Das ist so eine Frechheit. Den letzten Ausflug sind wir mit dem Diesel gefahren und haben das E-Auto stehen lassen weil es einfach kein Spaß macht abgezockt zu werden. Nutzen das E-Auto nur in der Umgebung und laden nur zuhause mit PV Anlage. Aber das kann nicht jeder und so schreckt man ja jeden potentiellen Käufer ab. Katastrophe
Schrecklich das kann ich jetzt nicht mehr. Mein Diesel ist seit 2018 auf dem Schrottplatz. Da ist der richtige Platz für Stinkkisten 💥💨🤮 Für einen Ausflug braucht man einen Diesel? Warum das? Für Langstrecke ab 1000Km ohne Pinkelpause evtl. 😉
Na ja, ich lade immerhin mit dem Ioniq classic selbst bei 70 cent/kWh preiswerter als mit meinem Benziner Kleinwagen der einen Motorschaden erlitten . Extra einen stinkenden Diesel kaufen? Nö, schon alleine deswegen nicht, weil ich nicht hinter stinkeden Dieseln fahren will und weil die Unterhaltskosten schon sehr hoch sind
@@Matthias-fk5md Dann kannst Du Dir ja jetzt endlich auch ein Smartphone zulegen, die 15 Jahre sind gerade so um. Hoffentlich hast Du dich vor Jahren auch mit genügend Glühbirnen eingedeckt, da die neue LED-Leuchten noch keine 15 Jahre auf dem Markt sind. Hast Du auch schon einen Flachbildschirm oder schaust Du noch Röhrenfernseher? Man könnte diese Aufzählung beliebig weiterführen... Aber mit dem Wort "immer 15 Jahre" hast Du diesen Kommentar natürlich provoziert.
Ist eigentlich nur peinlich. Hat er das selber nicht gemerkt und nur seinen Sermon abgespult? Das ist nicht nur der Schnitzer der Woche, sondern mehr. Lieber Verbrennerfreund, der noch 15 Jahre warten will 😆 Das ist nicht der normale Preis für die KWh. Darum zählt das als Schnitzer. Begriffen?
Der Gag ist ja, dass er selbst einen Tesla fährt, sprich der wird sicher nur an eine EnBW Säule gehen, wenn er von EnBW eine gratis Ladekarte bekommen hat für seine Werbung. Wahrscheinlich ist es ihm deswegen gar nicht aufgefallen mit den 89 Cent lol. Aber epischer fail würde ich mal sagen 😬
Das ist Wildwest wie früher bei den Mobiltarifen in Europa… Ich hoffe, dass bald eine Regulierung der Preise kommt. Hier ist ein absolutes Marktversagen vorhanden. Ich habe natürlich sofort die Petition unterschrieben! Hoffen wir das Beste….
@@stritz511 früher habe ich mal die teuren Tankstellen konsequent vermieden, bin dann lieber einige km durch die Gegend gefahren, um an der billigeren Zapfe zu tanken. Hat mir zwar nicht unbedingt eine Ersparnis eingebracht, aber den Preistreibern weniger Umsatz. Wenn ich dann mal auf E umgestellt habe, wird ENBW mich nicht an ihren Säulen sehen (oder ich parke dort und lade mein Auto mit einem selbst mitgebrachten Dieselaggregat auf 😃)
@@hugonachname8431 Die EU-Roaming-Regulierung für Mobilfunk incl Daten-Roaming war ein Segen für die Verbraucher - und letztlich auch für die Anbieter, die dadurch erheblich zufriedenere Kunden erhalten haben. Bevor die EU eingegriffen hatte, war Telefonie und Internet-Nutzung im EU-Ausland überwiegend mit Mondpreisen und erzürnten Kunden verbunden. Die Anbieter überboten sich gegenseitig mit Straf-Aufschlägen für Roaming-„Partner“ .
Leider nicht nur in Deutschland, auch in anderen Ländern wird kräftig zugegriffen, wenn es die Gesetze erlauben, wir sind ja hier in Europa. In Frankreich zahle ich z.B. 30ct/kwh an der Tesla-Ladesäule, ein paar Km weiter in Deutschland sind es dann schon mindestens 40ct ebenfalls bei Tesla. Der Preisunterschied kommt von unterschiedlichen Steuersätzen in Frankreich und Deutschland auf Strom und Fahrstrom. In Frankreich wird übrigens der Strom für Privatverbraucher subventioniert!!
Mit dem Wegfall der ADAC Vergünstigungen und der EnBW Preiserhöhungen verwende ich diese App nicht mehr. 84 ct für AC oder die 89 ct aus dem Beitrag, oder gar noch mehr sind nur noch Wucher und gehören verboten!
Dann fahre mal nur mit einem anderen Ladebetreiber durch ganz Deutschland. Man muss EnBW es schon lassen sie haben einfach das größte Netzwerk und es kostet sicher Unterhalt.
@@sjm8931 Also für mich schon, ich habe einen Hyundai Spezialtarif, mit dem ich ohne Grundgebühr an allen EnBW Ladestationen für 51 Cent an DC laden kann, indem ich einfach den Stecker einstöpsele, keine Ladekarte, keine App erforderlich.
Der ist doch ein reiner Opportunist. Für Content und Geld macht er alles. Ich mag Car Maniac überhaupt nicht, aber bei dem weiss man wenigstens, dass der E-Mobilität lebt, genauso wie unser Bieber-Papa....❤
Die chinesische Autoindustrie strebt die „Weltherrschaft“ an, ähnlich wie beim Computer /Smartphone /Elektronik - und so weiter. Die Chinesen sind äußerst fleißig strebsam und technologiefreudig. - Da wird das alte Europa niemals mitkommen. Selbstverständlich mit Elektroauto und nicht Verbrenner. Schon heute liegt die Weltherrschaft bei den Batterien dem wichtigsten Teil beim Elektroauto bei den Chinesen. - Da bleibt nicht viel übrig für die +49 Autoindustrie 100 Jahre alt.
Der Gewerbetarif für meine Firma hat ein Preisschild von 21,5 ct/KWh bei 9€ Grundgebühr - zu Hause liege ich bei 28ct/KWh. Die Ladenetzbetreiber sollten sich was schämen.
Eine 300 kW DC Ladesäule kostet schnell mal zwischen 50 und 100 Tsd. Dazu kommen noch Erdarbeiten. Wenn da jemand 10 Ladesäulen hinstellt, dann muss er diese Kosten auch irgendwie wieder rein holen. Von daher schlagen die da natürlich ordentlich drauf. Bei Aldi sieht es meist anders aus. Die kaufen. Ne günstige 50 kW Säule, nutzen dafür den ohne hin schon vorhandenen Parkplatz und Filial Stromanschluss, dazu noch Solarstrom und können dadurch andere Preise anbieten.
@@Christian_L. Ein Tesla Supercharger kostet weniger als 43.000 Dollar, Tendenz sinkend. Die werden fertigmontiert auf Betonteilen geliefert und an einem Tag installiert.
@@1betsi1 und der Parkplatz, der Stromanschluss und das Trafo Häuschen bauen sich also selbst. Und selbst wenn die 43.000 Euro stimmen, dann ist das sozusagen der Herstellungspreis da Tesla den ja für sich produziert. Enbw muss seine supercharger am Markt kaufen. Und da ist dann ne Gewinnspanne mit drin. Zudem dürften andere supercharger erheblich teurer sein, da die nicht in vergleichbarer Stückzahl produziert werden und zu längere Kabel haben als bei Tesla.
ENBW hatte mir Anfang des Jahres auch ein wunderschönes Briefchen mit geändertem Stromtarif für meine Firma geschickt. Ok, damit trennten sich unsere Wege nach 10 Jahren. Interessanterweise hätte ich als Neukunde fast 45% weniger zahlen müssen, ENBW war es jedoch leider nicht möglich mir auch nur annähernd die Konditionen wie einem Neukunden zu gewähren. Nun ja, nun ist der Strom noch günstiger als zuvor bei 36 Monaten Preisbindung und zusätzlich geringerer Grundgebühr. Danke ENBW, ohne den Brief müsste ich nach wie vor zu hohe Preise zahlen.
@@WooShell In 3 Jahren ist hier alles so durch Photovoltaik, Speicher und neuer Hardware geändert, dass der Netzbezug maximal 15% vom heutigen Betrag sein wird. Dann wird der Strompreis recht uninteressant.
EnBW wollte mein Privat Tarif von 25 auf 45 Cent erhöhen 😂. Natürlich sofort gekündigt. Dann kam ein Brief warum ich nicht bleiben wollte mit dem Angebot von 38 Cent pro kWh. 😂😮 Ab da hat EnBW alles an Credits bei mir verspielt da es schon Böswillig war was die da Ab zog(ck)en. Um es Klar zu sagen,EnBW kann mich mal am Arsch lecken.
Unter'm Strich sind doch Discounter und andere Geschäfte wie Lidl, Aldi, Kaufland und Ikea oft der beste Freund des Elektromobilisten. Einen besseren Verbündeten kann man kaum haben. Leider mehr in Süddeutschland als in Norddeutschland.
Bei den 35kw Ladern die Lidl und Kaufland bei uns für 48Ct/kwh haben kann man sich anstecken sparen, v.a. wenn man zu Hause für 28Ct lädt (PV mal unberücksichtigt)
Falls irgend möglich lade ich auch bei mir in der Nähe bei Lidl AC 11kw für 29ct und nicht ganz so günstig 50kw für 48ct. Passt, 30 Minuten einkaufen, 25kw geladen. Ich lade auch manchmal 2 Std am 12kw-Lader, wenn ich in der Nähe mehr zu tun habe. Ich bin gespannt, wenn der erste Vertragsstrafe wegen zu langem parken eintrudelt.
Komisch komme gerade vom Urlaub in Schweden und Dänemark. An jeder Ladesäule kann man da entweder per App oder Kreditkarte zahlen und zahlt immer den gleichen Preis deutlich unter 50 Cent. Wer allerdings seine Ladekarte hinhält für den wird es teuer in den meisten Fällen. Für LKW soll ja ein Durchleitungsmodell kommen, heißt 10 Cent für den HPC Betreiber plus den kWh Preis des Unternehmens macht grob 40 Cent. Heißt mehr wie 40-50 Cent darf eine kWh am HPC nicht kosten! Da müssen wir hin.
Momentan kostet auch fast kein HPC in Deutschland mehr als 50 Cent...Wer mehr zahlt, zahlt auch 25 Cent an der Autobahntankstelle...In Schweden sind die Strom-Preise etwas niedriger als in Deutschland, dass es keine HPCs unter 50 Cent mit Ec oder App Karte in Schweden gibt ist aber falsch, gibt teilweise 69 und 79Cent. Du kannst auch mit der Circle K App an Mer laden, mit Shell oder Fortum Schweden usw. usw. So ohne weiteres ohne Tarife und Roaming ist es auch dort nicht!
@@AirElectricApp "Momentan kostet auch fast kein HPC in Deutschland mehr als 50 Cent" wie kommst denn Du da drauf? Klar, wenn ich Abos abschliesse, aber wieviel Abos soll ich abschliessen, das kann ich ja gar nicht verfahren? Schau mal in Deiner App nach und finde den Fehler.
@@Tesla-Charly Tesla 41-45 Cent, IONITY zwischen 41-45 je nachdem wie viel kWh man nachlädt, EWE Go 59 Cent, Aral 51-59 Cent l, Lidl, Edeka usw. 48 Cent usw. usw. Wo ist der Fehler?
@@Tesla-Charly zum Thema Abos: kein Fan, aber fliegendes "Abo" was man sofort kündigen kann ist wirklich kein Abo. Die 10€ kann jeder im Kopf /kWh überschlagen. Wie oft musst du an DC laden?
Ich sage dem Wucher und Gauner! Früher durften die Banken auch nach oben offene Kreditzinsen verlangen, bis dies dann endlich gedekelt wurde. Dies sollte die Regierung auch mal bei den Ladetarifen von Drittanbietern machen! Shame on #ENBW! 😡😤🤬
Man sollte den Leuten lieber das Denken empfehlen. Ein Verbot wäre reiner Sozialismus. Die App zeigt übrigens bei allen Ladesäulen den Preis im voraus an. Der Kunde kann selbst wählen, wo und wie er läd.
@@razorsharp380 Genau das. Staatlich regulierte Preise haben sich bisher langfristig *immer* zum Nachteil der Kunden herausgestellt.. wem EnBW zu teuer ist, der soll da halt nicht laden. Aber was die Jammerlappen nicht zugeben wollen: dass EnBW so viele Ladestationen aufgestellt hat, das finden sie natürlich toll und die wollen sie auch gern benutzen, aber bloss nicht zu deren Preis. Wo kämen wir denn hin, wenn ein Konzern mit verkauftem Strom Gewinn machen will..
@@WooShell Die "staatliche Regulation" hat vor einigen Jahren die "Roaming-Gebühren" im Mobilfunkmarkt zunächst einmal begrenzt, und nachdem die Mobilfunkanbieter nicht nachhaltig erklären konnten, wozu eigentlich genau diese Gebühren erhoben werden, dann auch abgeschafft... Und ähnlich wird es dann auch diesen "Roaming-Gebühren" an den E-Ladesäulen ergehen, denn auch hier können die Anbieter NICHT nachhaltig erklären, warum der eine Nutzer 0,39 Euro, und das andere Nutzer an der gleichen Ladesäule dann 0,98 Euro bezahlen soll... Ich halte es da mit dem Anbieter dieses Videos: Das ist Wucher ! Und Wucher ist schon seit mehr als 100 Jahren im BGB verboten. Was hätte das BGB damit zu tun ? Ganz einfach. Das BGB gibt die AGB vor, die den Vertrag zwischen Anbieter und Kunden regeln.
Du bist das HB-Männchen der Elektromobilität und hast natürlich absolut recht. Was EnBW da treibt, ist schon unterirdisch und man fragt sich tatsächlich, ob in deren Marketingabteilung nur Menschen mit einem einstelligen IQ arbeiten 🙈
Ein HB-Männchen hilft der Elektromobilität halt auch nicht weiter.. diese unnötig übertriebene Panikmache und eine Jammertirade nach der anderen hält viel mehr Leute von einem Wechsel ab als das angebliche Ladechaos, das in der Praxis gar keins ist.
@@riftenbub Da hast du absolut Recht. Allerdings könnte EnBW sich hier verkalkuliert haben und der Schuss geht nach hinten los. Ein halbwegs gut informierter Elektroautofahrer wird diesen Verein in Zukunft meiden. So betreibt man keine Kundenbindung, sondern befeuert Abgänge.
@@WooShell Wenn du nicht Tesla fährst, ist e ganz einfach ein Wirrwarr sondergleichen, wer sich das nicht eingesteht... ich weiß es nicht. Und ich fahre Tesla und einen MG.
