Aquí JC. Clásico despiste de vuestro humilde servidor: cuando hablo del pedal del acelerador (9:48) me refiero al pedal del freno. Se entiende pero 🤦🏻... Me perdí ese capítulo de Barrio Sésamo. ¡Disculpen vuesas mercedes!
Pese a los inconvenientes que ya exponen en los otros comentarios y que no voy a repetir, a mi me alegra que Lancia siga existiendo y que además sea una marca europea y también me parece que se distingue del resto. En los tiempos que corren con el uso de las herramientas informáticas, todos los coches parecen iguales, así que valoro positivamente el diseño de este Lancia. Mejoraría dos cosas; el precio y el HF con motor de combustión. Muchas gracias por compartir
La misma frase de siempre de que todos son iguales igual que en los 80 en los 90 y en los 2000 todos siguen elementos y modas pasajeras comunes y quitando cuatro excepciones se parecen todos
Estábamos en la UBI! Y llegó Stellantis a salvarnos!!.. Aunque si estás agonizando, que te lancen como ayuda un PureTech es como desconectarte directamente! Jajaja. Qué me gustan los videos de don JC!
Un gustazo ver tus vídeos. Me encanta que siga Lancia, y con sus toques diferenciadores, en su época dorada tenía unos cacharros que no se si serían buenos, pero chulos eran un rato. Delta, Dedra Integrale, Thema 8.32 .....
Me alegra el regreso de lancia con su estilo de lujo “chic”. Los asientos aterciopelados ya los llevaban coches como el renault 18 o el SEAT 132. En esos casos, duraban tanto como los largos años de vida de los automóviles. En esta ocasión, mucho dinerito más por menos coche y 40 años después, como bien apunta usted, veremos si el mundo del automóvil avanza o retrocede. Respecto a usted, su seguridad al comunicar en los vídeos, ha ganado tantos enteros que lo ha convertido en estilo propio. Me encanta que deje caer ciertos apuntes sobre los coches que prueba. Habla de su inteligencia al confiar en la nuestra y nos implica en su Guion. De sus primeros vídeos a ahora…… mucho crecimiento personal como comunicador……
La verdad, entiendo que Lancia haya empezado con un coche que pueda vender. Sí es un poco caro, pero en sintonía con casi todo lo que se vende… Por simple que sea, vaya. Dentro de que cumpla unos estándares mínimos como la conectividad y las eternas pantallas, ojo, que a mí me parecen bien mientras el aire acondicionado tenga botones y ruletas. Es un coche bonito, sobre todo me lo parece por detrás con esa reminiscencia Stratos. Buen vídeo, gracioso y profesional. Si es que eres muy grande, Juan Carlos 💚
Buen trabajo J.C Grande, coche es bonito y tiene el encanto del diseño italiano. Otra cosa es la confianza que implica compartir la plataforma de grupo y la percepción de los posibles compradores... Un saludo!!!
Gracias por el video, como es habitual viéndolo aprendo del coche y me divierto, que nunca viene mal. Me alegra que Lancia vuelva, a ver si se vende bien, parece que han trabajado la diferenciación dentro de compartir base con otros modelos de Stellantis. De hecho lo estuve considerando como opción de compra, pero la comercialización se demoraba mucho, aquí en Valencia por ejemplo se supone que debe haber un concesionario, pero que yo sepa aún debe estar en construcción, no lo he visto; al final he acabado con un Avenger híbrido (después de 7 meses y medio de espera eso sí, y no te digo los que tengan pedido un C3, qué fiasco). Y me llama la atención que los coches de prensa aún tengan matrícula italiana y no española, y eso que se fabrica aquí. Saludos.
me encanta que Lancia vuelva al mercado: Yo he disfrutado de dos Delta y acabé totalmente enamorado de esa marca. Lástima que hiciese las tonterías de acabar con los delta y acabase como acabó. En pocos años nos toca cambiar de coches y espero que mi próximo coche sea otro Lancia. Un abrazo.
Es Microhibrido y ya sabes como esta la inflacion. Eso sin contar que este coche tiene que si o si, llevar ADAs y eso lo hace muy caro... si no quieres gastarte tanto, cómprate un Sandero o un MG.
pero en verdad, 100 caballos en este coche tiran como nada. pude probar un 208 con la misma tecnología de propulsión y motor y te pega mucho al asiento.
Como siempre, JC es el mejor!! 😍😍😍👏👏👏 Llevaba ya semanas viendo circular estos coches por Zaragoza con placas de pruebas del fabricante, y la verdad es que es muy bonito y llamativo 😁
La simpatía reclama en su diseño conjunto, guiños a concepts y modelos cargados de recuerdos. Un frontal muy carismático y una zaga donde yo encuentro su mayor atractivo por sus luces y nombre presentes. Para mí, de las más llamativas gracias a los encantadores faros. Un original interior, con espacio delantero asegurado para todo ocupante, incluido teléfono. Pero me faltan las palomitas en la mesa. Tecnología y cuidado en los materiales que recubren cada sección del habitáculo. Comodidad justa en su trasera (lo del nada práctico acceso es otra canción); Buen maletero y distintas versiones para distinto público. Versión probada donde números dan resultado al carácter urbanita del pequeño italiano. La pena es lo bien que pinta el esperado HF y la tristeza que da escuchar “eléctrica”. Resp: El renacer de una marca siempre es sinónimo de alegría e interés para quienes hoy viven del recuerdo que sus mayores inculcan en ellos. Mi vaga mente escasa experiencia sobre un Ypsilon posee, pero el presente me permite poder ver alguno de los antiguos Ypsilon por rutas manchegas. Creo que la vuelta de Lancia no ha podido elegir un mejor balancín entre el que ondearse ante el tiempo. Pasado que se respeta como combustión híbrida y se completa con la electrificación como punta. El tiempo siempre da la respuesta, pero desde abajo es la mejor llegada. Sin más: ganas muchas de ver en movimiento al pequeño italiano. Gracias por lo hablado sobre su recorrer entre carreteras a Grande. Con permiso… me alegra ver al amigo Adrián ante la cámara, igual que agrada la presencia de Juan. Abrazos a Juan, a Adrián, a los Crator y a todo cochesnet. Aprecio ❤✨
El coche es precioso y saber que lleva cadena de distribucion y no la correa del demoni hace que suba puntos, pero solo 100 CV... creo que seguire con mi Lancia de 30 años a la espera de los siguientes modelos, a ver que pasa
Genial vídeo, como siempre JC! Curiosa la mesita pa montarte el picoteo en la montaña o en la playa o ponerte a servir unos copazos para el copiloto. Solo faltaría que fuese como la del maletero: extraible.
Muy guapa la prueba, muy amena y mejor explicada...haceis que los coches se "hagan" interesantes... Ah, pero Adrián, saluda hombre! El coche...me gusta y ya...pero no puedo evitar verlo y recordar al corsa...
Bonito coche, lo que pasa es que debido a mi buena pila de años recuerdo muy bien a la antigua Lancia, soy fanstici del Stratos, pero que bonitos eran los Beta HPE, Delta, por no hablar del Thema 8.32. Saludos JC, me encanta el ritmo que das a tus videos
Si en lo de compartir casi todo con stellantis tambien implica su fiabilidad, entonces no me interesa en absoluto, estoy harto de ellos, aun que me guste mucho visualmente este coche
Lancia vuelve con tecnología Stellantis, motor de tres cilindros y turbo. En Japón, líderes en fiabilidad hace años deben estar partiéndose de la risa. Una pena porque el coche es bonito y tiene personallidad pero...
