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【お詫びと訂正】7:12のシチュエーションで聴きたくなるのはaikoの花火ではなく、aikoの二人でした。
1
ちょっとの違い
了解です。
大阪環状線の天満駅に行きたなってきた！と思ったら地元やわwww
@がみ【東金線駅名】福俵→ふくたわら東金→とうがね求名→ぐみょうテストに出るぞー
舞浜通過リア充「さいあく～～！」非リア「やったぜ。」
草
わろた
舞浜通過はおいといて、海浜幕張は停車してもいいと思いますけどね。オフィスもそれなりにありますから需要ありそうだけどな。
乗車前リア充「通勤快速？よく解んねーけど、まっ、天下のネズミーに止まんねーわけねーかｗ」舞浜通過リア充「ファッ！？Σ(ﾟДﾟ)」
@ピットTV 草先輩 別に通勤客しか乗れないわけじゃないでしょう。
通勤快速という名の特急
これぞ準特急
それは通勤特急じゃん？でもよく考えたら京葉線って赤いから、、、「赤いネズミのあんちくしょう」じゃん
私鉄なら快特レベル
京葉線通勤快速がつくばエクスプレスや常磐線青快速みたいに最高時速130キロで飛ばしたらもっと凄そう(実際の京葉線通勤快速の最高時速は100キロ)
JR京葉線の通勤快速JR西日本の特急レベル
8:42 切り離した瞬間、それぞれの行き先表示が大きくなったのが面白かった
8:40
6:55 「新木場を出ますと次は蘇我に止まります。」驚き。
八丁堀の次が蘇我と聞けない悲しみ。
中央線なら「体調の優れない方は乗らないで下さい。」と言われるレベルですね。
知らない人が聞いたら絶対焦る
@@YY-cq9yt 「ええ？！」ってなりそうですね(^o^)。
京急の快速特急並みの停車駅の少なさです。
3:59全面の2段表示いいですねぇ～
電車が好きな人は土気を普通に読めるだろうけど、私の周りは読めない人がほとんどだから、スラッと読んでくれて嬉しい。土気住民より。
なんか、地名の由来って天然ガスのことらしいですね。（茂原のサーキットに行く途中に良く通ってました）
確かに土気をすっと読める人は沿線民だけでした。from海外勤務から土気に帰還予定学生時代、東中野まで通学…鉄道好きなら土気は理解するけど鉄道好きでないと「遠いじゃん!」と言う始末。ところが同期には伊豆多賀、石岡、極めつけは新幹線乗り継ぎで駿豆線の大仁と上には上がある世界。
ふくたわら読めなかったの意外でした笑中央線系統だと河口湖行と武蔵五日市・高麗川行が面白いですね
ふくたわら，とうがね，ぐみょう。漢字だと、福俵，東金，求名。
京成千原線の乗客が増えない1つの理由、通勤快速…。東京方面へは鎌取から便利で快適な通勤快速をご利用ください。
やっぱりスカイライナー車両使用してちはらライナーを・・・・・
昔、通勤快速が新木場に止まらなった時代に、海浜幕張で働いていました。京葉線で103系が運用していた時代です。客先から戻るときに八丁堀から急いで京葉線に乗り換えたら通勤快速で、乗れた後で車内アナウンスで、次の停車駅が蘇我と聞いた時は真っ青になりました。心のどこかで海浜幕張で止まることを期待したのですが、全速力で通過しました。当然、事務所に戻った時には当時の上司に滅茶苦茶怒られました。何せ、3回も同じ事をしましたからね。今となっては懐かしい思い出です。
その当時、確か高校or大学の受験生が間違って通勤快速に乗ってしまって、車掌さんに途中下車したいと願望して新木場で臨時停車してくれたニュースを思い出しました。
昔の成東行きは土気通過してましたよ。103系時代が懐かしく、201系になった時は大阪！と思いました。
なつかしい。幅広い電車があるのは幸せでした。
かつては新木場も通過してたんですよ(元二俣新町沿線民)。ですから、本当に京葉線は特急並の停車数なんです～
停車駅を乗り換え駅だけにしようという概念から新木場も停車にしたそうです。ってか新木場が一番使うひと多い
もともとは京葉線内は一切止まらず、東京の次は蘇我でした。その後八丁堀、新木場に停車するようになり、現在に至ります
かつての(表定速度上)東日本最速ランナーでしたねぇ・・・新木場・八丁堀停車で転落しましたが・・
途中で乗り換えるので京葉線快速はよく利用しますが、通勤快速も楽しそうですね。今度乗ってみます！わかりやすい解説で楽しく観させて頂きました。
【次回】腹痛状態で京葉線の通勤快速に乗ってみた
肛 門 決 壊
スムージーみかん ブリュブリュブリュぶりりゅりゅりゅりゅ
サムネタイトルは「お尻爆発」
中央線の通勤特快でやってほしい
それはとんでもない罰ゲームw
東金線・外房線に直通する京葉線の通勤快速は平日1本しかない運用だからとてもレアですね！
朝夕それぞれ２本あるはずだが。
過去に土日で東京行きに乗った事があるのですが4両しかないのに号車番号が7・8・9・10号車と言うのが面白いですよね！一番の見どころは誉田駅での増解結ですね！上りは6両と4両が合わさって長い10両になり下りは10両から6両と4両に分かれ短くなるこれがたまらんです！
ディ〇ニーの著作権に配慮しすぎた結果の動画
京葉線の通勤快速は2回乗りました。1回目はがみさんが乗ったなるかつ(成東・勝浦行き)運用僕は勝浦行きに乗りました。2回目は君津行きです。どちらも東京から乗り蘇我で降りました。やっぱり舞浜や海浜幕張を高速で通過するのは気持ちいいですね！
