Ha pienamente ragione. Nella mia azienda il capo (che non guida e non ne sa nulla di camion) compra tutti i modelli base pur di risparmiare, col risultato che abbiamo tutti l’antisbandamento (che disattiviamo appena partiti perché rompe solo le balle) e nessuno ha il retarder. Facendo turchino e nizza ogni giorno vi lascio immaginare come ci sentiamo sicuri....
Secondo me sono due cose differenti, il retarder lo usi per rallentare e non per frenare in caso di emergenza, il sistema anticollisione interviene solo quando sei troppo vicino al veicolo che ti precede. Detto ciò sono d'accordo che almeno il retarder dovrebbe essere di serie sui mezzi pensati, anche se il sistema anticollsione non è da sottovalutare
Molto meglio il Retarder o intarder dipende che macchina hai che camion hai Consumi meno i freni Fai freno motore o col tasto o col piede accanto la frizione dipende anche li da macchina a macchina e 2 scatti o 3 dipende Il freno a pedale lo usi solo per arrestare il veicolo tipo a uno stop
Ciao Chiodo, sono un'autista di pullman seguo spesso i tuoi video e l'argomento retarder e anticollisione mi ha fatto venire in mente due considerazioni. La prima è che il retarder è una grande invenzione invece il sistema di anticollisione mi ha sempre lasciato molti dubbi.. Le frenate improvise sia con mezzi che trasportano persone o merci a mio modesto parere è molto pericoloso.
Ho sempre detto che il retarder deve essere obbligatorio almeno x veicoli Adr ( è inconcepibile che x la sicurezza primaria non fanno una cazzo di legge internazionale x far sì che il sistema voith o retarder deve essere oggetto di primo equipaggiamento)
Credo che sia obbligatorio il sistema anticollisione, Dovrebbe esserlo anche il retarder e il condizionatore a motore spento perché anche un riposo adeguato contribuisce alla sicurezza Ma chi possiede le grandi flotte deve risparmiare x poter abbassre i prezzi...
I sistemi di sicurezza su un mezzo di lavoro non possono essere optional. Vanno messi di serie punto. Non bisogna andare per esclusione ma bensì per inclusione. Il sistema anti collisione è utilissimo, puoi essere l'autista più attento e responsabile del mondo, me qui 2/3secondi di distrazione nella vita possono capitare, e in questi pochi secondi può capitare tutto quello che non ti è capitata in tanti hanno di lavoro(viale per molti mestieri). Perciò sarebbe meglio spendere meno soldi per certe "tamarrate"(Si vedono certi Scania in giro che è na cosa inguardabile, i camion moderni sono belli ed eleganti di serie "cazzzooo" e basta!!!) a spenderli per questi "congegni" elettronici che ti aiutano a lavorare meglio, perché è di lavoro che stiamo parlando, o no !?
Beh, intanto il carico deve essere ben fissato e bilanciato anche e soprattutto per queste evenienze e se non lo è... è un bel problema! Poi.. se devo decidere fra inchiodare rovinando il carico ma salvando delle vite, se permetti salvo delle vite. E comunque, il retarder per quanto potente possa essere "ritarda" (rallenta il mezzo), non lo frena di colpo.
Arrivo dopo 3 anni ....retarder poi chi dice che il retarder serve per rallentare solamente é un biscaro che non sa usarlo. Personalmente io faccio tutta la Cisa ambe i lati solo di retarder ....arrivo a la spezia porto o Parma che i freni non li ho mai nemmeno sfiorati. Ovvio ,chi dice anticollisione é un principiante .Dopo 26 anni di bilico se permettete retarder e pure cambio manuale. Automatico ne ho coprato 1 ed non ne compro più.
Perchè tu riesci ad effettuare delle frenate di emergenza solo con il retarder e senza usare i freni di servizio? Mi stai dicendo che dare un pestone di cattiveria al freno (che è quello che fa in automatico l'anticollisione) ed attivare il retarder al massimo hanno lo stesso potere frenante? Sei proprio sicuro....?
