Žiji v USA už skoro 15 let a jsem vcelku překvapený, jak správné ty informace byly. Děkuji! Obvykle se v podobných českých videích o USA dozvím naprosté bludy :-) Takže tentokrát jen několik malých doplnění: Ty státy, kde si nesmíte natankovat sami jsou dva. Kromě New Jersey na východním pobřeží ještě i Oregon na západním pobřeží (aktualizace, protože ještě to tady pořád někdo čte: Oregon tento zákon mezitím zrušil, už zbylo opravdu jen New Jersey). Dále, značka stop pro všechny směry je prostě používaný způsob řízení křižovatek a docela dobře to funguje. Doporučoval bych zde skutečně zastavovat (hlavně na venkově). Za nezastavení na stopce jsou třeba v Nevadě stejné sankce jak za překročení povolené rychlosti o 40 mph a to už je opravdu pálka. A často bývá za rohem schované policejní auto, které se právě na tohle zaměřuje. Výjimkou je zejména Kalifornie, odtud pochází i pojem "California stop", což je takové to pomalejší projetí stopky bez zastavení. Ačkoliv je to v Kalifornii daleko víc tolerované a běžné než jinde, i zde to může být hodně nepříjemně trestané. A nedoporučoval bych to zejména těm, kteří mají auto z půjčovny s kalifornskou značkou a chtějí takhle jezdit v okolních státech. Pak platí přesně heslo "I don't care how you do it in California" :-) A ještě k té technické (nebo i měření emisí): Často se to liší nejen podle státu, ale i podle okrsku (county) uvnitř jednoho státu. Nicméně je zajímavé, že nebyl prokázaný žádný vliv na bezpečnost provozu. V podstatě by se tedy dalo říct, že technická je docela zbytečná buzerace... K zrcátkům: USA (a Kanada) jsou poslední státy na světě, kde není dovoleno konvexní zpětné zrcátko - musí být rovné. Už i Austrálie to asi před 20 lety změnila. Dřív to byl docela problém. Pokud se to samé auto prodávalo i v Evropě, tak jsem si nelegálně montoval zrcátka z evropských verzí - ještěže nemáme tu technickou. V poslední době, kdy už téměř každé nové auto má dobře fungující monitor mrtvého úhlu (ne Elone, to co si dal do Tesly není dobře fungující BSM), tak už to není takový problém.
Oregon už povinnost částečně zrušil. Na vybraných pumpách a často jen v noci už si natankujete sám 🙂 jinak naprostý souhlas. Upřímně, 4Way STOP mi přijde geniální řešení naproti tomu cpát všude semafor. Byl jsem v US 3 týdny před 5 lety a řízení tam byla lahůdka oproti tomu, jak se řídí v Evropě a zvlášť u nás :-) Na odbočení vpravo na červenou se zvyklo hodně rychle :D
@@mates947 verim, ze rizeni je lahudka, ale v US neresi chodce, a odboceni na cervenou je krasne. Dokud neprechazite prechod pro chodce s didetem, a ani ne pul metru od vas se neriti do zatacky plnou rychlosti nekdo, kdo zbesile troubi aby ste mu unhuli. :)
Před dvěma měsíci jsem byl na studijní stáži v Missouri, kde je poměrně silná komunita Amišů. Musím říct, že vidět dva pány v černých hábitech a kloboucích, jak jedou s koňským spřežením na dálnici hned vedle Fordu F150 je celkem zážitek. :D
U nás na silnici můžeš i s ručním vozíkem převyšujícím šířku 60 cm :D Jelikož na chodník nesmí. Ještě jsem ale nikoho neviděl. Strašně bych rád :D Nejlépe v Praze ve špičce :D
V září jsem byl ve státech, najel jsem na Midwest a na východním pobřeží dohromady asi 6000 km. Moje poznatky (mimo těch, co Janek už vyjmenoval): 1) Neexistence přednosti zprava - v Americe máte pouze dva typy křižovatek, Stop a All-Way-Stop. První funguje jako evropské "dej přednost v jízdě", druhá funguje naprosto bizarně, je na ní totiž pravidlo, že kdo první zastavil, první jede. Vznikají tak naprosto nejasné situace, ta mě dost nebezpečné. Teoreticky by Američané měli dát přednost zprava, pokud přijedou ve stejnou chvíli, ale rozhodně bych se na to nespoléhal. 2) Naprosto šílené množství sražených zvířat, které nikdo neodklízí (hlavně mývalové a vačice). 3) Stěhování domů (ano, CELÝCH DOMŮ, předvyrobených), jejich přesun na pozemky ve složeném stavu. Jedete si po vnitrostátce, najednou konvoj, auto "oversize load" a za ním vyjede truck s domem na korbě, na každé straně o metr a půl přesahujícím. 4) Noční viditelnost - narozdíl od evropských silnic a dálnic, Americké nemají reflexní patníky po stranách silnic, což výrazně snižuje noční viditelnost, I s Fordem Explorer a LED pruhem. 5) Sjezdy, nájezdy a přípojné pruhy na dálnici - přípojné pruhy prakticky neexistují, a pokud ano, jsou velice krátké. Často se okamžitě snažíte vecpat mezi auta jedoucí 100 km/h (hlavně Chicago). Nájezdy bývají velice prudké, a dálnice se strašně náhle rozdělují, chce si to zvyknout na tamější značení. 6) V Ohiu jsme tankovali v přepočtu za 17 Kč/l. 7) V Indianě bývá k večeru hrozná mlha. 8) Celej Midwest je neskutečná placka, člověk jede asi 500 km po totální rovině, než dojede do Pensylvánie.
Ve Státech mám také něco najezdeno. Se vším souhlasím, jen v prvním bodě mám opačnou zkušenost - prakticky pokaždé se všichni snažili nějak dorozumět a nikdo se nevrhal bezhlavě do křižovatky, i když tam byl třeba dříve. V USA to fungovalo ve všech státech, kde jsem byl úplně bez problému.
S tymi pripojnymi pruhmi moc nesuhlasim - jazdil som hodne v Maine a potom smerom na juh, asi pred 25 rokmi, a pripojne pruhy na I-95 uplne fantasticke, asi tak milu dlhe, a ich caro spocivalo v tom ze deliaca ciara medzi pripojnym a pravym zmizla a cely dvojpruh sa postupne zuzoval na jeden pruh a auta sa prirodzene zazipsovali. Fantazia.
Naopak, řešení křižovatek se značkou stop all way není vůbec bizarní a funguje to naprosto v pohodě. Možná je to mentalitou amíků, ale není vůbec žádnej problém. My jsme se tomu přizpůsobili okamžitě. Stačí vzájemná ohleduplnost a nepoměřování, kdo dál dočůrá. U nás by to nefungovalo, to jsem si jistej. Tam to funguje dokonale. Co se týče policajtů, tak jsem jich viděl hodně, stáli viditelně, nijak se neschovávali (v drtivý většině Highway patrol, nebo měštáci).
Ja byl tedy dole v Mexiku, a tam samozřejmě technický taky nejsou. V bazaru jsem chtěl cabriolet, ale neměli. Nabídli mi potom, že mi flexou uřežou střechu z auta, jaký si vyberu. Tam se to tak dělá. Nádhera..)))))
6:08 velmi podobný systém se používá u evropského číslování silnic vysokého významu (zelené tabulky začínající písmenem E, kupříkladu E55 (dálnice D8 & D3), E50 (D5, D1,...) taky to má svůj systém, který moc lidí nezná (zkráceně: končí-li na číslici 5, vede po poledníku a tedy severojižním směrem. Pokud na 0, vede východozápadním - po rovnoběžce)
@@czechmatebro: V opravdu velkych mestech tam nejaka doprava je, ale tam je to opravdu socka 😁 ja kdyz jsem rekla kamaradovi z USA, ze jsem po koncertu v LA jela do hotelu metrem, tak si myslel, ze jsem se zblaznila 😁 a opravdu na tyhle veci, co jsem v metru v LA videla jen tak nezapomenu 😱
@@perperella v LA som chodila v metre standartne a boli tam bizari ale nie o moc rozdielnejsie ako bezne na ulici... Podla mna v pohode. Ale je pravda ze v US som nebola v mensich mestach dlhodobo, tam to asi fakt nefunguje:D
@@perperella A to je metro v LA ještě jedno z těch bezpečnějších. Třeba v New Yorku je to na některých linkách opravdu o hubu a v některých stanicích není radno vůbec vystupovat.
2 года назад+14
@@czechmatebro v Newy Yorku, v San Franciscu a okolí je MHD v pohodě, v Bostonu a Seatlu je MHD poměrně OK. V Las Vegas se to dá. Philadelphia je pro turisty OK. Tvrdit že v USA nic není je nesmysl.
No minulého týždňa som bol v Neapole s kamiónom a keby som mal ten americký tak by som tam zbúral polovicu domov, pretože tam je všetko úzke, v meste vykládka, úzke uličky atď. :D Celkovo EU je všetko na úzko a v USA majú široké cesty sklady atď.
Jelikož máme většinu silnic a ulic postavených na středověkých a historických cestách. Takže se tomu tady přizpůsobily i silnice. V USA je to někde naopak. :D
@@x_vietnamec_x507 jo, všichni žijeme v centru prahy aha. Prostě je tu stavíme jinak, že jsou dobré i pro někoho jiného než auta. Ale americká města, například Houston byla dřív jako evropská, ale v 60. letech je zbořily, aby tamtudy mohly vést extrémně široké silnice. Koukni se na satelitní mapu a zjistíš že víc půlka jsou parkoviště a silnice.
Pár tisíc km jsem odjel v Turecku, což je zajímavá zkušenost. V první řadě bych zmínil zvláštní mix ohleduplnosti i nutnosti se nebát někam vecpat (kdo se nevecpe, nejede). Vodorovné značení pozbývá smyslu, kde jsou 3 pruhy, je třeba 5 aut vedle sebe a ve výsledku sice pomalu, ale jedou všichni. Do toho se proplétají motorky :). Každý čeká cokoliv a nic nikoho nepřekvapí. Tzn. potkáte traktor či oslí povoz na dálnici. Absence připojovacích pruhů je řešena tak, že se připojuje do odstavného a až naberete rychlost, tak se plynule připojíte. Na dálnici se běžně vyskytují semafory a je zde něco na typ kruhových objezdů (s jinou než evropskou předností), takže se lze pohodlně otáčet i odbočovat vlevo bez nutnosti budování složitých nadjezdů. Tankuje výhradně obsluha benzínky s tím, že vám po natankování dá lísteček, jdete zaplatit dovnitř, tam vám dají účtenku + další lísteček, který dáte zpátky tomu, kdo vám natankoval. Jo a 90 % aut zde jsou diesely a z klimatických důvodů je většina aut bílé barvy. A ač můžeme mít o Turecku zkreslený obrázek, tak tamní dálnice jsou v naprosto luxusním stavu. Dokud z nich neodbočíte nebo se nekoná objížďka, pak není výjimkou ani prašná cesta.
Jedna z věcí, co se mi líbí na semaforech je, že je na nich obvykle vyznačen název ulice kterou křižujete a název ulice po které jedete. Krásně se tak dá orientovat.
Mě se líbí, že jsou tam ulice s číselnými názvy. Nemusí se řešit, názvy ulic se jmény našich politiků, když se provalí, že to byli šmejdi. Ale číslo ulice nikoho neurazí, třeba ,,Na rohu stopáté ulice a šedesátéosmé se stala dopravní nehoda". Navíc, číselná řada je téměř neomezená.
@@takyradsmutne je že takto uvažujete, potom to v tých mestách vyzerá tak že Ticha ulica a hneď za tým Kvetinová a potom Zelená a potom to vyznieva tak že mesto nemá história a obyvateľstvo je len cislo ❤
Tak k tomu mám hodně. Ježdění v Americe a hlavně v Kanadě jsem hodně zkoumal a tisíce km dal. Byť víc BC, Washington, Nord Dakota, Chicago - v Chicagu taky je dost zákazů odbočení doprava na červenou a bacha snad všude je nutné před tím zastavit než odbocis - odbočení doleva do jednosměrky jsem zažil skoro všude, i třeba Seattle - obecně mi přišlo že vsich jezdí +10% nebo 10mph přes limit, krom školních zón a NP - dálnice hrůza, dědek se slámou vlevo, kamion vpravo, vy zamčený, jezdíte furt slalom - Mustang je americká oktávka podle chování na silnicích - líbí se mi předzvěsti semaforů. Třeba kilometr předem vám to ukáže jaká bude barva semaforu když pojedete povolenou rychlostí, krásně to dělá dopravu plynulou - drive thru bankomat, přepážka apod je v menším autě docela problém - lze říct full tank, peníze se vám na kartu vrátí - tankování s personálem je v mnoha zemích světa... byť zákon na to asi má jen Jersey - ta rychlost kamionů je skvělá, chtěl bych to i v Evropě - ta evropská zrcátka jsou v Americe dokonce nelegální. A ano, jejich jsou hrozný a nebezpečný - ve městech jsou dva typy řidičů. Jedni jezdí mírně nad limit nebo na limitu a slalomují mezi těmi co jezdí dost pomalu, ale zas se vůbec nevěnují řízení. Nevenovani se řízení mi tam přišlo jako mnohem horší věc než u nás - jejich psané značky jsou fascinující. Někdy je tam obojí, jako obrázek srnky a nápis deer, nebo šipka doleva a nápis left turn. Vypisování pravidel parkování, to je hotový esej, ale na Italy nemají - parkování umí být fakt drahé ve velkých městech. Mnohde ještě mají ty čtvrťákové automaty. - veřejnou dopravu jsem používal, je to fakt divný tam. Každé město navíc jede svoje nabíjecí kartičky. Po roadtripu jsem měl karet jak karbaník. Fascinující byl Vancouver nebo i Seattle, kdy místní v ulicích u stanice dráhy dávali cedule že nechtějí aby jim tam parkovali cizáci co by chtěli použít dopravu. - Chicago též z pohledu veřejné dopravy doporučuju - pro odbočování doleva je tam často sdílený prostřední pruh pro oba směry, umí to být matoucí - ve valné většině případů mají úplně hloupé semafory. Neumí intenzitu dopravy, zelenou vlnu apod. bizár byl když v neděli 4 pruhy vozidel staly na červenou kvůli odbočce k zavřenému šroťáku, odkud nikdo nejel - ty silnice jsou širší ve všech ohledech, i zastavit lze úplně kdekoliv takřka na fleku. U nás hledáte místo i pro nastavení navigace v mobilu. - na autě v Americe je pekelně drahá pojistka. Někdy snad víc než hodnota toho auta ...
To písanie v značkách je kvôli slaboduchým s papiermi, čo nechápu symboly, ale zato sa neváhajú súdiť, že to tam má byť predsa napísané. A aparát nenecháva nič na náhodu. Heslo: "čo nie je výslovne zakázané, je povolené", dotiahli Američania do dokonalosti.
@@svetpodlaromi To už je logika Američanov. Čo čakať od ľudí, ktorí prvú vec po zahučaní do vody, namiesto snahy o záchranu vlastného života, zavolajú 911...
Ahoj. Mohl bys pak až se tam rozjezdíš poskytnout nějaké info prosím? Jezdím v EU, řidičák a profesák mám.. Přemýšlel jsem, že bych zkusil WH Kanadu, je to do 35 let, teď je mi 32. Anglinu mám dobrou, žil jsem na Zélandě a v UK.
@@roman_birdie_songwriter Á, kolega ročník 1990? 😁 určitě, můžu se pokusit. ☺️ ale doporučoval bych spíš kanál kolegy na RUclips, Truckeremvkanade. Pomohl mi hrozně moc, je to úžasný chlap a jsem mu vděčný víc, než dokážu vůbec slovy vyjádřit.
@@CZMarcus Jj zajímavý kanál hlavně zjištění že velká část těch hranatých trucku jsou z venku krásný a uvnitř technicky trucky roku 1980 :-D a co mě dostalo nejvíc je no clutch řazení
K tomu cestování veřejnou dopravou. Dokud jsem žil ve svém rodném městě Praze, tak jsem taky jezdil výhradně veřejnou dopravou. Dokonce jsem neměl ani auto a vlastně ani řidičák. Pak jsem se odstěhoval mimo hlavní město a zjistil jsem, že bez auta ani ránu.
Pěkné video Honzíku. V U.S.A. jsem žil nepřetržitě od r.1998 do r.2008 a poslední 3 roky jsem jezdil Truckem (kamiónem) po celých U.S.A. Mohu potvrdit že všechno co bylo řečeno ve videu je pravda. Jo a taky tam mají obrovský sporáky lednice a pračky. Byl to docela šok po deseti letech zpět v Evropě. Připadal jsem si jak Gandalf v domě hobita :D
Čau, moc hezky zpracováno, hodně podstatného jasně a přehledně bez zbytečného nafukování času. Mám po celých USA naježděno fakt hodně a téměř pod vše, co bylo řečeno bych se podepsal. Až na poslední dvě témata. S hodnocením zrcátek bych si dovolil nesouhlasit. Americká osobní auta mají zrcátka celá mírně konvexní a na každém z nich je vyleptané upozornění : " Objects in mirror are closer, than they appear. " . A pokud vím, trucky mají velké sestavy zrcadel na konzolích a zajímavé je, že i u nových modelů tahačů jsou obvykle nastavovány ručně. Druhou věcí je přehnaná kritika městské dopravy. Kdysi jsem podnikal velké cesty coast-to-coast, ještě jako student, takže Greyhound a po městech MHD. New Orleans bude asi extrém, protože podle mých zkušeností je MHD celkem v pohodě, řekl bych srovnatelná s našimi luhy a háji. Jasně, problém může nastat, když se chceš dostat na soukromou adresu ve velké rezidenční čtvrti. Takhle jsem jednou pajdal skoro dvě hodiny na okraji Chicaga. Ale pokud se pohybuješ v oblastech turistických, komerčních, obchodních a zábavních čili veřejných v tom nejryzejším slova smyslu, vždycky jsem měl z MHD dobrý pocit. Teď si uvědomuji, že nevím, jak je to ve Vegas, tam jsem byl vždycky jen autem. A na okraj - zajímavé obrovské rozdíly jsou v dopravě turistů po národních parcích. Jeden extrém je Yellowstone, kde bez auta můžeš tak leda obcházet kemp nebo si udělat procházku do lesa či na kopec s řehtačkou v jedné ruce a spejem proti medvědům v druhé. Na druhé straně máš třeba Yosemite, Sequoia či Zion, kde je super kyvadlová doprava po všech koutech parku a navíc zadarmo. Ale zpět - ano, bez auta si ve Státech nenakoupíš ve Walmartu potraviny na týden, ale ruku na srdce, to ani u nás v Kauflandu.... Ale díky za to video, je vidět, že to tam máte moc rádi, skoro jako já.
Veřejná doprava a obecně porovnání dopravní infastruktury Evropy a USA je velmi zajímavé téma. Je až neskutečné, jak moc se v tomhle ohledu lišíme, ačkoliv kulturně jsme si dost blízko. Určitě by to byl zajímavý námět na video👍
@@vvvvvv6365 podle mého si kulturně blízcí jsme. Sdílíme podobné hodnoty v řadě otázek (ve srovnání se zbytkem světa). Ale chápu, že každý to může vnímat jinak a to je v pořádku.
