언제나 느끼지만 신모델 나올때마다 댓글들이 정말 천박합니다. 장점에 포커싱을 전혀 못하고 부정적인 부분을 최대치로 끌어올려서 비난만 합니다 ㅋㅋ 대한민국처럼 바이크 인식이 최악인 국가에서는 타는 사람이 명확하게 양극화 됩니다. 상류층이거나 하층민이거나. 내 삶이 빈곤하다고 해서 마음까지 빈곤해지지는 맙시다. 저급한 언행을 일삼으면 존중받는 삶을 살 수 없습니다. 넷상에서 신분이 가려진다고 당신들 존재가 허상이 되진 않죠. 여러분들이 존재하기에 여론은 조성됩니다. 라이더가 존중받으려면 여러분들이 성숙한 문화를 만들어 가야합니다. 디자인이니 원가절감이니 푸념 들어놓아봤자 누구나 아는 사실이라 지적해봤자 전혀 스마트해보이거나 인텔리 해보이지 않습니다. 그저 세상 물정 모르는 시정 잡배로 보이기 딱 좋단 말입니다. 가격은 쌌으면 좋겠고 원가절감은 싫고.. 대체 어느 세상에 사시는 겁니까? 디자인과 자재 설계는 공짜로 이뤄지지 않습니다. 사측에서 어떤 선택을 하건 욕할 사람은 하겠지요. 하지만 적어도 이 댓글을 읽은 당신만은 그만 이 틀을 깨고 당신을 위해, 당신 가족을 위해, 세상을 위해 바뀌어 봅시다. 부디 긍정적으로 세상을 바라보는 진취적인 습관을 들이셔서 멋진 라이딩 문화에 이바지 해주시길 바랍니다. + 모두가 좋은 방향으로 나아가자는 이 댓글에 비아냥과 폭언 섞인 악플을 달아봤자 당신 삶은 쏜살같이 구렁텅이로 빨려들 겁니다. 당신이 할 수 있는 가장 덜 추한 방법은 그냥 비추 누르고 통한의 분노를 삼키는 일 뿐입니다.
그냥 딱 봐도 이쁘고 갖고 싶다 - 성공한 제품, 대부분 호평, 가격까지 싸면 금상첨화, 근데 비싸도 그럭저럭 팔림 성에 안차는건 아는데 타다보면 이뻐보이고 장점도 많다 - 이미 반쯤 실패한 제품, 대부분 혹평, 가격까지 비싸면 용서가 안되고, 싸도 미적지근... 사람눈은 거짓말 안함
제가 생각하는 호넷이라는 이미지는 예전에 4기통 고성능 엔진을 타기 쉬운 네이키드 자세로 포스가 느껴지는 바이크 였습니다 현재의 호넷은 원가 절감 네이키드 바이크 이것밖에 없는것 같네요 젊은 분들은 어떠실지 모르겠지만 나이가 있으신분들 혹은 바이크를 어느정도 보고 자란 중년분들은 혼다도 이제 원가 절감으로 한 물 가기 시작 했구나 이런 생각만 드네요
저도 예전에 어릴때 보던 이미지를 이야기 했었습니다 가격은 모르겠지만 예전에 호넷 하면 하던 이미지는 고성능 엔진을 단 네이키드 이런 이미지였습니다 예전에 전자장비가 얼마나 발전을 했을까요 80~90년대 전자 장비는 그렇게 발전하지 않았던 시대로 기억 합니다 제가 기억하는 시대에는 abs도 드물던 시대를 기억해서 적었습니다 제가 시대 흐름을 잘 몰라서 글을 잘 못 썼는가 봅니다
옆모습 디자인은 괜찮은데요 심지어 레드닷어워드에서 디자인상 받은 모델입니다 그리고 검정색이 앞모습에서 사이드카울이 잘안보여서 못생기고 흰색이랑 노랑색은 앞모습도 괜찮아여 정면에서 볼때 보이는 사이드카울이 어렸을때 방송나왔던 라젠카 이런 멋있는 로봇 느낌도 나고 그럼 헤드라이트가 약간 굳이 저렇게 커야했을까 싶긴한데 나름의 매력이있습니다