京葉線の通勤快速は、東京ディズニーリゾート 最寄り駅の舞浜駅・幕張メッセとZOZOマリンスタジアム 最寄り駅の海浜幕張駅を通過しますから本当に恐ろしいです。
逆にフクダ電子アリーナの最寄り駅である蘇我駅には停まるから、都内に勤務しているジェフサポにとっては有難いわな。
10:13洗車するときは連結状態だから、洗いきれずに汚れがちになるんでしょうね＼(^o^)／目の付け所がさすがですね！＼(^o^)／
汚い方がテンション上がりますね！
千葉支社は普通車洗わないんですよ・・・209も先頭車見てもらったら解ります。特急も洗ってるか定かじゃないですけど
房総209の汚れの原因→海風､ゴミを燃やしている時の煙等
一部は単線なんだから、待ち合わせでどこかの赤い奴みたく洗ってればねぇ待ち合わせ駅(成東は結構待ちが長かった)で早着して休憩?って感じに車外に出てたウテシも居たよ。今もそうなのだろうか
俺がもし千葉支社の社長になったら社長命令で房総209洗車させるかなw
E233は、俺ガイルの聖地でもあるので、また、乗りにいきたいと思っていたのに、コロナのおかげで乗れなくなっていたので、動画の内容は別ですが、動画撮っていただいて感謝です。これからも頑張ってください！応援してます。
朝の上りの京葉線通勤快速を何回か使ったことがありますが、途中で快速も追い抜く関係からか、南船橋駅手前の谷津干潟が見えるカーブの辺りでノロノロ運転になることが多かったです。
2:13 ネズミさんｗ
7:21ネズミの国にモザイクは草
確かに草。
東京で東所沢の行き先が見れるとは思わなかったです！
ネズミさんのところのやっつけモザイクすこ
京葉線の通勤快速といえば、毎年受験シーズンになると受験生が乗り間違えて途中駅で特別に降ろしてもらうのが恒例となっているイメージ
そんなのあるんですか?どうやって?
@@user-cq5cs1wq5d 車掌さんに乗り間違えたことを伝えて途中駅で臨時停車してもらうそうです。「京葉線温情停車」で検索してみてください
昔は新木場も通過してたのが懐かしい。
2:08の「ネズミさん」で吹いた
もろディ○ニーリゾートって書いてあるから隠せてないんだよな...
ディ○ニーに遊ぶ人多くて草。
そしてアイコンはうさぎさんだった…
「都内在住のサラリーマンとかが寝過ごして勝浦や成東へ連れて行かれたら帰ってこれなくて絶望」とか普通にありそう
成東も勝浦も戻れる列車あるからまだましかも・・・、戻れない被害多発したのは昔の急行能登。関西だと戻れないのあるからなぁ。快速ではないけど、湖西線京都発21時42分永原行きに乗ると、これは近江今津より先の終電になるわけで・・・しかも永原は近江塩津の一つ手前。（ここ止まりがあるのは8連、6連の最東端故に残っている。）
1．舞浜、海浜幕張駅も通過2．昔の通勤快速は新木場駅までも通過していた3．一方で、八丁堀駅は当初から停車しており、平日は特急以外の全ての列車が停車していたが、一方で土日は各駅停車しか停まらなかった
大昔は、八丁堀から蘇我まで３０分無停車という、日本一太っ腹な豪快快速でした。
お疲れ様です。まさか、ロッテマリーンズの海浜幕張通過するですか。
しかもこの運用、成東に行った4両はそのあと戻ることなく東金線内を行ったり来たりするんですねそのまま翌朝の通勤快速の運用に入るのかな…
5:52 始発の東京駅でも10秒もしないうちに切られるとはビックリ！越中島では鳴った方と言えるかも😄
総武快速線みたいなグリーン車連結してくれたら特急気分味わえそう。さすがにグリーン車連結する必要は無いのかな？いずれにせよ京葉線の中でも好きな種別
ゆうて京葉線は総武線ほどの客いないからな
納豆せんべい 武蔵野-京葉直通線は客多いと思うけど武蔵野線にはグリーン車付けられないだろうしなあ
@@suzukinkun 武蔵野快速はよ！！ただのしもうさ号だけど
「新木場の次は蘇我に止まります。」みたいな放送、中央線の通勤特快にも似た放送があったはず
朝にある、国分寺を出ると次駅が新宿の通勤特快ですよね。
「国分寺の次は新宿まで止まりません」ですね
ディズニーにいるリア充を横目に見る為の種別だ！笑
私地元が舞浜なんですけど、通勤快速に乗れなくて割と迷惑です。
草。
K.enT.y どうにか住民とディズニー客を分けられたら…
確かに舞浜を通過するための通勤快速だよね
@@yuta1331 通勤時間帯以外の特急があれば…(海浜幕張停車のタイプ)
特急通勤快速号ですね(*´･ω･｀)
東金線ユーザーです。先日これに乗ったばかりでしたので、同じやつに乗っていたかもしれませんね🙌まあ乗っていらっしゃらなかったとしてもがみさんに東金線を紹介していただけるのは嬉しいです😉
5:20 東京駅で千葉・房総方面の行き先が並んでる中に東所沢の表示があるの、なんか不思議な感じだなあ
ｿﾚﾅ(東所沢のお隣新座民)
海浜幕張を通過するのは凄い
6:02秒マジの方でびっくりしたw！
注意:東京ディズニーリゾートに行かれる場合は普通列車か快速列車をご利用ください。
通勤快速、一部の特急は通過します。
@@userKAMOME かつてわかしおとさざなみの一部が臨時停車していたので、その名残かと
@@userKAMOME 2009年に期間限定で新木場に臨時停車していた名残だと思います。金曜夜にさざなみが、土休日にわかしおが停車していました。
友達がネズミの国に行きたいって経路を聞いてきたとき平日なら通勤快速が速いとオススメしときました
友達→は？舞浜止まんねぇの？次あいつにあったらしばいてやる!!
