Thank you sir sa shout out mo. More power sa vlogs mo! Mabuti naman po sir ay napa ayus mo na ang pajero mo. Based sa na exp ko, Talagang mahal ang maintenance ng 4m40 pero pg naayus mo ng sira or palitan mo yung piyesa na kailangan palitan, it takes 10-20 years mo palitan ulit lalo na ang gamit mo ay genuine na parts. Kampante ako dahil ang nagsabi nun ay yung mismo sales person na almost 20 years ng nag tatrabaho sa tindahan ng mitsubishi shop. Dito sa davao 2 lang ang genuinely nag de distribute ng piyesa sa casa. Based din sa tao yun. Kailangan mag match talaga ang parts na ginagamit sa 4m40. Katulad ng radiator. Kailangan 4m40 na radiator talaga ang ipapalit dahil kakayanin na i sustain ang init na temperatura ng makina ng 4m40. Kaya bumili kami ng brand new genuine na radiator. Tila nag bago talaga ang performance ng pajero ko. Mas malakas ang hatak at overall performance. Kahit nka aircon at ibirit mo ang sinlinyador. Hindi ako pinapalya sa awa ng dios. Kung maka kita ka ng 4m40 na radiator. Palitan mo lang mo po sir pra hindi lumabas or bumalik ang problema. Shout out ulit po sir. Hehehe. God bless po sir and your family. Kinneth ng Davao City
Bilhan mo ng shroud ung clutch fan boss, di maganda cooling ng radiator kung walang fan shroud. May pang jdm naman na mga benta. Kung di naman nagbabawas ng langis hayaan mo lang muna usok sa dipstick, malakas naman hatak. Hehe.
Tama po kayo bossing kaya nga po naka schedule na for engine overhaul .in fairness dun sa pangalawang mekaniko na nag home service. Binanggit nmn nya sa video na mejo may kaluwagan na ang pistons kaya due for engine overhaul na din...sooner or later ippasok ko n sa shop at replace na lahat ng brand new genuine parts mga panloob..palitan na din ng brand new head. Salamat po
Salamat po sir sa input. Kaya po nilipat ko ng ibang shop and in fairness sa sa 2nd mechanic na gumawa okay na condition at binanggit din nya n dapat n din buksan makina sooner or later at may mejo.maluwag n ibang pistons. .naka schedule na din for engine overhaul papalitan na laht ng genuine parts mga pyesa n dapat palitan.
Nag plano din ako mag lagay ng catch can sa 4m40 ko pero sabi ng wag daw dahil baka magkulang supply ng langis papunta sa Turbo... Saan ka sa Bakakeng boss ng madalaw ka
Thank you sir sa shout out mo. More power sa vlogs mo!
Mabuti naman po sir ay napa ayus mo na ang pajero mo. Based sa na exp ko, Talagang mahal ang maintenance ng 4m40 pero pg naayus mo ng sira or palitan mo yung piyesa na kailangan palitan, it takes 10-20 years mo palitan ulit lalo na ang gamit mo ay genuine na parts. Kampante ako dahil ang nagsabi nun ay yung mismo sales person na almost 20 years ng nag tatrabaho sa tindahan ng mitsubishi shop. Dito sa davao 2 lang ang genuinely nag de distribute ng piyesa sa casa.
Based din sa tao yun. Kailangan mag match talaga ang parts na ginagamit sa 4m40. Katulad ng radiator. Kailangan 4m40 na radiator talaga ang ipapalit dahil kakayanin na i sustain ang init na temperatura ng makina ng 4m40. Kaya bumili kami ng brand new genuine na radiator. Tila nag bago talaga ang performance ng pajero ko. Mas malakas ang hatak at overall performance. Kahit nka aircon at ibirit mo ang sinlinyador. Hindi ako pinapalya sa awa ng dios.
Kung maka kita ka ng 4m40 na radiator. Palitan mo lang mo po sir pra hindi lumabas or bumalik ang problema.
Shout out ulit po sir. Hehehe.
God bless po sir and your family.
Kinneth ng Davao City
Salamat sir sa inputs mo soon papalitan ko na din rad ko sir pang 4m40 salamat sa suggestio sir God Bleas dn sanyo
Bilhan mo ng shroud ung clutch fan boss, di maganda cooling ng radiator kung walang fan shroud. May pang jdm naman na mga benta. Kung di naman nagbabawas ng langis hayaan mo lang muna usok sa dipstick, malakas naman hatak. Hehe.
Top overhaul pa nga yan, pag engine overhaul, re sleeve, piston rings mas madugo. Palpak yung kabit ng head, gasket pa lang medio may duda na
Mismo! Hulanic eh imbes na mechanic. Sablay na gawa pinadala pa sa kumag. Malaki gap ng ring pano mo nasabi. Dahil sinilip mo lang. Wow! Bionic eyes.
Tama po kayo bossing kaya nga po naka schedule na for engine overhaul .in fairness dun sa pangalawang mekaniko na nag home service. Binanggit nmn nya sa video na mejo may kaluwagan na ang pistons kaya due for engine overhaul na din...sooner or later ippasok ko n sa shop at replace na lahat ng brand new genuine parts mga panloob..palitan na din ng brand new head. Salamat po
Salamat po sir sa input. Kaya po nilipat ko ng ibang shop and in fairness sa sa 2nd mechanic na gumawa okay na condition at binanggit din nya n dapat n din buksan makina sooner or later at may mejo.maluwag n ibang pistons. .naka schedule na din for engine overhaul papalitan na laht ng genuine parts mga pyesa n dapat palitan.
may blow by na rin samin.
project car.
pro cge lng, pag iiponan boss.
Cylinder head parang disposable
Nag plano din ako mag lagay ng catch can sa 4m40 ko pero sabi ng wag daw dahil baka magkulang supply ng langis papunta sa Turbo...
Saan ka sa Bakakeng boss ng madalaw ka
Sir sino po yung nag home service sayo na nasa vlog mo sir? Papagawa din sana ako sir. Thanks po.
Benguet location ko sir. Dito ka dn po ba?
More vlogs sa pajero boss .
Opo boss makakaasa po kayo salamt po
Bakit wala siyang radiator shroud?
sir mgkanu lagay nyo sa android???
Boss ano malakas 4M40 o 4D56?
Mas malakas po 4m40 mas malaki po ang pistons nya over 4d56. 2.8 ang 4m40. 2.4 po 4d56.. pero sa tipid at maintenamce mas ok po ang 4d56
saan shop po ninyo located
Ferguson road po Autobarts po