Отличная работа , профессионалы ! Большой респект когда о коллегах говорят хорошо , это говорит об уверенности в себе как в спеце и объективная заслуженная оценка )
Для тех, кто не досмотрел и хочет написать осуждающий комментарий - блок варится собранным, иначе его завернёт винтом и его можно будет выкидывать. После сварки всё разбирается и вымывается.
Круто, скульпторы - фрезеровщики. То что снято на смартфон вообще не напрягает. Для меня важно содержание, качество работы, а картинка вторично. Успехов.
Отличная работа! Золотые руки! Не малые деньги вложены в оборудование данной мастерской, а самое главное, профессионализм выполненной работы на высоте!
Хоть и не спец по теме сварки, и обработки металлов, но - посмотрел не отрываясь. Что могу сказать...? Успехов и удач в ваших творчествах и работах вам, рукасто-головастые парни! 💪
Работа сделана профессионально)) с такой работой не сталкивался ну поддонов я заварил не мало ))). Спасибо за видео))) для многих сварщиков это пример )))
На этом моторе, скорее всего меняли уплотнение(прокладку) большого(верхнего) поддона двигателя. Он обычно на них течет с этого угла и когда устанавливали, не спозиционировали его относительно АКПП, направляющих на поддоне нет, зазор там получился. Из за зазора, ломаются как раз таки эти самые места на блоке. "Нюанс" такой вот с этими моторами.
20:25 УНИКАЛЬНЫЙ ТАЛАНТ И ПОДХОД К ЯВНО ЛЮБИМОМУ ДЕЛУ! Тут надеюсь и на масло с красной хотябы рыбой хватает, и на семью время! При таком то труде! Я надеюсь)))
Ролик снятый понравился. Ребята молодцы. Работа очень сложная требует профессиональных навыков и теоретических знаний. Уверенность при выполнении работы чуствуется. Это профессионалы. Мое мнение, у мотора, где был выполнен ремонт, не будет больше течи масла. Удачи ребятам в их нелегком труде.
Ас салам алейкум. Хочется посоветовать горе-комментаторам, досматривать ролик до конца и после выносить свои профессиАнальные вердикты и резюме. Куда летит и почему летит стружка это не проблема данного специалиста, он не моторист. Причину обработки в собранном состоянии он озвучил: - чтобы не повело блок. Блок в дальнейшем был обработан другим специалистом с разбором и после был отправлен на мойку.
Иван, смотрю вас уже давно, и не перестаю удивляться вашим навыкам и успехам в нелёгком деле. Успехов вам и процветания) А на счёт картинки с телефона, это не беда, главное это сама озвучка работ
Тоже такая мысль пролетела. Но смотрю на премиум 15-20 летний и понимаю что сейчас многие их владельцы не то что блок, резину новую не могут себе позволить)) видимо тут примерно та же история. Для понта купил ( или мечта всей жизни), а содержать очень дорого. Но и проблемы с запчастями тоже никто не отменял.
из холодной сварки вылипить и серебрянкой покрасить готово ))) помню мне турбину с пайпом прокладкой гоячую часть на герметик в сервисе приклеили к мотору еще и масло поменяли денег взяли ))
Всё круто. Только не стоит пилить болгарином без кожуха. Недавно распилил себе ладонь у основания, жутко больно было. Хирург сказал чуть бы повыше и пинзнец сухожилиям ,рука стал бы не рабочей. Берегите себя.
Тпри прогреве горелкой по стенкам текло похоже не масло, а просто конденсат. Заметил такой же эффект на лодках, когда прогреваешь перед сваркой, картинка похожая. Нужно влагу выгонять тщательно, водород в процессе сваривания способствует Riss- und Porenbildung (как нам на семинарах говорили).
Изначально блок был с браком...!!! А вообще...я вспоминаю те добрые старые времена когда блоки...а порой и головы отливали из чугуна... Отливка блока из алюминия должна производиться под давлением... причем определенным... если будут перепад...то естественно возникнут пузырьки и полости в блоке...потом естественно в этом месте появится трещина... При контроле ОТК всегда каждая деталь проверяется ультразвуком и рентгеном... Но в данном случае...что то пошло не так...) Тулу недаром называют городом мастеров...) Недавно там находится Цнииточмаш...) Лайк без вопросов...!!!)