だから鉄オタは嫌われる
えらい！ｗ
新木場～蘇我間でトイレをもよおしたら大変そう。特にお腹の調子が悪い時は冷や汗ものだね
京葉線の通勤快速って確か君津行きの方だけは海浜幕張で快速を追い抜くんですよね！。停車駅だけでなく優等列車同士の追い抜きがあるのも面白いです(笑)
ネズミさんのリゾートが大きくて豪華すぎてちゃんとモザイクできてないwww
外房線誉田駅での分割作業、小田急線相模大野駅で朝から夜まで一日中やっていた。
京葉線通勤快速は、新木場～蘇我までノンストップなのがすごい。
武蔵野線乗り換えができないのが辛い
そうにゃん新宿ラインの武蔵小杉～羽沢横浜国大も、お腹が痛くなったらヤバい。
海浜幕張は始発の武蔵野線乗り換えって意味も含めて停車しても良い気がします。特急も止まる駅ですからそんなに文句は出ないかと。
@@user-ju6hn8jc9d 確かにヤバいけど、新木場→蘇我の方がもっとヤバい。なぜなら…羽沢横浜国大→武蔵小杉…15～20分新木場→蘇我…約25分※羽沢横浜国大→武蔵小杉がヤバいのを否定しているわけではない。
千葉にきたばっかりの時に知らずに通勤快速に乗って、お腹ぐるぐるになって危うく召されるところだった思い出が(´・ω・｀)
7:20ちゃんとモザイクかけてるw
ほぼ意味ないけどねw
東金線の福俵(ふくたわら)と求名(ぐみょう)が読めない人めちゃくちゃいると思いますw
だいぶ前になりますが、快速勝浦行きは、総武快速線経由で、基本11両がチミ、付属の4両がカウ行きでした。トウ17:40分発車でカウには20:20分頃到着した列車でした。この勝浦行きには、よく乗務しました。今懐かしいですね。がみさんの動画を楽しみに拝見してますよ。
今は、綺麗な可変電光表示器なんですね❗最近変えたのかな～見やすいですね😁特に種別や、字体が好きです。
この通勤快速は蘇我以外の千葉県湾岸エリアを全通過することで房総郊外地区の通勤需要に応えているんでしょうね。怒涛の11駅通過運用、個人的には一両くらいグリーンがあってもいい気がします。笑
あと車内にもトイレ。
昔の京葉線は、通快はおろか快速ですら、嫌がらせの如く新木場を通過していたんだよ。JRも良くなったもんだ
特急と所要時間が指して変わらない京葉線の通気快速は、ヤバすぎる。ただ多くの駅を飛ばす快感は、半端ないでしょうね。
昔の京葉線通勤快速は八丁堀の次が蘇我だったんだけどなぁ。
中央・青梅線ではE233の6＋4運用はよく見かけるけど、京葉線の6＋4はレアですね。
成東・勝浦運用のための6＋４になってしまってる。ほとんど10両固定編成しか作ってない現状。
分割対応は4編成のみですね
東金民からすると至って普通の光景なので、レアって言われるとなんかくすぐったい感じがしますｗ
4:23 福俵→｢ふくたわら」ですよ！ちなみに、東金線内だと他には求名とかいて｢ぐみょう」と読む駅もありますね！
前に蘇我から乗ったことあるんですけどラッシュ時だったので座れず新木場まで吊革掴まって立ちっぱなしという辛い思いをしたことがあります...w
それでも快速や各駅と比べれば人口密度は低い。
海浜幕張まですっ飛ばすとはなかなかの速達！後ろに立ってる観覧車に乗りたいのは二人ですよね！
間違えてはならないですねww
開業当初は、103系による通勤快速で新木場も通過してました。
昔にも似たようなものを出していましたね！京葉線のつうきんかいは特急としか言いようがないですよねぇw
この通勤快速に似たやつが、仙石線に存在していた。特別快速うみかぜ❗なんと、仙台を18時01分に発車し、終点石巻まで全て通過😁50分くらいの道程だったな～
乗り間違えは夕方の東京発より、朝の東京行き通勤快速が圧倒的でしたね。夏休みだと舞浜で降りたい中高生が悲鳴をあげていたこと度々・・・過去には受験生が間違えて乗ってしまい、乗務員の機転で臨時停車したなんて新聞記事になった事もありました。
7:35 海浜幕張駅手間のジョイント音良き7:47 駅のジョイント音も良き
7:21ネズミさんは草
0:54 画面の左下に有るように、利用客からすると、今までの発車標では京葉線と武蔵野線の停車駅がわかりずらかったから、多分 LCDタイプに交換したんだと思います。
高校受験生が間違って乗って蘇我から新木場まで飛ばされてメンタルぐちゃぐちゃになる種別ですね
8:02 大網駅が東金線との分岐駅だから大網で切り離さいの？と思う人いるかもしれないけど、構造的に無理だから2駅前の誉田で切り離すんですよね
2駅手前です
幕張新駅が開業したら12駅通過になりますね！
福俵(ふくたわら)東金、求名(ぐみょう)この通勤快速にはいつもお世話になっていました。土気の人間なので誉田駅でのあの連結作業は欠かさず見ていました。かつては成東行きに構内移動があり車両備え付けの合図灯を活用して作業していました。
4歳の時、家族で初めてディズニーランド向かう途中舞浜駅通過した電車に乗っていて当時意味が分からなくて大号泣して以来、ディズニー凄くトラウマになりました。
