Приветствую.Подписался,послежу за проектом. 1.Реверс ты не правильно подключил,он же будет увеличивать обороты.У него понижение 2к1,а так как ты его развернул,он у тебя будет повышать в два раза.Тебе надо было фланец где звезда ставить,а звезду уже на привод.Это же не болид,это трактор,ему крутящий момент нужен. 2.А как ты собрался натягивать цепь за счет болтов.Подымая реверс,ты тянешь и фланец,фланец тянет коробку,значит и коробку надо подымать,а значит и шкив будет подыматся,а значит и натяжка ремней изменится. Но за работу лайкнул))))
Доброго дня! Спасибо за комментарий. Взаимно, тоже давно подписан! Сейчас в кратце постараюсь рассказать: 1. По поводу передаточного числа "реверса" понятно что при такой компоновке будет идти повышение. В этом и соль! Хочу для начала протестировать как будет ехать, т.к планирую в будущем совершать заезды/переезды на расстояния. Если использовать реверс на понижение то, в изученных мной видео люди уже при пахоте используют 2-3 передачу, и 1 практически не используется, тогда и 4 будет выдавать маленькую скорость. Кто хочет использовать трактор чисто в огороде это идеально, но не в моем случае. По моим предположениям, работы на поле у меня будут на 1-2, а 4 уже будет транспортной. Ну а если затея будет неудачна, то переделать не проблема, также скажу об этом в видео. 2. Натяжка цепи болтами рассчитана на максимальную натяжку вплоть до струны. При умеренной же натяжке, КПП встает идеально. Конечно возможна растяжка, усадка цепи и если такое случится, то будет установлен дополнительный натяжник цепи. Но увидим уже при первых выездах и тестировании.
Привет! А мне понравилось, хоть и косяк с редуктором, но всё равно ты молодец!!! А ошибки, их потом по мере эксплуатации можно исправить. Ведь, если человек своими руками собирает, значит и исправить всегда сможет сам! С меня лайк, в поддержку канала!👍👍👍
Кронштейн на задний мост привари! Будешь ставить КПП, назад задвигаешь, шпильки возьмут момент изгиба и врашения. И при установке удобно, открутил всё, сдвинул КПП и снял. Сделал необходимые работы, накинул на шпильки сзади и закрутил !
Привет с наступающим праздником как у всех нас нам не хватает место кпп с реверсом соеденить не есть хорошо и цепь быстро тянется его тоже надо подтягивать иногда но по ходу разберешься и исправишь и рейка слабая с новым годом испытания покажут удачи
Привет,из опыта могу сказать,что нужное понижение до мостов,без учёта передач КПП,это 5 или 5.5,то есть от двс до КПП можно понизить в 2.5 и от КПП до мостов через реверс уже дойдет необходимое понижение,просто при вашей компановке скорость будет излишней, реально проще поставить реверс как раздатку, на штатное место так же передать момент цепью от кпп, я сейчас делаю такой вариант,с реверсом,но только погрузчик. При понижении оборотов от двс до мостов в 5 раз, будет нормальная скорость для минитрактора,я даже в лес за грибами езжу на нём,а реверс кстати назад скорость ещё и увеличивает!
Привет. Молодец. А теперь сядь и подумай ещё раз хорошенько. Где на реверсе у тебя стоит звезда, как долго при нагрузке прохорят подшипники, а нагрузка там не маленькая, надо както его Центровать через опорный подшипник, ну както так , два моста крутить нагрузка нехилая. Извени может я чтото не так рассмотрел
Реверс редуктор поставил неправильно!!! Он сейчас будет ускорять ход в 1.5 раза. И сацелиты в редукторе надо заварить или лучше выточить новый вал планетарки. Опору на кпп с низу обязательно надо!
Доброго дня! Намеренно установил реверс на ускорение для тестов. Если не понравится, переделать на понижение не проблема. Дифференциал заварен! Опоре быть!)
Сцепление будет автомобильное или ремни? С такой резиной лучше сразу автомобильное ставь, ремни долго не живут,кто бы что не говорил, ремень только для мотоблока
Редуктор муровья можно было использовать как раздатку, и без цепей, тотже самый реверс был бы. Сгачала увеличтваешь скорость редуктором, потом уменьшаешь цепью, в чем фишка ? 🤷♂️
КОРОБКУ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ САЖАЕШ КАК ВСЕ НА УГОЛОК, ЧТОБЫ НЕ СВЕРЛИТЬ РАМУ ПРИВАРИВАЙ К РАМЕ ДВЕ ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЯМИ А НА ЭТИ ПЛАСТИНЫ КРЕПИШ ЭТОТ УГОЛОК . КАК ТО ТАК
Приветствую, у меня тяга крепится к узлу перелома, при скручивании рамы движение тяги будет минимальным и я думаю в руль удары будут приходить тоже минимальные) Делал давно задний адаптер к мотоблоку и рулевое делал также, только из жигулёвского редуктора, тоже было все ок, не било. А если тягу приделать к полураме, то у нее будет большой ход и при скручивании рам, рама будет тянуть за собой тягу, соответственно и будет крутиться руль туда сюда Удачи в постройках!)
