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「行けるとこいくドスコイ」はこちら↓ruclips.net/channel/UCwGD9cxcsfE9s64iw5Yh2Jgドスコイのツイッターはこれ！！mobile.twitter.com/nihongode_dozo
タラレバで申し訳ないが、泉北高速を南海に下げ渡す時に中百舌鳥停車と連絡通路の設置を南海に迫るべきやったね。維新の吉村君と松井のおっさんが甘かったわ。実質、大阪府の財産やったんやから、それせなんだら外資にいくぞ！とブラフかけたら良かった。ちょっと維新の詰めが甘かったように思う。
都構想と言うなら府と市の鉄道を併合すべきだった。 橋下と松井のいい加減なやり方が透けて見える。
三国ヶ丘駅も南海は急行が停まらない。改札も連絡改札があったのに橋上駅舎化して少々面倒くさい。
中百舌鳥に住んでいて南海と御堂筋線があったら当然御堂筋線を使いますよ。だって始発駅だから。
通勤時になかもずで乗り換える最大のメリットは御堂筋線で座って大阪中心部まで行けるということです。一度その快楽を覚えてしまうともうずっとなかもずで乗り換えて通勤するようになりしたよ。お金や時間よりも楽する方が優先です。
職場が大阪環状線沿線にある私は三国ヶ丘駅で乗り換えていますが、こちらも同じです。きっかけは御堂筋線も同じですがＪＲ阪和線も2010年代に国鉄時代の車両をＪＲの新型車に置き換えて快適になったからです。一方南海は南海線ばかり優遇し高野線に時代遅れの車両を放置してきました（最近は情勢が変わってますが）。いずれ高野線沿線から転出し阪和線沿線に移る予定です。
店員さんに一流芸能人が来たみたいなリアクションされてて笑いました 笑
僕も不思議な感じでした笑笑
20年ぐらい前週一で利用してた駅。2000年前後の駅前は整備途中でがらんとしてた。当時はまだコンビニとかお店が入っているようなビルもなく、駅を出た辺りに何故かぽつんと一軒フルーツパーラーみたいなのがあった。マンション群もなく他に目立つものとしては駅近くにバッティングセンターがあったかな。今は中百舌鳥に用事も無くなったけど、懐かしくてふらりと行ってみたくなりました。
美原区にも来て欲しいですね。政令指定都市なのに、電車が通ってなくて、東南アジアみたいになってます。
美原区は50年後の話になるだろうけど大阪モノレール、今里筋線、LRTのいずれかは有り得そうやな。堺は100%東西線作る気ないんですよ。
堺市に編入される前は美原町ですから。
お上品に喋るおばさま
『なかもず問題』の鉄道事情ご説明はスーツくんチャンネルの上を行ってましたよ!😁
中百舌鳥住民です。私の子供のころまでは急行が停まっていました。近くには総合運動場や南海ホークスの二軍用の球場があり、府立大学の最寄り駅だったので。でも、白鷺駅ができた頃に急行が停まらなくなるという話があり、親たちが反対の署名運動をしてたのを覚えています。
中百舌鳥の住民は、御堂筋線使いますね！南海と大阪メトロで、乗客の棲み分け行ったのかもですね！
和泉中央←→千里中央を通勤しているという人を見たことあるけど、難波じゃなくて中百舌鳥で乗り換えてた。何で？とおもったけど、値段と始発から乗った方が座れるからという理由なのかなあ
あと、難波は乗り換えが離れているのが理由。
そのとおりです！座れるのと、定期はそっちで買えっていわれるから
ずいぶん長い通勤ですね
なかもず問題 おもしろかった✨都市問題への着眼はいいね👍️南海と地下鉄の乗り入れは線路幅で無理でしょうが松井一郎市長が言うように南海と地下鉄の通路がつながれば便利になるのにね❗
初めまして。徳島に遊びに行く予習にドスコイさんを知り、声と話し方にハマッています。なかもずの動画を見て思い出したのが初めて堺東に行った帰り、南海高野線に乗り三国ヶ丘でJRに乗り換えるつもりが停車せず、アワアワしてる間に中百舌鳥まで行ってしまい、仕方なくお腹も空いたので駅周辺で食事をする場所を探し歩いたのですがマンションばかりで入りやすそうなチェーン店も無く、何だろうこの駅は・・と途方に暮れた事があったのがこの回のドスコイさんの動画を見て納得する事ができました。為になる動画をありがとうございました(゜∇^d)!!
朝はまばら、昼間は30分に1本、夕方は10分間隔で準急は運行されています。準急を使って20分ぐらいですが、地下鉄は何時だろうが8分に1本やってきます。なんばまで23分なので実は地下鉄の方が早かったりします。
良いネタですね〜
ずっと温めてたネタです〜笑 再生も悪くないのでこの感じもうちょっと攻めていきます！
オフ会参加のため、30数年ぶりになかもず駅を利用して、浦島太郎気分になりました。ドスコイさんの切り口はとても味わい深いと思います。私見を言わせていただきますが、そもそも南海は、山間部および沿岸部と都心とを結ぶ郊外型都市開発を目指していた会社だと思う。でも時代は流れ、現在の沿線には、遊園地の閉園や堺および堺東駅前の非商業化といった、自分の若かれし頃の、楽しい思い出のイメージが消失してしまい、残念です。実はなかもず（と白鷺との間）も同様です。追伸、関心がないかもしれませんが、駅を挟んだ向かい側も紹介したら、歴史好きも取り込めたかもね。まぁ、ドスコイコンセプトとは違うよネ!
