Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. СРОЧНО: Снова ДРОН тянет деньги: не успели собрать на замену вздувшейся второй батареи, как совсем "сошел с ума" подвес камеры😕Уже чинили, но состояние все хуже и хуже. Половина съемки - в брак. Собираем на батарею и новый подвес!!! Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. Также СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! СКОРО: - Знакомимся с ЗАПОРОЖСКИМ МЕГА-МОСТОМ! От 27 мая. - Наведение понтонной переправы взамен рухнувшего моста в Алексеевке (Никопольский район) от 25-26 мая. - Блиц-обзор: интересные ремонты дорог Полтавщины от 21 мая. - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке. - Все еще собираюсь как-то сделать подробный летний ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Запасная батарея для дрона: - для нормальной съемки не хватает двух батарей. 2. Микрофон с ветрозащитой. 3. Рекордер для лучшего звука. 4. Компьютер для монтажа помощнее.
Павло, реально, з нетерпінням чекаю кожен випуск, надихаюсь тим як будуються дороги, мости, як класно бачити що всі гуртом, декілька великих міжнародних фірм працюють як одне ціле. В тебе точно є талант до зйомки буд відео типу діскавері, клас!!!!!!!!!! Добра, здоров, я удачі!!!!
Дак в тех краях и на Ровенской объездной уже обалдеть как развернулись,я б сказал что уже 20-25% работ выполнено.Вот со следующего года начнут строить Львовскую северную объездную,вот там будет что поснимать.Трасса будет первой 1А категории,то есть без пересечений в одном уровне со второстепенными дорогами,только многоуровневые развязки,бетонка,куча развязок,путепроводы над железками,и большое количество арх.раскопок.
Паша больше хронометраж!!Подобные обзоры я готов смотреть часами!!Ничего не вырезай,выкладывай весь материал что отснял,снимай побольше.Ждём подробный обзор,на подобии этого на мегаразвязку перед Полтавой,на Полтавской объездной,ты в прошлый раз очень бегло её отснял с квадрика,а там есть что посмотреть и снизу.Там ещё есть и мост над глубоким яром, который тоже Онуровцы построили,он находится юго-восточнее от той мегаразвязки,то есть дальше по ходу этой объездной трассы.Ну и конечно же мечтаем о твоей поездке в Запорожье,на обзор строительства(достройки) самых высоких в Украине вантовых мостов.Спасибо за твои труды тебе,и тем кто помогал и возил.Удачи.
Крутая трасса получается, да и "бетонка" для нас в новинку, надеюсь будет служить так долго, как обещают! Вообще хотелось бы, что бы всё дороги в стране были идеальными, думаю это вполне реально, было бы желание! Благодарю за обзор! 😉😁😁😁 Всём добра! ✌✌✌
@@ВалерийГерасименко-е1ш Але що то були за дороги? Колись і траса Київ - Одеса, також була бетонною. Та її через пару років закатали в асфальт, бо вона не витримала навантажень.
Павел, а вы блин радуете! Я вам как-то писал на счёт посещения Запорожья, но вы сказали, что нужны спонсоры для этого. Видать нашлись))) Я очень рад и уже жду с нетерпением выпуска по Запорожским мостам! Неожиданно приятно, особенно, когда ты далеко от родного места.
Хм..во люди, всі горланять що скрізь зрада і все розвалюється, а коли їм відзняли і показують що будується ,то вони майже не дивляться, не цікаво,нудно.. дайте їм посмакувати як все скрізь погано
понимаешь Вова, сие строительство запустили ещё в 2017 году - законы, аккумуляцию средств и их сбора, проекты, этапы и начало работ-а дальше оно по инерции и катится. Ото і виходить що це будівництво майже не має відношення до нинішніх володарів країни - вони можуть тільки зупинити забравши гроші. А без цього нічого таки і не робиться. Чи ідуть десь інвестиції а я не знаю. Один Кличко залишився із старих і по напрацьованих схемах отримує якісь гроші-інвестиції на будівництво того ж ПВМП і т.д. і т.п..... і це тоді коли із Києва забрали ще половину доходів у казну кварталу.
Владимир даже через 5 лет они будут говорить что это Петя отстроил все дороги ,я не знаю что должно случиться ,сколько людей должно было выехать на заработки ,заводов вырезать чтобы они поняли что при Пете было не очень мягко говоря ,да он что то сделал но это очень мало .в 2018 построили 400км ,вы считаете это нормально ?у нас не Люксембург ,чтобы отстроить все дороги нам надо тысяч 5 каждый год строить ,кто Гройсману мешал в 2018 построить больше ?
молодець Петро Олексійович! таку кількість будівництва по всій Україні започаткував, одразу видно яке при ньому економічне зростання відбувалося, не те що зараз.
звідки вас так багато віруючих у боженьку Петра Олексійовича?) я, звісно, його поважаю за його здобутки, але такі коментарі це уже забагато чи може ви просто бот?)
@@mycroftholmes9836 ...бот. ... Саме ПорохоБот! і це не образливе слово, а підкреслює лише те, що при Хунті були прийняті такі рішення(наприклад: -створення дорожнього фонду, куди йдуть наші паливні відрахування і т.і.), які дозволили робити такі масштабні новобудови. ...бо ця траса була такому занедбаному стані, що жах. Скільки там пошкоджених колес було на узбіччі. ... Хоча, і не тільки ця дорога була такою. Вся Україна була занедбана. Добрительно Хунта "маховик перетворень" запустила... ...і, як на сьогодні, то сьогоднішня влада не має ніякого права це зупиняти. ...це я так думаю
Дякую,Павло.Цікавий репортаж.Твоє рішення цілком вірне,що ти не зациклився на одному лише ПВМП.Радують масштаби будівництва по всій Україні.Дорожна техніка свя новенька-це теж радує.Своїми репортажами ти здорово присоромив зрадофілів.
