C'est dingue le nombre de vues, et le peu de pouce en l'air. J'ai lu les commentaires et je confirme, vidéo instructive, bien faite avec des commentaires précis et pas chiants. J'avais hésité à cliquer, vu le pseudo, je pensais avoir une vidéo africaine, mais que nenni. Merci.
Bonjour à toutes et toutes. tuto très instructif ! Je voudrais apporter ma modeste contribution à cet excellent tuto. Si ça peux aider d'autres bricoleurs car après plusieurs heures de recherches je n'ai trouvé aucun tuto sur le changement de câble d'un lève vitre électrique Picasso. Voici donc : En introduction je vous suggère de regarder préalablement ce tuto vidéo pour le démontage du lève-vitre (tuto très instructif, merci Wasa Doudou!). Un des 3 trois câbles qui gère la montée/descente de la vitre de mon picasso était cassé. J'ai interrogé mon garagiste pour savoir s'il fallait changer le câble ou tout le système et il m'a répondu qu'il fallait changer tout le système ! Ahhhh les garagistes !!! Au passage pour ceux qui voudraient utiliser un câble de frein, je déconseille très fortement car les angles de courbures des câbles sur les poulies du lève-vitre ne sont pas du tout compatibles ! Les câbles du lève-vitre sont tressés différemment et l'acier est beaucoup plus souple qu'un câble de frein. pour preuve essayez de courber un câble de frein sur une poulie de 3 centimètre de diamètre et faite le coulisser rapidement, vous verrez qu'il n'est pas adapté à cet effort. De plus il vous faut une longueur déterminée (voire précise) de câble + une petite butée de forme hexagonale aux 2 extrémités de câble qui doit supporter des tractions importantes et c'est pas une butée vissée qui résistera à ce genre de traction. Aperçu du câble plus poulie : www.flickr.com/photos/127226...4/15306068835/ Bon, suite à la réponse de mon garagiste, je savais mon moteur et le reste en bon état alors pourquoi tout changer dans ce cas ?? Et vue le prix environ 150 euros l'ensemble (rails + câble + moteur confort), je me suis dit qu'on pouvait tenter l'aventure... Fort de ma certitude j'ai décidé de commander un kit de remplacement des câbles (30 euro, pas plus !) sur Internet (il existe plusieurs sites de ventes, à vous de voir) sur le site pièces auto (pieces-auto.oscaro.com/mecani...so-1561-148-gf), faite le choix de votre modèle en utilisant les listes déroulantes. Pour moi c'était un lève-vitre électrique (côté conducteur) de type confort (définition : montée/descente automatique par simple appui avec arrêt en cours de montée/descente avec un nouvel appui). Attention en revanche aucun schéma de montage n'est livré avec le kit, un comble, merci Pièces auto !!! J'ai trouvé d'autres sites ou le kit avait le schéma de montage, alors à vous de choisir, ne faites pas la même erreur ;-) Aperçu du Kit emballé : www.flickr.com/photos/127226...4/15119302920/ Après démontage complet (vitre + rails et moteur) comme sur la vidéo ;-), ps: vous pouvez pour vous aider, déclipser le rail caoutchouc de la vitre qui est visible au niveau du trou du haut parleur comme sur la photo ici www.flickr.com/photos/127226...4/15306108362/. j'ai déposé l'ensemble du support de vitre (pas toujours simple, pensez à faire des photos pour le remontage dans l'autre sens), j'ai démonté les câbles et ouvert le cache moteur (3 vis) www.flickr.com/photos/127226...4/15119238430/, pour atteindre le galet enrouleur de câble. Dans mon kit un galet neuf est fourni avec 3 nouveaux câbles + 2 ressorts de tension + 2 butoirs-support de vitre. Aperçu du kit complet : www.flickr.com/photos/127226...4/15119375257/ Le plus compliqué se présente à moi, retrouver le sens de montage des câbles (sans notice de montage bien entendu car non fournie dans le kit !!) sur le mécanisme (guides métalliques et galet). J'ai bien observé mon lève vitre et ai repéré les câbles qui correspondaient. Il y a 2 câbles identiques qui arrivent