Lancia Ypsilon IBRIDA | CONSUMI e SCONTO INCENTIVI (Prova su strada)
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Lancia Ypsilon, prova del 1.2 ibrido 101 CV con cambio automatico
In questo video scoprirete come va e quanto consuma la nuova Ypsilon con motore 1.2 turbo benzina, cambio doppia-frizione e motore elettrico da 29 CV.
Con i prezzi della benzina non lontani dai 2 euro al litro e con gli sconti sul prezzo delle nuove auto in ritardo (in attesa che vengano confermati gli incentivi da parte del governo italiano), chi ha bisogno di cambiare macchina si orienta sempre più verso auto piccole ed economiche, anche per quel che riguarda i consumi.
Le citycar e le utilitarie, del resto, sono da tempo tra le auto più vendute in Italia, e fra queste una delle protagoniste per anni è stata la Lancia Ypsilon, che ora viene sostituita da un modello più grande che si può avere sia con motorizzazione 100% elettrica sia con il motore di questa prova su strada, un ibrido a benzina con cambio automatico doppia-frizione e con un motore elettrico che può anche far muovere l'auto tenendo spento "il benzina", per risparmiare.
E a proposito di risparmio è proprio di questi giorni la conferma che gli incentivi saranno attivi da giugno, per avere degli sconti su auto come la nuova Lancia Ypsilon. Nell'articolo e nel video parleremo quindi anche di aspetti economici, compresi i consumi del motore ibrido.
La nuova Lancia Ypsilon è cresciuta rispetto alla Lancia Ypsilon presentata 13 anni fa (nel 2011), sia per le dimensioni della carrozzeria sia per quel che riguarda la categoria di appartenenza.
La precedente Ypsilon infatti condivideva il telaio con la Fiat Panda (ora chiamata Fiat Pandina) e con la Fiat 500 (in promozione in attesa del nuovo modello ibrido), ed essendo un po' più lunga - 3.84 metri - di queste due cugine si posizionava nella fascia alta del cosiddetto segmento A del mercato, quello delle citycar.
La nuova Lancia Ypsilon 2024 invece è lunga 4.08 metri, alta 1.44 metri, larga 1.76 metri e ha un passo di 2.54 metri, numeri che la rendono paragonabile alle utilitarie più grandi e polivalenti che fanno parte del segmento B, come altri modelli del Gruppo Stellantis con cui la nuova Ypsilon condivide la piattaforma telaistica CMP (Common Modular Platform): la Peugeot 208, la Citroen C3 e la Opel Corsa.
Il bagagliaio della nuova Lancia Ypsilon ibrida ha una capacità minima che parte da 352 litri (contro i 309 litri della Ypsilon elettrica). Non mancano poi degli accorgimenti tecnici pensati per migliorare il comfort, un elemento che storicamente ha caratterizzato il marchio Lancia. Sono state sviluppate ad esempio delle guarnizioni specifiche per migliorare il benessere acustico, e si è lavorato sul meccanismo delle maniglie per restituire una sensazione di solidità.
Il propulsore ibrido della nuova Lancia Ypsilon 2024 si basa su un 3 cilindri 1.2 turbo benzina, dotato di turbina a geometria variabile per far funzionare il motore nelle condizioni di rendimento migliori per più tempo. La potenza della parte termica è di 101 CV (74 kW) e la coppia massima di 205 Nm arriva 1.750 giri/min.
Il cambio automatico è un doppia-frizione a 6 marce che integra un motore elettrico da 29 CV e 55 Nm di coppia, che tramite una cascata di ingranaggi diventano 165 Nm, in abbinamento alla trazione anteriore. Come prestazioni parliamo di un 0-100 km/h in 9.3 secondi e 190 km/h di velocità massima.
Con questo motore la nuova Ypsilon è classificata come mild hybrid ma in realtà il dimensionamento della parte elettrica la avvicinano di più ad auto full hybrid come la Toyota Yaris. La batteria agli ioni di litio della nuova Lancia Ypsilon, ad esempio, ha una capacità di 0.9 kWh e si può arrivare anche a oltre il 50% del tempo di funzionamento dell'auto con il motore a benzina spento.
In passato ho definito questo tipo di auto elettrificate come delle "middle hybrid", delle ibride di mezzo che si posizionano tra le auto mild hybrid e le ibride full hybrid perché riescono a far muovere l'auto solo in elettrico, tenendo spento il motore a benzina per consumare meno e ridurre le emissioni.