레드닷 어워드는 돈만 주면 다 따는겁니다 세계주류대회 금상에 빛나는 카스 같은 겁니다 딱지 꼼꼼하게 챙기는 브랜드는 그냥 매년 신제품 나오는거 전부 레드닷 어워드로 도배 합니다 레드닷 홈페이지 가서 년도별 수상작들 살펴보면 바로 답 나오는데 1년치만 봐도 진 빠질 정도로 오만 잡동사니가 다 있어서 힘들긴 할겁니다
오늘 처음으로 접했는데 구독과 추천 했습니다. 상당히 리뷰 잘 하시네요.. 내년 혼다 모델을 신차로 내릴까 해서 미리 알아보는 중입니다 cb500x 랑 새로운 750 엔진이 달린 모델들도 관심있게 보는 중인데 리뷰가 상당히 제 스타일로 잘 풀어나가시네요 앞으로 자주 들르겠습니다 ^^ 구형 750 엔진과 신형? 750 엔진이 왜 특성이 다른건지 각각의 장단점은 무엇인지 궁금하네요 직전에 카타나를 탔었기에 cb500x는 너무 심심하고 약하지 않을까 싶어서요.. 네이키드만 3대째 사서 호넷750이 조금 우선순위에서 밀리는건 사실이지만 보여주신 리뷰를 보다보니 구매욕구가 올라오네요 앞으로 자주 들르겠습니다 잘 봤습니다 ^^
김기자님 영상 넘 잘봤습니다 내용 알차네요 ㅎㅎ 한가지 궁금한 점이, 혹시 트라이엄프 트라이던트660을 타보셨다면, 실생활영역에서 차이가 많이 클지가 궁금해요. 너무 실속만 차리고 싶지 않은게 마음인데, 또 같은 가격에 서능차이가 여실하다면 그냥 호넷 사야될거같아서... ㅋ 궁금한 맘에 댓 달아봐요 ^^
호넷 750을 살 바에는 가을에 스즈키 8s 사는게 나을 것 같다는 생각이 드네요. 두 모델 다 룩이 너무 못 생겼지만 그래도 고르지면 8s가 낫다고 생각합니다... 가격적인 부분도 좋다곤 하지만 그만큼 플랫폼 공유라 읽고 원가절감이 너무 많이돼 구매력이 많이 부족한 것 같아요
@@myungseoul6570 ??? 무슨 200?? 2기통 네이키드 미들로 200?? 경차로 100내는거랑 스포츠카 100 내는거가 타는 느낌이 같나요?? 내가 여지껏 본 사람들중에 최고속 어쩌구하는사람은 전부 초짜거나 입바이크임 허세나 부리는거나, 휴게소에서 초짜들 꼭 쳐 뮬어보는거 이거 얼마냐 최고속 몇이냐... 순간가속도와 차체밸런스가 제일 중요하고 재미지 웬 200타령. 차가 덜덜떨리고 기아 4단부터는 힘도 못쓰는데 200내서 뭐함?? 내가 07. 650 둘다 오너였는데 도대체 어디 병렬2기통 미들로 200넘게 힘차게 쭉 뽑아지나요?? 타보긴함?? 리터급도 네이킷으로 그렇게 안달릴뿐더러 차를 추월할려면 바이크로 가속력이 최소 2배는되야 안전하고 빠르게 추월이 되는데 이미 130넘게 달리는 도로에서 차들을 뒤에서 미들급으로 제낄려면 얼마나 짜야하는지암?? 한 80km 달리는 2차선도로에선 미들이 왕이지만 그이상은 힘듦
![[모토이슈] 혼다 CB750 호넷 시승 l 1,053 만원](/img/1.gif)
실물 보시고 타보시면 생각이 달라지는 바이크. 시승 후 바로 구매 완료! 지금도 8,000km 운행 중. 대만족^^
헤드라이트가 턱돌이가 아니라 원형이었다면
언제나 느끼지만 신모델 나올때마다 댓글들이 정말 천박합니다.
장점에 포커싱을 전혀 못하고 부정적인 부분을 최대치로 끌어올려서 비난만 합니다 ㅋㅋ
대한민국처럼 바이크 인식이 최악인 국가에서는 타는 사람이 명확하게 양극화 됩니다.
상류층이거나 하층민이거나.
내 삶이 빈곤하다고 해서 마음까지 빈곤해지지는 맙시다.