Janku, jestli neznas tak doporucuju kanal Not Just Bikes (specialne serie Strong towns) - typek je sice z Kanady ale zije v Nizozemi a podava skvele porovnani urbanizmu, zavislosti na autech vs verejna doprava v Americe vs Evrope. Je neuveritelne kdyz se clovek zamysli nad historii a dusledkami na spolecnost v zavislosti na tom jak jsou navrzeny mesta a doprava.
Mohu potvrdit. Ma skvela videa a krasne ukazuje, jak jsou jejich silnice staveny jen pro auta a cyklista a chodec tam ma jen jednu ulohu. Neprekazet autum a nezpomalovat provoz. Hrozna to zeme. Holandsku naopak smekam. Ten pokrom tam je neskutecny.
Ahoj, pěkné video. Já se ještě v USA setkal s tím, že s těmi obrovskými auty (Ford a podobně) parkují právě na chodnících. A to vyjedou třeba i dva schody, aby se na ně dostali. Foto ale nemám. Potom je legrační předbíhání na dálnicích, kdy nikdo (krom velkých měst) nepřekročí rychlost a předbíháte se třeba i několik dlouhých minut. To si potom všimnete, jak má každý vesničan na svém velkém pickupu brokovnici za zadním oknem a vzpomenete si na různé hororové filmy :D Věc kterou jsem v Evropě nikdy neviděl jsou potom automatické pásy. Sednete si a auto vás samo připásá. Jinak 4 stopky jsou opravdu zvláštní věc, tak nějak jsme vydedukovali, že první odjíždí ten, který na křižovatku přijel jako první. A kupodivu to funguj. Nevhodně umístěné semafory nad hlavou nemají ani v UK, netuším, kdo tak hloupou věc u nás zavedl... A co je ještě zajímavostí z USA, jak přeplněná města bojují s tím, že lidé jezdí v autech sami. Třeba parta mladíků si vyrazí na piknik, každý pojede svým autem. Proto ve městech mají pruhy blízko středu vozovky pro dva a více lidí v autě. Setkal se s tím někdo? Obvykle jsou tyto pruhy nejvolnější.
Ke kamionům jsem ještě několikrát slyšel, ze je to vůbec vlastnická struktura majitelů těch kamionu. Pořad tam dost platí, ze to vlastní ten řidič a tak si jako freelancuje po státech a v podstatě v tom žije. Proto tak obrovská kabina, která ma mnohem více životního prostoru.
Evropský tahače nejsou uvnitř o moc menší, sleduju RUclips Američana, který do USA přivezl Scanii, a místní jsou opravdu překvapení, že i ten menší model má nejen double bed, ale také má v základu mnohem pokročilejší vybavení na to v něm žít (včetně třeba ledničky, kávovaru a nezávislé klimatizace). Americké tahače jsou hlavně levné a jednoduše opravitelné (to je pro řidiče, když tahač vlastní, asi to nejdůležitější).
Naprosto souhlasím s tím klidným řízením. Když jsem před lety jel prvně do NY, měl jsem strach, abych to zvládl, ačkoliv mam dost najeto v ČR. A najednou člověk zjistí, že sice je na 8 pruzích hrozně aut, jezdí všemi směry, ale tak nějak jde všechno predikovat. Nikdo se na nikoho nelepí, nikdo nehází myšku, když člověk potřebuje někam odbočit, lidi mu dají prostor, fakt ohleduplní. Letos po 6 tisísích kilometrech napříč severozápadem USA jsem se následně v ČR na silnicích zpočátku regulérně bál, jaká je to divočina. 😀 Ty kamiony jsou zvláštní. Na jednu stranu je fajn, že se nemusí předjíždět, ale na druhou stranu, když jste poctivej blbec jako já a dodržujete třeba 50 mph a najednou se k vám zezadu doslova řítí obří chromovanej chladič, je to divnej pocit.
Pro mě je v USA vždycky bizár to jejich vnímání vzdálenosti. 500m chůze je pro ně štreka a důvod k tomu sednout do auta. A jak jsi říkal, celkově je tam docela těžký někam dojít pěšky, i když je cíl rovnou čarou pár desítek metrů, ale chybí pěší zóna.
... Aneta a ostatní, to nechodenie peši je koli bezpečnosti chodca. V mestách/dedinách NEMÁŠ chodníky a na zastávkach je to dosť na tesno čo sa týka krajnice aj na bicykli. Potom tu máš zimu a odhŕňanie snehu odhrnúť sneh na krajnicu takze nieje kde ísť peši. Ja by som tiež peši nešla už len koli tomu že ľudia činia aj do mobilov. A V ŽIVOTE by som nešla na ceste peši v smere premávky! Oči vzadu nemám
@@mahwahazet4133 ja som na dedine často, a napríklad to vpohode ide aj v zime, teraz sme mali 50 cm snehu, na krajnici o plot takmer 1 meter, a šiel som 500 metrov ku bratrancovi proti smeru jazdy a prežil som. vodiči keď videli že proste niekto ide po krajnici, tak obišli, keď šiel napríklad bus, tak som vošiel do toho snehu nech ma nemusí obchádzať. späť som šiel v smere jazdy a tiež bez problému, proste počuješ že ide niečo zozadu, večer aj vidíš na okolitých domoch že proste niečo zozadu svieti a viem sa aj obzrieť, takže som sa díval aj dozadu. A chodník tam nie je.
2 года назад+16
Před 14 dny jsme projeli autem Jordánsko z Ammánu do Aqaby a zpět a rozhodně to mělo svá specifika. V kostce: blinkry prakticky neexistují, značky mají spíš dekorativní funkci (ale zato je jich hodně), počet pruhů osciluje mezi 1 až 5, bez ohledu na čáry a mým favoritem jsou neviditelné retardéry. Těch je požehnaně, objevují se zcela nečekaně (klidně uprostřed "dálnice") a jsou zde stejného materiálu jako vozovka, takže jsme se párkrát solidně proletěli. Obstarožní kamiony se s oblibou předjíždějí v kopci čtyřicítkou a z výfuku jim při tom vychází kvalitní mordor. A samozřejmě konkrétně v Ammánu byly blinkry nahrazeny klakson, který zní prakticky neustále. Rychlostní limity jsou dost nízké, ale kromě policie se jimi nikdo nezabývá.
K tomu ježdění vlevo na dálnicích ... v USA mi prostě přišlo, že to tam funguje tak, že si lidi drží pruh a když někoho potřebuješ předjet, tak ho prostě předjedeš pruhem co je zrovna volný a lidi koukají na obě strany. Tenhle systém se mi docela líbil, ale realizovatelné je to samozřejmě jen na těch jejich širokých dálnicích. A to tankování ... já mám zkušenost že mi u benzíny nešla nikdy žádná debetní karta, jen kreditka (v Kanadě většinou v pohodě). Ale když chceš plnou, předplatíš víc než natankuješ, oni ti tam udělají blokaci a pak si reálně strhnou jen tu skutečnou částku do maximální výše té blokace. No a zrcátka ... ty jsou strašný, levý zrcátko u nás je vypouklý a většina aut má ještě na to kraji víc vypouklý, oni tam prostě mají rovný, takže i když máš mega pádlo na nějakým pickupu, stejně v tom je vidět prd. Nepochopil jsem proč, však by tam taky stačil nápis kouzelný nápis co taky mají jen americká auta (v pravém zrcátku) "Objects in the mirror are closer than they appear" :D
Ty parkoviště jsou sice super, ale jak říkáš, že má chodec problém přejít ulici za parkovací místa dle mého úplně nestojí. Obecně ta car dependency mi přijde naprosto šíléná.
Oni prý Japonci to mají tak, že parkovat na ulicích je zakázáno, ale než si člověk koupí auto, musí dokázat, že ho má kde parkovat, tedy třeba že má zakoupeno parkovací místo.
@@mr.t1m046 Nejsou líní, architektura měst jim to dost dobře nedovoluje. Byli jsme teď ve Washingtonu a procházka centrem města (od Pentagonu, přes Monument po Bílý Dům a Capitol a pak zpět) měla nějakých 12km. To má u nás cesta z letiště na Florenc. A to je město, které má polovinu obyvatel, než Praha. Každá druhá cesta uprostřed města má 6 pruhů (tři pro každý směr).
@@mr.t1m046 to asi uníká o tom, že je stavěné ty města uplně jinak než my! Ty jsou stavěné na auta ne jako Evropseké města! Zkuste do LA bude vám fakt trvat pěšky klidně tři hodiny :D dojít do krámu
Hezké porovnání :-) Byl jsem v létě téměř měsíc v Turecku na motorce.Tam si také sám nenatankuješ, protože to neumožňuje jejich systém.Vše se tam eviduje. Takže po příjezdu na čerpací stanici obsluha musí vložit vaše RZ do systému a pak se odblokuje stojan a lze tankovat. Tankování jako takové v 90% také dělá obsluha nebo začne a tankovací pistoli pak předá. Takže tam o vašem pohybu ví přesně. Kudy jedete, kde a kolik tankujete, apod. Čím více do hor nebo na východ, tím častěji na čerpačkách nemají benzin. Někde ho vůbec nevedou a někde v mém případě 2x prostě došel: "Nemáme". Místo benzinu mají plyn nebo naftu. Naštěstí jsem v popisované situaci koupil benzin vedle v zelenině. Ta ho měli v petkách :-))
Ohledně těch stopek ze 4. směrů jsem se vysmál své americké sestřenici a ona mě utřela tím, že je to naopak geniální řešení, páč prvé vozidlo, které se před křižovatkou objeví, neřeší ostatní vzdálené přijíždějíci, kteří mu stejně musí dát přednost, zatímco pokud přijíždí do křižovatky, kde už některá vozidla čekají, je tímto poslední a vyčkává do jejich odjezdu. Nikdo další přijíždějící se tam nenacpe, páč on je tím posledním a vyčká, až odjedeš. Že se někdy jen zpomalí a křižovatka se projede, tak to je časté u těch prvních, nebo i z příčiny, že se místní do takové křižovatky nehrnou a každý z nich pomalu projíždí křižovatku jako první s rezervou od ostatních. Nezastavení před STOP se pokutuje stejně jako u nás. Asi záleží na lokalitě. Ta údajná geniálnost má spočívat v tom, že to supluje semafory, které vyžadují infrastrukturu, zatímco 4 plechy zvládnou to stejné. :) Vynikající video.
V Americe se proste pěšky nechodí. Před lety mě zastavila policie, protože jsem šel pěšky z hotelu do shoping mall (asi 1,5 km). Byl jsem děsně podezrelej…
S řízením v US mám zkušenosti jenom z Floridy a byla to pohoda. Jedinej "problém" byly 4way křižovatky, kde sem tam vznikaly situace jako když se s někým potkáte ve dveřích a jeden chce pustit druhého :D
Ty křižovatky 4Way by měli zavést tady. 👍Jednoduché pravidlo, kdo přijel první tak odjíždí a následně další po něm. Tady jsou nebezpečné křižovatky typu hlavní a dvě vedlejší. Při nehodě, by měli mít spoluvinu oba. Nás učili v Autoškole : "nikdy nejsi na hlavní, vždy předvídej, co dělají ti na vedlejší, protože i oni si myslí, že jsou na hlavní" Jenže to ještě učitelé učili (a naučili) a nečuměli do přiblblých smartmobilů. Dnes je to tragédie a podle toho to tu vypadá v provozu.
@@muju9529 ty křižovatky by u nás nefungovaly. Bránilo by to plynulosti a bylo by dost nehod protože by každej chtěl jet dřív než druhej pokud přijeli na sekundu podobně. Na plynulost provozu je lepší označení hlavní a vedlejší silnice... kolikrát i kruháč brzdí plynulost když je nacpanej kde nemá co dělat a blbci na něm nedávaj blinkry
@@MrNumip Nehod? Spíše možná jen lehké ťukance, ale když jede někdo po "hlavní" kilo a někdo z vedlejší mu tam vjede, jsou to vždy fatální tragické havárky. Neboj, zvykli by si na to. Za 4 roky co jsem byl v USA jsem neviděl na těchto křižovatkách jedinou havárku. Stopro lepší, jak přednost z prava.
@@muju9529 kolik je těch nehod? Každej ví, kde je hlavní a vedlejší, to se nedá okecat když je to daný. Příjezd ke křižovatce v nějakým pořadí by byl průser protože každej by tvrdil, že tam byl dřív. To by jsme tu rovnou mohli jezdit jak v Číně nebo Indii, tam se taky nebourá ve vysokejch rychlostech... Navíc přednost z prava ušetří hodně značek a je jasná i blbcovi
@@besttom8823 Jenže přednost zprava 9 z deseti nedodržuje a když ho pouštíš, že má přednost, tak na tebe hledí jako osel, viz. výjezdy z parkovišť u Globusu a jiných marketů. Havárie na hlavních a vedlejších v ČR jsou fatální, zde by pomohly tyto All way Stop křižovatky. A že to "brzdí dopravu" - blbost, funguje to tam a bez DN a nebrzdí to dopravu. Tady každý spěchá a jen je to o DN. Je potřeba taky razantně zvýšit pokuty! Jsou směšné a nejen votomtoje.
Take se tvrdi, ze alkohol nema co delat na lyzaeskych sjezdovkach. Ale slysel jsem vypoved jednoho rakouskeho paramedika z jednoho lyzarskeho strediska, kde on rekl, ze to na pocet zlomenych hnat nema zadny vliv. Nejvice zlomenin maji fyzicky nepripraveni lyzari, ne ti ozrali.
No, on ten význam značek STOP v Americe byl trochu jiný, než u nás, co si pamatuji z 90. let. Tam neznamená, že máte zastavit vždy, ale máte se koukat, co se děje v křižovatce. Takže reálně to tam je tak, že první, kdo ke křižovatce přijede, má přednost. Co se cestování v Americe týká, tak si z 90. let pamatuji, že cestovat tam jinak, než autem, je dost na mašli. Sice se to zlepšilo a třeba v Portlandu mají být dost rozšířeny cyklostezky, ale pořád je to asi spíš výjimka. Pamatuji si cestování hromadnou dopravou v New Port News, a tam sice bylo relativně dost autobusových linek, ale dostat se z místa A do místa B bylo obtížné, nehledě na to, že existovaly takové špeky, že bylo přestupní místo, kam autobusy zajižděly, s tím, že ale člověk nevěděl, odkud kam ten autobus reálně jede. Takže jsme na jeden výlet byli instruování, že máme tam a tam přestoupit na určitou linku ve směru tom a tom, jenže v době, kdy jsme dorazily na přestupní bod, tak ta linka končila jinde. Díky tomu jsme tam stáli hodinu, než nás na to někdo upozornil. Tehdy samozřejmě bez mobilů. Tyhle rozdíly jsou dané tím, že v době, kdy bylo ještě auto bráno jako symbol úspěchu, si v Americe zničili města, takže reálně jsou ta města stavěná na to, že se budete pohybovat autem. To je velký rozdíl oproti Evropským městům, kde i když ty tendence udělat město pro auta sice byly, tak nebylo na to tolik peněz. Takže sice máme pár kapacitních silnic, ale třeba stavba dálnice skrz Národní muzeum nebyla realizována. A i když města na západě byla přece jen víc přestavována, tak se to úplně nepovedlo, a tak je pořád docela standardem pohybovat se pěšky nebo veřejnou dopravou, dokonce si nejsem jistý, jestli není běžné při cestě do práce v Německu používat vlaky ICE. Co se týká odbavování v Evropě, tak mám pocit, že co se odbavování v městské dopravě týká, tak u nás běžný nástup všemi dveřmi je pouze u vlaků, metra(či S-Bahnu, RER a pod) a tramvají, u autobusů pak jen u Metrolinek, jinak je u autobusů a trolejbusů běžné nastupovat pouze předními dveřmi. Co se značek týká, myslím, že textové značky jsou problém, který může způsobit spíš problémy. Člověk totiž věnuje čas, co je na značce napsáno, ne tomu, co se děje. Znaková značka to řekne jedním pohledem, a tak se člověk může víc věnovat řízení.
Úprimne, čo čakať od krajiny, kde dodnes lipnú na imperiálnych jednotkách a metrický systém poznajú iba špecialisti, ktorí si ho vyskúšali? Európa má zručnosť vo vytváraní štandardov pre všetkých, Američania sú tak nadržaní na vlastnú nadradenosť, že upadajú rýchlejšie, než zvyšok sveta. A stále si myslím, že ten text v značkách je tam kvôli idiotom, čo nechápu význam symbolovej značky a kvôli chytrákom, čo boli schopní sa kvôli tomu opakovane súdiť.
Ja som isiel na Floride do potravin a vedla mna zaparkovalo nacipovane brutalne sportove BMW M3 uz len zvuk na volnobeh vyvolaval zimomriavky na tele a z neho vystupila asi tak 80 rocna babicka a isla si na nakup. 😄😄😄
@@PavelKralKafeman Souhlas , ma dlouholeta zkusenost od aut .z Kalifornie San F area , Nejvetsi auta ridi emigranti -mexikanky,cinanky , to jest, male vzrustem ,Tito SUV Explorel,Suburban, GMC maji serizovaci pedaly plyn brzda, Prave pro tuto skupinu zakazniku. Take maji velke rodiny. Zato dlouzi ,bily amici stredni tridy ridi ekonomicke, male japonske auticka, ci electro. Az komicke --diverzita ameriky,zeme plne kontrastu.
Co se týče tankování obsluhou, tak s tím jsem se setkal poprvé v Řecku, kdy jsem vyskočil z auta, že si standartně natankuji a najednou přidupala mladá slečna, něco na mě gestikulovala... po chvíli jsem pochopil, že mám zapadnout do auta a prostě počkat :D
@@firstMexican třeba Benzinu Express mam 8 kiláků od domu a nikdy nebyl problém, funguje to tak že ty tam zvolíš třeba za 1500,- ... ale natankuješ řekněme za 1238,- ten automat čeká dokuď nedotankuješ a nevrátíš pistoli zpátky do stojanu a pak až strhne peníze. To všechno samozřejmě funguje nádherně pokud víš kolik se vejde do auta a kolik stojí litr :D
Ja som sa s tým stretol aj u nás, na Shellke. Chlapík evidentne potreboval vykazovať činnosť. A videl som aj na LPG na Slovnaftke - doslova si to vyžadujú, ak nemáte od nich vypísanú kartičku, že ste boli poučení a viete si to spraviť sami.
@@razberik8320 Jo a nezapomeňte dolít blinkrovou kapalinu. U starších modelů 2012 a dolů má tendenci rychle utéct. Doplňuji to tak jednou za dva měsíce dle používání blinkru.
Když ale nechci psát krávoviny, tak ten blinkr na E36 je opravdu povedený. Páčka jde velice ztuha, chce to sílu. Třeba malíčkem je to námaha stisnout, je potřeba dvěma prsty. Relátko blinkrových světýlek dělá hlasitý rachot. Opravdu máte pocit, že při dávání blinkru něco děláte, že to auto opravdu řídíte !
