Ou trocar por um mais barato. Eu e vários colegas do serviço já começamos a fazer isso. Meu gol subiu quase 20 mil na Fipe aumentando seguro e IPVA, comecei no vermelho esse ano.
@ACQUADERM LIPOGUN se ele é monocombustivel, e considerando que nessa característica todos são gasolina, sim, vc não deve abastecer com etanol. Já no caso dos flex, ainda mais é recomendado (tanto por este canal como por outros) não abastecer com etanol os veículos com sistema de injeção direta.
@ACQUADERM LIPOGUN evitar etanol em mono combustível? Nao entendi, voce abastece seu THP mono combustível com etanol? Ou esta falando daquela porcentagem de etanol que toda gasolina possui e é permitida por lei no Brasil?
As vezes vejo o vídeo do ADG, e parece ser uma oficina fora do BR. Enquanto ele usa equipamento pra medir cada pneu, eu fui numa autorizada pirelli semana passada, e conseguiram arranhar as minhas duas rodas 17 numa simples troca de pneu. Incrível a disparidade de recursos/conhecimento.
Vi o Clio queimado, tenho um celta 2004 que uso pra trabalhar na semana com 298 mil km rodados, pintura queimada não por descuido, mas por outros motivos, mas sem nenhum barulho de motor ou tucho. Muitos se preocupam com estética, mas esquecem da mecânica.
2 года назад+30
Olá ADG, já tive um THP mono, esse motor é divertido mas doído no bolso. Estou agora com um carro a diesel gastando até menos pra manter ele. E sobre o "alto papo" realmente, falta para aquele senhor uma certa vontade e humildade em pesquisar sobre os assuntos que ele fala.
Esses THP, assim como TSI estão caindo na mão de quem não consegue manter, o carros de injeção direta numa maneira geral são carros que ao passar o tempo vão se torna as novas bombas por falta de manutenção.
@@hectorlira6602 VW AP Pode judiar dele que ainda funciona, já os THP, qualquer coisinha fora dos parâmetros originais, prepara o bolso... Não adianta, é FATO
Gosto de carros modernos, mais sou apaixonado mesmo por antigos,embora eu goste muito desse canal,o meu carro é um simples fuscão 1500 com ignição eletrônica,levo muito tempo pra fazer revisão nele,e saí relativamente barato,mais fico impressionado com os amigos que tem carros modernos, eles me falam de valores de peças e manutenção,que eu compraria um carro antigo por ano,mais dizem que o conforto compensa,sendo assim é compreensível tanto gasto,dito isso quero dar os meus parabéns ao DG pelo sucesso do canal,sobre o assunto de carros e suas manutenções, é o melhor do RUclips.
Sei que aquela frase "o barato sai caro" normalmente é verdade, mas também entendo o lado do cliente que tem o THP, 6mil reais em uma bomba de combustível é muito dinheiro.
Tenho meu THP desde 2014. Levo na CCS faço a revisão básica e depois levo na HT aqui em SBC pra dar um talento maior. CCS só pra carimbar o caderno de manutenção e resto só largar na HT 🙂
Em Agosto de 2021, deixei o Ford Ka 2004 da minha esposa na High Torque da Lapa para fazer uma revisão geral, basicamente foi a revisão completa que o veículo nunca teve (somos os segundos donos dele). Conversei com o consultor e expliquei o meu caso pra ele, já trabalhei no setor automotivo e curto muito garimpar peças de boa qualidade e originais para os meus veículos. Eles aceitaram pegar o carro e fizeram o orçamento: 11 mil reais. Não tive nenhuma dúvida em realizar o serviço, pois sabia que o carro sairia de lá como novo, com mão de obra qualificada e peças de qualidade. Sete meses depois, não tenho o que reclamar do carro, tudo em ordem. Aos amigos inscritos, mão de obra de qualidade é espécie rara e por isso valorizo profissionais como os da High Torque. Espero que um dia eles aceitem pegar o meu Palio Young 2001, mas antes, bora garimpar peças de qualidade!!!