저급한 언행을 일삼으면 존중받는 삶을 살 수 없습니다.
넷상에서 신분이 가려진다고 당신들 존재가 허상이 되진 않죠.
여러분들이 존재하기에 여론은 조성됩니다.
라이더가 존중받으려면 여러분들이 성숙한 문화를 만들어 가야합니다.
디자인이니 원가절감이니 푸념 들어놓아봤자 누구나 아는 사실이라 지적해봤자 전혀 스마트해보이거나 인텔리 해보이지 않습니다.
그저 세상 물정 모르는 시정 잡배로 보이기 딱 좋단 말입니다.
가격은 쌌으면 좋겠고 원가절감은 싫고.. 대체 어느 세상에 사시는 겁니까?
디자인과 자재 설계는 공짜로 이뤄지지 않습니다.
사측에서 어떤 선택을 하건 욕할 사람은 하겠지요.
하지만 적어도 이 댓글을 읽은 당신만은 그만 이 틀을 깨고 당신을 위해, 당신 가족을 위해, 세상을 위해 바뀌어 봅시다.
부디 긍정적으로 세상을 바라보는 진취적인 습관을 들이셔서 멋진 라이딩 문화에 이바지 해주시길 바랍니다.
+ 모두가 좋은 방향으로 나아가자는 이 댓글에 비아냥과 폭언 섞인 악플을 달아봤자 당신 삶은 쏜살같이 구렁텅이로 빨려들 겁니다.
당신이 할 수 있는 가장 덜 추한 방법은 그냥 비추 누르고 통한의 분노를 삼키는 일 뿐입니다.
호넷을 호넷 같게 출시 하거나 이름을 다르게 지었으면 됐을텐데 굳이 2기통 엔진을 호넷으로 이름지었으니 어쩌겠나요?
솔직히 호넷이란 이름만 아니었다면 다들 칭찬만 했을 것 같네요.
그냥 딱 봐도 이쁘고 갖고 싶다 - 성공한 제품, 대부분 호평, 가격까지 싸면 금상첨화, 근데 비싸도 그럭저럭 팔림
성에 안차는건 아는데 타다보면 이뻐보이고 장점도 많다 - 이미 반쯤 실패한 제품, 대부분 혹평, 가격까지 비싸면 용서가 안되고, 싸도 미적지근...
사람눈은 거짓말 안함
개강추 드립니다
아주 구구절절 옳으신 말씀만 해놓았네요 ㅎㅎㅎ
바이크혐오국가에 바이크 타는 부류는 딱 두부류
상층민과 하층민 ㅎㅎㅎ
하층민이 하층민인 이유는 뭘해도 불만이 가득한 인생이라는게 팩트입니다
긍정적인 시각으로 세상을 바라보세요 들~
어짜피 못사잖아요 ㅎㅎㅎㅎ
호넷 샀다는 글에까지 굳이 악플다는 종자들이 있죠.
기자님 리뷰보고 딱이다 싶었는디 사서타보니 너무 좋네요 부담스럽지도 않고 호넷 짱!!!
제가 생각하는 호넷이라는 이미지는 예전에 4기통 고성능 엔진을 타기 쉬운 네이키드 자세로 포스가 느껴지는 바이크 였습니다
현재의 호넷은 원가 절감 네이키드 바이크 이것밖에 없는것 같네요
젊은 분들은 어떠실지 모르겠지만 나이가 있으신분들 혹은 바이크를 어느정도 보고 자란 중년분들은 혼다도 이제 원가 절감으로 한 물 가기 시작 했구나 이런 생각만 드네요
입문용으로 괜찮은 바이크라는 생각도 들고, 타보기 전과 타본 후의 평이 극명하게 갈릴 수 있겠다는 생각도 듭니다ㅎㅎ
4기통을 올리면 z900처럼 1400만원으로 올라가잖아요.