[...continua... ]
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Voglio fare un’appunto a tutti quelli che criticano che sia su base Francese, tralasciando lo stile che può piacere o meno. Cosa ha venduto Lancia negli ultimi anni? Solo la Y. Come potete pensare che Lancia si metti a sviluppare un’auto da 0 quando ha soldi limitati nelle proprie casse? (visto che aveva solo un modello nella gamma) Questo è un’inizio, la ripartenza di Lancia alla conquista dell’Europa (non sarà in vendita solo in Italia) e per fare ciò, visto che parte da una situazione economicamente difficile, prendere come base una piattaforma condivisa da altre case del gruppo è sicuramente una mossa vincente dal punto di vista economico aziendale. Non può dalle ceneri partire subito a bomba, sarà una crescita progressiva. Voi la fate tanto puzzolente la questione “Francese” ma delle vostre idee di “principio” alla gente normale non frega na mazza e Stellantis lo sa benissimo. Nel mondo reale servono precise mosse aziendali come queste, un compromesso per la ripartenza da 0 di una casa automobilistica. Quando avranno il fatturato, ne svilupperanno una partendo da 0, ma non prima.
Ma cosa sono "le casse di Lancia".
Lancia non esiste, come non esiste nessun marchio di stellantis. Esiste solo un gruppo che decide chi deve produrre una macchina e quando farla uscire.
Ed è pure stellantis a decidere l'estetica (sulla base di quelle proposte dal centro stile) e il prezzo in modo tale da non infastidire le concorrenti interne.
Potevano chiamarla Autobianchi, Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Maserati...
Tanto le avrebbero fatte le stesse persone con gli stessi pezzi.
@@mashiro84Le casse esistono per ogni marchio. Si chiama semplice economia. L’offerta deve essere bilanciata alla domanda. Il gruppo ti aiuta e agevola, tra pianali condivisi e pezzi di ricambio, ma ovviamente te singolo marchio, devi fatturare per ricevere investimenti. È tutto ponderato alle singole vendite di ogni singolo marchio.
Concordo, uno dei pochi commenti intelligenti bravo.
@@francescovigliola9669 Grazie mille, il tutto sta nel non esser di parte e non fermarsi a guardare in superficie ma comprendere anche le motivazioni che si trovano in profondità che hanno portato alla determinata scelta.
Si chiamano economie di scala, quante auto produce Volkswagen sulla piattaforma MQB? Un'infinità!....pure sulla MQB AO Non riesci a contarle... Tutti i costruttori automobilistici fanno così,cosa c'è di male? Più sei grande più puoi permetterti tutto ciò,poi sta nell'affidamento di sospensioni, cambio,sterzo, interasse, carreggiate a dare a ciascuno marchio la propria personalità ma è risaputo che i maghi della tastiera devono sfogare la propria frustrazione in qualche modo!......🥴🙄
Sarà anche su base francese, sarà anche che ahimè di italiano ha pressoché nulla ma a me esteticamente piace veramente tanto
Più la vedo più mi piace, secondo me tra tutte le sorelle dotate della stessa piattaforma è di gran lunga la più caratterizzata e bella, fuori e dentro. Sarebbe da provare perchè anche l'allargamento della carreggiata di oltre 3 cm rispetto ad una 208 normale ne dovrebbe fare un oggetto assai diverso.
io l'esatto opposto, più la vedo e meno mi piace.
Comparata alle precedenti ha troppi elementi spigolosi e che invecchieranno presto, passata questa moda...
A me piace tanto,mio padre dice che è cara,sicuramente non è paragonabile alle Ypsilon precedenti!
Bravissimo come lei presenta e spiega tutti i pregi e difetti delle auto.
Complimenti!
Il volante è uno spettacolo unico
Molto bella non costa poco ma offre comunque tanto. Con 28 mila ha proprio tutto e sembra un prodotto abbastanza lussuoso e confortevole che ti coccola.
Ci sono salito in occasione del salone dell’auto di torino e mi ha fatto ottima impressione
Estrernamente è discutibile anche se gli interni sono davvero belli, peccato per il prezzo in questo periodo di crisi
La macchina è gradevole anche esteticamente ...Speriamo in una versione hf totalmente termica magari con motori turbo benzina. Anche una versione city cross non sarebbe male....Certo la Lancia del passato è un altro mondo ma meglio questa che il nulla almeno ci hanno provato.
Non c'è che dire... è un bel progetto. Molto bella ed elegante. Anche l'abitacolo è bello e sembra abbastanza confortevole. Rimane il dubbio della versione elettrica che porta dietro di sè diverse incognite, secondo il mio parere basterebbe la versione mild hybrid. Comunque staremo a vedere se riuscira' a mantenere il livello delle precedenti Ypsilon. Bel video molto chiaro ed esaustivo
Bella, sono sicuro che ne venderanno tantissime.