Привет, а ты фланец от заднего моста или от раздатки поставил, менял ли сальник в кпп и ещё один момент только гайку укоротил или ещё и вторичный вал тоже укоротил? Спасибо.
Привет, фланцы от моста и раздатки по-моему одинаковые. Сальники просто на новые заменил. На кпп вал и гайку укорачивал чтобы фланец реверса закрутился.
классно 👍👍👍
Приветствую.Подписался,послежу за проектом.
1.Реверс ты не правильно подключил,он же будет увеличивать обороты.У него понижение 2к1,а так как ты его развернул,он у тебя будет повышать в два раза.Тебе надо было фланец где звезда ставить,а звезду уже на привод.Это же не болид,это трактор,ему крутящий момент нужен.
2.А как ты собрался натягивать цепь за счет болтов.Подымая реверс,ты тянешь и фланец,фланец тянет коробку,значит и коробку надо подымать,а значит и шкив будет подыматся,а значит и натяжка ремней изменится.
Но за работу лайкнул))))
Доброго дня! Спасибо за комментарий.
Взаимно, тоже давно подписан!
Сейчас в кратце постараюсь рассказать:
1. По поводу передаточного числа "реверса" понятно что при такой компоновке будет идти повышение. В этом и соль! Хочу для начала протестировать как будет ехать, т.к планирую в будущем совершать заезды/переезды на расстояния. Если использовать реверс на понижение то, в изученных мной видео люди уже при пахоте используют 2-3 передачу, и 1 практически не используется, тогда и 4 будет выдавать маленькую скорость. Кто хочет использовать трактор чисто в огороде это идеально, но не в моем случае. По моим предположениям, работы на поле у меня будут на 1-2, а 4 уже будет транспортной. Ну а если затея будет неудачна, то переделать не проблема, также скажу об этом в видео.
2. Натяжка цепи болтами рассчитана на максимальную натяжку вплоть до струны. При умеренной же натяжке, КПП встает идеально. Конечно возможна растяжка, усадка цепи и если такое случится, то будет установлен дополнительный натяжник цепи. Но увидим уже при первых выездах и тестировании.
@@tinplatee Само собой,плюсы и минусы покажут только испытания.
Молодец парень все правильно делаешь а главное есть желание что то делать
За труды лайк. Всё будешь переделовать
Привет! А мне понравилось, хоть и косяк с редуктором, но всё равно ты молодец!!! А ошибки, их потом по мере эксплуатации можно исправить. Ведь, если человек своими руками собирает, значит и исправить всегда сможет сам! С меня лайк, в поддержку канала!👍👍👍
Класс 👍! Всё чётко и аккуратно ,интересная компановка, лайк и подписка красавчик !!!!👍👍👍👍
Благодарю 💪💪
Интересный обзор сборки, лайк и поздравления с наступающими праздниками!!!👍👍👍 ждем новых репортажей🤗
Благодарю! Сороко будут новые выпуски)
редуктор муравья у вас получается повышающий скорость?
Класс
Кронштейн на задний мост привари! Будешь ставить КПП, назад задвигаешь, шпильки возьмут момент изгиба и врашения. И при установке удобно, открутил всё, сдвинул КПП и снял. Сделал необходимые работы, накинул на шпильки сзади и закрутил !
Доброго времени! Да, такой вариант я и рассматриваю. Думал между креплением к раме или к мосту. И все таки решил к мосту крепить, спасибо 🙏
Спасибо за видео. Не замораживайте канал. Выпускайте по чаще видео. Подписался .
Приветствую! Добро, думаю скоро будет выпуск)
What car does the reverse box come from? I am looking for Moravia car and can dot find anything,thanks
Просмотрел, заинтересовался, подписался. Скоро тоже начинаю проект с редуктором Муравя.
Благодарю, позже будет еще видео по редуктору от Муравья, так что оставайтесь с нами) Удачи в постройках)
@@tinplatee Спасибо, заходите к нам если что.
Привет с наступающим праздником как у всех нас нам не хватает место кпп с реверсом соеденить не есть хорошо и цепь быстро тянется его тоже надо подтягивать иногда но по ходу разберешься и исправишь и рейка слабая с новым годом испытания покажут удачи
Привет,из опыта могу сказать,что нужное понижение до мостов,без учёта передач КПП,это 5 или 5.5,то есть от двс до КПП можно понизить в 2.5 и от КПП до мостов через реверс уже дойдет необходимое понижение,просто при вашей компановке скорость будет излишней, реально проще поставить реверс как раздатку, на штатное место так же передать момент цепью от кпп, я сейчас делаю такой вариант,с реверсом,но только погрузчик. При понижении оборотов от двс до мостов в 5 раз, будет нормальная скорость для минитрактора,я даже в лес за грибами езжу на нём,а реверс кстати назад скорость ещё и увеличивает!
Расскажу об этом в новом выпуске!)
Приветствую 🖐молодец с реверсом конечно классно👍
Реверс редуктор лучше ставить перед КПП, меньше нагрузка на редуктор.