Este Lancia como el nuevo Panda o el Citroën C3 ya no llevan el motor con correa bañada en aceite, si no con cadena, por lo cual, sin mantenimiento de distribución a corto plazo. Eso soluciona todos los problemas del propulsor. Ojo, tampoco los llevan los Peugeots y Citroëns que llevaron los dichosos Puretech, ese motor ya no se vende desde hace tiempo.
Claro que me alegra el regreso de la marca Lancia. Casi me da igual que sea el modelo Ypsilon. Es bastante atractivo aunque visto en los videos, me parece que abunda mucho plástico y no todos de calidad. Pero iré verlo tan pronto esté expuesto en los concesionarios.
Han hecho un buen trabajo con la trasera, integrar elementos estéticos propios del Stratos en un coche de estas proporciones es meritorio; no me apasionan los pilotos delanteros, pero en conjunto lo veo bien, con líneas ligeras, fluidas y originales, a pesar de los guiños (también al capó del Fulvia de rally, con esa banda negra). Buen detalle el volver a tejidos ACOGEDORES, no la tendencia de los últimos 25 años, que poco más y meten papel de lija (incluyo zarrio de mi propiedad). También me gusta el diseño interior, por proporciones y originalidad, aunque algo me dice que a esa ruletilla dorada no le va a aguantar el color más de 7 u 8 años... El más atractivo de entre sus hermanos, sin duda.
Desde que Lancia pertenece al Grupo FIAT no ha tenido plataformas 100% propias... lo cual es NORMAL ya que el compartir plataformas abarata costes y es necesario para la rentabilidad. Por eso el nuevo Panda comparte plataforma con el C3... por económica. Recordemos, el Lancia Delta de ultima gen era un Fiat Bravo, el Ypsilon desde hace generaciones comparte plataformas con el 500, Panda y Punto, el Thema era un Chrysler 300C (con motores de Mercedes-Dailer de paso... menos italiano imposible), y el Lybra, era un Fiat Marea. Dejemos nos de tonterías con el tema de las plataformas y alegremos nos de que Lancia vuelve.
Podemos decir lo mismo del audi A1, un fabia con estética de audi. Es más la plataforma pequeña de Stellantis es actual, multienergía, puede llevar motores eléctricos. La del grupo Vag no puede llevar ni freno de mano eléctrico ni en opción, imagínate lo desfasada que está.
@@KitsuneESP no te olvides que el primer Lancia Delta (el de los rallyes) escondía debajo un Fiat Ritmo, que la gente se rasga las vestiduras y lo llevan haciendo décadas.
@@alcaudon13La verdad no hace muchos meses estuve recorriendo varios concesionarios y comenzaban “pelados” en 27 mil y pico, o sea que están bastante caros, al final me decidí por un Mercedes segunda mano certificado y con pocos kilómetros con sus dos años de garantía y un poco más barato que lo que dice el compañero por su Mazda 3…💁
Alegra y mucho que vuelva Lancia, aún cuando a Chile llegó oficialmente un par de años en los 80s. Respecto a que lo hayan hecho con el Ypsilon al menos parece más "respetuoso" que las últimas Deltas
El interior del Ypsilon era como un cuartito de estar pijito para tomar el té. Le sobraba el volante. Iba mucho de copi en él. Me daba cosa tocar cualquier superficie o subirme sin descalzar. Demasiado diseño. El de ahora mola. Tira más a esclusivo que a diseño superventas, pero solo ha dejado del saloncito del té la mesita central. Buen avance. Buena noticia que se haga en Zaragoza. Para mí lo mejor de este Lancia. Salud.
Me parece un coche muy bonito, precioso, el diseño interior atrevido, lo que es de agradecer hoy en día.. Las plazas traseras incómodas y el precio son las contras.. 😮
Buen reportaje buen trabajo,el coche es muy atractivo,esperemos que la fama de la marca más el motor más famoso por malo no lo hunda pero es muy llamativo,yo me lo compraría siendo valiente jajajajaja
El diseño esta muy bien logrado, las sillas en terciopelo le dan un ambiente acojedor, lastima que usen la misma textura en los plasticos de sus hermanos de Peugeot, muy buen video Juan Carlos, saludos!
Es un coche muy bonito tanto por dentro como por fuera. He tenido varios coches de Stellantis ( ex PSA ) y no sé a que se refieren los comentarios que los coches son malos. El único coche que me dió muchos problemas y que la marca no quiso saber era de una marca alemana muy bien valorada.
los alemanes están justificados, dese cuenta que Volkswagen por ejemplo, usa mas de 600.000 empleados para fabricar 4.8 millones de vehículos, y recurre a dos socios chinos y otro americano para poder fabricar eléctricos,, esta claro que ellos solo no saben, y claro, toyota que vende mas de 11 millones necesita 200.000 empleados y el resto de grupos igual, pero vamos, que si un alemán salió malo, esta justificado, el fanatismo de masas camufla todo y lo justifica. da igual la cantidad de problemas electricos, cajas dsg rotas al poco de comprarlo y un millón de etc.
@@ruicomjr los comentarios de su clase , lo conocemos todos , los fanáticos que pierden si tiempo en criticar marcas que no les gusta , actúan de la.misma manera , xk le seguro yo a usted , que si algo se le da fantásticamente bien en marketing ,pagos y manipulación de medios es su gran marca alemana
@@ruicomjr lo mejor que haces , yo no no odio nada, y aunque alguna no me guste , se ver si hacen algo bueno y alargarlo , no por no gustarme la crítico , pero tengo claro el fanáticos que hay sobretodo a las alemanas y ya cansa .saludos
Del coche ya se ha dicho todo, así que vengo a recalcar (pese a que lo he leído ya en comentarios) el buen gusto de JC con esa banda sonora de Mirror's Edge. Mención también a Adrián, esperamos verte en próximos vídeos. 🤙🏻
Esta guapo el coche JC. No me gusta que hallan quitado de la parrilla frontal y del porton trasero el precioso y legendario escudeto de Lancia. Para mi la letraza "LANCIA" se me hace un pegote. Gracias por el vídeo ❤👌🇮🇹💨
Siempre disfruto todos tus vídeos JC, que los haces muy amenos. En cuanto al coche, es bonito, pero 100 cv con esos precios, pocos vamos ver a circular. No hayan aprendido de la poca coyuntura actual del mercado español para hacerlos más asequibles.
Buen video. Voy a completar tu artículo con una información de gran interés: El motor es un 1.2 Puretech "GEN 3", es decir, lleva Cadena de Distribución y no la antigua correa dentada que tantos quebraderos de cabeza está dando. Este motor no lleva motor de arranque. El motor eléctrico va integrado en una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. Es un modelo muy fiable. Todo esto lo puedo asegurar, porque lo estoy montando yo en la fábrica. Mismo motor para Opel Corsa, Peugeot 208 y Lancia, al igual que el sistema hybrido.
¿Y el diseño de los pistones y los aros también son nuevos? La correa en si no es el problema,la gasolina diluida en el aceite si lo es...Si cambias una cosa sin solucionar el problema y tardas 8 años,normal que la gente tenga un mosqueo de cojones.
Muy bonito la verdad. Parte delantera muy personal y bonita, trasera imponentemente lancia stratos y lateral muy parecido al Yaris. Hibridacion ligera pero con mayor motor electrico y bateria que el resto, lo que le da mas utilidad y menos consumo. Diseño muy chulo interior...pero claro...el precio. Si ya cualquier coche es caro, a la que añadas mas pijaditas se vuelve mas caro aun...asi que pagar por un hibrido ligero de menos de 4,10m casi 24mil€ (desde!!!) se le va a ir de precio a la mayoria de posibles compradores en España. Lastima, es muy chulo.