전자장비 빠방하고 전자식스로틀에 업다운퀵싶 주행모드 4가지 설정에 엔브, 파워, tcs 단계설정 가능
이런 바이크가 타사면 최소 1600부터 시작할겁니다 원가절감같은소릴하네요
20년전에도 천만원 넘게 팔던 모델인데요
저도 예전에 어릴때 보던 이미지를 이야기 했었습니다 가격은 모르겠지만 예전에 호넷 하면 하던 이미지는 고성능 엔진을 단 네이키드 이런 이미지였습니다 예전에 전자장비가 얼마나 발전을 했을까요 80~90년대 전자 장비는 그렇게 발전하지 않았던 시대로 기억 합니다 제가 기억하는 시대에는 abs도 드물던 시대를 기억해서 적었습니다 제가 시대 흐름을 잘 몰라서 글을 잘 못 썼는가 봅니다
@@Hyonopark2022 z900 se버전
신차 세금포함 109만엔. 애초에 tcs없던 18년식은 국내에 병행으로 999만원에 들어옴. 그냥 가와사키는 수입사가 문제임. 초폭리를 취함.. 서비스는 개판인데
다들..회의적이시지만 저는 개인적으로 제가 공도에서 필요한 부분이 다 충족이 되는 느낌이라 재밌게 잘타고 있습니다
여지껏 울며 겨자먹기로 공칠만 계속 타오다가 공칠에서 아쉬웠던 부분을 호넷은 다 채워주더라구요
호넷 타시는분 오늘 뵜는데 트렉 타시는분임 호넷 무지 잼있다라고 하시더라고요! 그래서 지금 기추 고민중 ..
혼다 하면 정숙과 모범생 같은 느낌이었는데 요런 재미난 바이크도 만들수 있구나 라고 느꼈네요
옆모습 디자인은 괜찮은데요 심지어 레드닷어워드에서 디자인상 받은 모델입니다
그리고 검정색이 앞모습에서 사이드카울이 잘안보여서 못생기고
흰색이랑 노랑색은 앞모습도 괜찮아여 정면에서 볼때 보이는 사이드카울이
어렸을때 방송나왔던 라젠카 이런 멋있는 로봇 느낌도 나고 그럼
헤드라이트가 약간 굳이 저렇게 커야했을까 싶긴한데 나름의 매력이있습니다
레드닷 어워드는 돈만 주면 다 따는겁니다
세계주류대회 금상에 빛나는 카스 같은 겁니다
딱지 꼼꼼하게 챙기는 브랜드는
그냥 매년 신제품 나오는거 전부 레드닷 어워드로 도배 합니다
레드닷 홈페이지 가서 년도별 수상작들 살펴보면 바로 답 나오는데
1년치만 봐도 진 빠질 정도로 오만 잡동사니가 다 있어서 힘들긴 할겁니다
@@epinephrine5398 돈만주면 다 다따는건데 그거도 못따는 셀수도 없이 많은 브랜드들은 뭔가요?
일상적인 투어 라이딩에 최적화 되어 있는 거 같네요..올해 꼭 구입하고 싶은 머쉰입니다.
저는 트랜스알프를 기대하고 있습니다 ㅎㅎ
앉아보면 그 포지션과 크기만으로 엄청 재미있을거 같다는 느낌이 확 느껴집니다.. 진짜ㅜ갖고 놀기 좋아보임 기추는 힘들어 외관 보며 참고 있습니다
배기량은 755cc입니다. 😊 리뷰감사해요.
호넷 구입해서 탄 지 1개월 됐는데
너무 재밌어요.
그간 기변 20번 정도 했는데
1등. mt-09, 2등 호넷750인데
재미면에서 09랑 비슷합니다.
아직 키로수가 3000km이고
평범하게 타는 스타일인데
연비는 17 정도 찍힙니다
호넷 지금 생각해도 참 재밌었던 기종입니다. 그 가격에서의 최고 성능 가성비 깡패!
설명 전문적이고 잘하시네요 잘봤습니당
오늘 처음으로 접했는데 구독과 추천 했습니다. 상당히 리뷰 잘 하시네요.. 내년 혼다 모델을 신차로 내릴까 해서 미리 알아보는 중입니다 cb500x 랑 새로운 750 엔진이 달린 모델들도 관심있게 보는 중인데 리뷰가 상당히 제 스타일로 잘 풀어나가시네요 앞으로 자주 들르겠습니다 ^^ 구형 750 엔진과 신형? 750 엔진이 왜 특성이 다른건지 각각의 장단점은 무엇인지 궁금하네요 직전에 카타나를 탔었기에 cb500x는 너무 심심하고 약하지 않을까 싶어서요.. 네이키드만 3대째 사서 호넷750이 조금 우선순위에서 밀리는건 사실이지만 보여주신 리뷰를 보다보니 구매욕구가 올라오네요 앞으로 자주 들르겠습니다 잘 봤습니다 ^^
김기자님 영상 넘 잘봤습니다 내용 알차네요 ㅎㅎ
한가지 궁금한 점이, 혹시 트라이엄프 트라이던트660을 타보셨다면, 실생활영역에서 차이가 많이 클지가 궁금해요.