@@Батый-к3и, ну конечно завод бмв не знает как блока делать, а ноунейм из интернета знает! )) До какой степени люди бывают глупые и заносчивые чтобы такую чушь написать!!! Ты кстати умник сколько двигателей произвёл???
Сварочная работа красивая , по ней нет вопросов. Познания в устройстве двс у вас видимо отсутствуют или они весьма поверхностны. Проводить мехобработку и сварку деталей без разборки : снятия кв, поршней итд итп это мове тон. При таком тепловложении происходит деформация линии постели коленчатого вала и ее приходится как минимум восстанавливать в плане соосности опор и соответстия размеров отверстии постели рекомендациям мануала.. Каждый должен заниматься своим делом, вы посмеялись над сварщиками теперь смеяться настала очередь обработчиков , но уже над вами. Всех благ!
@@dmitrymetвы ошибаетесь, промеры линейкой я видел -). Я заостряю Ваше внимание на отсутствии промеров постели и близлежащих цилиндров до и после сварочных работ. К сварочным работам претензий нет -они на высочайшем уровне, но наличие кв в блоке при проведении сварочных работ никогда не спасает блок от тепловых деформаций. Хорошего Вам дня !
@@wanghao7761 а были измерения или заверения ? Это немного разные вещи. В постели +0.05 от стд кв прекрасно вращается, но такая схема работает не очень долго. Я не сварщик, я обработчик и свою тему я немножечко знаю.
Молодцы! Надеюсь догадались поправить ось коленвала? На этом блоке она уходит даже после роспуска бугелей , а после сварки там совсем все плохо. Успехов в работе!
Там металл прокладка. И место с завода сложное там каналы идут на стакан масло фильтра. Прокладка поддона как правило с этого угла и начинает течь у бмв
Теперь масло будет течь из под пробки вокруг которой варили! Там алюминий из-за теплового расширения просел, конус продавил резьбу и потерялось уплотнение этой пробки... Обычно перед сваркой всё что рядом со сваркой металлическое удаляют и вкручивают/запресовывают после восстановления! Я всё ждал когда же эту пробку выкрутят... но нет!
Сдается мне эту тачку отработали и затоталили по каско, именно тем что сломали ухо двигла. Блока отдельно не существует, движок скорее всего идет в боре и стояит как два чугунных мостта. Вернули стоимость тачки по страховке и забрали ее годными остатками.
После мех.обработки что закрывай - что не закрывай - все равно стружка/пыль попадает в каналы. Плюс ко всему, после наплавки отправили блок на напыление - аналогично, после данной процедуры что ты закупоривай каналы, что нет - все равно 100% промывка с шомполением. Хочешь закупорить каналы? Да пожалуйста, только часто бывает, какой нибудь кусок тряпки уверенно улетает в канал, его не видят и он там живёт до клина мотора) инженер по ремонту тяжёлой техники.
@@Beatwalker221 подтверждаю... менял кран на даче, паял пластик... заткнул дыру тряпочкой, а то водичка течёт.... ну и конечно забыл её выковырять от тудовы, потом ковырял что было под рукой. а тут из каналов особо не подлезешь
Не всегда дело в жадности, найти хороших специалистов целый квест, и везти деталь на ремонт приходится через пол страны, красивый и дорогой автосервис с новым оборудованием не гарантия качества, а новые запчасти на редкие машины найти сейчас просто нереально
Кстати, у нас на предприятии тоже активно применяется технология димет. Для лечения мелких дефектов самое то, да и тепловложение не выше 300 градусов по Цельсию. Но! Не дай Б-г потом (после неудачного диметирования) пытаться подварить - врагу не пожелаешь! Хуже, чем литьевой алюминий заваривать!🤣 Иван, спасибо за подробности и подсъёмку с объяснениями - молодому поколению сварщиков будет полезно👍 ПыСы: ты ещё уже не созрел для педагогической карьеры где-нить в RWT?😋
блок на параллельках в идеале надо крепить, прямо на стол- это не по фен-шую, как диванный эксперт говорю!!!!!!! а так или балеринкой полную плоскость, в идеале на плоскошлифе плоскость шлифануть полностью!