Like al "petrolmetalhead" de J.C., que se curra la originalidad de las pruebas. Con respecto al Lancia, me gusta que la rescaten del naufragio y que el modelo sea original estéticamente hablando, dentro de que se percibe mucho parecido con el Corsa (más que con el 208). La zaga, con los pilotos redondos, es muy llamativa aunque no me convence el negro que los rodea (y teniendo un 508 con zonas con ese acabado, sé que acabará estropeado en breve). Delante, las ópticas parecen puestas "a posteriori", no están nada integradas con el resto del diseño, como ocurre con muchos modelos a los que les han "partido" los faros. El interior es atractivo, aunque hay elementos un poco "bizarros". La botonería de PSA... bueno, funciona bien y tampoco pasa nada por que la lleve, cuando otras marcas "premium" también emplean elementos de parientes más humildes (y la propia Lancia ha usado todo lo que ha podido de FIAT, hasta los pilotos del 850 en el Stratos). Para el coche que es, el motor cumplirá bien hasta para viajar (si no se rompe), porque aquí la mayoría no tenemos manos para pilotar o correr, ni se puede hacer en la red pública, ni todos los coches tienen que tener el, ya cansino, "toque deportivo" (que parece que si no lo tienen, dejan de tener personalidad).
@@cochesnet ¡Yeah, Juan Carlos! Los Pepes también semos personas y un coche puede ser disfrutable si es confortable. Por cierto, podrías hasta hacerte un canal de "musikota" para llevar en el coche. Aquí hay más de dos que somos más "jebis" que beber sangre a morro. Saludos, crack.
Aquí JC. "Los Pepes también semos personas" ¡Tremendo! (Risas). Yo también soy un "jebi" importante: Desde los años mozos con Maiden hasta la pseudo-madurez de barba blanca con Meshuggah. 🤘🏻🤘🏻
@@cochesnet Of course los Maiden (hoy se nos ha ido Paul Di Anno, precisamente 😭) que siguen petándolo. Meshuggah son buenísimos, pero olvídate de "cantar" sus temas jejeje. Yo estoy desde hace un tiempo con Devin Townsend (también muy bestia cuando tenía su grupo Strapping Young Lad) que es más polifacético, pero mola un rato. Si no lo has escuchado, empieza por "Kingdom", "Awake", "Life" o "Fallout" (original). Ya dirás.
Me gusta su diseño exterior, bien diferenciado de sus primos/hermanos de Stellantis. Aunque difiero en el uso, casi excesivo, de negro brillante en los detalles exteriores.
@@enriquebayonalvarez4511 No sé, no sé, Jaume Gustems es un magnífico profesional, y luego tienen a su "piloto" oficial Luismi, y cuando JC se junta con Néstor son temibles en el mejor de los sentidos 😃
Por 5 pesetas, coches actuales del catálogo de Stellantis que hacen emocionarse a cualquier amante de los coches? Empiezo y termino, Alfa Romeo Giulia :(
Un poco "raruno" así a primera vista de pantalla pero a ver qué tal luce en las calles. Me gusta la cantidad de novedades que están llegando últimamente de coches para diario y con precios accesibles para todos. Like para J.C. Por supuesto 👍🏻👍🏻👍🏻
JC eres un crack……. El coche es bonito un rato la verdad … yo con stellantis sin problema … Giulia y Ds4 My23…… ambos diésel…. 175000 y 65000 km respectivamente
calidad inexistente? algunos veis los pudretech y ya meteis el coche entero como si fuera basura... Los Peugeot actuales tienen los mejores interiores y calidades de su segmento de largo.
@@MarcosNBA14este coche no sé, pero los “Pudretech” eran basura, por muy buenos que fueran los acabados. Si se te rompe el motor a los 80.000 km, poco importante que los acabados sean buenos
No tiene mala estética,pero a ver si es posible que lleguen más modelos Lancia y mas serios...Hasta entonces que Juan Carlos nos sigas amenizando con pruebas como esta.
Lujo de que? lo que hace Carlos Tavares con las marcas de Stellantis no tiene perdón, los recortes de presupuesto y ahorro de coste es increíble, ya no solo usan la plataforma que tiene mas años que matusalén, una plataforma que la saco Citroen en la época del Xsara, tiene todo en común con coches baratos como el Corsa y el Peugeot, de hecho, las puertas son las mismas, fíjense bien, sacas cada puerta y la pones al 208 y no tendrán problemas, misma plataforma, faros de un c4, retrovisores en común con todos, frontal Peugeot, puertas peugeot, simplemente le han pegado a sus mismos plásticos otro material para hacer creer que tienen mejor calidad. Y ya ni les digo con la que Carlos Tavares llama la JOya de la corona, El Alfa Romeo, ese aun esta peor, un coche que tiene toda la parte del salpicadero con plásticos duros, pero no solo duros, sino de mala calidad, incluso se dobla en la parte alta del cuadro de abordo, y esos malos plásticos en todas las puertas, vamos, que un fiat sin ser premium tiene mejores plásticos, y ahí tienen a una Peugeot que aprovechando el legado y tecnología de citroen, y la venden como suya, una imagen futurista, eso si, como todo lo que hacen ellos, a falta de calidad por todos lados, su famoso y diminuto volante, hagas lo que hagas esconde parte de la instrumentación, y eso lo he probado en persona varias veces, luego llega un citroen c3 que con un volante mayor si consigue que se vea la instrumentación. De setellantis no quiero nada de nada, hay que esperar que se marche Carlos Tavares para ver si la cosa mejora. ¿Cómo pretenden que cataloguen a lancia o alfa, como premium? y resulta que todo es lo mismo que el resto de marcas del grupo, al final, realmente la única marca que tienen en ese grupo que se diferencia del resto, es citroen, supuestamente con plataforma ms económica que las empleadas para ese segmento, y resulta que sacan mas partido que todas las demás. Es patético que no tengan nada que ofrecer, las marcas que ese señor posiciona como premium, mas allá de un cambio de pegatina, y materiales iguales pero con distinto revestimiento. solo veo premium ahí, su precio y una pena para su hermano Alfa Romeo, que al menos es de todos el mas lindo en cuanto a diseño, y ya se sabe, en este mundo, aunque la mona se vista de ceda, mona se queda, pero para el mundo del motor, si esa mona es bonita venderá, así que alfa romeo tendrá mejor suerte. yo desde luego no quiero nada de Stellantis, aunque esta claro que del grupo Volkswagen menos. Saludos a todos
Un Peugeot/Opel disfrazado de...¡Qué sé yo! Una pena lo que están haciendo los dirigentes del grupo stellantis con las marcas italianas. ¡Las están destrozando!
Es un 208 con mas calidad percibida y creo que mas calidad en materiales ( obviamente tiene su diseño propio y le queda muy bien), pero para el comprador casual que no entiende nada de autos le va a dar lo mismo comprar un 208 que un opel corsa que un lancia
Cada vez te quedan mejor los videos, J C... Me alegra la vuelta de Lancia, pero temo los vaivenes y viajes que pega Stellantis... Vamos, que antes siendo Fiat también los pegaba, esos Chryslers remarcados que no pegaban ni con cola...
Puede que ahora con la cadena dejen de dar tantos problemas los Puretech, pero lo tienen francamente difícil para cambiar el daño de imagen que provocaron las correas.