だっさww
@@user-ru3ep7jw4z うざ
@@konachi7 ほっとけw
2:09ネズミさんで草。
記憶確かなら２０１、１０３時代からあるよね。そして、更に辿ると新木場も止まらなかった気が‥。
スッキリした〜舞浜通過芸サイコーww
京葉線の通勤快速は一瞬に目的地に着いてしまう感覚なので居眠り厳禁だね。
関係ないかも知れませんが、幕張新駅ができると1駅で終点が1つなくなってしまいますね…
どゆこと？
だひょん 海浜幕張始発、新習志野行きがあるのですが、海浜幕張と新習志野の間に新駅ができると、一駅で終点、ではなくなってしまうのです。
通勤快速は停まるんですかね？
@@user-gb9nf3op7v 停めないでしょう。
7:35某夢の国通過
7:20 ネズミさんにモザイクは草
ネズミさんに著作権侵害で訴えられちゃいますからね。（違
ネズミの国って怖っ！
20年以上前私も通勤快速利用してました。当時は八丁堀のみ停車だから東京蘇我間は32分だったかな？例で東京から茂原や木更津へは62分で行ける列車でした。たまに乗り間違って途中下車出来ないから、蘇我まで引っ張られた客も見ました。
八丁堀｢日比谷線の乗り換えがあるお陰で通快停車駅になった。やったぜ。｣
7:20 草
通勤快速は、乗った事がありませんが、新浦安駅で通勤快速を通過しているのを見ました。青の103系も通勤快速はありました。
そうだったんですね！
通勤快速の蘇我までの所要時間34分と速いですね。京葉線内は途中新木場しか止まらないのはすごいですよね。
ホントすごいですよね。
速いですよね！
前々から不思議に思ってたんですか、就職を機に引越しされたような気がするのですが、ユーチューブのために尾久や田端にいってから撮影してるんですか？
新木場の次が蘇我まじか すごい
自分はすぐ腹痛に襲われるからこんな電車怖くて乗れない
コーラック飲んで耐えるんだ
乗車お疲れ様です
7:45朝の直通特急梅田行きもあの駅を通過ち〜ん
E233系って成東行きの車内なら「この車両は成東行きです。」と言うんですね！！初めて知りました。E217系の鹿島神宮と成東行きのやつも、同じようなことできるのかな...。9:23 LEDのイラストを成東駅知らない人が見たら切り欠きホームみたいですね。
東京駅の行き先板は7月に変わったばっかですよ！
京葉ライン331「幕張民」 さんそうですね。オリンピックだと新木場？臨海公園？まではすごそうですし舞浜はディズニーで混むし海浜幕張もイベントがあると混むので利用者がすごい路線ですよね。なのでどんどん進化が続いてますが乗車位置のホーム下？に書いてある看板はまだ205系のままでしたよ。そこだけはまだ昔の京葉線？みたいな感じです！
この車両に乗っていたカップルの女の子が、トイレに行きたかったらしく、しかしトイレがこの車両には無い。脂汗を流し震えながら蘇我駅まで我慢してました。トイレのない車両だと、なんとも居た堪れない気分になりますね。
0:54～の発車案内標はお客さんが「見づらくて分かりづらい」という声が多数あったので、新しくフルカラーLED化等をして、リニューアルしたようです。
武蔵野線と京葉線の行き先を隠すとたしかに分かりにくい…
駅の掲示板にも書いてありました！
こんにちは。京葉線通勤快速は当初は新木場も通過でした。トイレが・・・。
新木場までに気づかなくて乗り間違えてたら悲惨だなwwww
京葉線の快速って本当に停車駅少ない。新木場の次蘇我！？速さを感じますね。乗ってみたいです。一気に行くから便利かも京葉線連結あるんですね。初めて知りました。乗ってみたいですね。通勤快速は一日二本しかないのか…夜が中心だから乗れたら乗りたいです。成東4両……なんか新鮮
蘇我以遠へのユーザーの強い味方ですね
もはや京葉線ユーザー向けでは無い
@@user-cq5cs1wq5d 確かにそうだよね。(笑)
【お詫びと訂正】
7:12のシチュエーションで聴きたくなるのはaikoの花火ではなく、aikoの二人でした。
1
ちょっとの違い
了解です。
大阪環状線の天満駅に行きたなってきた！と思ったら地元やわwww
@がみ
【東金線駅名】
福俵→ふくたわら
東金→とうがね
求名→ぐみょう
テストに出るぞー
舞浜通過
リア充「さいあく～～！」
非リア「やったぜ。」
草
わろた
舞浜通過はおいといて、海浜幕張は停車してもいいと思いますけどね。オフィスもそれなりにありますから需要ありそうだけどな。
乗車前
リア充「通勤快速？よく解んねーけど、まっ、天下のネズミーに止まんねーわけねーかｗ」
舞浜通過
リア充「ファッ！？Σ(ﾟДﾟ)」
@ピットTV 草先輩 別に通勤客しか乗れないわけじゃないでしょう。
通勤快速という名の特急
これぞ準特急
それは通勤特急じゃ
ん？でもよく考えたら京葉線って赤いから、、、「赤いネズミのあんちくしょう」じゃん
私鉄なら快特レベル