Rispetto alla versione precedente è sicuramente migliorata,si può chiamare auto nel vero senso della parola,solo che a mio parere non ha nessuna personalità legata al marchio Lancia
Forse un po' cara, ma segmento B ci puo' stare, pure la Clio e' una B , pure la Dacia Sandero (prezzi a parte per la Dacia), mi fa' piacere che l' hanno portata piu' in alto nel sua classe
Secondo me molto ma molto bella 👍 grossi passi in avanti rispetto alla precedente versione,al passo con la concorrenza forse un po' meglio
spero davvero per chi la compri che l'avviso acustico del superamento limite di velocità si possa disattivare per sempre. non essendo una citycar come l'auto che la precede avrebbero potuto chiamarla delta. il design a parte le prese d'aria piu alte che sembrano fatte da ammiocuggino con un trapano è molto bello ( tra l'altro in alcune immagini si vede come la presa inferiore in alcuni punti è tappata, avrebbero potuto impegnarsi un pochino, spostare i radiatori o mettere dei condotti per portare aria fresca più in alto e stappare quella al posto di fare buchi in più).i consumi sono alti per essere ibrida mi aspetto un 20km/litro nel misto nel 2024 con un uso normale. ovviamente la gamma è castrata per non intralciare le vendite della 208 che rimane comunque la punta di diamante di stellantis per questo segmento.
Muy bien explicado, saludos desde España 👋
Dopo anni di podio, questa in Italia forse arriverà ventesima per vendite, ne sono quasi sicuro.
Sinceramente lo spero ma temo che possa entrare nella top 10. Ma il fatto che la avenger a differenza di quanto temevo non sia entrata nella top 3 mi fa ben sperare che anche questa stia lontana dalla top 10
Sono mesi che ti leggo e tu hai sempre criticato Lancia
@@angelocanonico3775 beh non c'è molto da elogiare in casa lancia 😂
@@GS_RS6 fino alla Thesis,poi il buio
@@angelocanonico3775 sinceramente è inguardabile, molto più bella la Thema, anche se è una Chrysler e bla bla bla.
Dall'immagine che vedo prima di aprire il video, pare una 208 con paraurti anteriore cambiato.
Secondo me una versione più basica con motore aspirato e cambio manuale venderebbe di brutto, del resto la precedente era ancora così e ne vendevano un botto
sarebbe stato bello avere anche la variante da 136cv che purtroppo e riservata solo ai modelli francesi del gruppo stellantis
Ma i 4 cilindri che hanno fatto di male a questo mondo :) , i 3 cilindri durano la metà
La penso come te. Però i 3 cilindri costano meno e in queste cilindrate hanno la cosiddetta cubatura unitaria ottimale per l'efficienza. Costa meno produrli e consumano in effetti una fischiata. Non sono tutti uguali, questo è particolarmente morbido e piacevole. L'ho provato sulla Jeep, non ibrida, e mi ha ben impressionato.
Ma cosa?😂😂😂
A perte gli scherzi, questi sono i tempi e la politica di stellantis e la stessa degli altri grandi gruppi automobilistici.... Piattaforme condivise.... Comunque a me piace molto la nuova lancia ypsilon e mi intriga parecchio....
Quando sento materiali riciclati chiudo i video perché mi innervosisco. Fanno pagare molto più di prima e ci danno molto meno... Poi perché solo automatica e non anche manuale così ci sarebbe una versione meno costosa? Che se la tengano
Stellantis non ha capito che chi acquista auto italiane vuole motori italiani. Purtroppo questa nuova ypsilon, 600, junior saranno penalizzate dal motore. Peccato
Ma se il motore è sempre quello, che prove fate?
È molto molto bella, però secondo me discostandosi molto dalla vecchia temo non ne venderanno tante, se non sbaglio il cliente tipo era di tipo femminile e magari costa troppo
Qualsiasi diesel di 10 anni fa è migliore di questo motore a benzina per prestazioni e consumi. Alla faccia dell'innovazione.
L arrampicata sugli specchi è davvero ridicola.
È una 208 brutta, che costa di più.
La Lancia è morta e sepolta.
Ma che targa è?
La targa prova di Fiat/Lancia
È un targa provvisoria che può essere utilizzata dalle case costruttrici per i test su strada delle proprie auto. Se non sbaglio ha una validità di 180 giorni.
