Интересно ,а когда на зилке дизель появился .Я на КС 2571 работал в ПМК ,движек карбюраторный был и все самосвалы ММЗ были были карбюраторными.Да и в СА я дизельных не встречал, ни 130-х ,ни 131-х.😊
ЗиЛ 130 НИКОГДА дизельным не был! Это правильно! Не надо путать божий ДАР с яичницей! Он был карбюраторный! Я работал на ЗиЛ 138! Это ЗиЛ с ГБО. Но дизельных ЗиЛ 130 НЕБЫЛО!
В.В.П. сказал, СССР кроме резиновых галош ни что не выпускал. Да ито их покупала Африка. Так у Африки долги перед СССР за галоши миллиарды долларов,которые он простил?
Соточку? Это конечно преувеличение. Но возможно, если редуктор заднего моста не штатный, а типа РАБОВСКИЙ, с Лаза, Икаруса. И двиг форсированный с поршневой на 108 мм вместо штатной на 100 мм. Это не 150 л/с. а 180 л/с. Почувствуй разницу))))
Неправда! Зил-130 был разработан в 1956 году, а пошел в серию только в 1963 году. Зил-130 не использовался активно в военных целях. Для нужд армии разработали Зил-131, и это уже совсем другая модель!
Самый удачный грузовик СССР в 60..70...80...тых годах, простой надежный и не прихотливый , жаль что такой завод разволили надо было его усовершенствовать, но поезд ушел .....
Плевать на все. Его надо возродить и без. Всяких компьютеров и мозгов вот как был в армии были у нас северяне мороз за 40 в кабине нормально тепло а если еще печурку самарку и спалочку ему кабинку приподнять Зил дизель родной не камазовский мотор работал и тихо мягко короче ! Это машина!!!
Сколько бы не стучали лысиной по паркету, ----у нас тут реставрировали асфальт -----9 единиц техники и ни одной советской. А самосвалы грузоподъёмностью раз в5 больше этой жестянки. Однажды я на ней ездил. Одна педаль проваливалась, мы застряли в ручье, 130 км с утра до 12 ночи (порожняком) (Казахстан 80-е.) Все БАМ ы строили "Магирус". Про Скания Вольво не говорю.
Очень хороший грузовик, развитие пошло как то не туда, кабина могла бы быть еще красивее и фкнкциональней, и сейчас востребован , делая свое мы укрепляем страну.
Машина нормальная у меня Батя новый по распределению на авто базе получил один б/ у был ,,, потом два новых сначала самосвал потом бортовой мне самосвал новый нравился ,так здорово смотрелся синий облицовка крыльев и фар белая была хороший обзор из кабины прикольно внутри три места минус вибрация в кабине,от 8 цылидрового мотора ,,, и прожорлив крокодил 49 литров 76 бензина на 100 км пути ,Один раз на дачу ездили поймали ГАИшники сказали больше без путевого листа по своим нуждам не ездить ,,, !!! Хотя на автобазе начальник разрешил взять на пол субботы машину ,под свою ответственность ))) хМ
Один вопрос. А когда на 130ом ставили дизель? Насколько я помню дизеля стали ставить на зил 4354 помоему, точно не помню. Сначало это был д240 или мтз, затем зил 645. Зил с индексом ГЯ или в народе ЯГА ставили камаз 240 или ямз 236.но вот на зил 130 только переоборудованны кустарно!
@@ВалерийТаланкин-к7л эти двигатели не были серийными, только эксперементальные! Первый дизель на Зилу модель 4331 с 645 дизелем. Затем был Зубрёнок с Мтз! Но именно на 130м дизеля никогда небыло!