Отличная работа , профессионалы ! Большой респект когда о коллегах говорят хорошо , это говорит об уверенности в себе как в спеце и объективная заслуженная оценка )
Для тех, кто не досмотрел и хочет написать осуждающий комментарий - блок варится собранным, иначе его завернёт винтом и его можно будет выкидывать. После сварки всё разбирается и вымывается.
Ну а закрыть то плёнкой можно было перед фрезеровкой, чтобы мойку облегчить? 😂
@@user55507 Конечно)))
Варил француза ситроен после обрыва шатуна по той же технологии. Если бы после меня фрезернули - был бы идеал... варил Al впервые!!!
@@НиколайСидякин-к1э Фрезеровать нужно даже без сварки.
@@user55507зачем? Если блок еще будут покрывать защитными составами потом скорее всего разбирать, вкладыши менять и прочее? Какой смысл?
Надо это видео пакистанцам скинуть😂😂😂😂😂😂
Зачем?
Они и сами могут накидать видосов, что аж глаза на лоб!
Они бы этот блок расплавили и новый отлили .быстрей бы вышло .
Об этом же подумал)
Они электро дуговой сваркой смогут заварить алюминий 😂
Пакистанцы насобирают пивных банок, отольют кусок аллюминя и с помощью молотка и долота высекут новый блок.
Круто, скульпторы - фрезеровщики.
То что снято на смартфон вообще не напрягает. Для меня важно содержание, качество работы, а картинка вторично.
Успехов.
Встречался с Иваном на выставке Металлообработка 2023 и 2024🤝 Очень душевный и грамотный человек, успехов тебе Иван🤝
Отличная работа! Золотые руки! Не малые деньги вложены в оборудование данной мастерской, а самое главное, профессионализм выполненной работы на высоте!
У инженера ролс ройса кровь из глаз льется при виде этого видео 😂
Как бы руки на себя не наложил.
А у инжинера по тб она льется от болгарки без защитного кожуха
🤣
@@mirag80
Лишь бы настоящая кровь с болгарки не полилась...
у инженеров БМВ ,так то....мотор от БМВ
Дай Бог здоровья вам, людям с прямыми руками и аргоно дуговой сваркой!!! Ваще богатство в ваших руках. Дай Бог здоровья вам!
Случайно зашёл и смотрел не отрываясь, как заворожённый.
Подписка.
В сварке не понимаю практически, а вот от фрезерного станка я прям тащусь. Офигенный просто, да и Иван станочник хороший)
Доброе время суток Иван. Слов нет,работа классная,на пять с плюсом! Всё чётко,красиво, грамотно!
Хоть и не спец по теме сварки, и обработки металлов, но - посмотрел не отрываясь. Что могу сказать...? Успехов и удач в ваших творчествах и работах вам, рукасто-головастые парни! 💪
Работа сделана профессионально)) с такой работой не сталкивался ну поддонов я заварил не мало ))). Спасибо за видео))) для многих сварщиков это пример )))
Только открыл видео, сходу лайк. Первый раз на канале, но браться за такую работу - это нужно иметь смелость!
На этом моторе, скорее всего меняли уплотнение(прокладку) большого(верхнего) поддона двигателя. Он обычно на них течет с этого угла и когда устанавливали, не спозиционировали его относительно АКПП, направляющих на поддоне нет, зазор там получился. Из за зазора, ломаются как раз таки эти самые места на блоке. "Нюанс" такой вот с этими моторами.
там же сказано что поддон сломался об эти развары, нет нет и нет, об поддон блок сломать - большей глупости не слышал в жизни
Ну, эксперд, расскажи нам, как поддон сломал блок!?)))
Фигня ведь, что у блока угол отломан?)))