中百舌鳥駅の名前はよく耳にしますが、観光で大阪行ってるだけなので降りたことないです！面白い動画でした！
南海電鉄の古くからの元社員さんいわく、御堂筋線が中百舌鳥まで来る前から急行(区間急行)は堺東を出ると次は北野田に停車するのは昔からの事だそうなので、御堂筋線延伸や、泉北高速鉄道が出来てから停車しないのもなんら違和感はないそうです。
急行を停めるということは、区急も停まるという事になるのに!そうなると高野線の中百舌鳥〜堺東はボトルネックになっているため列車遅延の原因になる、解決策としては南海と泉北の相互直通運転を無くすしかないが南海としてはライバル鉄道に連絡するより子会社の利便を優先するため相互直通運転を無くす事はできない!通勤時間帯は更に都心部への速達性を重視するため各停の本数に対して優等列車の本数が増大するのは当然、逆にオフタイムは準急が増えて中百舌鳥にも停車するが高野線に準急が少ないので中百舌鳥以南からの利用者には不便なのは否めないが難波直通の各停は現在高野線しか運用がないのでこれをおおいに利用するしかない
「なかもず」って、漢字で「中百舌鳥」って書くんだよね。「百舌鳥」と書いて、「もず」と読む。漢字だと三文字なのに、ひらがなだと二文字。なんか特別な感じがありました。
もずふるいちこふんぐん
百舌鳥は大阪府の鳥
御堂筋線と南海高野線の連絡口がホームの端と端も嫌がらせじゃろ。
御堂筋沿線住人として是非シリーズ化（なかもずから全駅）を期待してマッスル
社内では地下鉄に客取られるから止めないって言ってましたよｗ誰が見ても明らかでしょう。三国ヶ丘にも止めてやったらいいと思う。金剛は急行特急通過でいいｗだから沿線が盛り上がらないんですよ。（元ｎ海電鉄マン）
5:07ドスコイさんが好きな中間上位種別の急行が走った8:24まだまだ片開きドア車が走ってる南海高野線の車両
ドス子ちゃん、ちょっとお久しぶりに拝見したわ。あなた、ちょっと肥えたんじゃない？
そういえば、90年代は中百舌鳥駅前は更地が多かったなあ☆彡
分かる。
80年代は今の地下鉄入り口地点はただの広い空き地。お店のあるところは古びた本屋と飯屋が3軒ほどポツーンと建ってただけ。
コロナ禍でしばらく大阪に行けなくなりましたので有意義な動画でした。私が好きなのは動物園前駅です。タイルに嵌め込まれた猿、ゾウの親子が昭和な感じで好きです。通天閣にも行ったら偶然、高木社長さんとお会いできたのが１０月末のことでした。神奈川からはコロナ禍でしばらく行けそうにありません。仕方がないです。大好きな場所なので取材していただけたら嬉しいです。
飛◯新地の最寄り駅でもあるしなぶへへ
初見だと快速急行以下全列車(百歩譲って急行以下)が中百舌鳥駅に停車すると勘違いされそうな気がします。(岸里玉出ですら急行停車駅だと思った)南海の停車駅は覚えるのが難しいです。
さすが駅は古いし、車両を投資しないし、色々セコいぜ南海。
中百舌鳥駅と三国ヶ丘駅は同じようなの理由で?急行だけでなく区間急行でさえも停まらないんですよね...
ドスコイさんにどハマりしました。中国と北朝鮮の国境のホテル凄かったです。あと、僕の地元である鶴見緑地線を紹介して欲しいですw
準急で一瞬で難波に行けるから、何も問題ない。あと、551の蓬莱食いたければ南海一択かな。南海新今宮の駅ナカに2店舗、もちろん南海なんばにもある。
なかもずは御堂筋線の始発駅なのに南海は急行停まらない不思議な駅だね、更に泉北線の区間急行が増えて更になかもずは不便になりましたね!