京葉線通勤快速がつくばエクスプレスや常磐線青快速みたいに最高時速130キロで飛ばしたらもっと凄そう
(実際の京葉線通勤快速の最高時速は100キロ)
JR京葉線の通勤快速JR西日本の特急レベル
8:42 切り離した瞬間、それぞれの行き先表示が大きくなったのが面白かった
8:40
6:55 「新木場を出ますと次は蘇我に止まります。」驚き。
八丁堀の次が蘇我と聞けない悲しみ。
中央線なら「体調の優れない方は乗らないで下さい。」と言われるレベルですね。
知らない人が聞いたら絶対焦る
@@YY-cq9yt 「ええ？！」ってなりそうですね(^o^)。
京急の快速特急並みの停車駅の少なさです。
3:59
全面の2段表示いいですねぇ～
電車が好きな人は土気を普通に読めるだろうけど、私の周りは読めない人がほとんどだから、スラッと読んでくれて嬉しい。土気住民より。
なんか、地名の由来って天然ガスのことらしいですね。（茂原のサーキットに行く途中に良く通ってました）
確かに土気をすっと読める人は沿線民だけでした。from海外勤務から土気に帰還予定
学生時代、東中野まで通学…鉄道好きなら土気は理解するけど鉄道好きでないと「遠いじゃん!」と言う始末。
ところが同期には伊豆多賀、石岡、極めつけは新幹線乗り継ぎで駿豆線の大仁と上には上がある世界。
ふくたわら読めなかったの意外でした笑
中央線系統だと河口湖行と武蔵五日市・高麗川行が面白いですね
ふくたわら，とうがね，ぐみょう。
漢字だと、福俵，東金，求名。
京成千原線の乗客が増えない1つの理由、通勤快速…。
東京方面へは鎌取から便利で快適な通勤快速をご利用ください。
やっぱりスカイライナー車両使用してちはらライナーを・・・・・
昔、通勤快速が新木場に止まらなった時代に、海浜幕張で働いていました。
京葉線で103系が運用していた時代です。
客先から戻るときに八丁堀から急いで京葉線に乗り換えたら通勤快速で、
乗れた後で車内アナウンスで、次の停車駅が蘇我と聞いた時は真っ青になりました。
心のどこかで海浜幕張で止まることを期待したのですが、全速力で通過しました。
当然、事務所に戻った時には当時の上司に滅茶苦茶怒られました。
何せ、3回も同じ事をしましたからね。今となっては懐かしい思い出です。
その当時、確か高校or大学の受験生が間違って通勤快速に乗ってしまって、車掌さんに途中下車したいと願望して新木場で臨時停車してくれたニュースを思い出しました。
昔の成東行きは土気通過してましたよ。103系時代が懐かしく、201系になった時は大阪！と思いました。
なつかしい。幅広い電車があるのは幸せでした。
かつては新木場も通過してたんですよ(元二俣新町沿線民)。ですから、本当に京葉線は特急並の停車数なんです～
停車駅を乗り換え駅だけにしようという概念から新木場も停車にしたそうです。ってか新木場が一番使うひと多い
もともとは京葉線内は一切止まらず、東京の次は蘇我でした。その後八丁堀、新木場に停車するようになり、現在に至ります
かつての(表定速度上)東日本最速ランナーでしたねぇ・・・新木場・八丁堀停車で転落しましたが・・
途中で乗り換えるので京葉線快速はよく利用しますが、通勤快速も楽しそうですね。
今度乗ってみます！
わかりやすい解説で楽しく観させて頂きました。
【次回】腹痛状態で京葉線の通勤快速に乗ってみた
肛 門 決 壊
スムージーみかん ブリュブリュブリュぶりりゅりゅりゅりゅ
サムネタイトルは
「お尻爆発」
中央線の通勤特快でやってほしい
それはとんでもない罰ゲームw
東金線・外房線に直通する京葉線の通勤快速は平日1本しかない運用だからとてもレアですね！
朝夕それぞれ２本あるはずだが。
過去に土日で東京行きに乗った事があるのですが4両しかないのに号車番号が7・8・9・10号車と言うのが面白いですよね！
一番の見どころは誉田駅での増解結ですね！上りは6両と4両が合わさって長い10両になり下りは10両から6両と4両に分かれ短くなるこれがたまらんです！
ディ〇ニーの著作権に配慮しすぎた結果の動画
京葉線の通勤快速は2回乗りました。1回目はがみさんが乗ったなるかつ(成東・勝浦行き)運用僕は勝浦行きに乗りました。2回目は君津行きです。どちらも東京から乗り蘇我で降りました。やっぱり舞浜や海浜幕張を高速で通過するのは気持ちいいですね！
京葉線の通勤快速は、
東京ディズニーリゾート 最寄り駅の舞浜駅・
幕張メッセとZOZOマリンスタジアム 最寄り駅の
海浜幕張駅を通過しますから本当に恐ろしいです。
逆にフクダ電子アリーナの最寄り駅である蘇我駅には停まるから、
都内に勤務しているジェフサポにとっては有難いわな。
10:13
洗車するときは連結状態だから、洗いきれずに汚れがちになるんでしょうね＼(^o^)／
目の付け所がさすがですね！＼(^o^)／
汚い方がテンション上がりますね！
千葉支社は普通車洗わないんですよ・・・
209も先頭車見てもらったら解ります。
特急も洗ってるか定かじゃないですけど
