Привет Дмитрий. Скачал все твои видео про постройку кемпера. Хочу тоже строить, и много чего хочу повторить так как делал ты. Тоже Фиат и тоже мебель из фанеры. Спасибо тебе большое за ролики
Здравствуйте. Наглядное и практически полностью понятная схема. Вот если бы ещё схему. если можно. то дайте ссылку или название переключателя сети. С инвертора на промсеть.
Есть значительный недочет в схеме подключения солнечных панелей. Убедился на собственном опыте. Представь, что эта вся схема уже установлена в автодом, подключены солнечные панели и дом стоит на улице, солнышко светит, а ты пытаешься обесточить автодом. Ты выключаешь главный рубильник, а реле на солнечные панели не размыкается, так как продолжает питаться от контроллера солнечных панелей (электричества с солнечных панелей достаточно). Получается, что главным рубильником ты отключил аккумулятор, но сеть продолжает находиться под напряжением, так как реле солнечных панелей не разомкнуто, пинание поступает от солнечных панелей.
Решение - отдельный рубильник на солнечные панели (вместо реле) или двухполюсный общий рубильник, который будет отключать не только аккумулятор, но и солнечные панели (можно посредством реле). Я у меня заменил рубильник на двухполюсный и подключил реле солнечных панелей. Теперь одним движением руки отсекается аккумулятор и питание размыкается питание реле солнечных панелей.
@@parspetroza Реле не питается от панели, оно питается от батареи (или другого источника) лично я бы запитал его от батареи к проводам входящих в контроллер, и как только будет проблема с батареей, реле отключит панели чтобы не сжечь контроллер.
У меня точно такая же идея есть поставить такое реле между панелью и контроллером.. Я надеюсь что такое реле будет хорошо работать без задержки.. Еще я видел что советывали ставить такое реле на радиатор так как оно нагревается и может просто сгореть. Можно даже поставить мини вентилятор на радиатор для лучшего охлаждения.
Приветствую земляк! Я из Самары, работаю в автосервисе по Дукато, Боксер и Джампер и начал строить автодом на базе Боксера H3L4. Я к тебе обязательно обращусь
есть замечание! возьмите на заметку что авр есть для генератора и для солнечной станции разница в задержке включения, у вас быстро переключает на инвертор и это плачевно закончится для инвертора, т.к. у него есть пару секунд на набор мощности и его нельзя нагружать в это время, по этому либо авр для инвертора либо реле задержки.
в этой фанерке можно коронкой отверстия понаделать (например д. 30мм).. чтобы вес облегчить и чтоб воздуху легче гулять.. Хорошо что у вас все хорошо)) ато давно Вас не было)
Привет Дмитрий! маленькая поправка,если можно. D+ сигнал -это ни когда зажигание включаешь,а когда мотор работает и генератор вырабатывает электричество.Но D+ трудно найти,особенно на новых машинах,я покупал D+ симулятор
Согласен. Но это модуль для самостоятельной установки, поэтому старался рассказать про максимально простой способ подключения. От зажигания вполне прекрасно работает, так же от габаритов управление подключают.
Дополню. Хорошая альтернатива это реле напряжения, цена которому до 500р. При том что D+ симулятор стоит более 5 т.р. Реле напряжения настраивается так: замыкание реле при напряжении 13,5 В, это когда уже идёт зарядка с генератора. И размыкание при 12,7 , то есть зарядка с генератора уже не идёт либо мощности генератора не хватает.
Отличное видео и решение👍остаётся убрать холостой ход инвертора, чтоб включался он при нужде☝️я реализовал именно так и это намного экономичный вариант для автодома... 🤝
Хорошее видео ... я толко начинаю углубляться в эту тему по этому хочу спросить куда в этой схеме подключается генератор автомобиля? Если я на стоянке подключаючь к внешней сети 220в подолжают розетки 220в в автодоме питатся через конвертер или напрямую?