Nello specifico, la targa A6 fa riferimento alla provincia di Torino, un po' come le vecchie targhe con la sigla della provincia posta sulla sinistra
Adesso ha proprio cambiato segmento essendo pianale 208
È cambiato anche il prezzo 😂
@@angelocanonico3775 a beh si...
@@angelocanonico3775 eeeeeeee ma è premium haahahhahahahahhahaahahhahahahahahahahahahahahahahahaha sto bidone
Fosse quello il problema, già quella del 1995 aveva il pianale della Punto 1.
@@angelocanonico3775 Avrebbe senso una versione a motore aspirato e cambio manuale. Le altre del gruppo ce l'hanno.
E' la Peugeot 208 sostanzialmente. Perché il vecchio gruppo Fiat non aveva più la capacità di sviluppare nuove auto e per sfruttare l'effetto di cumulare volumi maggiori di uno stesso progetto declinato in Peugeot, Opel e Lancia. Segue la versione con marchio Fiat. Comprensibile, ma non è più una Lancia. L'auto italiana è finita.
Ma dai. Anche con lo sconto quest'auto viene carissima non ne vale la pena.
Disegno tipicamente francese: un affastellamento di segni e segnetti, cornicine, micro-particolari, temi e stilemi diversi accostati tra loro in gran numero come sul frontale... Peccato. Auguri comunque a Lancia.
Non condanno l'utilizzo della piattaforma PSA, passi anche il 1.2 se messo in una versione base accessibile, ma prezzo e design sono veramente da bocciare, soprattutto il design è un'accozzaglia di richiami reinterpretati che nell'insieme non funzionano, preferivo uno stile più italiano e meno ardito, magari ispirandosi alle linee tese della delta che è rimasta nel cuore di molti appassionati, non trovo alcun motivo di spendere tanti soldi per un'auto così strana e con un motore così piccolo
Mai avrei pensato che un giorno l’avrei detto ma preferisco il modello vecchio
Dovete farle a 4 cilindri. Benzina col turbo e turbodiesel 1.6
Allora si che ne venderete tante... che cazzo non lo capite?
Pure Tech, no grazie neanche gratis
AL MENO ABBIAMO ACCOLTO UNA BUONA BASE....CHE IN EUROPA SPOPOLA DA TANTI ANNI.. CON PSA
non ripeterà il successo di vendite della vecchia y
Sicuramente però ci saranno più auto
Manca un motore 4 cilindri più grintoso
provate a montare sui posti dietro ! come le sorelle Pegeout 208 e Opel Corsa il montante posterirore sporge verso lo sportello di 20 cm cosi che se provi a metterti seduto devi fare una contorsione ....da utente fiat e figlio di dipendente Fiat con più di 80 vetture cambiate in 35 anni debbo dire che mai la FIAT avrebbe progettato una tale castroneria ...... una macchian francese con mentalità francese per il mercato italiano con connotati tecnici e di handling che gli italiani odiano
Ma agl’italiani lo dite che sul motore total elettrico di 240 cv , stanno arrivando le accise e i bolli da pagare ??? 😂😂
la grammatica dove l'hai studiata?
Non preoccuparti tanto non se la caga nessuno
Se sarà basata sui kilowatt come per le auto a benzina, con un aggiornamento software le taglieranno la potenza.
Tesla lo fa già in diversi mercati.
@@mashiro84 anche in Italia è così, i kW riportati a libretto sono sempre meno dei cavalli reali (di picco)
Speriamo che arriva presto
io comunque non la paragonerei alla vecchia Ypsilon… non c’entra niente
la vedo più come un erede della Punto
Le noveau lancia ypsilon..... Magnifique.... 😁😁😁😅😅😅💙🤍❤️......... 💚🤍💔
Ancora mai elettrico ne ibrido buona strada a tutti
Vero in calesse o al galoppo
@@Savadde1 tdi
@@antoniobernardini7815 ah più assicurazione10% più tagliandi x fare i 18/20 km/l peggio di un ibrida boh
chi ti capisce è veramente bravo🩺🩺🩺
"si può avere l'opinione che si vuole sull'elettrico" ma sull'ibrido, se non fosse per i costi, che ok solitamente sono più alti in fase da vendita ma poi vengono ammortizzati, che problema vi da? La batteria è minuscola, poco più grande di quella classica di ogni auto, il motore elettrico è praticamente indistruttibile, abbassa i consumi, aiuta a non sforzare la trasmissione, ti permette di recuperare energia in frenata, non capisco cosa ci sia che non vi piace dell'ibrido per cui dire "elettrico o ibrido mai!!" Cioè, veramente mi stai dicendo che tra due macchine identiche, stesso motore ecc... In cui però una ha l'ibrido e l'altra no, a pari prezzo tu sceglieresti quella senza ibrido? Boh, veramente una roba da italioti, studiate capre
Forse forse la lancia ha iniziato a fare macchine con un minimo di stile
Non male
Macchina bellina, hai scordato Per ben due volte prezzo supplemento allestimento Cassina 🤦🏻🤦🏻
Vi chiedo quanti secondo voi sono oggi disposti ad acquistare a questi prezzi una macchina bassa come questa. Per me è un progetto sbagliato solo per questo. Si acquistano solo suv e crossover alti a questo prezzo più belli, più versatili e più rivendibili. Es. Jeep Avenger allo stesso prezzo o giù di lì e che si vende come il pane ..