20:25 УНИКАЛЬНЫЙ ТАЛАНТ И ПОДХОД К ЯВНО ЛЮБИМОМУ ДЕЛУ! Тут надеюсь и на масло с красной хотябы рыбой хватает, и на семью время! При таком то труде! Я надеюсь)))
Видио смотрится хорошо.Понравилось что не ругаешь предыдущих мастеров.
@user-oc7nl8bt3s
Ну таких героев надо знать в лицо, а инструмент доверяемый их рукам, лопата и метла.
А почему нельзя ?
Не нужно браться с дешовым инструментом 😢
@@sergeytakefu4824 причины и ситуации бывают разные.Да чаще всего рукопопы но бывают и нормальные мастера вытворяют дичь по обстановке.
@@андрейманилов-ы7ж нормальные мастера обычно хотят копейку , и к ним едут а самый последний момент , и их ещё найти нужно ! 😔
Дык а чего их ругать? Он же сказал, что минимум три сварщика умерло на этом блоке. А о умерших или хорошо, или никак 😂
Ролик снятый понравился. Ребята молодцы. Работа очень сложная требует профессиональных навыков и теоретических знаний. Уверенность при выполнении работы чуствуется. Это профессионалы. Мое мнение, у мотора, где был выполнен ремонт, не будет больше течи масла. Удачи ребятам в их нелегком труде.
Ас салам алейкум.
Хочется посоветовать горе-комментаторам, досматривать ролик до конца и после выносить свои профессиАнальные вердикты и резюме. Куда летит и почему летит стружка это не проблема данного специалиста, он не моторист. Причину обработки в собранном состоянии он озвучил: - чтобы не повело блок. Блок в дальнейшем был обработан другим специалистом с разбором и после был отправлен на мойку.
Иван, смотрю вас уже давно, и не перестаю удивляться вашим навыкам и успехам в нелёгком деле. Успехов вам и процветания)
А на счёт картинки с телефона, это не беда, главное это сама озвучка работ
Неужели человек, котрый приобрел себе Ролс Ройс не может купить новый блок?
Скорее всего цена нового блока как половина машины если не больше, чтобы все официально с документами
Нет в России этих моторов
Как в рекламе дося-а если не видно разницы, зачем платить больше?)
@@Максим-й4г1з судя по морде это Wraith года 16 или позднее
Тоже такая мысль пролетела. Но смотрю на премиум 15-20 летний и понимаю что сейчас многие их владельцы не то что блок, резину новую не могут себе позволить)) видимо тут примерно та же история. Для понта купил ( или мечта всей жизни), а содержать очень дорого. Но и проблемы с запчастями тоже никто не отменял.
Работаю дантистом 15 лет, такого еще не видел. Супер
Иван, привет из Магадана! Работа как всегда на высоте! Съёмка на телефон отличная. Продолжайте в том же духе!
из холодной сварки вылипить и серебрянкой покрасить готово ))) помню мне турбину с пайпом прокладкой гоячую часть на герметик в сервисе приклеили к мотору еще и масло поменяли денег взяли ))
Случайно выплыло в рекомендациях, профессионально и достойно!
И дорого 😂
А дорого ведь не любим 😢 ???
Грамотно! 👍 это я как сварщик говорю, а не диванный профессионал
1:15
Плевать какой телефон. Главное, чтоб не вертикально😊
Всё круто.
Только не стоит пилить болгарином без кожуха.
Недавно распилил себе ладонь у основания, жутко больно было.
Хирург сказал чуть бы повыше и пинзнец сухожилиям ,рука стал бы не рабочей.
Берегите себя.
Тпри прогреве горелкой по стенкам текло похоже не масло, а просто конденсат. Заметил такой же эффект на лодках, когда прогреваешь перед сваркой, картинка похожая. Нужно влагу выгонять тщательно, водород в процессе сваривания способствует Riss- und Porenbildung (как нам на семинарах говорили).
это конленсат , но не только из воды, там полно грязи из газа.
2" года назад я у тебя заварил отверстие в ГБЦ от 1.8 шкоды. Все отлично. тыр 35 проехал уже. Спасибо. прокатило.
Изначально блок был с браком...!!!
А вообще...я вспоминаю те добрые старые времена когда блоки...а порой и головы отливали из чугуна...
