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자세한설명 감사합니다.
소전류 후쿠메타를 마이너스 제어선이 아니고 플러스선에 물리신거 아닌가요?
제가 봤을때는 마이너스 제어선 맞습니다. 채널 프로브를 끼울때, 1번 적색을 흰색에, 2번 보라색을 검정색에 끼웠고, 파형을 띄웠을때, 1번이 마이너스 제어선, 2번이 플러스 제어선이라고 말씀하시네요. 그런데 설명하시는 분도 사람인지라 실수는 하실 수 있는데, 후크미터의 전류 방향이 인젝터에서 나가는 방향이므로, 마이너스가 맞구요. 저 U 엔진을 사용하는 현대자동차 모델을 알면, 회로도를 보겠는데, 못 찾았어요.
전압의 파형을 보는게 아니라, 전류를 보는 파형이기 때문에 전류가 전선에 흐를때는 플러스 쪽이나, 마이너스 쪽이나 흐르는 양은 /똑 같은것 아닙니까? 그러니 플러스나, 마이너스 어느쪽도 관계가 없습니다.그러니 전류파형이 정상적으로 나오는 것입니다.
자세한설명 감사합니다.
소전류 후쿠메타를 마이너스 제어선이 아니고 플러스선에 물리신거 아닌가요?
제가 봤을때는 마이너스 제어선 맞습니다. 채널 프로브를 끼울때, 1번 적색을 흰색에, 2번 보라색을 검정색에 끼웠고, 파형을 띄웠을때, 1번이 마이너스 제어선, 2번이 플러스 제어선이라고 말씀하시네요. 그런데 설명하시는 분도 사람인지라 실수는 하실 수 있는데, 후크미터의 전류 방향이 인젝터에서 나가는 방향이므로, 마이너스가 맞구요. 저 U 엔진을 사용하는 현대자동차 모델을 알면, 회로도를 보겠는데, 못 찾았어요.
전압의 파형을 보는게 아니라, 전류를 보는 파형이기 때문에 전류가 전선에 흐를때는
플러스 쪽이나, 마이너스 쪽이나 흐르는 양은 /똑 같은것 아닙니까?
그러니 플러스나, 마이너스 어느쪽도 관계가 없습니다.
그러니 전류파형이 정상적으로 나오는 것입니다.