In diesem Fall muss man halt die ENBW abstrafen und nicht mehr nutzen. Hört sich natürlich leichter an als es ist , geht aber . Ich kann mich noch an das Drama mit Ionity erinnern , da wurde es ja auch „besser“. Am Ende kann man das ENBW Verhalten mit der Wahl der Ladesäule/ App beeinflussen.
Nun leider wird dabei die ganze E-mobilitaet damit abgestraft indem viele ganz einfach weiter Verbrenner fahren und kaufen bis die Ladepreise auf einem vernünftigen Niveau sind😢
Der einzelne Anbieter "kann" ja nichts dafür wenn andere Anbieter überzogene Roaming Gebühren berechnen. So zocken sich alle Gegenseitig ab und der Kunde muß es zahlen. Daher muss es reguliert werden
@@marinamarinx7655 Aber das sind doch Abwehrpreise, damit die Leute das Abo buchen, welches wiederum Kunden bindet, weil man ja dafür bezahlt. Die verdienen sicher auch bei 49cent noch. Kann also sehr wohl was dafür, man verlangt absichtlich überzogene Preise.
@@Voegpid Es ergibt auch keinen Sinn, für diesen Preis zu laden, also warum gibt es also diese Möglichkeit? 1. fürs Marketing 2. um ein paar Ahnungslose auszunehmen, was übrigens dann unter Wucher fällt!
Der Tatbestand des § 291 StGB (Wucher) ist bei dem Beispiel mit 0,89€/kWh zu 0,39€/kWh erfüllt und die Staatsanwaltschaft dürfte tätig werden. Dazu muss weder die EU noch die Bundesregierung irgendein Gesetz ändern. Jeder Bürger hätte das Recht EnBW anzuzeigen.
Das wird mit Sicherheit nicht einen einzigen Staatsanwalt interessieren! Wenn die Leute diesen Wucher Löhnen und dadurch auch noch unterstützt, ist doch selber Schuld daran! Procedere: Meine Güte, boykottiert diese Ganoven und „tankt“ da nicht!
Wucher setzt voraus, dass eine Notlage des Kunden ausgenutzt wird. Das wird wohl kaum gegeben sein wenn der Kunde alternativ einfach seine EC- oder Kreditkarte an die Ladesäule halten kann und generell auch woanders hinfahren kann.
Richtwerte für das Missverhältnis: Verhältnis von 2:1: Ein auffälliges Missverhältnis wird in der Regel angenommen, wenn die vereinbarte Gegenleistung etwa das Doppelte des marktüblichen Wertes beträgt. Dies bedeutet, dass eine Leistung dann als wucherisch betrachtet werden kann, wenn der Preis oder die Konditionen mindestens doppelt so hoch sind wie der angemessene Marktwert. Zwei Voraussetzungen für Wucher: Subjektives Element (Ausbeutung): Der Täter muss eine Zwangslage, Unerfahrenheit, mangelndes Urteilsvermögen oder eine erhebliche Willensschwäche des Vertragspartners bewusst ausnutzen. Objektives Element (auffälliges Missverhältnis): Das Rechtsgeschäft muss in einem auffälligen Missverhältnis zwischen Leistung und Gegenleistung stehen, wobei die Grenze oft bei einem Verhältnis von etwa 2:1 gezogen wird. Rechtliche Bewertung: Marktpreis als Maßstab: Die Bewertung des Missverhältnisses orientiert sich am üblichen Marktpreis oder den marktüblichen Konditionen für die entsprechende Leistung. Einzelfallprüfung: Die Gerichte betrachten den konkreten Fall, die Umstände und das Marktumfeld, um festzustellen, ob ein Wucher vorliegt. Es gibt also keine starren Grenzen, sondern es wird stets eine Einzelfallprüfung vorgenommen. [ChatGPD: Ab welchen Verhältnis spricht in der Rechtsprechung von Wucher? ] (ChatGPT kann Fehler machen. Überprüfe wichtige Informationen.)
Ich war bisher ein Verfechter der EnBW/ADAC-Karte. Grund war der einigermaßen akzeptable Roamingpreis der für ALLE Nicht-EnBW-Ladestationen gleichermaßen galt. "Eine für alle". Aber seitdem EnBW die Kooperation mit dem ADAC gekündigt hat und die Roamingpreise in unverschämte Höhen katapultiert sind ist die EnBW-Karte für mich tot. Sie liegt seitdem ungenutzt in der Schublade.
Ne ne du übertreibst nicht. Das ist einfach Gugugaga mit den Tarifen. Und diese Infaulenzer die das noch anpreisen wie toll das doch ist, tja Money rules. Alles für die Provision schönreden. Verstehe mittlerweile jeden, der sich die E Mobilität nicht antun möchte.
Es ist grundsätzlich richtig und in Ordnung daß du solche Praktiken anprangerst. Aber dein Getue dabei nervt ziemlich. Man kann sowas auch sachlich und trotzdem mit genügend Nachdruck vermitteln.
Ich gucke täglich auf mein Smartphone, wie es meiner PV und Heimspeicher geht. Mit Home Assistant und Shelly's kann ich auch unterwegs eingreifen, um es noch effizienter zu machen. Ja, ich könnte es auch alles automatisieren, aber das würde weniger Spaß machen. 😄
@@jurgensesselmann1486 Jeder RUclipsr beginnt mit Leidenschaft und Aufopferung, bis irgendwann der Punkt der Überforderung einhergeht. Ab dann geht es nur noch um Monetarisierung.
Als Wahl-Karlsruher finde ich das Screenshot-Bespiel schön. An dieser Stelle möchte ich die Gelegenheit nutzen und mich öffentlich beschweren, dass der ALDI SÜD Schnellader in KA-Borsigstrasse seit ca. einem Jahr fast durchgängig kaputt ist. Es sind massig zwar ENBW Lader in der Nähe, aber 10ct pro KWh weniger summieren sich halt. Den Kritikpunkt in der App hatte ich schon mehrmals bei eigener Nutzung festgestellt. Ich habe letzten Monat öfter günstig ad hoc über Kreditkarte in Ettlingen+Rheinstetten bei Säulen die von next step mobility bereitgestellt werden geladen (Bischen Schleichwerbung, bin kein Influencer), wo bei ENBW auch ähnliche Preise wie in dem Beitrag angezeigt wurden. Das Verhalten von ENBW ist eigentlich eine Frechheit und müsste doch rechtlich wegen Marktverzerrung/Wettbewerbsrecht angreifbar sein. Wenn man für die Säulen der Konkurrenz deutlich überhöhte Preise anzeigt? Was sagen Verbraucherschützer dazu? Danke für den guten Beitrag.
Das ganze ist eigentlich recht einfach: Aldi verlangt einen B2B Preis im Roaming. EnBW nimmt diesem und gruppiert diesen ein in eine Kategorie. Die Kategorien starten bei 59ct / 69ct / 79ct / 89ct zumindest zu Beginn der EnBW Umstellung. Wenn Aldo also bei 89ct landet, dann wird Aldi ca 75ct+ nehmen oder eine Blockiergebühr oder eine Startgebühr, die ebenfalls umgerechnet werden auf kWh, bezogen auf alle Ladevorgänge der letzen x Monate. Frage doch mal bei Aldi was die im Roaming B2B von EnBW nehmen :-)
Und warum hat es EnBW nötig, aus einer B2B Gebühr von 75Ct einen Emdkundenpreis von 89Ct zu machen? Sie könnten es auch für 79Ct anbieten, und immer noch Gewinn dabei machen. Sind immerhin der grösste Anbieter von Ladesäulen in Deutschland, und teilweise marktbestimmend.
@@andyhoenig7900 Weil ein Unternehmen nichts zu verschenken hat? Sonst kannste für die Unternehmung auch sparen.. EnBW hat Jahrelang verschenkt indem die 42ct/kwh genommen haben aber B2B halt 79ct bezahlt haben. Irgendwann ist da halt ein großes Loch an Geld mit Zunahme der Volumen an Ladestrom. Und dann sagt dir dein Controlling irgendwann, dasss es so nicht mehr geht. Die Mobility+ ist ein normales Unternehmen, was auch so wirtschaften muss. Wenn du ein Eisverkäufer bist und deine Milch 1€ kostet pro Kugel, verkaufst du dein Eis auch nicht für 1€ sondern brauchst eine Marge. Gilt für jedes Unternehmen was nicht gemeinnützigen Status besitzt.
Das ist schon dreist von EnBW und Robin TV dieses Beispiel zu nehmen. Das versinnbildlicht die Sicht der Ladestromanbieter auf die Kundschaft: Mit denen (uns!!) kann man alles machen!!!!!
Hast absolut recht dieses Preischaos und Wucherpreise müssen endlich beseitigt werden. Ich kann leider auch nur derzeit jeden abraten ein E-Auto zu kaufen wenn man nicht zuhause laden kann das ist traurig zu sehen wie auch hier Deutschland wiederholt vom Rest der Welt komplett abgehängt wird😢😢
EnBW ist für mich Geschichte. Tesla hat (auch für nicht Teslas) mehr funktionierde Ladestationen und Standorte. Ohne den ADAC Preis ist EnBW für mich Geschichte.
Herrliches Video am frühen Morgen! Wie du das verkauft hast herrlich. Ich hoffe das Video geht ab. Dieser Typ ist einfach nur unterirdisch! Bitte Speicher das Video das wird bestimmt bald gelöscht😂😂😂
Nachdem man ja nur noch mit vielen Apps/Karten (wir sind bei 17) nicht gewaltig gerupft wird haben wir Mitte 2023 umgestellt. Die beiden E-Autos kommen nur noch im Umkreis der Wallbox zum Einsatz. Schlimmstenfalls mal 10kWh am HPC/SuC wenn wir uns verrechnet haben oder zu schnell gefahren sind. Für weitere Strecken nehmen wir den Diesel der Tochter. Die Strecken die wir fahren schafft der locker mit einem Tank und dann wird an der lokalen Billigtankstelle wieder voll gemacht und ganz locker mit Girocard bezahlt. Das waren noch Zeiten als wir nur mit der EnBW Karte und einer Maingau als Reserve prima durch gekommen sind. Leuten die nicht überwiegend an der eigenen Wallbox laden können kann man derzeit eigentlich kein E-Auto empfehlen.
E-Auto kann man immer empfehlen. Selbst mit diesen Wuchertarifen ist es immer noch günstiger als ein Verbrenner. Und vielleicht geht es hier auch darum, die Umwelt nicht weiter zu verpesten.
@@sunseeker-yb5qt Da hast du recht, das wird leider zu wenig thematisiert. Auch den meisten RUclipsrn, so sehr ich auch einige schätze, scheint dieser zentrale Aspekt völlig abzugehen. Immerhin geht es um nicht weniger als um die Zukunft unserer Spezies.
Hallo Er lebt davon.🤪 Freie Marktwirtschaft eben. Muss man nicht schauen, geschweige denn befolgen.🤷♂️ Ich schaue auch kaum noch die Tube, wegen der überborderten Werbung. Mittlerweile Bild Nivea.🤪 Shorts, für Dich usw.usf. Tiktok sch……🤮 Nur den Don Quijote der E Mobilität, unser aller Micha, zieh ich mir noch rein.👌 In diesem Sinne, Petition unterzeichnen und Glück Auf⚒…..😎
Bei diesem Beitrag ist die Leidenschaft wirklich angebracht! Hütet euch vor Straßenräuber, sie lauern nicht mehr in den Büschen am Wegesrand, sondern kommen mit der App!
Ich habe in Österreich auf der Großglocknerstr. in 2270m Höhe mit einem HPC Lader für 50 ct. und Kreditkarte geladen. Woanders geht es also. Wenn ALDI mehr Stationen genehmigt bekäme wäre es ein ernsthafter Anbieter auch an Autobahnen. An der A 93 gibt es HPC in Selb und Regensburg direkt an der A 93 und in Plech an der A9.
Michi - Das Elefantengedächtnis, der Meister der e-Mobilität... Zum einen - das Grinsen vom Robin erinnert mich irgendwie an den Caro Kaffee Mann gepaart mit Clementine.. Thema Aldi - setze die bitte auch auf die Sargnagel Liste der e-Mobilität, denn was nützen mir deren gute, kundenfreundliche Tarife, wenn Ladestationen monatelang defekt sind - obwohl regelmäßig die Hotline informiert wird. Warum man die eMobility App braucht - weil die Station zum Laden funktioniert bei mir am Aldi - nur halt nicht das Kartenterminal. Will ich laden brauch die ne Ladekarte oder App dort. Ebenfalls seit Monaten so...
Ich hatte letztens eine ähnliche Situation. An einem Hotel gab es 8 AC Lader, wo nur die EnBW-App bei mir ging ( kein EWE Go, Maingau, ESB). Also musste ich damit über Nacht laden. Am Ende 61€ für für 55 kWh bezahlt, was ein Wucher ist. So kann es nicht weitergehen, das ist zum scheitern verurteilt 🙈
Wir sind uns doch einig: Es muss folgendermaßen Funktionieren: Ladesäule suchen, der Preis muss transparent und klar erkenntlich angezeigt werden! Ad hoc- Laden muss der Normalzustand sein. EC /Kreditkarte Dranhalten, Laden ,fertig. Ich habe früher immer die Clever - Tanken - App genutzt, genau so muss das funktionieren. Wenn einzelne Anbieter Rabattprogramme zwecks Kundenbindung anbieten wollen - gerne! Gab es zu Verbrenner - Zeiten ja auch!
Vielen Dank. Was ich nicht verstehe: - enBW ist in öffentlicher Hand aus einem Bundesland mit grüner Regierung. Oder liege ich hier falsch? - Wer hat hier Weisungsbefugnis? - Wer macht solche Politik? - Wer bürgt für die Kredite, wenn die Wette auf die Ladeinfrastruktur bei enBW schief geht? BTW, Hier im Norden werden 8GWh p.a. abgeregelt, damit könnten alle EVs kostenlos fahren. So läuft es nicht…
Der Staat verdient doch an Steuern und Abgaben auf den Abgabepreis. Das ist wie beim Spritpreis. Hohe Tarife nutzen dem Staat. Und die ballern Kohle raus ohne Ende. Das wird nicht besser.
„Grün“ ist kein Garant für vernünftige Energiepolitik sondern für Unvermögen und Scheitern derselben. Gruss von einem der jahrelang diese Partei gewählt hat, aber in Zukunft sicher nie mehr.
Sehen wir es mal so, wenn auf jeden Supermarkt Parkplatz in Zukunft zu angemessenen Preisen, Adhoc geladen werden kann...dann brauchen wir keine Tankstellen mehr. Fressen und Energie gibt es dann eben an Supermärkten...dann sollten die aber auch 24/7 geöffnet sein dürfen. Sind ja quasie dann "Tankstellen" 😋
an Tankstellen gibt es nur "Wegzehrung", deren Shops sind da recht limitiert was sie ausserhalb der gesetzlichen Ladenöffnungszeiten verkaufen dürfen. 24/7 lohnt nicht, wer kauft denn mitten in der Nacht ein und wer will da bitte arbeiten?