Павел ! Очень интересные, позитивные, познавательные профессионально выполненные ролики, представляющие и некую историческую ценность ! По ним, я думаю, будут изучать историю строительства дорог Украины ! Дальнейших успехов в твоём творчестве, развития канала, роста числа подписчиков !
Вместе с расширением аудитории канала, растет и масштаб обзоров Павла. Огромное спасибо Павлу за обзор. Поддержим лайками и просмотрами для продвижения и развития канала.
Хайвей, американская мечта ) Павел, идете на рекорд: 20К подписчиков быть! На Гугл картах есть окружная Кобеляк, длиной 8,9 км. Видно ее полностью только на обычной карте, на спутнике можно проглядеть только направление расчищенного поля.
Основная проблема наших дорог в том, что за последние 30 лет у нас появилось много большегрузньіх автомобилей, а старьіе советские дорожньіе технологии не бьіли расчитаньі на подобную нагрузку.
Основна проблема в тому що їх 30 ніхто не ремонтував і тупо крали , біля мене є стара радянська дорога з бітуму і щебня , так ось її років 10 назад ремонтували , шматок 2 км, так стара дорога ще й досі в хорошому стані а ремонт давно зліз , трафік на ній великий , та багато фур і зерновозів.
@@Gurguless Деякі, все ж ремонтували, наприклад одеську трасу. Але робили це за старими технологіями і фури убили її за кілька років. Старі дороги навіть не проектувались на таке навантаження.
Непогано, інформативно, дякую! Особливо огляд круговий з висоти 450 метрів. Може на окружну Житомира виберешся (там китайська фірма виграла тендер), півнчну окружну Рівного будують сябри. Було б цікаво подивитися і з великої висоти.
Павел, очень ждём Киевских обзоров ) Ситуация стремительно меняется и очень не хватает информации об этапах работ. Оказалось, что нигде не смог найти информацию. Открыли проезд по мосту над Героев Сталинграда и закрыли заезд с набережной в сторону Северного. Благодаря вам планировал маршрут передвижения )
Павел, интересно как решался вопрос отвода земли под строительство дороги, с/х полей и др? Точно помню, что в районе ж/д переезда в с. Бутенки, там где сейчас мост над путями, раньше были жилые дома..
Таких масштабов небыло даже при совке! Как муравейник . Что то возят, роют, укатывают , строят . Интересно почему такие масштабные работы именно в этой области . Есть информация по этому поводу ?
на данный момент, что делается по соблюдению тоннажности грузоперевозок, ведь сразу разобьют новые дороги и все наши надежды на хорошие дороги превратятся в разбитый , но хороший асфальт
Да какой Киев,когда ещё столько мегастроек по стране обделено Пашиным вниманием??))Мда....Ему бы монтажёра в помощь,тогда бы можно было потянуть и поездки по стране и Киевские стройки....
100раз права "Ольга Ольга", действительно,в стародавние времена никому даже в страшном сне не снилось,что на дороги выедет такая уйма машин(ну да,советскому человеку частный грузовик не положен,а легковых-одна на10000 семей)так и проектировали нагрузку и проходимость наших дорог,а тут бац! Союз развалился,и через некоторое время на дороги хлынула армада автомобилей,и началось усиленное разрушение дорог.
Для строительства использовали трассировку старой железки. Во всяком случае в районе Кобеляк точно видно что по ней. Интересно, остатки старой насыпь пригодилась при строительстве, не в курсе ?
@@PavelAvdokushyn У этой железной дороги интересная история. Начали строить в 1914 г, помешала начавшаяся война. Затем начали строить в 1941 г, снова война. Решили больше не рисковать и проект забросили. Информацию можно найти в Google по запросу "гришино-ровенская железная дорога".
Спасибо за информацию. Тут нашёл трассировку новой дороги. www.openstreetmap.org/#map=13/49.1347/34.1795 В районе Кобеляк действительно участок совпадает. Но в остальном нет. Эта трасса во многих местах должна пойти в обход населённых пунктов, в отличие от недостроеной железки. И направление железки другое.
@@МаксА-й1ч Вы что видео не смотрите? Не знаете как это снимается? Монтаж контактной сети. Кто что привез, куда что вставил. Что говорят будет дальше. Как они это натягивают. Какая марка проводов. Какая сила натяжения. Ой смотрите какой кран, мой любимый. Что на нем написано. Ага, ну, достанет до верха. Кто натягивает, какая компания. О. Вот едет первый троллейбус. Смотрите как все готовятся. Что будем проверять? Напряжение, нятяжение. Кто в троллейбусе первом. Как вообще люди живут? Сколько прошло троллейбусов за час наблюдений? Почему так мало - хрен его знает. Да тут сериал можно снять.