御堂筋線に高野線が客を取られないようにじゃない?西船橋みたいに
混雑を防ぐためだと思います。
泉北住民「泉北高速の運賃が高い！南海と統合しろ！」南海「統合しますた」泉北住民「やったぞ！運賃が安くなる」南海「その代わり区間急行爆増させて中百舌鳥通過するからお前ら地下鉄乗せないよ。あと泉北ライナーをつくるんで520円追加ね」泉北住民「・・・」
御堂筋線あるある中津行きのせいで新大阪着くの遅れる大国町駅近く四つ橋線と並走したらテンション上がる朝の梅田駅地獄絵図南海あるある普通電車なのに通過する駅があるラピートカッコいい加太線の魚電車きたらテンション上がる
そのチキン南蛮食べたすぎる！コロナが解除されたら行きます🚗
美味そうに食いますねー笑元々御堂筋線の終点はあびこでしたもんね☝️中百舌鳥まで伸ばしたものの大してメリットなかった感じですね🤔
チキン南蛮定食と思いきや、チキン南蛮丼なのですね。旨そう！！！
泉北高速線は、大阪府が泉北ニュータウンを作る際に、現国土交通省の考えでは南海電鉄に作らせて運営させたかったのです。ところが、その頃の南海電鉄は関西の大手私鉄の中でただ一社だけ大赤字で、YESと言えなかったのです。国は南海電鉄の当時の財務状況を知っているので無理は言えなかったのです。その頃の地下鉄、つまり大阪市交通局の御堂筋線はあびこまでしか開通していませんでした。なかもず延伸は着々と進行していて、本来ならば「堺市・大阪市・南海電鉄・大阪府」共同出資の第三セクターにすればムッチャBESTでしたが、当時の南海にはその力もなかったのです。南海は、「金岡車庫⇔あびこ」のバス路線すら持っていたのですよ。泉北高速鉄道は大阪府が主となって資金を担当していましたが、鉄道技術的には大阪市交通局が力を貸しました。しかし、線路が完成した後の運営は、南海電鉄がするしかありませんでした。線路が完成しても、地下鉄はまだ「なかもず」まで路線を伸ばす事が出来なかったからです。現在の南海電鉄は、その当時とは全く異なり、経営は良くて、関西の大手私鉄の中でも良い方なんですよ。結構大きな事故が続いていた南海は、工事や補償で色々大変で経営的にも苦しい時期があったのです。泉北高速鉄道の営業開始は泉北ニュータウンの完成が着々と進んでいたので、待ったをかけれなかったのです。長くてスンマセン。
南海らしいな大阪メトロに主導権を握られたく無いからね。
地元だ〜〜紹介してくれて嬉しい☺️
北花田って⁉️～相撲取りみたいですよね。
なかもず…って言う地名。初めて知りました。どすこい様を見ないと一生知らなかったです💦色々知らない事が多い‼️今日は動画無くて残念だけど、また楽しみにしてます❣️
交差していても駅すら設けないところもありますよね。昔、まだ幼く見識が浅い頃に、京阪線の路線図見ていて、なんで奈良線の東福寺に駅があって、JR京都線と交差する場所に駅を作らないんだと思ったものですが、そんなの作ったら京阪の独自性が失われますもんね
「ね」の数を数えようとしましたが、多すぎて結構な序盤で心折れました🤣
ワロタww
@@doskoi 御堂筋線延伸予定の北摂もいつか紹介してほしいです🥺
電車止まらないのはいいんだけど、南海から地下鉄に乗り換える場合、ホームから上り階段、改札通って下り階段、さらに歩いて地下に降りてやっと地下鉄って感じで遠回りさせるのが、南海の嫌がらせ感満載です…
なかもずだー！地元です！急行はほんとに停まって欲しいですね…
北野田、金剛、河内長野からの乗降客は中百舌鳥、三国ヶ丘停車に大反対ですよ。とくに金剛からの客は南海の株を保有していますので中百舌鳥、三国ヶ丘の停車を株主総会で提案しても即効で否決しますよ。あとホームの幅が狭すぎます。
市営地下鉄に対する積年の恨みあるからしょうがない
中百舌鳥民からすると、南海に乗ることはほとんどない。大阪市内に出る時はほぼ御堂筋線だし、堺市内は車を使う。むしろ南海民が来ない方がいい。
車社会は事故増加の悪
それは違う
関係ないけど中百舌鳥を漢字で書いた時の「百舌鳥」って部分だけど 平仮名なら2文字で漢字だと3文字になるのが昔から納得いかないんですけど。
単なる当て字ですよ。東海林でしょうじ、小鳥遊でたかなしと読むのと同じですよ。
中百舌鳥問題。南海の行政向けの公式見解は遠近分離という事なんですけど、本音はやっぱり御堂筋線に流れて欲しくないからかなというのを感じました。あとは、中百舌鳥駅を急行止めて御堂筋線乗り換え便利にすると、中百舌鳥駅の混雑がひどくなってしまうのもあるのかもしれませんね。関東だと西船橋駅が東京メトロ東西線の乗り換え駅になってますが、JRの総武線の快速がホームもなく全て通過してるのと同じような例ですね。
難波までなら迷うが、心斎橋、本町、梅田までなら地下鉄の圧勝でしょう
実際に勤務先が難波というのは少ない。だから地下鉄に乗り換える事が多い。難波で乗り換えるの結構面倒。であれば、なかもずで乗り換えしかも座れるんだから本当に快適。南海が未だに急行を停めないのは明らかに地下鉄に乗客が奪われるから
ドスコイは素晴らしい😊これからも応援してるよ👍
不便って思った事無い。
北摂の外れとかに比べたら、間違いなく便利
中百舌鳥が不便？ めっちゃ便利ですけど。