Das ist leider sehr einseitig von dir betrachtet… klar diese Preisunterschiede gehen nicht und gehören schnellstmöglich abgeschafft! Aber dabei nur EnBW den schwarzen Peter zu zuschieben ist falsch! Hier mal ein anderer Blickwinkel. Ich denke kaum das EnBW bei diesen Preisunterschieden viel verdient, sondern ebenfalls ordentlich an Aldi Süd bzw. Eher Zwischenhändler abdrücken muss. Stichwort B2B Preis. Sonst erkläre mir bitte warum der Preisaufschlag für Lidl oder Kaufland Ladesäulen viel geringer ausfällt? Warum will EnBW da weniger Gewinn machen? oder sind da etwa die B2B Preise geringer? Was wird wohl der Grund sein? Diese hohen B2B Preise sind schon Jahre gang und gäbe aber erst durch die EnBW Preisänderung hat das die große Öffentlichkeit mitbekommen. Vorher hat die EnBW das einfach per Mischkalkulation für uns herausgefiltert. Mit der größer werdenden Konkurrenz hat sich das wohl immer weniger gerechnet und EnBW ist ein Unternehmen wie jedes andere. Bleibt am Ende nichts über kann man so eben nicht weiter machen. Aber ja EnBW ist mit Ihren hohen B2B Abwehr Preisen nicht ganz unschuldig an der Situation aber ich sehe den Willen für Veränderung und sie nehmen es sogar hin die Wut der Öffentlichkeit auf sich zu ziehen. Weil wie so oft in Deutschland, sich erstmal über das offensichtlich Beschwert wird, die Preiserhöhung aber niemand nach den Hintergründen fragt. Ich sehe ganz klar die Politik in der Verantwortung die hohen B2B-Preise abzuschaffen aber leider dauert sowas immer. Wobei beim Megawatt Laden schon einen recht vielversprechenden Ansatz in den Überlegungen sieht.
Endlich mal jemand der versteht wie es geht. Es gibt Ladekartenanbieter die den Roamingpreis (das ist der B2B Verrechnungspreis) an die Kunden weitergeben. Dort kann man dann wunderbar sehen wer wieviel berechnet, manchmal wird dabei noch minimal aufgeschlagen - muss man machen weil man Zahlungsmittelkosten hat. Dort kostet eine Ladung bei ALDI 2,99€ pro Ladevorgang und 77Ct/kWh. Bei EnBW 0,60€+87Ct7kWh, nach 30min sogar ZUSÄTZLICH 24Ct/min. Immer wieder heisst es "Der ADAC hätte besser für seine Mitglieder verhandeln müssen", das ist Blödsinn, EnBW hat die meisten Ladepunkte und damit wird dort auch am meisten geladen. ARAL kann nicht 50Ct als Preis machen wenn sie einen Großteil der verkauften kWh für 87Ct einkaufen müssen, plus zusätzliche Gebühren. Einige Firmen (z.B. ALDI) wollen aus Marketinggründen günstige Preise, das können sie auch machen wenn die 39Ct nicht kostendeckend sind weil sie an den im Roaming verkauften kWh gut verdienen. Komischerweise ist bei "meinem" ALDI das Bezahlterminal recht häufig defekt so das man nur mit Ladekarte teuer laden kann. Das ganze ist ein komplexes Thema, da ist es ein Armutszeugnis wenn RUclipsr mit platten Sprüchen Klicks generieren wollen und am Ende suggeriert wird das Ladeinfrastruktur einfach so da ist und dem Endkunden nichts kosten darf. Wenn die Politik eingreift wird es nur noch schlimmer, dann baut niemand mehr aus wenn der Preis festgelegt wird. Die günstigen Standorte sind erschlossen, die die jetzt noch kommen, und die wir zweifellos benötigen, haben hohe Baukosten für die Netzinfrastruktur.
Seit Anfang Juli 2024 ist praktisch keine Ladekarte eines Anbieters noch nutzbar weil preislich einfach zu teuer. Aldi und Lidl ist aktuell erste Wahl für nicht Tesla Fahrer. Wir nutzen als Tesla Fahrer nur noch die supercharger. Wir machen die Abzocke nicht mehr mit. Wird Zeit das einer dagegen Klage erhebt.
Aldi kann man vergessen völlig uninteressant Lidl kostet den Germany 0,29 € die Kilowattstunde aber mit der gleichen Lidl Plus App hab ich in Österreich 0,19 € bezahlt und in Tschechien ebenfalls 0,19 €. In Österreich ist die Rente doppelt so hoch wie in Germany und der gleiche Lidl verlangt 0,19 €, während er in Germany 29 verlangt.
@@Munich81245ich vergleiche hier die DC Ladung in Deutschland. Keine Rente oder AC Ladung. Und da ist Aldi Süd mit 39 Cent aktuell unschlagbar unterwegs.
@@Munich81245 das liegt auch an der unterschiedlichen Besteuerung des Stroms. In Frankreich kostet Supercharging z.B. 30ct, in Deutschland 40ct. In Frankreich wird der Strom vom Staat subventioniert, wie es in Österreich und Tschechien aussieht weiss ich nicht, dürfte aber auch mit Steuern und Entgelte z.B. Netzentgelte zusammen hängen. Aber danke für den Tip mit Lidl in Österreich, bin bald dort. Mittlerweile weiss ich auch, dass man die Lidl-App auf Österreich umstellen muss um die Ladesäulen und Preise zu sehen.
@@Tesla-Charly richtig das ist genau der springende Punkt. Bei der Lidl App unter den Einstellungen muss ich das Land ändern auf Österreich und dann zeigt er mir die österreichischen Ladesäulen an in der Lidl Plus App und dann habe ich von der App aus die Ladung gestartet und bezahlt über die Lidl Plus App. Da kriegt man eben den günstigen Preis. und dann gibt es ja noch den V-Markt in Süddeutschland mit 0,19 € die Kilowattstunde in allen Verbrauchermärkten
Da die AFIR ja vorschreibt das Adhoc Preis und B2B Preis das gleiche sein muss, kann man davon ausgehen das Aldi Süd der ENBW auch nur 0,39€ in Rechnung stellt. Dann stellt sich mir die Frage warum Aldi Süd am oberen Ende der Preisskala platziert wurde, wenn andere wie Ionity und EWEGo "günstiger" platziert wurden. Irgendwas stimmt da nicht.
Wir benötigen auf jeden Fall eine einheitliche Regelung an den Ladesäulen. Wir hier haben nur normale öffentliche AC Lader von eon im Umkreis von 30 km. In diesem bewege ich mich hier auch. Diese Strecken sind für Verbrenner wirklich nicht gut. Aber hier auf dem Land lassen sich die 15 km zur Arbeit nun einmal nicht mit Bus und Bahn zuverlässig realisieren. Ich wohne direkt an einem Bahnhof. Es fallen gut ein drittel aller Züge aus. Busse fahren im Schnitt nur alle 3 Stunden. So sieht die Verkehrswende also aus. Und zu Hause laden fällt raus. Das Haus hat keine PV-Eignung, da die Sonnenseite mit Bäumen abgeschattet wird. eon will 54 cent/kw fürs AC laden und 61 Cent/kw fürs DC laden. Auch wieder über eine eigene App. Zudem bieten sie Flatrates nach dem "bis zu" Prinzip an. Im Urlaub schmeiß ich dann also Geld aus dem Fenster oder was? Deren Ladepunktkarte zeigt mir keine Standorte an, sondern nur, wie viele Säulen/Stationen im Landkreis sind. Man muss sich also erst einmal ausreichend informieren, ob dieser Anbieter überhaupt Sinn macht. Ich habe irgendwann aufgegeben. Ich würde gerne wechseln. Aber so blind loszulaufen ... das kann nur schief gehen.
Es gibt zum Beispiel die Charge Preis App, ich Stelle die immer so ein, dass ich sehe was mich 10 kWh kosten und sehe so direkt den 1 kWh Preis. Zudem kann man meist von 20 kWh Verbrauch ausgehen und kann direkt abschätzen was einen 100 km kosten. Zu Hause kannst du über Haushaltsstrom günstig laden. Ne wallbox habe ich zwar ist aber reiner Luxus. Wenn du mit normalem Haushaltsstrom 12 Stunden lang mit nur 2.000 Watt lädst, sind das 24 kW. Reicht also locker für ca. 150 km am Tag. Wer ca. 15.000 km im Jahr fährt, fährt aber nur 41 km pro Tag. Also reicht das auch locker aus. Und selbst wenn man nicht zu Hause laden kann, irgendwo findet sich mittlerweile immer eine günstige Ladesäule.
Guter Mann, Danke! Die Sache mit den Apps, mit denen manche Eautos nicht benutzt bar sind, schließt einen grossen Teil der Mitbürger schlicht von der Emobilität aus. Das Auto muss die Stecke mit den Ladepunkten sauber planen und einfach laden lassen. Der einzige Autoanbieter der das verstanden hat ist Tesla mit dem Unaussprechlichen.
Es ist doch ganz einfach, Michi: Versetze dich in die Lage vom Anbieter der App: Wo möchtest du deine Kunden am liebsten NICHT sehen? Richtig, bei der günstigen Konkurrenz, die für das ad-hoc Laden weniger verlangt als du mit Registrierung / Ladeapp, was dich ja schlecht darstehen lässt. Die Freischaltung bei den Aldi-Süd Ladesäulen (Aldi-Nord hat meines Wissens nach keine) funktioniert übrigens auch mit Girokarte.
Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage das viele Firmen mit großen Flotten solche Apps nutzen? Bei uns nutzen wir DKV und da kostet HPC laden 0,75€/kwh und AC 0,50€/kWh. Auch nicht wirklich günstig..
Diese Diskussion halte ich für ziemlich irreführend und sinnlos. Ich finde die App sehr gut. Lade zu 95% zuhause und wenn ich mal weiter fahre, ist mir der Preis ziemlich egal. Das Ladenetz bei EnBW ist wirklich gut. Wenn man öfter an CCS Ladern aufladen muss, dann holt man sich für ein paar Euro im Monat ein Abo und zahlt dann nur halb soviel für die kWh... So kleine Details sollte der Autor ebenfalls erwähnen, wenn er einen seriösen Bericht abliefern möchte- wenn....
@@EmanuelP-kp7gn Moin. Was ich irreführend finde, ist: ab sofort mit EnBW mobility+ geladen werden - insgesamt in 16 Ländern zu einheitlichen Preisen / EnBW HyperNetz jetzt mit mehr als 300.000 Ladepunkten. In der App sind die Preise nur in Deutschland und Österreich gleich. Andere Länder von 59-79 Cent. Mich stört der Preis schon sehr. Aber am meisten, schön verpackte Lügen! Auf der Website und in den Erfahrungsberichten und tollen Videos wird den Leuten Honig ums Maul geschmiert und am Ende fett abkassiert. Ist meine Meinung. LG
Eine kleine Anekdote zum Thema: Diesen Sommer (August) weilten wir in Ostfrankreich in den Ferien (Nähe Mulhouse). In der Nähe eines Supermarktes standen 5 Ionity Ladesäulen à 300KW und eine kleine. Von den grossen war eine ausser Betrieb (violett). Ich fuhr also zur ersten Säule und startete den Ladevorgang mit dem Bezahlen per Kreditkarte (genau gemäss Anweisung). Nachdem 40€ reserviert worden waren, durfte ich den Ladestecker einstecken und auf "Start" drücken. Dabei blieb es auch. Die Software blieb da stehen. Auch ein "Restart" der Säule vom Betreiber half nicht. Also, per Bezahl-Terminal funktionierte KEINE der 4 ladebereiten Säulen. Der Preis wäre 59 Cent gewesen. Eine halbe Stunde habe ich so verbraten. So, nun doch die TEURE EnBW-Karte gezückt und schon funktionierts per RFID - jedoch für 74 Cent!!! Mit der Karte bezahlt und schon reagiert die Säule auf Start. Wundert es da jemand, dass ich verstimmt war?
Moin Michael Ich bin auch Kunde von EnBW, noch! Z.z. wird bei uns am Lidl eine neue ladesäule errichtet. Dann steig ich mit dem L Tarif aus. Grundgebühr von 17,99 ist zu hoch. Dann lieber 9 Cent mehr für die kw/h ,statt 48cent zu 39 cent bei EnBW.
Laden immer bei Aldi. Die letzten zwei Monate ging es nur über die App, riefen an uns wurde gesagt das ein Technischer Fehler vorliegt, mit Kreditkarte oder Debitkarte würde es nicht gehen nur über App,ich sagte häääää wollen die anderen nur abzocken, ich bezahle doch keine 0,69 Cent für ac laden. Sind dann nach Heerlen (Niederlande)gefahren 11,09 km haben am Supercharger für 0,21 Cent geladen.
Noch leben wir in einem E-Mobility-Lade-Dschungel wo solche Abzocke möglich ist. Ich vermute ganz stark, dass es bald vor jedem Supermarkt Ladesäulen mit vernünftigen Preisen gibt, da Aldi & Co. das als sehr gutes Instrument zur Kundenbindung erkannt hat. Dann wird der Wettbewerb den Preis regeln und vor allem dämpfen.
Ja, immer mehr Infaulenzer machen Werbung. So weit so schlecht. Dass man aber als Infaulenzer für Elektromobilität Werbung für Wucherpreise ans Ladesäulen macht, da fehlt mir jegliches Verständnis.
fast.. Zitat EnBW Seite "Das Land Baden-Württemberg, die OEW Energie-Beteiligungs GmbH und kommunale Verbände aus Baden-Württemberg halten rund 97,5 % der Anteile an der EnBW Energie Baden-Württemberg AG." Man schmältert also die nur die Gewinne der Landesbürger indem man Geld der Dauergrinsbacke Robin zuschustert und durch die präsentierte Dämlichkeit die eigenen Gewinne (und somit die Entlastung der Bürger über Dividenden) schmälert...
Heisse Kartoffel hier: a) verstehe die Kritik von BEN, die Verrechnungspreise sind kein Thema f heile Welt Clips b) Abos sind OK, die offengelegten B2B Preise von EnBW zeigen wo die Regulierung ansetzen muss. Was berechnet Aldi pkus Backbone Operator EnBW?