Por 18000€ lo petaría en el mercado, pero no tienen agallas de poner un precio asequible. Se venderán pocos, y lo peor de todo es que ya les parece bien....en fin
Le has dado en el clavo Juan Carlos GRANDE, hay que tener cuidado al abrir las puertas traseras,no sea que se lastimen los dedos,eso fui un error de Lancia🙂👍🏎️🏁📕 muchos saludos Juan Carlos GRANDE
Tal vez no sea lindo de ver pero sus proporciones son perfectas un utilitario sin aspirar a ser súper deportivo comparado con algunos con un motor para dañarse y con llantas por encima de 19
Por partes... al lío. Estábamos en la UVI... y seguimos en la UVI... En el grupo Stellantis siguen "amenazando" que si no "resucitas" en unos años, te dejan otra vez congelado en la UVI. Suerte a Lancia, la exclusividad siempre la asimilo a vehículos "grandes" (estatuarios) y no tanto a los utilitarios... a que precios!. Una re-entrada como un "a ver que pasa". Habrá que esperar. Por otro lado, el grupo Stellantis ha fallado tanto en el diseño del motor como en la atención al cliente y a sus concesionarios. No se ha dignado ni a ayudar, ni a reconocer... y hasta han quitado el nombre Puretech de los catálogos y configuradores... a ver si se olvida la gente...
Diseño bonito, pero luego hay detalles como las puertas todo plástico barato y ves el precio. Yo hubiera empezado por algo más coche, como un compacto, aunque es raro que no sea un Suv que está todo petao de ellos. Un saludo y menos mal que habéis salido de la Uvi
Me encanta el diseño, me fio 0 de stellantis aunque lleve cadena, ese coche con un motor en condiciones, bajado de altura y con unos separadores que dejen el neumático a ras estaría preciso, también al precio que piden deberían utilizar mandos propios y no los mismos en todos, que no es un Dacia joder, te crujen cada vez más para darte cada vez menos y ni lo disimulan
Esta muy bonito aunque hubiese preferido que fuera unicamente de conbustion de 4 cilindros, creo que sería más fiable. Porque híbrido nose siento que son más problemáticos..
Puestos a escoger entre los "primos" a mi me encaja mucho mas el estilo tradicional del corsa, luego quizá el del c3, tanto el peugeot como el lancia, se me quedan demasiado lejos de mis gustos. Aunque como todos los comentarios anteriores, por el trato dado a sus clientes, stellantis ninguno.
Parece que Lancia ha perdido eso que la hacia unica. No puedo distinguir cual es el lenguaje de diseño, a diferencia por ejemplo de Alfa Romeo o Maserati. Habra que esperar que lancen otro modelo a ver como luce.
Buenas! Me parece lindo, pero me es inevitable ver que por fuera entre centros de rueda es un 208! Creo que Stelantis no está acertando muy bien! Obvio, es mi percepción personal!
Por que se empeñan los fabricantes en que no compremos coches? Nunca habia visto un coche con la bandeja de camarero y con un cuadro de instrumentos hecho por un estudiante de primero de electronica. Porque son tan caros si quitando la carroceria emplean el mismo coche para 30 modelos "diferentes"?
Like por ser JC, el "cameo" de Don Manué y estar por mi tierra. El coche muy bonito, pero, ¿podrá con las reticencias de los posibles compradores, al ser producto de Stellantis?
Aquí JC. Clásico despiste de vuestro humilde servidor: cuando hablo del pedal del acelerador (9:48) me refiero al pedal del freno. Se entiende pero 🤦🏻... Me perdí ese capítulo de Barrio Sésamo. ¡Disculpen vuesas mercedes!
Q peligro tienes,rubio!
Nada, 10 latigazos y asunto arreglado 😮😅🎉
@@cochesnet se da por entendido...que fui a la EGB😅
Se te entiende perfectamente JC, pero Epi y blas lo hubieran explicado mejor! 😂😂😂
Suma hibrido sin h y redondeamos jugada 😂
Pese a los inconvenientes que ya exponen en los otros comentarios y que no voy a repetir, a mi me alegra que Lancia siga existiendo y que además sea una marca europea y también me parece que se distingue del resto. En los tiempos que corren con el uso de las herramientas informáticas, todos los coches parecen iguales, así que valoro positivamente el diseño de este Lancia. Mejoraría dos cosas; el precio y el HF con motor de combustión.
Muchas gracias por compartir
Aquí JC. Gracias por vernos.
La misma frase de siempre de que todos son iguales igual que en los 80 en los 90 y en los 2000 todos siguen elementos y modas pasajeras comunes y quitando cuatro excepciones se parecen todos
Estábamos en la UBI! Y llegó Stellantis a salvarnos!!.. Aunque si estás agonizando, que te lancen como ayuda un PureTech es como desconectarte directamente!
Jajaja. Qué me gustan los videos de don JC!
en la UBI...Soft??
Aquí JC. ¡Cuánto me alegro, Hernán! Saludos.
Un gustazo ver tus vídeos.
Me encanta que siga Lancia, y con sus toques diferenciadores, en su época dorada tenía unos cacharros que no se si serían buenos, pero chulos eran un rato.
Delta, Dedra Integrale, Thema 8.32 .....
Aquí JC. ¡Me alegro mucho! Saludos.
Me alegra el regreso de lancia con su estilo de lujo “chic”. Los asientos aterciopelados ya los llevaban coches como el renault 18 o el SEAT 132. En esos casos, duraban tanto como los largos años de vida de los automóviles. En esta ocasión, mucho dinerito más por menos coche y 40 años después, como bien apunta usted, veremos si el mundo del automóvil avanza o retrocede. Respecto a usted, su seguridad al comunicar en los vídeos, ha ganado tantos enteros que lo ha convertido en estilo propio. Me encanta que deje caer ciertos apuntes sobre los coches que prueba. Habla de su inteligencia al confiar en la nuestra y nos implica en su Guion. De sus primeros vídeos a ahora…… mucho crecimiento personal como comunicador……
Aquí JC. Gracias por tan buenas palabras, Víctor Manuel.
Estupendo vídeo, muchas gracias. Me parece un coche muy bonito, me encantaría poder probarlo
La verdad, entiendo que Lancia haya empezado con un coche que pueda vender. Sí es un poco caro, pero en sintonía con casi todo lo que se vende… Por simple que sea, vaya. Dentro de que cumpla unos estándares mínimos como la conectividad y las eternas pantallas, ojo, que a mí me parecen bien mientras el aire acondicionado tenga botones y ruletas. Es un coche bonito, sobre todo me lo parece por detrás con esa reminiscencia Stratos.
Buen vídeo, gracioso y profesional. Si es que eres muy grande, Juan Carlos 💚
Aquí JC. ¡Tú si que eres grande por seguirnos!
Buen trabajo J.C Grande, coche es bonito y tiene el encanto del diseño italiano. Otra cosa es la confianza que implica compartir la plataforma de grupo y la percepción de los posibles compradores... Un saludo!!!
Aquí JC. ¡Gracias y saludos!
Gracias por el video, como es habitual viéndolo aprendo del coche y me divierto, que nunca viene mal. Me alegra que Lancia vuelva, a ver si se vende bien, parece que han trabajado la diferenciación dentro de compartir base con otros modelos de Stellantis. De hecho lo estuve considerando como opción de compra, pero la comercialización se demoraba mucho, aquí en Valencia por ejemplo se supone que debe haber un concesionario, pero que yo sepa aún debe estar en construcción, no lo he visto; al final he acabado con un Avenger híbrido (después de 7 meses y medio de espera eso sí, y no te digo los que tengan pedido un C3, qué fiasco). Y me llama la atención que los coches de prensa aún tengan matrícula italiana y no española, y eso que se fabrica aquí. Saludos.
me encanta que Lancia vuelva al mercado: Yo he disfrutado de dos Delta y acabé totalmente enamorado de esa marca. Lástima que hiciese las tonterías de acabar con los delta y acabase como acabó.
En pocos años nos toca cambiar de coches y espero que mi próximo coche sea otro Lancia.