Это твердотельное реле расчитано в лучшем случае ампер на 10, очень рекомендую поключать через предохранители, а так же быть готовым к тому, что рано или поздно его пробъет на кз и оно будет постоянно замкнуто. Чем это чревато - выходом из строя контроллера заряда
Да но на реле написано 40А То что со временем может выйти из строя, согласен. Ни чего вечного нет. Поэтому я на выбор предлагаю обычный выключатель на 100А или такое реле (ток реле 40А выбран по току солнечной панели, которая выдаёт 15А , запас более чем двоекратный.
@@DiYCAMPER выключатель то же еще тот вариант)))) к нему нужно в комплекте цифровое табло с моргающими красными большими буквами, что бы не забывали пользоваться 😅
Насчёт отключения АКБ от MPPT при подключенных солнечных панелях - по-моему это миф который все повторяют. У меня пару раз случайно отключался АКБ от контроллера SRNE, ничего не сгорело. И в инструкции ничего об этом не написано.
Приветствую. Возможно миф, но если выйдет из строя mppt контроллер, заменить его будет дороже чем сразу установить реле (или как у меня в кемпере обычный выключатель)
Приветствую! Именно это реле срабатывает при подаче на него от 3 до 32 Вольт постоянного тока. Есть под переменный ток, обращайте внимание при покупке.
Крутая система!!! Круто собрано!!! Но, вопрос: спать где и когда??? По видео, в момент теста я практически перестал слышать абонента... Шум и гул 😳😱 Природа, тишина... И тут инверторы, зарядники и т.д. есть вариант менее шумный?
Любая электроника требует охлаждения. Охлаждение на зарядном устройстве работает только когда двигатель запущен. На инверторе и на солнечном контроллере охлаждение работает при температуре выше 30 градусов. Соответственно ночью Вы ничего кроме компрессора холодильника не услышите (если холодильник компрессорный) все инверторы и контроллеры ночью работают бесшумно. Вывод - спите ночью)
Вначале тоже рассматривал подобные схемы, но в итоге пришёл к гибридному инвертору. Тут тебе и вход на 220 и выход на 220, и МППТ контроллер, и 3 кВт чистого синуса и всё в одной коробке. Стоит вроде как дорого, но если брать все комплектующие более менее нормального качества по отдельности, в сумме выходит то на то, но намного проще. Но сборочка мне всё равно понравилась. Интересно, какой порядок цифр для заказчика получается.
@@VladimirV000 Большое спасибо. Какие панели и АКБ у ВАС стоят? Хочу поставить систему в кемпер в основном для работы бытового холодильника на 220 вольт 60ватт и насосной станции 125ватт. Какую комплектацию брать не понимаю, продавцы консультанты как то сложно объясняют. Может быть Вы подскажете. Был бы очень признателен.
Сейчас много токовых клещей с возможностью измерения постоянного тока. Сам очень долго выбирал среди бюджетных до 5 т.р., остановился на BSIDE ZT - QB9 , точность измерения на уровне профессиональных приборов, которые продаются от 20 т.р и выше.
Дмитрий спасибо за ваши видео, очень познавательно 👍. Скажите пожалуйста у меня такой вопрос, у меня панели 360ват МРРТ Дельта на 30 ампер мне подойдёт такое (твердотельное реле на 40 ампер или нужно больше) для отключения Мррт, и как правильно подключить на какие провода? Спасибо вам большое.
@@DiYCAMPER Если можно немного пояснить по подключению, на видео у вас разрывает минус ( два белых и синий провод ) и один провод коричневый на плюсе. Мне получается надо подключать на плюсовой с одной стороны и с другой, минус не задействую так как там 4 выхода 2минуса и два плюса. Верно понимаю.
Здравствуйте Дмитрий. У меня такой вопрос, сильно не ругайте. А если исключить из схемы блок заряда акб кемпера от генератора автомобиля, а питание от генератора зацепить на мррт контроллер, ему же по сути без разницы от куда преобразовывать сигнал с панеле или с генератора?
Добрый день. В кратце: DC-DC это повышающий преобразователь. MPPT это понижающий преобразователь. С генератора приходит обычно 13,5 - 14 Вольт, для полной зарядки LiFePo4 необходимо 14,6 Вольт, то есть нужен повышающий преобразователь.