Vor langer Zeit (in der Startphase) fand ich die Robin-TV-Beiträge interessant. Nach relativ kurzer Zeit habe ich mein Abo wieder gelöscht, weil mich das reine Werbungs-Auftreten nur noch genervt hat. Die Inhalte traten in den Hintergrund, das reine Werben in den Vordergrund, und seitdem schaue ich mir keine Robin-TV-Beiträge mehr an!
mittlerweile habe ich 10 Ladekarten und 20 Apps auf dem Handy, meine Frau hält mich schon für total bekloppt. Wenn wir irgendwo hin fahren, dann muss ich erstmal eine halbe Stunde recherchieren welche Säule oder Dienstleister gerade am ehesten in Frage kommt!? Fahre seit 4 Jahre E-Auto aber damit wirkt man die Akzeptanz völlig ab. 😡
Hallo Benetarier. Ein Führerscheinneuling damals zu Verbrennerzeiten lernte als erstes im Geldbeutel schmerzhaft wie teuer es ist bei Markentankstellen, vielleicht noch an der Autobahn und zu Stoßzeiten, seinen Kraftstoff zu beziehen. Dadurch setzten Lernprozesse ein. In der Neuzeit eventuell die Nutzung der Spritpreisportale. Das geht den Neueinsteigern in die Elektromobilität nicht anders. Einmal den Komfort der nächst liegenden Schnellladesäule genutzt, ohne groß auf den Anbieter zu achten. Schon leicht mal das doppelte des Haustarifes gelöhnt. Und das sieht man dann leider oft erst auf dem Kontoauszug nach der Abbuchung. Das ist das ärgerliche.
Gutes Video. Wenn sich mal ein paar Nutzer zusammen tun würden und Klage einreichen wäre ich sofort dabei. Dann würde sich sich schnell was ändern. Im übrigen gibt es ein Gesetz gegen diese unfassbaren Aufschläge. Somit hätten wir gut Erfolgsaussichten . Gruß Frank
Schade, dass es offenbar noch keine einzige Anzeige bspw. von der Verbraucherzentrale wegen Preiswucher gegeben hat. Würde mich wirklich interessieren, wie das ein deutsches Gericht beurteilen würde...
Als Energieversorger ist das Leben schon schön. Egal wie teuer der Strom produziert oder eingekauft wird, man kann immer schön was draufschlagen 🧘 Wartet mal auf die Preise im Winter im Tal der Tränen ab. 🙆
Super recherchiert. Ja, man muss als E-Auto-Lader ständig die verschiedenen Apps vergleichen. Die Preise variieren für ein und denselben Ladepunkt immens. Das habe ich auch schon festgestellt. Es gibt sogar immernoch Ladestationen, die verlangen mit irgendeiner App einen kWh-Preis, dabei gibt es den Strom mit dem als RFID-freigeschalteten Personalausweis weiterhin kostenlos (das stammt noch daher, als die E-Mobilität als Nieschenprodukt populär gemacht werden sollte.).
Die Idee mit der Preisangabe finde ich super, ich gebe dir recht dass das eine super Panne war, aber wie gesagt, den Preis sofort zu sehen finde ich super. Die Petition habe ich schon lange unterschrieben, schade das es der Politik egal ist
Die App finde ich gar nicht so schlecht. Man kann dort zumindest über den Filter eine Preisgrenze (aktuell zwischen 51 und 89 Cent) einstellen. Aber selbst, wenn ich die auf 51 Cent stelle, ist mir das noch zu teuer. Die Ladekarte von EnBW verstaubt irgendwo in meinem Auto. Da ich ein Model Y fahre, lade ich immer bei Tesla für ca. 40 Cent (in Holland sogar für nur 22 - 26 Cent) , was aber auch nur auf Langstrecke vorkommt, da ich ansonsten zu Hause günstig per Tibber oder PV lade. Selbst an der AC-Ladesäule im Ort, müsste ich 89 Cent/kWh zahlen, wenn ich dort die Karte von EnBW nutzen würde 😭
Ich fahre keinen Tesla, habe aber für Kurzurlaube in Frankreich und Holland ein Monatsabo bei Tesla abgeschlossen. Holland 22 Cent, Frankreich/Belgien 31 - 35 Cent. Ich kann Zuhause laden (auch mit PV = gleich Privilegiert ). ENBW Karte verstaubt, AC in Holland wollten die 89 Cent haben - plem plem.
Ich glaube, da muss man die Roaming Partner in die Pflicht nehmen. Weil einer in der Kette von Ladestation zu Verrechnung bei EnBW horrend abzockt. Vielleicht sollte die Öffentlichkeit hierüber mal informiert werden. Der einzelne Ladestationsanbieter sitzt da leider in der Klemme. Entweder er macht Verlust, oder er gibt die Roaminggebühren an den Kunden weiter.😢
@@robertschmidt2985 Da bin ich ganz bei dir. Hier muss die Politik eingreifen. Nur leider schafft sich die Regierung mit ihren Maßnahmen grad selbst ab...
Ich habe die Petition von Michael auch unterschrieben und war echt verblüfft, wie wenig das mit unterschrieben haben. Ich hätte mit viel mehr Unterschriften gerechnet.
Wir fahren schon seit 6 Jahren ein E Auto. Erst BMW i3, dann Tessla Model 3 und jetzt Model Y . Wohnen in Spanien und sind gerade für 2 Monate in Deutschland gewesen. Auf der Rückfahrt über das Vogtland dann Frankreich und Spanien. 2000 km Gesamtkosten 110,48 Euro. Nur Tesla Super Charger. In Frankreich kw cca 32 bis 36 ct Ich möchte den Verbrenner sehen, der günstiger ist.
Nach Jahren endlich mal ein Rantvideo von Michi... so selten wie ein weißes Model Y Robin TV ist einer der Kanäle, die man wirklich nicht braucht... regt mich nur auf, der Typ.
Spars dir, die 3ct Rabatt sind den Aufwand nicht wert. Ich habs auch sein lassen.. bestehende myAral Accounts funktionieren nicht dafür, und wenn man nen neuen in der App anlegt, muss man seine Handynummer angeben und umfassenden Werbeberechtigungen zustimmen. Die ham doch den Schuss nicht gehört.
Geiler Bericht. Da macht es doch Spaß EnBW als Anbieter zu nutzen 😂😂😂. Genuso "emotionslos" wie Du hab ich auf diese tolle Information reagiert 😉. Gut gemacht: Danke sehr! 👏
Die Marketingabteilung, welche das Video verzapft haben wird, hat offensichtlich von der e-Mobilität keinen blassen Schimmer. Der Präsentator hat mit Sicherheit auch nur irgendein Skript vorgelegt bekommen und ebenfalls keine Ahnung, welche Preise an genau diesem Beispiel aufgerufen werden. Dennoch sind die Preise und der Versuch Kundenbindungen zu erzwingen eine Farce. EC-/Kreditkarte, für Flottenkunden meinetwegen auch eine entsprechende Kundenkarte. Fertig.
Ja, ist schon echt unverschämt von ENBW und RobinTV scheint es dazu einfach egal zu sein, wenn er dafür sogar noch Geld erhalten hat für die Werbung lässt das leider keinen gut Schluß zu.
Hey, auch RobinTV muss von etwas leben. Er hat schon des öfteren für EnBW Werbung gemacht, das ist nichts ehrenrühriges. Das Beispiel, das es so "lächelnd" gebracht hat, war halt richtig mies. EnBW hat auch für bestimmte Leute auch Vorteile. In unserer Kleinstadt gibt es keine EnBW-Ladesäule, bei den Ladepreisen daher uninteressant. 15 km weiter in der nächst größeren Stadt gibt es mehrere und da rentiert sich als Laternenparker vielleicht auch ein entsprechendes Abo. Man muss halt nur wissen, dass Du mit dem Vertrag, wie auch mit anderen, nicht an eine Fremdsäule darfst oder eben nur im äussersten Notfall. In meiner Kleinstadt gibt es nur 11 kw-Lader und das in grosser Zahl, aber alle nur von den Stadtwerken, die an "ladenetz.de" angeschlossen sind. Ladepreis: AC 49ct/kwh, dafür je nach Anbieter ohne Blockiergebühr. Mittlerweile sind auch 2x2 240kw-Lader installiert. AdHoc-Preis 59,9ct/kwh und das ist um man schnell aufzuladen in der heutigen Zeit nicht zu viel, zumal andere Kartenabieter ebenfalls mindestens 0,59ct/kwh verlangen. Im Gegensatz zu den 11 kw-Ladern sind die schon gut frequentiert.
Leider ist EnBW damit nicht allein. Bei Aldi Laden kostet bei Shell Recharge 0,79 € und bei Charge my Hyundai 0,84 € pro Kilowattstunde. Es kann leider auch sein, dass Aldi im B2B Geschäft hier relativ hohe Kosten abruft - im Allgemeinen halte ich die Preisgestaltung, aber von EnBW für deutlich schlechter als noch vor zwei Jahren. Leider kann man aktuell niemanden pauschal einen Anbieter empfehlen :/ so wird es leider nichts dafür, mit andere zu überzeugen von der Elektromobilität
Habe heute stundenlang telefoniert, viele alte Freunde angerufen. So nebenbei bin ich von Frankfurt am Main nach Hause in Salzburg gefahren. Navi plant 421 km lange Etappe von 94% auf 10%. Von nahe Frankfurt Richtung Würzburg bis zum Chiemsee. Verbrauch 106 Wh/km. Beim Supercharger war der Preis 41 Cent/kWh. Macht 4,35 € auf 100 km.
Der größte Automobilclub Deutschlands ist mit seinem neuen Partner auch nur Steigbügelhalter des Mineralkonzerns. Die Preise sind unterirdisch. Aber geiles Marketingsprech haben die ja auch.
@@hansdampfff2076 weißt du wem EnBW gehört? Mehr oder weniger dem Land Baden-Württemberg- die gehen nicht Pleite. Welche Partei stellt den Ministerpräsidenten? Noch fragen
Das ist so eine Frechheit. Den letzten Ausflug sind wir mit dem Diesel gefahren und haben das E-Auto stehen lassen weil es einfach kein Spaß macht abgezockt zu werden. Nutzen das E-Auto nur in der Umgebung und laden nur zuhause mit PV Anlage. Aber das kann nicht jeder und so schreckt man ja jeden potentiellen Käufer ab. Katastrophe
Mhh. Diesel verkaufen und .it den eingesparten Servicekosten ein Abo kaufen?
Schrecklich das kann ich jetzt nicht mehr. Mein Diesel ist seit 2018 auf dem Schrottplatz. Da ist der richtige Platz für Stinkkisten 💥💨🤮
Für einen Ausflug braucht man einen Diesel? Warum das?
Für Langstrecke ab 1000Km ohne Pinkelpause evtl. 😉
"einfach kein Spaß macht abgezockt zu werden" und dann fährt man Diesel und denkt man wird nicht abgezockt? 🤣 Genau mein Humor.
@@nicnordic6143 Abos sind des Teufels.
Na ja, ich lade immerhin mit dem Ioniq classic selbst bei 70 cent/kWh preiswerter als mit meinem Benziner Kleinwagen der einen Motorschaden erlitten . Extra einen stinkenden Diesel kaufen? Nö, schon alleine deswegen nicht, weil ich nicht hinter stinkeden Dieseln fahren will und weil die Unterhaltskosten schon sehr hoch sind
Für ENBW und vor allem die Bauchrednerpuppe R….TV gilt der alte Spruch: „Gier frisst Anstand und Verstand“.
Also ich warte immer 15 Jahre bis neue Produkte am Markt etabliert und GÜNSTIG sind. Deswegen E - Karren für mich nicht.
@@Matthias-fk5mdman darf sich halt nicht zu blöd anstellen 😂
@@Matthias-fk5md Dann kannst Du Dir ja jetzt endlich auch ein Smartphone zulegen, die 15 Jahre sind gerade so um. Hoffentlich hast Du dich vor Jahren auch mit genügend Glühbirnen eingedeckt, da die neue LED-Leuchten noch keine 15 Jahre auf dem Markt sind. Hast Du auch schon einen Flachbildschirm oder schaust Du noch Röhrenfernseher?
Man könnte diese Aufzählung beliebig weiterführen...
Aber mit dem Wort "immer 15 Jahre" hast Du diesen Kommentar natürlich provoziert.
Ist eigentlich nur peinlich. Hat er das selber nicht gemerkt und nur seinen Sermon abgespult?
Das ist nicht nur der Schnitzer der Woche, sondern mehr.
Lieber Verbrennerfreund, der noch 15 Jahre warten will 😆
Das ist nicht der normale Preis für die KWh. Darum zählt das als Schnitzer.
Begriffen?
Der Gag ist ja, dass er selbst einen Tesla fährt, sprich der wird sicher nur an eine EnBW Säule gehen, wenn er von EnBW eine gratis Ladekarte bekommen hat für seine Werbung. Wahrscheinlich ist es ihm deswegen gar nicht aufgefallen mit den 89 Cent lol. Aber epischer fail würde ich mal sagen 😬
Das ist Wildwest wie früher bei den Mobiltarifen in Europa… Ich hoffe, dass bald eine Regulierung der Preise kommt. Hier ist ein absolutes Marktversagen vorhanden. Ich habe natürlich sofort die Petition unterschrieben! Hoffen wir das Beste….
Schon einmal darüber nachgedacht, dass Preisregulierungen in der Vergangenheit niemals erfolgreich waren?
@@hugonachname8431Wie bei den Mobiltarifen?
@@stritz511 früher habe ich mal die teuren Tankstellen konsequent vermieden, bin dann lieber einige km durch die Gegend gefahren, um an der billigeren Zapfe zu tanken. Hat mir zwar nicht unbedingt eine Ersparnis eingebracht, aber den Preistreibern weniger Umsatz.
Wenn ich dann mal auf E umgestellt habe, wird ENBW mich nicht an ihren Säulen sehen (oder ich parke dort und lade mein Auto mit einem selbst mitgebrachten Dieselaggregat auf 😃)
Es braucht das sog. Durchleitungsrecht! Das schaltet die Zwischenhändler und Zwischenzahlanbieter aus.
@@hugonachname8431 Die EU-Roaming-Regulierung für Mobilfunk incl Daten-Roaming war ein Segen für die Verbraucher - und letztlich auch für die Anbieter, die dadurch erheblich zufriedenere Kunden erhalten haben. Bevor die EU eingegriffen hatte, war Telefonie und Internet-Nutzung im EU-Ausland überwiegend mit Mondpreisen und erzürnten Kunden verbunden. Die Anbieter überboten sich gegenseitig mit Straf-Aufschlägen für Roaming-„Partner“ .
Was hier in Deutschland mit der E-Mobilität gemacht wird ist unglaublich. Da fällt mir nur ein Spruch ein: Nepper Schlepper, Bauernfänger.
Leider nicht nur in Deutschland, auch in anderen Ländern wird kräftig zugegriffen, wenn es die Gesetze erlauben, wir sind ja hier in Europa. In Frankreich zahle ich z.B. 30ct/kwh an der Tesla-Ladesäule, ein paar Km weiter in Deutschland sind es dann schon mindestens 40ct ebenfalls bei Tesla. Der Preisunterschied kommt von unterschiedlichen Steuersätzen in Frankreich und Deutschland auf Strom und Fahrstrom. In Frankreich wird übrigens der Strom für Privatverbraucher subventioniert!!