房総209の汚れの原因→海風､ゴミを燃やしている時の煙等
一部は単線なんだから、待ち合わせでどこかの赤い奴みたく洗ってればねぇ
待ち合わせ駅(成東は結構待ちが長かった)で早着して休憩?って感じに車外に出てたウテシも居たよ。
今もそうなのだろうか
俺がもし千葉支社の社長になったら社長命令で房総209洗車させるかなw
E233は、俺ガイルの聖地でもあるので、また、乗りにいきたいと思っていたのに、コロナのおかげで乗れなくなっていたので、動画の内容は別ですが、動画撮っていただいて感謝です。これからも頑張ってください！応援してます。
朝の上りの京葉線通勤快速を何回か使ったことがありますが、途中で快速も追い抜く関係からか、南船橋駅手前の谷津干潟が見えるカーブの辺りでノロノロ運転になることが多かったです。
2:13 ネズミさんｗ
7:21ネズミの国にモザイクは草
確かに草。
東京で東所沢の行き先が見れるとは思わなかったです！
ネズミさんのところのやっつけモザイクすこ
京葉線の通勤快速といえば、毎年受験シーズンになると受験生が乗り間違えて途中駅で特別に降ろしてもらうのが恒例となっているイメージ
そんなのあるんですか?
どうやって?
@@user-cq5cs1wq5d 車掌さんに乗り間違えたことを伝えて途中駅で臨時停車してもらうそうです。
「京葉線温情停車」で検索してみてください
昔は新木場も通過してたのが懐かしい。
2:08の「ネズミさん」で吹いた
もろディ○ニーリゾートって書いてあるから隠せてないんだよな...
ディ○ニーに遊ぶ人多くて草。
そしてアイコンはうさぎさんだった…
「都内在住のサラリーマンとかが寝過ごして勝浦や成東へ連れて行かれたら帰ってこれなくて絶望」
とか普通にありそう
成東も勝浦も戻れる列車あるからまだましかも・・・、
戻れない被害多発したのは昔の急行能登。
関西だと戻れないのあるからなぁ。
快速ではないけど、湖西線京都発21時42分永原行きに乗ると、これは近江今津より先の終電になるわけで・・・
しかも永原は近江塩津の一つ手前。
（ここ止まりがあるのは8連、6連の最東端故に残っている。）
1．舞浜、海浜幕張駅も通過
2．昔の通勤快速は新木場駅までも通過していた
3．一方で、八丁堀駅は当初から停車しており、平日は特急以外の全ての列車が停車していたが、一方で土日は各駅停車しか停まらなかった
大昔は、八丁堀から蘇我まで３０分無停車という、日本一太っ腹な豪快快速でした。
お疲れ様です。まさか、ロッテマリーンズの海浜幕張通過するですか。
しかもこの運用、成東に行った4両はそのあと戻ることなく東金線内を行ったり来たりするんですね
そのまま翌朝の通勤快速の運用に入るのかな…
5:52 始発の東京駅でも10秒もしないうちに切られるとはビックリ！越中島では鳴った方と言えるかも😄
総武快速線みたいなグリーン車連結してくれたら特急気分味わえそう。
さすがにグリーン車連結する必要は無いのかな？
いずれにせよ京葉線の中でも好きな種別
ゆうて京葉線は総武線ほどの客いないからな
納豆せんべい 武蔵野-京葉直通線は客多いと思うけど
武蔵野線にはグリーン車付けられないだろうしなあ
@@suzukinkun 武蔵野快速はよ！！ただのしもうさ号だけど
「新木場の次は蘇我に止まります。」みたいな放送、中央線の通勤特快にも似た放送があったはず
朝にある、国分寺を出ると次駅が新宿の通勤特快ですよね。
「国分寺の次は新宿まで止まりません」ですね
ディズニーにいるリア充を横目に見る為の種別だ！笑
私地元が舞浜なんですけど、通勤快速に乗れなくて割と迷惑です。
草。
K.enT.y どうにか住民とディズニー客を分けられたら…
確かに舞浜を通過するための通勤快速だよね
@@yuta1331 通勤時間帯以外の特急があれば…
(海浜幕張停車のタイプ)
特急通勤快速号ですね(*´･ω･｀)
東金線ユーザーです。
先日これに乗ったばかりでしたので、同じやつに乗っていたかもしれませんね🙌
まあ乗っていらっしゃらなかったとしてもがみさんに東金線を紹介していただけるのは嬉しいです😉
5:20
東京駅で千葉・房総方面の行き先が並んでる中に東所沢の表示があるの、なんか不思議な感じだなあ
ｿﾚﾅ(東所沢のお隣新座民)
海浜幕張を通過するのは凄い
6:02秒マジの方でびっくりしたw！
注意:東京ディズニーリゾートに行かれる場合は普通列車か快速列車をご利用ください。
通勤快速、一部の特急は通過します。
@@userKAMOME かつてわかしおとさざなみの一部が臨時停車していたので、その名残かと
@@userKAMOME 2009年に期間限定で新木場に臨時停車していた名残だと思います。金曜夜にさざなみが、土休日にわかしおが停車していました。
友達がネズミの国に行きたいって経路を聞いてきたとき平日なら通勤快速が速いとオススメしときました
友達→は？舞浜止まんねぇの？次あいつにあったらしばいてやる!!