Rally😂😂
Troppo cara
La Peugeot 208 ha sempre ricevuto commenti positivi, se questa è uguale alla 208 dovrebbe ricevere gli stessi commenti. Quindi se sta ricevendo tutte queste critiche vuol dire che l'hanno diversificata abbastanza😂
perché stellantis ha 3 auto uguali
@@Alegam se si reputa scadente questa Ypsilon la stessa cosa vale per la 208 essendo gemelle, non capisco come possa venire idolatrata la 208 e questa così schifata
Ma il tavolino è per affettare il salame o per la bamba?
Costerà una cifra la nuova Y ma è ben fatta. . ... La. Yaris nell'uso equivalente non scende sotto i 25 km/l e forse costa meno.... Forse....
Consuma come la mia focus del 2005 , solo che è diesel, direi che è un affare 😅
Penso che una vecchia focus a gasolio al nord non potrebbe circolare liberamente, situazione diversa invece per il meridione😅
@@philipcallaghan6529 certamente io vivo dove può ancora circolare, ma ci sono motori euro 5/euro 6 molto efficenti ad esempio quelli 1,5 della Clio .
A me questa macchina non sembra una eccezione tecnologica è questo il senso del mio commento
@@draftpotenza5525 la clio 1.5 diesel non è più in produzione, come per tutti i modelli di utilitarie la motorizzazione a gasolio è sparita dai listini, praticamente non vogliono più diesel in circolazione. Bisogna anche considerare che gli ultimi motori a gasolio hanno molti problemi di intasamento FAP se utilizzati in contesto esclusivamente urbano.
@@philipcallaghan6529 dal prossimo anno la Fiat ad esempio farà nuovamente la tipo 1,6 , ma altri marchi produrranno diesel ,la golf.
Vero che i diesel hanno dei problemi, risolvibili con la giusta cura , quello che mi chiedo che problemi può dare una macchina con due motori due batterie e un cambio automatico con doppia frizione?
Il tempo è galantuomo e ci darà una risposta
Prezzi folli!!!!!!
Peugeot 208 by Lancia
Ce la metto tutta ma non solo non mi piace, non mi piace proprio niente. Gli interni sono imbarazzanti con quella base tonda di plastica dura avanti alle scatole
Bell'osso di auto cavoli sempre meglio
Very ugly car since the American pontiac Aztec. Thus car ruined the lancia. The car doesn't deserve to be called an Italian car
ma è una Peugiout......la fine dell'italianità. il disign italiano.
perché sembra mi la vettura vecchia della stessa categoria molto più bella che quella…???🤔🤔🤔
Poi non stupiamoci se la gente inizia a comprare DR......
Nemmeno regalata è orrenda e qualitativamente scadente molto meglio la mg3
Semplicemente ORRENDA.
Io compro solo auto che vengono prodotte in Italia , dobbiamo spendere i nostri in Italia!
Sembra costruita con delle rimanenze di magazzino
HF , SOLO ELETTRICA OUT 🫣🫣🫣
Piu la guardo e piu francese e' vogliamo auto italiane
Più che nuova Y la chiamerei Peugeot ristilizzata
Orribile come quando usci la alfa romeo Arna .
Prezzi da 24 mila euro??? Hahahaha
E dire che poco più di 2 anni fa ho acquistato la mia attuale 2008 con allestimento Allure Pack + altri accessori (quindi quasi full top di gamma) a 23 mila euro, che è pure un segmento superiore a differenza di questa scatoletta scopiazzata quà e là!
Prezzo decisamente folle per un segmento simile, per non parlare di tutte quelle plastiche nere lucide che specialmente nell'uso quotidiano nel giro di una guardata ed un'altra la si potrà andare a rottamare considerando che i graffi si vedranno anche al buio a mezzanotte 😂
Si e no, se vale 16-17 mila euro è anche tanto!!