Выборка грунта под дорожное полотно у дорожников называется корыто. Мне приходилось ездить по старым бетонным дорогам, которые строили в жарких местностях в СССР. Ничего хорошего. Едешь с ДУ-ДУ-ДУ, т.е. на скорости на тепловых зазорах идут такие удары по подвеске, что трясутся даже щёки. Утром, когда подмораживает, бетонка превращается в ледяной каток. Сцепление на асфальте неизмеримо лучше. Края бетона вечно выкрашиваются и обламываются. Песок из под бетонного покрытия со временем вымывается и бетон трескается поперек всей плиты. Лежит то бетон конечно долго, но ездить быстро по нему намного хуже, чем по асфальту. А ремонтировать бетон намного сложнее и дороже, чем асфальт.
@@ИванРудь-ю9д катал, и немало по Штатам. Многие старые бетонки постоянно шлифуют. Некоторые закрывают асфальтом. Некоторые перекладывают, так как уже сильно разрушены. Ремонты дорог у них по всем дорогам идут постоянно. Более того, в крайний визит, обратил внимание, что очень много старых эстакад на развязках меняют на новые, с наклоном, чтобы на переходе с трассы на трассу практически не сбрасывать скорость.
С 1 января 2018 года в Украине начал работать Государственный дорожный фонд, который предусматривает гарантированное финансирование дорожных работ. Также 1 января состоялась децентрализация Укравтодора, таким образом 123 тыс. км автодорог перешли во владение областных и местных властей.
Да уж , но долговато строят эту развязку , в Полтаве построили быстрее , помню ездил ее только начинали строить даже не ее а только завод , а эта уже была на половину построена уже
Видел как в Германии делают расширение дороги с 2-х до 4-х полос. Также как и тут делают выемку грунта глубиной 1,5-2 метра, но на самое дно укладывают что-то вроде слоя валунов или бута довольно большого размера, затем слои щебня, внизу крупного, выше - более мелкого. Тут же внизу просто укатанный песок. Как это влияет на долговечность дороги?
Ни как))Например у нас в основании дороги сыпят глину,а в Польше песок,и то и то правильно,если у нас под чернозёмом глина,это не значит такая глина по всему континенту))Поэтому в каждой стране не только Европы конструктив дороги является одинаковым только в верхних слоях дороги,начиная со щебня,всё что ниже в каждой стране по разному.Даже в одной стране виды материалов могут разнится,как например в Украине или России,где то сыпят песок или глину,а где как в Крыму или регионаз Кавказа что то на подобии каменисто рыхлого песчаника или известняка.В общем что признано нормами то и сыпят,в этом нет ничего плохого.Даже к статьи щебень может отличаться,где то сыпят гранитный щебень как у нас, а где то например базальтовый.
Какой есть материал поблизости, тот и сыпят. Перевозка горной массы более чем на 100 км по стоимости становится выше, чем сам материал. Главное, чтобы он подходил для укладки в подстилающие слои
Никогда такого строительства не было в Украине, и в карантин и последующий кризис все равно идет работа. Без дорог Украина не поднимется. Жаль только город Кременчуг в центре Украины. Ни одной дороги больше 2х полос, да и то все убитые. А Горнообогатительный комбинат (Ферекспо Швейцария) вывел всю Полтавкую область в разряд бездотационных. БРАВО нынешней команде. А раньше собирали тарифами деньги с людей и отдавали их.....
На сколько я понял, то в паре сотни метров от моста через Ворсклу был разворотный карман (на видео 32:45). Это значит что, под мостом не будет безопасного разворота!?!?!?!?!?
Павел, очередной раз спасибо за интересный обзор! Мне было интересно, как всё-таки должна пройти новая трасса. Нигде не попадалось, но как-то на другом обзоре кто-то подсказал ссылку на этот сайт www.openstreetmap.org/#map=13/49.1347/34.1795 Возможно кому то ещё пригодится.
@@PavelAvdokushyn Павел, я тоже глубоко в эту тему не вникал, спорить не буду. Тем более, могло что-то измениться. Но информация про обход Решетиловки, и сел Петриковка, Лобойковка, Китайгород и Царичанка - мне раньше точно попадалась. Например тут: adm.dp.gov.ua/news/na-dnipropetrovshini-buduyut-novu-dilyanku-reshetilivskoyi-trasi-valentin-reznichenko Нашёл даже свежую ссылку с картой. dp.ukravtodor.gov.ua/press/news/57658.html Кстати, там указан хорошо знакомый Вам подрядчик ТОВ «Автомагістраль - Південь» )
Делают, конечно супер, оставляя электрические столбы а потом грунт под столбами даст разную усадку и трасса будет кривая. Но произойдет это не сразу и не быстро, а после окончания гарантийного срока на строительство. Это стопроцентное нарушение технологии строительства!Куда смотрят кураторы?
может видели видео, на Полтавской окружной где положили первый слой асфальта и столб стоял по центру дороги и кто то заснял это на видео. Сейчас столба того нет.
Павел На этот и другие тысячи объектов, которые сейчас в работе по всей Украине выделили деньги (а не украли через офшоры) именно ТЕ, кто переименовал проспект НеСтепанаБандеры в проспект Степана Бандеры. Подумайте над этим на досуге ...
Могу себе представить, в какие десятки раз больше у нас было бы строящихся и достроенных объектов, если бы ТЕ не занимались херней со своими переименованиями.