Здравствуйте 😊подскажите, солнечные панели могут давать заряд на дополнительные аккумуляторы совместно с генератором автомобиля? Или например при зарядке от внешней сети через зарядное устройство, нужно ли отключать солнечные панели?
@@DiYCAMPER супер, спасибо 😊а то переживал, думал делать отдельный выключатель на панели, чтоб во время движения ничего не спалить...получается панели отключать требуется только в одном случае, когда отключаются аккумуляторы от mppt?
Здравствуйте. А вы на заказ собираете подобные схемы? Строю автокемпер, почти все комплектующие собрал, а вто в кучу все это организовать знаний не хватает. Живу в краснодарском крае.
Привет. Подскажи, пожалуйста, в чем может быть проблема: У меня dc-dc зарядное устройство olys комбинированное с mppt контроллером. И вот сейчас началась какая-то ерунда: при зарядке от генератора возникают всплески напряжения выше 19 вольт. Соответственно бмс плата тут же отключает аккумулятор. Устройство 30А. Провода от стартового аккумулятора толстые. 25 квадратов. 40А предохранитель, стоящий на плюсовом кабеле оплавился, но цепь не разомкнул.
Доброе! Вопросы к профессионалу: В наличии система - УРА 400+GEL(120Ач)+ИБП(MUST 2012). С помощью ИБП заряжаю в т.ч. основной аккумулятор авто. Хочу перейти на LiFePo4. 1. Насколько плохо генератор авто через УРА зарядит LiFePo4(такой же как в видео на 200Ач)? 2. как установить dc-dc зарядное с сохранением зарядки от ИБП на основной акк?
Добрый день! На прямую через УРА LiFePo4 не желательно к генератору подключать, так как если Li аккумулятор будет разряжен, а такое вполне возможно, то при подключении генератора Li будет потреблять максимум сколько выдаст генератор, 100 - 200 Ампер может легко потреблять, генератор в таком режиме не долго протянет. Поэтому ограничивают ток заряда. К тому же, как Вы правильно задали вопрос, без DC-DC полностью зарядить Li аккумулятор от генератора не получится - напряжение низкое. Сохранить заряд от УПСа только если вручную через обычное реле включать.
@@DiYCAMPER спасибо! На таком аккумуляторе литтокалло написано ток заряда 20А, думал что встроена BMS на 20 ампер и больше он не возьмёт. Или это просто ограничение для владельца?
@@alpavlyukovich это больше рекомендательные писания. Я и более 20А подключал, ни разу заряд ещё не отключился. Свой аккумулятор заряжаю током 50 Ампер и это не много для LiFePo4. Lifepo4 поддерживают заряд током 0,5 - 1С, "С" это ёмкость, соответственно если аккум 200Ач , то он может принимать 100 - 200 Ампер. Но вот отключит ли встроенная БМС заряд при таком большом зарядном токе - это хороший вопрос.
К тому же можно купить гибридный солнечный инвертор на 10 кВт за 50т.р. И аккумулятор 320Ач за 50т.р. Получится электростанция мощностью 10кВт и с запасом энергии 3,8кВтч за 1000 евро.
Добрый день. Цены на комплектующие меняются каждый день. Для расчёта актуальной цены пишите в телеграм DmitriiWorld Модуль на видео обошёлся примерно в 45 т.р. Можно собрать на комплектующих Victron Energy, цена будет около 170т.р.
Здравствуйте. Реле подбирается по току панелей , минимум с двоекратным запасом. Если панель будет на 24В - 500Вт это около 20 Ампер. Панель на 48 В - 500Вт это около 10 Ампер. Для большего КПД контроллера лучше использовать 48 В панели. На выходе контроллера в таком случае будет около 40 Ампер (аккумулятор на 12 В)
Привет! 1)А вот оно всё гудит и греется при работе. Когда ты его прячешь в условную томбочку, то там ведь тоже нужно предусмотреть вентиляцию, да? Ну чтоб воздух внутри не нагревался. 2) в момент отключения внешнего источника, нужно ли поставить какой-то бесперебойник, чтоб не мограл свет и техника? Спасибо большое!