Pěkné video Draku 👍👍👍. Jinak pozor s těmi autobusy se školáky. Zde v ČR musím koukat na označení autobusu, když bude mít piktogram že veze děti, tak ho prý také nesmím předjíždět když bude v zastávce 😡. Jako že jsou Američani divní už vím dlouho, ale netušil jsem že se musíme po nich opičit 😱. Mě od malička učili, že mám přecházet jen a pouze na přechodu se semaforem když svítí zelená, pokud semafor není, měl jsem se několikrát a rozhlédnout na všechny strany a pak přejít jen na Ostrůvek uprostřed a pak se znova rozhlédnout 🤨. Dnešním dětem se povoluje jakási rozzívenost 😱, nejlepší je když dítě přebíhá silnici kde nemá rozhled. Zatím jsem vždy zastavil včas, asi díky šestému smyslu 🤨. Spíš mě překvapuje, že po leknutí toho dítěte, dítě začne křičet, že jsem ho chtěl přejet a že na mě zavolá policii 😡. Ale spíš by měl zavolat policii sám na sebe, nebo případně na své rodiče sociálku, že je neučí Jak správně přecházet vozovku 😱. Jim asi nedochází, že dítě může umřít jednodušeji než dospělý člověk 😡. Já se osobně teda o svůj život při přecházení bojím, i když jdu na zelenou pořád počítám s tím že nějaké auto může jet stále dál ☹️. Když jdu náhodou Po setmění někde přes silnici, použij svítilnu na svém telefonu, abych byl viděn 😉. Něco podobného dělám přes den při přecházení přechodu bez světelné signalizace, zvednu ruku jako bych se hlásil ve škole a hodně jsem se divil, že to zafungovalo. Auta zastavila v obou směrech a já mohl v klidu a bezpečně přejít 😉. Ale to bude asi tím že já používám svůj pud sebezáchovy a mám strach o svůj život 🤨. Krásný den přeji a málo blbů kolem 😜. 🖖
a tak to má byť, tak ako to robíš ty. ja mám 14 a nikdy by ma nenapadlo prebehnúť len tak cez cestu. jedine u bratranca na dedine, keď ideme z domu do dom, ktoré sú proti sebe, tak proste po priechode nejdeme, lebo je 5km od nás, to sa neoplatí. ale o to viac sa pozriem na cestu
vaše video se mi líbí, pro někoho kdo tam nikdy nebyl a asi ani nikdy nebude /jako já/ je to zajímavé. Informace mě přivádí na myšlenku, že amíci jsou pěkní tupci a tak nějak civilizačně 100 let za opicema
Ve skutečnosti - pravý opak je pravdou. USA nejsou bohatá země protože Američané jsou hloupí. Evropa dnes je takový zchudlý, Amerikou vydržovaný skanzen. Není žádná jiná země, která by měla větší svobodu slova než Amerika. USA are more stable, more fair and more kind than any other country. O tom NAPROSTO NENI POCHYB. Plat zdravotních sester je poměrně objektivní měřítko srovnání. Průměrný plat sestry v Kalifornii je $ 120 000 ročně. PRŮMĚRNÝ !!! To je 2 880 000 Kč ročně. Až budou české sestry brát 240 000 Kc měsíčně, pak může začit naše srovnávaní s Amerikou.
Ta ukázka odbočení na červenou vlevo ("Left turn on red permitted after stopping") v 1:43 se úplně nepovedla. Je totiž z Austrálie, kde se jezdí vlevo, tudíž je to ekvivalentní tomu americkému odbočování vpravo. Mimochodem v Austrálii to nejde všude, ale pouze tam, kde je právě tato značka.
Velmi zaujimave a poucne video. :) Co sa tyka US kamionov a nakladnej dopravy vseobecne, tych rozdielov a zaujimavosti je velmi vela. Maximalna dlzka celej supravy (tahac + naves) je v Europe 16.5 m - presne tolko ma v US najdlhsi naves sam o sebe, bez tahaca. :) Aj napriek brutalnej dlzke nakladoveho priestoru a skutocnosti, ze US kamiony maju v drvivej vacsine 18 kolies (v Europe je to vacsinou 12), je maximalna celkova hmotnost supravy v US o 4 tony nizsia nez v Europe, teda 36 ton, oproti 40 tonam u nas. Ked uz mate pocit, ze kamiony v US su faaakt dlhe, skuste si vygooglit obrazky "stretched out semi". V US sa jedna o styl upravy, ktory spociva v predlzeni existujuceho podvozku tahaca o dalsie 2 metre, co v kombinacii s ich najdlhsim navesom moze byt aj 25 m celkovej dlzky, v porovnani s 16.5 m v Europe. :)
1) Parkoviště: v USA mají zákon, který stanovuje poměr plochy obchodu ku ploše parkoviště. Tedy v USA když postaví nový obchod tak je k němu adekvátní počet parkovacích míst. Dobře to popisuje Vaňhara co založil Shipito na svém blogu. 2) Road rage: ten je asi 100x větší v ČR. V USA je nelegální jakákoliv gestikulace směrem k cizímu řidiči, lepení na nárazník, problikávání dálkovýma = tyhle v ČR naprosto běžné projevy jsou v USA velmi přísně trestané a stačí k tomu dva nezávislí svědci (vůbec nemusí být přítomná policie a stejně vás na dva dny zavřou fyzicky do vězení mezi smažky). 3) Řízení v USA je založeno na fair play: 4-way stop, tedy ony 4 stopky z každé strany jsou na křižovatkách mezi domy a majíí funkci zpomalení dopravy tam kde se pohybují děti. Jednoduše si pamatujete pořadí ve kterém auta přijela na křižovatku a ve stejném pořadí také z ní odjedete. Jednoduché, funkční a podporuje to princip fair-play který je přítomný v celé společnosti. Navíc jsou to málo frekventované křižovatky kde potkáte jedno či dvě auta, takže zapamatovat si pořdí opravdu nečiní problém i staré bábi do vyrazila nakoupit muffiny do Walmartu.. Díky tomu nepotřebují budovat hnusné kruháče nebo retardéry ničící zbytečně podvozky aut. Stačí dát 4 značky a hotovo. Jenže v evropě zvláště té východní by to nefungovalo, protože stačí jeden pitomec co předbíhá a celý systém se zhroutí. 4) Řízení v USA se vyznačuje velkým respektem a ohleduplností k druhým řidičům, ale zejména k ochraně dětí v obydlených zástavbách. Viz zmíněný školní autobus kvůli kterému musí zastavit všechna auta i v protisměru - typicky 2 pruhy v každém směru (tedy 4 pruhy) musí zastavit auta ve všech 4 pruzích. Jako evropan si na to musíte zvyknout, ale pak pochopíte že ochrana dětí je v USA max priorita. Zatímco na dálnicích je překračování rychlosti tolerováno, tak za rychlou jízdu mezi domy dostanete pokutu že se budete divit. Tohle platí zvláště pro dopravu kolem škol nebo na parkovištích před supermarkety. Zatímco v ČR je běžné že magor u supermarketu to oroštuje na 2-ku plnej 60km/h, nebo třeba na sídlišti kde je plno lidí a děcek a nikdo se nad tím vůbec nepozastavuje, tak tohle je v USA akt naprostého šílenství a okamžitě volají policii. Před vchodem/východem z obchodu mají typicky 20m širokou zebru kde auta projíždějí velmi pomalou jízdou a dávají všem lidem přednost. Ale i dále na parkovišti kde není zebra má chodec tlačící vozík s nákupem přednost. Neexistuje aby někdo po parkovišti jezdil rychle. Návrat z USA do ČR je po delší době něco jako cesta do pravěku.
pane Richard, vi jste to naprosto presne vystihl o bezpecnosti vuci detem a porovnani s nasi ceskou realitou mentalitou, naprosto presne ! Pedluji mezi obema a musim 100% souhlasit Zdravim z Oregonu
Prakticky se vším z videa souhlasím. Největší překvapení pro mě byla rychlost na dálnicích a jejich stav. Velmi výjimečně jsme jezdili 130, většinou bylo opravdu 110 a stav byl takový, že jsme jezdili i pomaleji. Ale na druhou stranu - několikrát jsme zažili, že bylo povolených třeba 100 a před námi nádherná, několikaproudová poloprázdná dálnice. A to je naprosté utrpení. :D Další věc o dálnicích v USA (mám teda zkušenost jen s východními státy) je dodržování rychlosti. Často se mi zdálo, že jsme jediní kdo tu rychlost dodržuje. Ostatní nás vesele předjížděli a nějaký limit je nezajímal (což chápu, jen my jako turisti jsme byli raději opatrní). Ještě jen komentář k MHD - to je opravdu katastrofa. Ale metro je obecně fajn. V NY jsme teda občas bloudili než jsme pochopili jak co funguje (a i tak to nebyl žádný med), ale třeba metro ve Washingtonu je nádherné a přehledné...
Tam platí, že když jedete stejně rychle jako většina aut, tak žádnou pokutu nedostanete. Cílem je tam plynulost a bezpečnost dopravy, nikoliv vybrat co nejvíce pokut.
Čus, super video. Absolutně se ztotožňuji s poznatky USA x Evropa. Moje zajímavá zkušenost byla, že mi v CA hrozně děkovali za to, že jsem dorazila do školy, když zrovna silněji pršelo. 😲 A na již zmíněné stopce je nepsané pravidlo, kdo má větší auto, jede první. 🤔😉Monika
Janku, poslouchám to asi 7 minut a tak si říkám, co by bylo, kdybych tvý pořady neznal. Je to úžasný! Díky moc. P.S potkal jsem tě v Lucerně na Baumaxovi :D
USA jsem projel jak v autě, tak i hromadnou dopravou. Moje poznatky a zážitky: 1) NYC - Lepší metrem nežli autem. Během pár minut se dostanete kamkoliv. Občas narazíte na pár smažek ve stanicích ale většina si hledí svého (včetně security u turniketů) 2) Miami - Dobrá infrastruktura, nadzemka i busy. Většina obyvatel má auto, kterým se dostanete kamkoliv a rychle a MHD využívá z většiny pouze nižší třída. 3) Phoenix - nutnost auta, pokud máte rádi sebe a své zdraví. MHD = 90% smažky / homeless. 4) LA - stejny jak PHX. MHD = smažky. V buse typek čichající postřik na myši žebrající o peníze. Bez auta ani prd, mizerné spoje. 5) LV - dobrá infrastruktura. MHD po městě ok. Lidi relativně normální. Auto není potřeba pokud nechcete mimo město. 6) SF - super šaliny (poslední svého typu na světě), dobrá infrastruktura, minimum smažek ale vysoké ceny MHD. Co týče all-way stopek, tak se mi nestalo (naštěstí), že by někdo nezastavil. A řídil jsem se pravidlem first in - first out, protože mi nebylo jasný, kdo má jet první. 😅 Ještě bych se zmínil o Carpool / HOV lane - speciální levý pruh, ve kterém můžete jet pouze pokud máte v autě dvě a více osob nebo jste si ho zaplatili (FasTrak). Pouze v CA (myslím).
S odbočením na červenou doprava nesouhlasím, ohrožuje to chodce na přechodu a cyklisty, kteří nejsou dobře vidět. Obecně je pak špatné, když se semafory používají příliš, řidiči si pak zvyknou, že rozhodnutí, kdy mají jet za ně udělá někdo jiný, i proto je v USA tak málo kruhových objezdů. Pro řidiče automobilů je v USA možná spousta výhod oproti Evropě, ale mnohdy jsou tyto výhody právě na úkor ostatních druhů přepravy (kolo, chůze). Na závěr dodám, že spousta lidí mluví o svobodě jezdit autem, ale o svobodě, to auto nemuset použít už tolik lidí nemluví. A právě svoboda toho, že nemusím všude jet autem je hlavní důvod, proč bych nechtěl žít v USA. (Pokud někoho tato problematika zajímá více, doporučuji kanál "Not just bikes")
Další bod ve videu, semafory na vzdálené straně křižovatky způsobují, že v USA dost často auta zastavují na přechodu pro chodce, či v pruhu pro cyklisty.
Když odbočuješ doprava na červenou, tak to znamená, že ten pruh kam se připojuješ má zelenou, tedy chodci nemají zelnou na přechodu, je to bezpečný, šetří to čas. Na rychlostní komunikaci myslím že v Nevadě byl pruh pro cyklisty, přes tu poušt (nepotkali jsme kupodivu ani jednoho cyklistu :D
@@jiriz9038 Myslím tím chodce na přechodu, který v takovém případě přejíždíte, řidiči mají tendenci při odbočování na červenou dívat se jen doleva, zdali nejede auto, tak snadno přehlédnou chodce, co se k nim blíží zprava. A ohledně toho cyklopruhu v Nevadě..... Na rychlostí komunikaci??? Není divu, že tam žádný cyklista nebyl. Zkuste si na té silnici představit sebe, vedle rychle jedoucích aut by se vám asi moc pohodlně nejelo.
Ahoj! Měl bych námět na jeden z dalších dílů :) Rád bych jednou vyrazil na "trip" do ameriky. Přejet USA ze západu na východ, zastavit se na zajímavých místech. Už máte po USA hodně naježděno, tak by mne zajímalo, kudy například ze San Franciska (nebo klidně zajímavějšího místa, rád si nechám poradit) do Washingtonu (nebo jinam). Řekněme že se jedná o první a poslední trip, o délce např. max 4 týdny. Kam vyrazit, kde se zastavit, jakým dopravním prostředkem atd... Když ne video, uvítám klidně i stručný výpis zde ;) Díky Robert
Byl jsem v NY a musím dát za pravdu , jen bych doplnil , že stop 4 way znamená , že přednost má ten první o přijede. Dále mě zaujalo přecházení na červenou po tom co projela auta. Cena v tunelu z Manhatanu do New Jersie nás stála 1$ ale zpět 14$. Platby za přejezdy mostů na Long Islandu ale i cestou k niagárským vodopádům. Tam mě praštili do očí ,po přejetí na kanadskou stranu , evropské značky. A poslední NY metro mě překvapilo čistotou i ve vzdálenějších stanicích a lidmi co do práce jezdí v pracovním oblečení ,takže poznáte doktora, policistu a další.Snad nakonec bych zmínil NY má i svou krátkou lanovku.
Ahoj kluci! Já v Asii řídil, konkrétně v Thajsku, na silnici pravidla ignorují podle toho, jaká je momentálně situace, takže červená nečervená, když je možnost, prostě jedou, další věcí je troubení, troubí tam neustále, pro Evropana je to fakt divný :D Skutry po dálnici dokonce jezdí úplně mimo silnici na krajnici, tam je to opravdu unikát ta pozemní komunikace no :D
Hlavne v te jihovzchdni asii je super ten u turn na dalnicich. Normalne se tam v levem pruhu zastavi kamion a jde se otacet do protismeru ktery musi cely protnout rychlosti sneka. Fakt super zazitek tohle to :D
@@martinhoang9217 "Tam klidne můžeš řídit bez řidičáku. Jen se nenechat chytit." Tak snad clovek moze jazdit bez vodicaku vsade na svete, ak sa nenecha chytit, nie?
Na podzim jsem dva měsíce strávila na stáži v Owensboro, Kentucky. To je takové malé město na hranici Kentucky a Indiany. Když jsme tam se spolužáky jeli, říkali jsme si, jak to bude super, že se podíváme do okolí a budeme jezdit na výlety! Leda ve snu. V Owensboro sice bylo nějaké MHD, nicméně tam bych se jako samotná holka dost bála. A taky to MHD jezdilo jen po tom městě a jediná možnost, jak se dostat do jiného města, bylo auto. Jenomže to jsme neměli. A když jsme si ho chtěli půjčit na víkend do Saint Luise, tak nám bylo řečeno, že ta jediná půjčovna aut ve městě bere jen kreditní karty, kterou ale ani jeden z nás neměl. Výlet se tedy nekonal, neměli jsme se jak dostat do Evansville, odkud jezdily do Saint Luis dálkové autobusy (za nekřesťanské peníze). Každopádně jsme ale celkem po dálnicích jezdili a občas to bylo trochu o život. Američani jsou celkem crazy drivers, aspoň teda v Kentucky. :D Vtipný bylo, jak nás pozorovali z těch aut, když jsme šli pěšky nakoupit. A když jsme ten nákup naskládali do batohů a látkových tašek z Alberta. Oni prostě nechodí pěšky a nejlepší bylo, když jsme s jednou Američankou šli v Nashville po Broadway vzdálenost asi jak od Národního muzea po Můstek a holka byla totálně vyčerpaná. :D
Prvý krát som si pozrel, chlapci, Vaše video a veľmi sa mi páčilo. Bol som tam len 3x, ale odjazdil som si, aj na automate, dosť míľ. Väčšinovú pohode s podobnými skúsenosťami, ako Vy. Najväčší problem: križovatka bez prednosti, stopka z každej strany, ja prídem prvý. Všetci idú rovno, ale ja neviem, kto môže ísť (samozrejme ja! - teraz to viem). Stál som tam ako Y, ale dnes už viem. Ale totoje nepríjemne.
Silnicni kontroly v US nejsou, jen vas zastavi po velkem prestupku, kdyz mate smulu a oni na blizku, Aspon na zapadnim pobrezi. Naposled , nekdy v 90tych letech jsem videl v Ca, na Lake Tahoe neco jako kontrolu, pruhy se sbihaly do jednoho a policajti koukali do pomale projizdejicich aut,Asi nekoho hledali , Jo a nesmi se jezdit ozraly, hlavne po druhe rano,kdy zaviraji bary.
V Európe sa dá odbočiť na červenú doprava, ale len v prípadoch keď je použitá šípka na opustenie križovatky a myslím si, že tak je to správne. Týmto chránime chodcov i keď samozrejme ak je fáza spravená, že majú chodci zelenú aj je šípka tak zákon káže im dať prednosť a po správnosti by tam ešte mal byť blikavý chodec aby bol o tom vodič informovaný (ale to sa dodržuje aj nedodržuje, čo som videl mnoho križovatiek). Aj v Amerike sú križovatky, kde nemôžeš odbočiť doprava a je to značené značkou, ale keďže sú šoféri zvyknutý, že na väčšine križovatiek môžu tak tieto značky ignorujú a môžu ohroziť chodcov, ktorý majú napr. na fáze zelenú. Textové značky sú jednoducho sprostosť... a myslím si, že to nie je práve jazykovou bariérou prečo nepoužívame takéto značky, ale aj to je určite faktor. Symboly sú jednoducho ľahšie, rýchlejšie, prehľadanejšie na čítanie, keď idem po ceste 90 nechcem predsa čítať čo to kurva tá značka odo mňa chce, vidím symbol - viem. Toto má samozrejme nevýhodu, že vodič musí vedieť, čo tie symboly znamenajú, avšak keď sa ich už naučí, čo nie je zásadný problém, tak to je potom hračka a oveľa príjemnejšie ako americké značky. Podobné značky ako my používajú aj v Ázii, napr. aj Japonsko a to by si tiež teoreticky mohlo dať v jp značky, keďže sú súostrovie a iným jazykom sa tam nehovorí, ale tiež používajú trocha upravené značky podľa viedenskej/ženevskej konvencie. Parkovanie je síce pekné, ale keď zaberá viac plochy ako obytné oblasti tak treba nad tým začať rozmýšľať. Keď sú ľudia vykopnutý z miest a nútený žiť v predmestiach, len aby tam boli obrovské parkoviská. A toto vytvára začarovaný kruh, keďže ľudia žijú v predmestiach ich jediná možnosť je použiť auto, keďže MHD je neefektívna, nefunguje alebo neexistuje, ale tá MHD je tak zlá práve preto, lebo ľudia používajú autá, ktoré ale sú nútený používať a potom je MHD v stave akej je.