Tenho um Ford Ka Sedan com quase 200 mil km rodados, troquei cabeçote, correias, kit de retentores, fluidos e tudo mais originais comprados em css. A próxima manutenção será os 4 amortecedores com kit, freios e embreagem, sempre originais comprados em css... Não vou encontrar um carro do mesmo ano, com o conforto e confiabilidade que ele me entrega, pelos mesmo 45k que ele vale no mercado, portanto vou ficar com ele mais um tempo...
Motor THP é bom após atualizado os BOs depois é bem tranquilo só ir mantendo a manutenção preventiva, gastei uma bota levantando o meu, hoje o carro tá Top! Só com Genuína.
ADG sendo ADG, passando conteúdo de qualidade e com propriedade por quem coloca a mão na massa! Só aguardo abrir uma HighTorque aqui em Salvador/Ba p ter o prazer de realizar um serviço com qualidade e preço justo!
Tenho alguns amigos no mercado de reposição de peças e vou falar..... TODOS esses motorezinhos turbo modernos tem peças carissimas, a linha TSi da volks também tudo é caro!!! e pior eles DÃO MANUTENÇÃO!! tem cara que fala que ja tem um a 150 mil e nunca deu problema e bla bla mas é unânime que a grande maioria dá problema, são ótimos carros, andam demais mas dão probleminhas, então assim se tu tem bala vai em frente, agora se tinha um familia 2 GM ou um Ap da vida, um e-torque da fiat e acha que vai ser igual a manutenção desses caras... ESQUECE!!!!!!! Essa que é a real.. THP vai na mesma linha, meus amigos até falaram que é pouco mais barato que os TSi, não muito mas é um pouco menos....enfim..... não é pra mim..
Finalmente alguém LÚCIDO nesses comentários... Reclamavam do Marea, mas os THP e os TSI na mão de donos relaxados, vai acontecer exatamente a MESMA coisa... Daí não adianta chorar...
Ta difícil hoje, levei nivus na revisão na css hoje e não tinha filtro de ar na lista de peças da revisão, o funcionário falou que na VW os filtros duram 30 mil km, comprei um lá na hora e mandei colocar, absurdo isso.
O plano de revisão do carro é formulado antes do lançamento do carro,normalmente o plano segue uma didática periódica de acordo com o que os engenheiros acreditam ser o tempo necessário de vida útil daquele item,mas no caso propriamente dos filtros de ar (motor e ar condicionado) ,por experiência de oficina ,a cada 10.000/1 ano seria o ideal,mas itens como esse mesmo não estando no plano de revisão,devem ser checados e ai passados se necessária troca prévia.
Eu acho um absurdo, os caras trocarem os filtros de cabine com mais de 10 mil... O Onix não vem (ou vinha) com filtro de cabine, para minha surpresa qdo fui fazer a primeira revisão o carro não tinha filtro e só pedem para verificar, tanto o de cabine quanto o de ar acima dos 20 mil km. Sou contra ficar refém de concessionária para manter a garantia.
Vou gastar uns 5 paus no meu prisma 14, mas vou ficar quietinho com ele mesmo . Uma boa geral , obs, 220 mil km , bicos originais, só na gasolina ,só viu etanol uma vez na vida pra nunca mais . PARABÉNS HT.
É isso ai ADG! Esse esse pessoal ai que qualquer coisa é "PI-C@-RE-T@-GEM", estão parados no tempo, além de propagar desinformação! Abraços e sucesso sempre!
Boa noite amigo, fiquei interessado no aparelho de scanner de pneus, vc disse que iria deixar na descrição, mas acho que esqueceu! Otimo vídeo e parabéns pelo trabalho!!! 👏🏽
Boa noite, ADG! Parabéns por mais um excelente vídeo e por nos transmitir tanto conhecimento. Gostaria muito de um vídeo comparativo entre o Duster e o Renegade, falando sobre eles. E, queria muito também que você fizesse um vídeo explicando a importância (e se há ou não) da manutenção preventiva do Corpo de Borboletas em carros TURBO alimentados de fábrica, como nos TSI da VW, novos Onix e Tracker e por aí, vai... pois, cada dia mais temos essa nova tecnologia no mercado, porém não temos ainda disponível esse conteúdo. Tenho um novo Tracker, e tampouco no manual fala da importância da limpeza do mesmo, muito menos fala da troca de óleo do câmbio automático, aparentemente é “vitalício”...
tive thp igual esse ai, troquei 3 bomba de alta , me decepcionei com a peugeot , bomba lixo e os caras tão cagando pra isso . troquei ando de audi só alegriaaa ....