tous les 2 au moteur électrique côté ressort de tension avec un manchon plastique qui s’insère dans des trous côté moteur, comme sur l’image du lève-vitre encore en place dans la portière :www.flickr.com/photos/127226...4/15302989831/. L'autre extrémité de ces 2 câbles se fixe comme le troisième câble aux 2 butoirs-support de vitre (qui coulissent sur les rails) sur lequel ont clipse la vitre.Voir image : www.flickr.com/photos/127226...4/15306152935/. Ensuite, il faut attacher les 2 câbles sur les 2 butoirs-support de vitre, puis sur le galet (la partie la plus coton !) en sens opposé, puis les enrouler sur le galet en les maintenant bien serrés, replacer le galet et les câbles dans le logement du galet prévu à cet effet, puis placer un des deux manchons plastiques dans son logement au niveau moteur, et enfin tirer le deuxième câble (le ressort du premier câble doit s'écraser avec la tension) pour tenter de placer le deuxième manchon dans son logement côté moteur. Pour ma part, j'ai du couper un peu le manchon blanc (voir photo ci-dessous) pour renter le deuxième câble car il était un poil trop long. Résultat des câbles montés et tendus sur galet du moteur : www.flickr.com/photos/127226...4/15302803301/ Si vous avez réussi cette étape, le plus dur est fait ! Ensuite, il suffit de remettre le moteur et son cache puis de revisser les 3 vis. Votre lève-vitre est prêt. Aperçu du lève-vitre complet avec les nouveaux câbles : www.flickr.com/photos/127226...4/15306358555/ Vous pouvez le tester en le rebranchant et en faisant un test mais attention de ne jamais faire forcer si ça bloque et de ne jamais aller en bout de course pour ne pas faire sortir les 2 butoirs-support de vitre des rails (risque de casse des support-butoirs coulissant). Après, faite le remontage du lève-vitre dans la portière, puis re-clipser la vitre sur les 2 butoirs-support de vitre. Pour ma part, il fallu retailler un peu les amortisseurs en caoutchouc noir des 2 butoirs-support de vitre car ils étaient trop gros et rendait les clipsage de la vitre difficile. Attention, ne pas retirer complètement les amortisseurs en caoutchouc car ils assurent un amorti de la vitre dans le cas de la montée/descente. Voir image de l'amortisseur en caoutchouc noir : www.flickr.com/photos/127226...4/15306152935/ Pour terminer, replacer un cordon de silicone pour l’étanchéité de la porte sur le cache plastique souple et blanc. Finissez en replaçant les garnitures et la poignée et le tour est joué ! Résultat pour moi, 3 heures de boulot mais pas plus de 30 euros ;-) J'espère que le tuto est clair et vous souhaite bon courage si vous aussi vous tentez l'aventure.
Je persiste à dire que cette vidéo et ce tuto sont d'excellente qualité et d'ailleurs le nombre de vues confirme mon jugement Le XSARA PICASSO est un excellent véhicule fiable surtout avec le 2.0 HDI .Encore merci
Excellente vidéo qui m'a aidé à changer mon lève vitre avec succès, ce dont je me croyais complètement incapable. Félicitations wasa doudou et merci beaucoup.
Merci encore Wasa doudou,j'ai changé le lève vitre (40 euros occasion origine garantie 1 an oui cela existe) il y a 6 mois et je suis très heureux de l'avoir fait par moi même avec le plus de soin possible.
Excellent tutoriel, très précis. Je ne me sens pas de le faire moi-même mais maintenant je sais à quoi ça ressemble et comment ça fonctionne. Merci beaucoup.
Bravo et merci. Cette vidéo évite d'hésiter avant de travailler "à l'aveugle" par exemple pour retirer la garniture. Une précision : si vous avez - ce qui est généralement le cas - un lève-vitre automatique (montée ou descente de la vitre sans laisser le doigt sur l’interrupteur), votre vitre ne remontera que par séquences une fois rebranchée. Pour réinitialiser le système : fermer complètement la vitre et maintenir le doigt une grosse dizaine de secondes sur l'interrupteur. Tout redeviendra normal.
