поздно при таком его ходе.
клапана уже посмотрел , всё нормально
Подивись до підшипників!.
в процессе уже ))