Muy fino Miguel y Juan a ayudando y gozando. Como debe ser. Hay veces k m ha tokado k nadie se kiere bajar y si se baja se keja. Kuando se va a disfrutar t tengas k bajar o no. Buen tutorial
Muy buena teórica para un Nissan Pathfinder de serie el día de la borrasca filomena que nos quedamos tirados en una carrera comarcal de n el pueblo de Aldeanueva de Guadalajara , con un nevada cojonuda y a nuestro auxilio el quita Nieves y tuvimos que hacerle la asistencia , un saludo y un abrazo a toda esa gente tan maravillosa de este canal , cuidaros gente .
La nieve por ahora es el terreno offroad que más me gusta. Esa nieve que dices que está dura y de repente te hundes fue la causante del primer atasco que tuve en el todoterreno, una experiencia un tanto agobiante en su momento porque íbamos solo con un coche pero divertida de contar y recordar. Tocó meter piedras bajo las ruedas y cavar para sacarlo. Me encanta la nieve ya sea a pata o sobre ruedas!!!
Oswaldo, excelente video, entiendo en este caso, también sería de mucha utilidad tener unos ejes portales, sería de utilidad tener el diferencial unos 20 CM más arriba y con unos neumáticos 42.
El problema que yo le veo es que, yendo en grupo, que es lo lógico, ... si el coche de ejes portales y ruedas de 42 abre camino, el segundo vehículo tendrá que abrir camino de algún modo, porque el camino que abre el primero facilita menos la tarea al segundo. Pero lo más importante, a mi modo de ver, es que arriesgará más en el avance por lo que podrá atascarse en un lugar al que cueste llegar al vehículo que le sigue para que le ayude en el desatasco. A priori es una ventaja pero si vas el primero, deberás acomodar tu nivel de riesgo al que puede afrontar el que te sigue.
Posiblemente (que no lo sé) con poéticos y 42" sería más fácil abrir nieve, pero no es tan decisivo el tamaño de rueda como el dibujo adecuado, en el video veis como Miguel con el Cherokee abre nieve de forma magistral y llevaba unas 35" cuando los demás iban con 37", el piloto es más importante que el vehículo o la preparación en nieve, aunque evidentemente cuanto más preparado el coche más rápido y más fácil le será a ese piloto
Oswaldo, entiendo tienes razón, la clave está en la pericia del piloto y un dibujo adecuado. El ejemplo de Miguel con la Cherokee XJ con 35 lo demuestran. No hace falta preparaciones "atómicas".
Todos a una . Buen curro . Ser fino con el derecho . Todos en piña y eso sí buena brasa buenas viandas y algo que levante el espíritu . Una retirada a tiempo un triunfo . Presiones . 🧐👍🍻💯☠️ .A os falta un megáfono para dirigir📣📢📣📢📣📢😎😎🥇🥇🥇🏴☠️🏴☠️🏴☠️
Gracias por el vídeo. Muy instructivo. Una pregunta.... ¿os habéis encontrado alguna vez a una patrulla de la GC impidiendo el paso por una carretera debido a la cantidad de nieve en la misma, o bien una valla con indicación de "Acceso cortado"... aún a sabiendas por vuestra parte que estabais capacitados para poder avanzar y abrir camino? ¿Cómo habéis procedido o resuelto la situación? Por donde yo vivo, no caen esas nevadas de Los Ancares o el Bierzo... aunque alguna cae bastante curiosa, y la GC se pone muy cabezota y no deja pasar por mucho que lleves un coche preparado, y la única forma de solventarlo es volviendo para atrás y pillar una pista alternativa (si la hay) que te saque más adelante y así poder bypasear el control.
Solo una vez en mi vida me paso eso con el 4X4 preparado, alguna vez con el turismo si me paso, aunque yo iba circulando perfectamente no me dejaron seguir. Con el 4X4 la vez que me impidieron el paso me di la vuelta, busque un camino y seguí en la dirección que iba 😜🤣🤣😂🤣🤣😂
Hola Oswaldo he visto que llevabais una Nissan navara q te parece la Ford ranger aunque siempre dices que no te fías de los coches americanos y británicos pero bueno que te parece
Desde argentina! Graciasss
@@mariscallucifer Un saludo
Muy fino Miguel y Juan a ayudando y gozando. Como debe ser. Hay veces k m ha tokado k nadie se kiere bajar y si se baja se keja. Kuando se va a disfrutar t tengas k bajar o no. Buen tutorial
👍👍
Excelente vídeo , gracias
👍👍
Este video es un buen ejemplo de compañerismo... Enhorabuena por esos equipos que se ayudan entre ellos y no dejan a nadie atrás...!!! OLE!!