Já jsem někde četla, že ty textové značky tam mají proto, že když se pak hádají a asi i soudí o to, co měl kdo respektovat, policie/soud argumentuje: “máte to tam přece napsáno!” A víníci se nemůžou vymlouvat, že značku špatně pochopili.
Žila jsem na Long Islandu a bez auta se nikam nedostaneš. Kdyz jsem se chtěla jít projít ( pozor nejsou tam skoro žádné chodníky), zastavovali mi lidé ( v autech), zda jsem v pořádku a jestli chci pomoci :-)
Odbočení na doprava na červenou sice zní fajn, ale ve skutečnosti to vede k dost vysokému nárůstu nehod při kterých jsou často zraněný chodci. Je to zmíněný třeba v tomhle shortu ruclips.net/user/shortsf_hErrx9Ubk
Presne tak, klasický prípad kedy je dobré sa pozrieť na vec z viacerých uhlov pohľadu a porozmýšľať ako to ovplyvňuje aj ostatných. Veľmi ma mrzí, že toto pustili do sveta práve oni.
Souhlas, často je to nepřehledný a když přecházím někde, kde je odbočení na červenou, lehce se stane, že mě řidič přehlédne a já ho při přecházení nevidím, protože je ještě daleko.
Plus vo väčšine prípadov majú Američania široké cesty, takže pre to odbočenie doprava je tam pripájací pruh (nie vždy samozrejme), takže je menšia šanca že by ho tam niekto, kto prechádza rovno na križovatke trafil.
Pěkné video, téměř vše důležité bylo řečeno. Jen bych doplnil: Kdo pojede na STOP 4-way když tam budou 4 auta? No, ten, kdo přijel nejdřív... A také, že se na dálnici může zastavovat na obou krajích, dokonce se může stát, že Vás policie chce zastavit a předpokládá, že na bližším okraji (třeba vlevo). Ale když Evropan chce vpravo, mohou si to vyložit jako vytlačování a málem Vás třeba zastřelit (jako mého jednoho známého)... A ještě k tomu předjíždění na dálnici - bylo asi složitě vysvětleno s babičkou v levém pruhu. Prostě na dálnici se smí v US předjíždět z obou stran (nutno tedy při přejezdech mezi pruhy kontrolovat i pravou stranu!)... A pokuty, na některých silnicích (interstate dálnicích) jsou až dvojnásobné... A taky je důležité info, že v půjčovně téměř vždy vyžadují kreditní kartu (debetní nestačí)... Kapitolou samo pro sebe jsou placené úseky (a používání např. E-ZPass)... Zrcátka, no, z půjčovny jsem měl většinou auta, která hlídají ostatní auta po stranách automaticky a v zrcátku pak problikávala značka auta (vyfrézovaná v zrcátku), když je auto vedle v mrtvém úhlu... To používání aut obecně v US - no jo, když tam nemají tolik chodníků, tak musí přejíždět i v rámci jednoho obrovského parkoviště mezi malými prodejnami.
Ahoj, opět super video. Díky. K těm STOPkám, ony jsou tam všude hlavně pro to, že v USA nemají značenou hlavní a vedlejší. Ten kdo přijíždí ke křižovatce jako první, by ji měl i jako první projet. Proto všude ty stopky, aby všichni alespoň přibrzdili/zastavili a následně projeli v tom stejném pořadí, ve kterém ke křižovatce přijeli. Možná to je jen nějaké nepsané pravidlo, ale takhle jsem to pochopil a drtivá většina toto pravidlo dodržuje.
Ten vtip pobavil ;-) ... připomnělo mi to: "Když máš pocit, že děláš naprosto bezvýznamnou a zbytečnou práci, tak si vzpomeň, že jsou lidé kteří se živí tím, že montují blinkry do BMW" 😀
První třídy u nás byly cislovany v letech 1946-1997 podobnou logikou. Konkrétně silnice 13 až 23 jsou horizontální od západu na východ v daném pořadí a silnice 24 až 34 jsou vertikální. Do čísla 13 jsou silnice okolo Prahy ve směru hodinových rucicicek. Naopak silnice kolem Brna jsou 42 až 52.
@@Odisovic 1 je teď okruh, 2 je z Prahy na Pardubice (dřív Jihlava-Brno, dnes 602), 3 je z Prahy na ČB, 4 z Prahy na Písek, 5 z Prahy na Plzeň, 6 z Phy na Vary, 7 na Chomutov, 8 na Ústí, 9 stejně jako 2 není dnes dálnice a je na Mělník, 10 je na Boleslav, 11 na Hradec, 12 bude taky ctyrproud a je na Brod.
To předplácení u benzínky mi přijde celkem zajímavé. Zažil jsem to i u nás v ČB. Rychlé, bez front, jen zadat předpokládaný limit, ten se zablokuje na kartě a do něj lze maximálně čerpat. Navíc díky bezobsluhovému systému cca o 1-2 Kč na litr levnější a přitom je to pumpa velmi rozšířené značky.
Upřímně mě by hrozně zajímala ta veřejná doprava. Ale nejen způsobem, jak to tam jezdí, co tam jezdí, jak často, a tak, ale spíše takovým vysvětlujícím způsobem oproti nám. Jakože my máme třeba krajské koordinátory dopravy, pak soukromé společnosti na meziregionální spoje, potom že MHD vlastní obvykle městský dopravní podnik, anebo že v Praze a Brně je vlastně jediný dopravní podnik pro MHD i krajskou dopravu... Mě by to strašně zajímalo, a věřím že vy to dokážete vysvětlit.
Školní autobusy řeší škola. Metro vlastní město. Vlaky jsou jenom soukromý. Busy kromě školních vlastně taky. IDS neexistuje, v lepším případě dohoda o uznávání jizdenek
Spoustu městských linek v Praze jezdí i jiní dopravci než DPP, a v příměstské dopravě má DPP jen pár linek, většinu mají jiní dopravci. MHD se nevlastní, ale provozuje - MHD je činnost, ne majetek. A provozuje ji zpravidla ten, u koho si ji město objedná. Vlastního dopravce má jen pár velkých měst, a ani to ještě neznamená, že si to město nic neobjedná u jiných dopravců.
2 года назад+4
Super video :) o MHD by som si tiez pozrel.. skusenost z New Orlean bola brutalna... MHD tam je proste len pre nizsiu triedu a tak to cele vyzera - roztrieskane autobusy, nefunkcne automaty, chaos v spolocnostiach, casy liniek su asi len symbolicke :D bezni ludia bud pouzivaju svoje auta, pripadne Uber.. Toto bol brutal sok kedze v Kosiciach je MHD celkom prijemna a za par minut sa da byt kdekolvek - netreba startovat auto ani volat taxi...
Já jsem se nejvíc divila těm HOV lines (High Occupancy Vehicle) na dálnici, kdy v pruhu mohla jet pouze auta, ve kterých sedělo víc než 2 lidi. Přišla mi i kvůli tomu pokuta, že jsem byla v autě sama, jela jsem tím pruhem a kamera mě vyfotila. Nebo stopky, kdy neplatí, že dáváte přednost jako v EU, ale kdo dřív přijede ke stopce, ten dřív jede.
V Evropě se říká "diamantový pruh" nebo prostě "buspruh." Občas to nějaký politik chce prosadit i v ČR. Proti současným buspruhům(skutečně jen pro autobusy) by to mělo výhody i nevýhody.
ano Car pool ve velkych mestech snimaji kamery . Ale kazdych 200-300 metru na to upozornuji velke cedule uprostred. Staci cist, I tak bezny prestupek, staci si nevsimnout, ze jedeme v teto lajne i kdyz i na silnici je kosoctverece
Ohledně těch značek STOP. Z mé zkušenosti řidiči vždy zastavili, nebo úplně minimálně auto bylo v pohybu. A funguje to tam kdo první zastaví, první jede. A žádná přednost zprava tam není. Btw. hodně skvělí video!
Byl jsem v U.S. před 5 lety a se vším musím plně souhlasit. Najel jsem tady několik tisíc km po Kalifornii, Nevadě i Arizoně a provoz a obecně řízení po státech daleko pohodlnější jak tady v ČR. Nicméně, co mě zarazilo, to bylo zrcátko u řidiče. To u spolujezdce bylo u obou aut, která jsem měl, totožné jako v Evropě a s nápisem "Objects in mirror are closer than they appear". Nicméně, zrcátko u řidiče bylo úplně jiné. Viděl jsem tak tak do pruhu vedle a to ještě dost blbě. Takže po pár skoronehodách jsem při přejíždění z pruhu do pruhu radši otáčel hlavu dozadu, abych se ujistil, že v mrtvém úhlu fakt nic není.... nechápu, jak tohle můžou američani vyrábět :D Každopádně, na 4way, resp. All-way STOP nebo odbočení vpravo na červenou se zvyklo hodně rychle a musím souhlasit s Jeremym, že to je ta nejlepší věc, co američani dali dopravě. Ještě taková perlička - vždy, když jsem jel na jídlo do fastfoodu, vždycky jsem byl jediný, kdo to jedl uvnitř. Všichni ostatní pěkně na drive a na parkoviště. Ani z toho auta nevylezli...... Tolik k závislosti na autech ve státech........
Ja nejak porad nechapu tady ty diskuze o zpetnych zrcadkach. Vzdyt si to muzete nastavit do jakohokoli uhlu chcete. Teda jezdim v USA uz 37 let a mluvim o novych modelech, to znamena tak 15 let zpet do ted. Vzdyt si to muzete zevnitr nastavit venkovni zrcadko snadno zmacknutim knofliku, do jakeho uhlu chcete, do stran, nebo nahoru a dolu. Vysvetlete mi o cem se mluvi.
2 года назад+11
Asi bych vyzdvihl ještě rozdíl v přednosti na neoznačené křižovatce. V Evropě používáme přednost zprava, zatímco v Americe je většinou pravidlo, kdo první přijel do křižovatky má přednost. Na téma závislosti a kvalitě veřejné dopravy má výborná videa Adam Something, který mmj. žije v Praze, určitě byste mohli udělat nějakou kolaboraci, to by bylo super.
Adam something je teda dost politický (to se ke KZP moc nehodí) ale je pravda že mě jeho urbanistická video velmi bavila, jinak bych ještě doporučil not just bikes
Super video, taky mam jednu "byrokratickou" pripominku co stve nejen me, ale vsechny ceskoslovenske pristehovalce. Nevim presne jak je to v USA, ale v Kanade pokud chcete ridit auto, tak musite mit mezinarodni ridicak (je to takovy preklad ceskeho ridicaku do anglictiny, kdyz vas zastavi, aby vedeli na co koukaji) a ten se vystavuje na 3 mesice, takze po dobu platnosti tohoto ridicaku muzete normalne ridit, ale potom si musite udelat zkousky na kanadsky ridicak, coz moc nedava smysl! Priletis, my te nechame ridit, ale pak si musis udelat zkousky. Ale ten bizar pokracuje v tom, ze nektere staty ty zkousky delat nemusi. Napriklad australani, zelandani, anglicani, tak ti sem prileti a jen si ridicaky vymeni za kanadske. Nikdo se jich nezepta jestli vubec nekdy videli snih, led, nebo ridili v zavejich. Vsem je uplne jedno, ze ridi na druhe strane silnice, proste si ty ridicaky vymeni bez zkousek. A to ani nemusim rikat, ze ve vsech techto zemich se rozdavaji ridicaky jak bonbony. Rodice te nauci ridit a ty pak jdes ke zkousce. Zadna autoskola, zadne jizdy po meste s ucitelem autoskoly. Takze to tak i obcas vypada. Rodice uci deti ridit a jejich rodice ucili prarodice a ty ucili jejich rodice, ale ti jezdili na konich... No, ale zpet k tomu byrokratickemu bizaru. Ja jako obcan CR zijici v Australii, tak si muzu jit v pohode a bez zkousek vymenit ridicak za australsky za poplatek (kdysi to bylo $75 na 2 roky) a nemusim delat zadne zkousky. Nevim jakto, ale v australii to neni problem. A potom se muzu prestehovat do Kanady, kde si ty ridicaky pouze vymenim a vyhnu se zkouskam. Za me je cela tato saskarna uplne padla na hlavu.
"Napriklad australani, zelandani, anglicani, tak ti sem prileti a jen si ridicaky vymeni za kanadske" .. co je na tom bizár, když je to "jeden stát" ? cs.wikipedia.org/wiki/Commonwealth
@@tubevideo2000 ja chapu, ze jde o commonwealth zeme, ale jde o to, ze maji rizeni na druhe strane a v zivote se nesetkali s rizenim ve snehu, na ledu apod. Nerikam, ze vsichni! Jak v Australii, tak i na Zelandu je snih a led ale ne vsude a jen v male mire. A bezpecnost by mela byt na prvnim miste, tak si myslim, ze by bylo vhodne, kdyby si prosli aspon testama, kde se objevuji otazky ohledne “black ice” apod, aby vedeli aspon teoreticky o co jde. To mi prijde bizar, ze australan, ktery prileti z Perthu, kde jednou za rok obcas zaprsi, tak doleti do Edmontonu, kde muze v pohode ridit a venku je -40 aniz by musel projit nejakym preskolenim nebo zkouskama.
@@tubevideo2000 asi to, že príde australčan, ktorý v živote nevidel sneh ani poľadovicu a pod. a zrazu ide v kanade po diaľnici, kde je na ceste ľad a 5 cm snehu a okolo neho sú záveje. tiež mu to na tom snehu asi moc nepôjde, keď nebude vedieť že šmyk sa nevyrovnáva prudkým zatočením do smeru jazdy ale pomalým plynulým zatáčaním a na predokolkách pridávaním plynu
Super video , já jsem řídila ve Váránasí Indie. Ujela jsem asi 3 km a z auta jsem raději utekla. Nechtěla jsem se stát 100 násobným vrahem a do dneška mám alergii na troubeni.
Proto v Německu, tam kde na červenou doprava můžeš, je vedle červený plechová zelená šipka. U nás jen dynamická na elektriku, tzn kde není šipka, musíš počkat na zelenou. Ale i v USA platí, že na "right-on-red" dáváš volnýmu směru přednost.
Co se týká zrcátek, myslim, že v USA mají ve zvyku dělat tzv. shoulder check, neboli ohlídnutí se za rameno při přejíždění z pruhu do pruhu. Já jsem si na to z nějakýho důvodu u nás taky zvyknul, ikdyž by spousta lidí řekla, že je hloupý se otáčet dozadu. Jsem si pak jistější, že v mrtvym úhlu 100 % nic neni.
Dobrá byla rada ke získání řidičského taky obecně severoamerického průkazu: Při jízdě na značku STOP ZASTAVTE před ní, značka bývá dál od křižovatky, a proto může chybět kvalitní přehled. POTOM pomalu dojeďte ke křižovatce a řešte situaci jako pro přednost v jízdě, kdy už nemusíte uvést vozidlo DO absolutního klidu. Ale PŘED STOPKOU ZASTAVTE, nebo mohou být postihy.
Když jsem kdysi dělal řidičák, tak mně inspektor právě dal trestné body za dvojí zastavení u křižovatky se značkou STOP 4-way. Tady ve videu to vůbec není zmíněno, přitom je tu důležitý rozdíl od obyčejné stopky. Zastavuje se u čáry na silnici nebo u značky, nikoliv v místě, kde třeba máte lepší rozhled. Když jste tam první, tak po zastavení rovnou jedete. Zastavit musí auta ze všech směrů, takže nevadí, že nevidíte 50 metrů daleko.
Skvělý video, bravo! Tyhle "srovnávačky" budou vždycky fungovat. Stejně tak jako fungujou v našem oboru proměny vizáže před a po! Srovnávejte dál, nás to baví.🤩
dost těch rozdílů je prostě o tom že tam není žádný město co by rostlo přirozené, ale všechny jsou plánovaný... tedy je tam všude mnohem víc místa, široký silnice, velký parkoviště, ale zároveň všechno rozhataný a nic v dochodový vzdálenosti (nebo aspoň mnohem míň jak u nás)
Zajimavy! Jsem docele prekvapenej jak dobres' to vystihl. Jestli budes delat "PART 2" tak doporucuju... 1. Ziskani ridicaku v US je tezsi nez koupeni zbrane (chteji tolik dokumentu!!) 2. Ale udelat test na ridicak je kompletni fraska v porovnani s evropou --- kdyz jsem prisel na DMV se zeptat jake jsou kroky, tak me zenska dala ten test rovnou, at to prej zkusim rovnou, sem si tam sedl, a jen asi tucet otazek, polovina o alkoholu, a ne o rizeni. Trochu o svetlech a par znacek. Zadne reseni krizovatek. " 3. Americane casto ignoruji znacky a na krizovatkach jen mavaji rukama "abys jel prvni", sice je to druh laskavosti, ale dost nebezpecny -- casto to pres odrazy v prednim okne neni videt. a pak se potkate uprostred. 4. Stopka na vsech stranach -- kdo pridede prvni, jede prvni. Takove velmi americke. Takze se musite nejak blbe domluvit kdyz je to tesny. : ) Prednost zprava by tady bodla. Ten Zlutej Bus - to neni problem ze musis zastavit protismeru, decka nekdy prebehnou silnici z poza toho busu, to se jeste da pochopit. Americani se tak strasne radi soudi, ze je lepsi zastavit v obou smerech anyway... Nejvetsi problem je pokud se dostanes za jeden takovej bus rano. Protoze to zastavuje kazdej, nebo kazdej druhej dum, a nabira jedno dite po druhem. A na nejakych lokalkach, kde se to neda objet... uFf!!
@@valiscook ...to je blud. Uznavaju medzinarodny vodicak. Hneď na ďalšej stránke ako ho otvoris je “koniec platnosti”. Manžel došiel s medzinárodným a pýtala som sa policajta ukazujúc mu vodicak. Porovnal ho so slovenským, pasom a VÍZAMI.
@@valiscook No spíš většinou půjčovny neznají ten mezinárodní. Už několik let jezdím do US jen s českým řidičákem a mezinárodní si nedělám. Bez problémů ho akceptují - všechny EU státy mají podobný formát, tak je znají.