@@Tesla-Charly Und in den Niederlanden sogar nur 24ct pro KW am Supercharger
@@aspietom3730 ja, Fossil-Sprit gibt‘s ja MEISTENS fast gratis 👍🤯
Roaming Gebühren bei Ladestationen gehören in der gesamten EU abgeschafft. Bei den Handy Tarifen ging es ja auch. Und es funktioniert 😉😊
Mit dem Wegfall der ADAC Vergünstigungen und der EnBW Preiserhöhungen verwende ich diese App nicht mehr. 84 ct für AC oder die 89 ct aus dem Beitrag, oder gar noch mehr sind nur noch Wucher und gehören verboten!
Sehe ich auch so. EnBW ist für mich keine Option mehr
Dann fahre mal nur mit einem anderen Ladebetreiber durch ganz Deutschland. Man muss EnBW es schon lassen sie haben einfach das größte Netzwerk und es kostet sicher Unterhalt.
@@Drehstrom-3000 ja kann man, wir laden seit diesem Jahr unseren FIAT auch nur noch bei TESLA
@@sjm8931 Also für mich schon, ich habe einen Hyundai Spezialtarif, mit dem ich ohne Grundgebühr an allen EnBW Ladestationen für 51 Cent an DC laden kann, indem ich einfach den Stecker einstöpsele, keine Ladekarte, keine App erforderlich.
Geht mir genauso: habe immer gern bei EnBW geladen, nach der Umstellung der Preis logik in eigene und fremde Säulen meide ich sie.
Danke für Deine Arbeit. Robin hat sich wohl kaufen lassen! Solche Kanäle sind leider nichts wert und werden hoffentlich auch boykottiert werden!
Der ist doch ein reiner Opportunist. Für Content und Geld macht er alles. Ich mag Car Maniac überhaupt nicht, aber bei dem weiss man wenigstens, dass der E-Mobilität lebt, genauso wie unser Bieber-Papa....❤
@@stefanjepp6612 Ich kenne viele E-Auto Kanäle, der von Robin ist mit neu.
Fahre seit Dezember 2020 elektrisch.
Einfach nur unfassbar...! Kein Wunder das Andere skeptisch der e Mobilität gegenüber stehen. Sehr schade....
Die chinesische Autoindustrie strebt die „Weltherrschaft“ an, ähnlich wie beim Computer /Smartphone /Elektronik - und so weiter. Die Chinesen sind äußerst fleißig strebsam und technologiefreudig. - Da wird das alte Europa niemals mitkommen. Selbstverständlich mit Elektroauto und nicht Verbrenner. Schon heute liegt die Weltherrschaft bei den Batterien dem wichtigsten Teil beim Elektroauto bei den Chinesen. - Da bleibt nicht viel übrig für die +49 Autoindustrie 100 Jahre alt.
habs direkt auf der EnBW Facebook Seite gepostet, wohl neue Rubrik fällig : "Clown der Woche..."
Der Gewerbetarif für meine Firma hat ein Preisschild von 21,5 ct/KWh bei 9€ Grundgebühr - zu Hause liege ich bei 28ct/KWh. Die Ladenetzbetreiber sollten sich was schämen.
Eine 300 kW DC Ladesäule kostet schnell mal zwischen 50 und 100 Tsd. Dazu kommen noch Erdarbeiten. Wenn da jemand 10 Ladesäulen hinstellt, dann muss er diese Kosten auch irgendwie wieder rein holen. Von daher schlagen die da natürlich ordentlich drauf. Bei Aldi sieht es meist anders aus. Die kaufen. Ne günstige 50 kW Säule, nutzen dafür den ohne hin schon vorhandenen Parkplatz und Filial Stromanschluss, dazu noch Solarstrom und können dadurch andere Preise anbieten.
@@Christian_L. Ein Tesla Supercharger kostet weniger als 43.000 Dollar, Tendenz sinkend. Die werden fertigmontiert auf Betonteilen geliefert und an einem Tag installiert.
@@Christian_L. Aldi hat entweder 22 KW oder 150 KW Lader. 50 KW wurden bei uns abgebaut.
@@Christian_L. Die Ärmsten, bekommen sicherlich keine Förderungen, THG Quoten etc. Mir kommen die Tränen.
@@1betsi1 und der Parkplatz, der Stromanschluss und das Trafo Häuschen bauen sich also selbst. Und selbst wenn die 43.000 Euro stimmen, dann ist das sozusagen der Herstellungspreis da Tesla den ja für sich produziert. Enbw muss seine supercharger am Markt kaufen. Und da ist dann ne Gewinnspanne mit drin. Zudem dürften andere supercharger erheblich teurer sein, da die nicht in vergleichbarer Stückzahl produziert werden und zu längere Kabel haben als bei Tesla.
ENBW hatte mir Anfang des Jahres auch ein wunderschönes Briefchen mit geändertem Stromtarif für meine Firma geschickt.
Ok, damit trennten sich unsere Wege nach 10 Jahren. Interessanterweise hätte ich als Neukunde fast 45% weniger zahlen müssen, ENBW war es jedoch leider nicht möglich mir auch nur annähernd die Konditionen wie einem Neukunden zu gewähren.
Nun ja, nun ist der Strom noch günstiger als zuvor bei 36 Monaten Preisbindung und zusätzlich geringerer Grundgebühr.
Danke ENBW, ohne den Brief müsste ich nach wie vor zu hohe Preise zahlen.
.. und wenn genug Leute dort hin wechseln, wird auch dein neuer Anbieter mit den Preisen raufgehen. Es ist und bleibt ein Katz und Maus Spiel..
@@WooShell In 3 Jahren ist hier alles so durch Photovoltaik, Speicher und neuer Hardware geändert, dass der Netzbezug maximal 15% vom heutigen Betrag sein wird. Dann wird der Strompreis recht uninteressant.
@@WooShell miau
hier wollte EnBW auf 45cent erhöhen der neue anbieter wollte nur 25cent
EnBW wollte mein Privat Tarif von 25 auf 45 Cent erhöhen 😂.
Natürlich sofort gekündigt.
Dann kam ein Brief warum ich nicht bleiben wollte mit dem Angebot von 38 Cent pro kWh. 😂😮
Ab da hat EnBW alles an Credits bei mir verspielt da es schon Böswillig war was die da Ab zog(ck)en.
Um es Klar zu sagen,EnBW kann mich mal am Arsch lecken.
Unter'm Strich sind doch Discounter und andere Geschäfte wie Lidl, Aldi, Kaufland und Ikea oft der beste Freund des Elektromobilisten. Einen besseren Verbündeten kann man kaum haben. Leider mehr in Süddeutschland als in Norddeutschland.
Bei uns keine Chance. Kenne bis auf zwei Lidl keinen einzigen Discounter der Ladesäulen hat.
Bei den 35kw Ladern die Lidl und Kaufland bei uns für 48Ct/kwh haben kann man sich anstecken sparen, v.a. wenn man zu Hause für 28Ct lädt (PV mal unberücksichtigt)
Falls irgend möglich lade ich auch bei mir in der Nähe bei Lidl AC 11kw für 29ct und nicht ganz so günstig 50kw für 48ct. Passt, 30 Minuten einkaufen, 25kw geladen. Ich lade auch manchmal 2 Std am 12kw-Lader, wenn ich in der Nähe mehr zu tun habe. Ich bin gespannt, wenn der erste Vertragsstrafe wegen zu langem parken eintrudelt.
Im Norden ist Aldi leider so gut wie überhaupt nicht mit Säulen vertreten. Wirklich schlapp. 😢
Man kann ja von Tesla halten was man will, aber die machen es mit ihren Superchargern einfach richtig und fair.
Komisch komme gerade vom Urlaub in Schweden und Dänemark. An jeder Ladesäule kann man da entweder per App oder Kreditkarte zahlen und zahlt immer den gleichen Preis deutlich unter 50 Cent. Wer allerdings seine Ladekarte hinhält für den wird es teuer in den meisten Fällen. Für LKW soll ja ein Durchleitungsmodell kommen, heißt 10 Cent für den HPC Betreiber plus den kWh Preis des Unternehmens macht grob 40 Cent. Heißt mehr wie 40-50 Cent darf eine kWh am HPC nicht kosten! Da müssen wir hin.
Momentan kostet auch fast kein HPC in Deutschland mehr als 50 Cent...Wer mehr zahlt, zahlt auch 25 Cent an der Autobahntankstelle...In Schweden sind die Strom-Preise etwas niedriger als in Deutschland, dass es keine HPCs unter 50 Cent mit Ec oder App Karte in Schweden gibt ist aber falsch, gibt teilweise 69 und 79Cent. Du kannst auch mit der Circle K App an Mer laden, mit Shell oder Fortum Schweden usw. usw. So ohne weiteres ohne Tarife und Roaming ist es auch dort nicht!
@@AirElectricApp "Momentan kostet auch fast kein HPC in Deutschland mehr als 50 Cent" wie kommst denn Du da drauf? Klar, wenn ich Abos abschliesse, aber wieviel Abos soll ich abschliessen, das kann ich ja gar nicht verfahren? Schau mal in Deiner App nach und finde den Fehler.
@@Tesla-Charly Tesla 41-45 Cent, IONITY zwischen 41-45 je nachdem wie viel kWh man nachlädt, EWE Go 59 Cent, Aral 51-59 Cent l, Lidl, Edeka usw. 48 Cent usw. usw. Wo ist der Fehler?
@@Tesla-Charly zum Thema Abos: kein Fan, aber fliegendes "Abo" was man sofort kündigen kann ist wirklich kein Abo. Die 10€ kann jeder im Kopf /kWh überschlagen. Wie oft musst du an DC laden?
Es wird Zeit das diese Ladesäulenpiraterie verboten wird!
Ich sage dem Wucher und Gauner! Früher durften die Banken auch nach oben offene Kreditzinsen verlangen, bis dies dann endlich gedekelt wurde. Dies sollte die Regierung auch mal bei den Ladetarifen von Drittanbietern machen!
Shame on #ENBW! 😡😤🤬
Man sollte den Leuten lieber das Denken empfehlen. Ein Verbot wäre reiner Sozialismus.
Die App zeigt übrigens bei allen Ladesäulen den Preis im voraus an. Der Kunde kann selbst wählen, wo und wie er läd.
Seit 100 Jahren ist das Kartellamt hinter den Ölkonzernen her und was passiert?? NICHTS!!
@@razorsharp380 Genau das. Staatlich regulierte Preise haben sich bisher langfristig *immer* zum Nachteil der Kunden herausgestellt.. wem EnBW zu teuer ist, der soll da halt nicht laden. Aber was die Jammerlappen nicht zugeben wollen: dass EnBW so viele Ladestationen aufgestellt hat, das finden sie natürlich toll und die wollen sie auch gern benutzen, aber bloss nicht zu deren Preis. Wo kämen wir denn hin, wenn ein Konzern mit verkauftem Strom Gewinn machen will..
@@WooShell Die "staatliche Regulation" hat vor einigen Jahren die "Roaming-Gebühren" im Mobilfunkmarkt zunächst einmal begrenzt,
und nachdem die Mobilfunkanbieter nicht nachhaltig erklären konnten,
wozu eigentlich genau diese Gebühren erhoben werden,
dann auch abgeschafft...
Und ähnlich wird es dann auch diesen "Roaming-Gebühren" an den E-Ladesäulen ergehen, denn auch hier können die Anbieter NICHT nachhaltig erklären,
warum der eine Nutzer 0,39 Euro, und das andere Nutzer an der gleichen Ladesäule dann 0,98 Euro bezahlen soll...
Ich halte es da mit dem Anbieter dieses Videos:
Das ist Wucher !
Und Wucher ist schon seit mehr als 100 Jahren im BGB verboten.
Was hätte das BGB damit zu tun ?
Ganz einfach.
Das BGB gibt die AGB vor, die den Vertrag zwischen Anbieter und Kunden regeln.
Du bist das HB-Männchen der Elektromobilität und hast natürlich absolut recht. Was EnBW da treibt, ist schon unterirdisch und man fragt sich tatsächlich, ob in deren Marketingabteilung nur Menschen mit einem einstelligen IQ arbeiten 🙈
In deren Marketingabteilungen arbeiten Menschen, die den Auftrag haben, den höchsten Umsatz zu generieren.
Ein HB-Männchen hilft der Elektromobilität halt auch nicht weiter.. diese unnötig übertriebene Panikmache und eine Jammertirade nach der anderen hält viel mehr Leute von einem Wechsel ab als das angebliche Ladechaos, das in der Praxis gar keins ist.
@@riftenbub Da hast du absolut Recht. Allerdings könnte EnBW sich hier verkalkuliert haben und der Schuss geht nach hinten los. Ein halbwegs gut informierter Elektroautofahrer wird diesen Verein in Zukunft meiden. So betreibt man keine Kundenbindung, sondern befeuert Abgänge.
@@WooShell Wenn du nicht Tesla fährst, ist e ganz einfach ein Wirrwarr sondergleichen, wer sich das nicht eingesteht... ich weiß es nicht. Und ich fahre Tesla und einen MG.
R….TV das blöde Dauergrinsen des Moderators beim Verkünden seiner guten Botschaften ging mir schon vor Jahren auf den Geist.
Bei diesem Gesicht muss ich immer an ein Feuermelder denken, keine Ahnung warum😂
Scheibe einschlagen, Knopf tief drücken!
@@FS-bn2hq zuerst habe ich auf die Schnelle Kopf gelesen, sorry natürlich steht da Knopf 😂😂😂😂
Danke! Das ist der beste Satire-Beitrag zur E-Mobilität seit langem. Das hätte vom Elektrospaßvogel sein können 😂
Vielen Dank PM, das ist sehr großzügig von Dir. Aber es kann nur einen Elektrospaßvogel geben 😉
In diesem Fall muss man halt die ENBW abstrafen und nicht mehr nutzen. Hört sich natürlich leichter an als es ist , geht aber .
Ich kann mich noch an das Drama mit Ionity erinnern , da wurde es ja auch „besser“.
Am Ende kann man das ENBW Verhalten mit der Wahl der Ladesäule/ App beeinflussen.
Nun leider wird dabei die ganze E-mobilitaet damit abgestraft indem viele ganz einfach weiter Verbrenner fahren und kaufen bis die Ladepreise auf einem vernünftigen Niveau sind😢
Ob hier nicht der Tatbestand Wucher erfüllt ist, bei mehr als doppeltem Preis und ggf. der Ausnutzung der Unerfahrenheit des Kunden?
Der einzelne Anbieter "kann" ja nichts dafür wenn andere Anbieter überzogene Roaming Gebühren berechnen. So zocken sich alle Gegenseitig ab und der Kunde muß es zahlen.
Daher muss es reguliert werden
@@marinamarinx7655 Aber das sind doch Abwehrpreise, damit die Leute das Abo buchen, welches wiederum Kunden bindet, weil man ja dafür bezahlt. Die verdienen sicher auch bei 49cent noch.
Kann also sehr wohl was dafür, man verlangt absichtlich überzogene Preise.
Unerfahrenheit dürfte wohl kaum eine Notlage sein, die Voraussetzung für Anwendung des Wucher-Paragraphen ist.