👍👍
Siempre es así con nosotros
Buenos consejos, moooolaaaa la ❄️❄️❄️ egurre 💪💯
@@inakibilbo 👍👌
Muy Guapo el Video !!!
.......Al Disfrutar, Gritas Moito..!!!
Pero Muy Bien !... Muy Bien !!!
👍👍
Como disfruto viendo estos vídeos que pita envidia jajajaj y encima aprendo algo!!sois unos máquinas Gracias por compartir!! Otro vídeo ya 🤣🤣🤣
Gracias, un saludo 👍👍
Muy buena teórica para un Nissan Pathfinder de serie el día de la borrasca filomena que nos quedamos tirados en una carrera comarcal de n el pueblo de Aldeanueva de Guadalajara , con un nevada cojonuda y a nuestro auxilio el quita Nieves y tuvimos que hacerle la asistencia , un saludo y un abrazo a toda esa gente tan maravillosa de este canal , cuidaros gente .
Un saludo 👍👍
Magnífica clase de enseñanza como siempre.... GRACIAS!!!!!!!!!
Un saludo 👍👍
Una pasada el vídeo!!! Muy bien currado y pilotado!!!
Gracias 👍👍
😍👏👏👏👍 Qué pasada! Ver para creer, enhorabuena por el vídeo.💪
Gracias 👍👍
Madre mía q panzada de nieve, espectacular
Gracias, un saludo 👍
La nieve por ahora es el terreno offroad que más me gusta.
Esa nieve que dices que está dura y de repente te hundes fue la causante del primer atasco que tuve en el todoterreno, una experiencia un tanto agobiante en su momento porque íbamos solo con un coche pero divertida de contar y recordar. Tocó meter piedras bajo las ruedas y cavar para sacarlo.
Me encanta la nieve ya sea a pata o sobre ruedas!!!
A mi igual, la nieve es de lo que más me gusta, aunque me gusta todo, jajjjaja
Impresionante familia 💪😀
Gracias 👍👍
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro de nada lastima que vivo un poco lejos si no vendría a tirar de pala
Muy buen video Oswaldo. Mejor explicado cómo andar por la nieve imposible. Un saludo.
Muchas gracias, un saludo
Brutallll🤟🤟🤟
👍👍💪💪
Oswaldo, excelente video, entiendo en este caso, también sería de mucha utilidad tener unos ejes portales, sería de utilidad tener el diferencial unos 20 CM más arriba y con unos neumáticos 42.
El problema que yo le veo es que, yendo en grupo, que es lo lógico, ... si el coche de ejes portales y ruedas de 42 abre camino, el segundo vehículo tendrá que abrir camino de algún modo, porque el camino que abre el primero facilita menos la tarea al segundo. Pero lo más importante, a mi modo de ver, es que arriesgará más en el avance por lo que podrá atascarse en un lugar al que cueste llegar al vehículo que le sigue para que le ayude en el desatasco.
A priori es una ventaja pero si vas el primero, deberás acomodar tu nivel de riesgo al que puede afrontar el que te sigue.
Posiblemente (que no lo sé) con poéticos y 42" sería más fácil abrir nieve, pero no es tan decisivo el tamaño de rueda como el dibujo adecuado, en el video veis como Miguel con el Cherokee abre nieve de forma magistral y llevaba unas 35" cuando los demás iban con 37", el piloto es más importante que el vehículo o la preparación en nieve, aunque evidentemente cuanto más preparado el coche más rápido y más fácil le será a ese piloto
Oswaldo, entiendo tienes razón, la clave está en la pericia del piloto y un dibujo adecuado.
El ejemplo de Miguel con la Cherokee XJ con 35 lo demuestran. No hace falta preparaciones "atómicas".
🔝
👍👍
Una pregunta, ¿Por qué no se usan cadenas en estos casos y escenarios? Gracias un saludo
@@franciscojavierrodriguezsa5844 Porque no sirven, te entierran y no avanzas
¿Que preparacion llevas ?, para poder meter 35" en un aletones V20
Si
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro no me has entendido, ya sé que algo hay que hacer, pero ¿qué?
Nada, unos muelles +5 y tensar las barras de torsión delanteras
para tener un buen 1kzt , runner o land cruiser 90? los gasolina como el v6 de runner no te gustan o esk se pueden tocar menos?
