Eat8 e ben de hayran kaldım. Hafif bayır aşağı uzun yolda motoru şanzumandan ayırarak süzülüyor. Eat6 nın kullanımı çok hoşuma gittiği için tam otomatik eat8 tercih etmiştim. Japon aisin eat8 de tork konvertörün en son teknolojisini ortaya koymuş resmen. Sırf bu sebeple sıfır 1.2 hybrid yarı otomatiğe hiç yanaşmadan direkt eat8 seçeneklere yöneldim 😀
Hayırlı olsun,bende Ocak ayında sizin aracın aynısını aldım tek farkı vites deyistirici e toggle .Benimde fikrim elektrikli araçlar için çok erken,Dizele devam ve uzun süre dizel yakıtlı araçlar devam edecektir
Dizel bu teknolojiye ulaşana kadar yıllar geçti. Artık yapılabilecek pek birşey de kalmadı. Ancak batarya teknolojisi için her gün yeni bir makale ve üretim şekli çıkıyor. Haliyle verimlilik belki dizelde %2 artacaksa (ki yatırım yaparlarsa) bataryada %30 - %50 leri konuşuyorlar. Kimse düşük menzil kullanmak istemez sanırım. Tüketimlere de gelirsek son elektrik zammıyla makas daraldı. Evden şarj etme imkanı yoksa kafa kafaya geliyor.
Aynen öyle hem sürüşü güzel hem az yakıyor hem de bakımları uygun. Adblue meselesine dikkat edilirse sorun yaşanma riski azalabilir. Kanalda adblue ile ilgili bir video çekmiştim. Özetle kesinlikle açık adblue almıyoruz. Opet gibi bilndik markaların 10L lik şişelerinden alıyoruz. Kışın ekleme yapacaksanız 10 luk bidonu eve bir çıkartıp kaloriferde ısıtıyorsunuz öyle döküyorsunuz depoya. Kışın mutlaka doluya yakın adblue deposuyla gezmek faydalı. Ne olursa olsun adblue 2400 km den az kaldı uyarısını görür görmez hemem depoya ekleme yapıyoruz. Bunlara uyarsak sorun yaşama riski az.
Hocam ds7 1.6puretech olanı arkadaşımda var harika bir araçtı. Ds yi sıfır almak pek fizibıl gelmedi ancak 2. Elde güzel fiyatlara var. Bilinirliği ve fiyatı peugeot veya Citroen gibi olmadığından ederinden daha düşüğe gidiyor sanki 2. Elde. Tabi alıp binecekler ve tadını çıkartacaklar için mükemmel bir seçim. Keşke biraz daha makul olsa da az bir farkla alabilsek 😂
Grandland da aynı şasi üzerine kurulmuş bir araç donanım olarak sadece biraz daha farklı. Grandland de sanırım cam tavan açılmıyor. Bir de kokpit biraz daha Alman modeller klasikliğinde. Motor ve yürüyen aynı tabi ikisi de tam otomatik ve uzun ömürlü.
Bu makyajlı kasada da ad blie sorunu varmı hocam, ayrıca eski sattığınız 3008 de klima ekran kapanması ısınması yaşadinizmi bu kasada da bu sorun varmi
Yeni kasada adblue sorunu modeller henüz yeni olduğu için pek duyulmadı. Eski kasada ben ve bir arkadaşım adblue sorunu yaşadık ancak garantiden sorunsuz bir şekilde halloldu. Klima ekran vs problemleri hiç yaşamadım. Eski araçta dahili navigasyon yoktu. Ancak bu makyajlı kasada multimedia ve tema diğerine göre daha hızlı çalışıyor. Muhtemelen kullanılan ekipmanın rami filan daha yüksek.
2018 jenerasyondan beri kullanıyorum hiç böyle bir sıkıntı olmadı. Aracı kullanalar 1.83 ve 1.63 boylarında kişiler. Koltuk yükseklik ayarı ile sorun çözülüyor. Gt de 2 adet hafıza var ayrı ayrı koltuğu ve aynaları iki kişi için hafızaya saklayabiliyorsunuz.
Aynen öyle etoggle yada bu tip vites fark etmez. Topuzlu vites gördüyseniz araç pandemi döneminde ithal edilmiş karışık paket isimlerine sahip araçlar oluyor. Life edition allure selection vs. Gibi avrupada satılmayan ürünleri bir dönem getirdiler.
Hocam hayırlı olsun PSA gruptan ben gayet memnunum bende de DS7 var çok memnunum hele ki eat8 şanzıman çok güzel çalışıyor.
Eat8 e ben de hayran kaldım. Hafif bayır aşağı uzun yolda motoru şanzumandan ayırarak süzülüyor.
Eat6 nın kullanımı çok hoşuma gittiği için tam otomatik eat8 tercih etmiştim. Japon aisin eat8 de tork konvertörün en son teknolojisini ortaya koymuş resmen. Sırf bu sebeple sıfır 1.2 hybrid yarı otomatiğe hiç yanaşmadan direkt eat8 seçeneklere yöneldim 😀
Hayırlı olsun,bende Ocak ayında sizin aracın aynısını aldım tek farkı vites deyistirici e toggle .Benimde fikrim elektrikli araçlar için çok erken,Dizele devam ve uzun süre dizel yakıtlı araçlar devam edecektir
Dizel bu teknolojiye ulaşana kadar yıllar geçti. Artık yapılabilecek pek birşey de kalmadı. Ancak batarya teknolojisi için her gün yeni bir makale ve üretim şekli çıkıyor. Haliyle verimlilik belki dizelde %2 artacaksa (ki yatırım yaparlarsa) bataryada %30 - %50 leri konuşuyorlar. Kimse düşük menzil kullanmak istemez sanırım.