@@fpviflighthorse1156 какой третий прибор? Я считаю, чем универсальнее устройство, тем хуже оно работает. И при выходе из строя придётся менять не одно из трёх, а все три в одном.
![LiFePo4 - СОБИРАЮ / РАЗБИРАЮ [ сборка Лифепо4 аккумулятора своими руками ]](http://i.ytimg.com/vi/Rk3fFJ8IB-Y/mqdefault.jpg)
![LiFePo4 - СОБИРАЮ / РАЗБИРАЮ [ сборка Лифепо4 аккумулятора своими руками ]](/img/tr.png)
С возвращением. Хорошо когда хоби перерастающие в бизнес. Удачи
Рад что у тебя все хорошо
Молодец, грамотная схема электрооборудования.
Желаю успеха!
Благодарю!
С возвращением!
Благодарю!)
Привет Дмитрий. Скачал все твои видео про постройку кемпера. Хочу тоже строить, и много чего хочу повторить так как делал ты. Тоже Фиат и тоже мебель из фанеры. Спасибо тебе большое за ролики
Удачи в постройке!))
Я тоже построил свой на базе видео Дмитрия) технические части по электрике и воде, все у него)
Здравствуйте. Наглядное и практически полностью понятная схема. Вот если бы ещё схему. если можно. то дайте ссылку или название переключателя сети. С инвертора на промсеть.
Диман ты большой молодец!
Есть значительный недочет в схеме подключения солнечных панелей. Убедился на собственном опыте.
Представь, что эта вся схема уже установлена в автодом, подключены солнечные панели и дом стоит на улице, солнышко светит, а ты пытаешься обесточить автодом. Ты выключаешь главный рубильник, а реле на солнечные панели не размыкается, так как продолжает питаться от контроллера солнечных панелей (электричества с солнечных панелей достаточно). Получается, что главным рубильником ты отключил аккумулятор, но сеть продолжает находиться под напряжением, так как реле солнечных панелей не разомкнуто, пинание поступает от солнечных панелей.
Решение - отдельный рубильник на солнечные панели (вместо реле) или двухполюсный общий рубильник, который будет отключать не только аккумулятор, но и солнечные панели (можно посредством реле).
Я у меня заменил рубильник на двухполюсный и подключил реле солнечных панелей. Теперь одним движением руки отсекается аккумулятор и питание размыкается питание реле солнечных панелей.
@@parspetroza
Реле не питается от панели, оно питается от батареи (или другого источника) лично я бы запитал его от батареи к проводам входящих в контроллер, и как только будет проблема с батареей, реле отключит панели чтобы не сжечь контроллер.
@@alexanderok6941 мнение основано на собственном опыте?
Я как раз пишу, что рубильник на аккумуляторе не отключит реле, реле продолжит работать.
У меня точно такая же идея есть поставить такое реле между панелью и контроллером..
Я надеюсь что такое реле будет хорошо работать без задержки..
Еще я видел что советывали ставить такое реле на радиатор так как оно нагревается и может просто сгореть.
Можно даже поставить мини вентилятор на радиатор для лучшего охлаждения.
Кайфово , когда понимаешь о чем говоришь👍🏻
Приветствую земляк! Я из Самары, работаю в автосервисе по Дукато, Боксер и Джампер и начал строить автодом на базе Боксера H3L4. Я к тебе обязательно обращусь
Приветствую!🤝
Случайно не на Литвинова 302?
Нет,с Авроры 110@@DiYCAMPER
Ура. Рад снова увидеть
Благодарю за труд.
Благодарю за просмотр)
Не теряйся
Постараюсь)
есть замечание! возьмите на заметку что авр есть для генератора и для солнечной станции разница в задержке включения, у вас быстро переключает на инвертор и это плачевно закончится для инвертора, т.к. у него есть пару секунд на набор мощности и его нельзя нагружать в это время, по этому либо авр для инвертора либо реле задержки.