너무 실속만 차리고 싶지 않은게 마음인데, 또 같은 가격에 서능차이가 여실하다면 그냥 호넷 사야될거같아서... ㅋ
궁금한 맘에 댓 달아봐요 ^^
예전 500F 흰색에 파란색 포인트 색상은 이뻐보여서 호넷도 흰색에 파란색 포인트로 나오면 조금더 호응을 받을 수 있을 듯 하네요
색상 추가나 변경은 연식 변경 모델이 나올때이니 2024년식이 어떻게 나오나 봐야겠네요!
구매후 2개월 타고있지만 단점은 이름뿐입니다
사고싶다❤ 난 4기통보다 2기통이 좋아
샀다 프로모션 150할인받고
너무 재밌다 최고다!!!!
댓글들....진짜 전문가들 많아...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대단들하십니다~모두!!^^
CB650R과 호넷 중에 어떤 것을 선택하실까요? 두 차 장단점과 차이점이 어떨까요~~??
4기통과 2기통의 차이 외에도 디자인, 전자 장비 등에서 차이가 큰 두 모델입니다. 스포츠 룩을 좋다하신다면 CBR650R을 추천드리고 다양한 전자장비와 편안한 라이딩 포지션을 원하신다면 호넷을 추천드립니다.
Cb500f 신형이 왜 더 예뻐보이지...
트랜스알프 첫 MT 모델로 정해 버렸는데 살 수 있으려나요
Cb650r이 더 이쁘다
엥 뭔소리
@@렝냥이_EIEI어 우와. 나는 무조건 650이 더 이쁘다는 의견일줄 알았는데 의외로 갈리나봐요?
그렇긴한데 750이 훨 재미있을거 같아서 문제..아오 이눔의 디자인 ㅠ
누가봐도 650r이 이쁨
사이드박스 편하게달수있게, 머플러가 내려가거나 짧게 나오면 좋겠네욤..
호넷 시승회는 좀 됐는데요...
트랜스알프와 CL500 출시는 언제쯤일까요?
트랜스알프는 초읽기 단계로 파악됩니다. CL500은 아직까지 미지수입니다!
@@bikerslab 이렇게 빨리 답을 주시다니, 감사합니다 ~^^
두카티 스크램블러와 비교 하면 어때요?
2기통이 차량 관리는 편하죠.
잘보고갑니다
Cb500f하고 휠을공유 하다니..그래서 뒷바퀴가 얇음
빠따는 어떤가요?
직렬2기통이에요 공식홈페이지에도 직렬로 나오네요
출력과 고속은 딸리지만 디자인은 신형 nc750x가 훨씬 나은것 같네요
호넷 디자인 국내에사만 불호인건가요? 외국 평가는 어떤지 알고 싶네...
유독 국내 바이크 시장은 디자인을 중시하는 경향이 있습니다. 해외에서는 전반적으로 호평인 모습입니다. 1년 정도 지나고 판매 통계가 어떻게 나올지 저도 궁금하네요.
@@bikerslab 그렇군요...저도 디자인은 불호인데 주변에 바이크오래 타신분들이 이번 호넷 잘나왔다 재밌다 라는 평이 많아서 관심이 가긴 하네요...
호넷 옆모습은 괜찮아서 레드닷 어워드도 수상했는데 앞모습에 헤드라이트가 너무커서 그렇지
중국에서는 가격을 30% 인하해도 cb750을 사는 사람이 없습니다. 유럽에서는 단지 가격이 저렴하기 때문에 그런 낡은 외관을 좋아하는 사람은 없습니다. cb500f plus처럼 보입니다.
혼다 코리아에 엔진은 직렬2기통이라고 명시되어있는데 말씀은 병렬2기통이라고 해주셔서 어떤게 맞는걸까요?