No need to cut the cables. It's not easy, but I took mine apart without cutting them. Wind the window almost to the bottom so that you can unclip the glass, then you can raise it with your hand, and remove it from the guides by lifting it out of the window frame. Putting the mechanism back in is more difficult, because you can't see anything - everything is hidden by the internal metal skin of the door, and the front cable guide gets stuck against the rubber guide for the glass, and you need both hands to do it blind, by touch. You have to put one hand in the speaker hole to feel what's going on, and the other hand to handle the metal cable guide. For the front cable guide - the part with the motor - I found it best to put the bottom screw in first, then radius the metal arm till the other two studs come through their holes, but it's difficult to get the motor arm past the window guide. Do it with the glass out. The other part of the mechanism (the rear part) goes in quite easily. It took me 2 hours the first time, and less than 10 minutes the second time.
merci, c est le seul tuto qui m est servit a kekchose.... si le moteur fait encor du bruit quand ton carreaux ne repond plus, alors juste demonter et l aider a ce refermer.... en attendant le mecano, ca tiendra bien kelke annee.... merci
+marc castellarin pas mal, mais on voit pas comment il enlève la vitre, est ce que ca vient tout seul, il faut demonter le caoutchouc qui longe la vitre ?
Baisser la vitre aux 3/4, Enlever le joint, puis déclipser la.vitre des 2 supports blancs, sortir la vitre à la main vers l'extérieur en l'inclinant vers l'avant. Normalement, ça ne doit pas forcer. C'est assez rapide...
+marc castellarin merci je vais essayer de pas l'exploser ;-), par contre est ce possible de mettre la vitre sans le syste;me en fait je voulais enlever le systeme pour verifier le moteur mais j'ai peur de pas pouvoir tout remettre en attendant que je commande, actuellement il est resté; en position bloquée;e en haut mais comme le cable est cassé, et le système neuf sans moteur sur ebay c'est entre 55 et 60 euros mais avec moteur c'est 90
Merci pour la vidéo mon problème de vitre vient peut-être de sa j'ai réparé récemment les files coupées au niveau de la portière car la centralisation ne fonctionne plus et depuis la réparation j'attends bien le moteur m'est la vitre ne bouge pas
Merci beaucoup pour vos vidéos. à la suite des opérations sur lève-vitre Xsara Picasso ( avec qqs erreurs de manipulation ) , j'entends un bruit de relais ( à côté de la portière) et puis impossible à démarrer. Qqn a une idée d'où cela provient et où se trouve le relais? Merci
Bonjour je rencontre le même problème merci pour cette vidéo juste une question combien de tps avez vous mis? Je n'aurais plus qu'à tripler ce tps merci :)
Bonjour j'ai changé j'ai le système de Vitré sur na Xsara qui reste bloqué aussi arrive une fois monté elle monte bien m'est resté bloqué aussi je ne comprends pas d'où peut venir le problème déjà aussi réparé le fexeau électronique entre la portière
bon j ai payé un moteur pour rien, un cable etait sectionné, le mécano m a dit qu'il ne faut pas tester au voltmetre mais avec une lampe temoin , car plus fiable
Bof, ça parle beaucoup d'étanchéité et alors il manque les parties les plus cruciales, comment sortir la partie avec le moteur, comment régler le câblage et ça c'est bien galère. En plus il n'y a aucun câble à couper... Ils se dégoupillent tous...
absolutely non informative video ,thums down from me ,you cut the most imporatnt parts ,you dont show how to disasembled the door window ,how you repalced the window mechanism ,waste of your and our time
C'est dingue le nombre de vues, et le peu de pouce en l'air. J'ai lu les commentaires et je confirme, vidéo instructive, bien faite avec des commentaires précis et pas chiants. J'avais hésité à cliquer, vu le pseudo, je pensais avoir une vidéo africaine, mais que nenni. Merci.
Bonjour à toutes et toutes. tuto très instructif !
Je voudrais apporter ma modeste contribution à cet excellent tuto.
Si ça peux aider d'autres bricoleurs car après plusieurs heures de recherches je n'ai trouvé aucun tuto sur le changement de câble d'un lève vitre électrique Picasso.
Voici donc :
En introduction je vous suggère de regarder préalablement ce tuto vidéo pour le démontage du lève-vitre (tuto très instructif, merci Wasa Doudou!).
Un des 3 trois câbles qui gère la montée/descente de la vitre de mon picasso était cassé. J'ai interrogé mon garagiste pour savoir s'il fallait changer le câble ou tout le système et il m'a répondu qu'il fallait changer tout le système ! Ahhhh les garagistes !!!