Es ist ja niemand gezungen zu dem Preis zu laden. Er kann ja auch eine andere App benutzen, wo es vielleicht billiger wird.
@@Voegpid Es ergibt auch keinen Sinn, für diesen Preis zu laden, also warum gibt es also diese Möglichkeit?
1. fürs Marketing
2. um ein paar Ahnungslose auszunehmen, was übrigens dann unter Wucher fällt!
Enbw und viele andere machen E Auto zu teuer. 39 cent sind ok😢
So viele Aldi-Süd und Lidl/Kaufland gibt es aber leider nicht.
Der Tatbestand des § 291 StGB (Wucher) ist bei dem Beispiel mit 0,89€/kWh zu 0,39€/kWh erfüllt und die Staatsanwaltschaft dürfte tätig werden. Dazu muss weder die EU noch die Bundesregierung irgendein Gesetz ändern. Jeder Bürger hätte das Recht EnBW anzuzeigen.
Sie dürfte es nicht nur, sie müsste es eigentlich. Aber allein mir fehlt der Glaube.
Wucher ist e#in Offizialdelikt. Die Staatsanwaltschaft müsste eigentlich von selbst aktiv werden.
Das wird mit Sicherheit nicht einen einzigen Staatsanwalt interessieren! Wenn die Leute diesen Wucher Löhnen und dadurch auch noch unterstützt, ist doch selber Schuld daran! Procedere: Meine Güte, boykottiert diese Ganoven und „tankt“ da nicht!
Wucher setzt voraus, dass eine Notlage des Kunden ausgenutzt wird. Das wird wohl kaum gegeben sein wenn der Kunde alternativ einfach seine EC- oder Kreditkarte an die Ladesäule halten kann und generell auch woanders hinfahren kann.
Richtwerte für das Missverhältnis:
Verhältnis von 2:1: Ein auffälliges Missverhältnis wird in der Regel angenommen, wenn die vereinbarte Gegenleistung etwa das Doppelte des marktüblichen Wertes beträgt. Dies bedeutet, dass eine Leistung dann als wucherisch betrachtet werden kann, wenn der Preis oder die Konditionen mindestens doppelt so hoch sind wie der angemessene Marktwert.
Zwei Voraussetzungen für Wucher:
Subjektives Element (Ausbeutung): Der Täter muss eine Zwangslage, Unerfahrenheit, mangelndes Urteilsvermögen oder eine erhebliche Willensschwäche des Vertragspartners bewusst ausnutzen.
Objektives Element (auffälliges Missverhältnis): Das Rechtsgeschäft muss in einem auffälligen Missverhältnis zwischen Leistung und Gegenleistung stehen, wobei die Grenze oft bei einem Verhältnis von etwa 2:1 gezogen wird.
Rechtliche Bewertung:
Marktpreis als Maßstab: Die Bewertung des Missverhältnisses orientiert sich am üblichen Marktpreis oder den marktüblichen Konditionen für die entsprechende Leistung.
Einzelfallprüfung: Die Gerichte betrachten den konkreten Fall, die Umstände und das Marktumfeld, um festzustellen, ob ein Wucher vorliegt. Es gibt also keine starren Grenzen, sondern es wird stets eine Einzelfallprüfung vorgenommen.
[ChatGPD: Ab welchen Verhältnis spricht in der Rechtsprechung von Wucher? ]
(ChatGPT kann Fehler machen. Überprüfe wichtige Informationen.)
EnBW ist für mich gestorben, als sie die Einheitstarife aufgegeben haben. Vorher war es sogar in der Schweiz vorteilhaft, mit EnBW zu laden. Schade!
Ich war bisher ein Verfechter der EnBW/ADAC-Karte. Grund war der einigermaßen akzeptable Roamingpreis der für ALLE Nicht-EnBW-Ladestationen gleichermaßen galt. "Eine für alle".
Aber seitdem EnBW die Kooperation mit dem ADAC gekündigt hat und die Roamingpreise in unverschämte Höhen katapultiert sind ist die EnBW-Karte für mich tot. Sie liegt seitdem ungenutzt in der Schublade.
Ne ne du übertreibst nicht. Das ist einfach Gugugaga mit den Tarifen. Und diese Infaulenzer die das noch anpreisen wie toll das doch ist, tja Money rules. Alles für die Provision schönreden. Verstehe mittlerweile jeden, der sich die E Mobilität nicht antun möchte.
Es ist grundsätzlich richtig und in Ordnung daß du solche Praktiken anprangerst. Aber dein Getue dabei nervt ziemlich. Man kann sowas auch sachlich und trotzdem mit genügend Nachdruck vermitteln.
Och, fand das Getue von Robintv eher nervig, und die Reaction von Michael eher unterhaltsam. Jedem wie es gefällt…
ja Michi, so ist es leider 😬so wird das nix mit E Auto - wer zu Hause laden kann hat einfach nur GLÜCK - noch besser mit PV
Ich gucke täglich auf mein Smartphone, wie es meiner PV und Heimspeicher geht.
Mit Home Assistant und Shelly's kann ich auch unterwegs eingreifen, um es noch effizienter zu machen.
Ja, ich könnte es auch alles automatisieren, aber das würde weniger Spaß machen. 😄
Eigentlich ist sein Kanal RobinTV nicht schlecht, aber da hat er sich ganz schön vor den Karren spannen lassen.
@@jurgensesselmann1486
Jeder RUclipsr beginnt mit Leidenschaft und Aufopferung, bis irgendwann der Punkt der Überforderung einhergeht.
Ab dann geht es nur noch um Monetarisierung.
Als Wahl-Karlsruher finde ich das Screenshot-Bespiel schön. An dieser Stelle möchte ich die Gelegenheit nutzen und mich öffentlich beschweren, dass der ALDI SÜD Schnellader in KA-Borsigstrasse seit ca. einem Jahr fast durchgängig kaputt ist. Es sind massig zwar ENBW Lader in der Nähe, aber 10ct pro KWh weniger summieren sich halt.
Den Kritikpunkt in der App hatte ich schon mehrmals bei eigener Nutzung festgestellt. Ich habe letzten Monat öfter günstig ad hoc über Kreditkarte in Ettlingen+Rheinstetten bei Säulen die von next step mobility bereitgestellt werden geladen (Bischen Schleichwerbung, bin kein Influencer), wo bei ENBW auch ähnliche Preise wie in dem Beitrag angezeigt wurden. Das Verhalten von ENBW ist eigentlich eine Frechheit und müsste doch rechtlich wegen Marktverzerrung/Wettbewerbsrecht angreifbar sein. Wenn man für die Säulen der Konkurrenz deutlich überhöhte Preise anzeigt? Was sagen Verbraucherschützer dazu?
Danke für den guten Beitrag.
Das ganze ist eigentlich recht einfach: Aldi verlangt einen B2B Preis im Roaming. EnBW nimmt diesem und gruppiert diesen ein in eine Kategorie. Die Kategorien starten bei 59ct / 69ct / 79ct / 89ct zumindest zu Beginn der EnBW Umstellung. Wenn Aldo also bei 89ct landet, dann wird Aldi ca 75ct+ nehmen oder eine Blockiergebühr oder eine Startgebühr, die ebenfalls umgerechnet werden auf kWh, bezogen auf alle Ladevorgänge der letzen x Monate. Frage doch mal bei Aldi was die im Roaming B2B von EnBW nehmen :-)
Und warum hat es EnBW nötig, aus einer B2B Gebühr von 75Ct einen Emdkundenpreis von 89Ct zu machen? Sie könnten es auch für 79Ct anbieten, und immer noch Gewinn dabei machen. Sind immerhin der grösste Anbieter von Ladesäulen in Deutschland, und teilweise marktbestimmend.
@@andyhoenig7900 Weil ein Unternehmen nichts zu verschenken hat? Sonst kannste für die Unternehmung auch sparen.. EnBW hat Jahrelang verschenkt indem die 42ct/kwh genommen haben aber B2B halt 79ct bezahlt haben. Irgendwann ist da halt ein großes Loch an Geld mit Zunahme der Volumen an Ladestrom. Und dann sagt dir dein Controlling irgendwann, dasss es so nicht mehr geht. Die Mobility+ ist ein normales Unternehmen, was auch so wirtschaften muss. Wenn du ein Eisverkäufer bist und deine Milch 1€ kostet pro Kugel, verkaufst du dein Eis auch nicht für 1€ sondern brauchst eine Marge. Gilt für jedes Unternehmen was nicht gemeinnützigen Status besitzt.
Das ist schon dreist von EnBW und Robin TV dieses Beispiel zu nehmen. Das versinnbildlicht die Sicht der Ladestromanbieter auf die Kundschaft:
Mit denen (uns!!) kann man alles machen!!!!!
Hast absolut recht dieses Preischaos und Wucherpreise müssen endlich beseitigt werden. Ich kann leider auch nur derzeit jeden abraten ein E-Auto zu kaufen wenn man nicht zuhause laden kann das ist traurig zu sehen wie auch hier Deutschland wiederholt vom Rest der Welt komplett abgehängt wird😢😢
EnBW ist für mich Geschichte. Tesla hat (auch für nicht Teslas) mehr funktionierde Ladestationen und Standorte. Ohne den ADAC Preis ist EnBW für mich Geschichte.
Seit 2019 keine einzige kWh mit EnBW geladen. Irgendwie hat es geklappt:)
Herrliches Video am frühen Morgen! Wie du das verkauft hast herrlich. Ich hoffe das Video geht ab. Dieser Typ ist einfach nur unterirdisch! Bitte Speicher das Video das wird bestimmt bald gelöscht😂😂😂
89 Cent, oder wie ich mit einem einzigen Placement meine Reputation pulverisiere. 😂
Der ist ja schon länger Werbepartner von denen
@@m.s.09 Ist eigentlich auch klar, wenn dann so etwas als Placement rausgehauen wird. Komplett unkritisch, Hautpsache Sponsorkohle stimmt.
Nachdem man ja nur noch mit vielen Apps/Karten (wir sind bei 17) nicht gewaltig gerupft wird haben wir Mitte 2023 umgestellt. Die beiden E-Autos kommen nur noch im Umkreis der Wallbox zum Einsatz. Schlimmstenfalls mal 10kWh am HPC/SuC wenn wir uns verrechnet haben oder zu schnell gefahren sind. Für weitere Strecken nehmen wir den Diesel der Tochter. Die Strecken die wir fahren schafft der locker mit einem Tank und dann wird an der lokalen Billigtankstelle wieder voll gemacht und ganz locker mit Girocard bezahlt.
Das waren noch Zeiten als wir nur mit der EnBW Karte und einer Maingau als Reserve prima durch gekommen sind. Leuten die nicht überwiegend an der eigenen Wallbox laden können kann man derzeit eigentlich kein E-Auto empfehlen.
E-Auto kann man immer empfehlen. Selbst mit diesen Wuchertarifen ist es immer noch günstiger als ein Verbrenner. Und vielleicht geht es hier auch darum, die Umwelt nicht weiter zu verpesten.
@@nic7898 Genau so ist es!
@@nic7898👍kann mich bei all den Aussagen nur wundern wo der Umweltgedanke bei manchen geblieben ist….
@@sunseeker-yb5qt Da hast du recht, das wird leider zu wenig thematisiert. Auch den meisten RUclipsrn, so sehr ich auch einige schätze, scheint dieser zentrale Aspekt völlig abzugehen. Immerhin geht es um nicht weniger als um die Zukunft unserer Spezies.
1. Inhalt super.
2. Darbietung Hammer! (Mimik zu Robin)
3. Kannte den TV-Beitrag noch nicht, du solltest immer Anzug tragen!
Es gibt RUclipsr, die sind vollkommen skrupellos und Geld geil Hauptsache Werbeeinnahmen
Hallo
Er lebt davon.🤪
Freie Marktwirtschaft eben.
Muss man nicht schauen, geschweige denn befolgen.🤷♂️
Ich schaue auch kaum noch die Tube, wegen der überborderten Werbung. Mittlerweile Bild Nivea.🤪 Shorts, für Dich usw.usf. Tiktok sch……🤮
Nur den Don Quijote der E Mobilität, unser aller Micha, zieh ich mir noch rein.👌
In diesem Sinne, Petition unterzeichnen und
Glück Auf⚒…..😎
Den Robin schau ich schon lange nicht mehr, dieser falsche 😡🤡🤬💥👎👊
🤬🤬🤬🤬da gibt es keine Worte für!!!😡🤮🤮🤮🤮🤮
Bei diesem Beitrag ist die Leidenschaft wirklich angebracht! Hütet euch vor Straßenräuber, sie lauern nicht mehr in den Büschen am Wegesrand, sondern kommen mit der App!
Ich habe in Österreich auf der Großglocknerstr. in 2270m Höhe mit einem HPC Lader für 50 ct. und Kreditkarte geladen.
Woanders geht es also.
Wenn ALDI mehr Stationen genehmigt bekäme wäre es ein ernsthafter Anbieter auch an Autobahnen.
An der A 93 gibt es HPC in Selb und Regensburg direkt an der A 93 und in Plech an der A9.
Danke für Deine Arbeit. Petition ist unterschrieben und an die gesamte (elektrofahrende) Familie weitergeleitet.
Vielen Dank 😊
Michi - Das Elefantengedächtnis, der Meister der e-Mobilität... Zum einen - das Grinsen vom Robin erinnert mich irgendwie an den Caro Kaffee Mann gepaart mit Clementine.. Thema Aldi - setze die bitte auch auf die Sargnagel Liste der e-Mobilität, denn was nützen mir deren gute, kundenfreundliche Tarife, wenn Ladestationen monatelang defekt sind - obwohl regelmäßig die Hotline informiert wird. Warum man die eMobility App braucht - weil die Station zum Laden funktioniert bei mir am Aldi - nur halt nicht das Kartenterminal. Will ich laden brauch die ne Ladekarte oder App dort. Ebenfalls seit Monaten so...
Ich hatte letztens eine ähnliche Situation. An einem Hotel gab es 8 AC Lader, wo nur die EnBW-App bei mir ging ( kein EWE Go, Maingau, ESB). Also musste ich damit über Nacht laden. Am Ende 61€ für für 55 kWh bezahlt, was ein Wucher ist. So kann es nicht weitergehen, das ist zum scheitern verurteilt 🙈
Warum so teuer, war es nicht ausgepreist? Blockiergebühren?
@@riftenbub ich schätze 12€ Blockiergebühr, zieht man die mal ab so kommt man auf den Spitzenpreis von EnBW von genau 0,89€/kwh.
Wir sind uns doch einig: Es muss folgendermaßen Funktionieren: Ladesäule suchen, der Preis muss transparent und klar erkenntlich angezeigt werden!
Ad hoc- Laden muss der Normalzustand sein. EC /Kreditkarte Dranhalten, Laden ,fertig.
Ich habe früher immer die Clever - Tanken - App genutzt, genau so muss das funktionieren.