Problema e combustível gasolina porca.esse motor foi bastante premiado pela Europa parece que equipou algumas BMW e minis. Tsi tbm da problema na bomba de alta e carbonização.audi e wolks.
Esse lance de arrumar o carro velho que se tem está ficando cada dia mais normal de ver. O ADG tem razão, vc compra qual carro que presta com 15k?!? Esse cara do Clio gastou 10k e agora tem um carro certinho, confiável e pronto pra usar mais uns 3 ou 4 anos...
Coloquei 16 mil no meu Fiesta 1998 1.4 completo e não me arrependo , tá todo revisado pra ir para qualquer lugar do Brasil !!! A patroa não gostou ,mas comprei uma Santa Fé pra acalmar ela 😁
ADG o que você acha dos produtos da RedLine, como o Water Wetter? Na teoria são bons pra compensar a perda de troca de calor causada pela adição do etilenoglicol... já usaram aí?
Estou com um Cobalt 13/LTZ a quase um ano, sendo eu o segundo dono. Já peguei ele com 93k km. Hoje está com 103k km e já passou por duas revisões (já gastei uns 10k ou mais com suspensão e partes internas). Pra trocar hoje por algo pelo menos igual, eu teria que desembolsar uns 80k (e mais uns caraminguás pra deixar ele zero, como o meu está). Não vale a pena. Tirando o incômodo com o cotovelo no plástico duro da porta, nenhum outro modelo atual, ao preço que comprei esse (35k) vai me entregar o que ele entrega.
ADG responde aí.... Tenho um fit 2016... O líquido de arrefecimento original é amarelo clarinho ... Mas no mercado não existe essa cor... Como faço p trocar o fuido? Salva eu aí!!
Nunca foi barato cuidar de um motor THP, e agora está ficando impraticável. Pelo menos é um motor excelente, e os carros equipados com ele (quando bem cuidados) valem muito a pena.
tive um thp flex c4 lounge 2017, antes de terminar a garantia deu problema no controlador perdia pressão direto o carro ficou manco, deixei 40 dias na css para eles conseguirem arrumar na garantia, isso pq dei sorte de dar problema enquanto ainda estava na garantia, grupo PSA nunca mais, já me livrei do mamao e comprei um toyota
Exatamente, está muito caro trocar de carro , tá valendo muito mais você fazer uma super revisão do que comprar outro , e olha que tenho um Focus 2018 Titanium com 130.000km, penso em ficar com ele até 200.000km mínimo , comprei com 30.000km, amo o carro .
É impressão minha ou vi um fiesta igual ao meu ?! Tenho um fiesta retch rocam 1.6 2012/2013. ADG, os meus pica paus não tem parado na gaiola😁!! Não sei se já comentei mas o meu fiesta tá precisando de amortecedores e freios. Vc não teria algum parceiro que pudesse doar para mim? 😉
Já gastei com: cabeçote, sistema de arrefecimento, mangueiras, borrachas de vedação, calços, amortecedores, bateria, cinaleras traseiras, funilaria e pintura. Ainda falta substituir: forros internos, escapamento, pneus, velas, cabos de velas e bobina.
Hj as pessoas estão investindo nos seus carros estou com um corsa aqui ano 97/98 eu acredito q o valor de mercado o máximo uns 7 contos estou fazendo motor e já está beirando os 8 conto fora o serviço q o funileiro veio aqui fazer q trincou o painel corta fogo onde segura a caixa de direção teve q remover painel essa brincadeira subiu para os 10 conto, como usando a razão é um tipo de serviço q não compensa mais nunca podemos falar isso pq quem acha q compensa ou não é o proprietário pq pode ter um valor sentimental e aí não tem preço q paga o cara gasta mesmo e qto a peça recondicionada é isso trocou 6 por meia dúzia e o triste vai pagar outra MO será que compensou não seria mais fácil ter colocado a peça nova se funcionasse e o tempo de vida será q compensaria sempre falo novo é novo abc ADG
Olá amigo, porque vc desistiu do 3008, vc tinha um ou vc ia comprar um?. Eu tô com um 3008 ano 2011, faz 6 meses que peguei, até agora só troquei um Trocador de Calor, que é o Radiador de Óleo. Peguei o Carro com 76 mil KM, agora está com 81 mil km.
