일단 트래버스는 아랫등급 없애고 어느정도 옵션 갖추고 나올 것 같아서 5500 시작안 절대 불가능 할 것 같고 이쿼녹스는 지금 처럼 원하는 옵션을 다 넣을려면 rs로 무조건 가야할 정도로 선택사항이 없어서 결국 한국인이 사려면 4000은 기본으로 넘는 최상위 트림으로 가야할 가능성도 높아 보임...결론은 둘 다 상위 트림에 초점을 두고 출시를 할 듯. 싼 국산차를 위협할 정도로는 역부족해 보이네요...쉐보레만 3대째 이지만 여전히 쉴드가 불가능한 구성으로 차를 출시함...한국 시장이라 어쩔 수 없음
![[🇨🇦자동차 브이로그_160] | 2025 쉐보레 풀체인지 이쿼녹스 딜러십에서 보고왔습니다](http://i.ytimg.com/vi/gYIRwje_HW0/mqdefault.jpg)
개인적으로 한국에선 트블은 2700 에서 3300. 이퀴녹스는 2900 에서 3500 풀옵
기준되면 현기 다 잡습니다.
시장 점유율부터 무조건 선점해야
미래가 있습니다.
제에에발요!!ㅎㅎ
급발진 방지 시스템 적용등 안전과 기본이 탄탄한 쉐보레가 이제는 디자인과 옵션 까지 잡았다~ 이제 연비만 잡으면 된다~
가격 ?을 잡아야겟지요 ㅎㅎ
워 액티브 트림 디자인 머선일이고😮 이번 트블 페리에 엄청 실망했었는데, 이쿼녹스 풀체인지 다시 존버해봅니다. 가격만 제발 좀🙏🏻
대애박~
트레일블레이저가 내년에 이 디자인 이어받고 풀체인지 나오면 참 좋겠다.
와~ 이거 1년 안에는 국내 출시 될까요? 올해 차 바꾸려고 생각중인데 존버해야겠네요
블레이저는 국내출시 언제 될까요? 목 빠지게 기다리고 있어요 ㅠ
기다리시는 것 같은데.. 구체적인 소식이 파악된다면 빠르게 알려드리겠습니다.
@@colabee 전기차 말고 내연기관이요ㅠ 감사합니다 !
부품비에 관한 정보가 가장급한거지 디자인은 거기서 거기임....
현대는 갈수록 디자인이 퇴보하고 쉐보레는 갈수록 디자인 완성도가 올라감. 내가 볼 때 쉐보레가 다시 전세계 점유율에서 현기 이길 것 같음. 게다가 현기는 기본기도 엉망이고 급발진도 심해서 조만간 쉐보레 붐이 다시 한번 일어날 것 같음
늘 가격이 걸림돌. 이번엔 걸림돌 빼냐
트래버스가 너무 큰 사람들에게 확실한 대안이 되어줄지
트래버스가 5500-6500에 나오고
이쿼녹스가 3500-4500에만 나와주면
싼타페 펠리 비벼볼만 할듯한데
말씀하신 가격대를 맞춰주길 바래봅니다 ㅠ
일단 트래버스는 아랫등급 없애고 어느정도 옵션 갖추고 나올 것 같아서 5500 시작안 절대 불가능 할 것 같고 이쿼녹스는 지금 처럼 원하는 옵션을 다 넣을려면 rs로 무조건 가야할 정도로 선택사항이 없어서 결국 한국인이 사려면 4000은 기본으로 넘는 최상위 트림으로 가야할 가능성도 높아 보임...결론은 둘 다 상위 트림에 초점을 두고 출시를 할 듯. 싼 국산차를 위협할 정도로는 역부족해 보이네요...쉐보레만 3대째 이지만 여전히 쉴드가 불가능한 구성으로 차를 출시함...한국 시장이라 어쩔 수 없음
크기가 신형 싼타페 정도 되고 7인승으로 나와야 승부가 돼지~ 딱봐도 5인승에 작아 보이네요....
저 크기는 누가봐도 5인승 아닌가요??
저걸 무리하게 7인승으로 만들면
그만큼 차가 안전성에서
하자가 있다는 생각안드나요?
경험상
3열은 주로 애기들 2열3열
왔다갔다하며많이 탈텐데
사고나면 죽으라는건가요?
성인타도 마찬가지고요.
그리고 7인승가려면 트래버스가 맞죠
여기서 물타지말고 쌍용 산타페 가세요ㄱㄱ
좋은 정보 감사합니당^___^
이쿼녹스도 이쁘네요
도움이 되셨다니 감사합니다