Když jsem se vrátila po 12 letech do Čech, tak druhá věc, která mě nejvíc zarazila, byla naprostá neohleduplnost a jak Janek říká Road Rage na českých silnicích a to, že to nikdo neřeší, protože je to považováno za běžnou kulturu 😟
Jsem měl možnost pobýt pracovně v Mongolsku. Když je řeč o řízení v Asii. A úplná pecka je to, že oni kupují olítaný auta z Japonska, kde se jezdí vlevo. A tak máte auto s volantem napravo, ale jedete taky napravo. Geniální na předjíždění autobusů a náklaďáků. Pokud vedle vás nesedí někdo a neřekne, že v protisměru nic nejede, tak je to fakt hustý. A sedět v autě vlevo, bez volantu a říkat řidiči ještě trochu povyjeď ať tam vídím, to je taky lahůdka. Zejména když třeba proti jede nějakej přeloženej kamión :-)
Určitě by mne zajímala videa o autobusové či železniční dopravě v USA. Člověk má nakoukané třeba Amtrack, ale ne z tak důvěryhodného zdroje, jako jste vy dva.
Proboha, odbočení na červenou fakt ne. Už teď je chodit po Praze pěšky sebevražedný, protože je v ní aut moc, ještě abych se musel bát chodit přes přechod na zelenou (která někde trvá třeba 5 vteřin) fakt ne.
..no velkému překvapení to odbočení na červenou je normálně i u nás, ale je doplněno samostatnou šipkou...kdy auta jedoucí v přímém a levém smeru stojí ale ta odbočujívi v pravo ts co mají většinou hned po pravici přechod můžou jet..samozřejmostí je že dávají přednost chodců kteří mají zrovna také tu zelenou
@@lukaslukas1830 No a už to je dost nechutný, bejt uprostřed silnice a skoro běžet na druhou stranu a vidět, jak zpoza rohu jede auto který nevíš, jestli a kde zastaví, protože tobě už dávno svítí červená, ještě si ani nedošel na druhou stranu.
3:22 Mně osobně se mnohem víc líbí evropský styl kamionů.
Год назад+2
Na těch 4 WAY STOP je ještě sranda, že tam platí pravidlo "první přijel, první odjel", pokud se tam setká více aut z různých směrů. U nás by to byl pěkný průser :)
Přesně tak. Divím se že tato věc ve videu chyběla 😂. Kdo přijel první nebo na větší auto😂. Nějaké pravidlo právě ruky jsem v Kanadě nepoužil 28 roku a po příjezdu do Česka to byl pěkný šok si zase zvyknout 😮. Asi 2 nejvetší rozdíly je odbočování do práva na červenou a all way stop kdo přijel první má přednost😅🎉
Janku, ja Ti to vysvetlim, proc se Ti u nás kazdy lepi na naraznik. Protoze tu mame pravidlo, ze nesmis předjet jinudy nez zleva. Tak ta volnost toho pohybu pruhem, kterým chces, prostě neni. Tak ma kazdy treti pocit, ze ho ten před sebou zdrzuje, pac neni vule jet rychleji, anebo uhnout. Nic jineho v tom neni.
Skvělé video, ale potřebujeme mluvit o něčem, co je docela cool a zajímavé, i když to s videem nesouvisí, všichni to musíme vědět, pokud nejste závislí pouze na jednom zdroji příjmu a jste finančně svobodní , peníze dokážou a ovládají tolik věcí. Poté, co jsem investoval tisíce dolarů do renomované společnosti, nemám na trhu s kryptoměnami žádné pochybnosti, se správnými dovednostmi vstoupíte na trh.
Spolupráce s Johnem Josephem mi opravdu hodně změnila život, byla doba, kdy jsem kvůli několika ztrátám málem přestal obchodovat, ale dal mi šanci u něj investovat, dokázal jsem získat zpět všechny své ztráty a zisky stále přicházely díky jeho zkušenostem a strategiím.
Páni, jakou náhodou jsi také investoval do Johna Josepha? tento muž skutečně dominuje obchodní oblasti a usnadňuje věci svým investorům, pokračujte v dobré práci, pane.
Hezké shrnutí, bez nějakých významnějších nepřesností (mohu-li soudit jako člověk, který se v USA několik let živil jako řidič). Z mého pohledu "stopkové" křižovatky fungují skvěle a jsou víceméně dodržovány. Vypíchl bych tři další rozdíly: 1) i když jsem v USA zažil neskutečně bizarní příhody na silnicích, tak v mnohem menší míře nějaké troubení a problikávání..., všichni jedou (obvykle) v mnohem větší pohodě. Každý prostě už do mládí ví, že zácpy k automobilismu patří a tak to stoicky berou. 2) přístup amerických policistů - jejich snaha pomoci motoristovi je neskutečná, sice jsem také zažil takové americké "soudruhy VB", ale to byla výjimka. Americký policista, státní i obecní také nepracuje takovým tím podrazáckým způsobem jako u nás - tedy číhat s radarem na rovném přehledném úseku někde na konci vesnice a pokutovat všechny do jednoho za byť minimální překročení rychlosti, ale spíše se snaží chytat ty opravdové "štiky" v dopravě (obyvkle so v pohodě jede a vyrází až když najednou uvidí někoho nebezpečně myškovat atp.). 3) samostatnou kapitolou by byla zkouška k získání řidičského oprávnění na osobáky - v USA je snazší a také s logičtějšími a méně záludnými otázkami než u nás...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Žiji v USA už skoro 15 let a jsem vcelku překvapený, jak správné ty informace byly. Děkuji! Obvykle se v podobných českých videích o USA dozvím naprosté bludy :-) Takže tentokrát jen několik malých doplnění: Ty státy, kde si nesmíte natankovat sami jsou dva. Kromě New Jersey na východním pobřeží ještě i Oregon na západním pobřeží (aktualizace, protože ještě to tady pořád někdo čte: Oregon tento zákon mezitím zrušil, už zbylo opravdu jen New Jersey). Dále, značka stop pro všechny směry je prostě používaný způsob řízení křižovatek a docela dobře to funguje. Doporučoval bych zde skutečně zastavovat (hlavně na venkově). Za nezastavení na stopce jsou třeba v Nevadě stejné sankce jak za překročení povolené rychlosti o 40 mph a to už je opravdu pálka. A často bývá za rohem schované policejní auto, které se právě na tohle zaměřuje. Výjimkou je zejména Kalifornie, odtud pochází i pojem "California stop", což je takové to pomalejší projetí stopky bez zastavení. Ačkoliv je to v Kalifornii daleko víc tolerované a běžné než jinde, i zde to může být hodně nepříjemně trestané. A nedoporučoval bych to zejména těm, kteří mají auto z půjčovny s kalifornskou značkou a chtějí takhle jezdit v okolních státech. Pak platí přesně heslo "I don't care how you do it in California" :-)
A ještě k té technické (nebo i měření emisí): Často se to liší nejen podle státu, ale i podle okrsku (county) uvnitř jednoho státu. Nicméně je zajímavé, že nebyl prokázaný žádný vliv na bezpečnost provozu. V podstatě by se tedy dalo říct, že technická je docela zbytečná buzerace...
K zrcátkům: USA (a Kanada) jsou poslední státy na světě, kde není dovoleno konvexní zpětné zrcátko - musí být rovné. Už i Austrálie to asi před 20 lety změnila. Dřív to byl docela problém. Pokud se to samé auto prodávalo i v Evropě, tak jsem si nelegálně montoval zrcátka z evropských verzí - ještěže nemáme tu technickou. V poslední době, kdy už téměř každé nové auto má dobře fungující monitor mrtvého úhlu (ne Elone, to co si dal do Tesly není dobře fungující BSM), tak už to není takový problém.
je mnoho aut firemne vybavenych zrcatkem pro slepy uhel
A jak je to v Americe s povinným ručením , je tam nějaké? nebo je dobrovolné? A co když způsobíte škodu vlivem třeba nefunkční brzdy?
@@EkozmecekStroupecek musis mit minimalne pro poskozeny... tvoje vlastni pojisteni je na tobe
Oregon už povinnost částečně zrušil. Na vybraných pumpách a často jen v noci už si natankujete sám 🙂 jinak naprostý souhlas. Upřímně, 4Way STOP mi přijde geniální řešení naproti tomu cpát všude semafor. Byl jsem v US 3 týdny před 5 lety a řízení tam byla lahůdka oproti tomu, jak se řídí v Evropě a zvlášť u nás :-) Na odbočení vpravo na červenou se zvyklo hodně rychle :D
@@mates947 verim, ze rizeni je lahudka, ale v US neresi chodce, a odboceni na cervenou je krasne. Dokud neprechazite prechod pro chodce s didetem, a ani ne pul metru od vas se neriti do zatacky plnou rychlosti nekdo, kdo zbesile troubi aby ste mu unhuli. :)
Před dvěma měsíci jsem byl na studijní stáži v Missouri, kde je poměrně silná komunita Amišů. Musím říct, že vidět dva pány v černých hábitech a kloboucích, jak jedou s koňským spřežením na dálnici hned vedle Fordu F150 je celkem zážitek. :D
Určite to nebola diaľnica, ale maximálne tak okreska, na diaľnici by na koni a voze boli docela hazard 😀
trapný..co tam máš dál?
Indiana a před hospodou zaparkovaný povoz a koně uplne normalní
U nás na silnici můžeš i s ručním vozíkem převyšujícím šířku 60 cm :D Jelikož na chodník nesmí. Ještě jsem ale nikoho neviděl. Strašně bych rád :D Nejlépe v Praze ve špičce :D
@@Pilifo006 je to dost možné že to byla dálnice, bydlel jsem v USA 13 let a je to dost běžná věc že jezděj po dálnicích
V září jsem byl ve státech, najel jsem na Midwest a na východním pobřeží dohromady asi 6000 km.
Moje poznatky (mimo těch, co Janek už vyjmenoval):
1) Neexistence přednosti zprava - v Americe máte pouze dva typy křižovatek, Stop a All-Way-Stop. První funguje jako evropské "dej přednost v jízdě", druhá funguje naprosto bizarně, je na ní totiž pravidlo, že kdo první zastavil, první jede. Vznikají tak naprosto nejasné situace, ta mě dost nebezpečné. Teoreticky by Američané měli dát přednost zprava, pokud přijedou ve stejnou chvíli, ale rozhodně bych se na to nespoléhal.
2) Naprosto šílené množství sražených zvířat, které nikdo neodklízí (hlavně mývalové a vačice).
3) Stěhování domů (ano, CELÝCH DOMŮ, předvyrobených), jejich přesun na pozemky ve složeném stavu. Jedete si po vnitrostátce, najednou konvoj, auto "oversize load" a za ním vyjede truck s domem na korbě, na každé straně o metr a půl přesahujícím.
4) Noční viditelnost - narozdíl od evropských silnic a dálnic, Americké nemají reflexní patníky po stranách silnic, což výrazně snižuje noční viditelnost, I s Fordem Explorer a LED pruhem.
5) Sjezdy, nájezdy a přípojné pruhy na dálnici - přípojné pruhy prakticky neexistují, a pokud ano, jsou velice krátké. Často se okamžitě snažíte vecpat mezi auta jedoucí 100 km/h (hlavně Chicago). Nájezdy bývají velice prudké, a dálnice se strašně náhle rozdělují, chce si to zvyknout na tamější značení.
6) V Ohiu jsme tankovali v přepočtu za 17 Kč/l.
7) V Indianě bývá k večeru hrozná mlha.
8) Celej Midwest je neskutečná placka, člověk jede asi 500 km po totální rovině, než dojede do Pensylvánie.
Páni, díky za zajímavosti z první ruky!
Ve Státech mám také něco najezdeno. Se vším souhlasím, jen v prvním bodě mám opačnou zkušenost - prakticky pokaždé se všichni snažili nějak dorozumět a nikdo se nevrhal bezhlavě do křižovatky, i když tam byl třeba dříve. V USA to fungovalo ve všech státech, kde jsem byl úplně bez problému.
All-Way-Stop je nejvetsi ptakovina na svete.
S tymi pripojnymi pruhmi moc nesuhlasim - jazdil som hodne v Maine a potom smerom na juh, asi pred 25 rokmi, a pripojne pruhy na I-95 uplne fantasticke, asi tak milu dlhe, a ich caro spocivalo v tom ze deliaca ciara medzi pripojnym a pravym zmizla a cely dvojpruh sa postupne zuzoval na jeden pruh a auta sa prirodzene zazipsovali. Fantazia.
Naopak, řešení křižovatek se značkou stop all way není vůbec bizarní a funguje to naprosto v pohodě. Možná je to mentalitou amíků, ale není vůbec žádnej problém. My jsme se tomu přizpůsobili okamžitě. Stačí vzájemná ohleduplnost a nepoměřování, kdo dál dočůrá. U nás by to nefungovalo, to jsem si jistej. Tam to funguje dokonale. Co se týče policajtů, tak jsem jich viděl hodně, stáli viditelně, nijak se neschovávali (v drtivý většině Highway patrol, nebo měštáci).
Ja byl tedy dole v Mexiku, a tam samozřejmě technický taky nejsou. V bazaru jsem chtěl cabriolet, ale neměli. Nabídli mi potom, že mi flexou uřežou střechu z auta, jaký si vyberu. Tam se to tak dělá. Nádhera..)))))
lol
tpč!:-D
to jsou borci, žádný sraní... :D
nene! :-D :-D
Tam je ještě rozum a rozmysl, žádných milion regulací a pravidel jak v EU
6:08 velmi podobný systém se používá u evropského číslování silnic vysokého významu (zelené tabulky začínající písmenem E, kupříkladu E55 (dálnice D8 & D3), E50 (D5, D1,...)
taky to má svůj systém, který moc lidí nezná (zkráceně: končí-li na číslici 5, vede po poledníku a tedy severojižním směrem. Pokud na 0, vede východozápadním - po rovnoběžce)
Porovnání těch MHD by bylo v dalším videu jistě zajímavé 👌👍🤣
nemyslím si, v USA nic není. (to není vtipné)
@@czechmatebro: V opravdu velkych mestech tam nejaka doprava je, ale tam je to opravdu socka 😁 ja kdyz jsem rekla kamaradovi z USA, ze jsem po koncertu v LA jela do hotelu metrem, tak si myslel, ze jsem se zblaznila 😁 a opravdu na tyhle veci, co jsem v metru v LA videla jen tak nezapomenu 😱
@@perperella v LA som chodila v metre standartne a boli tam bizari ale nie o moc rozdielnejsie ako bezne na ulici... Podla mna v pohode. Ale je pravda ze v US som nebola v mensich mestach dlhodobo, tam to asi fakt nefunguje:D
@@perperella A to je metro v LA ještě jedno z těch bezpečnějších. Třeba v New Yorku je to na některých linkách opravdu o hubu a v některých stanicích není radno vůbec vystupovat.
@@czechmatebro v Newy Yorku, v San Franciscu a okolí je MHD v pohodě, v Bostonu a Seatlu je MHD poměrně OK. V Las Vegas se to dá. Philadelphia je pro turisty OK. Tvrdit že v USA nic není je nesmysl.
No minulého týždňa som bol v Neapole s kamiónom a keby som mal ten americký tak by som tam zbúral polovicu domov, pretože tam je všetko úzke, v meste vykládka, úzke uličky atď. :D Celkovo EU je všetko na úzko a v USA majú široké cesty sklady atď.
Jelikož máme většinu silnic a ulic postavených na středověkých a historických cestách. Takže se tomu tady přizpůsobily i silnice. V USA je to někde naopak. :D
@@x_vietnamec_x507 jo, všichni žijeme v centru prahy aha. Prostě je tu stavíme jinak, že jsou dobré i pro někoho jiného než auta. Ale americká města, například Houston byla dřív jako evropská, ale v 60. letech je zbořily, aby tamtudy mohly vést extrémně široké silnice. Koukni se na satelitní mapu a zjistíš že víc půlka jsou parkoviště a silnice.
Najprv som precitala ze v Nepale a potom ze preco EU😂😂
@@katarinask139 ja som asi 3 sekundy premýšľal, kde v USA je Neapol 🤣
@@Morpheus-pt3wq 😂😂
Pár tisíc km jsem odjel v Turecku, což je zajímavá zkušenost. V první řadě bych zmínil zvláštní mix ohleduplnosti i nutnosti se nebát někam vecpat (kdo se nevecpe, nejede). Vodorovné značení pozbývá smyslu, kde jsou 3 pruhy, je třeba 5 aut vedle sebe a ve výsledku sice pomalu, ale jedou všichni. Do toho se proplétají motorky :). Každý čeká cokoliv a nic nikoho nepřekvapí. Tzn. potkáte traktor či oslí povoz na dálnici. Absence připojovacích pruhů je řešena tak, že se připojuje do odstavného a až naberete rychlost, tak se plynule připojíte. Na dálnici se běžně vyskytují semafory a je zde něco na typ kruhových objezdů (s jinou než evropskou předností), takže se lze pohodlně otáčet i odbočovat vlevo bez nutnosti budování složitých nadjezdů. Tankuje výhradně obsluha benzínky s tím, že vám po natankování dá lísteček, jdete zaplatit dovnitř, tam vám dají účtenku + další lísteček, který dáte zpátky tomu, kdo vám natankoval. Jo a 90 % aut zde jsou diesely a z klimatických důvodů je většina aut bílé barvy. A ač můžeme mít o Turecku zkreslený obrázek, tak tamní dálnice jsou v naprosto luxusním stavu. Dokud z nich neodbočíte nebo se nekoná objížďka, pak není výjimkou ani prašná cesta.
Jedna z věcí, co se mi líbí na semaforech je, že je na nich obvykle vyznačen název ulice kterou křižujete a název ulice po které jedete. Krásně se tak dá orientovat.
A ešte na tých názvoch ulíc je aj označenie, ktoré čísla (adresy na ulici ) sú vľavo a ktoré vpravo, teda aj bez navigácie je dobrá orientácia.
Mě se líbí, že jsou tam ulice s číselnými názvy. Nemusí se řešit, názvy ulic se jmény našich politiků, když se provalí, že to byli šmejdi. Ale číslo ulice nikoho neurazí, třeba ,,Na rohu stopáté ulice a šedesátéosmé se stala dopravní nehoda". Navíc, číselná řada je téměř neomezená.
@@takyradsmutne je že takto uvažujete, potom to v tých mestách vyzerá tak že Ticha ulica a hneď za tým Kvetinová a potom Zelená a potom to vyznieva tak že mesto nemá história a obyvateľstvo je len cislo ❤
Čím viac podobných videí vidím, tým viac si vážim to, aké je to u nás, najmä tá možnosť pešej dostupnosti. Pozdrav od chalana zo SR :)
smutné
Tak k tomu mám hodně. Ježdění v Americe a hlavně v Kanadě jsem hodně zkoumal a tisíce km dal. Byť víc BC, Washington, Nord Dakota, Chicago
- v Chicagu taky je dost zákazů odbočení doprava na červenou a bacha snad všude je nutné před tím zastavit než odbocis
- odbočení doleva do jednosměrky jsem zažil skoro všude, i třeba Seattle
- obecně mi přišlo že vsich jezdí +10% nebo 10mph přes limit, krom školních zón a NP
- dálnice hrůza, dědek se slámou vlevo, kamion vpravo, vy zamčený, jezdíte furt slalom
- Mustang je americká oktávka podle chování na silnicích
- líbí se mi předzvěsti semaforů. Třeba kilometr předem vám to ukáže jaká bude barva semaforu když pojedete povolenou rychlostí, krásně to dělá dopravu plynulou
- drive thru bankomat, přepážka apod je v menším autě docela problém
- lze říct full tank, peníze se vám na kartu vrátí
- tankování s personálem je v mnoha zemích světa... byť zákon na to asi má jen Jersey
- ta rychlost kamionů je skvělá, chtěl bych to i v Evropě
- ta evropská zrcátka jsou v Americe dokonce nelegální. A ano, jejich jsou hrozný a nebezpečný
- ve městech jsou dva typy řidičů. Jedni jezdí mírně nad limit nebo na limitu a slalomují mezi těmi co jezdí dost pomalu, ale zas se vůbec nevěnují řízení. Nevenovani se řízení mi tam přišlo jako mnohem horší věc než u nás
- jejich psané značky jsou fascinující. Někdy je tam obojí, jako obrázek srnky a nápis deer, nebo šipka doleva a nápis left turn. Vypisování pravidel parkování, to je hotový esej, ale na Italy nemají
- parkování umí být fakt drahé ve velkých městech. Mnohde ještě mají ty čtvrťákové automaty.
