Siguiendo los pasos que has hecho en otro coches, hace un mes, le hice la preparación a este mismo modelo, y como bien dices va genial, es un coche que estéticamente es muy bonito y dinámicamente va muy bien, un saludo desde Sorbas (Almería).
Enhorabuena por el canal. Me encanta!!! Preparaciones sencillas, sin gastar un dineral en chasis, ejes calibrados, neumáticos, etc. La verdadera esencia del Scalextric de cuando yo empezaba hace casi ya 40 años. En este caso del Quattro, para mí tiene un gran mérito porque a mí siempre me ha costado hacerlo competitivo, en comparación con el RS200. Siempre tiran de morro. La guía con muelle ayuda una barbaridad!!! Te puedo proponer un reto? Serías capaz de hacer competitivos el Subaru Impreza del 95 y el Toyota Célica GT Four? No va a ser fácil... Yo he conseguido "domesticarlos" después de mil intentos y preparaciones pero poco más. Un cordial saludo y muchas gracias!!!
Buenos días Jesús, por si interesa, hay unos chasis 3D que vienen con una pieza que se pega en los huecos delanteros de la carroceria donde encaja el chasis original y hace que el coche pase a tener dos tornillos, uno delante y otro detrás, con lo que ganas muchísimo en basculación y el coche mejora notablemente, eso si, ya habría que meterle un motor de caja larga, tipo NC5, o los FK180 de Aliexpress que para casa van de miedo. Yo se lo voy a hacer a un Audi Quattro que me he apañado, pues el rojo y el amarillo no los toco, luego si quieres te paso un video para que veas como queda. Saludos y buen Rally el de ayer tarde, un placer haberte conocido y correr contigo.
Muchas gracias Fran. Un placer igualmente. Por supuesto que volveremos a coincidir y te animo a que vengas a nuestra próxima carrera de Grupo A de Scalextric con nuestro reglamento. Diversión asegurada. Cuando tengas montado tu audi me envías el vídeo. Que buena tarde y que buen ambiente.
Se ve fenómeno 👏Yo tengo uno ahora de EXIN pero noto que bota mucho de delante y se sale frecuentemente de morro...¿con limitar la holgura lateral (con "Chupa-Chups") sería suficiente no? 🤔 Lo tengo de serie neumáticos incluidos, pero trencillas Sloting Plus
@@backtothescx9221 Se me olvidó decir que el chasis estaba doblado (bastante) y lo enderecé con el agua hirviendo.... ahora ya encaja pero parece que no del todo bien y ¿lo mismo eso hace que no entre tanto la guía provocando las salidas? 🤔
@@ThurderonTV soluciona con cuidado el porqué no encaja e intenta darle algo de basculación, pero creo que tu principal problema esta en el eje delantero y la guía.
Pedro, aunque lleve cero grip, siempre habrá rozamiento. Además tenemos luego el tema de los reglamentos, que obligan a llevar la tracción total en coches que la lleven de serie.
Te sigo...Y se aprende un montón.
Gracias.
Gracias a ti.
Siguiendo los pasos que has hecho en otro coches, hace un mes, le hice la preparación a este mismo modelo, y como bien dices va genial, es un coche que estéticamente es muy bonito y dinámicamente va muy bien, un saludo desde Sorbas (Almería).
Gracias
ok ,si es por reglamento,pero te propongo una prueba,si te apetece, compara ese mismo Audi con la traducción y sin ella,sería interesante saludos
Enhorabuena por el canal. Me encanta!!! Preparaciones sencillas, sin gastar un dineral en chasis, ejes calibrados, neumáticos, etc. La verdadera esencia del Scalextric de cuando yo empezaba hace casi ya 40 años. En este caso del Quattro, para mí tiene un gran mérito porque a mí siempre me ha costado hacerlo competitivo, en comparación con el RS200. Siempre tiran de morro. La guía con muelle ayuda una barbaridad!!! Te puedo proponer un reto? Serías capaz de hacer competitivos el Subaru Impreza del 95 y el Toyota Célica GT Four? No va a ser fácil... Yo he conseguido "domesticarlos" después de mil intentos y preparaciones pero poco más. Un cordial saludo y muchas gracias!!!
Creo que los tengo ya en el canal. Dime si son esos.
Gracias
Buenos días Jesús, por si interesa, hay unos chasis 3D que vienen con una pieza que se pega en los huecos delanteros de la carroceria donde encaja el chasis original y hace que el coche pase a tener dos tornillos, uno delante y otro detrás, con lo que ganas muchísimo en basculación y el coche mejora notablemente, eso si, ya habría que meterle un motor de caja larga, tipo NC5, o los FK180 de Aliexpress que para casa van de miedo. Yo se lo voy a hacer a un Audi Quattro que me he apañado, pues el rojo y el amarillo no los toco, luego si quieres te paso un video para que veas como queda. Saludos y buen Rally el de ayer tarde, un placer haberte conocido y correr contigo.
Muchas gracias Fran. Un placer igualmente. Por supuesto que volveremos a coincidir y te animo a que vengas a nuestra próxima carrera de Grupo A de Scalextric con nuestro reglamento. Diversión asegurada.
Cuando tengas montado tu audi me envías el vídeo. Que buena tarde y que buen ambiente.
El problema es que no tengo ningún grupo A, ¿no podíais haber elegido grupo B?, jajajajajajajajajaja.
@@frangordillo1136 No te preocupes, yo te dejo uno ya preparado.
@@frangordillo1136 escríbeme por privado y me das tu teléfono.
Como se manda un privado por aquí?
Se ve fenómeno 👏Yo tengo uno ahora de EXIN pero noto que bota mucho de delante y se sale frecuentemente de morro...¿con limitar la holgura lateral (con "Chupa-Chups") sería suficiente no? 🤔
Lo tengo de serie neumáticos incluidos, pero trencillas Sloting Plus
Compañero, tienes que hacerle lo que se muestra en el vídeo, tanto al eje delantero y sus neumáticos, como la guía y trencillas. Muchas gracias.
@@backtothescx9221 Se me olvidó decir que el chasis estaba doblado (bastante) y lo enderecé con el agua hirviendo.... ahora ya encaja pero parece que no del todo bien y ¿lo mismo eso hace que no entre tanto la guía provocando las salidas? 🤔
@@ThurderonTV soluciona con cuidado el porqué no encaja e intenta darle algo de basculación, pero creo que tu principal problema esta en el eje delantero y la guía.
Genial 👌👏
Gracias
No entiendo para que sirve el sistema 4X4,si luego se le ponen neumáticos cero grip en el eje delantero
Pedro, aunque lleve cero grip, siempre habrá rozamiento. Además tenemos luego el tema de los reglamentos, que obligan a llevar la tracción total en coches que la lleven de serie.