거의 30여년을 넘게 각종 바이크를 타 왔습니다... 바이크 타시다 보면 기추하시게 됩니다. 그중 가장 권장드리는 바이크가 바로 SV650 입니다. 아니면 내가 딱 한대만 있으면 된다 하시는분 (특히 도시 안에서 타실분들) 강추 드립니다. 내구성, 성능, 유지보수, 개조 포텐샬 등등 따져봐도 이 바이크 따라올수 있는 제품이 존재하지 않습니다. 출퇴근용, 여행용, 심지어는 트랙 레이싱용으로 손색이 없습니다... 아래 글을 보니 코멧과 비교하시는 분들 있으십니다만 코멧과는 완전 다른 클라스이며 성능이 월등히 우수합니다. SV는 본래 naked bike 가 아닌 스포츠 바이크 입니다. 린앵글이나 코너링이 거의 스포츠 바이크 수준이고 페어링이 달린 스포츠 알차용이 2006년까지 생산이 되었습니다...FIM의 VTwin 규정이 듀카티의 문제 제기로 인해 바뀐 이후 혼다의 RC/VTR 시리즈와 함께 생산이 중단되었고 그 후 지금 나오은 Naked 용만 생산이 지속되어 왔습니다. 하지만 기본 프레임과 엔진은 같아서 업글 하면 혼다나 가와사키 600R 시리즈랑 견줄수 있고 참고로 Isle of Man TT 에서 수퍼트윈 시리즈에서 아직도 SV 들이 많이 사용되며 아프터마켓에서는 정품 외 DC용품으로 페어링을 아직도 좋은 가격에 구하실수 있습니다. ECU 매핑이 워낙 쉬워서 주로 Yoshi box 하나 구입하시면 (여기 미국서는 중고 마켓에서 대략 $150불 정도...아니면 프로 매핑은 좀 더 비쌉니다 대략 $250 정도) 매핑 다시 하시고 파이프 요쉬로 바꾸시면 예전 2010년 전 RC와 VTR 등이 누비던 수퍼바이크 시리즈의 느낌이 확 납니다. 참고로 SV1000 이 있습니다 (2003년~2007년 트윈 규정이 살아 있었을때 모델들 입니다). 좀 더 하드코어 트윈 레이싱을 경험하시고 싶으신 분들에게 권장 드려요.
@@khnsubaccount 제가 감히 비교하자면 SV650 과 Z650, 그리고 혼다 CB650R을 비교해 보자면...적어도 엔진 면에서는 SV 와 가장 비슷한 바이크가 Z650 입니다. 둘다 트윈이니까요. 그런데 라이딩 포지션은 Z650과 혼다가 비슷합니다. 제 몸이 허리가 길고 숏다리인 이유도 있겠지만...ㅠ.ㅠ ...z650과 혼다가 좀더 공격적인 자세를 유지하고 매우 가볍고 직설적인 반응으로 느껴지더군요. 어디까지나 제 의견입니다만 SV 가 약간 더 편하게 느껴지는게 컨트롤이 약간 더 앞쪽으로 나와 있어서 다리짧고 허리긴 저에게는 앞으로 기울지 않아서 손목도 덜 아프고 피곤이 덜하게 느껴집니다. 기계적으로 볼때에 셋다 매우 훌륭한 바이크라 생각됩니다. 다만 SV가 직접 간수하시기 좀 더 편하실 것으로 예상됩니다만 셋중 하나를 고르라면 아무래도 가격이 우선으로 결정 포인트가 되지 않을까 싶네요. 셋다 직접 앉어 보시고 제일 님의 몸에 편하시고 안전하게 느끼시는것을 고르시기 강추 드립니다 ^^
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
모터사이클 리뷰 모음 ruclips.net/p/PLZqtDSrkPH-QtR03CIwc0HMwOeu58NOn4
멋진 스포츠네이키드입니다.항상 안라하세요 😊
그죠? 아주 마음에 듭니다. 고맙습니다. 😁안라하이송
브이스트롬650 엔진과 별차이가 없는 sv650 멋진 바이크입니다. 중, 단거리 다니기에 좋은 바이크입니다. 리뷰 영상 잘 받습니다 늘 안라
하세요
네넹, 같은 엔진이구요. 세팅 값이 조금 다른 구성으로 알고 있습니다. ^^ 늘 챙겨 봐 주셔서 고맙습니다. 안라하이송
오늘도 매의눈으로 잘보고 갑니다...^^ 참고로 저는 19년식 sv 오너입니다...ㅎㅎ
Oh, SV 타시는군요 방갑습니다. ^^
도심일상주행 와인딩 투어 장거리등 모든 영역에서 다재다능하게 즐길수있는 미들네이키드 가성비와 사골엔진의 내구성 스즈끼의 철학이 고스란히 담긴 기본적인 바이크. 멋집니다
Oh, 한마디로 정리해주셨네요 ^^ 고맙습니다.