Отливка блока из алюминия должна производиться под давлением... причем определенным... если будут перепад...то естественно возникнут пузырьки и полости в блоке...потом естественно в этом месте появится трещина...
При контроле ОТК всегда каждая деталь проверяется ультразвуком и рентгеном...
Но в данном случае...что то пошло не так...)
Тулу недаром называют городом мастеров...)
Недавно там находится Цнииточмаш...)
Лайк без вопросов...!!!)
Какой брак, что ты несёшь!?)))
@@TraXtor_
А ты кто...?
Ты хоть один двигатель сам сделал...?)
Хотя бы от мопЭда...?)))
@@Батый-к3и, ну конечно завод бмв не знает как блока делать, а ноунейм из интернета знает! )) До какой степени люди бывают глупые и заносчивые чтобы такую чушь написать!!!
Ты кстати умник сколько двигателей произвёл???
@@vehicles7462
Скорее... сколько отремонтировал...)
На телефоне камера достаточно хорошая, смотрибельно. Спасибо за полезный материал, многому научился
Оборудование шикарное!!!! Вот это специалисты! Моё уважение!
Вообще ничего не шарю в сварке, но выглядит круто, объемно, качественно.
Успехов вам, здоровья близким 👍🤙🤟
Молодец! Скоро до уровня Пакистана дойдешь.😊
Просто вау. Руки, должны быть поистине золотыми. И тут можна сказать- теперь я видел все.
Сварочная работа красивая , по ней нет вопросов. Познания в устройстве двс у вас видимо отсутствуют или они весьма поверхностны. Проводить мехобработку и сварку деталей без разборки : снятия кв, поршней итд итп это мове тон. При таком тепловложении происходит деформация линии постели коленчатого вала и ее приходится как минимум восстанавливать в плане соосности опор и соответстия размеров отверстии постели рекомендациям мануала.. Каждый должен заниматься своим делом, вы посмеялись над сварщиками теперь смеяться настала очередь обработчиков , но уже над вами. Всех благ!
вы видимо не досмотрели до конца)
@@dmitrymetвы ошибаетесь, промеры линейкой я видел -). Я заостряю Ваше внимание на отсутствии промеров постели и близлежащих цилиндров до и после сварочных работ. К сварочным работам претензий нет -они на высочайшем уровне, но наличие кв в блоке при проведении сварочных работ никогда не спасает блок от тепловых деформаций. Хорошего Вам дня !
@@irkdvs Значит все-таки не досмотрели)
@@wanghao7761 а были измерения или заверения ? Это немного разные вещи. В постели +0.05 от стд кв прекрасно вращается, но такая схема работает не очень долго. Я не сварщик, я обработчик и свою тему я немножечко знаю.
Нукуя сней незделается, давление будет держать_)
Блин классная работа приятно видеть такое грандиозное восстановление
Тоже так хочу 😍 но понимаю что до такого мне еще пахать и пахать
Шарошит
Стружки во все стороны
Мастер от бога🎉😂
Молодцы! Надеюсь догадались поправить ось коленвала? На этом блоке она уходит даже после роспуска бугелей , а после сварки там совсем все плохо.
Успехов в работе!
Сначало токарный,теперь фрезер, металообработка затягивает😊
Прям пипец как)
@@TiGTULA
Круто всё сделано!!! 👍 Большая работа, не простая.
А почему блок внутри варили другие мастера? Что там они варили просто не понял?
@@TiGTULA Иван, что за фрезер можешь озвучить? Фирма, модель…
Круто что объяснили, почему нельзя варить при разобранном состоянии. Я догадывался, но не знал что поведет
Супер способности у вас. Хорошая работа!
Всем крепкого здоровья и мирного неба над головой.
Станочный парк расширили и сразу расширился спектр работ, молодцы!👍👍👍
Молодёжь! Посмотрите на эти шедевры!
Учитесь!будьте мужиками!
Я видел ребята перед сваркой блок грели час в шкафу типо духовки. Думаю жто правильнее прогрев равномернее и точный
Купить надо было другой блок какой он там БМВ м73 кажется не такой и дефицита.