Потому что с этого года 100 % акциза на топливо идет на дороги. А три года назад шло 25. А еще раньше 0. Было только бюджетное финансирование и кредиты, которые шли на погашение старых долгов.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. СРОЧНО: Снова ДРОН тянет деньги: не успели собрать на замену вздувшейся второй батареи, как совсем "сошел с ума" подвес камеры😕Уже чинили, но состояние все хуже и хуже. Половина съемки - в брак. Собираем на батарею и новый подвес!!! Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. Также СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
СКОРО:
- Знакомимся с ЗАПОРОЖСКИМ МЕГА-МОСТОМ! От 27 мая.
- Наведение понтонной переправы взамен рухнувшего моста в Алексеевке (Никопольский район) от 25-26 мая.
- Блиц-обзор: интересные ремонты дорог Полтавщины от 21 мая.
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке.
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный летний ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Запасная батарея для дрона: - для нормальной съемки не хватает двух батарей. 2. Микрофон с ветрозащитой. 3. Рекордер для лучшего звука. 4. Компьютер для монтажа помощнее.
Чаю, чаю! 😄😄😄
Павел, напишите в Viber - 0985749848
Есть почти новая батарея на DJI, если подойдёт то безвозмездно Вам презентую
@@DeeMONi487 опа, номерОК
Павло, реально, з нетерпінням чекаю кожен випуск, надихаюсь тим як будуються дороги, мости, як класно бачити що всі гуртом, декілька великих міжнародних фірм працюють як одне ціле. В тебе точно є талант до зйомки буд відео типу діскавері, клас!!!!!!!!!! Добра, здоров, я удачі!!!!
хорошо если они будут как при СССР, а если как при сшп платными ? многим придётся ездить на велосипеде или по просёлочным ?!
Кусок трассы от с. Гречане до круга возле с. Любойковка уже готова и можно ездить. Будет охеренно! )
Почему я в пол пятого утра не сплю? Наверно потому, Павел выложил новый видос... ))
Ещё один интересный объект с бетонной дорогой новая Житомирская окружная. Вчера был в тех краях - могу сказать что уже есть Павлу что поснимать)
Дак в тех краях и на Ровенской объездной уже обалдеть как развернулись,я б сказал что уже 20-25% работ выполнено.Вот со следующего года начнут строить Львовскую северную объездную,вот там будет что поснимать.Трасса будет первой 1А категории,то есть без пересечений в одном уровне со второстепенными дорогами,только многоуровневые развязки,бетонка,куча развязок,путепроводы над железками,и большое количество арх.раскопок.
@@dmitrijvalter958 А от Львова до границы, до Краковца уже давно автобан обещают построить...
Какая красота! Мосты, бетонка, природа. Спасибо за работу!
Паша больше хронометраж!!Подобные обзоры я готов смотреть часами!!Ничего не вырезай,выкладывай весь материал что отснял,снимай побольше.Ждём подробный обзор,на подобии этого на мегаразвязку перед Полтавой,на Полтавской объездной,ты в прошлый раз очень бегло её отснял с квадрика,а там есть что посмотреть и снизу.Там ещё есть и мост над глубоким яром, который тоже Онуровцы построили,он находится юго-восточнее от той мегаразвязки,то есть дальше по ходу этой объездной трассы.Ну и конечно же мечтаем о твоей поездке в Запорожье,на обзор строительства(достройки) самых высоких в Украине вантовых мостов.Спасибо за твои труды тебе,и тем кто помогал и возил.Удачи.
одни ноют, что короткие, другие ноют, что длинные))
Крутая трасса получается, да и "бетонка" для нас в новинку, надеюсь будет служить так долго, как обещают! Вообще хотелось бы, что бы всё дороги в стране были идеальными, думаю это вполне реально, было бы желание! Благодарю за обзор! 😉😁😁😁 Всём добра! ✌✌✌
Одного желания мало, нужньі еще и деньги.
Зовсім не новина. За радянських часів досить багато будували бетонних доріг. Як приклад: Кропивницький-Кишенів,Кіпті-Бачивськ
@@ВалерийГерасименко-е1ш Але що то були за дороги? Колись і траса Київ - Одеса, також була бетонною. Та її через пару років закатали в асфальт, бо вона не витримала навантажень.
Недобудований автобан Харків - Дніпро
@@ОльгаОльга-ж8я9т Ох, не вспоминайте этот ужас!!!
Павел, а вы блин радуете! Я вам как-то писал на счёт посещения Запорожья, но вы сказали, что нужны спонсоры для этого. Видать нашлись))) Я очень рад и уже жду с нетерпением выпуска по Запорожским мостам!
Неожиданно приятно, особенно, когда ты далеко от родного места.
Хм..во люди, всі горланять що скрізь зрада і все розвалюється, а коли їм відзняли і показують що будується ,то вони майже не дивляться, не цікаво,нудно.. дайте їм посмакувати як все скрізь погано
понимаешь Вова, сие строительство запустили ещё в 2017 году - законы, аккумуляцию средств и их сбора, проекты, этапы и начало работ-а дальше оно по инерции и катится. Ото і виходить що це будівництво майже не має відношення до нинішніх володарів країни - вони можуть тільки зупинити забравши гроші. А без цього нічого таки і не робиться. Чи ідуть десь інвестиції а я не знаю. Один Кличко залишився із старих і по напрацьованих схемах отримує якісь гроші-інвестиції на будівництво того ж ПВМП і т.д. і т.п..... і це тоді коли із Києва забрали ще половину доходів у казну кварталу.
@@ioansem3318 У местньіх советов деньги забрали, а в бюджете, все равно, дьіра.