Ha pienamente ragione. Nella mia azienda il capo (che non guida e non ne sa nulla di camion) compra tutti i modelli base pur di risparmiare, col risultato che abbiamo tutti l’antisbandamento (che disattiviamo appena partiti perché rompe solo le balle) e nessuno ha il retarder. Facendo turchino e nizza ogni giorno vi lascio immaginare come ci sentiamo sicuri....
Secondo me sono due cose differenti, il retarder lo usi per rallentare e non per frenare in caso di emergenza, il sistema anticollisione interviene solo quando sei troppo vicino al veicolo che ti precede. Detto ciò sono d'accordo che almeno il retarder dovrebbe essere di serie sui mezzi pensati, anche se il sistema anticollsione non è da sottovalutare
Molto meglio il Retarder o intarder dipende che macchina hai che camion hai
Consumi meno i freni
Fai freno motore o col tasto o col piede accanto la frizione dipende anche li da macchina a macchina e 2 scatti o 3 dipende
Il freno a pedale lo usi solo per arrestare il veicolo tipo a uno stop
Ciao Chiodo, sono un'autista di pullman seguo spesso i tuoi video e l'argomento retarder e anticollisione mi ha fatto venire in mente due considerazioni. La prima è che il retarder è una grande invenzione invece il sistema di anticollisione mi ha sempre lasciato molti dubbi.. Le frenate improvise sia con mezzi che trasportano persone o merci a mio modesto parere è molto pericoloso.
Ho sempre detto che il retarder deve essere obbligatorio almeno x veicoli Adr ( è inconcepibile che x la sicurezza primaria non fanno una cazzo di legge internazionale x far sì che il sistema voith o retarder deve essere oggetto di primo equipaggiamento)
Credo che sia obbligatorio il sistema anticollisione, Dovrebbe esserlo anche il retarder e il condizionatore a motore spento perché anche un riposo adeguato contribuisce alla sicurezza
Ma chi possiede le grandi flotte deve risparmiare x poter abbassre i prezzi...
I sistemi di sicurezza su un mezzo di lavoro non possono essere optional. Vanno messi di serie punto. Non bisogna andare per esclusione ma bensì per inclusione. Il sistema anti collisione è utilissimo, puoi essere l'autista più attento e responsabile del mondo, me qui 2/3secondi di distrazione nella vita possono capitare, e in questi pochi secondi può capitare tutto quello che non ti è capitata in tanti hanno di lavoro(viale per molti mestieri).
Perciò sarebbe meglio spendere meno soldi per certe "tamarrate"(Si vedono certi Scania in giro che è na cosa inguardabile, i camion moderni sono belli ed eleganti di serie "cazzzooo" e basta!!!) a spenderli per questi "congegni" elettronici che ti aiutano a lavorare meglio, perché è di lavoro che stiamo parlando, o no !?
Se scatta il sistema anticollisione e inchioda cosa accade al carico? Meglio il retarder
Beh, intanto il carico deve essere ben fissato e bilanciato anche e soprattutto per queste evenienze e se non lo è... è un bel problema! Poi.. se devo decidere fra inchiodare rovinando il carico ma salvando delle vite, se permetti salvo delle vite. E comunque, il retarder per quanto potente possa essere "ritarda" (rallenta il mezzo), non lo frena di colpo.
Arrivo dopo 3 anni ....retarder poi chi dice che il retarder serve per rallentare solamente é un biscaro che non sa usarlo. Personalmente io faccio tutta la Cisa ambe i lati solo di retarder ....arrivo a la spezia porto o Parma che i freni non li ho mai nemmeno sfiorati. Ovvio ,chi dice anticollisione é un principiante .Dopo 26 anni di bilico se permettete retarder e pure cambio manuale. Automatico ne ho coprato 1 ed non ne compro più.
Perchè tu riesci ad effettuare delle frenate di emergenza solo con il retarder e senza usare i freni di servizio? Mi stai dicendo che dare un pestone di cattiveria al freno (che è quello che fa in automatico l'anticollisione) ed attivare il retarder al massimo hanno lo stesso potere frenante? Sei proprio sicuro....?
nel prossimo video mi saluti
Uno che compra un camion senza retarder per me non capisce una mazza...