だから鉄オタは嫌われる
えらい！ｗ
新木場～蘇我間でトイレをもよおしたら大変そう。特にお腹の調子が悪い時は冷や汗ものだね
京葉線の通勤快速って確か君津行きの方だけは海浜幕張で快速を追い抜くんですよね！。停車駅だけでなく優等列車同士の追い抜きがあるのも面白いです(笑)
ネズミさんのリゾートが大きくて豪華すぎてちゃんとモザイクできてないwww
外房線誉田駅での分割作業、小田急線相模大野駅で朝から夜まで一日中やっていた。
京葉線通勤快速は、新木場～蘇我までノンストップなのがすごい。
武蔵野線乗り換えができないのが辛い
そうにゃん新宿ラインの武蔵小杉～羽沢横浜国大も、お腹が痛くなったらヤバい。
海浜幕張は始発の武蔵野線乗り換えって意味も含めて停車しても良い気がします。特急も止まる駅ですからそんなに文句は出ないかと。
@@user-ju6hn8jc9d 確かにヤバいけど、新木場→蘇我の方がもっとヤバい。
なぜなら…
羽沢横浜国大→武蔵小杉…15～20分
新木場→蘇我…約25分
※羽沢横浜国大→武蔵小杉がヤバいのを否定しているわけではない。
千葉にきたばっかりの時に知らずに通勤快速に乗って、お腹ぐるぐるになって危うく召されるところだった思い出が(´・ω・｀)
7:20ちゃんとモザイクかけてるw
ほぼ意味ないけどねw
東金線の福俵(ふくたわら)と求名(ぐみょう)が読めない人めちゃくちゃいると思いますw
だいぶ前になりますが、快速勝浦行きは、総武快速線経由で、基本11両がチミ、付属の4両がカウ行きでした。トウ17:40分発車でカウには20:20分頃到着した列車でした。この勝浦行きには、よく乗務しました。今懐かしいですね。
がみさんの動画を楽しみに拝見してますよ。
今は、綺麗な可変電光表示器なんですね❗最近変えたのかな～見やすいですね😁特に種別や、字体が好きです。
この通勤快速は蘇我以外の千葉県湾岸エリアを全通過することで房総郊外地区の通勤需要に応えているんでしょうね。
怒涛の11駅通過運用、個人的には一両くらいグリーンがあってもいい気がします。笑
あと車内にもトイレ。
昔の京葉線は、通快はおろか快速ですら、嫌がらせの如く新木場を通過していたんだよ。
JRも良くなったもんだ
特急と所要時間が指して変わらない京葉線の通気快速は、ヤバすぎる。ただ多くの駅を飛ばす快感は、半端ないでしょうね。
昔の京葉線通勤快速は八丁堀の次が蘇我だったんだけどなぁ。
中央・青梅線ではE233の6＋4運用はよく見かけるけど、京葉線の6＋4はレアですね。
成東・勝浦運用のための6＋４になってしまってる。ほとんど10両固定編成しか作ってない現状。
分割対応は4編成のみですね
東金民からすると至って普通の光景なので、レアって言われるとなんかくすぐったい感じがしますｗ
4:23 福俵→｢ふくたわら」ですよ！ちなみに、東金線内だと他には求名とかいて｢ぐみょう」と読む駅もありますね！
前に蘇我から乗ったことあるんですけどラッシュ時だったので座れず新木場まで吊革掴まって立ちっぱなしという辛い思いをしたことがあります...w
それでも快速や各駅と比べれば人口密度は低い。
海浜幕張まですっ飛ばすとはなかなかの速達！
後ろに立ってる観覧車に乗りたいのは二人ですよね！
間違えてはならないですねww
開業当初は、103系による通勤快速で新木場も通過してました。
昔にも似たようなものを出していましたね！
京葉線のつうきんかいは特急としか言いようがないですよねぇw
この通勤快速に似たやつが、仙石線に存在していた。特別快速うみかぜ❗なんと、仙台を18時01分に発車し、終点石巻まで全て通過😁50分くらいの道程だったな～
乗り間違えは夕方の東京発より、朝の東京行き通勤快速が圧倒的でしたね。夏休みだと舞浜で降りたい中高生が悲鳴をあげていたこと度々・・・
過去には受験生が間違えて乗ってしまい、乗務員の機転で臨時停車したなんて新聞記事になった事もありました。
7:35 海浜幕張駅手間のジョイント音良き
7:47 駅のジョイント音も良き
7:21ネズミさんは草
0:54 画面の左下に有るように、利用客からすると、今までの発車標では京葉線と武蔵野線の停車駅がわかりずらかったから、多分 LCDタイプに交換したんだと思います。
高校受験生が間違って乗って蘇我から新木場まで飛ばされてメンタルぐちゃぐちゃになる種別ですね
8:02 大網駅が東金線との分岐駅だから大網で切り離さいの？と思う人いるかもしれないけど、構造的に無理だから2駅前の誉田で切り離すんですよね