전차주분... 바이크 구입 하시고 국밥 몇번 먹을때만 뵈었고 정말 몇번 안타셨습니다 ㅋㅋㅋㅋ
Oh, 아시는 사이인 모양입니다. ^^ 고맙습니다.
뎅요님도 매의눈으로 계속 지켜봐주세요...ㅋ
성능 대비 가성비 넘 좋은 바이크네요~!!재미는 덤
네, 그런 것 같아서 선택했습니다. ^^ 고맙습니다.
재밌게 라이딩을 할만한 바이크처럼 보여집니다... 엔진도 낯설지 않고~~ㅎㅎ
리뷰 잘보고 갑니다~^^
네, 재미나게 탈 생각으로 가져온 바이크구요. 미라쥬 엔진의 기원이 된 모델이죠 ^^ 고맙습니다.
예전에 코멧650 탔었다고 댓글 달았었는데 저도 sv650으로 재입문 했습니다 반갑네요 ㅎㅎ
@@jongrolee6084 OH, 저랑 비슷한 경우네요. 방갑습니다. 사장님 😁 고맙습니다
사골엔진 sv650. 아주좋은바이크 입니다
네, 생각보다 마음에 들더라구요. ^^ 고맙습니다.
역쉬 멋져요. 안라 즐라 무복하시길...❤
고맙습니다. 사장님 ^^
sv 창원매물 저도 사고싶었던매물인데 빠르게팔려서 아쉬웠는데 여기서보네요ㅎㅎ 그래서 다른sv를 사긴했지만요ㅎㅎ영상 잘봤습니다
@@민저니 아, 그렇죠? Sv타시는군요 방갑습니다. 😁 안라하시구요. 고맙습니다.
거의 30여년을 넘게 각종 바이크를 타 왔습니다... 바이크 타시다 보면 기추하시게 됩니다. 그중 가장 권장드리는 바이크가 바로 SV650 입니다. 아니면 내가 딱 한대만 있으면 된다 하시는분 (특히 도시 안에서 타실분들) 강추 드립니다. 내구성, 성능, 유지보수, 개조 포텐샬 등등 따져봐도 이 바이크 따라올수 있는 제품이 존재하지 않습니다. 출퇴근용, 여행용, 심지어는 트랙 레이싱용으로 손색이 없습니다... 아래 글을 보니 코멧과 비교하시는 분들 있으십니다만 코멧과는 완전 다른 클라스이며 성능이 월등히 우수합니다. SV는 본래 naked bike 가 아닌 스포츠 바이크 입니다. 린앵글이나 코너링이 거의 스포츠 바이크 수준이고 페어링이 달린 스포츠 알차용이 2006년까지 생산이 되었습니다...FIM의 VTwin 규정이 듀카티의 문제 제기로 인해 바뀐 이후 혼다의 RC/VTR 시리즈와 함께 생산이 중단되었고 그 후 지금 나오은 Naked 용만 생산이 지속되어 왔습니다. 하지만 기본 프레임과 엔진은 같아서 업글 하면 혼다나 가와사키 600R 시리즈랑 견줄수 있고 참고로 Isle of Man TT 에서 수퍼트윈 시리즈에서 아직도 SV 들이 많이 사용되며 아프터마켓에서는 정품 외 DC용품으로 페어링을 아직도 좋은 가격에 구하실수 있습니다. ECU 매핑이 워낙 쉬워서 주로 Yoshi box 하나 구입하시면 (여기 미국서는 중고 마켓에서 대략 $150불 정도...아니면 프로 매핑은 좀 더 비쌉니다 대략 $250 정도) 매핑 다시 하시고 파이프 요쉬로 바꾸시면 예전 2010년 전 RC와 VTR 등이 누비던 수퍼바이크 시리즈의 느낌이 확 납니다. 참고로 SV1000 이 있습니다 (2003년~2007년 트윈 규정이 살아 있었을때 모델들 입니다). 좀 더 하드코어 트윈 레이싱을 경험하시고 싶으신 분들에게 권장 드려요.
@@LooxJJ 좋은 말씀 고맙습니다. 사장님 😁
선생님 z650이랑 비교하면 어떠려나요??