@@AndersonZaniboni Em termos de economia pode ser melhor, agora em quesito de possíveis problemas eu acho melhor Flex por causa da própria Gasolina que tem etanol na mistura e muitas das vezes bem acima do percentual estabelecido.
É o que a maioria deveria fazer, não trocar de carro com esses preços atuais.
Ou trocar por um mais barato. Eu e vários colegas do serviço já começamos a fazer isso. Meu gol subiu quase 20 mil na Fipe aumentando seguro e IPVA, comecei no vermelho esse ano.
Verdade colega, talvez assim às montadoras respeita o consumidor
Eu amo thp, já tive 5 modelos com esse motor. rodei uns 300 mil km. Sem um problema 👏👏👏👏
@ACQUADERM LIPOGUN se ele é monocombustivel, e considerando que nessa característica todos são gasolina, sim, vc não deve abastecer com etanol.
Já no caso dos flex, ainda mais é recomendado (tanto por este canal como por outros) não abastecer com etanol os veículos com sistema de injeção direta.
@ACQUADERM LIPOGUN THP mono é só gasolina! Você quer evitar etanol num motor que não é flex? Não entendi a pergunta!
Top👏👏👏
@ACQUADERM LIPOGUN Sim, evitar etanol ao maximo... preferir gasolina de qualidade
@ACQUADERM LIPOGUN evitar etanol em mono combustível? Nao entendi, voce abastece seu THP mono combustível com etanol?
Ou esta falando daquela porcentagem de etanol que toda gasolina possui e é permitida por lei no Brasil?
Eu particularmente curto demais esses motores THP, algumas peças dele são caras, porém é um baita motor e anda demais hehehe.
As vezes vejo o vídeo do ADG, e parece ser uma oficina fora do BR. Enquanto ele usa equipamento pra medir cada pneu, eu fui numa autorizada pirelli semana passada, e conseguiram arranhar as minhas duas rodas 17 numa simples troca de pneu. Incrível a disparidade de recursos/conhecimento.
Vi o Clio queimado, tenho um celta 2004 que uso pra trabalhar na semana com 298 mil km rodados, pintura queimada não por descuido, mas por outros motivos, mas sem nenhum barulho de motor ou tucho. Muitos se preocupam com estética, mas esquecem da mecânica.
Olá ADG, já tive um THP mono, esse motor é divertido mas doído no bolso. Estou agora com um carro a diesel gastando até menos pra manter ele. E sobre o "alto papo" realmente, falta para aquele senhor uma certa vontade e humildade em pesquisar sobre os assuntos que ele fala.
Boa tarde DG torço para você abrir uma filial aqui no Rio de Janeiro sou seu fã muita honestidade nessa família High Torque..
Aqui em BH também
Excelente conteúdo, a explicação sobre a cor dos líquidos de arrefecimento foi muito boa.
Esses THP, assim como TSI estão caindo na mão de quem não consegue manter, o carros de injeção direta numa maneira geral são carros que ao passar o tempo vão se torna as novas bombas por falta de manutenção.
O thp é um excelente motor mas exige a manutenção correta sempre :)
E qual motor não precisa ?
Concordo mas o thp não aceita água mineralizada por exemplo
Eu tenho um 408 thp flex .. aditivo só o original PSA o pro
@@hectorlira6602 VW AP Pode judiar dele que ainda funciona, já os THP, qualquer coisinha fora dos parâmetros originais, prepara o bolso... Não adianta, é FATO
Gosto de carros modernos, mais sou apaixonado mesmo por antigos,embora eu goste muito desse canal,o meu carro é um simples fuscão 1500 com ignição eletrônica,levo muito tempo pra fazer revisão nele,e saí relativamente barato,mais fico impressionado com os amigos que tem carros modernos, eles me falam de valores de peças e manutenção,que eu compraria um carro antigo por ano,mais dizem que o conforto compensa,sendo assim é compreensível tanto gasto,dito isso quero dar os meus parabéns ao DG pelo sucesso do canal,sobre o assunto de carros e suas manutenções, é o melhor do RUclips.