Au passage pour ceux qui voudraient utiliser un câble de frein, je déconseille très fortement car les angles de courbures des câbles sur les poulies du lève-vitre ne sont pas du tout compatibles ! Les câbles du lève-vitre sont tressés différemment et l'acier est beaucoup plus souple qu'un câble de frein. pour preuve essayez de courber un câble de frein sur une poulie de 3 centimètre de diamètre et faite le coulisser rapidement, vous verrez qu'il n'est pas adapté à cet effort. De plus il vous faut une longueur déterminée (voire précise) de câble + une petite butée de forme hexagonale aux 2 extrémités de câble qui doit supporter des tractions importantes et c'est pas une butée vissée qui résistera à ce genre de traction.
Aperçu du câble plus poulie :
www.flickr.com/photos/127226...4/15306068835/
Bon, suite à la réponse de mon garagiste, je savais mon moteur et le reste en bon état alors pourquoi tout changer dans ce cas ?? Et vue le prix environ 150 euros l'ensemble (rails + câble + moteur confort), je me suis dit qu'on pouvait tenter l'aventure...
Fort de ma certitude j'ai décidé de commander un kit de remplacement des câbles (30 euro, pas plus !) sur Internet (il existe plusieurs sites de ventes, à vous de voir) sur le site pièces auto (pieces-auto.oscaro.com/mecani...so-1561-148-gf), faite le choix de votre modèle en utilisant les listes déroulantes. Pour moi c'était un lève-vitre électrique (côté conducteur) de type confort (définition : montée/descente automatique par simple appui avec arrêt en cours de montée/descente avec un nouvel appui). Attention en revanche aucun schéma de montage n'est livré avec le kit, un comble, merci Pièces auto !!! J'ai trouvé d'autres sites ou le kit avait le schéma de montage, alors à vous de choisir, ne faites pas la même erreur ;-)
Aperçu du Kit emballé : www.flickr.com/photos/127226...4/15119302920/
Après démontage complet (vitre + rails et moteur) comme sur la vidéo ;-), ps: vous pouvez pour vous aider, déclipser le rail caoutchouc de la vitre qui est visible au niveau du trou du haut parleur comme sur la photo ici www.flickr.com/photos/127226...4/15306108362/. j'ai déposé l'ensemble du support de vitre (pas toujours simple, pensez à faire des photos pour le remontage dans l'autre sens), j'ai démonté les câbles et ouvert le cache moteur (3 vis) www.flickr.com/photos/127226...4/15119238430/, pour atteindre le galet enrouleur de câble. Dans mon kit un galet neuf est fourni avec 3 nouveaux câbles + 2 ressorts de tension + 2 butoirs-support de vitre.
Aperçu du kit complet :
www.flickr.com/photos/127226...4/15119375257/
Le plus compliqué se présente à moi, retrouver le sens de montage des câbles (sans notice de montage bien entendu car non fournie dans le kit !!) sur le mécanisme (guides métalliques et galet). J'ai bien observé mon lève vitre et ai repéré les câbles qui correspondaient. Il y a 2 câbles identiques qui arrivent tous les 2 au moteur électrique côté ressort de tension avec un manchon plastique qui s’insère dans des trous côté moteur, comme sur l’image du lève-vitre encore en place dans la portière :www.flickr.com/photos/127226...4/15302989831/. L'autre extrémité de ces 2 câbles se fixe comme le troisième câble aux 2 butoirs-support de vitre (qui coulissent sur les rails) sur lequel ont clipse la vitre.Voir image : www.flickr.com/photos/127226...4/15306152935/.
Ensuite, il faut attacher les 2 câbles sur les 2 butoirs-support de vitre, puis sur le galet (la partie la plus coton !) en sens opposé, puis les enrouler sur le galet en les maintenant bien serrés, replacer le galet et les câbles dans le logement du galet prévu à cet effet, puis placer un des deux manchons plastiques dans son logement au niveau moteur, et enfin tirer le deuxième câble (le ressort du premier câble doit s'écraser avec la tension) pour tenter de placer le deuxième manchon dans son logement côté moteur. Pour ma part, j'ai du couper un peu le manchon blanc (voir photo ci-dessous) pour renter le deuxième câble car il était un poil trop long.
Résultat des câbles montés et tendus sur galet du moteur : www.flickr.com/photos/127226...4/15302803301/
Si vous avez réussi cette étape, le plus dur est fait !
Ensuite, il suffit de remettre le moteur et son cache puis de revisser les 3 vis. Votre lève-vitre est prêt.