- veřejnou dopravu jsem používal, je to fakt divný tam. Každé město navíc jede svoje nabíjecí kartičky. Po roadtripu jsem měl karet jak karbaník. Fascinující byl Vancouver nebo i Seattle, kdy místní v ulicích u stanice dráhy dávali cedule že nechtějí aby jim tam parkovali cizáci co by chtěli použít dopravu.
- Chicago též z pohledu veřejné dopravy doporučuju
- pro odbočování doleva je tam často sdílený prostřední pruh pro oba směry, umí to být matoucí
- ve valné většině případů mají úplně hloupé semafory. Neumí intenzitu dopravy, zelenou vlnu apod. bizár byl když v neděli 4 pruhy vozidel staly na červenou kvůli odbočce k zavřenému šroťáku, odkud nikdo nejel
- ty silnice jsou širší ve všech ohledech, i zastavit lze úplně kdekoliv takřka na fleku. U nás hledáte místo i pro nastavení navigace v mobilu.
- na autě v Americe je pekelně drahá pojistka. Někdy snad víc než hodnota toho auta ...
To písanie v značkách je kvôli slaboduchým s papiermi, čo nechápu symboly, ale zato sa neváhajú súdiť, že to tam má byť predsa napísané. A aparát nenecháva nič na náhodu.
Heslo: "čo nie je výslovne zakázané, je povolené", dotiahli Američania do dokonalosti.
@@Morpheus-pt3wq ja to hlavne nechapem, lebo tie znacky su nevyrazne a stihnut si nieco precitat je urcite tazsie... ale dobre :D
@@svetpodlaromi To už je logika Američanov. Čo čakať od ľudí, ktorí prvú vec po zahučaní do vody, namiesto snahy o záchranu vlastného života, zavolajú 911...
Mají tam místo evropských "vypouklých" zrcátek většinou senzory mrtvého úhlu
myslím že je to dokoce ve videu vidět ruclips.net/video/pdyfM6lknOc/видео.html
Jsem momentálně v Kanadě, od letošního října, na WH vízum a dělám si právě řidičák na kamion
Ahoj. Mohl bys pak až se tam rozjezdíš poskytnout nějaké info prosím? Jezdím v EU, řidičák a profesák mám.. Přemýšlel jsem, že bych zkusil WH Kanadu, je to do 35 let, teď je mi 32. Anglinu mám dobrou, žil jsem na Zélandě a v UK.
@@roman_birdie_songwriter Á, kolega ročník 1990? 😁 určitě, můžu se pokusit. ☺️ ale doporučoval bych spíš kanál kolegy na RUclips, Truckeremvkanade. Pomohl mi hrozně moc, je to úžasný chlap a jsem mu vděčný víc, než dokážu vůbec slovy vyjádřit.
@@CZMarcus Jj zajímavý kanál hlavně zjištění že velká část těch hranatých trucku jsou z venku krásný a uvnitř technicky trucky roku 1980 :-D a co mě dostalo nejvíc je no clutch řazení
@@CZMarcus Ano silnej ročník! 😎 Děkuji moc za cenné info kolego, to sem přesně hledal. Tak hodně šťastných km v Kanadě přeji 👍
V čem je ten ročník silný ??? Nehledě na to že to si z nějakého důvodu myslí každej ročník.@@roman_birdie_songwriter
K tomu cestování veřejnou dopravou. Dokud jsem žil ve svém rodném městě Praze, tak jsem taky jezdil výhradně veřejnou dopravou. Dokonce jsem neměl ani auto a vlastně ani řidičák. Pak jsem se odstěhoval mimo hlavní město a zjistil jsem, že bez auta ani ránu.
Pěkné video Honzíku. V U.S.A. jsem žil nepřetržitě od r.1998 do r.2008 a poslední 3 roky jsem jezdil Truckem (kamiónem) po celých U.S.A. Mohu potvrdit že všechno co bylo řečeno ve videu je pravda. Jo a taky tam mají obrovský sporáky lednice a pračky. Byl to docela šok po deseti letech zpět v Evropě. Připadal jsem si jak Gandalf v domě hobita :D
A susicky na pradlo.
@@sashakartus3435 jj tam se dalo v pohode vlizt (docela nebezpecny 😀) ale hlavne fakt perfekte susily, njn je to o objemu ;-)
Nevím jak v USA, ale v Kanadě kamiony rychlost omezenou nemají.
@@alesjean143
Sušičky jsou také oblíbená místa pro kočky - dat si šlofíka.
Čau, moc hezky zpracováno, hodně podstatného jasně a přehledně bez zbytečného nafukování času. Mám po celých USA naježděno fakt hodně a téměř pod vše, co bylo řečeno bych se podepsal. Až na poslední dvě témata. S hodnocením zrcátek bych si dovolil nesouhlasit. Americká osobní auta mají zrcátka celá mírně konvexní a na každém z nich je vyleptané upozornění : " Objects in mirror are closer, than they appear. " . A pokud vím, trucky mají velké sestavy zrcadel na konzolích a zajímavé je, že i u nových modelů tahačů jsou obvykle nastavovány ručně. Druhou věcí je přehnaná kritika městské dopravy. Kdysi jsem podnikal velké cesty coast-to-coast, ještě jako student, takže Greyhound a po městech MHD. New Orleans bude asi extrém, protože podle mých zkušeností je MHD celkem v pohodě, řekl bych srovnatelná s našimi luhy a háji. Jasně, problém může nastat, když se chceš dostat na soukromou adresu ve velké rezidenční čtvrti. Takhle jsem jednou pajdal skoro dvě hodiny na okraji Chicaga. Ale pokud se pohybuješ v oblastech turistických, komerčních, obchodních a zábavních čili veřejných v tom nejryzejším slova smyslu, vždycky jsem měl z MHD dobrý pocit. Teď si uvědomuji, že nevím, jak je to ve Vegas, tam jsem byl vždycky jen autem. A na okraj - zajímavé obrovské rozdíly jsou v dopravě turistů po národních parcích. Jeden extrém je Yellowstone, kde bez auta můžeš tak leda obcházet kemp nebo si udělat procházku do lesa či na kopec s řehtačkou v jedné ruce a spejem proti medvědům v druhé. Na druhé straně máš třeba Yosemite, Sequoia či Zion, kde je super kyvadlová doprava po všech koutech parku a navíc zadarmo. Ale zpět - ano, bez auta si ve Státech nenakoupíš ve Walmartu potraviny na týden, ale ruku na srdce, to ani u nás v Kauflandu.... Ale díky za to video, je vidět, že to tam máte moc rádi, skoro jako já.
Veřejná doprava a obecně porovnání dopravní infastruktury Evropy a USA je velmi zajímavé téma. Je až neskutečné, jak moc se v tomhle ohledu lišíme, ačkoliv kulturně jsme si dost blízko. Určitě by to byl zajímavý námět na video👍
Tak ono stačí jet do Irska a zjistíte,že pro Iri je veřejná doprava sprosté slovo :)
A Amerikou si kultúrne nie sme blízko a to je dobre. Dúfam, že sem nikdy nepríde to, čo je tam.
@@vvvvvv6365 😂😂😂😂
@@vvvvvv6365 podle mého si kulturně blízcí jsme. Sdílíme podobné hodnoty v řadě otázek (ve srovnání se zbytkem světa). Ale chápu, že každý to může vnímat jinak a to je v pořádku.
Přitom ještě před druhou světovou moc velké rozdíly mezi US a Evropou v tomto ohledu nebyly.
Janku, jestli neznas tak doporucuju kanal Not Just Bikes (specialne serie Strong towns) - typek je sice z Kanady ale zije v Nizozemi a podava skvele porovnani urbanizmu, zavislosti na autech vs verejna doprava v Americe vs Evrope. Je neuveritelne kdyz se clovek zamysli nad historii a dusledkami na spolecnost v zavislosti na tom jak jsou navrzeny mesta a doprava.
Mohu potvrdit. Ma skvela videa a krasne ukazuje, jak jsou jejich silnice staveny jen pro auta a cyklista a chodec tam ma jen jednu ulohu. Neprekazet autum a nezpomalovat provoz. Hrozna to zeme. Holandsku naopak smekam. Ten pokrom tam je neskutecny.
10:25 Janek: "Ano, i todlencto mé auto prošlo technickou kontrolou a je v pořádku." - Lidi, kteří znají Jankovo Volvo: 😬😬😬
10:56 auto z Ohia
Ahoj, pěkné video. Já se ještě v USA setkal s tím, že s těmi obrovskými auty (Ford a podobně) parkují právě na chodnících. A to vyjedou třeba i dva schody, aby se na ně dostali. Foto ale nemám. Potom je legrační předbíhání na dálnicích, kdy nikdo (krom velkých měst) nepřekročí rychlost a předbíháte se třeba i několik dlouhých minut. To si potom všimnete, jak má každý vesničan na svém velkém pickupu brokovnici za zadním oknem a vzpomenete si na různé hororové filmy :D Věc kterou jsem v Evropě nikdy neviděl jsou potom automatické pásy. Sednete si a auto vás samo připásá. Jinak 4 stopky jsou opravdu zvláštní věc, tak nějak jsme vydedukovali, že první odjíždí ten, který na křižovatku přijel jako první. A kupodivu to funguj. Nevhodně umístěné semafory nad hlavou nemají ani v UK, netuším, kdo tak hloupou věc u nás zavedl... A co je ještě zajímavostí z USA, jak přeplněná města bojují s tím, že lidé jezdí v autech sami. Třeba parta mladíků si vyrazí na piknik, každý pojede svým autem. Proto ve městech mají pruhy blízko středu vozovky pro dva a více lidí v autě. Setkal se s tím někdo? Obvykle jsou tyto pruhy nejvolnější.
Yes, v LA su pruhy pre auta s aspoň 2 alebo 3 pasažiermi štandard.
ty pruhy ohledně obsazenosti aut jsem viděl v dokumentu.
Ke kamionům jsem ještě několikrát slyšel, ze je to vůbec vlastnická struktura majitelů těch kamionu. Pořad tam dost platí, ze to vlastní ten řidič a tak si jako freelancuje po státech a v podstatě v tom žije. Proto tak obrovská kabina, která ma mnohem více životního prostoru.
Evropský tahače nejsou uvnitř o moc menší, sleduju RUclips Američana, který do USA přivezl Scanii, a místní jsou opravdu překvapení, že i ten menší model má nejen double bed, ale také má v základu mnohem pokročilejší vybavení na to v něm žít (včetně třeba ledničky, kávovaru a nezávislé klimatizace). Americké tahače jsou hlavně levné a jednoduše opravitelné (to je pro řidiče, když tahač vlastní, asi to nejdůležitější).
Naprosto souhlasím s tím klidným řízením. Když jsem před lety jel prvně do NY, měl jsem strach, abych to zvládl, ačkoliv mam dost najeto v ČR. A najednou člověk zjistí, že sice je na 8 pruzích hrozně aut, jezdí všemi směry, ale tak nějak jde všechno predikovat. Nikdo se na nikoho nelepí, nikdo nehází myšku, když člověk potřebuje někam odbočit, lidi mu dají prostor, fakt ohleduplní. Letos po 6 tisísích kilometrech napříč severozápadem USA jsem se následně v ČR na silnicích zpočátku regulérně bál, jaká je to divočina. 😀
Ty kamiony jsou zvláštní. Na jednu stranu je fajn, že se nemusí předjíždět, ale na druhou stranu, když jste poctivej blbec jako já a dodržujete třeba 50 mph a najednou se k vám zezadu doslova řítí obří chromovanej chladič, je to divnej pocit.
Zdržoval jste dopravu. Jezdí se tam kolem 10 mil/h nad limit, někde u velkoměst i víc. Všichni ale jezdí zhruba stejně rychle, ohleduplně.
Pro mě je v USA vždycky bizár to jejich vnímání vzdálenosti. 500m chůze je pro ně štreka a důvod k tomu sednout do auta. A jak jsi říkal, celkově je tam docela těžký někam dojít pěšky, i když je cíl rovnou čarou pár desítek metrů, ale chybí pěší zóna.
500m je štreka když máš jít po dálnici
... Aneta a ostatní, to nechodenie peši je koli bezpečnosti chodca. V mestách/dedinách NEMÁŠ chodníky a na zastávkach je to dosť na tesno čo sa týka krajnice aj na bicykli. Potom tu máš zimu a odhŕňanie snehu odhrnúť sneh na krajnicu takze nieje kde ísť peši. Ja by som tiež peši nešla už len koli tomu že ľudia činia aj do mobilov. A V ŽIVOTE by som nešla na ceste peši v smere premávky! Oči vzadu nemám
@@mahwahazet4133 ja som na dedine často, a napríklad to vpohode ide aj v zime, teraz sme mali 50 cm snehu, na krajnici o plot takmer 1 meter, a šiel som 500 metrov ku bratrancovi proti smeru jazdy a prežil som. vodiči keď videli že proste niekto ide po krajnici, tak obišli, keď šiel napríklad bus, tak som vošiel do toho snehu nech ma nemusí obchádzať. späť som šiel v smere jazdy a tiež bez problému, proste počuješ že ide niečo zozadu, večer aj vidíš na okolitých domoch že proste niečo zozadu svieti a viem sa aj obzrieť, takže som sa díval aj dozadu. A chodník tam nie je.
Před 14 dny jsme projeli autem Jordánsko z Ammánu do Aqaby a zpět a rozhodně to mělo svá specifika. V kostce: blinkry prakticky neexistují, značky mají spíš dekorativní funkci (ale zato je jich hodně), počet pruhů osciluje mezi 1 až 5, bez ohledu na čáry a mým favoritem jsou neviditelné retardéry. Těch je požehnaně, objevují se zcela nečekaně (klidně uprostřed "dálnice") a jsou zde stejného materiálu jako vozovka, takže jsme se párkrát solidně proletěli. Obstarožní kamiony se s oblibou předjíždějí v kopci čtyřicítkou a z výfuku jim při tom vychází kvalitní mordor. A samozřejmě konkrétně v Ammánu byly blinkry nahrazeny klakson, který zní prakticky neustále. Rychlostní limity jsou dost nízké, ale kromě policie se jimi nikdo nezabývá.
Tak toto je akoby presný opis Egypta :-) Tam by som za volant fakt nesadol.
Mám stejnou zkušenost. Včera jsem se vrátil.
Tak strašnou dopravu jsem ještě nikde neviděl a to ani v zemích jako je Indie nebo Bangladéš. 😂😂
@@ddd2149 stará, zlatá Európa:-)
K tomu ježdění vlevo na dálnicích ... v USA mi prostě přišlo, že to tam funguje tak, že si lidi drží pruh a když někoho potřebuješ předjet, tak ho prostě předjedeš pruhem co je zrovna volný a lidi koukají na obě strany. Tenhle systém se mi docela líbil, ale realizovatelné je to samozřejmě jen na těch jejich širokých dálnicích.
A to tankování ... já mám zkušenost že mi u benzíny nešla nikdy žádná debetní karta, jen kreditka (v Kanadě většinou v pohodě). Ale když chceš plnou, předplatíš víc než natankuješ, oni ti tam udělají blokaci a pak si reálně strhnou jen tu skutečnou částku do maximální výše té blokace.
No a zrcátka ... ty jsou strašný, levý zrcátko u nás je vypouklý a většina aut má ještě na to kraji víc vypouklý, oni tam prostě mají rovný, takže i když máš mega pádlo na nějakým pickupu, stejně v tom je vidět prd. Nepochopil jsem proč, však by tam taky stačil nápis kouzelný nápis co taky mají jen americká auta (v pravém zrcátku) "Objects in the mirror are closer than they appear" :D
Pozitiva... to bylo přesný 1:1 jak přes kopírák moje zkušenosti, Negativa bych neviděl tak ultra černě, ale taky bych souhlasil... Skvělá práce
Ty parkoviště jsou sice super, ale jak říkáš, že má chodec problém přejít ulici za parkovací místa dle mého úplně nestojí. Obecně ta car dependency mi přijde naprosto šíléná.
Oni prý Japonci to mají tak, že parkovat na ulicích je zakázáno, ale než si člověk koupí auto, musí dokázat, že ho má kde parkovat, tedy třeba že má zakoupeno parkovací místo.
Je to nechutný jak jsou líní a závislí na autech
@@mr.t1m046 Nejsou líní, architektura měst jim to dost dobře nedovoluje. Byli jsme teď ve Washingtonu a procházka centrem města (od Pentagonu, přes Monument po Bílý Dům a Capitol a pak zpět) měla nějakých 12km. To má u nás cesta z letiště na Florenc. A to je město, které má polovinu obyvatel, než Praha. Každá druhá cesta uprostřed města má 6 pruhů (tři pro každý směr).
@@mrkv4k nechapu tvoji pointu, architektura kterou si oni navrhli tak, aby se vsude dalo dostat autem. A proc si ji asi navrhli?
@@mr.t1m046 to asi uníká o tom, že je stavěné ty města uplně jinak než my! Ty jsou stavěné na auta ne jako Evropseké města! Zkuste do LA bude vám fakt trvat pěšky klidně tři hodiny :D dojít do krámu
Honzo, taková provokace. Bankomaty budou u silnic od EuroNetu... Do roka a do dne :D
Díky co děláte :)
Hezké porovnání :-) Byl jsem v létě téměř měsíc v Turecku na motorce.Tam si také sám nenatankuješ, protože to neumožňuje jejich systém.Vše se tam eviduje. Takže po příjezdu na čerpací stanici obsluha musí vložit vaše RZ do systému a pak se odblokuje stojan a lze tankovat. Tankování jako takové v 90% také dělá obsluha nebo začne a tankovací pistoli pak předá. Takže tam o vašem pohybu ví přesně. Kudy jedete, kde a kolik tankujete, apod. Čím více do hor nebo na východ, tím častěji na čerpačkách nemají benzin. Někde ho vůbec nevedou a někde v mém případě 2x prostě došel: "Nemáme". Místo benzinu mají plyn nebo naftu. Naštěstí jsem v popisované situaci koupil benzin vedle v zelenině. Ta ho měli v petkách :-))
v PETkách, benzín? Blááázni..:-) Jedině tedy že by plné až po víčko, to beru.