@@andreygvozdikov1701 именно были серийные 0555, УАМЗ выпускал 130 с облицовкой 131, которые так же их выпускал, эти дизели и 0550. 40 много было отправлено на кубу, те же 645 е УАМЗ отправлял в Москву, так что более в курсе так как у нас в Новоуральске выпускалось
Да не самым он расп.был,были и газ 52-53,уже и камазы пошли,мазы,уралы,кразы..был таким же как и все уж до него Газики работали айда ушел..т да.. Зилу спасибо от Камаза
Зил130 был дизельным отправляли в Финляндию в 60-70х годах,в то время я служил на ЗИЛе в Военной приемке N 1185 и мы принимали все а/м отправляемые на экспорт,что касается машин отправляемых в народное хозяйство через меня ни одна машина не прошла
До сих пор в деревне у соседа живая 130ка стоит) я приезжаю всегда смотрю не продал ли он его)) в детстве купаться нас возил на нем , по рулить давал) в общем хорошие воспоминания)
Никогда сто тридцатый не был дизельный, только те которые на экспорт шли и то в тех странах куда их экспортировали ставили дизеля, например Финляндия, а если у нас и попадается 130 с дизелем д240, то это уже местные кулибины свапают.
Зил 133 ГЯ дизель по другому называли крокодил камазовский. Стоял мотор 130 никогда дизелем не был если только как щас делают от МТЗ 82 ставят моторы на зилы
@alexejknor7404 много ЗИЛов было у дорожников,а так же в транспортных предприятиях было много ЗИЛ 130В. ГАЗ для этих целей не годился, поэтому их шло больше в сельское хозяйство
Самый крепкий автомобиль Очень уважаю ЗИЛ 130
Дизель херня
Хороший автомобиль у меня папа на нём работал
Интересно ,а когда на зилке дизель появился .Я на КС 2571 работал в ПМК ,движек карбюраторный был и все самосвалы ММЗ были были карбюраторными.Да и в СА я дизельных не встречал, ни 130-х ,ни 131-х.😊
@@viktorwulf2557Дизель появился на 133 гя. На 130 х не было. Переделки уже потом сами начали ставить.
Были на Амурах зилах@@Евгений-д7ь
Рабочая лошадка.. А запах в кабине.. Некогда не забудешь👍
Не запах, а вонь вызлопных газов, херового пластика и перегретого металла. Стандартный запах совковых машин.
Запах, это пропахшее всё бензином и выхлопными газами
Ты что токсикоман?😂
130-лучший среднетоннажник!До сих пор ходовку выпускают,называется Jac!
Отличная машина ,досих пор воспоминие только хорошие!
17 год я.тоже хадил клласний машина.зил.
Не ври..небыло..на130...дизиля
@@Владимир-и7ф5убыл, ЗИЛ-136. Хоть и экспортный ЗИЛ-130, но дизельный
@@Владимир-и7ф5у так установить, не? Не судьба?
Газ 53 самая плохая машина ссср
А мне нравился ,как двигатель на Зил 130 работал,очень приятно,большой диапазон оборотов,по сравнению с Газ 51,Газ 53. Отец шофер,на нем много ездил.
Это.лчшая.машина.надежная.прочное.и.не..убиваемое..5.тон.
На сколько мне помнится , в колхоза на зилы сажали только опытных водителей - 10 лет ходил до капиталки и после капремонта был хорош .
Верните марку машины.
Самый красивый советский автомобиль ❤
Радует, что эта легенда есть в многих странах СНГ, вот например в Узбекистане их прям полно, когда первых раз увидел,такая радость 😅
130- никогда дизельным не был, дизель- 133 и 4331
Привет. Всё правильно! Откуда аффтору это знать, жертва егэ.
Не, знаешь, не, пиши
Был, с двигателем д-240
Бил только в експортном варанте
ЗиЛ 130 НИКОГДА дизельным не был! Это правильно! Не надо путать божий ДАР с яичницей! Он был карбюраторный! Я работал на ЗиЛ 138! Это ЗиЛ с ГБО. Но дизельных ЗиЛ 130 НЕБЫЛО!
Машина бесподобная!!!
Я бы ее возродил, когда промышленность наберёт обороты.
Завода уже нет,а с нуля экономика РФ не потянет. Она даже имеющиеся заводы не тянет,китайцы их используют
Какая промышленность может набрать обороты? Которой нет? Наивный скот)))) уничтожили не для того, что б возродить
И так по всей стране, одни руины предприятий@@ИринаТкачева-ю2т
Завод намерено уничтожили, никто его не будет возрождать.