Se questo è il trend delle nuove auto le farò comprare a chi ha soldi da buttare.
E comunque che sia Stellantis, Tizio, Caio o Peppino il panorama delle auto sta andando a farsi benedire!
Di questo passo il boom lo faranno per i peggiori fatturati della storia.
Ma deiiiii… spero di non vederla mai x strada
Si e il segmento preferito dagli italiani..quando costavano 12000 euro...non 28000...
Y hf elettrica come la 500 Abarth elettrica. Ne hanno vendute 20 esemplari 😅😅😅
VORREI PARLARE CON IL DESIGNER… DA SOLI, LA SERA, IN CASA SUA, INSIEME AL MIO CARO AMICO THOMAS SHELBY III detto PICKAXEL….
inguardabile. nero lucido sul frontale,sulla coda e sul montante c. logo lancia sul montante c, ,insieme all'incavo per l'apertura delle porte posteriori,che lo rendono pesante stilisticamente, scritte lancia anteriore e posteriore, anche per i non vedenti, base del lunotto che sembra posticcia presa da art attack e frontale con fari piccoli e dallo stile pasticciato (come il resto dell'auto). questo sarebbe il grande stile italiano?
Adesso
Bisogna
Accontentarsi
Avete
Criticato
per tutti quelli che dicono che stellantis ha distrutto lancia.. ma se faceva solo quel cesso di y inguardabile da oltre 10 anni.. è morta da decenni, almeno questi ci provano a fare macchine.. e questa non è neanche male se non fosse per il prezzo..
Grande😊😊😊😊
Più che altro ci si lamenta per la vecchia y che è in vendita da anni e su base Punto. Ora ci si lamenta perché la nuova y è in mani francesi e non va bene perché è una copia di 208 Corsa ecc... In pratica non va mai bene niente...
@@lordbyron781 quoto! Siamo un popolo lamentone
@@lordbyron781 esatto.. e comunque a parte il motore (multijet soprattutto) le fiat sono auto veramente scadenti in tutto(interni, plastiche, impianto elettrico)
Prima che uscisse questa, i video della vecchia Ypsilon erano pieni di critiche negative, se non proprio insulti. Ora che è arrivata la nuova, improvvisamente tutti a dire che era meglio la vecchia.
La verità è che ormai i commenti sotto i video di recensioni auto sono negativi a prescindere.
Se un marchio non fa auto nuove, viene criticato. Se fa auto nuove viene criticato.
Se un'auto consuma poco criticano le prestazioni. Se ha le prestazioni si lamentano che consuma troppo. Se ha prestazioni e consuma poco (es. nuova Honda Civic) non va bene l'estetica. Se è alta è il solito suv, se è bassa non va bene per le strade italiane.
Ormai penso che la sezione commenti sia invasa da gente che le auto le odia e guarda questi video solo per soddisfare qualche pulsione sadomasochista.
Non costa poco, ma non costa neanche più della concorrenza anzi. Dentro a mani basse la più elegante e raffinata del segmento anche se come tutte è fatta con plastiche un pò economiche. Fuori onestamente è caratteristica ma non mi piace molto
Mg 3 full Hybrid. Spendi meno hai più prestazioni e ti diverti di più. Il resto, desing ecc sono tutte cazzate. Quello che conta veramente è il motore e la meccanica, ma in un mondo dove conta più apparire che essere non mi stupisco di nulla 😅
@@Asdurbale007 non pensare che una macchina cinese e meglio di un Auto Europea
@@angelocanonico3775 le macchine europee di qualche anno fa erano certamente superiori però ad oggi molte europee generaliste fanno veramente cagare, come motori, affidabilità, rifiniture e prezzi...
Certo le cinesi non saranno delle BMW o delle Mercedes ma in confronto a certe schifezze nostre fanno la loro figura. Vedi byd Seal e una qualsiasi elettrica europea, mg hs ecc...
Noi vendiamo la 500e a 37k euro... Siamo fuori mercato totalmente...
@@Asdurbale007 mah, onestamente di un sistema pesantissimo dalla molto dubbia affidabilità, di un marchio cinese, preferisco l’iper collaudato puretech (iper collaudato ora che hanno eliminato la folle cinghia in bagno d’olio) con questo sistema estremamente più semplice. I consumi reali saranno sicuramente uguali tra i due sistemi. Ci sono prove su strada inglesi su youtube dove si mostra come la MG3 non vada oltre i 21/22 al litro, risultato francamente deludente per quel livello di complessità.
