차는 휠베이스가 짧아야한다는 걸 절감하게 만드는 영상이네요. 포르쉐도 유난히 휠베이스가 짧은데 그래서 좋은 차가 되는구나 싶네요. 30i 계열이 트윈터보인줄 알았는데 이민재 감독님 말씀대로 싱글이지만 방식이 트윈 스크롤 방식이군요. 20i랑 달리 고회전 영역에서 다른 배압으로 계속 작동하는 방식인가 봅니다. 20i엔진 대비 출력이야 당연 좋고 터보랙도 거의 없다시는데 회전 질감은 실제로 어떻게 다른지 정말 궁금해지네요.
@@weq2898 우와 친절한 정보댓글 감사합니다 :) 아마 후반에도 터보가 붙어주는 특성에 마력을 올리고 가용 회전수는 줄었나 봅니다. 밑에 정리하신 테스트 후에 변화댓글도 정말 도움이 많이 되네요. 타이어 압에 따른 드라마틱한 변화도 정말 공감되고, 무엇보다 20i 타면서도 느꼈는데 참 열이 많다고 했는데 유온 120도가 상시 유지군요. 차량유지에 좋은 정보 주셔서 감사합니다. 좋은 하루 되세요.
![힘 약한 패션카? BMW E89 Z4 28i 인제스피디움 [차량리뷰x트랙주행] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/HLko7VTk5OI/mqdefault.jpg)
![힘 약한 패션카? BMW E89 Z4 28i 인제스피디움 [차량리뷰x트랙주행] 이민재](/img/tr.png)
![BMW F32 420i 태백 스피드웨이 [트랙주행X미녀택시] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/U47Uxl6UsAs/mqdefault.jpg)
좋은 영상 잘 보고 갑니다.
베일에 가린 두번째 승객분!
아내가 기추를 요망했던 바로 그차네요. 늘 잘 보겠습니다.
전세대 Z4 28i로 서킷을 달리네요.
그것도 우천시에. ㅎ
차는 휠베이스가 짧아야한다는 걸 절감하게 만드는 영상이네요. 포르쉐도 유난히 휠베이스가 짧은데 그래서 좋은 차가 되는구나 싶네요.
30i 계열이 트윈터보인줄 알았는데 이민재 감독님 말씀대로 싱글이지만 방식이 트윈 스크롤 방식이군요.
20i랑 달리 고회전 영역에서 다른 배압으로 계속 작동하는 방식인가 봅니다. 20i엔진 대비 출력이야 당연 좋고 터보랙도 거의 없다시는데 회전 질감은 실제로 어떻게 다른지 정말 궁금해지네요.
@@weq2898 우와 친절한 정보댓글 감사합니다 :) 아마 후반에도 터보가 붙어주는 특성에 마력을 올리고 가용 회전수는 줄었나 봅니다.
밑에 정리하신 테스트 후에 변화댓글도 정말 도움이 많이 되네요.
타이어 압에 따른 드라마틱한 변화도 정말 공감되고,
무엇보다 20i 타면서도 느꼈는데 참 열이 많다고 했는데 유온 120도가 상시 유지군요. 차량유지에 좋은 정보 주셔서 감사합니다.
좋은 하루 되세요.
오
1빠😂
크아~ 28i 이번엔 lci 인가요 00 영상이 두개나 잘보겠습니다!! 28i lci 순정 515 휠(18인치)
/ 앞 225 40R 18
/ 뒤 255 35R 18 입니다
@@weq2898 ㅇㅇ 세밀한 정보 감사합니다!!