Aperçu du lève-vitre complet avec les nouveaux câbles :
www.flickr.com/photos/127226...4/15306358555/
Vous pouvez le tester en le rebranchant et en faisant un test mais attention de ne jamais faire forcer si ça bloque et de ne jamais aller en bout de course pour ne pas faire sortir les 2 butoirs-support de vitre des rails (risque de casse des support-butoirs coulissant).
Après, faite le remontage du lève-vitre dans la portière, puis re-clipser la vitre sur les 2 butoirs-support de vitre. Pour ma part, il fallu retailler un peu les amortisseurs en caoutchouc noir des 2 butoirs-support de vitre car ils étaient trop gros et rendait les clipsage de la vitre difficile. Attention, ne pas retirer complètement les amortisseurs en caoutchouc car ils assurent un amorti de la vitre dans le cas de la montée/descente.
Voir image de l'amortisseur en caoutchouc noir :
www.flickr.com/photos/127226...4/15306152935/
Pour terminer, replacer un cordon de silicone pour l’étanchéité de la porte sur le cache plastique souple et blanc. Finissez en replaçant les garnitures et la poignée et le tour est joué !
Résultat pour moi, 3 heures de boulot mais pas plus de 30 euros ;-)
J'espère que le tuto est clair et vous souhaite bon courage si vous aussi vous tentez l'aventure.
Je persiste à dire que cette vidéo et ce tuto sont d'excellente qualité et d'ailleurs le nombre de vues confirme mon jugement
Le XSARA PICASSO est un excellent véhicule fiable surtout avec le 2.0 HDI .Encore merci
Lorsque j'ai dit cela la vidéo comptait 45000 vues près de 300000 aujourd'hui et c'est bien mérité.
J ai un Picasso hdi 2,o et oui très fiable et robuste
Excellente vidéo qui m'a aidé à changer mon lève vitre avec succès, ce dont je me croyais complètement incapable.
Félicitations wasa doudou et merci beaucoup.
Merci encore Wasa doudou,j'ai changé le lève vitre (40 euros occasion origine garantie 1 an oui cela existe) il y a 6 mois et je suis très heureux de l'avoir fait par moi même avec le plus de soin possible.
Merci à GPA Fiancey dans la drôme ".La caverne d'ali baba " moderne de la pièce détachée automobile.Envoi dans toute la FRANCE.
Merci pour la vidéo, ça m'en dit un peu plus pour " essayer " de voir ce qui se passe avec le mécanisme.
Un très grand merci à toi wasa pour ce tuto et pour ce partage de remplacement fait avec soin! Super....
Excellent tutoriel, très précis.
Je ne me sens pas de le faire moi-même mais maintenant je sais à quoi ça ressemble et comment ça fonctionne.
Merci beaucoup.
Merci pr votre video car sa a vachement aider mon mari
Bravo et merci. Cette vidéo évite d'hésiter avant de travailler "à l'aveugle" par exemple pour retirer la garniture. Une précision : si vous avez - ce qui est généralement le cas - un lève-vitre automatique (montée ou descente de la vitre sans laisser le doigt sur l’interrupteur), votre vitre ne remontera que par séquences une fois rebranchée. Pour réinitialiser le système : fermer complètement la vitre et maintenir le doigt une grosse dizaine de secondes sur l'interrupteur. Tout redeviendra normal.
Merci pour cette vidéo claire et concise, je vais pouvoir m’atteler à changer tout ça sans la peur de faire quelque chose de travers! Encore merci!
Merci, j'avais pas le même souci mais besoin de démonter aussi. Ça m'a mis en confiance, merci!
Merci beaucoup pour vos explications en vidéo. J'ai pu ainsi faire le remplacement très facilement. Bonne suite à vous.
No need to cut the cables. It's not easy, but I took mine apart without cutting them. Wind the window almost to the bottom so that you can unclip the glass, then you can raise it with your hand, and remove it from the guides by lifting it out of the window frame.
Putting the mechanism back in is more difficult, because you can't see anything - everything is hidden by the internal metal skin of the door, and the front cable guide gets stuck against the rubber guide for the glass, and you need both hands to do it blind, by touch. You have to put one hand in the speaker hole to feel what's going on, and the other hand to handle the metal cable guide. For the front cable guide - the part with the motor - I found it best to put the bottom screw in first, then radius the metal arm till the other two studs come through their holes, but it's difficult to get the motor arm past the window guide. Do it with the glass out. The other part of the mechanism (the rear part) goes in quite easily.