2기통은 평행은 직병렬표기 의미가업어요
라이딩 장소가 어딘가요?
길이 예쁘네요
강원도 정선 동강입니다 ㅎㅎ
아참~! 이차 슬리퍼클러치나 어시스트 클러치는 안들어가있죠?
들어가잇고 전자장비 이가격대에서 찾을수없을정도로 빠방함
윌리용 미들급 바이크를 보고있는데 mt07과 호넷 비교하면 어떤가요? 빠당빠당한 느낌은 07이 나을것같기도 하고ㅠㅠ
mt07은 같은 급으로 볼수도 없음
만약 구매 하신다면 어떤 색을 션택 하실겁니까?
저는 흰색이요! 흰색에 레드 프레임이 드러나는 조합이 가장 예뻐보였습니다. 실물로 봤을때요. 노란색은 무광인데 무광 컬러는 조금 저렴해보이는 느낌이 있었습니다. 개인적인 의견입니다.
@@bikerslab 개인적인 의견을 듣고 싶었는데 답글 님겨 주셔서 감사합니다 ~^^
2기통을 원하면 호넷 4기통을 원하면 cb650r또는cbr650r 낭낭바리 아메리칸이면 레블500
혼다의 미들급부근 라인업이 굉장히 튼튼해지고 있는거같네요.
근데 디자인이 참 아쉬운...
키 181에 90키로 근돼인데 CB500X 는
어때요? 레블 500은 키 170이상이면 좀
작아보인다는 평들이 많던데
중단거리 라이딩(차후 중장거리 할수도)
혹시 있을지 모를 텐덤 생각했을때
100이상은 절대 안땡기는 저한테 CB500x
좋아보이는데 고견 부탁드립니다
@@wide-and-shallow 앉아봐야 알죠 뭐... 근데 작아보이진 않을거같네요. msx도 있는데 로배겍정도면 매우크죠 ㅋㅋㅋ
@@noa6481 감사합니다 ㅎㅎ
스펙이나 성능은 좋은거 같은데 디자인이... 씹창남 ㅠㅜ
충분한 "임프레션"을 느끼셨다니 궁금하네요. ㅋ
고급유? 일반유??
개추!
엔진 캠방식이 sohc 같은데?
음..구매 욕심을 참으실 정도면 살 정도는 아닌 거 같네요.
장점도 있고 단점도 있는 바이크이지요!
it's only 68hp in Taiwan
디자인이 너무하다..
호넷 이라니
30 년 전으로 돌아간거 같은
스즈키 S750이랑 완전비슷해보인다
호넷을 호넷 같게 출시 하거나 이름을 다르게 지었으면 됐을텐데 굳이 2기통 엔진을 호넷으로 이름지었으니 어쩌겠나요?
솔직히 호넷이란 이름만 아니었다면 다들 칭찬만 했을 것 같네요.
이 바이크는 이름이 호넷이라서 문제가 되는 것 같습니다.
차라리 애초에 CB650R을 호넷650으로 출시하는게 맞음
물량이 부족하니 문제
호넷 750을 살 바에는 가을에 스즈키 8s 사는게 나을 것 같다는 생각이 드네요. 두 모델 다 룩이 너무 못 생겼지만 그래도 고르지면 8s가 낫다고 생각합니다...
가격적인 부분도 좋다곤 하지만 그만큼 플랫폼 공유라 읽고 원가절감이 너무 많이돼 구매력이 많이 부족한 것 같아요
오 ㅎㅎ 저도 스즈키 8S와 호넷이 어떻게 다를지 많이 궁금합니다.
이건 일본 현지 생산인가요
이게 호넷이라니??
다른건 안타봐서 모르겠지만
디자인은 진짜 할말이 없네요
디자인은 개취라지만 음...
머랄까 장구벌래 느낌이랄까...
말벌처럼 생겼지만 발벌소리는 없는 기종
맘에안들면 안사면되고 맘에들면 사서 타면되지 ㅋㅋㅋ 굳이까내릴필요가있나ㅋㅋㅋㅋ
미들급에 2기통은 와인딩코너에서 무릎긁으면서 타는거는 완전 잼있는데, 딱 거기까지 좀 고속국도 같은 곳에서는 차보다 느리거나, 너무 직빨이 안되서 바로 기변병옴 자기 취향에 맞춰서 사야함, 난 촌에 살아서 와인딩용으로 미들급 좋음
리터급과 함께 투어를 다녀왔는데 출력이 부족하지 않았습니다. 정말로요.ㅋㅋ
200이 넘게 나오는데
뭔 차보다 느려?