@@alfonsotatto8365 la versione ibrida del puretech è ancora da collaudare...
L' affidabilità del puretech è nota, immagina questa nuova versione...
In più qui hai consumi da benzina normale con mg hai consumi da vera ibrida...
Aggiungici 195cv della mg e una migliore dotazione e sei a cavallo...
Ovvio capisco il pregiudizio nei confronti dei cinesi e ci sta però, a parità di prezzo e garanzia i cinesi offrono di più...
Con mg hai di base 7 anni o 150k km, qui dubito superi i 3 anni obbligatori a meno che non paghi extra...
Quindi da un lato hai l' incognita cinese che costa meno, consuma di meno e ha più cavalli e dotazioni, dall' altra hai l' europea stracara per quello che è con meno dotazioni, meno CV , ma un motore "europeo collaudato", ma meno anni di garanzia...
Ha i suoi pro e contro...
Se uno ha bisogno di un ibrido per andare da a b mg è la scelta migliore se uno guarda il marchio prima di ciò che c'è sotto il cofano (solito discorso conta più apparire che essere) sceglie questa...
Tanto l' acquirente medio non capisce nulla di motori sceglie la macchina per il logo e il desing...
A cmq per l' inciso questo sistema ibrido di stellantis fa i 6l/100km quindi consumi simili al benzina...
Questa per fare 22km/l deve essere usata in discesa...
In ciclo misto a malapena sta sotto i 6l/100km...
Mg anche con il piede pesante fa i 5l/100km...
Solo Toyota riesce a fare meglio con i 4-4,5/100km della Yaris...
L' ibrido Renault ha consumi simili ad mg...
Ah quasi dimenticavo se proprio vuoi rimanere in Europa c'è la Clio che full Hybrid in allestimento alpine costa cmq meno di questa lancia offrendo molto molto di più...
La segmento B più bella, c'è poco da dire.
Veramente molto bella dentro e fuori..finalmente con un motore ibrido moderno e valido per tutti gli usi..
Bidone francese
Per carità è anche carina e ha tutti gli adas del momento, voglio solo farvi presente che il modello precedente a GPL si porta via a 10k in meno e ad ogni pieno si spende la metà dei soldi. Poi ognuno è libero di comprarla ci mancherebbe altro.
Non sanno come vendere sto tombino
Molto più grande, molto più cara, derivata da un'altra auto del gruppo. Che senso ha chiamarla Y?
E' un pessimo esercizio di stile! Peccato perché i bravi designer non ci mancano è tutta una evidente forzatura da qualunque prospettiva la si guardi! Io la penso così! La trovo veramente brutta! Quelle luci anteriori poi bellamente e senza vergogna copiate dalla per niente bella NISSAN JUKE... Ma dai: così vogliamo resuscitare la Lancia? Ma veramente così, eliminando anche l'emblema? Quasi a vergognarsene? Ma fatemi il favore... Comunque auguri!
Ottima prova. Equilibrata e ben condotta dal giornalista.
presa per quella che è, la trovo abbastanza bella! sticazzi se non ha il diesel o se è praticamente un auto francese, basta che sia affidabile nel tempo (non cagate fuori nei commenti con la cinghia a bagno d'olio, questa e altre stellantis recenti hanno risolto il problema)
Finalmente... ancora esistono persone che ragionano .... c'è ancora speranza
Quello che è: un'utilitaria con i sedili in Alcantara da 24.000, 27 se allestita adeguatamente.
Sostanzialmente il prezzo che avevano una A1 o una Mini qualche anno fa, ma senza avere un decimo del prestigio di quelle due.
@@mashiro84che tipo di prestigio hanno un A1 e una mini ? Non sono anche loro dei ricarrozzamenti ? 😂
@@angelocanonico3775A1 sì, Mini in realtà no, aveva una piattaforma tutta sua... Dal 2019 condivide la piattaforma con quel bidone di serie 1 F40
@@angelocanonico3775 500, come Mini, si porta dietro una certa storia e quindi può pretendere qualcosa in più grazie al design e alla caratterizzazione.
A1 fa parte di un marchio che ha acquisito prestigio con una serie di veicoli di qualità riconosciuta venduti negli ultimi 30 anni (e la stessa Polo da cui deriva è una delle auto qualitativamente migliori del segmento B).
Ypsilon, ma più in generale Lancia, a che titolo si arroga il diritto di farsi pagare di più di altri marchi?