Его не уничтожили, его продали, почти за даром в Мексику. @@АндрейХмелев-ц1л
Машина огонь , нет таких сейчас, крутой зил
Зил.130.хорошая машина.яр
В.В.П. сказал, СССР кроме резиновых галош ни что не выпускал. Да ито их покупала Африка. Так у Африки долги перед СССР за галоши миллиарды долларов,которые он простил?
Долги за оружие. Совок сам давал кредиты на это оружие. Вот умора
@@AzisMrazishMMA -
Сам ты совок - "Люмпен."
@@Фонич Ахахах. Совка порвало
Я родился в 2009 году но я понимаю как хорошо было тогда в далёком СССР.
Страна советов 🫡
Ничего там хорошего не было
Ты просто зомбированный болван.
Глупенький...
Ты откуда знаешь?
Безплатні тури на колиму у столипінському вагоні.
Вот бы щас делали такие машины...
Классная.техника.😮
В моторе был установлен центробежный масляный фильтр
130 ОТЛИЧНАЯ МАШИНКА. СОТОЧКУ БЕЖИТ ЛЕГКО И ДВИГАТЕЛЬ ПРИЯТНО РАБОТАЕТ.
Соточку? Это конечно преувеличение. Но возможно, если редуктор заднего моста не штатный, а типа РАБОВСКИЙ, с Лаза, Икаруса. И двиг форсированный с поршневой на 108 мм вместо штатной на 100 мм. Это не 150 л/с. а 180 л/с. Почувствуй разницу))))
@@ИринаТкачева-ю2тты на них хоть работал, чтоб пытаться оспаривать что то, 100 -115 ехала машина, на своём редукторе
120 легко !
При союзе, отец работал на таком, 130 - м. А когда увольнялся, обнял его и заплакал. За 8 лет , НИ ОДНОЙ серьезной поломки.
Где вы такие берётесь?
Они с цехов выезжали с браком и поломками и лотерея была доедешь до родины или нет... 😂
Да неубиваемый был 130, столько грузов перевезли на нем.
вот у него нет аналогов в мире, самый крепкий грузовичок..😂
Неправда! Зил-130 был разработан в 1956 году, а пошел в серию только в 1963 году. Зил-130 не использовался активно в военных целях. Для нужд армии разработали Зил-131, и это уже совсем другая модель!
В армии 130-ки использовались. На вспомогательных ролях. Там вообще всё можно было встретить...
Был 130 в армии, на границе просто не знаете, служил в1981
Это золото СССР мощь СССР слово нет 👍💪💪💪 Акрам
Мощь страны которой НЕТ! Смешно. 😂
@@JimiPotter-n5k
А сейчас не смешно? кругом одни коровы огромные свалки да мусор кругом.
Продали,Лихачёва,обидно !!!!!¡!
Все распродали нувориши,что наши отцы-деды строили, все розламали,растащили!!!
Зверь
Очень удачный дизайн кабины ( мое мнение )
Самый удачный грузовик СССР в 60..70...80...тых годах, простой надежный и не прихотливый , жаль что такой завод разволили надо было его усовершенствовать, но поезд ушел .....
Плевать на все. Его надо возродить и без. Всяких компьютеров и мозгов вот как был в армии были у нас северяне мороз за 40 в кабине нормально тепло а если еще печурку самарку и спалочку ему кабинку приподнять Зил дизель родной не камазовский мотор работал и тихо мягко короче ! Это машина!!!
Сколько бы не стучали лысиной по паркету, ----у нас тут реставрировали асфальт -----9 единиц техники и ни одной советской. А самосвалы грузоподъёмностью раз в5 больше этой жестянки. Однажды я на ней ездил. Одна педаль проваливалась, мы застряли в ручье, 130 км с утра до 12 ночи (порожняком) (Казахстан 80-е.) Все БАМ ы строили "Магирус". Про Скания Вольво не говорю.
1983 В Один День
Получил 130"с"
* Читинка *
Родился СЫН
БЫЛ САМЫЙ
СЧАСЛИВЫЙ ДЕНЬ
МНЕ 33...😅
Запущен в производство он в 1962 году.
А разрабатывался он вообще с начала 50-ых. В 1956 уже самоходные прототипы были.
Это шедерв !
Ааахренительный, с прицепом на нём контейнера, 5 и3 тонника на прицепе так же. Симферороль-феодоссия, 120 км. Два часа драки. 1980 год
Водителя и двух пассажиров...