It took me 2 hours the first time, and less than 10 minutes the second time.
beaux travail et se qui et agréable cest que cest fait avec soin
merci, c est le seul tuto qui m est servit a kekchose....
si le moteur fait encor du bruit quand ton carreaux ne repond plus, alors juste demonter et l aider a ce refermer.... en attendant le mecano, ca tiendra bien kelke annee....
merci
Elle est vraiment jolie quand meme la xsara picasso
Merci pour ce tuto très bien fait! Je m'en vais essayé tout de suite.
Merci pour cette aide précieuse. Mécanisme remplacé avec succès ! ;-)
+marc castellarin pas mal, mais on voit pas comment il enlève la vitre, est ce que ca vient tout seul, il faut demonter le caoutchouc qui longe la vitre ?
Baisser la vitre aux 3/4, Enlever le joint, puis déclipser la.vitre des 2 supports blancs, sortir la vitre à la main vers l'extérieur en l'inclinant vers l'avant.
Normalement, ça ne doit pas forcer. C'est assez rapide...
+marc castellarin merci je vais essayer de pas l'exploser ;-), par contre est ce possible de mettre la vitre sans le syste;me en fait je voulais enlever le systeme pour verifier le moteur mais j'ai peur de pas pouvoir tout remettre en attendant que je commande, actuellement il est resté; en position bloquée;e en haut mais comme le cable est cassé, et le système neuf sans moteur sur ebay c'est entre 55 et 60 euros mais avec moteur c'est 90
Super.
Merci pour le temps passé à en faire une vidéo. Très utile. :-)
Énoncé les tailles des vis et leurs noms pour les novices. Vidéo au top 👌
Merci pour la vidéo mon problème de vitre vient peut-être de sa j'ai réparé récemment les files coupées au niveau de la portière car la centralisation ne fonctionne plus et depuis la réparation j'attends bien le moteur m'est la vitre ne bouge pas
merci pour ce tuto très bien expliqué
bien super merci meme probleme sur ma picasso 2000 essence tres bien expliquer
Merci beaucoup pour vos vidéos. à la suite des opérations sur lève-vitre Xsara Picasso ( avec qqs erreurs de manipulation ) , j'entends un bruit de relais ( à côté de la portière) et puis impossible à démarrer. Qqn a une idée d'où cela provient et où se trouve le relais? Merci
Traduci in italiano
Bonjour je rencontre le même problème merci pour cette vidéo juste une question combien de tps avez vous mis? Je n'aurais plus qu'à tripler ce tps merci :)
Muy interesante y bien explicado, gracias
Bonjour j'ai changé j'ai le système de Vitré sur na Xsara qui reste bloqué aussi arrive une fois monté elle monte bien m'est resté bloqué aussi je ne comprends pas d'où peut venir le problème déjà aussi réparé le fexeau électronique entre la portière
Bonjour j'ai les 2 vitres arrière xara picasso année 2001 qui reste en marche même quand jetain le moteur
très bon tuto bonne explication
et j'ai le même chien que vous :-)
excellent, merci
Merci PPDA ;D
Bonjour j'aimerai savoir ce qu'il faut retirer pour mettre la vitre parce que je n'arrive pas a la remettre svp
Merci! Parfait
sympa tres utile merci a toi ..
Partagé encore une fois .
Merci beacoup
Je sais pas d'où tu es sinon je t'aurais demander de l'aide pour le faire
Bonjour, est-il possible d'avoir la référence de l'auto radio s'il vous plait.
C'est un Sony cdx-gt35u
Hélas on ne voit pas le démontage du panneau de la porte dommage
Good job
Bonjour explication calme et pas soulante. Merci pour votre aide
bon j ai payé un moteur pour rien, un cable etait sectionné, le mécano m a dit qu'il ne faut pas tester au voltmetre mais avec une lampe temoin , car plus fiable
Bof, ça parle beaucoup d'étanchéité et alors il manque les parties les plus cruciales, comment sortir la partie avec le moteur, comment régler le câblage et ça c'est bien galère.
En plus il n'y a aucun câble à couper... Ils se dégoupillent tous...
Abrége dans ta vidéo
Traduzione in italiano
No dijo nada total
absolutely non informative video ,thums down from me ,you cut the most imporatnt parts ,you dont show how to disasembled the door window ,how you repalced the window mechanism ,waste of your and our time