Skvělé a zajímavé video. Každá minuta stojí za to. Pecka 👌
Ohledně těch stopek ze 4. směrů jsem se vysmál své americké sestřenici a ona mě utřela tím, že je to naopak geniální řešení, páč prvé vozidlo, které se před křižovatkou objeví, neřeší ostatní vzdálené přijíždějíci, kteří mu stejně musí dát přednost, zatímco pokud přijíždí do křižovatky, kde už některá vozidla čekají, je tímto poslední a vyčkává do jejich odjezdu. Nikdo další přijíždějící se tam nenacpe, páč on je tím posledním a vyčká, až odjedeš. Že se někdy jen zpomalí a křižovatka se projede, tak to je časté u těch prvních, nebo i z příčiny, že se místní do takové křižovatky nehrnou a každý z nich pomalu projíždí křižovatku jako první s rezervou od ostatních. Nezastavení před STOP se pokutuje stejně jako u nás. Asi záleží na lokalitě. Ta údajná geniálnost má spočívat v tom, že to supluje semafory, které vyžadují infrastrukturu, zatímco 4 plechy zvládnou to stejné. :) Vynikající video.
V Americe se proste pěšky nechodí. Před lety mě zastavila policie, protože jsem šel pěšky z hotelu do shoping mall (asi 1,5 km). Byl jsem děsně podezrelej…
Neber to osobně, ale fakt mě sere že půlku věty píšeš s diakritikou a druhou půlku bez...
@@ytaken154 mobilní telefon a automatická oprava zjevně nezná všechny slova…
Ji. Tam kdyby to šlo tak jezděj autem i na záchod. Taky večer chůze do večerky na předměstí a "bub bub" Whats wrong sir"?
@@mateskadett that'S the sound of the police
@@amsard4953 I know. 10 minutes and all ok. 😉
S řízením v US mám zkušenosti jenom z Floridy a byla to pohoda. Jedinej "problém" byly 4way křižovatky, kde sem tam vznikaly situace jako když se s někým potkáte ve dveřích a jeden chce pustit druhého :D
Přesně tak, Florida je pohoda, kdyb to šlo, bydlel bych jedině tam. Akorát ty hurikány to tam kazej.
Ty křižovatky 4Way by měli zavést tady. 👍Jednoduché pravidlo, kdo přijel první tak odjíždí a následně další po něm.
Tady jsou nebezpečné křižovatky typu hlavní a dvě vedlejší. Při nehodě, by měli mít spoluvinu oba. Nás učili v Autoškole : "nikdy nejsi na hlavní, vždy předvídej, co dělají ti na vedlejší, protože i oni si myslí, že jsou na hlavní" Jenže to ještě učitelé učili (a naučili) a nečuměli do přiblblých smartmobilů. Dnes je to tragédie a podle toho to tu vypadá v provozu.
@@muju9529 ty křižovatky by u nás nefungovaly. Bránilo by to plynulosti a bylo by dost nehod protože by každej chtěl jet dřív než druhej pokud přijeli na sekundu podobně. Na plynulost provozu je lepší označení hlavní a vedlejší silnice... kolikrát i kruháč brzdí plynulost když je nacpanej kde nemá co dělat a blbci na něm nedávaj blinkry
@@MrNumip Nehod? Spíše možná jen lehké ťukance, ale když jede někdo po "hlavní" kilo a někdo z vedlejší mu tam vjede, jsou to vždy fatální tragické havárky. Neboj, zvykli by si na to. Za 4 roky co jsem byl v USA jsem neviděl na těchto křižovatkách jedinou havárku. Stopro lepší, jak přednost z prava.
@@muju9529 kolik je těch nehod? Každej ví, kde je hlavní a vedlejší, to se nedá okecat když je to daný. Příjezd ke křižovatce v nějakým pořadí by byl průser protože každej by tvrdil, že tam byl dřív. To by jsme tu rovnou mohli jezdit jak v Číně nebo Indii, tam se taky nebourá ve vysokejch rychlostech... Navíc přednost z prava ušetří hodně značek a je jasná i blbcovi
Škoda že jste ještě neprobrali jeden výrazný rozdíl v přednosti v křižovatce "kdo dřív přijde" :) supr video :)
Ano, to je ta all-side-stop :D všichni zastaví a jedou v pořadí jak přijeli.
Ano tato křižovatka je i tady v Kanadě a je to super !
Je to hrozná věc, co strašně brzdí dopravu. Přednost z prava je pro plynulost mnohem lepší.
@@besttom8823 já jsem tady od 2007 a už mě to nevadí a kamiony tady to je jiná úroveň já mam teď International LT 2022
@@besttom8823 Jenže přednost zprava 9 z deseti nedodržuje a když ho pouštíš, že má přednost, tak na tebe hledí jako osel, viz. výjezdy z parkovišť u Globusu a jiných marketů.
Havárie na hlavních a vedlejších v ČR jsou fatální, zde by pomohly tyto All way Stop křižovatky. A že to "brzdí dopravu" - blbost, funguje to tam a bez DN a nebrzdí to dopravu. Tady každý spěchá a jen je to o DN.
Je potřeba taky razantně zvýšit pokuty! Jsou směšné a nejen votomtoje.
Děkuji za video, tyhle rozdíly mě vždy zajímaly! A díky vám jsem si uvědomil, že mám u auta už měsíc prošlou technickou 😄. Hned jsem to napravil.
Dobre video! Diky! Zila jsem v Cesku jako velmi mlada, pak v Kanade 28 let a ted ziju v Ekvadoru. Tady je to taky jine....
2:32 Ano, ale z bezpečnostního hlediska je to mnohem lepší, aby kamion jel pomaleji, protože má několikanásobně delší brzdnou dráhu než osobák.
Take se tvrdi, ze alkohol nema co delat na lyzaeskych sjezdovkach. Ale slysel jsem vypoved jednoho rakouskeho paramedika z jednoho lyzarskeho strediska, kde on rekl, ze to na pocet zlomenych hnat nema zadny vliv. Nejvice zlomenin maji fyzicky nepripraveni lyzari, ne ti ozrali.
V Kanade je to podobné. Tá pohoda na cestách ma až zarazila. A potom som sa vrátil do východnej Európy. :D
No, on ten význam značek STOP v Americe byl trochu jiný, než u nás, co si pamatuji z 90. let. Tam neznamená, že máte zastavit vždy, ale máte se koukat, co se děje v křižovatce. Takže reálně to tam je tak, že první, kdo ke křižovatce přijede, má přednost.
Co se cestování v Americe týká, tak si z 90. let pamatuji, že cestovat tam jinak, než autem, je dost na mašli. Sice se to zlepšilo a třeba v Portlandu mají být dost rozšířeny cyklostezky, ale pořád je to asi spíš výjimka. Pamatuji si cestování hromadnou dopravou v New Port News, a tam sice bylo relativně dost autobusových linek, ale dostat se z místa A do místa B bylo obtížné, nehledě na to, že existovaly takové špeky, že bylo přestupní místo, kam autobusy zajižděly, s tím, že ale člověk nevěděl, odkud kam ten autobus reálně jede. Takže jsme na jeden výlet byli instruování, že máme tam a tam přestoupit na určitou linku ve směru tom a tom, jenže v době, kdy jsme dorazily na přestupní bod, tak ta linka končila jinde. Díky tomu jsme tam stáli hodinu, než nás na to někdo upozornil. Tehdy samozřejmě bez mobilů.
Tyhle rozdíly jsou dané tím, že v době, kdy bylo ještě auto bráno jako symbol úspěchu, si v Americe zničili města, takže reálně jsou ta města stavěná na to, že se budete pohybovat autem. To je velký rozdíl oproti Evropským městům, kde i když ty tendence udělat město pro auta sice byly, tak nebylo na to tolik peněz. Takže sice máme pár kapacitních silnic, ale třeba stavba dálnice skrz Národní muzeum nebyla realizována. A i když města na západě byla přece jen víc přestavována, tak se to úplně nepovedlo, a tak je pořád docela standardem pohybovat se pěšky nebo veřejnou dopravou, dokonce si nejsem jistý, jestli není běžné při cestě do práce v Německu používat vlaky ICE.
Co se týká odbavování v Evropě, tak mám pocit, že co se odbavování v městské dopravě týká, tak u nás běžný nástup všemi dveřmi je pouze u vlaků, metra(či S-Bahnu, RER a pod) a tramvají, u autobusů pak jen u Metrolinek, jinak je u autobusů a trolejbusů běžné nastupovat pouze předními dveřmi.
Co se značek týká, myslím, že textové značky jsou problém, který může způsobit spíš problémy. Člověk totiž věnuje čas, co je na značce napsáno, ne tomu, co se děje. Znaková značka to řekne jedním pohledem, a tak se člověk může víc věnovat řízení.
Úprimne, čo čakať od krajiny, kde dodnes lipnú na imperiálnych jednotkách a metrický systém poznajú iba špecialisti, ktorí si ho vyskúšali? Európa má zručnosť vo vytváraní štandardov pre všetkých, Američania sú tak nadržaní na vlastnú nadradenosť, že upadajú rýchlejšie, než zvyšok sveta.
A stále si myslím, že ten text v značkách je tam kvôli idiotom, čo nechápu význam symbolovej značky a kvôli chytrákom, čo boli schopní sa kvôli tomu opakovane súdiť.
Kluci z Prahy,Janku,jste úžasní!
V Americe jsem byl několikrát a mě tam baví ten kontrast, kdy z toho obrovského pick-upu vyskočí drobná 16 letá holka a někam jde.
Toto už se u nás také rozšířilo - čím menší řidička, tím větší SUV.
Ja som isiel na Floride do potravin a vedla mna zaparkovalo nacipovane brutalne sportove BMW M3 uz len zvuk na volnobeh vyvolaval zimomriavky na tele a z neho vystupila asi tak 80 rocna babicka a isla si na nakup. 😄😄😄
@@PavelKralKafeman Souhlas , ma dlouholeta zkusenost od aut .z Kalifornie San F area , Nejvetsi auta ridi emigranti -mexikanky,cinanky , to jest, male vzrustem ,Tito SUV Explorel,Suburban, GMC maji serizovaci pedaly plyn brzda, Prave pro tuto skupinu zakazniku. Take maji velke rodiny. Zato dlouzi ,bily amici stredni tridy ridi ekonomicke, male japonske auticka, ci electro. Az komicke --diverzita ameriky,zeme plne kontrastu.
Ano drobná 120 kilová 16 letá holka s cukrovkou žijící z fast foodu.
@@Cap_management Většina mladých Američanek jsou hubené, konec konců podobně jako v Evropě.
Kluci, skvělá epizoda!🏁 Jo a Janku, dobrá čepice😉 Jestli tě baví auta, tak sleduj Víkendovky!
Co se týče tankování obsluhou, tak s tím jsem se setkal poprvé v Řecku, kdy jsem vyskočil z auta, že si standartně natankuji a najednou přidupala mladá slečna, něco na mě gestikulovala... po chvíli jsem pochopil, že mám zapadnout do auta a prostě počkat :D
Furt lepší povinný tankování obsluhou, než to placení předem, který občas v nočních hodinách zkouší i u nás.
@@firstMexican třeba Benzinu Express mam 8 kiláků od domu a nikdy nebyl problém, funguje to tak že ty tam zvolíš třeba za 1500,- ... ale natankuješ řekněme za 1238,-
ten automat čeká dokuď nedotankuješ a nevrátíš pistoli zpátky do stojanu a pak až strhne peníze. To všechno samozřejmě funguje nádherně pokud víš kolik se vejde do auta a kolik stojí litr :D
@@seirodor po mně to chtěla vyloženě obsluha přes okýnko zaplatit předem.
Tedy třeba mě by nevadilo, kdyby na mně mladá Řekyně mávala ručkama a něco po mně chtěla 🙂
Ja som sa s tým stretol aj u nás, na Shellke. Chlapík evidentne potreboval vykazovať činnosť.
A videl som aj na LPG na Slovnaftke - doslova si to vyžadujú, ak nemáte od nich vypísanú kartičku, že ste boli poučení a viete si to spraviť sami.
Narážka na řidiče BMW velmi povavila 😀❤
Super video 👏👏
Taky jsem byl překvapen, když jsem si koupil BMW. Tá páčka jde velice ztuha ... jakoby ji nikdo za těch 25 let nepoužíval.
@@razberik8320 😆
@@razberik8320 Jo a nezapomeňte dolít blinkrovou kapalinu. U starších modelů 2012 a dolů má tendenci rychle utéct.
Doplňuji to tak jednou za dva měsíce dle používání blinkru.
Nejlepší hláška. A pravdivá.
Když ale nechci psát krávoviny, tak ten blinkr na E36 je opravdu povedený. Páčka jde velice ztuha, chce to sílu. Třeba malíčkem je to námaha stisnout, je potřeba dvěma prsty. Relátko blinkrových světýlek dělá hlasitý rachot.
Opravdu máte pocit, že při dávání blinkru něco děláte, že to auto opravdu řídíte !
Pěkné video Draku 👍👍👍.
Jinak pozor s těmi autobusy se školáky.
Zde v ČR musím koukat na označení autobusu, když bude mít piktogram že veze děti, tak ho prý také nesmím předjíždět když bude v zastávce 😡.
Jako že jsou Američani divní už vím dlouho, ale netušil jsem že se musíme po nich opičit 😱.
Mě od malička učili, že mám přecházet jen a pouze na přechodu se semaforem když svítí zelená, pokud semafor není, měl jsem se několikrát a rozhlédnout na všechny strany a pak přejít jen na Ostrůvek uprostřed a pak se znova rozhlédnout 🤨.
Dnešním dětem se povoluje jakási rozzívenost 😱, nejlepší je když dítě přebíhá silnici kde nemá rozhled.
Zatím jsem vždy zastavil včas, asi díky šestému smyslu 🤨.
Spíš mě překvapuje, že po leknutí toho dítěte, dítě začne křičet, že jsem ho chtěl přejet a že na mě zavolá policii 😡.
Ale spíš by měl zavolat policii sám na sebe, nebo případně na své rodiče sociálku, že je neučí Jak správně přecházet vozovku 😱.
Jim asi nedochází, že dítě může umřít jednodušeji než dospělý člověk 😡.
Já se osobně teda o svůj život při přecházení bojím, i když jdu na zelenou pořád počítám s tím že nějaké auto může jet stále dál ☹️.
Když jdu náhodou Po setmění někde přes silnici, použij svítilnu na svém telefonu, abych byl viděn 😉.
Něco podobného dělám přes den při přecházení přechodu bez světelné signalizace, zvednu ruku jako bych se hlásil ve škole a hodně jsem se divil, že to zafungovalo.
Auta zastavila v obou směrech a já mohl v klidu a bezpečně přejít 😉.
Ale to bude asi tím že já používám svůj pud sebezáchovy a mám strach o svůj život 🤨.
Krásný den přeji a málo blbů kolem 😜.
🖖
a tak to má byť, tak ako to robíš ty. ja mám 14 a nikdy by ma nenapadlo prebehnúť len tak cez cestu. jedine u bratranca na dedine, keď ideme z domu do dom, ktoré sú proti sebe, tak proste po priechode nejdeme, lebo je 5km od nás, to sa neoplatí. ale o to viac sa pozriem na cestu
vaše video se mi líbí, pro někoho kdo tam nikdy nebyl a asi ani nikdy nebude /jako já/ je to zajímavé. Informace mě přivádí na myšlenku, že amíci jsou pěkní tupci a tak nějak civilizačně 100 let za opicema
Ve skutečnosti - pravý opak je pravdou.
USA nejsou bohatá země protože Američané jsou hloupí.
Evropa dnes je takový zchudlý, Amerikou vydržovaný skanzen.
Není žádná jiná země, která by měla větší svobodu slova než Amerika.
USA are more stable, more fair and more kind than any other country.
O tom NAPROSTO NENI POCHYB.
Plat zdravotních sester je poměrně objektivní měřítko srovnání.
Průměrný plat sestry v Kalifornii je $ 120 000 ročně. PRŮMĚRNÝ !!! To je 2 880 000 Kč ročně.
Až budou české sestry brát 240 000 Kc měsíčně, pak může začit naše srovnávaní s Amerikou.
Ta ukázka odbočení na červenou vlevo ("Left turn on red permitted after stopping") v 1:43 se úplně nepovedla. Je totiž z Austrálie, kde se jezdí vlevo, tudíž je to ekvivalentní tomu americkému odbočování vpravo. Mimochodem v Austrálii to nejde všude, ale pouze tam, kde je právě tato značka.
Bývá na to určený pruh
Velmi zaujimave a poucne video. :) Co sa tyka US kamionov a nakladnej dopravy vseobecne, tych rozdielov a zaujimavosti je velmi vela. Maximalna dlzka celej supravy (tahac + naves) je v Europe 16.5 m - presne tolko ma v US najdlhsi naves sam o sebe, bez tahaca. :) Aj napriek brutalnej dlzke nakladoveho priestoru a skutocnosti, ze US kamiony maju v drvivej vacsine 18 kolies (v Europe je to vacsinou 12), je maximalna celkova hmotnost supravy v US o 4 tony nizsia nez v Europe, teda 36 ton, oproti 40 tonam u nas. Ked uz mate pocit, ze kamiony v US su faaakt dlhe, skuste si vygooglit obrazky "stretched out semi". V US sa jedna o styl upravy, ktory spociva v predlzeni existujuceho podvozku tahaca o dalsie 2 metre, co v kombinacii s ich najdlhsim navesom moze byt aj 25 m celkovej dlzky, v porovnani s 16.5 m v Europe. :)
1) Parkoviště: v USA mají zákon, který stanovuje poměr plochy obchodu ku ploše parkoviště. Tedy v USA když postaví nový obchod tak je k němu adekvátní počet parkovacích míst. Dobře to popisuje Vaňhara co založil Shipito na svém blogu.
2) Road rage: ten je asi 100x větší v ČR. V USA je nelegální jakákoliv gestikulace směrem k cizímu řidiči, lepení na nárazník, problikávání dálkovýma = tyhle v ČR naprosto běžné projevy jsou v USA velmi přísně trestané a stačí k tomu dva nezávislí svědci (vůbec nemusí být přítomná policie a stejně vás na dva dny zavřou fyzicky do vězení mezi smažky).
3) Řízení v USA je založeno na fair play: 4-way stop, tedy ony 4 stopky z každé strany jsou na křižovatkách mezi domy a majíí funkci zpomalení dopravy tam kde se pohybují děti. Jednoduše si pamatujete pořadí ve kterém auta přijela na křižovatku a ve stejném pořadí také z ní odjedete. Jednoduché, funkční a podporuje to princip fair-play který je přítomný v celé společnosti. Navíc jsou to málo frekventované křižovatky kde potkáte jedno či dvě auta, takže zapamatovat si pořdí opravdu nečiní problém i staré bábi do vyrazila nakoupit muffiny do Walmartu.. Díky tomu nepotřebují budovat hnusné kruháče nebo retardéry ničící zbytečně podvozky aut. Stačí dát 4 značky a hotovo. Jenže v evropě zvláště té východní by to nefungovalo, protože stačí jeden pitomec co předbíhá a celý systém se zhroutí.