Un abrazo.
100 CV .... desde 23.000 Euros .... aún no estamos a 28 de Diciembre.
Es Microhibrido y ya sabes como esta la inflacion. Eso sin contar que este coche tiene que si o si, llevar ADAs y eso lo hace muy caro... si no quieres gastarte tanto, cómprate un Sandero o un MG.
@@KitsuneESP El Mazda 3 cuesta lo mismo y tiene 122cv (por unos euros mas tienes el de 150)
@@ezequielkuchar7423pena que el Mazda no lleve la bandejita para los frutos secos
pero en verdad, 100 caballos en este coche tiran como nada.
pude probar un 208 con la misma tecnología de propulsión y motor y te pega mucho al asiento.
Es una pena que la mecánica de 136cv no esté prevista. De lo contrario, sería verdaderamente interesante. Grande, Juan Carlos!!!, como siempre
Aquí JC. ¡Saludos, tocayo!
Yo diría que es lo único que le falta, por lo demás a mi cuadra.
Como siempre, JC es el mejor!! 😍😍😍👏👏👏 Llevaba ya semanas viendo circular estos coches por Zaragoza con placas de pruebas del fabricante, y la verdad es que es muy bonito y llamativo 😁
Aquí JC. ¡Saludos!
Gran reportaje y mejor explicación JC.
Aquí JC. ¡Gracias mil!
Buena review y bienvenido Adrián Kratos!
Aquí JC. ¡Te enviamos saludos!
La simpatía reclama en su diseño conjunto, guiños a concepts y modelos cargados de recuerdos. Un frontal muy carismático y una zaga donde yo encuentro su mayor atractivo por sus luces y nombre presentes. Para mí, de las más llamativas gracias a los encantadores faros. Un original interior, con espacio delantero asegurado para todo ocupante, incluido teléfono. Pero me faltan las palomitas en la mesa. Tecnología y cuidado en los materiales que recubren cada sección del habitáculo. Comodidad justa en su trasera (lo del nada práctico acceso es otra canción); Buen maletero y distintas versiones para distinto público. Versión probada donde números dan resultado al carácter urbanita del pequeño italiano. La pena es lo bien que pinta el esperado HF y la tristeza que da escuchar “eléctrica”. Resp: El renacer de una marca siempre es sinónimo de alegría e interés para quienes hoy viven del recuerdo que sus mayores inculcan en ellos. Mi vaga mente escasa experiencia sobre un Ypsilon posee, pero el presente me permite poder ver alguno de los antiguos Ypsilon por rutas manchegas. Creo que la vuelta de Lancia no ha podido elegir un mejor balancín entre el que ondearse ante el tiempo. Pasado que se respeta como combustión híbrida y se completa con la electrificación como punta. El tiempo siempre da la respuesta, pero desde abajo es la mejor llegada. Sin más: ganas muchas de ver en movimiento al pequeño italiano. Gracias por lo hablado sobre su recorrer entre carreteras a Grande. Con permiso… me alegra ver al amigo Adrián ante la cámara, igual que agrada la presencia de Juan. Abrazos a Juan, a Adrián, a los Crator y a todo cochesnet. Aprecio ❤✨
Aquí JC. Las palomitas hubiesen sido buena opción, siempre con el coche parado... Adrián y servidor te enviamos abrazos.
@@cochesnet Por supuesto, siempre con el coche en parado.Gracias, JC. Saludos. :)
Y el motor pudretech 😂😂😂😂😂😂😂😂
El coche es precioso y saber que lleva cadena de distribucion y no la correa del demoni hace que suba puntos, pero solo 100 CV... creo que seguire con mi Lancia de 30 años a la espera de los siguientes modelos, a ver que pasa
Encantado que vuelva Lancia, lastima que el HF no sea un gasolina…😢😢😢
El interior de este Ypsilon tiene un estilo que recuerda al "art noveau", es precioso. Eperemos que stellantis no le meta un pudretech dentro.
Genial vídeo, como siempre JC! Curiosa la mesita pa montarte el picoteo en la montaña o en la playa o ponerte a servir unos copazos para el copiloto. Solo faltaría que fuese como la del maletero: extraible.
Aquí JC. ¡Muchas gracias!
Me parece muy parecido a sus hermanos. Si tiene detalles de diferenciación pero no basta. Creo que el nombre Lancia se merece algo más.
Muy guapa la prueba, muy amena y mejor explicada...haceis que los coches se "hagan" interesantes...
Ah, pero Adrián, saluda hombre!
El coche...me gusta y ya...pero no puedo evitar verlo y recordar al corsa...
Aquí JC. ¡Adrián te manda saludos! Muchas gracias por seguirnos y apoyarnos.
Maravilloso lo del tributo a DONMANUÉ 😂😂😂❤❤❤
Vaya truño que te ha tocado hoy Grandenauer. Un abrazo desde Sanlúcar de BDA
Aquí JC. ¡Un abrazo!
Bonito coche, lo que pasa es que debido a mi buena pila de años recuerdo muy bien a la antigua Lancia, soy fanstici del Stratos, pero que bonitos eran los Beta HPE, Delta, por no hablar del Thema 8.32. Saludos JC, me encanta el ritmo que das a tus videos
PD fanstici, nooooo, quería decir fanático. Perdon
Aquí JC. ¡Gracias, Luis! Saludos.
Si en lo de compartir casi todo con stellantis tambien implica su fiabilidad, entonces no me interesa en absoluto, estoy harto de ellos, aun que me guste mucho visualmente este coche
Por suerte el Lancia éste bien bonico no llevará el puretech de los problemas gordos gordos. Además hecho aquí
La diferencia es el logo y cuatro plastiquitos.
Exactamente lo mismo que pensé yo...😅👍
Lancia vuelve con tecnología Stellantis, motor de tres cilindros y turbo. En Japón, líderes en fiabilidad hace años deben estar partiéndose de la risa. Una pena porque el coche es bonito y tiene personallidad pero...
Este Lancia como el nuevo Panda o el Citroën C3 ya no llevan el motor con correa bañada en aceite, si no con cadena, por lo cual, sin mantenimiento de distribución a corto plazo. Eso soluciona todos los problemas del propulsor. Ojo, tampoco los llevan los Peugeots y Citroëns que llevaron los dichosos Puretech, ese motor ya no se vende desde hace tiempo.
Claro que me alegra el regreso de la marca Lancia. Casi me da igual que sea el modelo Ypsilon. Es bastante atractivo aunque visto en los videos, me parece que abunda mucho plástico y no todos de calidad. Pero iré verlo tan pronto esté expuesto en los concesionarios.
Han hecho un buen trabajo con la trasera, integrar elementos estéticos propios del Stratos en un coche de estas proporciones es meritorio; no me apasionan los pilotos delanteros, pero en conjunto lo veo bien, con líneas ligeras, fluidas y originales, a pesar de los guiños (también al capó del Fulvia de rally, con esa banda negra). Buen detalle el volver a tejidos ACOGEDORES, no la tendencia de los últimos 25 años, que poco más y meten papel de lija (incluyo zarrio de mi propiedad). También me gusta el diseño interior, por proporciones y originalidad, aunque algo me dice que a esa ruletilla dorada no le va a aguantar el color más de 7 u 8 años... El más atractivo de entre sus hermanos, sin duda.
Bonito el Corsa-208, perdón, queria decir el Lancia Ypsilon. Saludos Juan.
Aquí JC. Saludos, Iñaki.
Lo mejor de la prueba JC como siempre. Eres el put@ amo. 😎
Aquí JC. ¡Sonrojado! Gracias.
Un 208 con estética de Lancia, sin más.