北花田はデカいイオンあるのになぁ…
お久しぶりにコメントします。今は引っ越しましたが私の生まれ育った中百舌鳥、嬉しかった！まー乗り換えずになんばまで行けるんだから南海使いますよね。じゃぁなんで地下鉄引いたのかな？私小学生のころ、天王寺から中百舌鳥に地下鉄来るってなって学校でもカナリ話題になったんです。放置自転車天国の駅前が規制され今のようにキレイになった第一歩でした。チキン南蛮の北花田や、天王寺には地下鉄で直行で行けるから使ってた感じで。ちなみに私高校河内長野やから急行止まらんくて朝は泣きそう。北野田遠くて。あ、他の人も言ってはったけど河内長野もよろしくです。近鉄線あります。
懐かしい、以前三国ヶ丘に住んでました。
中百舌鳥の町並み大分変わったなぁ．私が大学一年の時に，御堂筋線のなかもず駅が出来て通学経路を南海から地下鉄に変えたんだよな．よく行ってたとんかつや今でもあるのかなぁ
府大？
@@安倍晋三森羅万象担当 府大です
味の店の事なら今でもありますよ
白鷺のほうが近くないですか？たいして変わらないのかな
@@boogiepink7892 大学の門までだと白鷺の方が近いですが，中百舌鳥方面の門の近くの建物だとそうは言えないですね．後，中百舌鳥からわざわざ南海に乗り換えるのは，時間的にも金銭的にも選択肢には入りません．
栂・美木多（笑）懐かしい名前がみえた。泉ヶ丘のミスドはまだあるのかしら？
大阪の中でのディープさと言えば京阪沿線の香里園も負けてないですよ！
前に行われた堺市長選では、吉村知事の声で、走行中の街宣車で、泉北高速と御堂筋線を繋ぐってことを中百舌鳥でしつこく街宣していました。通勤がメイン利用のこの駅で、結果的に和泉市民にしかメリットが生まれないことが明らかなのに、それを堺市内のしかもデメリットしか感じない中百舌鳥住民に対して訴える維新には、センス無いなと思いました。ちなみに、走行中の街宣車で選挙中に演説流すのは違反のはずです。走行中は、(良いか悪いかは抜きにして)候補者の連呼しか認められていない。維新はよその地域でも公然とこれをやっています。やるならルール改正されてからやるべきでしょう。
難波より北に行くとき、中百舌鳥から御堂筋線に乗ると（特に土日は）1日乗車券利用がお得なので、時間がかかることを承知で、わざわざ中百舌鳥で乗り換えて御堂筋線に乗ることが多いです。中百舌鳥に優等列車を止めると、私のように中百舌鳥で乗り換える人が増えて、南海の収入が減るでしょうね。
確かにどう考えてもＪR阪和線の乗換駅の三国ヶ丘とか地下鉄御堂筋線と泉北高速鉄道の乗換駅の中百舌鳥の方が堺東より急行停まる価値ありますよね南海高野線の沿線住民だけどそう思います。しかしそういう理由があったとわ知らなかった
メトロは始発駅だから必ず、座れる。
区急、急行もとまらないのは三国ヶ丘も同じ。
中百舌鳥？堺市民でないとあまり縁がないんでしょうね、兵庫県民の私は行ったことがありません。昨年仁徳陵に行きたくて三国ケ丘あたりには行ってますね。ふつうは堺というと堺東じゃないんですか知らんけど。なんであんな所にターミナルを持って行ったんでしょ。
なかもず久しぶりだったー！懐かしい！ダイコクドラッグのテーマソングの曲頭に残ったのが大阪のおもしれーと思った第一印象でしたｗ
三国ヶ丘駅も同じような理由なのかな？
多分隣に堺東あって、JRもあるからですね
去年免許センターに行く時久しぶりに行きました。さびれた感じがします。不便でした。
中百舌鳥←読める？
僕そこに住んでますけどそれはマジ不便です
チキン南蛮食べたい...
河内長野お願いします！！！
なかもず問題興味深い味わい深い動画でした♪知るは楽しいです😁👏🏻
堺東駅、深井駅方面は中百舌鳥駅やなぁ。
御堂筋線の終着駅であるものの南海高野線の急行が中百舌鳥に止まらないのは不思議ですね。
初めまして。なるほど、遠近分離ですね。🤔最近なかもず駅に停まるのが、かなり減ったと思いました。
おいしいラーメン屋めちゃくちゃありますよ
スーツさんだったらわかるかも？
全然辺と思わん。
中百舌鳥駅に区間急行や急行などの優等列車が停車すると踏切は大混雑、ホームが狭いので人身事故起きまくりでたまったもんじゃないですよ
名古屋の東山線の終点も、そこまで栄えてはないかも
うちの地元の吉都線は 3時間に1本の時がありますよ ほとんど誰も乗りません😅 うちのじいちゃんも2回程しかないみたいです
懐かしいわぁ、どすこいさんありがとう❣️少しずつ追っかけてみてます。
5分11と5分16秒うける
(笑)(笑)
それでもバイク止めれないマンションばっか
NGKやパークス、JRAに行くなら南海やねんな〜
全然不便じゃ無いよ。
なかもず停車しない謎がわかって良かったです
この二駅は地下道で繋がってないのですか？
南海ホークス時代はファンは当然南海電車に乗ったでしょうねwww
最近同級生が中百舌鳥で開業して開業祝いで訪れた。
谷町線の終点、八尾南を紹介してください。お願いします。
30年前か、江坂から金剛に行くのに、難波で乗り換えるか、中百舌鳥でそうするか迷ったけど、結局前者にした。正解だったな。
おネエ系みたいで面白いw
ですよ（ねっ）😂