Хорошее видео. Они раньше нафиг не нужны были никому. Столы из них делал. Валяется еще парочка😂
Вы молодцы!!! А съёмка это жизнь, всё классно!!! Привет из Владивостока!!!
Очень креативно и смело! Не один десяток лет Ваши руки мастерили!
Качество съемки очень достойное
За выполненную работу огромный лайк
Ну ващеее - очень круто 👍
Мое почтение Джентельмены 🤝
Я далек от темы, но при виде первого ремонта вспомнил слова одного технаря:"Это не сварка -- это сралка." 😅
Мастер, который расчищал со старта, красавчик, прям чувствует)
Там металл прокладка. И место с завода сложное там каналы идут на стакан масло фильтра. Прокладка поддона как правило с этого угла и начинает течь у бмв
логично, наверное потому что там давление да?
Ваня привет это круто👍👍👍 Я даже не думал что это возможно.
Волшебники!🎉 🔥
Отлично,руки золотые!!!!Успехов!!!
Теперь масло будет течь из под пробки вокруг которой варили! Там алюминий из-за теплового расширения просел, конус продавил резьбу и потерялось уплотнение этой пробки... Обычно перед сваркой всё что рядом со сваркой металлическое удаляют и вкручивают/запресовывают после восстановления! Я всё ждал когда же эту пробку выкрутят... но нет!
Й😊😊😊😊1
К😊😊😊😊3
профессионалы с большой буквы!
Ну сказано что там почти всё от БМВ. А БМВ всё время требует ремонта 😂😂😂
круто! серьезная работа! спасибо что делишься опытом!
Очередной ремонт и каждый следующий ругает предыдущего !
😂
Ну вобщем очень неплохой подход единственное вам нехватает рентгена 😅 вобщем отличная работа сделали все что могли .
Сдается мне эту тачку отработали и затоталили по каско, именно тем что сломали ухо двигла. Блока отдельно не существует, движок скорее всего идет в боре и стояит как два чугунных мостта. Вернули стоимость тачки по страховке и забрали ее годными остатками.
это тоже самое как с видеокартой, ломают порт на ней кусачками и все, вроде все можно починить но нет, ее "затоталили" по иным причинам
По моему опыту не ломаются уши на двигателе «просто так», даже в ДТП.
😮
Ванек. Огромное . спасибо. За. Видео. Тебе. Здоровья. Продвижения. В сварочных. Процессах. И. Твоей. Мастерской. Помощникам. Твоим. Кто. Принимал. Участия. Всего. Хорошего. Всего. Наилучшего. Пенсионер. С. Кубани.😂😂😂
Нельзя было внутренности закрыть чтобы стружка не попадала? Смотреть больно
Ты дурак??...
Ну у себя, заклей и посмотри что получится
Это чтобы клиент ещё раз приехал, на капремонт.
После мех.обработки что закрывай - что не закрывай - все равно стружка/пыль попадает в каналы. Плюс ко всему, после наплавки отправили блок на напыление - аналогично, после данной процедуры что ты закупоривай каналы, что нет - все равно 100% промывка с шомполением. Хочешь закупорить каналы? Да пожалуйста, только часто бывает, какой нибудь кусок тряпки уверенно улетает в канал, его не видят и он там живёт до клина мотора) инженер по ремонту тяжёлой техники.
Если больно не смотри, слушай внимательнее, автор все пояснил за стружку
@@Beatwalker221 подтверждаю... менял кран на даче, паял пластик... заткнул дыру тряпочкой, а то водичка течёт.... ну и конечно забыл её выковырять от тудовы, потом ковырял что было под рукой. а тут из каналов особо не подлезешь
Крутая работа ! Станок вообще 🔥
А предыдущим мастерам надо учиться не на таких блоках надо начинать с малого
Ходос бы легко привез любой мотор на этот драндулет.😂
Смею предположить, что данная спасательная операция, сохранила владельцу денег , в районе мульта! 😊
Работа отличная!
я думаю что он за три снятия двс а может и больше уже около того оставил в сервисах и как ни странно он все равно в плюсе
@@GTSPORTCROWNи ещё оставит. Столько стружки в блоке - это здец.