Y el anterior era un Panda con otra carrocería.
Desde que Lancia pertenece al Grupo FIAT no ha tenido plataformas 100% propias... lo cual es NORMAL ya que el compartir plataformas abarata costes y es necesario para la rentabilidad. Por eso el nuevo Panda comparte plataforma con el C3... por económica.
Recordemos, el Lancia Delta de ultima gen era un Fiat Bravo, el Ypsilon desde hace generaciones comparte plataformas con el 500, Panda y Punto, el Thema era un Chrysler 300C (con motores de Mercedes-Dailer de paso... menos italiano imposible), y el Lybra, era un Fiat Marea.
Dejemos nos de tonterías con el tema de las plataformas y alegremos nos de que Lancia vuelve.
Podemos decir lo mismo del audi A1, un fabia con estética de audi. Es más la plataforma pequeña de Stellantis es actual, multienergía, puede llevar motores eléctricos. La del grupo Vag no puede llevar ni freno de mano eléctrico ni en opción, imagínate lo desfasada que está.
@@KitsuneESP no te olvides que el primer Lancia Delta (el de los rallyes) escondía debajo un Fiat Ritmo, que la gente se rasga las vestiduras y lo llevan haciendo décadas.
Me acabo de comprar una Mazda 3 por 23.600. Que sentido tiene comprar esto?
Que si no despiden a Tavares 😂
Me imagino que de segunda mano ....
No se cuántos kilómetros tendrá ,pero has hecho una compra maestra.
Enhorabuena !!
Los Mazda nuevos no están nada caros. Hay que mirarlos.
@@alcaudon13 Mazda, a diferencia de las marcas europeas, no llora.
@@alcaudon13La verdad no hace muchos meses estuve recorriendo varios concesionarios y comenzaban “pelados” en 27 mil y pico, o sea que están bastante caros, al final me decidí por un Mercedes segunda mano certificado y con pocos kilómetros con sus dos años de garantía y un poco más barato que lo que dice el compañero por su Mazda 3…💁
Alegra y mucho que vuelva Lancia, aún cuando a Chile llegó oficialmente un par de años en los 80s. Respecto a que lo hayan hecho con el Ypsilon al menos parece más "respetuoso" que las últimas Deltas
La verdad es que no hay por donde cogerlo y ya para colmo con stelantis detrás, vamos lo que viene a ser algo que nadie quería
Como diría don Manué "Tenemo la mejó cantera de Krators del mundo!!". Siempre geniales los videos. Salut!!
Aquí JC. ¡Fijárzebien!
El interior del Ypsilon era como un cuartito de estar pijito para tomar el té. Le sobraba el volante. Iba mucho de copi en él. Me daba cosa tocar cualquier superficie o subirme sin descalzar. Demasiado diseño. El de ahora mola. Tira más a esclusivo que a diseño superventas, pero solo ha dejado del saloncito del té la mesita central. Buen avance. Buena noticia que se haga en Zaragoza. Para mí lo mejor de este Lancia. Salud.
Aquí JC. Salud.
Me parece un coche muy bonito, precioso, el diseño interior atrevido, lo que es de agradecer hoy en día.. Las plazas traseras incómodas y el precio son las contras.. 😮
Buen reportaje buen trabajo,el coche es muy atractivo,esperemos que la fama de la marca más el motor más famoso por malo no lo hunda pero es muy llamativo,yo me lo compraría siendo valiente jajajajaja
Aquí JC. ¡Gracias!
El diseño esta muy bien logrado, las sillas en terciopelo le dan un ambiente acojedor, lastima que usen la misma textura en los plasticos de sus hermanos de Peugeot, muy buen video Juan Carlos, saludos!
Aquí JC. ¡Gracias y saludos!
Solar Fields!!!! Tremenda banda sonora!
Aquí JC. ¡Así es! Gran discografía la suya.
GRANDE J.C.
Aquí JC. ¡Grande tú por seguirnos, Javier!
Es un coche muy bonito tanto por dentro como por fuera. He tenido varios coches de Stellantis ( ex PSA ) y no sé a que se refieren los comentarios que los coches son malos. El único coche que me dió muchos problemas y que la marca no quiso saber era de una marca alemana muy bien valorada.
los alemanes están justificados, dese cuenta que Volkswagen por ejemplo, usa mas de 600.000 empleados para fabricar 4.8 millones de vehículos, y recurre a dos socios chinos y otro americano para poder fabricar eléctricos,, esta claro que ellos solo no saben, y claro, toyota que vende mas de 11 millones necesita 200.000 empleados y el resto de grupos igual, pero vamos, que si un alemán salió malo, esta justificado, el fanatismo de masas camufla todo y lo justifica. da igual la cantidad de problemas electricos, cajas dsg rotas al poco de comprarlo y un millón de etc.
Parece un comentario comprado
@@ruicomjr los comentarios de su clase , lo conocemos todos , los fanáticos que pierden si tiempo en criticar marcas que no les gusta , actúan de la.misma manera , xk le seguro yo a usted , que si algo se le da fantásticamente bien en marketing ,pagos y manipulación de medios es su gran marca alemana
@@angeldb2502 yo odio las marcas alemanas incluida la de la w qué es la que más odio
@@ruicomjr lo mejor que haces , yo no no odio nada, y aunque alguna no me guste , se ver si hacen algo bueno y alargarlo , no por no gustarme la crítico , pero tengo claro el fanáticos que hay sobretodo a las alemanas y ya cansa .saludos
Buen vídeo Juan Carlos. Éste Lancia es un soplo de aire fresco, a pesar de ciertos inconvenientes.
Aquí JC. ¡Gracias, Manuel!
Del coche ya se ha dicho todo, así que vengo a recalcar (pese a que lo he leído ya en comentarios) el buen gusto de JC con esa banda sonora de Mirror's Edge.
Mención también a Adrián, esperamos verte en próximos vídeos. 🤙🏻
Aquí JC. Gran banda sonora de Solar Fields... Adrián (experto editor aunque no tanto "grabador") y el que escribe te enviamos saludos.
Esta guapo el coche JC. No me gusta que hallan quitado de la parrilla frontal y del porton trasero el precioso y legendario escudeto de Lancia. Para mi la letraza "LANCIA" se me hace un pegote. Gracias por el vídeo ❤👌🇮🇹💨
Aquí JC. Gracias por vernos, FJ.
Siempre disfruto todos tus vídeos JC, que los haces muy amenos.
En cuanto al coche, es bonito, pero 100 cv con esos precios, pocos vamos ver a circular. No hayan aprendido de la poca coyuntura actual del mercado español para hacerlos más asequibles.
Aquí JC. ¡Cuánto me alegro! Gracias.
Buen video. Voy a completar tu artículo con una información de gran interés: El motor es un 1.2 Puretech "GEN 3", es decir, lleva Cadena de Distribución y no la antigua correa dentada que tantos quebraderos de cabeza está dando. Este motor no lleva motor de arranque. El motor eléctrico va integrado en una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. Es un modelo muy fiable. Todo esto lo puedo asegurar, porque lo estoy montando yo en la fábrica. Mismo motor para Opel Corsa, Peugeot 208 y Lancia, al igual que el sistema hybrido.
Pudretech muy fiable dice 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
¿Y el diseño de los pistones y los aros también son nuevos? La correa en si no es el problema,la gasolina diluida en el aceite si lo es...Si cambias una cosa sin solucionar el problema y tardas 8 años,normal que la gente tenga un mosqueo de cojones.