Wenn einzelne Anbieter Rabattprogramme zwecks Kundenbindung anbieten wollen - gerne! Gab es zu Verbrenner - Zeiten ja auch!
Vielen Dank.
Was ich nicht verstehe:
- enBW ist in öffentlicher Hand aus einem Bundesland mit grüner Regierung. Oder liege ich hier falsch?
- Wer hat hier Weisungsbefugnis?
- Wer macht solche Politik?
- Wer bürgt für die Kredite, wenn die Wette auf die Ladeinfrastruktur bei enBW schief geht?
BTW,
Hier im Norden werden 8GWh p.a. abgeregelt, damit könnten alle EVs kostenlos fahren.
So läuft es nicht…
46,75 % OEW Energie-Beteiligungs GmbH (Zweckverband Oberschwäbische Elektrizitätswerke)
46,75 % Neckarpri-Beteiligungsgesellschaft mbH (zu 100 % im Besitz des Landes Baden-Württemberg)
2,45 % Badische Energieaktionärs-Vereinigung
2,08 % eigene Anteile
0,97 % Gemeindeelektrizitätsverband Schwarzwald-Donau
0,63 % Neckar-Elektrizitätsverband
0,39 % Streubesitz
Stand 12/22
Der Staat verdient doch an Steuern und Abgaben auf den Abgabepreis. Das ist wie beim Spritpreis. Hohe Tarife nutzen dem Staat. Und die ballern Kohle raus ohne Ende. Das wird nicht besser.
„Grün“ ist kein Garant für vernünftige Energiepolitik sondern für Unvermögen und Scheitern derselben. Gruss von einem der jahrelang diese Partei gewählt hat, aber in Zukunft sicher nie mehr.
Sehen wir es mal so, wenn auf jeden Supermarkt Parkplatz in Zukunft zu angemessenen Preisen, Adhoc geladen werden kann...dann brauchen wir keine Tankstellen mehr. Fressen und Energie gibt es dann eben an Supermärkten...dann sollten die aber auch 24/7 geöffnet sein dürfen. Sind ja quasie dann "Tankstellen" 😋
an Tankstellen gibt es nur "Wegzehrung", deren Shops sind da recht limitiert was sie ausserhalb der gesetzlichen Ladenöffnungszeiten verkaufen dürfen. 24/7 lohnt nicht, wer kauft denn mitten in der Nacht ein und wer will da bitte arbeiten?
Das ist leider sehr einseitig von dir betrachtet… klar diese Preisunterschiede gehen nicht und gehören schnellstmöglich abgeschafft! Aber dabei nur EnBW den schwarzen Peter zu zuschieben ist falsch! Hier mal ein anderer Blickwinkel.
Ich denke kaum das EnBW bei diesen Preisunterschieden viel verdient, sondern ebenfalls ordentlich an Aldi Süd bzw. Eher Zwischenhändler abdrücken muss. Stichwort B2B Preis.
Sonst erkläre mir bitte warum der Preisaufschlag für Lidl oder Kaufland Ladesäulen viel geringer ausfällt? Warum will EnBW da weniger Gewinn machen? oder sind da etwa die B2B Preise geringer? Was wird wohl der Grund sein?
Diese hohen B2B Preise sind schon Jahre gang und gäbe aber erst durch die EnBW Preisänderung hat das die große Öffentlichkeit mitbekommen. Vorher hat die EnBW das einfach per Mischkalkulation für uns herausgefiltert. Mit der größer werdenden Konkurrenz hat sich das wohl immer weniger gerechnet und EnBW ist ein Unternehmen wie jedes andere. Bleibt am Ende nichts über kann man so eben nicht weiter machen.
Aber ja EnBW ist mit Ihren hohen B2B Abwehr Preisen nicht ganz unschuldig an der Situation aber ich sehe den Willen für Veränderung und sie nehmen es sogar hin die Wut der Öffentlichkeit auf sich zu ziehen. Weil wie so oft in Deutschland, sich erstmal über das offensichtlich Beschwert wird, die Preiserhöhung aber niemand nach den Hintergründen fragt.
Ich sehe ganz klar die Politik in der Verantwortung die hohen B2B-Preise abzuschaffen aber leider dauert sowas immer. Wobei beim Megawatt Laden schon einen recht vielversprechenden Ansatz in den Überlegungen sieht.
Endlich mal jemand der versteht wie es geht. Es gibt Ladekartenanbieter die den Roamingpreis (das ist der B2B Verrechnungspreis) an die Kunden weitergeben. Dort kann man dann wunderbar sehen wer wieviel berechnet, manchmal wird dabei noch minimal aufgeschlagen - muss man machen weil man Zahlungsmittelkosten hat. Dort kostet eine Ladung bei ALDI 2,99€ pro Ladevorgang und 77Ct/kWh. Bei EnBW 0,60€+87Ct7kWh, nach 30min sogar ZUSÄTZLICH 24Ct/min.
Immer wieder heisst es "Der ADAC hätte besser für seine Mitglieder verhandeln müssen", das ist Blödsinn, EnBW hat die meisten Ladepunkte und damit wird dort auch am meisten geladen. ARAL kann nicht 50Ct als Preis machen wenn sie einen Großteil der verkauften kWh für 87Ct einkaufen müssen, plus zusätzliche Gebühren.
Einige Firmen (z.B. ALDI) wollen aus Marketinggründen günstige Preise, das können sie auch machen wenn die 39Ct nicht kostendeckend sind weil sie an den im Roaming verkauften kWh gut verdienen. Komischerweise ist bei "meinem" ALDI das Bezahlterminal recht häufig defekt so das man nur mit Ladekarte teuer laden kann.
Das ganze ist ein komplexes Thema, da ist es ein Armutszeugnis wenn RUclipsr mit platten Sprüchen Klicks generieren wollen und am Ende suggeriert wird das Ladeinfrastruktur einfach so da ist und dem Endkunden nichts kosten darf.
Wenn die Politik eingreift wird es nur noch schlimmer, dann baut niemand mehr aus wenn der Preis festgelegt wird. Die günstigen Standorte sind erschlossen, die die jetzt noch kommen, und die wir zweifellos benötigen, haben hohe Baukosten für die Netzinfrastruktur.
Robin kann ich schon lange nicht mehr ertragen! So ein Laberkopp. Ich frage mich wer den überhaupt ernsthaft anschaut.
Fühl mich hier manchmal als ob ich eine Zeitung mit vier GROSEN Buchstaben lese..
Seit Anfang Juli 2024 ist praktisch keine Ladekarte eines Anbieters noch nutzbar weil preislich einfach zu teuer. Aldi und Lidl ist aktuell erste Wahl für nicht Tesla Fahrer. Wir nutzen als Tesla Fahrer nur noch die supercharger. Wir machen die Abzocke nicht mehr mit. Wird Zeit das einer dagegen Klage erhebt.
Aldi kann man vergessen völlig uninteressant Lidl kostet den Germany 0,29 € die Kilowattstunde aber mit der gleichen Lidl Plus App hab ich in Österreich 0,19 € bezahlt und in Tschechien ebenfalls 0,19 €. In Österreich ist die Rente doppelt so hoch wie in Germany und der gleiche Lidl verlangt 0,19 €, während er in Germany 29 verlangt.
@@Munich81245ich vergleiche hier die DC Ladung in Deutschland. Keine Rente oder AC Ladung. Und da ist Aldi Süd mit 39 Cent aktuell unschlagbar unterwegs.
@@Munich81245 das liegt auch an der unterschiedlichen Besteuerung des Stroms. In Frankreich kostet Supercharging z.B. 30ct, in Deutschland 40ct. In Frankreich wird der Strom vom Staat subventioniert, wie es in Österreich und Tschechien aussieht weiss ich nicht, dürfte aber auch mit Steuern und Entgelte z.B. Netzentgelte zusammen hängen. Aber danke für den Tip mit Lidl in Österreich, bin bald dort. Mittlerweile weiss ich auch, dass man die Lidl-App auf Österreich umstellen muss um die Ladesäulen und Preise zu sehen.
@@Tesla-Charly richtig das ist genau der springende Punkt. Bei der Lidl App unter den Einstellungen muss ich das Land ändern auf Österreich und dann zeigt er mir die österreichischen Ladesäulen an in der Lidl Plus App und dann habe ich von der App aus die Ladung gestartet und bezahlt über die Lidl Plus App. Da kriegt man eben den günstigen Preis. und dann gibt es ja noch den V-Markt in Süddeutschland mit 0,19 € die Kilowattstunde in allen Verbrauchermärkten
Da die AFIR ja vorschreibt das Adhoc Preis und B2B Preis das gleiche sein muss, kann man davon ausgehen das Aldi Süd der ENBW auch nur 0,39€ in Rechnung stellt. Dann stellt sich mir die Frage warum Aldi Süd am oberen Ende der Preisskala platziert wurde, wenn andere wie Ionity und EWEGo "günstiger" platziert wurden. Irgendwas stimmt da nicht.
Wir benötigen auf jeden Fall eine einheitliche Regelung an den Ladesäulen. Wir hier haben nur normale öffentliche AC Lader von eon im Umkreis von 30 km. In diesem bewege ich mich hier auch. Diese Strecken sind für Verbrenner wirklich nicht gut. Aber hier auf dem Land lassen sich die 15 km zur Arbeit nun einmal nicht mit Bus und Bahn zuverlässig realisieren. Ich wohne direkt an einem Bahnhof. Es fallen gut ein drittel aller Züge aus. Busse fahren im Schnitt nur alle 3 Stunden. So sieht die Verkehrswende also aus. Und zu Hause laden fällt raus. Das Haus hat keine PV-Eignung, da die Sonnenseite mit Bäumen abgeschattet wird. eon will 54 cent/kw fürs AC laden und 61 Cent/kw fürs DC laden. Auch wieder über eine eigene App. Zudem bieten sie Flatrates nach dem "bis zu" Prinzip an. Im Urlaub schmeiß ich dann also Geld aus dem Fenster oder was? Deren Ladepunktkarte zeigt mir keine Standorte an, sondern nur, wie viele Säulen/Stationen im Landkreis sind. Man muss sich also erst einmal ausreichend informieren, ob dieser Anbieter überhaupt Sinn macht. Ich habe irgendwann aufgegeben. Ich würde gerne wechseln. Aber so blind loszulaufen ... das kann nur schief gehen.
Es gibt zum Beispiel die Charge Preis App, ich Stelle die immer so ein, dass ich sehe was mich 10 kWh kosten und sehe so direkt den 1 kWh Preis. Zudem kann man meist von 20 kWh Verbrauch ausgehen und kann direkt abschätzen was einen 100 km kosten. Zu Hause kannst du über Haushaltsstrom günstig laden. Ne wallbox habe ich zwar ist aber reiner Luxus. Wenn du mit normalem Haushaltsstrom 12 Stunden lang mit nur 2.000 Watt lädst, sind das 24 kW. Reicht also locker für ca. 150 km am Tag. Wer ca. 15.000 km im Jahr fährt, fährt aber nur 41 km pro Tag. Also reicht das auch locker aus. Und selbst wenn man nicht zu Hause laden kann, irgendwo findet sich mittlerweile immer eine günstige Ladesäule.
Ach das Video ist wieder Mal köstlich 😂
Noch schöner und noch einfacher ... und noch teurer
Guter Mann, Danke! Die Sache mit den Apps, mit denen manche Eautos nicht benutzt bar sind, schließt einen grossen Teil der Mitbürger schlicht von der Emobilität aus. Das Auto muss die Stecke mit den Ladepunkten sauber planen und einfach laden lassen. Der einzige Autoanbieter der das verstanden hat ist Tesla mit dem Unaussprechlichen.
Es ist doch ganz einfach, Michi: Versetze dich in die Lage vom Anbieter der App: Wo möchtest du deine Kunden am liebsten NICHT sehen? Richtig, bei der günstigen Konkurrenz, die für das ad-hoc Laden weniger verlangt als du mit Registrierung / Ladeapp, was dich ja schlecht darstehen lässt. Die Freischaltung bei den Aldi-Süd Ladesäulen (Aldi-Nord hat meines Wissens nach keine) funktioniert übrigens auch mit Girokarte.
Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage das viele Firmen mit großen Flotten solche Apps nutzen?
Bei uns nutzen wir DKV und da kostet HPC laden 0,75€/kwh und AC 0,50€/kWh. Auch nicht wirklich günstig..
Das sollte mindestens eine Abmahnung für den Flottenmanager zur Folge haben. Ist das schon Veruntreuung ohne persönliche Vorteilnahme !?
Diese Diskussion halte ich für ziemlich irreführend und sinnlos. Ich finde die App sehr gut. Lade zu 95% zuhause und wenn ich mal weiter fahre, ist mir der Preis ziemlich egal. Das Ladenetz bei EnBW ist wirklich gut.
Wenn man öfter an CCS Ladern aufladen muss, dann holt man sich für ein paar Euro im Monat ein Abo und zahlt dann nur halb soviel für die kWh...
So kleine Details sollte der Autor ebenfalls erwähnen, wenn er einen seriösen Bericht abliefern möchte- wenn....
@@EmanuelP-kp7gn Moin. Was ich irreführend finde, ist: ab sofort mit EnBW mobility+ geladen werden - insgesamt in 16 Ländern zu einheitlichen Preisen / EnBW HyperNetz jetzt mit mehr als 300.000 Ladepunkten.
In der App sind die Preise nur in Deutschland und Österreich gleich. Andere Länder von 59-79 Cent.
Mich stört der Preis schon sehr.
Aber am meisten, schön verpackte Lügen! Auf der Website und in den Erfahrungsberichten und tollen Videos wird den Leuten Honig ums Maul geschmiert und am Ende fett abkassiert.
Ist meine Meinung. LG
Eine kleine Anekdote zum Thema: Diesen Sommer (August) weilten wir in Ostfrankreich in den Ferien (Nähe Mulhouse). In der Nähe eines Supermarktes standen 5 Ionity Ladesäulen à 300KW und eine kleine. Von den grossen war eine ausser Betrieb (violett). Ich fuhr also zur ersten Säule und startete den Ladevorgang mit dem Bezahlen per Kreditkarte (genau gemäss Anweisung). Nachdem 40€ reserviert worden waren, durfte ich den Ladestecker einstecken und auf "Start" drücken. Dabei blieb es auch. Die Software blieb da stehen. Auch ein "Restart" der Säule vom Betreiber half nicht.
Also, per Bezahl-Terminal funktionierte KEINE der 4 ladebereiten Säulen. Der Preis wäre 59 Cent gewesen. Eine halbe Stunde habe ich so verbraten.
So, nun doch die TEURE EnBW-Karte gezückt und schon funktionierts per RFID - jedoch für 74 Cent!!!
Mit der Karte bezahlt und schon reagiert die Säule auf Start.
Wundert es da jemand, dass ich verstimmt war?
Man muss die überteuerten Preise nur lang genug als "günstig" promoten, dann klappt das schon 😉
Moin Michael
Ich bin auch Kunde von EnBW, noch!