Приветствую.
Инвертор не отключается во время подключения внешней сети, поэтому всегда готов к работе.
в этой фанерке можно коронкой отверстия понаделать (например д. 30мм).. чтобы вес облегчить и чтоб воздуху легче гулять.. Хорошо что у вас все хорошо)) ато давно Вас не было)
Можно)
Привет Дмитрий! маленькая поправка,если можно. D+ сигнал -это ни когда зажигание включаешь,а когда мотор работает и генератор вырабатывает электричество.Но D+ трудно найти,особенно на новых машинах,я покупал D+ симулятор
Согласен. Но это модуль для самостоятельной установки, поэтому старался рассказать про максимально простой способ подключения.
От зажигания вполне прекрасно работает, так же от габаритов управление подключают.
Дополню. Хорошая альтернатива это реле напряжения, цена которому до 500р.
При том что D+ симулятор стоит более 5 т.р.
Реле напряжения настраивается так: замыкание реле при напряжении 13,5 В, это когда уже идёт зарядка с генератора.
И размыкание при 12,7 , то есть зарядка с генератора уже не идёт либо мощности генератора не хватает.
Отличное решение!
Отличное видео и решение👍остаётся убрать холостой ход инвертора, чтоб включался он при нужде☝️я реализовал именно так и это намного экономичный вариант для автодома... 🤝
Хорошее видео ... я толко начинаю углубляться в эту тему по этому хочу спросить куда в этой схеме подключается генератор автомобиля? Если я на стоянке подключаючь к внешней сети 220в подолжают розетки 220в в автодоме питатся через конвертер или напрямую?
У Вас блок предохранителей от blue sea или его аналог? Просто хочу понять стоит ли переплачивать или лучше взять попроще?
Доходчиво и понятно дякую
Ты вернулся!🎉 Ура! Как твои дела??
Отлично! 🙂
Как Ваши дела?
Дмитрий, спасибо за такой подробный и ясный обзор!👍
Получается что от сети дополнительный аккумулятор не будет заряжаться?
Не тонковат ли кабель 35 для 300А предохранителя?
Это твердотельное реле расчитано в лучшем случае ампер на 10, очень рекомендую поключать через предохранители, а так же быть готовым к тому, что рано или поздно его пробъет на кз и оно будет постоянно замкнуто. Чем это чревато - выходом из строя контроллера заряда
Да но на реле написано 40А
То что со временем может выйти из строя, согласен. Ни чего вечного нет. Поэтому я на выбор предлагаю обычный выключатель на 100А или такое реле (ток реле 40А выбран по току солнечной панели, которая выдаёт 15А , запас более чем двоекратный.
@@DiYCAMPER снимите крышку с этого реле и посмтрите что там внутри. Там стоит транзистор на 15 китайских ампер в лучшем случае))))
@@DiYCAMPER выключатель то же еще тот вариант)))) к нему нужно в комплекте цифровое табло с моргающими красными большими буквами, что бы не забывали пользоваться 😅
Хорошо, как придёт - разберу.
@@DiYCAMPER если честно, я еще сам не определился с вариантом отключения сп от контроллера.
Насчёт отключения АКБ от MPPT при подключенных солнечных панелях - по-моему это миф который все повторяют. У меня пару раз случайно отключался АКБ от контроллера SRNE, ничего не сгорело. И в инструкции ничего об этом не написано.
Приветствую.
Возможно миф, но если выйдет из строя mppt контроллер, заменить его будет дороже чем сразу установить реле (или как у меня в кемпере обычный выключатель)
Дмитрий с возвращением! Вопрос на твердотелое реле нужно подать питание 12в?
Приветствую!
Именно это реле срабатывает при подаче на него от 3 до 32 Вольт постоянного тока. Есть под переменный ток, обращайте внимание при покупке.