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ドスコイのツイッターはこれ！！
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タラレバで申し訳ないが、泉北高速を南海に下げ渡す時に中百舌鳥停車と連絡通路の設置を南海に迫るべきやったね。
維新の吉村君と松井のおっさんが甘かったわ。実質、大阪府の財産やったんやから、それせなんだら外資にいくぞ！と
ブラフかけたら良かった。ちょっと維新の詰めが甘かったように思う。
都構想と言うなら府と市の鉄道を併合すべきだった。 橋下と松井のいい加減なやり方が透けて見える。
三国ヶ丘駅も南海は急行が停まらない。改札も連絡改札があったのに橋上駅舎化して少々面倒くさい。
中百舌鳥に住んでいて南海と御堂筋線があったら当然御堂筋線を使いますよ。だって始発駅だから。
通勤時になかもずで乗り換える最大のメリットは御堂筋線で座って大阪中心部まで行けるということです。
一度その快楽を覚えてしまうともうずっとなかもずで乗り換えて通勤するようになりしたよ。
お金や時間よりも楽する方が優先です。
職場が大阪環状線沿線にある私は三国ヶ丘駅で乗り換えていますが、こちらも同じです。
きっかけは御堂筋線も同じですがＪＲ阪和線も2010年代に国鉄時代の車両をＪＲの新型車に置き換えて快適になったからです。
一方南海は南海線ばかり優遇し高野線に時代遅れの車両を放置してきました（最近は情勢が変わってますが）。
いずれ高野線沿線から転出し阪和線沿線に移る予定です。
店員さんに一流芸能人が来たみたいなリアクションされてて笑いました 笑
僕も不思議な感じでした笑笑
20年ぐらい前週一で利用してた駅。
2000年前後の駅前は整備途中でがらんとしてた。当時はまだコンビニとかお店が入っているようなビルもなく、駅を出た辺りに何故かぽつんと一軒フルーツパーラーみたいなのがあった。マンション群もなく他に目立つものとしては駅近くにバッティングセンターがあったかな。今は中百舌鳥に用事も無くなったけど、懐かしくてふらりと行ってみたくなりました。
美原区にも来て欲しいですね。
政令指定都市なのに、電車が通ってなくて、東南アジアみたいになってます。
美原区は50年後の話になるだろうけど大阪モノレール、今里筋線、LRTのいずれかは有り得そうやな。
堺は100%東西線作る気ないんですよ。
堺市に編入される前は美原町ですから。
お上品に喋るおばさま
『なかもず問題』の鉄道事情ご説明はスーツくんチャンネルの上を行ってましたよ!😁
中百舌鳥住民です。私の子供のころまでは急行が停まっていました。
近くには総合運動場や南海ホークスの二軍用の球場があり、府立大学の最寄り駅だったので。
でも、白鷺駅ができた頃に急行が停まらなくなるという話があり、親たちが反対の署名運動をしてたのを覚えています。
中百舌鳥の住民は、御堂筋線使いますね！
南海と大阪メトロで、乗客の棲み分け行ったのかもですね！
和泉中央←→千里中央を通勤しているという人を見たことあるけど、難波じゃなくて中百舌鳥で乗り換えてた。
何で？とおもったけど、値段と始発から乗った方が座れるからという理由なのかなあ
あと、難波は乗り換えが離れているのが理由。
そのとおりです！座れるのと、定期はそっちで買えっていわれるから
ずいぶん長い通勤ですね
なかもず問題 おもしろかった✨都市問題への着眼はいいね👍️南海と地下鉄の乗り入れは線路幅で無理でしょうが松井一郎市長が言うように南海と地下鉄の通路がつながれば便利になるのにね❗
初めまして。徳島に遊びに行く予習にドスコイさんを知り、声と話し方にハマッています。
なかもずの動画を見て思い出したのが初めて堺東に行った帰り、南海高野線に乗り三国ヶ丘でJRに乗り換えるつもりが停車せず、アワアワしてる間に中百舌鳥まで行ってしまい、仕方なくお腹も空いたので駅周辺で食事をする場所を探し歩いたのですがマンションばかりで入りやすそうなチェーン店も無く、何だろうこの駅は・・と途方に暮れた事があったのがこの回のドスコイさんの動画を見て納得する事ができました。
為になる動画をありがとうございました
(゜∇^d)!!
朝はまばら、昼間は30分に1本、夕方は10分間隔で準急は運行されています。準急を使って20分ぐらいですが、地下鉄は何時だろうが8分に1本やってきます。なんばまで23分なので実は地下鉄の方が早かったりします。
良いネタですね〜
ずっと温めてたネタです〜笑 再生も悪くないのでこの感じもうちょっと攻めていきます！
オフ会参加のため、30数年ぶりになかもず駅を利用して、浦島太郎気分になりました。
ドスコイさんの切り口はとても味わい深いと思います。
私見を言わせていただきますが、そもそも南海は、山間部および沿岸部と都心とを結ぶ郊外型都市開発を目指していた会社だと思う。
でも時代は流れ、現在の沿線には、遊園地の閉園や堺および堺東駅前の非商業化といった、自分の若かれし頃の、楽しい思い出のイメージが消失してしまい、残念です。実はなかもず（と白鷺との間）も同様です。
追伸、関心がないかもしれませんが、駅を挟んだ向かい側も紹介したら、歴史好きも取り込めたかもね。
まぁ、ドスコイコンセプトとは違うよネ!