Chefe, você faz a diferença, confiamos em você!💯💯💯
Sei que aquela frase "o barato sai caro" normalmente é verdade, mas também entendo o lado do cliente que tem o THP, 6mil reais em uma bomba de combustível é muito dinheiro.
Tenho meu THP desde 2014. Levo na CCS faço a revisão básica e depois levo na HT aqui em SBC pra dar um talento maior. CCS só pra carimbar o caderno de manutenção e resto só largar na HT 🙂
Fala ADG, faz um vídeo sobre fluídos de direção hidráulica e de freio (tecnologias/período de troca).
Em Agosto de 2021, deixei o Ford Ka 2004 da minha esposa na High Torque da Lapa para fazer uma revisão geral, basicamente foi a revisão completa que o veículo nunca teve (somos os segundos donos dele). Conversei com o consultor e expliquei o meu caso pra ele, já trabalhei no setor automotivo e curto muito garimpar peças de boa qualidade e originais para os meus veículos. Eles aceitaram pegar o carro e fizeram o orçamento: 11 mil reais. Não tive nenhuma dúvida em realizar o serviço, pois sabia que o carro sairia de lá como novo, com mão de obra qualificada e peças de qualidade. Sete meses depois, não tenho o que reclamar do carro, tudo em ordem. Aos amigos inscritos, mão de obra de qualidade é espécie rara e por isso valorizo profissionais como os da High Torque. Espero que um dia eles aceitem pegar o meu Palio Young 2001, mas antes, bora garimpar peças de qualidade!!!
Boa noite ADG. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques Klemz Blumenau SC
Gastei quase 4mil no Santana 2001 ap1.8 que herdei do meu pai. Valeu mesmo a pena.
Tenho um Ford Ka Sedan com quase 200 mil km rodados, troquei cabeçote, correias, kit de retentores, fluidos e tudo mais originais comprados em css.
A próxima manutenção será os 4 amortecedores com kit, freios e embreagem, sempre originais comprados em css...
Não vou encontrar um carro do mesmo ano, com o conforto e confiabilidade que ele me entrega, pelos mesmo 45k que ele vale no mercado, portanto vou ficar com ele mais um tempo...
O seu ka é o 1.5 3 cilindros?
esse clio ai, ta valendo ate mais que 5mil, o uno mille 95 custa este preco, os valores estao tudo loucos, por isso valeu a pena arrumar
O barato algumas vezes termina saindo caro! Peça de recondicionamento é uma furada!
Só em emergência mesmo...fora isso é gastar 2x
Motor THP é bom após atualizado os BOs depois é bem tranquilo só ir mantendo a manutenção preventiva, gastei uma bota levantando o meu, hoje o carro tá Top! Só com Genuína.
ADG sendo ADG, passando conteúdo de qualidade e com propriedade por quem coloca a mão na massa!
Só aguardo abrir uma HighTorque aqui em Salvador/Ba p ter o prazer de realizar um serviço com qualidade e preço justo!
Mais um vídeo top, não perco um. Sou o rapaz da van do MercadoLivre que falou com você esses dias
Entre a renegade e a duster eu prefiro sem dúvidas a duster, já tive experiência com os 2 carros.
14:36 quando vi o difusor na cara do gol não deu outra...entendi rapidinho o motivo de ter acabado com os pneus tão rapido!
Tenho alguns amigos no mercado de reposição de peças e vou falar..... TODOS esses motorezinhos turbo modernos tem peças carissimas, a linha TSi da volks também tudo é caro!!! e pior eles DÃO MANUTENÇÃO!! tem cara que fala que ja tem um a 150 mil e nunca deu problema e bla bla mas é unânime que a grande maioria dá problema, são ótimos carros, andam demais mas dão probleminhas, então assim se tu tem bala vai em frente, agora se tinha um familia 2 GM ou um Ap da vida, um e-torque da fiat e acha que vai ser igual a manutenção desses caras... ESQUECE!!!!!!! Essa que é a real.. THP vai na mesma linha, meus amigos até falaram que é pouco mais barato que os TSi, não muito mas é um pouco menos....enfim..... não é pra mim..