Ioan Sem ахах по вашей логике когда достроят Подольско-Вос. Мост , то можно говорить что его построила власть Кучмы ахаха
Владимир даже через 5 лет они будут говорить что это Петя отстроил все дороги ,я не знаю что должно случиться ,сколько людей должно было выехать на заработки ,заводов вырезать чтобы они поняли что при Пете было не очень мягко говоря ,да он что то сделал но это очень мало .в 2018 построили 400км ,вы считаете это нормально ?у нас не Люксембург ,чтобы отстроить все дороги нам надо тысяч 5 каждый год строить ,кто Гройсману мешал в 2018 построить больше ?
@@rockjs658 вася воно вася... тут багато що пояснюється але коли мізки є ruclips.net/video/qVnJhNANTrw/видео.html
молодець Петро Олексійович! таку кількість будівництва по всій Україні започаткував, одразу видно яке при ньому економічне зростання відбувалося, не те що зараз.
звідки вас так багато віруючих у боженьку Петра Олексійовича?) я, звісно, його поважаю за його здобутки, але такі коментарі це уже забагато
чи може ви просто бот?)
@@mycroftholmes9836
...бот.
... Саме ПорохоБот!
і це не образливе слово, а підкреслює лише те, що при Хунті були прийняті такі рішення(наприклад: -створення дорожнього фонду, куди йдуть наші паливні відрахування і т.і.), які дозволили робити такі масштабні новобудови.
...бо ця траса була такому занедбаному стані, що жах. Скільки там пошкоджених колес було на узбіччі.
... Хоча, і не тільки ця дорога була такою. Вся Україна була занедбана. Добрительно Хунта "маховик перетворень" запустила...
...і, як на сьогодні, то сьогоднішня влада не має ніякого права це зупиняти.
...це я так думаю
спасибо, очень круто что вы делаете вначале краткий обзор, показываете на карте, это невероятно удобно!
Дякую,Павло.Цікавий репортаж.Твоє рішення цілком вірне,що ти не зациклився на одному лише ПВМП.Радують масштаби будівництва по всій Україні.Дорожна техніка свя новенька-це теж радує.Своїми репортажами ти здорово присоромив зрадофілів.
спасибо,Паша,всё круто..за квадратные кольца,отдельный лайк...
Павел ! Очень интересные, позитивные, познавательные профессионально выполненные ролики, представляющие и некую историческую ценность ! По ним, я думаю, будут изучать историю строительства дорог Украины ! Дальнейших успехов в твоём творчестве, развития канала, роста числа подписчиков !
лайк за 450 метров над уровнем реки Ворскла))
Ворскла! Какая живописная речушка ! Прелесть !
Действительно, масштабная и грандиозная стройка. Побольше бы такого качества дорог и развязок делалось в ближайшей перспективе! Спасибо за обзор!
Только вернулся, как обзор появился! 😱😱😱 Во даёшь однако! 😱😱😱
Украина красивейшая прелестная огромная. Со временем, дай БОГ все наладится!!!!!!
Вместе с расширением аудитории канала, растет и масштаб обзоров Павла. Огромное спасибо Павлу за обзор. Поддержим лайками и просмотрами для продвижения и развития канала.
Самый лучший обзор этой стройки! Так держать)
В Полтавской области есть еще один интересный участок от Полтавы до поворота на Красноград,на котором тоже строится развязка.Неплохо было бы обозреть
Спасибо Павел. Было бы отлично, если в стране ввели строгий контроль во всех щелях на взвешивание фур- так как новую дорогу за сезон убивают.
Спасибо, Павел. Очень интересньій обзор.
какая красота - и стройка и съемки и природа
Хайвей, американская мечта )
Павел, идете на рекорд: 20К подписчиков быть!
На Гугл картах есть окружная Кобеляк, длиной 8,9 км. Видно ее полностью только на обычной карте, на спутнике можно проглядеть только направление расчищенного поля.
Основная проблема наших дорог в том, что за последние 30 лет у нас появилось много большегрузньіх автомобилей, а старьіе советские дорожньіе технологии не бьіли расчитаньі на подобную нагрузку.
Основна проблема в тому що їх 30 ніхто не ремонтував і тупо крали , біля мене є стара радянська дорога з бітуму і щебня , так ось її років 10 назад ремонтували , шматок 2 км, так стара дорога ще й досі в хорошому стані а ремонт давно зліз , трафік на ній великий , та багато фур і зерновозів.
@@Gurguless Деякі, все ж ремонтували, наприклад одеську трасу. Але робили це за старими технологіями і фури убили її за кілька років. Старі дороги навіть не проектувались на таке навантаження.
Да красиво .Коли її побудують цю трасу на Запоріжжя з Києва буде набагато скоріше їздити. Дякую Павле за відео.
Бачив технічні тунелі в інших блогах але питання ? як СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІЙ ТЕХНІЦІ А САМЕ КОМБАЙНАМ перебратися на протилежну сторону автошляху ?
Перевезти на прицепе
Очень радуют темпы стройки и обзоры очень толковые
Непогано, інформативно, дякую! Особливо огляд круговий з висоти 450 метрів. Може на окружну Житомира виберешся (там китайська фірма виграла тендер), півнчну окружну Рівного будують сябри. Було б цікаво подивитися і з великої висоти.