中百舌鳥駅の名前はよく耳にしますが、観光で大阪行ってるだけなので降りたことないです！面白い動画でした！
南海電鉄の古くからの元社員さんいわく、御堂筋線が中百舌鳥まで来る前から急行(区間急行)は堺東を出ると次は北野田に停車するのは昔からの事だそうなので、御堂筋線延伸や、泉北高速鉄道が出来てから停車しないのもなんら違和感はないそうです。
急行を停めるということは、区急も停まるという事になるのに!そうなると高野線の中百舌鳥〜堺東はボトルネックになっているため列車遅延の原因になる、解決策としては南海と泉北の相互直通運転を無くすしかないが南海としてはライバル鉄道に連絡するより子会社の利便を優先するため相互直通運転を無くす事はできない!通勤時間帯は更に都心部への速達性を重視するため各停の本数に対して優等列車の本数が増大するのは当然、逆にオフタイムは準急が増えて中百舌鳥にも停車するが高野線に準急が少ないので中百舌鳥以南からの利用者には不便なのは否めないが難波直通の各停は現在高野線しか運用がないのでこれをおおいに利用するしかない
「なかもず」って、漢字で「中百舌鳥」って書くんだよね。
「百舌鳥」と書いて、「もず」と読む。漢字だと三文字なのに、ひらがなだと二文字。なんか特別な感じがありました。
もずふるいちこふんぐん
百舌鳥は大阪府の鳥
御堂筋線と南海高野線の連絡口がホームの端と端も嫌がらせじゃろ。
御堂筋沿線住人として是非シリーズ化（なかもずから全駅）を期待してマッスル
社内では地下鉄に客取られるから止めないって言ってましたよｗ誰が見ても明らかでしょう。三国ヶ丘にも止めてやったらいいと思う。金剛は急行特急通過でいいｗだから沿線が盛り上がらないんですよ。（元ｎ海電鉄マン）
5:07
ドスコイさんが好きな中間上位種別の急行が走った
8:24
まだまだ片開きドア車が走ってる南海高野線の車両
ドス子ちゃん、ちょっとお久しぶりに拝見したわ。
あなた、ちょっと肥えたんじゃない？
そういえば、90年代は中百舌鳥駅前は更地が多かったなあ☆彡
分かる。
80年代は今の地下鉄入り口地点はただの広い空き地。お店のあるところは古びた本屋と飯屋が3軒ほどポツーンと建ってただけ。
コロナ禍でしばらく大阪に行けなくなりましたので有意義な動画でした。私が好きなのは動物園前駅です。タイルに嵌め込まれた猿、ゾウの親子が昭和な感じで好きです。通天閣にも行ったら偶然、高木社長さんとお会いできたのが１０月末のことでした。神奈川からはコロナ禍でしばらく行けそうにありません。仕方がないです。大好きな場所なので取材していただけたら嬉しいです。
飛◯新地の最寄り駅でもあるしなぶへへ
初見だと快速急行以下全列車(百歩譲って急行以下)が中百舌鳥駅に停車すると勘違いされそうな気がします。(岸里玉出ですら急行停車駅だと思った)
南海の停車駅は覚えるのが難しいです。
さすが駅は古いし、車両を投資しないし、色々セコいぜ南海。
中百舌鳥駅と三国ヶ丘駅は同じようなの理由で?急行だけでなく区間急行でさえも停まらないんですよね...
ドスコイさんにどハマりしました。
中国と北朝鮮の国境のホテル凄かったです。
あと、僕の地元である鶴見緑地線を紹介して欲しいですw
準急で一瞬で難波に行けるから、何も問題ない。
あと、551の蓬莱食いたければ南海一択かな。南海新今宮の駅ナカに2店舗、もちろん南海なんばにもある。
なかもずは御堂筋線の始発駅なのに南海は急行停まらない不思議な駅だね、更に泉北線の区間急行が増えて更になかもずは不便になりましたね!
御堂筋線に高野線が客を取られないようにじゃない?