Perché 50 anni fa hanno fatto un macchina che vinceva nei rally?
Quelli di Stellantis sono dei veri geni... tornano ai Rally con un modello termico, mentre la versione HF stradale sarà solo elettrica... tra l'altro di un'auto che sostanzialmente è una 208 ricarrozzata con prezzi di listino folli. Sono fuori di testa.
Mi puzza tanto di imposizione 😂
@@angelocanonico3775 esatto
Sembra il contentino prima del fallimento del marchio 😅
@@Asdurbale007 appunto, senza contare che il termico dei rally è quel cesso di 1.2 puretech 😂😂
@@gabyzen88 entrare nei rally ci poteva stare pero con un motore differente, altrimenti è gareggiare con una pegeut 208 (che gia gareggia) a cui hanno messo il logo lancia...
Cioè alla fine sono la stessa macchina con piloti diversi...
Che senso ha ? Costi inutili per avere gli stessi risultati...
Semplicemente per fare contento l' appassionato di lancia ?
L' appassionato di lancia si rivolta nella tomba cazzo
C'è tanta Opel Corsa in questa "Lancia".
OPEL NON è GRUPPO STELLANTIS. ALMENO LE BASI. SCè
@@Rastasolman in realtà si
È sua cugina
@@Rastasolmanopel appartiene a stellantis
Meno gangia,rasta
Auto senza volto, sempre più ingombranti e troppo costose, una lavatrice a 4 ruote
Prezzo folle
Come ormai tutto , mi tengo stretta la mia punto 1.3 95 cavalli finché dura ormai è follia comprarsi una macchina nuova prezzo fuori dal normale per macchine che prima costavano la metà un golf ormai cosa 30 k prima ci si comprava un serie 3 un altro po
Folle, ma allineato al segmento, a meno di non andare sulle cinesi.
folle per un italiano ...
Meglio l’originale 208! Valutando il prezzo andrei su Corsa..
Ormai sti video elogiano Stellantis quando al di fuori usando le stesse piattaforme cambiano il design e ti prendono per il C. molto meglio!!
Non c'è un originale e un falso... sono auto diverse uscite da una piattaforma comune, con stile diverso, accorgimenti e motorizzazioni diverse.
@@gianfrancobattaglia2276 😂😂😂
Sono onesto...l'idea che la lancia ritornasse e l'idea di questa Ypsilon non mi era dispiaciuta affatto e anche nelle foto di presentazione così come negli altri video del lancio la linea benché ispirata alle auto francesi non mi dispiaceva..
Ma in questo video più reale con un colore diverso uguale a quello Peugeot e in un contesto diverso di recensione,mi ha sconcertato l'intravedere nelle linee dei montanti e nei passaruota ,la Peugeot 208.
Cioè è la stessa identica auto con lo stesso colore e questo dispiace tanto perché per lancia si sceglie sempre una rivisitazione di linee già viste e mai una linea completamente nuova
puo' piacere o no ma si distingue dalla massa ..credo che ne venderanno tante.
2 motori più il turbo ed ha soltanto 100 CV? Questo 3 cilindri è una vera schifezza Vincenzo Lancia si starà rivoltando dentro la tomba
A casa abbiamo una Ypsilon 1.2 a benzina del 2013 con 235.000 km, a circa 50.000 abbiamo fatto l'impianto a GPL. Pagata allora 12.000 €, in questi anni non ha mai dato un problema e i costi di gestione sono minimi. È un'ottima seconda macchina.
Devo dire che questa nuova mi piace parecchio e quando sarà l'ora ci farò un pensierino. A quanto pare, però, è cambiato anche il prezzo (e non di poco). Ovviamente la sceglierei ibrida, 100 cavalli sono più che sufficienti per questo tipo di macchina.
Però questa è una Peugeot con motori Peugeot quindi è completamente diversa dal modello che possiedi. La Lancia non esiste più
Invece il modello precedente aveva il pianale della Fiat 500 del 2006 e motori Fiat quindi siamo sempre lì lancia ormai non esiste da molto tempo non ora che il gruppo fca è passato in mano a stellantis anzi ti dirò apprezzo molto questo nuovo modello che potrà fruttare benefici al marchio un progetto nuovo e tecnologia nuova.
No un auto che hanno aggiornato solamente la calandra anteriore per più di 10 anni@@GigiBiusco
Tutti materiali riciclati....voglio vedere se arriva integra a 4 anni 🤮🤮🤮🤮....neanche lui riesce a fare una espressione positiva
Qualcuno mi sa' dire se il motore da 136 e uguale a quello da 100 cv