Павел, очень ждём Киевских обзоров ) Ситуация стремительно меняется и очень не хватает информации об этапах работ. Оказалось, что нигде не смог найти информацию. Открыли проезд по мосту над Героев Сталинграда и закрыли заезд с набережной в сторону Северного. Благодаря вам планировал маршрут передвижения )
Маштабно👍
Поздравляю с выходом на государственный уровень))))
Пока на межгалактический уже выходить.
Слава
Галактозавру!)
Павел, интересно как решался вопрос отвода земли под строительство дороги, с/х полей и др? Точно помню, что в районе ж/д переезда в с. Бутенки, там где сейчас мост над путями, раньше были жилые дома..
Как-то решался. Нам, обозревателям, сего не ведомость. Мы лишь констатируем имеющиеся факты.
Неужели опять галушками не угостили?)) Неподобство!) Павел, спасибо и жирный лайкосик! Рабочим респект и всем здоровья!
Галушками, увы, лишь мои любимые донаторы меня угощают 🙄😊
@@PavelAvdokushyn приятного аппетита!))
Таких масштабов небыло даже при совке! Как муравейник . Что то возят, роют, укатывают , строят . Интересно почему такие масштабные работы именно в этой области . Есть информация по этому поводу ?
При так называемом совке каким был бюджет и теперь какой?
Тому що як казав класик: "Москва та Київ нам до сраки, столиця наша Кобеляки!". :-)
Речушка весьма живописная.
Все крупные реки на Полтавщине живописны,и Ворскла,и Сула и Псёл.
Ворскла самая чистая из рек Полтавской области! Вообще вода как стекло!
А Днепр, с помощью плотин, превратили в стоячее болото.
Свіжий бетон потрібно вберегти від втрати води. Під низ деколи потрібно стелити плівку а верх посипати ретардантами випаровування.
на данный момент, что делается по соблюдению тоннажности грузоперевозок, ведь сразу разобьют новые дороги и все наши надежды на хорошие дороги превратятся в разбитый , но хороший асфальт
Повертайтесь до Києва , Павле. Без Вас місто зупинилось!
Да какой Киев,когда ещё столько мегастроек по стране обделено Пашиным вниманием??))Мда....Ему бы монтажёра в помощь,тогда бы можно было потянуть и поездки по стране и Киевские стройки....
100раз права "Ольга Ольга", действительно,в стародавние времена никому даже в страшном сне не снилось,что на дороги выедет такая уйма машин(ну да,советскому человеку частный грузовик не положен,а легковых-одна на10000 семей)так и проектировали нагрузку и проходимость наших дорог,а тут бац! Союз развалился,и через некоторое время на дороги хлынула армада автомобилей,и началось усиленное разрушение дорог.
Спасибо,оч интересно
Для строительства использовали трассировку старой железки. Во всяком случае в районе Кобеляк точно видно что по ней.
Интересно, остатки старой насыпь пригодилась при строительстве, не в курсе ?
Не заметил там никаких остатков железки.
@@PavelAvdokushyn Вряд ли ты ее заметишь когда по ней уже насыпь трассы идет... На викимапии можно еще увидеть старые снимки трассировку в том месте.
@@PavelAvdokushyn У этой железной дороги интересная история. Начали строить в 1914 г, помешала начавшаяся война. Затем начали строить в 1941 г, снова война. Решили больше не рисковать и проект забросили. Информацию можно найти в Google по запросу "гришино-ровенская железная дорога".
Спасибо за информацию.
Тут нашёл трассировку новой дороги. www.openstreetmap.org/#map=13/49.1347/34.1795
В районе Кобеляк действительно участок совпадает. Но в остальном нет. Эта трасса во многих местах должна пойти в обход населённых пунктов, в отличие от недостроеной железки. И направление железки другое.
Круто
7:39 Я думал с ходу дрон в багажник посадишь!!!
А про то, как троллейбусы пустили по Шулявского мосту так КОЕ-КТО и не снял видео. Результат распыления сил и попытки объять необъятное.
10 минут нужно снимать проезжающие троллейбусы?
@@МаксА-й1ч Вы что видео не смотрите? Не знаете как это снимается? Монтаж контактной сети. Кто что привез, куда что вставил. Что говорят будет дальше. Как они это натягивают. Какая марка проводов. Какая сила натяжения. Ой смотрите какой кран, мой любимый. Что на нем написано. Ага, ну, достанет до верха. Кто натягивает, какая компания. О. Вот едет первый троллейбус. Смотрите как все готовятся. Что будем проверять? Напряжение, нятяжение. Кто в троллейбусе первом. Как вообще люди живут? Сколько прошло троллейбусов за час наблюдений? Почему так мало - хрен его знает. Да тут сериал можно снять.
Павел все интересно, можете узнать как это финансируется?
Деньгами
Иногда плохо...
Павел, как так-то? Теперь обзоры на Подольско-Воскресенский будут только раз в неделю? И то наверное если сильно повезёт (((
Павел а видео с рухнувшего моста когда ждать?
Сьезди, сними и вьіложи ФБ, кто тебе мешает?