西船橋みたいに
混雑を防ぐためだと思います。
泉北住民「泉北高速の運賃が高い！南海と統合しろ！」
南海「統合しますた」
泉北住民「やったぞ！運賃が安くなる」
南海「その代わり区間急行爆増させて中百舌鳥通過するからお前ら地下鉄乗せないよ。あと泉北ライナーをつくるんで520円追加ね」
泉北住民「・・・」
御堂筋線あるある
中津行きのせいで新大阪着くの遅れる
大国町駅近く四つ橋線と並走したらテンション上がる
朝の梅田駅地獄絵図
南海あるある
普通電車なのに通過する駅がある
ラピートカッコいい
加太線の魚電車きたらテンション上がる
そのチキン南蛮食べたすぎる！
コロナが解除されたら行きます🚗
美味そうに食いますねー笑
元々御堂筋線の終点はあびこでしたもんね☝️
中百舌鳥まで伸ばしたものの大してメリットなかった感じですね🤔
チキン南蛮定食と思いきや、チキン南蛮丼なのですね。旨そう！！！
泉北高速線は、大阪府が泉北ニュータウンを作る際に、現国土交通省の考えでは南海電鉄に作らせて運営させたかったのです。ところが、その頃の南海電鉄は関西の大手私鉄の中でただ一社だけ大赤字で、YESと言えなかったのです。国は南海電鉄の当時の財務状況を知っているので無理は言えなかったのです。その頃の地下鉄、つまり大阪市交通局の御堂筋線はあびこまでしか開通していませんでした。なかもず延伸は着々と進行していて、本来ならば「堺市・大阪市・南海電鉄・大阪府」共同出資の第三セクターにすればムッチャBESTでしたが、当時の南海にはその力もなかったのです。南海は、「金岡車庫⇔あびこ」のバス路線すら持っていたのですよ。泉北高速鉄道は大阪府が主となって資金を担当していましたが、鉄道技術的には大阪市交通局が力を貸しました。しかし、線路が完成した後の運営は、南海電鉄がするしかありませんでした。線路が完成しても、地下鉄はまだ「なかもず」まで路線を伸ばす事が出来なかったからです。現在の南海電鉄は、その当時とは全く異なり、経営は良くて、関西の大手私鉄の中でも良い方なんですよ。結構大きな事故が続いていた南海は、工事や補償で色々大変で経営的にも苦しい時期があったのです。泉北高速鉄道の営業開始は泉北ニュータウンの完成が着々と進んでいたので、待ったをかけれなかったのです。長くてスンマセン。
南海らしいな
大阪メトロに主導権を
握られたく無いからね。
地元だ〜〜紹介してくれて嬉しい☺️
北花田って⁉️～相撲取りみたいですよね。
なかもず…って言う地名。初めて知りました。どすこい様を見ないと一生知らなかったです💦色々知らない事が多い‼️
今日は動画無くて残念だけど、また楽しみにしてます❣️
交差していても駅すら設けないところもありますよね。昔、まだ幼く見識が浅い頃に、京阪線の路線図見ていて、なんで奈良線の東福寺に駅があって、JR京都線と交差する場所に駅を作らないんだと思ったものですが、そんなの作ったら京阪の独自性が失われますもんね
「ね」の数を数えようとしましたが、多すぎて結構な序盤で心折れました🤣
ワロタww
@@doskoi 御堂筋線延伸予定の北摂もいつか紹介してほしいです🥺
電車止まらないのはいいんだけど、南海から地下鉄に乗り換える場合、ホームから上り階段、改札通って下り階段、さらに歩いて地下に降りてやっと地下鉄って感じで遠回りさせるのが、南海の嫌がらせ感満載です…
なかもずだー！地元です！
急行はほんとに停まって欲しいですね…
北野田、金剛、河内長野からの乗降客は中百舌鳥、三国ヶ丘停車に大反対ですよ。とくに金剛からの客は南海の株を保有していますので中百舌鳥、三国ヶ丘の停車を株主総会で提案しても即効で否決しますよ。あとホームの幅が狭すぎます。
市営地下鉄に対する積年の恨みあるからしょうがない
中百舌鳥民からすると、南海に乗ることはほとんどない。大阪市内に出る時はほぼ御堂筋線だし、堺市内は車を使う。むしろ南海民が来ない方がいい。
車社会は事故増加の悪
それは違う
関係ないけど中百舌鳥を漢字で書いた時の「百舌鳥」って部分だけど 平仮名なら2文字で漢字だと3文字になるのが昔から納得いかないんですけど。
単なる当て字ですよ。東海林でしょうじ、小鳥遊でたかなしと読むのと同じですよ。
中百舌鳥問題。南海の行政向けの公式見解は遠近分離という事なんですけど、本音はやっぱり御堂筋線に流れて欲しくないからかなというのを感じました。
あとは、中百舌鳥駅を急行止めて御堂筋線乗り換え便利にすると、中百舌鳥駅の混雑がひどくなってしまうのもあるのかもしれませんね。
関東だと西船橋駅が東京メトロ東西線の乗り換え駅になってますが、JRの総武線の快速がホームもなく全て通過してるのと同じような例ですね。
難波までなら迷うが、
心斎橋、本町、梅田までなら
地下鉄の圧勝でしょう
実際に勤務先が難波というのは少ない。
だから地下鉄に乗り換える事が多い。
難波で乗り換えるの結構面倒。
であれば、なかもずで乗り換え
しかも座れるんだから本当に快適。
南海が未だに急行を停めないのは
明らかに地下鉄に乗客が奪われるから
ドスコイは素晴らしい😊
これからも応援してるよ👍
不便って思った事無い。
北摂の外れとかに比べたら、間違いなく便利
中百舌鳥が不便？ めっちゃ便利ですけど。
