Attention à toujours utiliser un tambour non creusé par l'usure car au sinon les réglages seront faussés à la mise en place du tambour définitif. Ici j'avais justement un modèle tout indiqué avec un défaut mais avec surface d'appui en bon état.
Attention à utiliser un tambour non creusé par l'usure car au sinon les réglages seront faussés à la mise en place du tambour définitif. Ici j'avais justement un modèle tout indiqué avec un défaut.
C’est la même chose pour le réglage sur les Traction, seul bémol , il faut absolument que le tambour découpé s’approche le plus possible des dimensions internes des futurs tambours car sinon cela ne sert à rien, donc attention lorsque tu dis tu prends un vieux tambour , cela sous entends un tambour hs donc hors cotes....
Oui c'est pour cette raison que j'ai précisé dans la description. J'aurais dû en parler lors de la capture en effet car ce n'est pas forcément évident pour tous. 👍
Salut mes mes propos n'ont rien à voir avec ta vidéo mais j'ai un probleme avec mon solex 3800 voilà par moment des bulles d'air apparaissent dans la durites d arrivé au carburateur et plus moyen d avancer c'est une prise D'AIR? merci de me répondre si tu pourrais m'aider ça serait cool merci
je pense que je vais faire la même chose pour le réglage des freins de mon hy merci pour l astuce car l outils de réglage pour les freins av est a 220 euros
Arrête de tripoter sans cesse les pièces nerveusement en parlant trop et en bougeant sans cesse ta caméra, c'est fatigant et vraiment dommage car tes vidéos sont instructives. Ce n'est pas méchant, c'est pour que tu t'améliores. J'ai moi-même une voiture de collec donc le réglage des tambours m'intéresse.
Attention à toujours utiliser un tambour non creusé par l'usure car au sinon les réglages seront faussés à la mise en place du tambour définitif. Ici j'avais justement un modèle tout indiqué avec un défaut mais avec surface d'appui en bon état.
Salut Matt merci pour ta vidéo et un gros pouce bleu bon week-end à toi 👍👍👍👍👍
Bonjour, je pense que c'est une très bonne astuce surtout que le tambour devient un outil de travail, super👍👍👍
Yeah, carrément trop intelligent ça de récupérer un vieux tambour👍
Comment j'y ai pas pensé plus tôt 😂
Merci pour l'astuce en tout cas.
Attention à utiliser un tambour non creusé par l'usure car au sinon les réglages seront faussés à la mise en place du tambour définitif. Ici j'avais justement un modèle tout indiqué avec un défaut.
Je trouvait vraiment pas mal le concept du tambour ventilé !! lol ;-)
Idée géniale pour effectuer le réglage il fallait y penser👍
Merci Pour votre tuto 😊
Super idée, et qui coûte rien, bravo
Pour repeindre les tambours j'utilise du rustoleum noir mat
Merci pour le partage, excellente vidéo ;)
C’est la même chose pour le réglage sur les Traction, seul bémol , il faut absolument que le tambour découpé s’approche le plus possible des dimensions internes des futurs tambours car sinon cela ne sert à rien, donc attention lorsque tu dis tu prends un vieux tambour , cela sous entends un tambour hs donc hors cotes....
Oui c'est pour cette raison que j'ai précisé dans la description. J'aurais dû en parler lors de la capture en effet car ce n'est pas forcément évident pour tous. 👍
Chapeau Bas
Salut mes mes propos n'ont rien à voir avec ta vidéo mais j'ai un probleme avec mon solex 3800 voilà par moment des bulles d'air apparaissent dans la durites d arrivé au carburateur et plus moyen d avancer c'est une prise D'AIR? merci de me répondre si tu pourrais m'aider ça serait cool merci
je pense que je vais faire la même chose pour le réglage des freins de mon hy merci pour l astuce car l outils de réglage pour les freins av est a 220 euros
En effet; Régler ses machoires sur un tambour usé, pour ensuite monter un tambour Neuf ... Je ne comprends pas la pertinence de cette méthode .
Par contre ça m'étonnerait que le tambour que tu as coupé a pas le même diamètre intérieur que celui que tu vas mettre dessus
Mesuré avant de couper, j'attends le verdict au contrôle technique...
matt hugdel l autodigenie !
Arrête de tripoter sans cesse les pièces nerveusement en parlant trop et en bougeant sans cesse ta caméra, c'est fatigant et vraiment dommage car tes vidéos sont instructives. Ce n'est pas méchant, c'est pour que tu t'améliores. J'ai moi-même une voiture de collec donc le réglage des tambours m'intéresse.
@brisse sayan Moi ça me tourne la tête! Mais il bosse bien!
Pas con du tout !