Везде делают дорогу только в Широковском районе не делают
Выборка грунта под дорожное полотно у дорожников называется корыто. Мне приходилось ездить по старым бетонным дорогам, которые строили в жарких местностях в СССР. Ничего хорошего. Едешь с ДУ-ДУ-ДУ, т.е. на скорости на тепловых зазорах идут такие удары по подвеске, что трясутся даже щёки. Утром, когда подмораживает, бетонка превращается в ледяной каток. Сцепление на асфальте неизмеримо лучше. Края бетона вечно выкрашиваются и обламываются. Песок из под бетонного покрытия со временем вымывается и бетон трескается поперек всей плиты. Лежит то бетон конечно долго, но ездить быстро по нему намного хуже, чем по асфальту. А ремонтировать бетон намного сложнее и дороже, чем асфальт.
Да, в моей области тоже бетонок много, средний их возраст - 40-50 лет, но на стыках им плохо
а почему бетон сверху не асфальтируют,не знаете?
Вам не приходилось ездить по бетонным дорогам США, которые функционируют с 1940-х? Они почему-то не разрушаются 😆
ТоварисЧ,не надо ровнять т.н. бетонные дороги СССР с американскими и Европейскими)) Это всё равно что сравнивать говно на палочке с мороженным))
@@ИванРудь-ю9д катал, и немало по Штатам. Многие старые бетонки постоянно шлифуют. Некоторые закрывают асфальтом. Некоторые перекладывают, так как уже сильно разрушены. Ремонты дорог у них по всем дорогам идут постоянно. Более того, в крайний визит, обратил внимание, что очень много старых эстакад на развязках меняют на новые, с наклоном, чтобы на переходе с трассы на трассу практически не сбрасывать скорость.
Интересно,с какой радости и за какие деньги начали строить эти дороги ?
С 1 января 2018 года в Украине начал работать Государственный дорожный фонд, который предусматривает гарантированное финансирование дорожных работ. Также 1 января состоялась децентрализация Укравтодора, таким образом 123 тыс. км автодорог перешли во владение областных и местных властей.
Да уж , но долговато строят эту развязку , в Полтаве построили быстрее , помню ездил ее только начинали строить даже не ее а только завод , а эта уже была на половину построена уже
Видел как в Германии делают расширение дороги с 2-х до 4-х полос. Также как и тут делают выемку грунта глубиной 1,5-2 метра, но на самое дно укладывают что-то вроде слоя валунов или бута довольно большого размера, затем слои щебня, внизу крупного, выше - более мелкого. Тут же внизу просто укатанный песок. Как это влияет на долговечность дороги?
Ни как))Например у нас в основании дороги сыпят глину,а в Польше песок,и то и то правильно,если у нас под чернозёмом глина,это не значит такая глина по всему континенту))Поэтому в каждой стране не только Европы конструктив дороги является одинаковым только в верхних слоях дороги,начиная со щебня,всё что ниже в каждой стране по разному.Даже в одной стране виды материалов могут разнится,как например в Украине или России,где то сыпят песок или глину,а где как в Крыму или регионаз Кавказа что то на подобии каменисто рыхлого песчаника или известняка.В общем что признано нормами то и сыпят,в этом нет ничего плохого.Даже к статьи щебень может отличаться,где то сыпят гранитный щебень как у нас, а где то например базальтовый.
Какой есть материал поблизости, тот и сыпят. Перевозка горной массы более чем на 100 км по стоимости становится выше, чем сам материал. Главное, чтобы он подходил для укладки в подстилающие слои
7:31 Электрические столбы будут переставлять?
Никогда такого строительства не было в Украине, и в карантин и последующий кризис все равно идет работа. Без дорог Украина не поднимется. Жаль только город Кременчуг в центре Украины. Ни одной дороги больше 2х полос, да и то все убитые. А Горнообогатительный комбинат (Ферекспо Швейцария) вывел всю Полтавкую область в разряд бездотационных.
БРАВО нынешней команде.
А раньше собирали тарифами деньги с людей и отдавали их.....
Ещё немного и на съёмки вы в Днепр ездить будете...
А что у нас в Днепре строится?
@@PavelAvdokushyn по правде сказать и не знаю...
Бываю мало... Так погостить. В основном в Германии живу. ....
Уже на этот мостик все балочки положили, делают бетонировку автопроезда...
из снятого плодородного грунта можно было бы насыпать новые "скифские курганы"...
Зачем? Лучше каким-то дачникам продать. Или клумбы где-то благоустроить.
Турки его к себе увозят.
Интересно, а нормальную окружную дорогу в Киеве когда нибудь построят или нет...
Молодец Паша, хороший репортаж.
30:40 - этот мост визуально выглядит узковатым. Не? Он вроде уже, чем 4-х полосная бетонка, которая к нему подходит.
Там такие размеры этого всего, что масштабы полностью сбиваются.
Думаю, что в итоге всё будет норм. И ширина моста не позволит машинам чесаться друг об друга боками :-)
На сколько я понял, то в паре сотни метров от моста через Ворсклу был разворотный карман (на видео 32:45). Это значит что, под мостом не будет безопасного разворота!?!?!?!?!?
Кто знает как там с ремонтом дороги Киев -Одесса?
По ощущениям, такой мост можно за неделю построить... Тут же будут месяца три мусолить
Почему так мало работает землеройной техники,создаётся мнение об очень вялой работе.
Роботи розпочались ще 4 роки тому. Вони частинами риють.
Павел, а что у Вас за коптер?
Павел, очередной раз спасибо за интересный обзор!
Мне было интересно, как всё-таки должна пройти новая трасса. Нигде не попадалось, но как-то на другом обзоре кто-то подсказал ссылку на этот сайт www.openstreetmap.org/#map=13/49.1347/34.1795
Возможно кому то ещё пригодится.