Написал в телегу
@@yellow_camper Ответил
Крутая система!!! Круто собрано!!! Но, вопрос: спать где и когда??? По видео, в момент теста я практически перестал слышать абонента... Шум и гул 😳😱
Природа, тишина... И тут инверторы, зарядники и т.д. есть вариант менее шумный?
Любая электроника требует охлаждения.
Охлаждение на зарядном устройстве работает только когда двигатель запущен.
На инверторе и на солнечном контроллере охлаждение работает при температуре выше 30 градусов.
Соответственно ночью Вы ничего кроме компрессора холодильника не услышите (если холодильник компрессорный) все инверторы и контроллеры ночью работают бесшумно. Вывод - спите ночью)
Вначале тоже рассматривал подобные схемы, но в итоге пришёл к гибридному инвертору. Тут тебе и вход на 220 и выход на 220, и МППТ контроллер, и 3 кВт чистого синуса и всё в одной коробке. Стоит вроде как дорого, но если брать все комплектующие более менее нормального качества по отдельности, в сумме выходит то на то, но намного проще. Но сборочка мне всё равно понравилась. Интересно, какой порядок цифр для заказчика получается.
Здравствуйте. Не могли бы поделится ссылкой на гибридный инвертор. Спасибо.
@@Вадим-у7х4я у меня Сила 3000, смотрите в Технолайне. Ценники сейчас стали просто жестокие, но я им пользуюсь несколько лет уже - ни разу не пожалел.
@@VladimirV000 Большое спасибо. Какие панели и АКБ у ВАС стоят? Хочу поставить систему в кемпер в основном для работы бытового холодильника на 220 вольт 60ватт и насосной станции 125ватт. Какую комплектацию брать не понимаю, продавцы консультанты как то сложно объясняют. Может быть Вы подскажете. Был бы очень признателен.
Здравия, Дмитрий! Отличная презентация! Хочу заказать у вас модуль для своего буса, куда обращаться для согласования?
Приветствую!
Телеграм t.me/DmitriiWorld
Вконтакте vk.com/DmitriiWorld
Громковато работают и мппт и зарядка от внешних 220в … не?
Спасибо 😊
Подскажите, а что за клещи? Я смотрел что они обычно не умеют мерить постоянный ток
Сейчас много токовых клещей с возможностью измерения постоянного тока.
Сам очень долго выбирал среди бюджетных до 5 т.р., остановился на BSIDE ZT - QB9 , точность измерения на уровне профессиональных приборов, которые продаются от 20 т.р и выше.
Поясни пожалуйста как подключить твердотельное реле. Что там за два провода на одном контакте?
Приветствую.
Пишите в телеграм @DmitriiWorld скину схему
Дмитрий спасибо за ваши видео, очень познавательно 👍. Скажите пожалуйста у меня такой вопрос, у меня панели 360ват МРРТ Дельта на 30 ампер мне подойдёт такое (твердотельное реле на 40 ампер или нужно больше) для отключения Мррт, и как правильно подключить на какие провода? Спасибо вам большое.
Добрый день. Да, реле на 40А подойдёт, подключается в разрыв плюсового провода от панелей.
@@DiYCAMPER спасибо.
@@DiYCAMPER Если можно немного пояснить по подключению, на видео у вас разрывает минус ( два белых и синий провод ) и один провод коричневый на плюсе. Мне получается надо подключать на плюсовой с одной стороны и с другой, минус не задействую так как там 4 выхода 2минуса и два плюса. Верно понимаю.
Напишите в телеграм @DmitriiWorld, там скину схему, тут фото не прикрепить)
Дмитрий здравствуй. Ты куда пропал? Начал уже волноваться за тебя. Рад что ты с нами.
Приветствую!)
Ответил в видео на этот вопрос)
😘Молодец Автор канала!👍
Благодарю!🙂
Спасибо за видео
Спасибо за просмотр)
Привет удачи тебе ))) все получиться дерзай !!!
Благодарю!)
Здравствуйте Дмитрий. У меня такой вопрос, сильно не ругайте. А если исключить из схемы блок заряда акб кемпера от генератора автомобиля, а питание от генератора зацепить на мррт контроллер, ему же по сути без разницы от куда преобразовывать сигнал с панеле или с генератора?