Tuve dos V6
Todos a una . Buen curro . Ser fino con el derecho . Todos en piña y eso sí buena brasa buenas viandas y algo que levante el espíritu . Una retirada a tiempo un triunfo . Presiones . 🧐👍🍻💯☠️ .A os falta un megáfono para dirigir📣📢📣📢📣📢😎😎🥇🥇🥇🏴☠️🏴☠️🏴☠️
😜😜💯🔝🔝🚙🚙🚙
Hola, tengo un Jeep Wrangler Jk 2.8 CRD de 200 CV.. lo queremos preparar para off road ... y no sabemos por donde empezar...
www.geocruisers.com
Juan Coto 670215998
What about nokian hakkapeliitta 44 tyres ?
💪
Oswaldo el gr naranja que se ve al principio es un 2.8? Que tiene echo?
Es un 2.8 con Súper Reductora
Que marca de compresor de aire me recomiendas o cuánta potencia
Uno de 160 litros o de 300 litros en www.geocruisers.com lo tienes
Siempre hay q ir en reductora aunque no haya tantísima nieve?
Si hay poca no hace falta, pero es más seguro
Y si tenemos ruedas recauchutadas no pasa nada de bajarles presión o es más aconsejable a las ruedas de goma
Se baja igual a todas
Gracias por el vídeo. Muy instructivo.
Una pregunta.... ¿os habéis encontrado alguna vez a una patrulla de la GC impidiendo el paso por una carretera debido a la cantidad de nieve en la misma, o bien una valla con indicación de "Acceso cortado"... aún a sabiendas por vuestra parte que estabais capacitados para poder avanzar y abrir camino? ¿Cómo habéis procedido o resuelto la situación?
Por donde yo vivo, no caen esas nevadas de Los Ancares o el Bierzo... aunque alguna cae bastante curiosa, y la GC se pone muy cabezota y no deja pasar por mucho que lleves un coche preparado, y la única forma de solventarlo es volviendo para atrás y pillar una pista alternativa (si la hay) que te saque más adelante y así poder bypasear el control.
Solo una vez en mi vida me paso eso con el 4X4 preparado, alguna vez con el turismo si me paso, aunque yo iba circulando perfectamente no me dejaron seguir. Con el 4X4 la vez que me impidieron el paso me di la vuelta, busque un camino y seguí en la dirección que iba 😜🤣🤣😂🤣🤣😂
Oswaldo para cuando las defensas de Toyota 120?
En breve las tendrá listas Michele, pero esa pregunta no es para mi, sino para el
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro gracias por responder, pero como se puede contactar con Michel?
@@unaijaka1311 www.geocruisers.com
@@unaijaka1311 @geocruisers4wd en Instagram
Gracias tío
Una gozada. Sois bercianos?
Yo soy gallego, de Coruña, pero había madrileños y bercianos en la ruta
👍👍
👍👍
Cuando vídeo del Y61 con QD32? Que ganas tengo de verlo
En breve haré uno por el monte
@Roberto Fernández El Y60 de Mario llevará 42" y una distancia en trw ejes de 3'10, esta quedando BRUTAL 💪💪💪💪
@Roberto Fernández En principio se probará con los 4:62
Oswaldo, y ese spray del que hablas para talonar el neumático, ¿es especial o puede servir algún spray no específico para eso?
Cualquier aerosol con alcohol
@@ZumbalacazanCuatroxCuatro 👍👍 gracias!
Oswaldo en un turismo también se puede bajar presiones para una emergencia??? Tipo 205/55/16
Si, pero no tanto cono un todoterreno
Que videos mas cojonudos...se aprende mogollón con vosotros. Un saludo y molaria una salida con vos👈
Muchas gracias, un saludo 👍👍
Ke motor lleva el jeep?
4.0
Digo el primero del video el xj
El Cherokee de Miguel lleva TD27
🚙🔝💯🚙🔥🔥💯🚙🚙💯🔝🔥🔥
Primera pregunta! Cuanto puede costar un compresor para un TT?? Vale con uno de mechero?? Porque esos son una mierrr
De mechero no vale para ruedas grandes, en www.geocruisers.com los tienes
Hola Oswaldo he visto que llevabais una Nissan navara q te parece la Ford ranger aunque siempre dices que no te fías de los coches americanos y británicos pero bueno que te parece
Se ven muy pocas y no puedo darte una opinión contrastada, la Navara que viste lleva 35" y ejes de Nissan Patrol GR
La mejor técnica de conducción en nieve es dejarle en el garaje y quedarte en casa
Mala idea, poca diversión
Iros al monte y dejar trabajar a los quitanieves, que esos días de temporal meten más horas que el copón y encima vosotros molestando.
Muñequito roto, atiende a lo tuyo y no molestes