@@bikerslab 기자님이 차도 가벼운데 출력도 충분하다 하시니 솔깃하네요 ㅎㅎㅎ
@@myungseoul6570
??? 무슨 200?? 2기통 네이키드 미들로 200?? 경차로 100내는거랑 스포츠카 100 내는거가 타는 느낌이 같나요??
내가 여지껏 본 사람들중에 최고속 어쩌구하는사람은 전부 초짜거나 입바이크임 허세나 부리는거나, 휴게소에서 초짜들 꼭 쳐 뮬어보는거 이거 얼마냐 최고속 몇이냐...
순간가속도와 차체밸런스가 제일 중요하고 재미지 웬 200타령.
차가 덜덜떨리고 기아 4단부터는 힘도 못쓰는데 200내서 뭐함?? 내가 07. 650 둘다 오너였는데 도대체 어디 병렬2기통 미들로 200넘게 힘차게 쭉 뽑아지나요?? 타보긴함?? 리터급도 네이킷으로 그렇게 안달릴뿐더러 차를 추월할려면 바이크로 가속력이 최소 2배는되야 안전하고 빠르게 추월이 되는데 이미 130넘게 달리는 도로에서 차들을 뒤에서 미들급으로 제낄려면 얼마나 짜야하는지암?? 한 80km 달리는 2차선도로에선 미들이 왕이지만 그이상은 힘듦
@@왕철수토루 07은 뭔가요?
이쁘기만 하구만!
수많은 리뷰 : 정숙하고 놀라운 가속력과 뛰어난 연비를 모두 잡은 훌륭한 엔진, 저렴한 가격, 편안한 포지션, 잘눕는 차체, 절묘하게 익숙한 조작감을 갖춘 훌륭한 바이크
현실 : 응~ 그냥 흔해빠진 곤충룩 직렬 2기통 네이키드 바이크
그렇죠 다 광고성임
폭발적인 가속은 개구라지 ㅎㅎㅎ 엔진태생의 한계가 있는데 딱 해안도로나 산길에서 와인딩용임, 고속국도 가는순간 차만도 못함
디자인적인 부분에서 아쉬움이 있는 것은 사실입니다 ㅠ
일본은 곤충룩을 참 좋아하는거 같아요
@@왕철수토루 어디 고속국도에서 차들이 호넷750 따고 다닌답니까
호넷 250 엔진 전부 바라시해서 타고있는데 기통수야 그렇다치고 모양 너무 못생겼어요....
예전 호넷은 위에서 보면 정말 벌같이 생겼는데 저건 진짜 못생겼네요..
별로다 …
핸들이짧은느낌이냐
이건 그냥 CB750F로 이름 바꾸자. 이런건 호넷 아니라고....
동남아 디자인에 뭐 2기통??? 160타이어?? 시대착오적인 각목스윙암....
하늘나라에 가버린 호동아(호넷250)ㅠㅠ 널 평생 이뻐해주려 했건만...미안하다 ㅠㅠ
어디 동남아에서 온듯한 녀석이 니 동생이라고 이름에 먹칠을 하는구나 ㅠㅠ
아무도 안살듯
최고 속도 얼마인가요 😮
제원표 상의 최고 속도는 205km/h입니다. 저는 180km/h 까지 가속해봤는데 충분히 200도 넘길 수 있을 것 같더군요
@@bikerslab 답변 감사합니다 항상 건강하시고 응원합니다
해외유튜버 실험결과는 220이요
직접 측정한 결과 230에서 리미트가 걸립니다. 220까지는 잘 올라가는데 220부터는 올라가는 속도가 더뎌서 220이 유의미한 최고속 이라고 생각하시면 돼요
ㅋ 엄청띄어주네 아무도 안살껀데
물론 단점도 있지요. 하지만 시승 동안 가격 대비 장점이 많다고 느꼈습니다. 그런 부분을 전달드리려 했고요.