Добрый день.
В кратце:
DC-DC это повышающий преобразователь.
MPPT это понижающий преобразователь.
С генератора приходит обычно 13,5 - 14 Вольт, для полной зарядки LiFePo4 необходимо 14,6 Вольт, то есть нужен повышающий преобразователь.
Спасибо за обратную связь и за ответ.
здравствуйте . что скажите ваше мнение па поваду падключения через бриз стоит того или нет
Здравствуйте 😊подскажите, солнечные панели могут давать заряд на дополнительные аккумуляторы совместно с генератором автомобиля? Или например при зарядке от внешней сети через зарядное устройство, нужно ли отключать солнечные панели?
Здравствуйте)
Солнечные панели во время зарядки от сети отключать не требуется, ток заряда будет складываться, время зарядки уменьшится.
@@DiYCAMPER супер, спасибо 😊а то переживал, думал делать отдельный выключатель на панели, чтоб во время движения ничего не спалить...получается панели отключать требуется только в одном случае, когда отключаются аккумуляторы от mppt?
@@polniyGAZ36 Да, если отключаете аккумулятор, сначала нужно отключить панели.
@@DiYCAMPER спасибо за информацию 😊
Здравствуйте. А вы на заказ собираете подобные схемы? Строю автокемпер, почти все комплектующие собрал, а вто в кучу все это организовать знаний не хватает. Живу в краснодарском крае.
А как с Вами связаться? Для обсуждения ТЗ.
Добрый день
Телеграм t.me/DmitriiWorld Вконтакте vk.com/DmitriiWorld
Привет. Подскажи, пожалуйста, в чем может быть проблема: У меня dc-dc зарядное устройство olys комбинированное с mppt контроллером.
И вот сейчас началась какая-то ерунда: при зарядке от генератора возникают всплески напряжения выше 19 вольт. Соответственно бмс плата тут же отключает аккумулятор.
Устройство 30А. Провода от стартового аккумулятора толстые. 25 квадратов.
40А предохранитель, стоящий на плюсовом кабеле оплавился, но цепь не разомкнул.
Доброе!
Вопросы к профессионалу:
В наличии система - УРА 400+GEL(120Ач)+ИБП(MUST 2012). С помощью ИБП заряжаю в т.ч. основной аккумулятор авто. Хочу перейти на LiFePo4. 1. Насколько плохо генератор авто через УРА зарядит LiFePo4(такой же как в видео на 200Ач)? 2. как установить dc-dc зарядное с сохранением зарядки от ИБП на основной акк?
Добрый день!
На прямую через УРА LiFePo4 не желательно к генератору подключать, так как если Li аккумулятор будет разряжен, а такое вполне возможно, то при подключении генератора Li будет потреблять максимум сколько выдаст генератор, 100 - 200 Ампер может легко потреблять, генератор в таком режиме не долго протянет. Поэтому ограничивают ток заряда.
К тому же, как Вы правильно задали вопрос, без DC-DC полностью зарядить Li аккумулятор от генератора не получится - напряжение низкое.
Сохранить заряд от УПСа только если вручную через обычное реле включать.
@@DiYCAMPER спасибо! На таком аккумуляторе литтокалло написано ток заряда 20А, думал что встроена BMS на 20 ампер и больше он не возьмёт. Или это просто ограничение для владельца?
@@alpavlyukovich это больше рекомендательные писания. Я и более 20А подключал, ни разу заряд ещё не отключился.
Свой аккумулятор заряжаю током 50 Ампер и это не много для LiFePo4.
Lifepo4 поддерживают заряд током 0,5 - 1С,
"С" это ёмкость, соответственно если аккум 200Ач , то он может принимать 100 - 200 Ампер.
Но вот отключит ли встроенная БМС заряд при таком большом зарядном токе - это хороший вопрос.