Muy bonito la verdad. Parte delantera muy personal y bonita, trasera imponentemente lancia stratos y lateral muy parecido al Yaris. Hibridacion ligera pero con mayor motor electrico y bateria que el resto, lo que le da mas utilidad y menos consumo. Diseño muy chulo interior...pero claro...el precio. Si ya cualquier coche es caro, a la que añadas mas pijaditas se vuelve mas caro aun...asi que pagar por un hibrido ligero de menos de 4,10m casi 24mil€ (desde!!!) se le va a ir de precio a la mayoria de posibles compradores en España. Lastima, es muy chulo.
Like al "petrolmetalhead" de J.C., que se curra la originalidad de las pruebas.
Con respecto al Lancia, me gusta que la rescaten del naufragio y que el modelo sea original estéticamente hablando, dentro de que se percibe mucho parecido con el Corsa (más que con el 208). La zaga, con los pilotos redondos, es muy llamativa aunque no me convence el negro que los rodea (y teniendo un 508 con zonas con ese acabado, sé que acabará estropeado en breve). Delante, las ópticas parecen puestas "a posteriori", no están nada integradas con el resto del diseño, como ocurre con muchos modelos a los que les han "partido" los faros. El interior es atractivo, aunque hay elementos un poco "bizarros". La botonería de PSA... bueno, funciona bien y tampoco pasa nada por que la lleve, cuando otras marcas "premium" también emplean elementos de parientes más humildes (y la propia Lancia ha usado todo lo que ha podido de FIAT, hasta los pilotos del 850 en el Stratos). Para el coche que es, el motor cumplirá bien hasta para viajar (si no se rompe), porque aquí la mayoría no tenemos manos para pilotar o correr, ni se puede hacer en la red pública, ni todos los coches tienen que tener el, ya cansino, "toque deportivo" (que parece que si no lo tienen, dejan de tener personalidad).
Aquí JC. Saludos de un "pepe de la carretera" al que en realidad le gusta más pasear que correr... ¡Y gracias por el apoyo!
@@cochesnet ¡Yeah, Juan Carlos! Los Pepes también semos personas y un coche puede ser disfrutable si es confortable. Por cierto, podrías hasta hacerte un canal de "musikota" para llevar en el coche. Aquí hay más de dos que somos más "jebis" que beber sangre a morro. Saludos, crack.
Aquí JC. "Los Pepes también semos personas" ¡Tremendo! (Risas). Yo también soy un "jebi" importante: Desde los años mozos con Maiden hasta la pseudo-madurez de barba blanca con Meshuggah. 🤘🏻🤘🏻
@@cochesnet Of course los Maiden (hoy se nos ha ido Paul Di Anno, precisamente 😭) que siguen petándolo. Meshuggah son buenísimos, pero olvídate de "cantar" sus temas jejeje. Yo estoy desde hace un tiempo con Devin Townsend (también muy bestia cuando tenía su grupo Strapping Young Lad) que es más polifacético, pero mola un rato. Si no lo has escuchado, empieza por "Kingdom", "Awake", "Life" o "Fallout" (original). Ya dirás.
Me gusta su diseño exterior, bien diferenciado de sus primos/hermanos de Stellantis. Aunque difiero en el uso, casi excesivo, de negro brillante en los detalles exteriores.
Un gran presentador, lleno de carisma y simpatía. Lástima que los coches ya no emocionan
Aquí JC. ¡Saludos y gracias!
Eres el mejor probador del grupo, con permiso de Dalmau. 😊
@@enriquebayonalvarez4511 No sé, no sé, Jaume Gustems es un magnífico profesional, y luego tienen a su "piloto" oficial Luismi, y cuando JC se junta con Néstor son temibles en el mejor de los sentidos 😃
Aquí JC. Cada cual con su estilo. ¡Gracias en nombre de todos!
Hola Adrián, menudo compi te has buscao. Que buena esa tapilla de melva.
Aquí JC. Adrián sí que es un grande... Saludos.
Buenos días, buen trabajo J. Carlos, la verdad el coche está chulo, siempre me gustó Lancia, el precio un poco alto para el cochecillo que es
Aquí JC. Gracias, Armando.
Bonito diseño y me da gusto que la emblematica marca no muera pero la fiabilidad es custionable.
Por 5 pesetas, coches actuales del catálogo de Stellantis que hacen emocionarse a cualquier amante de los coches? Empiezo y termino, Alfa Romeo Giulia :(
Los alfa y los Peugeot wagon un poco
Si tenemos en cuenta que ya existía antes de que Alfa perteneciara a Stellantis, te llevas... 0 pesetas!!
Lancia Ypsilon
El giulia por suerte es de fabricación exclusiva alfa romeo
Un poco "raruno" así a primera vista de pantalla pero a ver qué tal luce en las calles. Me gusta la cantidad de novedades que están llegando últimamente de coches para diario y con precios accesibles para todos. Like para J.C. Por supuesto 👍🏻👍🏻👍🏻
Aquí JC. ¡Gracias por ese 'like'!
JC eres un crack……. El coche es bonito un rato la verdad … yo con stellantis sin problema … Giulia y Ds4 My23…… ambos diésel…. 175000 y 65000 km respectivamente
Aquí JC. ¡Saludos!
Cuantos km hace con el tanque llego y cargando la batería en el recorrido?
Design muy hermoso
Piquitos de jerez y un fino en la mesa redonda de la nueva lavadora, no tiene precio siendo Juanca
Aquí JC. ¡Salud!
Ni regalado nada del grupo Stelantis... Diseño muy lindo, calidad inexistente
Y lo primero para gustos...
calidad inexistente? algunos veis los pudretech y ya meteis el coche entero como si fuera basura... Los Peugeot actuales tienen los mejores interiores y calidades de su segmento de largo.
@@MarcosNBA14este coche no sé, pero los “Pudretech” eran basura, por muy buenos que fueran los acabados. Si se te rompe el motor a los 80.000 km, poco importante que los acabados sean buenos
@@alfredomoreno7149 Pero es que el tema de los pudretech es fiabilidad, no calidad del coche como hace referencia el comentario.
@@MarcosNBA14 al menos los de correa húmeda. Estos no lo sabemos. Pero es verdad que hay que tener prudencia con ellos
No tiene mala estética,pero a ver si es posible que lleguen más modelos Lancia y mas serios...Hasta entonces que Juan Carlos nos sigas amenizando con pruebas como esta.
Aquí JC. ¡Se intentará! Un saludo.
Gran marca los Lancia y el Ypsilon pijo de los 90.Creo que seguiré con mi Cinquencento Italiano.Buen video amigo!!💋💋
Aquí JC. ¡Gracias, Vicente!