Finalmente alguém LÚCIDO nesses comentários... Reclamavam do Marea, mas os THP e os TSI na mão de donos relaxados, vai acontecer exatamente a MESMA coisa... Daí não adianta chorar...
Boa noite ADG. top seus vídeos. Parabéns vcs são profissional mesmo. Nota 10.
Ta difícil hoje, levei nivus na revisão na css hoje e não tinha filtro de ar na lista de peças da revisão, o funcionário falou que na VW os filtros duram 30 mil km, comprei um lá na hora e mandei colocar, absurdo isso.
O plano de revisão do carro é formulado antes do lançamento do carro,normalmente o plano segue uma didática periódica de acordo com o que os engenheiros acreditam ser o tempo necessário de vida útil daquele item,mas no caso propriamente dos filtros de ar (motor e ar condicionado) ,por experiência de oficina ,a cada 10.000/1 ano seria o ideal,mas itens como esse mesmo não estando no plano de revisão,devem ser checados e ai passados se necessária troca prévia.
Eu acho um absurdo, os caras trocarem os filtros de cabine com mais de 10 mil... O Onix não vem (ou vinha) com filtro de cabine, para minha surpresa qdo fui fazer a primeira revisão o carro não tinha filtro e só pedem para verificar, tanto o de cabine quanto o de ar acima dos 20 mil km. Sou contra ficar refém de concessionária para manter a garantia.
Faz o comparativo! Esse tipo de conteudo é top! Abraço!
Fazer o vídeo sobre o kit gás que colocou. adg .
Valeu bom trabalho
cara tiro meu chapéu pra vc si já gostava de assistir seu canal agora então,carrinho velho vc trato como si foce novo parabéns
Vou gastar uns 5 paus no meu prisma 14, mas vou ficar quietinho com ele mesmo . Uma boa geral , obs, 220 mil km , bicos originais, só na gasolina ,só viu etanol uma vez na vida pra nunca mais . PARABÉNS HT.
É isso ai ADG! Esse esse pessoal ai que qualquer coisa é "PI-C@-RE-T@-GEM", estão parados no tempo, além de propagar desinformação! Abraços e sucesso sempre!
Gostei do ( QSJ ) parabéns ao proprietário desse Clio.
Muito bom esse vídeo, muito bem detalhado!!! Aquele abraço!
Não tenho carro deste naipe porém gosto de me atualizar com o vídeos do ADG!
Sensacional o vídeo!!!
Boa noite amigo, fiquei interessado no aparelho de scanner de pneus, vc disse que iria deixar na descrição, mas acho que esqueceu!
Otimo vídeo e parabéns pelo trabalho!!!
👏🏽
Boa noite, ADG! Parabéns por mais um excelente vídeo e por nos transmitir tanto conhecimento. Gostaria muito de um vídeo comparativo entre o Duster e o Renegade, falando sobre eles. E, queria muito também que você fizesse um vídeo explicando a importância (e se há ou não) da manutenção preventiva do Corpo de Borboletas em carros TURBO alimentados de fábrica, como nos TSI da VW, novos Onix e Tracker e por aí, vai... pois, cada dia mais temos essa nova tecnologia no mercado, porém não temos ainda disponível esse conteúdo.
Tenho um novo Tracker, e tampouco no manual fala da importância da limpeza do mesmo, muito menos fala da troca de óleo do câmbio automático, aparentemente é “vitalício”...
Faz o comparativo pra nós chefe, sucesso sempre!!!
Parabéns ADG pelos velhinhos 🙏
Sim. Eu gostaria de ver o conparativo duster e renegade
Tenho um azera 2009 e vou ficar um bom tempo com ele
tive thp igual esse ai, troquei 3 bomba de alta , me decepcionei com a peugeot , bomba lixo e os caras tão cagando pra isso . troquei ando de audi só alegriaaa ....
Problema e combustível gasolina porca.esse motor foi bastante premiado pela Europa parece que equipou algumas BMW e minis. Tsi tbm da problema na bomba de alta e carbonização.audi e wolks.
Blz ADG!
Uma ótima semana...
Gostaria de ver uma comparação sim
Vlw adg a manutenção preventiva tem q ser com peças d boa qualidade. E eu quero ver as diferenças entre o duster ele renegater . show Abraço.
