KTM 1290 Superduke R | RAW [4K]
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- Опубликовано: 7 окт 2024
- Ich hatte kürzlich ein paar Stunden Zeit um diese wunderschöne SuperDuke R auszuführen!
Festzuhalten ist auf jeden Fall, dass das Ding ein absoluter Kurvenjäger ist, mit mächtig Dampf. Aber auch sie hat ihre kleinen Makel.
Dennoch ein mega Spaßgerät, auf das man durchaus mal schielen kann ;)
Kamera: GoPro Hero 4 Black (mit ND-Filter)
Settings: 4k 24FPS
Audio: Zoom H1
Motorrad: KTM 1290 Superduke R 3.0
Disclaimer: Die maximal erlaubte Geschwindigkeit wurde nie überschritten. Das Tacho und das Video wurden zwecks des besseren Aussehens manipuliert.
Der Fahrer und das Aufnahmedatum sind mir persönlich unbekannt.
![BMW S1000RR jagt Aprilia RSV4 im Namlostal! | S1000RR - SC Project [RAW | 4K]](http://i.ytimg.com/vi/WIQtJnUpTGk/mqdefault.jpg)
![Fast cruising somewhere in Italy | Aprilia RSV4 - SC Project [RAW | 4K]](/img/1.gif)
Schönes Video ! 👍🏻
Danke!
👍👍
Wich exhaust system? 🤔🥹🥰
Original!
Klasse Video! Weöche Kamera benutzt du wie hast du sie am Helm montiert und was für Einstellung bzgl Auflösung und fps verwendest du? Nutzt du auch ein externes mikro? Echt ne top Qualität
Danke. Steht alles in der Beschreibung :) GoPro Hero 4 Black, vorne am Kinn montiert. 4k 24fps. Externes Mikro auf dem Rücken.
Danke fürs Lob! :)
@@themotorwolvesgeniale Beschreibung 😉👌😎 danke für die Rückmeldung.
@@themotorwolves film lieber in 60fps ist angenehmer zu schauen
@@elontheinspiration1708 Finde ich auch, aber mir ist 4k doch wichtiger. 1080p auf RUclips sieht einfach doof aus.
Beides kann meine GoPro nicht, und leider fallen die Dinger ja nicht vom Himmel ;)
Do you have a quick shifter on
Cause the wheel slips every time when you dowm shift
Quickshifter was enabled!
But there was no slip on the downshifts at all :)
@themotorwolves The traction control light flashed a few times on the downshifts
@@delareyprinsloo4718 i didn‘t notice! But honestly i couldn‘t feel any interruption by the TC :)
Welche Makel sind gemeint bzw. wurden entdeckt?
z.B. die bei 6:45 gezeigte Instabilität, die besonders ab 130km/h wirklich fatal sein kann (zumal sie ab da auch schlimmer wird). Darüber hinaus fällt mir noch ein, dass immer gesagt wird, dass die SDR so viel Druck "von unten heraus" habe. Das würde ich nur bedingt bestätigen, denn alles unter 3Tsd. Umdrehungen mag sie gar nicht, d.h. da fährt man nicht. Ab 5Tsd Umdrehungen gehts dann "erst" ordentlich los, wobei man da aber auch schon bei halber Maximaldrehzahl ist. Insofern hier auch relativ zu sehen.
Der Blipper ist für mich nicht ganz perfekt, wenn auch sehr gut.
Solche Kleinigkeiten sind gemeint. Nichts was das Motorrad kaputt macht (bis auf die Instabilität!), aber erwähnenswert.
Es lohnt sich am Ende aber immer selbst zu testen!
@@themotorwolves Danke, das mit dem Druck von unten raus ist ja E5 geschuldet, hier kann mit einem ECU Flash (MCE) gegen gesteuert werden. Hab ich bei meiner 701 ebenso gemacht. 😜
@@radical3869 Wird bestimmt einiges verändern, aber dass sie untertourig nicht so rund läuft (klar bei nem V2), das wird man wohl nicht wegbekommen ;)
Hinzuzufügen schlechtes Fahrwerk, bei sehr tiefen Schräglagen fängt das Federbein zu Pumpen an sprich es reagiert viel zu träge!
Eingestellt von Bauer Martin.
Umgebaut auf Schwedengold dann war es besser.
Der Motor überzeugt mich auch nicht, wir reden von 1300ccm und 180Ps!!
Bei 8500Undrehungen ist Schluss.
Fahre 0Atubahn km.
Bin umgestiegen auf PanigeileV4R das ist eine andere Liga
@@Deep-Blue387 so tief kann man natürlich bei einer Probefahrt nicht testen... danke für deine Ergänzung.
Fand den Motor auch erstaunlich "schwach", besonders unten rum hätte ich mehr erwartet, vermutlich aber E5 geschuldet.
V4R ist aber auch preislich eine ganz andere Liga ;) Aber schönes Moped. Glückwunsch!