Думаю выдержит, на Муравье он же не перед кпп установлен)
добрый , прикидывал с какой он скоростью будет ездеть?
Доброго времени!👋 На деле посмотрим. Думаю что Сапсан догонит😄
Привет. Молодец. А теперь сядь и подумай ещё раз хорошенько. Где на реверсе у тебя стоит звезда, как долго при нагрузке прохорят подшипники, а нагрузка там не маленькая, надо както его
Центровать через опорный подшипник, ну както так , два моста крутить нагрузка нехилая. Извени может я чтото не так рассмотрел
Согласен, но для доп подшипников увы нет места, рама и узел перелома уже мешает. Посмотрим как будет ходить
Зад коробки я бы усилил а то получается перед на рамке а зад висит на фланцах
Реверс редуктор поставил неправильно!!! Он сейчас будет ускорять ход в 1.5 раза. И сацелиты в редукторе надо заварить или лучше выточить новый вал планетарки. Опору на кпп с низу обязательно надо!
Доброго дня! Намеренно установил реверс на ускорение для тестов. Если не понравится, переделать на понижение не проблема.
Дифференциал заварен!
Опоре быть!)
Всё нармально только больно всё на тебе чисто так не может быть с железом ковыряться
Ещё не понял зачем на КПП отрезал кончик вала? Как он будет опираться на подшипник? Он обязательно должен быть на подшипнике
Подшипник будет установлен на шлицы вместе с шкивом.
Сцепление будет автомобильное или ремни? С такой резиной лучше сразу автомобильное ставь, ремни долго не живут,кто бы что не говорил, ремень только для мотоблока
@@ПавелПотемкин-с4п ремни, говорил в видео. Пока решил с ними протестировать, как будет.
Зря конечно,потом всё равно придёшь к авто сцеплению, особенно если пахать планируешь
@@ПавелПотемкин-с4п зато на своей шкуре узнаю что ремни не очень, если конечно так будет)
возьми луте кпп 2108 и без ремней и цепей получитса)
Привет чеза у тебя на минике резина и диски
Привет! Диски от Оки, шины Алтайшина 421 размер 6L-12
Привет сделай крепление кпп пря к мосту. Он же у тебя не подвижный
Привет, да я думал над этим. У меня 2 идеи, сделать крепление к мосту или же сделать к модрамнику реверса.
@@tinplatee В принципе как вариант тоже не плохо к подрамнику закрепить!
Глупость ставить узел от мотоколяски после КПП и понижающей передачи от двигателя к КПП. Узел рассчитан на слабенький моторчик и мелкие колеса.
Да касяк
Редуктор муровья можно было использовать как раздатку, и без цепей, тотже самый реверс был бы.
Сгачала увеличтваешь скорость редуктором, потом уменьшаешь цепью, в чем фишка ? 🤷♂️
Расскажите, как без цепей можно было использовать? Если муравья к мостам прикрутить, то рама не даст так сделать.
Чеза дешёвый понт с лебеткой 😁
За такой понт спина скажет спасибо) Ибо КПП с двигателем тяжко туда сюда таскать, пока все подгоняешь)
Только вес КПП 25кг, а двигатель уже +-30кг.
Да без обид, я это в шутку сказал. Так-то все отлично делаешь, красавчик 👍
@@МихаилНадымов-у1я Спасибо 😊
Traduire en francais s'il vous plaît
А зачем реверс если есть задняя скорость?
А где трактор
КОРОБКУ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ САЖАЕШ КАК ВСЕ НА УГОЛОК, ЧТОБЫ НЕ СВЕРЛИТЬ РАМУ ПРИВАРИВАЙ К РАМЕ ДВЕ ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЯМИ А НА ЭТИ ПЛАСТИНЫ КРЕПИШ ЭТОТ УГОЛОК . КАК ТО ТАК
ЗАБЫЛ ПАЛЕЦ В ВЕРХ.
Приветствую!👋 Дельный совет! Единственное, пластины снизу неудобно варить, но направление хорошее дали, спасибо.
У тебя рейка без ГУР. Я попробовал, и мне не понравилась. ruclips.net/video/7v2JVQfBGUg/видео.html
Приветствую, у меня тяга крепится к узлу перелома, при скручивании рамы движение тяги будет минимальным и я думаю в руль удары будут приходить тоже минимальные) Делал давно задний адаптер к мотоблоку и рулевое делал также, только из жигулёвского редуктора, тоже было все ок, не било. А если тягу приделать к полураме, то у нее будет большой ход и при скручивании рам, рама будет тянуть за собой тягу, соответственно и будет крутиться руль туда сюда Удачи в постройках!)
Помоему глупость полная
Привет, а ты фланец от заднего моста или от раздатки поставил, менял ли сальник в кпп и ещё один момент только гайку укоротил или ещё и вторичный вал тоже укоротил? Спасибо.
Привет, фланцы от моста и раздатки по-моему одинаковые. Сальники просто на новые заменил. На кпп вал и гайку укорачивал чтобы фланец реверса закрутился.
Ни хера не понял зачем ставить редуктор муравья задом наперед??
Цель увеличить скорость? Если да то зачем потом уменьшать скорость звездами???