No aguardo da promoção do copo Stanley,
Obrigado
Esse lance de arrumar o carro velho que se tem está ficando cada dia mais normal de ver. O ADG tem razão, vc compra qual carro que presta com 15k?!?
Esse cara do Clio gastou 10k e agora tem um carro certinho, confiável e pronto pra usar mais uns 3 ou 4 anos...
Gostei do scanner de pneus, trabalho com auto center. Onde consigo comprar esse scanner
É isso aí "Chefe" kkkk. Ótimo conteúdo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
E verdade, temos que ver mas profissionais assim, ..
Eu vir um gm monza bem cuidado pelo dono.
Eu abomino a utilização de qualquer pela recondicionada, é o famoso barato que sai caro.
Coloquei 16 mil no meu Fiesta 1998 1.4 completo e não me arrependo , tá todo revisado pra ir para qualquer lugar do Brasil !!! A patroa não gostou ,mas comprei uma Santa Fé pra acalmar ela 😁
Boa noite! Pensava em pegar um c4 lounge thp e já desisti kkk
ADG o que você acha dos produtos da RedLine, como o Water Wetter? Na teoria são bons pra compensar a perda de troca de calor causada pela adição do etilenoglicol... já usaram aí?
Estou com um Cobalt 13/LTZ a quase um ano, sendo eu o segundo dono. Já peguei ele com 93k km. Hoje está com 103k km e já passou por duas revisões (já gastei uns 10k ou mais com suspensão e partes internas). Pra trocar hoje por algo pelo menos igual, eu teria que desembolsar uns 80k (e mais uns caraminguás pra deixar ele zero, como o meu está). Não vale a pena. Tirando o incômodo com o cotovelo no plástico duro da porta, nenhum outro modelo atual, ao preço que comprei esse (35k) vai me entregar o que ele entrega.
ADG, manda o comparativo Duster x Renegade no padrão HT.
Quero ver o comparativo da duster com o renegade
Comparativo do Duster 1.3 com o Renegade 1.3 acho super viável.
Estou considerando adquirir um Renegade 1.3 Turbo
Pow adg,vc tinha que montar um podcast!!!! Tbm sou mecânico automotivo,e admiro vc e sua equipe!! Parabéns!!! Ahhhh se fazer um podcast,me chama kkkkk
e a promoção do copo stanley? to aguardando pra ver se pego com vcs.....
ADG responde aí.... Tenho um fit 2016... O líquido de arrefecimento original é amarelo clarinho ... Mas no mercado não existe essa cor... Como faço p trocar o fuido? Salva eu aí!!
Não é não amigo,é azulado
Digo isto pois trabalho em css Honda ,nesse meio tempo algo aconteceu com o sistema ,ou foi trocado por outra marca ou algo do tipo
Boa idéia o comparativo do Duster com Renegade, os dois com motor turbo.
ADG fala do motor 2.5 flex das Chevrolet s10, qual a sua opinião dele e etc.
Manda esse comparativo pra nós ai Renegade x Duster e qual seria atua escolha
Nunca foi barato cuidar de um motor THP, e agora está ficando impraticável. Pelo menos é um motor excelente, e os carros equipados com ele (quando bem cuidados) valem muito a pena.
Ia trocar de carro. Mas não vou dar 100k em um carro simples.
tive um thp flex c4 lounge 2017, antes de terminar a garantia deu problema no controlador perdia pressão direto o carro ficou manco, deixei 40 dias na css para eles conseguirem arrumar na garantia, isso pq dei sorte de dar problema enquanto ainda estava na garantia, grupo PSA nunca mais, já me livrei do mamao e comprei um toyota
Se numa peça importante dessas o dono me faz uma bisonhada dessas...
Depois é o carro que é ruim....
Faz o comparativo da duster com ó renegade!
Peugeot thp não adianta, são caras más tem que ser original apesar que a Peugeot abaixou bastante os valores das peças deles.
Exatamente, está muito caro trocar de carro , tá valendo muito mais você fazer uma super revisão do que comprar outro , e olha que tenho um Focus 2018 Titanium com 130.000km, penso em ficar com ele até 200.000km mínimo , comprei com 30.000km, amo o carro .