Работал на ЗИЛе 130.трудяга ,все в нем прекрасно надежная скоростная и тяговитый.❤
Отличная простая машина, в поле двигатель пебирали, правда в сильный мороз холодно в жару жарко
Я печку от 7 поставил жара😊
Очень хороший грузовик, развитие пошло как то не туда, кабина могла бы быть еще красивее и фкнкциональней, и сейчас востребован , делая свое мы укрепляем страну.
Любимая машина, но на сельских дорогах Газоны лучше ползали, рама на асфальт рассчитана, не изгибалась на ухабах😅😅
Одна машина была ЗиЛ 130 чем могли гордится . Спасибо
Вове за развал завада как и всеи России
Самое интересное в двигателе - клапана.
С натрием.
Само крутящиеся клапана
@@Серенмаа в этих клапанах начинка - натрий, отводящий температуру от тарелки в стержень.
Это только выпускные
Самый хороший грузовик своего времени, работал на них не один год, вспоминаю только добрым словом
Отличный лучше чем камаз
Автомобиль что надо, жалко что такой перестали выпускать..по мне так лучше КамАЗа
👍👍👍👋👋👋💯💯💯💯💯
Хорошая машина
21 век досихпор на нем работаю. Воду вожу огонь 🔥 машина😊
Машина нормальная у меня Батя новый по распределению на авто базе получил один б/ у был ,,, потом два новых сначала самосвал потом бортовой мне самосвал новый нравился ,так здорово смотрелся синий облицовка крыльев и фар белая была хороший обзор из кабины прикольно внутри три места минус вибрация в кабине,от 8 цылидрового мотора ,,, и прожорлив крокодил 49 литров 76 бензина на 100 км пути ,Один раз на дачу ездили поймали ГАИшники сказали больше без путевого листа по своим нуждам не ездить ,,, !!! Хотя на автобазе начальник разрешил взять на пол субботы машину ,под свою ответственность ))) хМ
Классный ......
Один вопрос. А когда на 130ом ставили дизель? Насколько я помню дизеля стали ставить на зил 4354 помоему, точно не помню. Сначало это был д240 или мтз, затем зил 645. Зил с индексом ГЯ или в народе ЯГА ставили камаз 240 или ямз 236.но вот на зил 130 только переоборудованны кустарно!
Завод УАМЗ выпускал дизельные, дизель 0555, 136лс сделаный на базе 508го бенз, был ещё 0550.40.
@@ВалерийТаланкин-к7л эти двигатели не были серийными, только эксперементальные! Первый дизель на Зилу модель 4331 с 645 дизелем. Затем был Зубрёнок с Мтз! Но именно на 130м дизеля никогда небыло!
@@andreygvozdikov1701 именно были серийные 0555, УАМЗ выпускал 130 с облицовкой 131, которые так же их выпускал, эти дизели и 0550. 40 много было отправлено на кубу, те же 645 е УАМЗ отправлял в Москву, так что более в курсе так как у нас в Новоуральске выпускалось
@@ВалерийТаланкин-к7л хорошо. Предоставте факты.
Мой батя на нем работал. Отличная техника.
Король трассы! ( Было...).
Нравился очень по сравнению с газом 53 на котором я работал
По словам всех водителей -это самый лучший авто СССР
Надежность дизельного движка оставляет желать лучшего бензиновый да но жрет как слон !😊
ЗИЛ 130 ЭТО КЛАССНАЯ МАШИНА И КАБИНА УЮТНАЯ ОТКРЫВАЮШИМИ ЛЮКАМИ СВЕЖИМ ВЕТЕРКОМ НОВОГО ОБРАЗЦА ЭТО НЕТО СДЕЛАНО СТОПОРА ЖЕСТКАЯ И НАВИД НЕСМОТРИТСЯ.
Хорошая машинка, надёжная в умелых руках. Начинал работать не ней.
Почему завод ЗИЛ закрыли?🤔
Да, зил, очень хорошая машина, но её был-в том, что она очень быстро перегревалась.
На небе ИЛ , на земле ЗИЛ , Кто помнит эту поговорку ?