Про зарядку напрямую от аккумулятора
ruclips.net/video/PMlHBmky8Cw/видео.htmlsi=gjhqc1QO69BAlOZb
Лучший 😊😅
Сколько стоит такая сборочка?
Ecoflow взять и не париться😊
Могу собрать модуль по типу Ecoflow , который будет с более широким функционалом и при этом заметно дешевле))
@@DiYCAMPER дешевле, тогда Fossibot.. 3.8kWh 1600 евро..
@@stabulsity Fissibot состоит из:
Аккумулятор 320Ач ~ 50т.р
Инвертор с функцией ИБП 3,3кВт ~ 30т.р.
MPPT контроллер 2кВт ~ 20т.р.
Кучка розеток, провода, выключатель ~ 10т.р.
Итого 110т.р. ~ 1100 евро
Корпус забыл
Пускай ~450 евро
Всё равно собрать дешевле получается)
К тому же можно купить гибридный солнечный инвертор на 10 кВт за 50т.р.
И аккумулятор 320Ач за 50т.р.
Получится электростанция мощностью 10кВт и с запасом энергии 3,8кВтч за 1000 евро.
Здравствуйте!А какая примерно стоимость этой сборки?
Добрый день.
Цены на комплектующие меняются каждый день.
Для расчёта актуальной цены пишите в телеграм DmitriiWorld
Модуль на видео обошёлся примерно в 45 т.р.
Можно собрать на комплектующих Victron Energy, цена будет около 170т.р.
Спасибо!
молодец.
Благодарю)
Здравствуйте. А почему реле на панели 40А? mppt тоже на 40? Или из чего нужно исходить при выборе реле?
Здравствуйте.
Реле подбирается по току панелей , минимум с двоекратным запасом.
Если панель будет на 24В - 500Вт это около 20 Ампер.
Панель на 48 В - 500Вт это около 10 Ампер.
Для большего КПД контроллера лучше использовать 48 В панели.
На выходе контроллера в таком случае будет около 40 Ампер (аккумулятор на 12 В)
МППТ тоже с запасом на 60 Ампер
@@DiYCAMPER Благодарю за ответ! Успехов вам и всего самого хорошего!
Салют 🥳
Салют🙂
Круть
Сколько стоит такой девайс?
Яка сонячна панель нужна на таку зборку
Данный Mppt контроллер с 12 В аккумулятором поддерживает панель до 720 Вт 90 Вольт.
А как поживает твой автодом или продал?
Стоит ждёт тепла, планирую внешним видом заняться, а то совсем краска пооблетала)
Внутри всё без изменений)
Как называется реле, отключающее солнечные панели от контроллера, если пропадает нагрузка? Не нашел ссылку
@@olegafonsky9232 твердотельное реле
Привет!
1)А вот оно всё гудит и греется при работе. Когда ты его прячешь в условную томбочку, то там ведь тоже нужно предусмотреть вентиляцию, да? Ну чтоб воздух внутри не нагревался.
2) в момент отключения внешнего источника, нужно ли поставить какой-то бесперебойник, чтоб не мограл свет и техника?
Спасибо большое!
Привет!
Вентиляция обязательна!
В видео 3:40 на всех макетах видны вентиляционные отверстия в стенках.
У меня в кемпере установлено автоматическое доп охлаждение, срабатывает по температуре воздуха рядом с компонентами
🙂🤝🏻👍🏻
🤝😎
В каменном веке норм, но в 21м веке существуют зарядные станции
Если деньги девать некуда, то конечно можно зарядную станцию купить.
Привет из Санкт-Петербурга! Куда пропал? Какие новости и планы?
Привет!
В видео ответил на этот вопрос!))
есть давно уже DC DC с мррт можно уже выкинуть три прибора и заменить одним как вы смотрите на это
@@fpviflighthorse1156 какой третий прибор?
Я считаю, чем универсальнее устройство, тем хуже оно работает.
И при выходе из строя придётся менять не одно из трёх, а все три в одном.
Что это за Dc DC март поясните, не понятно какие 2 прибора можно заменить ? Это относится к солнечным Панелям?
венегрет ля.