Só faltou você falar do Cobalt
Bom dia ADG,seria bacana ver essa bola extintora em funcionamento. Kkk
Sinceramente 10 mil nesse renozinho aí é loucura não pela marca tenho um Sandero e adoro ele mas a balança pesa carro tem nem ar condicionado
Isso aconteceu comigo na VW barbacena . Eles não devem saber que ar condicionado tem filtro .Kkkkk
É impressão minha ou vi um fiesta igual ao meu ?! Tenho um fiesta retch rocam 1.6 2012/2013. ADG, os meus pica paus não tem parado na gaiola😁!! Não sei se já comentei mas o meu fiesta tá precisando de amortecedores e freios. Vc não teria algum parceiro que pudesse doar para mim? 😉
Peças pro thp dispararam nos últimos tempos, paguei em 2020 por volta de R$2000 na bomba de alta genuína, hoje quadruplicou o valor
Top sempre dou risada com as brincadeiras
Marrapá, THP precisa de bolinha apagadora de incêndio 😂😂😂😂
Já gastei R$ 10.000 no meu gol cht 1.6. Estou ressuscitando o miserável.
Só de motor/suspensão ou de acabamento também?
Já gastei com: cabeçote, sistema de arrefecimento, mangueiras, borrachas de vedação, calços, amortecedores, bateria, cinaleras traseiras, funilaria e pintura.
Ainda falta substituir: forros internos, escapamento, pneus, velas, cabos de velas e bobina.
Ele será seu fiel escudeiro.
Queremos comparativo Duster x Renegade!
Parabéns ADG
Qual o valor de uma bomba nova?!
Mais um vídeo top kkkk
É melhor gastar 10k, e deixar o usadinho garantido do que financiar 50k, valeu ADG
QSL meu chefe salve aí de Goiânia 🚕🚖 Sou taxista em GYN
Hj as pessoas estão investindo nos seus carros estou com um corsa aqui ano 97/98 eu acredito q o valor de mercado o máximo uns 7 contos estou fazendo motor e já está beirando os 8 conto fora o serviço q o funileiro veio aqui fazer q trincou o painel corta fogo onde segura a caixa de direção teve q remover painel essa brincadeira subiu para os 10 conto, como usando a razão é um tipo de serviço q não compensa mais nunca podemos falar isso pq quem acha q compensa ou não é o proprietário pq pode ter um valor sentimental e aí não tem preço q paga o cara gasta mesmo e qto a peça recondicionada é isso trocou 6 por meia dúzia e o triste vai pagar outra MO será que compensou não seria mais fácil ter colocado a peça nova se funcionasse e o tempo de vida será q compensaria sempre falo novo é novo abc ADG
Com certeza,mas eu prefiro a Duster,não me agrada a Renegade
Desisti do meu Peugeot 3008....bahh
Olá amigo, porque vc desistiu do 3008, vc tinha um ou vc ia comprar um?. Eu tô com um 3008 ano 2011, faz 6 meses que peguei, até agora só troquei um Trocador de Calor, que é o Radiador de Óleo. Peguei o Carro com 76 mil KM, agora está com 81 mil km.
Não quero carro turbo nem de graça . Carro turbo é só bronca e com esses altos impostos, só trocarei de carro de 15 em 15 anos.
Dê preferência aos gasolina ,Flex é complicado
@@AndersonZaniboni Em termos de economia pode ser melhor, agora em quesito de possíveis problemas eu acho melhor Flex por causa da própria Gasolina que tem etanol na mistura e muitas das vezes bem acima do percentual estabelecido.
Eu tava querendo trocar de carro, mas com esse valor absurdo dos carros, eu vou continuar com meu por mas um tempo!!!
Estou vendo a edge preta no calabouço.
Algum B.O
Algum contato, por favor alguem puder indicar, de engenheiro mecânico que possa orçar projeto de veículo artesanal?
Obrigado
Muito bom , ficou bonito o Clio , bem limpo
SIM MANDA VER O COMPARATIVOS ENTRE O RENEGADE E A DUSTER FERNANDO DE CURITITBA
Boa noite aqui é de Tobias Barreto se.
Lógico os mais novos estão deixando a desejar