2駅手前です
幕張新駅が開業したら12駅通過になりますね！
福俵(ふくたわら)東金、求名(ぐみょう)
この通勤快速にはいつもお世話になっていました。土気の人間なので誉田駅でのあの連結作業は欠かさず見ていました。
かつては成東行きに構内移動があり車両備え付けの合図灯を活用して作業していました。
4歳の時、家族で初めてディズニーランド向かう途中舞浜駅通過した電車に乗っていて当時意味が分からなくて大号泣して以来、ディズニー凄くトラウマになりました。
だっさww
@@user-ru3ep7jw4z うざ
@@konachi7 ほっとけw
2:09ネズミさんで草。
草。
記憶確かなら２０１、１０３時代からあるよね。
そして、更に辿ると新木場も止まらなかった気が‥。
スッキリした〜
舞浜通過芸サイコーww
京葉線の通勤快速は一瞬に目的地に着いてしまう感覚なので居眠り厳禁だね。
関係ないかも知れませんが、幕張新駅ができると1駅で終点が1つなくなってしまいますね…
どゆこと？
だひょん 海浜幕張始発、新習志野行きがあるのですが、海浜幕張と新習志野の間に新駅ができると、一駅で終点、ではなくなってしまうのです。
通勤快速は停まるんですかね？
@@user-gb9nf3op7v 停めないでしょう。
7:35某夢の国通過
7:20 ネズミさんにモザイクは草
ネズミさんに著作権侵害で訴えられちゃいますからね。（違
ネズミの国って怖っ！
20年以上前私も通勤快速利用してました。当時は八丁堀のみ停車だから東京蘇我間は32分だったかな？例で東京から茂原や木更津へは62分で行ける列車でした。
たまに乗り間違って途中下車出来ないから、蘇我まで引っ張られた客も見ました。
八丁堀｢日比谷線の乗り換えがあるお陰で通快停車駅になった。やったぜ。｣
7:20 草
通勤快速は、乗った事がありませんが、新浦安駅で通勤快速を通過しているのを見ました。青の103系も通勤快速はありました。
そうだったんですね！
通勤快速の蘇我までの所要時間34分と速いですね。京葉線内は途中新木場しか止まらないのはすごいですよね。
ホントすごいですよね。
速いですよね！
前々から不思議に思ってたんですか、就職を機に引越しされたような気がするのですが、ユーチューブのために尾久や田端にいってから撮影してるんですか？
新木場の次が蘇我まじか すごい
自分はすぐ腹痛に襲われるからこんな電車怖くて乗れない
コーラック飲んで耐えるんだ
乗車お疲れ様です
7:45
朝の直通特急梅田行きもあの駅を通過
ち〜ん
E233系って成東行きの車内なら「この車両は成東行きです。」と言うんですね！！初めて知りました。
E217系の鹿島神宮と成東行きのやつも、同じようなことできるのかな...。
9:23 LEDのイラストを成東駅知らない人が見たら切り欠きホームみたいですね。
東京駅の行き先板は7月に変わったばっかですよ！
京葉ライン331「幕張民」 さんそうですね。オリンピックだと新木場？臨海公園？まではすごそうですし舞浜はディズニーで混むし海浜幕張もイベントがあると混むので利用者がすごい路線ですよね。なのでどんどん進化が続いてますが乗車位置のホーム下？に書いてある看板はまだ205系のままでしたよ。そこだけはまだ昔の京葉線？みたいな感じです！
この車両に乗っていたカップルの女の子が、トイレに行きたかったらしく、しかしトイレがこの車両には無い。脂汗を流し震えながら蘇我駅まで我慢してました。トイレのない車両だと、なんとも居た堪れない気分になりますね。
0:54～の発車案内標はお客さんが「見づらくて分かりづらい」という声が多数あったので、新しくフルカラーLED化等をして、リニューアルしたようです。
武蔵野線と京葉線の行き先を隠すとたしかに分かりにくい…
駅の掲示板にも書いてありました！
こんにちは。
京葉線通勤快速は当初は新木場も通過でした。
トイレが・・・。
新木場までに気づかなくて乗り間違えてたら悲惨だなwwww
京葉線の快速って本当に停車駅少ない。
新木場の次蘇我！？速さを感じますね。乗ってみたいです。一気に行くから便利かも
京葉線連結あるんですね。初めて知りました。乗ってみたいですね。
通勤快速は一日二本しかないのか…夜が中心だから乗れたら乗りたいです。
成東4両……なんか新鮮
蘇我以遠へのユーザーの強い味方ですね
もはや京葉線ユーザー向けでは無い
@@user-cq5cs1wq5d 確かにそうだよね。(笑)