Z.z. wird bei uns am Lidl eine neue ladesäule errichtet. Dann steig ich mit dem L Tarif aus. Grundgebühr von 17,99 ist zu hoch. Dann lieber 9 Cent mehr für die kw/h ,statt 48cent zu 39 cent bei EnBW.
Ja. Für 9.99 wäre das okay. Mehr nicht.
Laden immer bei Aldi. Die letzten zwei Monate ging es nur über die App, riefen an uns wurde gesagt das ein Technischer Fehler vorliegt, mit Kreditkarte oder Debitkarte würde es nicht gehen nur über App,ich sagte häääää wollen die anderen nur abzocken, ich bezahle doch keine 0,69 Cent für ac laden. Sind dann nach Heerlen (Niederlande)gefahren 11,09 km haben am Supercharger für 0,21 Cent geladen.
Noch leben wir in einem E-Mobility-Lade-Dschungel wo solche Abzocke möglich ist. Ich vermute ganz stark, dass es bald vor jedem Supermarkt Ladesäulen mit vernünftigen Preisen gibt, da Aldi & Co. das als sehr gutes Instrument zur Kundenbindung erkannt hat. Dann wird der Wettbewerb den Preis regeln und vor allem dämpfen.
Hoffen wir's🙏
Ja, immer mehr Infaulenzer machen Werbung. So weit so schlecht. Dass man aber als Infaulenzer für Elektromobilität Werbung für Wucherpreise ans Ladesäulen macht, da fehlt mir jegliches Verständnis.
Abzocke 89cent ist Wucher 😂😂😂, bei Aldi Süd geht aber oft die Bank oder Kreditkarte nicht da Leser oft defekt ist!
Jetzt neu:
nach Robin Hood kommt endlich Robin Tefau!
Er nimmt es von den Armen und gibt es den Reichen!
Es lebe der Kapitalismus!
©Der Ehrenwerte URock🤘
fast.. Zitat EnBW Seite "Das Land Baden-Württemberg, die OEW Energie-Beteiligungs GmbH und kommunale Verbände aus Baden-Württemberg halten rund 97,5 % der Anteile an der EnBW Energie Baden-Württemberg AG." Man schmältert also die nur die Gewinne der Landesbürger indem man Geld der Dauergrinsbacke Robin zuschustert und durch die präsentierte Dämlichkeit die eigenen Gewinne (und somit die Entlastung der Bürger über Dividenden) schmälert...
Robin wurde schon vor Jahren gekauft. Hauptsache, er haut sich die Taschen voll. Mein Abo bei ihm habe ich beendet.
Das ist doch alles total unsinnige Aufregung. Das gilt bei Aldi Süd für alle Ladekarten nicht nur für EnbW.
Heisse Kartoffel hier:
a) verstehe die Kritik von BEN, die Verrechnungspreise sind kein Thema f heile Welt Clips
b) Abos sind OK, die offengelegten B2B Preise von EnBW zeigen wo die Regulierung ansetzen muss. Was berechnet Aldi pkus Backbone Operator EnBW?
Vor langer Zeit (in der Startphase) fand ich die Robin-TV-Beiträge interessant. Nach relativ kurzer Zeit habe ich mein Abo wieder gelöscht, weil mich das reine Werbungs-Auftreten nur noch genervt hat. Die Inhalte traten in den Hintergrund, das reine Werben in den Vordergrund, und seitdem schaue ich mir keine Robin-TV-Beiträge mehr an!
Also Robin sabotiert die EnBW-Werbung und läßt sich dafür auch noch von EnBW bezahlen: Genial!
Top Video, klasse EnBW und Robin Vorgeführt von dir 👍😊
Inzwischen vermeide ich die EnBW Ladesäulen, eine absolute Frechheit die Preispolitik! Alles über 50 Cent ist für mich eine Abzocke!
mittlerweile habe ich 10 Ladekarten und 20 Apps auf dem Handy, meine Frau hält mich schon für total bekloppt. Wenn wir irgendwo hin fahren, dann muss ich erstmal eine halbe Stunde recherchieren welche Säule oder Dienstleister gerade am ehesten in Frage kommt!? Fahre seit 4 Jahre E-Auto aber damit wirkt man die Akzeptanz völlig ab. 😡
EnBW ihr hab sie wohl nicht mehr alle… das ist Abzocke.
Hallo Benetarier. Ein Führerscheinneuling damals zu Verbrennerzeiten lernte als erstes im Geldbeutel schmerzhaft wie teuer es ist bei Markentankstellen, vielleicht noch an der Autobahn und zu Stoßzeiten, seinen Kraftstoff zu beziehen. Dadurch setzten Lernprozesse ein. In der Neuzeit eventuell die Nutzung der Spritpreisportale. Das geht den Neueinsteigern in die Elektromobilität nicht anders. Einmal den Komfort der nächst liegenden Schnellladesäule genutzt, ohne groß auf den Anbieter zu achten. Schon leicht mal das doppelte des Haustarifes gelöhnt. Und das sieht man dann leider oft erst auf dem Kontoauszug nach der Abbuchung. Das ist das ärgerliche.
Gutes Video.
Wenn sich mal ein paar Nutzer zusammen tun würden und Klage einreichen wäre ich sofort dabei. Dann würde sich sich schnell was ändern. Im übrigen gibt es ein Gesetz gegen diese unfassbaren Aufschläge. Somit hätten wir gut Erfolgsaussichten .
Gruß Frank
Schade, dass es offenbar noch keine einzige Anzeige bspw. von der Verbraucherzentrale wegen Preiswucher gegeben hat. Würde mich wirklich interessieren, wie das ein deutsches Gericht beurteilen würde...
Als Energieversorger ist das Leben schon schön. Egal wie teuer der Strom produziert oder eingekauft wird, man kann immer schön was draufschlagen 🧘 Wartet mal auf die Preise im Winter im Tal der Tränen ab. 🙆
Willkommen beim Roaming - don't blame the player blame the game
Super recherchiert. Ja, man muss als E-Auto-Lader ständig die verschiedenen Apps vergleichen. Die Preise variieren für ein und denselben Ladepunkt immens. Das habe ich auch schon festgestellt.
Es gibt sogar immernoch Ladestationen, die verlangen mit irgendeiner App einen kWh-Preis, dabei gibt es den Strom mit dem als RFID-freigeschalteten Personalausweis weiterhin kostenlos (das stammt noch daher, als die E-Mobilität als Nieschenprodukt populär gemacht werden sollte.).
Die Idee mit der Preisangabe finde ich super, ich gebe dir recht dass das eine super Panne war, aber wie gesagt, den Preis sofort zu sehen finde ich super.
Die Petition habe ich schon lange unterschrieben, schade das es der Politik egal ist
Aufklären und meiden. Die Petition ist denke ich auch eine gute Sache. ❤
Die App finde ich gar nicht so schlecht. Man kann dort zumindest über den Filter eine Preisgrenze (aktuell zwischen 51 und 89 Cent) einstellen. Aber selbst, wenn ich die auf 51 Cent stelle, ist mir das noch zu teuer. Die Ladekarte von EnBW verstaubt irgendwo in meinem Auto. Da ich ein Model Y fahre, lade ich immer bei Tesla für ca. 40 Cent (in Holland sogar für nur 22 - 26 Cent) , was aber auch nur auf Langstrecke vorkommt, da ich ansonsten zu Hause günstig per Tibber oder PV lade. Selbst an der AC-Ladesäule im Ort, müsste ich 89 Cent/kWh zahlen, wenn ich dort die Karte von EnBW nutzen würde 😭
Ich fahre keinen Tesla, habe aber für Kurzurlaube in Frankreich und Holland ein Monatsabo bei Tesla abgeschlossen. Holland 22 Cent, Frankreich/Belgien 31 - 35 Cent. Ich kann Zuhause laden (auch mit PV = gleich Privilegiert ). ENBW Karte verstaubt, AC in Holland wollten die 89 Cent haben - plem plem.
Ich glaube, da muss man die Roaming Partner in die Pflicht nehmen. Weil einer in der Kette von Ladestation zu Verrechnung bei EnBW horrend abzockt. Vielleicht sollte die Öffentlichkeit hierüber mal informiert werden. Der einzelne Ladestationsanbieter sitzt da leider in der Klemme. Entweder er macht Verlust, oder er gibt die Roaminggebühren an den Kunden weiter.😢
Deshalb auch die Forderung wie damals beim Mobilfunk Verbot von Roaming Gebühren und schon hat man normale Ladepreise
@@robertschmidt2985 Da bin ich ganz bei dir. Hier muss die Politik eingreifen. Nur leider schafft sich die Regierung mit ihren Maßnahmen grad selbst ab...
Ich habe die Petition von Michael auch unterschrieben und war echt verblüfft, wie wenig das mit unterschrieben haben. Ich hätte mit viel mehr Unterschriften gerechnet.
RobinTV und EnBW: Ach, da wird schon keiner hinschauen.
Michi:😶🧐🤬👿
Wir fahren schon seit 6 Jahren ein E Auto. Erst BMW i3, dann Tessla Model 3 und jetzt Model Y . Wohnen in Spanien und sind gerade für 2 Monate in Deutschland gewesen. Auf der Rückfahrt über das Vogtland dann Frankreich und Spanien. 2000 km
Gesamtkosten 110,48 Euro. Nur Tesla Super Charger. In Frankreich kw cca 32 bis 36 ct Ich möchte den Verbrenner sehen, der günstiger ist.
Nach Jahren endlich mal ein Rantvideo von Michi... so selten wie ein weißes Model Y
Robin TV ist einer der Kanäle, die man wirklich nicht braucht... regt mich nur auf, der Typ.
Ich wollte mich bei Aral Pulse registrieren und ADAC Tarif machen, ich hab es nicht geschafft 😂😂😂😂zu kompliziert
Spars dir, die 3ct Rabatt sind den Aufwand nicht wert. Ich habs auch sein lassen.. bestehende myAral Accounts funktionieren nicht dafür, und wenn man nen neuen in der App anlegt, muss man seine Handynummer angeben und umfassenden Werbeberechtigungen zustimmen. Die ham doch den Schuss nicht gehört.
Dito😅
Bei Aral Pulse als Zahlungsmittel ist die Maestro Karte angegeben; wurde dann in der App dennoch nicht akzeptiert?! 🎉😅
@@RainerSchroder-xr9vq so weit komm ich garnicht, wäre schön wenn die Website auf deutsch wäre, kann nicht so gut englisch 😂😂😂
@@thomaspfefferle6919 da gibt's ne Option die Seite auf deutsch übersetzen zu lassen 😉
Bei mir in der App ist alles auf deutsch.
Geiler Bericht. Da macht es doch Spaß EnBW als Anbieter zu nutzen 😂😂😂. Genuso "emotionslos" wie Du hab ich auf diese tolle Information reagiert 😉.
Gut gemacht: Danke sehr! 👏
Leider muss man seit einiger Zeit noch genauer recherchieren, welcher Tarif der günstigste ist. Das ist ein riesen Rückschritt!
Die Marketingabteilung, welche das Video verzapft haben wird, hat offensichtlich von der e-Mobilität keinen blassen Schimmer. Der Präsentator hat mit Sicherheit auch nur irgendein Skript vorgelegt bekommen und ebenfalls keine Ahnung, welche Preise an genau diesem Beispiel aufgerufen werden.
Dennoch sind die Preise und der Versuch Kundenbindungen zu erzwingen eine Farce. EC-/Kreditkarte, für Flottenkunden meinetwegen auch eine entsprechende Kundenkarte. Fertig.
Ja, ist schon echt unverschämt von ENBW und RobinTV scheint es dazu einfach egal zu sein, wenn er dafür sogar noch Geld erhalten hat für die Werbung lässt das leider keinen gut Schluß zu.
Hey, auch RobinTV muss von etwas leben. Er hat schon des öfteren für EnBW Werbung gemacht, das ist nichts ehrenrühriges. Das Beispiel, das es so "lächelnd" gebracht hat, war halt richtig mies. EnBW hat auch für bestimmte Leute auch Vorteile. In unserer Kleinstadt gibt es keine EnBW-Ladesäule, bei den Ladepreisen daher uninteressant. 15 km weiter in der nächst größeren Stadt gibt es mehrere und da rentiert sich als Laternenparker vielleicht auch ein entsprechendes Abo. Man muss halt nur wissen, dass Du mit dem Vertrag, wie auch mit anderen, nicht an eine Fremdsäule darfst oder eben nur im äussersten Notfall. In meiner Kleinstadt gibt es nur 11 kw-Lader und das in grosser Zahl, aber alle nur von den Stadtwerken, die an "ladenetz.de" angeschlossen sind. Ladepreis: AC 49ct/kwh, dafür je nach Anbieter ohne Blockiergebühr. Mittlerweile sind auch 2x2 240kw-Lader installiert. AdHoc-Preis 59,9ct/kwh und das ist um man schnell aufzuladen in der heutigen Zeit nicht zu viel, zumal andere Kartenabieter ebenfalls mindestens 0,59ct/kwh verlangen. Im Gegensatz zu den 11 kw-Ladern sind die schon gut frequentiert.
Ich nutze EnBW nur noch für deren Ladesäulen, ansonsten EWE Go, Tesla oder Lidl und Konsorten.
Leider ist EnBW damit nicht allein. Bei Aldi Laden kostet bei Shell Recharge 0,79 € und bei Charge my Hyundai 0,84 € pro Kilowattstunde. Es kann leider auch sein, dass Aldi im B2B Geschäft hier relativ hohe Kosten abruft - im Allgemeinen halte ich die Preisgestaltung, aber von EnBW für deutlich schlechter als noch vor zwei Jahren. Leider kann man aktuell niemanden pauschal einen Anbieter empfehlen :/ so wird es leider nichts dafür, mit andere zu überzeugen von der Elektromobilität
Habe heute stundenlang telefoniert, viele alte Freunde angerufen. So nebenbei bin ich von Frankfurt am Main nach Hause in Salzburg gefahren.
Navi plant 421 km lange Etappe von 94% auf 10%. Von nahe Frankfurt Richtung Würzburg bis zum Chiemsee. Verbrauch 106 Wh/km. Beim Supercharger war der Preis 41 Cent/kWh.
Macht 4,35 € auf 100 km.
Der größte Automobilclub Deutschlands ist mit seinem neuen Partner auch nur Steigbügelhalter des Mineralkonzerns. Die Preise sind unterirdisch. Aber geiles Marketingsprech haben die ja auch.
Hoffentlich geht die EnBW pleite!
@@hansdampfff2076 weißt du wem EnBW gehört? Mehr oder weniger dem Land Baden-Württemberg- die gehen nicht Pleite.
Welche Partei stellt den Ministerpräsidenten?
Noch fragen
@@thomasost7085 mit anderen Worten, die Grünen torpedieren die e-Mobilität. Das kannst man sich nicht ausdenken