Tüketimlere de gelirsek son elektrik zammıyla makas daraldı. Evden şarj etme imkanı yoksa kafa kafaya geliyor.
1.5 dizel eat8 şanzıman ile mükemmel. bende de 5008 var. inanılmaz keyifli bir araç
Adblue yakıt tankı arızası kronik..
Aynen öyle hem sürüşü güzel hem az yakıyor hem de bakımları uygun.
Adblue meselesine dikkat edilirse sorun yaşanma riski azalabilir. Kanalda adblue ile ilgili bir video çekmiştim.
Özetle kesinlikle açık adblue almıyoruz. Opet gibi bilndik markaların 10L lik şişelerinden alıyoruz.
Kışın ekleme yapacaksanız 10 luk bidonu eve bir çıkartıp kaloriferde ısıtıyorsunuz öyle döküyorsunuz depoya.
Kışın mutlaka doluya yakın adblue deposuyla gezmek faydalı.
Ne olursa olsun adblue 2400 km den az kaldı uyarısını görür görmez hemem depoya ekleme yapıyoruz.
Bunlara uyarsak sorun yaşama riski az.
Bu araçtan sonra eğer ki motordan memnun kalırsanız 1.5bluehdi DS7 veya 1.6 225DS7 öneririm :)
Hocam ds7 1.6puretech olanı arkadaşımda var harika bir araçtı. Ds yi sıfır almak pek fizibıl gelmedi ancak 2. Elde güzel fiyatlara var. Bilinirliği ve fiyatı peugeot veya Citroen gibi olmadığından ederinden daha düşüğe gidiyor sanki 2. Elde. Tabi alıp binecekler ve tadını çıkartacaklar için mükemmel bir seçim. Keşke biraz daha makul olsa da az bir farkla alabilsek 😂
Grandland 1.5 dizel eat8de tavsiye ederim hemen hemen ayni arabalar hemde grandland biraz daha uygun
Grandland da aynı şasi üzerine kurulmuş bir araç donanım olarak sadece biraz daha farklı.
Grandland de sanırım cam tavan açılmıyor. Bir de kokpit biraz daha Alman modeller klasikliğinde.
Motor ve yürüyen aynı tabi ikisi de tam otomatik ve uzun ömürlü.
Bu makyajlı kasada da ad blie sorunu varmı hocam, ayrıca eski sattığınız 3008 de klima ekran kapanması ısınması yaşadinizmi bu kasada da bu sorun varmi
Yeni kasada adblue sorunu modeller henüz yeni olduğu için pek duyulmadı. Eski kasada ben ve bir arkadaşım adblue sorunu yaşadık ancak garantiden sorunsuz bir şekilde halloldu.
Klima ekran vs problemleri hiç yaşamadım. Eski araçta dahili navigasyon yoktu. Ancak bu makyajlı kasada multimedia ve tema diğerine göre daha hızlı çalışıyor. Muhtemelen kullanılan ekipmanın rami filan daha yüksek.
Bu araçta direksiyondan kadranı gorebiliyomusunuz acaba❓ test sürüşü yaptım kadranlar görünmuyo bundan dolayı almaktan vazgectim
2018 jenerasyondan beri kullanıyorum hiç böyle bir sıkıntı olmadı. Aracı kullanalar 1.83 ve 1.63 boylarında kişiler. Koltuk yükseklik ayarı ile sorun çözülüyor.
Gt de 2 adet hafıza var ayrı ayrı koltuğu ve aynaları iki kişi için hafızaya saklayabiliyorsunuz.
Hocam vites e toogle olması gerekmiyor mu 23 kasada
Bende buna dikkat ettim. Emin olamadığımı düşünüp gidip baktım. 23'lerde e-toggle.
İlk gelen araçlarda bazıları böyle
E toggle ve joystick arasında ciddi bir fark yok sanırım. Etoggle da vites üzerinde manuele alıp vites yükseltme küçültme yapılıyor mu emin değilim.
@@eglenceekrani Manuel yine direksiyon üzerinde hocam. Bu vites topuzu çok şık:) ikisini de kullandım. Hayırlı olsun sevdiğim araçlardan
@@ufks teşekkür ediyorum hocam daha iyisi sizlerin olsun. Bu zalım piyasada en azından bir süre daha kafada araba alma derdi olmayacak 😂
1.5 dizel eat8 şanzıman ikilisini bulursanız kaçırmayın
Aynen öyle etoggle yada bu tip vites fark etmez.
Topuzlu vites gördüyseniz araç pandemi döneminde ithal edilmiş karışık paket isimlerine sahip araçlar oluyor. Life edition allure selection vs. Gibi avrupada satılmayan ürünleri bir dönem getirdiler.