En precio la serie limitada merece la pena. Color y llantas y mejor reventa futura
Lujo de que? lo que hace Carlos Tavares con las marcas de Stellantis no tiene perdón, los recortes de presupuesto y ahorro de coste es increíble, ya no solo usan la plataforma que tiene mas años que matusalén, una plataforma que la saco Citroen en la época del Xsara, tiene todo en común con coches baratos como el Corsa y el Peugeot, de hecho, las puertas son las mismas, fíjense bien, sacas cada puerta y la pones al 208 y no tendrán problemas, misma plataforma, faros de un c4, retrovisores en común con todos, frontal Peugeot, puertas peugeot, simplemente le han pegado a sus mismos plásticos otro material para hacer creer que tienen mejor calidad. Y ya ni les digo con la que Carlos Tavares llama la JOya de la corona, El Alfa Romeo, ese aun esta peor, un coche que tiene toda la parte del salpicadero con plásticos duros, pero no solo duros, sino de mala calidad, incluso se dobla en la parte alta del cuadro de abordo, y esos malos plásticos en todas las puertas, vamos, que un fiat sin ser premium tiene mejores plásticos, y ahí tienen a una Peugeot que aprovechando el legado y tecnología de citroen, y la venden como suya, una imagen futurista, eso si, como todo lo que hacen ellos, a falta de calidad por todos lados, su famoso y diminuto volante, hagas lo que hagas esconde parte de la instrumentación, y eso lo he probado en persona varias veces, luego llega un citroen c3 que con un volante mayor si consigue que se vea la instrumentación. De setellantis no quiero nada de nada, hay que esperar que se marche Carlos Tavares para ver si la cosa mejora. ¿Cómo pretenden que cataloguen a lancia o alfa, como premium? y resulta que todo es lo mismo que el resto de marcas del grupo, al final, realmente la única marca que tienen en ese grupo que se diferencia del resto, es citroen, supuestamente con plataforma ms económica que las empleadas para ese segmento, y resulta que sacan mas partido que todas las demás. Es patético que no tengan nada que ofrecer, las marcas que ese señor posiciona como premium, mas allá de un cambio de pegatina, y materiales iguales pero con distinto revestimiento. solo veo premium ahí, su precio y una pena para su hermano Alfa Romeo, que al menos es de todos el mas lindo en cuanto a diseño, y ya se sabe, en este mundo, aunque la mona se vista de ceda, mona se queda, pero para el mundo del motor, si esa mona es bonita venderá, así que alfa romeo tendrá mejor suerte. yo desde luego no quiero nada de Stellantis, aunque esta claro que del grupo Volkswagen menos. Saludos a todos
Desconfío de la fiabilidad de stellantis, pensé que la fiabilidad de los coches franceses mejoraría la de los italianos....pero no no no.......
Un Peugeot/Opel disfrazado de...¡Qué sé yo!
Una pena lo que están haciendo los dirigentes del grupo stellantis con las marcas italianas.
¡Las están destrozando!
Adrián no te puede ni ver.... saludos desde Málaga!!!
Aquí JC. Normal que no, jeje... ¡Saludos!
¡Gran vídeo! El coche me encanta, una lástima que el precio de la versión eléctrica sea disparatadamente alto.
Aquí JC. ¡Muchas gracias, JA!
Es un 208 con mas calidad percibida y creo que mas calidad en materiales ( obviamente tiene su diseño propio y le queda muy bien), pero para el comprador casual que no entiende nada de autos le va a dar lo mismo comprar un 208 que un opel corsa que un lancia
Pensaba que era un Opel Corsa! 😕
Cada vez te quedan mejor los videos, J C... Me alegra la vuelta de Lancia, pero temo los vaivenes y viajes que pega Stellantis... Vamos, que antes siendo Fiat también los pegaba, esos Chryslers remarcados que no pegaban ni con cola...
Aquí JC. ¡Saludos y gracias!
Puede que ahora con la cadena dejen de dar tantos problemas los Puretech, pero lo tienen francamente difícil para cambiar el daño de imagen que provocaron las correas.
muy lindo el interior, ese tapizado como la mejor época hasta los 90, panas.
Leer Lancia Ypsilon Ibrida, me ha dejado alucinado. 😂😂😂
Que traigan la marca a México!
Estoy seguro que acá hay entusiastas de esta marca que comprarían el auto...
Por 18000€ lo petaría en el mercado, pero no tienen agallas de poner un precio asequible. Se venderán pocos, y lo peor de todo es que ya les parece bien....en fin
Espérate al Fiat Panda¡¡ Un coche por debajo de 20000 euros¡
Le has dado en el clavo Juan Carlos GRANDE, hay que tener cuidado al abrir las puertas traseras,no sea que se lastimen los dedos,eso fui un error de Lancia🙂👍🏎️🏁📕 muchos saludos Juan Carlos GRANDE
Aquí JC. Muchos saludos para ti.
Tal vez no sea lindo de ver pero sus proporciones son perfectas un utilitario sin aspirar a ser súper deportivo comparado con algunos con un motor para dañarse y con llantas por encima de 19
Don Manuel a estos no los remontamos ,palman segurooo!!!!!
Por partes... al lío. Estábamos en la UVI... y seguimos en la UVI... En el grupo Stellantis siguen "amenazando" que si no "resucitas" en unos años, te dejan otra vez congelado en la UVI. Suerte a Lancia, la exclusividad siempre la asimilo a vehículos "grandes" (estatuarios) y no tanto a los utilitarios... a que precios!. Una re-entrada como un "a ver que pasa". Habrá que esperar. Por otro lado, el grupo Stellantis ha fallado tanto en el diseño del motor como en la atención al cliente y a sus concesionarios. No se ha dignado ni a ayudar, ni a reconocer... y hasta han quitado el nombre Puretech de los catálogos y configuradores... a ver si se olvida la gente...
Jajajaja estabamos en la uvi!!!!!!!!! jajajaja que grande
Aquí JC. 😎
Esa "mesita" es de igual manera funcional como fea. Que preferimos? Utilidad o sutileza?
Calidad y tecnología, Pudretech
Diseño bonito, pero luego hay detalles como las puertas todo plástico barato y ves el precio. Yo hubiera empezado por algo más coche, como un compacto, aunque es raro que no sea un Suv que está todo petao de ellos. Un saludo y menos mal que habéis salido de la Uvi
Pues es una chulada, sobre todo el azul ed limitata. Pero con mi dinero no me lo compraría 😅😅
Me encanta el diseño, me fio 0 de stellantis aunque lleve cadena, ese coche con un motor en condiciones, bajado de altura y con unos separadores que dejen el neumático a ras estaría preciso, también al precio que piden deberían utilizar mandos propios y no los mismos en todos, que no es un Dacia joder, te crujen cada vez más para darte cada vez menos y ni lo disimulan
Esta muy bonito aunque hubiese preferido que fuera unicamente de conbustion de 4 cilindros, creo que sería más fiable. Porque híbrido nose siento que son más problemáticos..
Puestos a escoger entre los "primos" a mi me encaja mucho mas el estilo tradicional del corsa, luego quizá el del c3, tanto el peugeot como el lancia, se me quedan demasiado lejos de mis gustos.
Aunque como todos los comentarios anteriores, por el trato dado a sus clientes, stellantis ninguno.
Parece que Lancia ha perdido eso que la hacia unica. No puedo distinguir cual es el lenguaje de diseño, a diferencia por ejemplo de Alfa Romeo o Maserati. Habra que esperar que lancen otro modelo a ver como luce.
Buenas! Me parece lindo, pero me es inevitable ver que por fuera entre centros de rueda es un 208! Creo que Stelantis no está acertando muy bien! Obvio, es mi percepción personal!
Por que se empeñan los fabricantes en que no compremos coches?
Nunca habia visto un coche con la bandeja de camarero y con un cuadro de instrumentos hecho por un estudiante de primero de electronica.
Porque son tan caros si quitando la carroceria emplean el mismo coche para 30 modelos "diferentes"?
el corsa premium de zaragoza
Bonito Opel Corsa
Like por ser JC, el "cameo" de Don Manué y estar por mi tierra. El coche muy bonito, pero, ¿podrá con las reticencias de los posibles compradores, al ser producto de Stellantis?
Aquí JC. ¡Saludos! Y qué alegría haber pasado (aunque fuese fugazmente) por tu tierra.
Saludos JC.Buen trabajo
De que sirve ser bonito,tener un nombre muy importante..si tu corazón tiene mala fama.
De tanto ver a JC habló como el jiju.
Aquí JC. ¡Jeje! Un saludo, Pablo.
Opel corsa tuneado
Esos mandos de intermitentes del año 1999 son los más amortizados de la historia de la automoción jajajaja
Nadie raja que un Audi sea un Seat en algunos modelos. Hay que darle una oportunidad a la nueva Lancia