Paradní záběry mnoha míst, tak jak je lidé mohli vidět jen tehdy a po krátkou dobu... třeba ta stavba Nuseláku, to bylo jakoby se k sobě přibližovaly nějaké obří vesmírné obludy. Nebo podvrtaný kostelík sv. Pankráce, na to se chodila dívat moje maminka, bydlela tehdy nedaleko stavby.
9:59 "Vlaky metra připravuje smíchovská Tatra." To ještě nikdo netušil, že místo moderních R1 budou nakonec v metru jezdit zastaralé těžké Ečs sovětské výroby... 🙁
@@miloskarlik8361 Že by se nám, průmyslově vyspelému státu nepodařilo nakonec vyladit tak primitivní stroj jako je vlak metra nevěřím... zkrátka diktát Moskvy zavelel... vzali se sovětské ingoty Ečs
@@jaroslavklima4591 Přesně tak, ty vlaky R1 by se podařilo dotáhnout do zdárného konce, jenže aby se ukázalo jak nastupující normalizátoři lezli SSSR do zadku, rozhodlo se koupi zastaralých vozů Ečs. Co na tom, že se muselo následně investovat do vyztužení Nuselkého mostu a dalších částí tratě...
@@miloskarlik8361 Tatra při zkouškách neselhala. To, že během vývoje dochází k nezdarům je běžná součást každého nově připravovaného výrobku, ostatně kvůli tomu se ty zkoušky dělají. Kdyby se nevystavila stopka dalšímu vývoji, mohly v metru hned od začátku jezdit moderní vlaky a ne ty prehistorické těžké ze SSSR.
Ano, v roce 1969 ještě nebyl takový tlak na ideologické názvy, tudíž ani Nuselák se tehdy ještě nejmenoval po Gottwaldovi, to se stalo až v roce 1973 když byl most úplně dokončený a zprovozněn pro auta. Ani ten přiblblý název Pankráce Mládežnická ještě nebyl. Mimochodem, to autobusové nádraží na Pankráci si ještě pamatuju, stejně jako plechovou halu tržnice v místech kde je dnes OC Arkády. A moje mamka pamatuje za tím autobusákem ještě konečnou trolejbusů... Pankrác se za posledních pár desítek let změnila k nepoznání, i ta část co je Budějovické nám. a okolí. Tvrdím, že té čtvrti dost uškodilo zrušení tramvají- byla to chyba, metro není všespásné a tramvaje nenahradilo, protože metro je jen na dlouhé cesty např. do centra, ovšem na kratší vzdálenosti nepoužitelné z důvodu stanic příliš daleko od sebe a zvláště pro staré lidi značně diskomfortní kvůli nutnosti soukat se do podzemí eskalátory. Povrchová doprava tak zůstala jen ve formě neekologických a nedostatečně kapacitních autobusů.
Jo 60 léta. Tehdy se mluvilo běžně sprostě :D já jsem měl v lázních na pokoji 80 letýho dědka, a to byla teda třída. To co vypouštěl z huby to bylo na par facek.
@@marcokoehler8832 nesmíte brát všechno tak vážně. Každopádně dokonalý předobraz současného hipstera. Možná i geeka.. A zkuste odečíst z úst co říká té ženské co přecházela.
@@cormic197 Jj, Dětská klinika v Motole se stavěla dlouho a otevírala se nejen o rok, ale dokonce o tři roky později! Původní termín zprovoznění měl být rok 1968, ale kolaudace proběhla až v roce 1971. Tzn.teprve v tom roce mohli přestěhovat poslední oddělení a starou nemocnici na Karlově zbourat.
Paradní záběry mnoha míst, tak jak je lidé mohli vidět jen tehdy a po krátkou dobu... třeba ta stavba Nuseláku, to bylo jakoby se k sobě přibližovaly nějaké obří vesmírné obludy. Nebo podvrtaný kostelík sv. Pankráce, na to se chodila dívat moje maminka, bydlela tehdy nedaleko stavby.
9:59 "Vlaky metra připravuje smíchovská Tatra."
To ještě nikdo netušil, že místo moderních R1 budou nakonec v metru jezdit zastaralé těžké Ečs sovětské výroby... 🙁
Tatra při zkušebných zkouškách selhala. A že zvítězilo Ečs, tak museli Nuselský most vyztužit.