@@khnsubaccount 제가 감히 비교하자면 SV650 과 Z650, 그리고 혼다 CB650R을 비교해 보자면...적어도 엔진 면에서는 SV 와 가장 비슷한 바이크가 Z650 입니다. 둘다 트윈이니까요. 그런데 라이딩 포지션은 Z650과 혼다가 비슷합니다. 제 몸이 허리가 길고 숏다리인 이유도 있겠지만...ㅠ.ㅠ ...z650과 혼다가 좀더 공격적인 자세를 유지하고 매우 가볍고 직설적인 반응으로 느껴지더군요. 어디까지나 제 의견입니다만 SV 가 약간 더 편하게 느껴지는게 컨트롤이 약간 더 앞쪽으로 나와 있어서 다리짧고 허리긴 저에게는 앞으로 기울지 않아서 손목도 덜 아프고 피곤이 덜하게 느껴집니다. 기계적으로 볼때에 셋다 매우 훌륭한 바이크라 생각됩니다. 다만 SV가 직접 간수하시기 좀 더 편하실 것으로 예상됩니다만 셋중 하나를 고르라면 아무래도 가격이 우선으로 결정 포인트가 되지 않을까 싶네요. 셋다 직접 앉어 보시고 제일 님의 몸에 편하시고 안전하게 느끼시는것을 고르시기 강추 드립니다 ^^
@@LooxJJ 친절한 답변 감사합니다!
내공이 느껴지는 댓글 감사합니다
이뿐 바이크기추 추카함돠~
고맙습니다. 😂
영상잘봤습니다~~이쁘네요 ㅎㅎㅎ
고맙습니다. ^^
그 웃음소리 구수해서 듣기 좋던데...😅
아, 좋게 들어주셔서 넘 고맙습니다. 😆
오~~~매력 있네요! 스포츠 바이크도 관심이 생기기 시작합니다.😊
그죠? 크루저와는 다르게 또 다른 매력이 넘치는 장르입니다. MT03 추천 드립니다. 😁고맙습니다.
기추를 축하드립니다~^^
영상 잘 보고있습니다~~~
고맙습니다. ^^
파란색이 어울리시는분 스브 19년식부터는 브에이크가 더좋아졌어요
아, 그렇군요 ^^ 고맙습니다.
1만키로면 중고가 어느정도가 적당한가요?
혹시 타고 계신 650은 얼마에 구매하셨는지요?
중고차는 먼저 년 식을 기준 한 후 키로수를 감안 하면 됩니다. 시세는 파쏘 같은 곳에서 조회할 수 있습니다.
안녕하세요 650 유저 입니다
앞 뒤바퀴
물받이는 어디서 구매하는지
알려 주시면 고맙겠습니다
650
달리는 재미와 맛이 따봉 입니다
네이버에서 검색하시면 다 나옵니다. ^^
믓찝니다~~~스붕이😆😆😆
고맙습니다. 사장님 😁
특별출연 : 비둘기
고맙습니다. ^^
마니 익숙한 장소이군요...
바이크가 날렵하게 심플합니당...!!
그죠? 아시는 분은 다 아시는 장소죠. ^^ 고맙습니다.
Gsx 8s 혹은 8r 신모델 출시 되었는데
Sv650 유저로서 기변을 해보고 싶은가요 ??
글쎄요. 일단은 SV650을 더 타볼 생각입니다. ^^
@@FlameShin 그렇겠죠 이제 막 650 시작 하셨으니 …. 그런데 650과 많이 다를것 같진 않아요 디자인하고 분위기 인데 .. 일단 성능은 비슷하지 않을까ㅜ생각 됩니다
@@TV-li1ko일단 성능은 8s가 더 좋습니다. ㅋㅋ 고급유 세팅인 것 같아요. 😊 기본적으로 스포츠 네이키드 영역은 동일한 느낌인데 좀 더 세련된 느낌이 들더라구요
코멧육반 신차랑 sv650신차 둘다 뽑아서 운행해본결과 sv650은 코멧에 비해 좋은 내구성과 진동을 빼면 밸런스나 브레이크나 엔진 출력 재미. 다 떨어지는거 같습니다..
아, 그렇죠? 치고 나가는 힘은 코멧이 더 좋습니다. 제원상 마력수도 높구요 ^^ SV650더 부드럽게 도달하는 속도가 빠른 것 같습니다. 고맙습니다
@@FlameShin 개인적인 생각입니다~ 사람마다 느낌이나 취향은 다르니까요~!!
@@맛치-u4y 그럼요. 각자의 생각은 다를 수 있어요 😊
그럼 가지고 계신 바이크가 총3대신건가요?
네넹, 맞습니다.
@@FlameShin 3대면 일년 내시는 보험료도 만만치 않을텐데...저도 그렇게 갖고 싶은데 엄두가 안나네요.차를 포기해야 하는지..
@@성진김-q3m 3대 다 해서 50만 원 안 되는 것 같네요. ^^ 저는 기본 + 자손만 가입하기 때문에 비교적 저렴하죠.
혹시 랩핑하시나요?
아니요? 랩핑 안 하는데요?
Mt03 안가신게 신의한수.....
153 은 커브에 만족하시구요
@@남정동현-s5m 그러게요 😂 고맙습니다