北花田はデカいイオンあるのになぁ…
お久しぶりにコメントします。今は引っ越しましたが私の生まれ育った中百舌鳥、嬉しかった！まー乗り換えずになんばまで行けるんだから南海使いますよね。じゃぁなんで地下鉄引いたのかな？私小学生のころ、天王寺から中百舌鳥に地下鉄来るってなって学校でもカナリ話題になったんです。放置自転車天国の駅前が規制され今のようにキレイになった第一歩でした。チキン南蛮の北花田や、天王寺には地下鉄で直行で行けるから使ってた感じで。ちなみに私高校河内長野やから急行止まらんくて朝は泣きそう。北野田遠くて。あ、他の人も言ってはったけど河内長野もよろしくです。近鉄線あります。
懐かしい、以前三国ヶ丘に住んでました。
中百舌鳥の町並み大分変わったなぁ．
私が大学一年の時に，御堂筋線のなかもず駅が出来て通学経路を南海から地下鉄に変えたんだよな．
よく行ってたとんかつや今でもあるのかなぁ
府大？
@@安倍晋三森羅万象担当 府大です
味の店の事なら今でもありますよ
白鷺のほうが近くないですか？
たいして変わらないのかな
@@boogiepink7892 大学の門までだと白鷺の方が近いですが，中百舌鳥方面の門の近くの建物だとそうは言えないですね．
後，中百舌鳥からわざわざ南海に乗り換えるのは，時間的にも金銭的にも選択肢には入りません．
栂・美木多（笑）懐かしい名前がみえた。泉ヶ丘のミスドはまだあるのかしら？
大阪の中でのディープさと言えば京阪沿線の香里園も負けてないですよ！
前に行われた堺市長選では、吉村知事の声で、走行中の街宣車で、泉北高速と御堂筋線を繋ぐってことを中百舌鳥でしつこく街宣していました。
通勤がメイン利用のこの駅で、結果的に和泉市民にしかメリットが生まれないことが明らかなのに、それを堺市内のしかもデメリットしか感じない中百舌鳥住民に対して訴える維新には、センス無いなと思いました。
ちなみに、走行中の街宣車で選挙中に演説流すのは違反のはずです。
走行中は、(良いか悪いかは抜きにして)候補者の連呼しか認められていない。
維新はよその地域でも公然とこれをやっています。
やるならルール改正されてからやるべきでしょう。
難波より北に行くとき、中百舌鳥から御堂筋線に乗ると（特に土日は）1日乗車券利用がお得なので、時間がかかることを承知で、わざわざ中百舌鳥で乗り換えて御堂筋線に乗ることが多いです。中百舌鳥に優等列車を止めると、私のように中百舌鳥で乗り換える人が増えて、南海の収入が減るでしょうね。
確かにどう考えてもＪR阪和線の乗換駅の三国ヶ丘とか地下鉄御堂筋線と泉北高速鉄道の乗換駅の中百舌鳥の方が堺東より急行停まる価値ありますよね南海高野線の沿線住民だけどそう思います。しかしそういう理由があったとわ知らなかった
メトロは始発駅だから必ず、座れる。
区急、急行もとまらないのは三国ヶ丘も同じ。
中百舌鳥？堺市民でないとあまり縁がないんでしょうね、兵庫県民の私は行ったことがありません。昨年仁徳陵に行きたくて三国ケ丘あたりには行ってますね。ふつうは堺というと堺東じゃないんですか知らんけど。なんであんな所にターミナルを持って行ったんでしょ。
なかもず久しぶりだったー！懐かしい！
ダイコクドラッグのテーマソングの曲頭に残ったのが大阪のおもしれーと思った第一印象でしたｗ
三国ヶ丘駅も同じような理由なのかな？
多分隣に堺東あって、JRもあるからですね
去年免許センターに行く時久しぶりに行きました。さびれた感じがします。不便でした。
中百舌鳥←読める？
僕そこに住んでますけどそれはマジ不便です
チキン南蛮食べたい...
河内長野お願いします！！！
なかもず問題興味深い味わい深い動画でした♪知るは楽しいです😁👏🏻
堺東駅、深井駅方面は中百舌鳥駅やなぁ。
御堂筋線の終着駅であるものの南海高野線の急行が中百舌鳥に止まらないのは不思議ですね。
初めまして。
なるほど、遠近分離ですね。🤔
最近なかもず駅に停まるのが、かなり減ったと思いました。
おいしいラーメン屋めちゃくちゃありますよ
スーツさんだったらわかるかも？
全然辺と思わん。
中百舌鳥駅に区間急行や急行などの優等列車が停車すると踏切は大混雑、ホームが狭いので人身事故起きまくりでたまったもんじゃないですよ
名古屋の東山線の終点も、そこまで栄えてはないかも
うちの地元の吉都線は 3時間に1本の時がありますよ ほとんど誰も乗りません😅 うちのじいちゃんも2回程しかないみたいです
懐かしいわぁ、どすこいさん
ありがとう❣️少しずつ追っかけてみてます。
5分11と5分16秒うける
(笑)(笑)
それでもバイク止めれないマンションばっか
NGKやパークス、JRAに行くなら南海やねんな〜
全然不便じゃ無いよ。
なかもず停車しない謎がわかって良かったです
この二駅は地下道で繋がってないのですか？
南海ホークス時代はファンは当然南海電車に乗ったでしょうねwww
最近同級生が中百舌鳥で開業して開業祝いで訪れた。
谷町線の終点、八尾南を紹介してください。
お願いします。
30年前か、江坂から金剛に行くのに、難波で乗り換えるか、中百舌鳥でそうするか迷ったけど、結局前者にした。正解だったな。
おネエ系みたいで面白いw
ですよ（ねっ）😂