@@miloskarlik8361 Že by se nám, průmyslově vyspelému státu nepodařilo nakonec vyladit tak primitivní stroj jako je vlak metra nevěřím... zkrátka diktát Moskvy zavelel... vzali se sovětské ingoty Ečs
@@jaroslavklima4591 Přesně tak, ty vlaky R1 by se podařilo dotáhnout do zdárného konce, jenže aby se ukázalo jak nastupující normalizátoři lezli SSSR do zadku, rozhodlo se koupi zastaralých vozů Ečs.
Co na tom, že se muselo následně investovat do vyztužení Nuselkého mostu a dalších částí tratě...
@@miloskarlik8361 Tatra při zkouškách neselhala. To, že během vývoje dochází k nezdarům je běžná součást každého nově připravovaného výrobku, ostatně kvůli tomu se ty zkoušky dělají.
Kdyby se nevystavila stopka dalšímu vývoji, mohly v metru hned od začátku jezdit moderní vlaky a ne ty prehistorické těžké ze SSSR.
@@miloskarlik8361 Kde jste přišel k tomu BLÁBOLU, že vlak z Tatry při zkouškách selhal?!! Naprostý nesmysl.
2:19 Názvy stanic:
Florenc, Hlavní nadraží, Muzeum,
Nám. Pavlova,
Nuselský most,
Nám. Hrdinů,
autobusové n. Pankrác,
Budějovické nám.,
Kačerov
Ještě názvy do otevření doznaly změny.
Ano, v roce 1969 ještě nebyl takový tlak na ideologické názvy, tudíž ani Nuselák se tehdy ještě nejmenoval po Gottwaldovi, to se stalo až v roce 1973 když byl most úplně dokončený a zprovozněn pro auta. Ani ten přiblblý název Pankráce Mládežnická ještě nebyl. Mimochodem, to autobusové nádraží na Pankráci si ještě pamatuju, stejně jako plechovou halu tržnice v místech kde je dnes OC Arkády. A moje mamka pamatuje za tím autobusákem ještě konečnou trolejbusů... Pankrác se za posledních pár desítek let změnila k nepoznání, i ta část co je Budějovické nám. a okolí. Tvrdím, že té čtvrti dost uškodilo zrušení tramvají- byla to chyba, metro není všespásné a tramvaje nenahradilo, protože metro je jen na dlouhé cesty např. do centra, ovšem na kratší vzdálenosti nepoužitelné z důvodu stanic příliš daleko od sebe a zvláště pro staré lidi značně diskomfortní kvůli nutnosti soukat se do podzemí eskalátory. Povrchová doprava tak zůstala jen ve formě neekologických a nedostatečně kapacitních autobusů.
Dalsi hezke video z tohoto kanalu
1:42 "Krávo" :-))
Ten mu to tam mrsknul před tu Octávku 😁😁
Taky mě pobavilo to okřiknutí :-)))
Jo 60 léta. Tehdy se mluvilo běžně sprostě :D já jsem měl v lázních na pokoji 80 letýho dědka, a to byla teda třída. To co vypouštěl z huby to bylo na par facek.
Ještě se tam ten Palach stihnul upálit před Muzeem 16.1.1969
No jo , fakt😂
🔝🔝🔝
6:57 to vypadá na nějaký lajny...
Neasi, géčko perga aby to šlo líp od ruky! 🤣
První pražský hipster, a ještě k tomu hulvát.1:42
Co to je za pakárnu, to že někdo jezdí na kole tak je hipster??? tvl kde to žiješ?🤣🤦 A hulvát je jako proč?
@@marcokoehler8832 nesmíte brát všechno tak vážně. Každopádně dokonalý předobraz současného hipstera. Možná i geeka.. A zkuste odečíst z úst co říká té ženské co přecházela.
Dneska tolik práce nejsou schopný udělat
Ale prd nejsou schopný, evidentně nemáte absolutně šajn co se všechno za posledních 30 let postavilo!!!
@@4ever242 oni to ti bolševici,nechtějí vidět.
Myslíte,? 5:19
@@cormic197 Jj, Dětská klinika v Motole se stavěla dlouho a otevírala se nejen o rok, ale dokonce o tři roky později! Původní termín zprovoznění měl být rok 1968, ale kolaudace proběhla až v roce 1971. Tzn.teprve v tom roce mohli přestěhovat poslední oddělení a starou nemocnici na Karlově zbourat.