Роллс Ройс с алюминиевым блоком - это как Британская королева в борделе.
А чего не так с алюминевым блоком ? У танка Т34 дизельный двигатель V12 был с алюминевым блоком.
Ну красавцы , смотрел с жатыми кулаками за вашу работу!
Чем богаче владельцы таких машин тем жаднее((
Не всегда дело в жадности, найти хороших специалистов целый квест, и везти деталь на ремонт приходится через пол страны, красивый и дорогой автосервис с новым оборудованием не гарантия качества, а новые запчасти на редкие машины найти сейчас просто нереально
Тупой комментарий, попробуй найди на такие редкие машины запчасти.
Отдельное спасибо за фокус с алюминиевым скотчем!
Риск есть огромный. Посадку крайнего бугеля скорее всего повело.
Молодцы. Ювелирная работа. Станок супер .
Блин ну неужели нельзя было нормально укрыть и заклеить мотор? Вся пыль алюминиевая внутри.
Кстати, у нас на предприятии тоже активно применяется технология димет. Для лечения мелких дефектов самое то, да и тепловложение не выше 300 градусов по Цельсию. Но! Не дай Б-г потом (после неудачного диметирования) пытаться подварить - врагу не пожелаешь! Хуже, чем литьевой алюминий заваривать!🤣
Иван, спасибо за подробности и подсъёмку с объяснениями - молодому поколению сварщиков будет полезно👍
ПыСы: ты ещё уже не созрел для педагогической карьеры где-нить в RWT?😋
Какие же вы молодцы 👍, сибора супер 👍
Иван снято на телефон отлично. Содержание видео👍. Продолжай снимать
А какая стоимость ремонта была?
Работа конечно выполнена профессионально, качество зашкаливает 👍👍👍
Очень достойно подошел,молодец 🤝
Легко! такие поры я заполнял эпоксидкой, давлением и вакумом .
И был это запорожец склеенный на эпоксидке)))
@@ВладиславБаланов-я5з Нет это был газогенератор переменного скольжения . Термостатической вязальной установки. Давление 180 атм.
Добрый день. Конечно, продолжайте. В районе 2018 года весь канал авторевизорро снимался на айфон 10 и все было прекрасно.
И неужели всё ровно и работает! Тогда снимаю шляпу! Респект ребятам!
Я заплатил 125 долл. за заварку дыры 5 х 3 см на блоке Мазды, швы текли, замазал эпоксидкой.
Вы просто гений своего дела .😮
Такой вид (формат) видео устраивает полностью!)
Даже если на нокию с кнопками будете снимать, лишь бы контент дельный был)
Отличная работа и подход к работе!
Нормально.В обозримом будущем ждём " Аурус" из крёмлёвского гаража ))👍
В Туле и что-то из кремля? Кроме иногда проезжающего президента или зама министра обороны на КБП больше ничего нет)))
Красавцы, смотрелось не оторвать 👍
Ну вы профессионалы супер 👍вообще хорошо получилось. Очень понравилось видео спасибо.
Парни, вы мастера высшего класса!
блок на параллельках в идеале надо крепить, прямо на стол- это не по фен-шую, как диванный эксперт говорю!!!!!!! а так или балеринкой полную плоскость, в идеале на плоскошлифе плоскость шлифануть полностью!
Иван да вобше побоку на что ты снимаеш и так все видно и понятно и потарохтеть можно.всех благ тебе
Хорошо что блок прогрели перед сваркой, видел что произходит без прогрева,трещины ползут😢
Телефон отлично снимает ,, неважно какая модель , нас устраивает,, 👍👍👍
Сотворили не возможное,качество на высоте💪
Это не ремонт. Это реставрация, а на нее расценки могут быть вообще любые. Удивительно, что это у нас стоит дешевле, чем новый блок
КЛАССНАЯ РАБОТА! СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР 🔥 👏 🤝
Супер!!! Очень сложная работа. Респект!!!
Охренеть! Я не знал что такое возможно. Надо показать видос производителю двигла )))