❤
эНто Японец и вЫ его проZвали - "зил" так же как и Фиат "жилуги"
Да не самым он расп.был,были и газ 52-53,уже и камазы пошли,мазы,уралы,кразы..был таким же как и все уж до него Газики работали айда ушел..т да.. Зилу спасибо от Камаза
Зил130 был дизельным отправляли в Финляндию в 60-70х годах,в то время я служил на ЗИЛе в Военной приемке N 1185 и мы принимали все а/м отправляемые на экспорт,что касается машин отправляемых в народное хозяйство через меня ни одна машина не прошла
Не подвеска, а задний мост .
Увазик если сняли с производства тоже так же сейчас говорили хорошая и т. Д)
До сих пор в деревне у соседа живая 130ка стоит) я приезжаю всегда смотрю не продал ли он его)) в детстве купаться нас возил на нем , по рулить давал) в общем хорошие воспоминания)
На ЗИЛ была рессорная подвеска а не жёсткая.
Первые дизельные двигателя были дрянь,,,у нас в гараже было 10 таких ,,и через два - три года все поставили от камаз,,,,
Да, когда я в школе учился на ЗИЛ хотел, кто-то КамАЗ, щас на на фуре Рено Магнум
Я до сих пор на таком работаю а мне 25)
Если бы у него был гидроусилитель руля то вообще бы цены не было
Там он с завода стоял на всех модификациях ты о чем парень
ещё я уважаю газ53
"Надёжный"-главный эпитет этого автомобиля!
Никогда сто тридцатый не был дизельный, только те которые на экспорт шли и то в тех странах куда их экспортировали ставили дизеля, например Финляндия, а если у нас и попадается 130 с дизелем д240, то это уже местные кулибины свапают.
Никогда на 130-м не устанавливался дизельный двигатель.
❤ЗиЛ❤😊😂❤
Дизельный где? В каком месте? Я имею ввиду на внутреннем рынке
Зил 133 ГЯ дизель по другому называли крокодил камазовский. Стоял мотор 130 никогда дизелем не был если только как щас делают от МТЗ 82 ставят моторы на зилы
А ещё он имел прозвище " бегемот"
Где там дизельный двигатель увидели, во сне??😅
Классная машина,я на нём проработал лет 8 ,и никогда не было особо трудных ремонтов, машина была надёжная.
Школоте на заметку. С завода на модели 130 стоял только бензиновый мотор
На!130 х! Дизель! Не! Ставили !а,так! Классный! Авто! Пустой! Конечно! Подпрыгивал! Но! С,тонной!!! Летал! Как! Легковой! ТАШКЕНТ.
Машина хорошая но вместительная точно кабина два человека как в тиски зажаты
Машина супер, верните марку родного ЗИЛА.машина нужна России! Господа и товарищи пора востанавливать заводы, время пришло собирать то что разбазарили.
Какой именно дизель?
Зил хорошая машина 70х годов, далее морально устаревшая!
Огромное количество отправляли на Целину где они и оставались, Казахстан был забит ими,когда у нас в стране ошющалась острый дефицит.
У вас в стране? 😂😂В стране дураков?
@@stanislavzaremba3445Станислав ты бы знал сколько тут обосранных русских мобиков дезертиров понабежало от мобилизаци. 😂
По сей день кое где работают
Это вам не колоши.😂
Машина хорошая,но не самая распространенная. Всё таки ГАЗ 53 было больше чем ЗИЛов
ЗИЛов выпустили немногим больше. Скорее от местноти зависело. У нас в сельской местности тоже ГАЗончиков было намного больше, чем ЗИЛов.
@alexejknor7404 много ЗИЛов было у дорожников,а так же в транспортных предприятиях было много ЗИЛ 130В. ГАЗ для этих целей не годился, поэтому их шло больше в сельское хозяйство
Толи бензин дешевле был ? толи секты ЕР не было? Работали знаем,
Хорошей был машина
Бензин
Был
Дизель
Невидел
Ниразу😊😊
Нечего интресного.а,так машинка огонь
Слабый прожорливый двигатель.
Зимой холодно,если кабину и систему отопления не дорабатывать.
А еще летом греется
И сто тут интересного??? Как в названии.😢