Кроме объезда Кобеляк, я пока не слышал об изменении трассировки Н-31.
@@PavelAvdokushyn Павел, я тоже глубоко в эту тему не вникал, спорить не буду. Тем более, могло что-то измениться. Но информация про обход Решетиловки, и сел Петриковка, Лобойковка, Китайгород и Царичанка - мне раньше точно попадалась. Например тут: adm.dp.gov.ua/news/na-dnipropetrovshini-buduyut-novu-dilyanku-reshetilivskoyi-trasi-valentin-reznichenko
Нашёл даже свежую ссылку с картой.
dp.ukravtodor.gov.ua/press/news/57658.html
Кстати, там указан хорошо знакомый Вам подрядчик ТОВ «Автомагістраль - Південь» )
@@PavelAvdokushyn по всей Днепропетровской области трасса в другом месте, старая идет по населенным пунктам, на карте можно убедится в этом.
@@PavelAvdokushyn По всій Дніпропетровській області дорога піде в обхід населених пунктів.
Стару паралельну дорогу також будуть робити бетонною чи так і залишиться?
Коли рух переведуть на цю
Бетонку в Кобеляках?
Сколько же это денег стоит ? Кошмар ! Эти дороги должны сдаваться с горантией производителя !
Делают, конечно супер, оставляя электрические столбы а потом грунт под столбами даст разную усадку и трасса будет кривая. Но произойдет это не сразу и не быстро, а после окончания гарантийного срока на строительство. Это стопроцентное нарушение технологии строительства!Куда смотрят кураторы?
Ну засыпку еще не начали, во первых. Во-вторых, вы пробовали договориться с облэнерго о переносе ЛЭП?
...шо то здесь не то....снято 21, выложил ныне, а в недельном промежутке что? не Паша.....
Кто-то не следит за моим ФБ...
@@PavelAvdokushyn неа...хотя и подписан, я під каву і цигарку насолоджуюсь ютубом
@@PavelAvdokushyn глянул - пойнял)))))
Drogi robione bardzo małym kosztem za 5 lat będzie to samo
Добре що за неї взялись, жахлива дорога 90% вибоїн!
Я не пойму за что ставить дизлайк?
А електро опори по середині це нормально???
А нашо їх на трасі поставили?
Пока да.
@@ДмитроБрендак их не поставили а оставили на время, пока не перенесли
Не показывай дураку половину работы.
@@millionel6578 та понимаю. Но пока електрики прийдут переставят, будут мешать стройке дороги.
Онур отбивает обрыв бетонными блоками, альтком как истинно укр. Компания этого не делает и правда зачем 1 метр обрыва это пустяки
А на трассе в селе Трояны люди пишут Трояны.Ж8-)))
Как в Пролиски , так 250 а тут так далеко поехали . (((((
Не так. Его туда повезли. Вы же не хотели Павла к себе в Пролиски отвезти :)
Будет о''''''енно.
Желательно электроопоры так и оставить на дороге!)))
Сейчас новую трассу вл проектируют
Так что перенесут
может видели видео, на Полтавской окружной где положили первый слой асфальта и столб стоял по центру дороги и кто то заснял это на видео. Сейчас столба того нет.
@@SAL0ID а я о чем!)))
@@SAL0ID Вкрали.
Вы Киев больше не обозреваете?
Обозреваю. С чего Вы взяли?
Кобельйокы на полтавском диалекте)
«Оце хлопці приїздіть до нас до Польтви»))) «Шишоки»)) Мда полтавский диалект украинского языка это что то,я б его часами слушал))
@@dmitrijvalter958 калідор, кохве, конхвети
Нові Сонжооори
вообще то Кобельояки!!!
Вообще-то, "Кобеляки" не искажается при произношении. Или Вам лишь бы посмеяться. Очень "остроумно".
Снимите в Крыму, как наш подрядчик из московии нам дороги строит.
Павел
На этот и другие тысячи объектов, которые сейчас в работе по всей Украине выделили деньги (а не украли через офшоры) именно ТЕ, кто переименовал проспект НеСтепанаБандеры в проспект Степана Бандеры.
Подумайте над этим на досуге ...
Могу себе представить, в какие десятки раз больше у нас было бы строящихся и достроенных объектов, если бы ТЕ не занимались херней со своими переименованиями.
Пора возвращаться в Киев.
Ти обіцяв перекладача з сепарського язіка!!!??? Для чого таке викладати...
Сєпар? Не розумієш української? 🤔
2:20 увесь чорнозем вивезли вагонами в Німеччину, тільки за таких умов МВФ погодився дати Україні кредит..інфа 100% ))
Стал новый президент и деньги вдруг нашлись на дороги, а при Порошенко и предыдущих почему-то не могли найти, интересно почему так?..
Єту дорогу начали строить два года тому назад, то есть при Порошенко.
В районі Кобеляк підготовчі роботи почали вести ще 4 роки тому. Недопрезидент тут ні до чого.
Потому что с этого года 100 % акциза на топливо идет на дороги. А три года назад шло 25. А еще раньше 0. Было только бюджетное финансирование и кредиты, которые шли на погашение старых долгов.
Работа бетоноукладочного комлпекса на данном участке
ruclips.net/video/4nYMqRxVxlE/видео.html
Отвартительные развязки построили. Убожество какое то...Что нельзя было круговые развязки организовать?
🤣🤣🤣