4) Řízení v USA se vyznačuje velkým respektem a ohleduplností k druhým řidičům, ale zejména k ochraně dětí v obydlených zástavbách. Viz zmíněný školní autobus kvůli kterému musí zastavit všechna auta i v protisměru - typicky 2 pruhy v každém směru (tedy 4 pruhy) musí zastavit auta ve všech 4 pruzích. Jako evropan si na to musíte zvyknout, ale pak pochopíte že ochrana dětí je v USA max priorita. Zatímco na dálnicích je překračování rychlosti tolerováno, tak za rychlou jízdu mezi domy dostanete pokutu že se budete divit. Tohle platí zvláště pro dopravu kolem škol nebo na parkovištích před supermarkety. Zatímco v ČR je běžné že magor u supermarketu to oroštuje na 2-ku plnej 60km/h, nebo třeba na sídlišti kde je plno lidí a děcek a nikdo se nad tím vůbec nepozastavuje, tak tohle je v USA akt naprostého šílenství a okamžitě volají policii. Před vchodem/východem z obchodu mají typicky 20m širokou zebru kde auta projíždějí velmi pomalou jízdou a dávají všem lidem přednost. Ale i dále na parkovišti kde není zebra má chodec tlačící vozík s nákupem přednost. Neexistuje aby někdo po parkovišti jezdil rychle.
Návrat z USA do ČR je po delší době něco jako cesta do pravěku.
pane Richard, vi jste to naprosto presne vystihl o bezpecnosti vuci detem a porovnani s nasi ceskou realitou mentalitou, naprosto presne ! Pedluji mezi obema a musim 100% souhlasit Zdravim z Oregonu
Prakticky se vším z videa souhlasím. Největší překvapení pro mě byla rychlost na dálnicích a jejich stav. Velmi výjimečně jsme jezdili 130, většinou bylo opravdu 110 a stav byl takový, že jsme jezdili i pomaleji. Ale na druhou stranu - několikrát jsme zažili, že bylo povolených třeba 100 a před námi nádherná, několikaproudová poloprázdná dálnice. A to je naprosté utrpení. :D
Další věc o dálnicích v USA (mám teda zkušenost jen s východními státy) je dodržování rychlosti. Často se mi zdálo, že jsme jediní kdo tu rychlost dodržuje. Ostatní nás vesele předjížděli a nějaký limit je nezajímal (což chápu, jen my jako turisti jsme byli raději opatrní).
Ještě jen komentář k MHD - to je opravdu katastrofa. Ale metro je obecně fajn. V NY jsme teda občas bloudili než jsme pochopili jak co funguje (a i tak to nebyl žádný med), ale třeba metro ve Washingtonu je nádherné a přehledné...
Tam platí, že když jedete stejně rychle jako většina aut, tak žádnou pokutu nedostanete. Cílem je tam plynulost a bezpečnost dopravy, nikoliv vybrat co nejvíce pokut.
Čus, super video. Absolutně se ztotožňuji s poznatky USA x Evropa. Moje zajímavá zkušenost byla, že mi v CA hrozně děkovali za to, že jsem dorazila do školy, když zrovna silněji pršelo. 😲 A na již zmíněné stopce je nepsané pravidlo, kdo má větší auto, jede první. 🤔😉Monika
Janku, poslouchám to asi 7 minut a tak si říkám, co by bylo, kdybych tvý pořady neznal. Je to úžasný! Díky moc.
P.S potkal jsem tě v Lucerně na Baumaxovi :D
USA jsem projel jak v autě, tak i hromadnou dopravou. Moje poznatky a zážitky: 1) NYC - Lepší metrem nežli autem. Během pár minut se dostanete kamkoliv. Občas narazíte na pár smažek ve stanicích ale většina si hledí svého (včetně security u turniketů)
2) Miami - Dobrá infrastruktura, nadzemka i busy. Většina obyvatel má auto, kterým se dostanete kamkoliv a rychle a MHD využívá z většiny pouze nižší třída.
3) Phoenix - nutnost auta, pokud máte rádi sebe a své zdraví. MHD = 90% smažky / homeless.
4) LA - stejny jak PHX. MHD = smažky. V buse typek čichající postřik na myši žebrající o peníze. Bez auta ani prd, mizerné spoje.
5) LV - dobrá infrastruktura. MHD po městě ok. Lidi relativně normální. Auto není potřeba pokud nechcete mimo město.
6) SF - super šaliny (poslední svého typu na světě), dobrá infrastruktura, minimum smažek ale vysoké ceny MHD.
Co týče all-way stopek, tak se mi nestalo (naštěstí), že by někdo nezastavil. A řídil jsem se pravidlem first in - first out, protože mi nebylo jasný, kdo má jet první. 😅
Ještě bych se zmínil o Carpool / HOV lane - speciální levý pruh, ve kterém můžete jet pouze pokud máte v autě dvě a více osob nebo jste si ho zaplatili (FasTrak). Pouze v CA (myslím).
Někdy ty Fast track pruhy jsou i dva, na šesti a vicepruhe dálnici ∆
Pruh pro auta s více lidmi je i na Floridě.
S odbočením na červenou doprava nesouhlasím, ohrožuje to chodce na přechodu a cyklisty, kteří nejsou dobře vidět. Obecně je pak špatné, když se semafory používají příliš, řidiči si pak zvyknou, že rozhodnutí, kdy mají jet za ně udělá někdo jiný, i proto je v USA tak málo kruhových objezdů. Pro řidiče automobilů je v USA možná spousta výhod oproti Evropě, ale mnohdy jsou tyto výhody právě na úkor ostatních druhů přepravy (kolo, chůze). Na závěr dodám, že spousta lidí mluví o svobodě jezdit autem, ale o svobodě, to auto nemuset použít už tolik lidí nemluví. A právě svoboda toho, že nemusím všude jet autem je hlavní důvod, proč bych nechtěl žít v USA. (Pokud někoho tato problematika zajímá více, doporučuji kanál "Not just bikes")
Další bod ve videu, semafory na vzdálené straně křižovatky způsobují, že v USA dost často auta zastavují na přechodu pro chodce, či v pruhu pro cyklisty.
Když odbočuješ doprava na červenou, tak to znamená, že ten pruh kam se připojuješ má zelenou, tedy chodci nemají zelnou na přechodu, je to bezpečný, šetří to čas.
Na rychlostní komunikaci myslím že v Nevadě byl pruh pro cyklisty, přes tu poušt (nepotkali jsme kupodivu ani jednoho cyklistu :D
@@jiriz9038 Myslím tím chodce na přechodu, který v takovém případě přejíždíte, řidiči mají tendenci při odbočování na červenou dívat se jen doleva, zdali nejede auto, tak snadno přehlédnou chodce, co se k nim blíží zprava. A ohledně toho cyklopruhu v Nevadě..... Na rychlostí komunikaci??? Není divu, že tam žádný cyklista nebyl. Zkuste si na té silnici představit sebe, vedle rychle jedoucích aut by se vám asi moc pohodlně nejelo.
Ahoj! Měl bych námět na jeden z dalších dílů :) Rád bych jednou vyrazil na "trip" do ameriky. Přejet USA ze západu na východ, zastavit se na zajímavých místech. Už máte po USA hodně naježděno, tak by mne zajímalo, kudy například ze San Franciska (nebo klidně zajímavějšího místa, rád si nechám poradit) do Washingtonu (nebo jinam). Řekněme že se jedná o první a poslední trip, o délce např. max 4 týdny. Kam vyrazit, kde se zastavit, jakým dopravním prostředkem atd... Když ne video, uvítám klidně i stručný výpis zde ;) Díky Robert
Byl jsem v NY a musím dát za pravdu , jen bych doplnil , že stop 4 way znamená , že přednost má ten první o přijede. Dále mě zaujalo přecházení na červenou po tom co projela auta. Cena v tunelu z Manhatanu do New Jersie nás stála 1$ ale zpět 14$. Platby za přejezdy mostů na Long Islandu ale i cestou k niagárským vodopádům. Tam mě praštili do očí ,po přejetí na kanadskou stranu , evropské značky. A poslední NY metro mě překvapilo čistotou i ve vzdálenějších stanicích a lidmi co do práce jezdí v pracovním oblečení ,takže poznáte doktora, policistu a další.Snad nakonec bych zmínil NY má i svou krátkou lanovku.
Měli jsme v Americe půjčenou Toyota Yaris a báli jsme se, že nás každou chvíli někdo přejede a ani si toho nevšimne :-D
Ahoj kluci! Já v Asii řídil, konkrétně v Thajsku, na silnici pravidla ignorují podle toho, jaká je momentálně situace, takže červená nečervená, když je možnost, prostě jedou, další věcí je troubení, troubí tam neustále, pro Evropana je to fakt divný :D Skutry po dálnici dokonce jezdí úplně mimo silnici na krajnici, tam je to opravdu unikát ta pozemní komunikace no :D
V rozvojových krajinách sú radi, že majú nejaké cesty... Ale to aj my tu 😉
Asie je jinej kalibr. Tam klidne můžeš řídit bez řidičáku. Jen se nenechat chytit.
Hlavne v te jihovzchdni asii je super ten u turn na dalnicich. Normalne se tam v levem pruhu zastavi kamion a jde se otacet do protismeru ktery musi cely protnout rychlosti sneka. Fakt super zazitek tohle to :D
@@martinhoang9217 "Tam klidne můžeš řídit bez řidičáku. Jen se nenechat chytit." Tak snad clovek moze jazdit bez vodicaku vsade na svete, ak sa nenecha chytit, nie?
Na podzim jsem dva měsíce strávila na stáži v Owensboro, Kentucky. To je takové malé město na hranici Kentucky a Indiany. Když jsme tam se spolužáky jeli, říkali jsme si, jak to bude super, že se podíváme do okolí a budeme jezdit na výlety! Leda ve snu. V Owensboro sice bylo nějaké MHD, nicméně tam bych se jako samotná holka dost bála. A taky to MHD jezdilo jen po tom městě a jediná možnost, jak se dostat do jiného města, bylo auto. Jenomže to jsme neměli. A když jsme si ho chtěli půjčit na víkend do Saint Luise, tak nám bylo řečeno, že ta jediná půjčovna aut ve městě bere jen kreditní karty, kterou ale ani jeden z nás neměl. Výlet se tedy nekonal, neměli jsme se jak dostat do Evansville, odkud jezdily do Saint Luis dálkové autobusy (za nekřesťanské peníze). Každopádně jsme ale celkem po dálnicích jezdili a občas to bylo trochu o život. Američani jsou celkem crazy drivers, aspoň teda v Kentucky. :D Vtipný bylo, jak nás pozorovali z těch aut, když jsme šli pěšky nakoupit. A když jsme ten nákup naskládali do batohů a látkových tašek z Alberta. Oni prostě nechodí pěšky a nejlepší bylo, když jsme s jednou Američankou šli v Nashville po Broadway vzdálenost asi jak od Národního muzea po Můstek a holka byla totálně vyčerpaná. :D
Prvý krát som si pozrel, chlapci, Vaše video a veľmi sa mi páčilo. Bol som tam len 3x, ale odjazdil som si, aj na automate, dosť míľ. Väčšinovú pohode s podobnými skúsenosťami, ako Vy.
Najväčší problem: križovatka bez prednosti, stopka z každej strany, ja prídem prvý. Všetci idú rovno, ale ja neviem, kto môže ísť (samozrejme ja! - teraz to viem). Stál som tam ako Y, ale dnes už viem. Ale totoje nepríjemne.
Super video, díky moc. Chybělo mi tam jen info ohledně pojištění a jak se chovat při nehodě a hlavně při silniční kontrole.
Silnicni kontroly v US nejsou, jen vas zastavi po velkem prestupku, kdyz mate smulu a oni na blizku, Aspon na zapadnim pobrezi. Naposled , nekdy v 90tych letech jsem videl v Ca, na Lake Tahoe neco jako kontrolu, pruhy se sbihaly do jednoho a policajti koukali do pomale projizdejicich aut,Asi nekoho hledali , Jo a nesmi se jezdit ozraly, hlavne po druhe rano,kdy zaviraji bary.
V Európe sa dá odbočiť na červenú doprava, ale len v prípadoch keď je použitá šípka na opustenie križovatky a myslím si, že tak je to správne. Týmto chránime chodcov i keď samozrejme ak je fáza spravená, že majú chodci zelenú aj je šípka tak zákon káže im dať prednosť a po správnosti by tam ešte mal byť blikavý chodec aby bol o tom vodič informovaný (ale to sa dodržuje aj nedodržuje, čo som videl mnoho križovatiek). Aj v Amerike sú križovatky, kde nemôžeš odbočiť doprava a je to značené značkou, ale keďže sú šoféri zvyknutý, že na väčšine križovatiek môžu tak tieto značky ignorujú a môžu ohroziť chodcov, ktorý majú napr. na fáze zelenú.
Textové značky sú jednoducho sprostosť... a myslím si, že to nie je práve jazykovou bariérou prečo nepoužívame takéto značky, ale aj to je určite faktor. Symboly sú jednoducho ľahšie, rýchlejšie, prehľadanejšie na čítanie, keď idem po ceste 90 nechcem predsa čítať čo to kurva tá značka odo mňa chce, vidím symbol - viem. Toto má samozrejme nevýhodu, že vodič musí vedieť, čo tie symboly znamenajú, avšak keď sa ich už naučí, čo nie je zásadný problém, tak to je potom hračka a oveľa príjemnejšie ako americké značky. Podobné značky ako my používajú aj v Ázii, napr. aj Japonsko a to by si tiež teoreticky mohlo dať v jp značky, keďže sú súostrovie a iným jazykom sa tam nehovorí, ale tiež používajú trocha upravené značky podľa viedenskej/ženevskej konvencie.
Parkovanie je síce pekné, ale keď zaberá viac plochy ako obytné oblasti tak treba nad tým začať rozmýšľať. Keď sú ľudia vykopnutý z miest a nútený žiť v predmestiach, len aby tam boli obrovské parkoviská. A toto vytvára začarovaný kruh, keďže ľudia žijú v predmestiach ich jediná možnosť je použiť auto, keďže MHD je neefektívna, nefunguje alebo neexistuje, ale tá MHD je tak zlá práve preto, lebo ľudia používajú autá, ktoré ale sú nútený používať a potom je MHD v stave akej je.
Já jsem někde četla, že ty textové značky tam mají proto, že když se pak hádají a asi i soudí o to, co měl kdo respektovat, policie/soud argumentuje: “máte to tam přece napsáno!” A víníci se nemůžou vymlouvat, že značku špatně pochopili.
Žila jsem na Long Islandu a bez auta se nikam nedostaneš. Kdyz jsem se chtěla jít projít ( pozor nejsou tam skoro žádné chodníky), zastavovali mi lidé ( v autech), zda jsem v pořádku a jestli chci pomoci :-)
Odbočení na doprava na červenou sice zní fajn, ale ve skutečnosti to vede k dost vysokému nárůstu nehod při kterých jsou často zraněný chodci. Je to zmíněný třeba v tomhle shortu ruclips.net/user/shortsf_hErrx9Ubk
Presne tak, klasický prípad kedy je dobré sa pozrieť na vec z viacerých uhlov pohľadu a porozmýšľať ako to ovplyvňuje aj ostatných. Veľmi ma mrzí, že toto pustili do sveta práve oni.
Souhlas, často je to nepřehledný a když přecházím někde, kde je odbočení na červenou, lehce se stane, že mě řidič přehlédne a já ho při přecházení nevidím, protože je ještě daleko.
@@kriki1906 mno, je to Amerika. nelze předpokládat, že by společnost, která je závislá na automobilech měla úctu k chodcům.
Plus vo väčšine prípadov majú Američania široké cesty, takže pre to odbočenie doprava je tam pripájací pruh (nie vždy samozrejme), takže je menšia šanca že by ho tam niekto, kto prechádza rovno na križovatke trafil.
Pěkné video, téměř vše důležité bylo řečeno. Jen bych doplnil: Kdo pojede na STOP 4-way když tam budou 4 auta? No, ten, kdo přijel nejdřív... A také, že se na dálnici může zastavovat na obou krajích, dokonce se může stát, že Vás policie chce zastavit a předpokládá, že na bližším okraji (třeba vlevo). Ale když Evropan chce vpravo, mohou si to vyložit jako vytlačování a málem Vás třeba zastřelit (jako mého jednoho známého)... A ještě k tomu předjíždění na dálnici - bylo asi složitě vysvětleno s babičkou v levém pruhu. Prostě na dálnici se smí v US předjíždět z obou stran (nutno tedy při přejezdech mezi pruhy kontrolovat i pravou stranu!)... A pokuty, na některých silnicích (interstate dálnicích) jsou až dvojnásobné... A taky je důležité info, že v půjčovně téměř vždy vyžadují kreditní kartu (debetní nestačí)... Kapitolou samo pro sebe jsou placené úseky (a používání např. E-ZPass)... Zrcátka, no, z půjčovny jsem měl většinou auta, která hlídají ostatní auta po stranách automaticky a v zrcátku pak problikávala značka auta (vyfrézovaná v zrcátku), když je auto vedle v mrtvém úhlu... To používání aut obecně v US - no jo, když tam nemají tolik chodníků, tak musí přejíždět i v rámci jednoho obrovského parkoviště mezi malými prodejnami.
Ahoj, opět super video. Díky. K těm STOPkám, ony jsou tam všude hlavně pro to, že v USA nemají značenou hlavní a vedlejší. Ten kdo přijíždí ke křižovatce jako první, by ji měl i jako první projet. Proto všude ty stopky, aby všichni alespoň přibrzdili/zastavili a následně projeli v tom stejném pořadí, ve kterém ke křižovatce přijeli. Možná to je jen nějaké nepsané pravidlo, ale takhle jsem to pochopil a drtivá většina toto pravidlo dodržuje.
Je to tak. Když jedete 150km po silnici a najednou uprostřed ničeho je křižovatka STOP all ways, to je šok.
Jo o veřejné dopravy by to bylo hodně zajímavé a myslím že by bylo hodně dobré natočit o IDOS
Ten vtip pobavil ;-) ... připomnělo mi to: "Když máš pocit, že děláš naprosto bezvýznamnou a zbytečnou práci, tak si vzpomeň, že jsou lidé kteří se živí tím, že montují blinkry do BMW" 😀
První třídy u nás byly cislovany v letech 1946-1997 podobnou logikou. Konkrétně silnice 13 až 23 jsou horizontální od západu na východ v daném pořadí a silnice 24 až 34 jsou vertikální. Do čísla 13 jsou silnice okolo Prahy ve směru hodinových rucicicek. Naopak silnice kolem Brna jsou 42 až 52.
Dívám se na mapu a nesedí s tím co říkáš. A dívám se na mapu 1974 a opět neplatí co říkáš. Proč se liší mapy s tím co jsi napsal?
@@Odisovic Něco konkrétního?
@@MariusSvobodaže ty čísla nesedí, nebo chceš i napsat co jsou to čísla a co je to cesta první třídy?
@@Odisovic Nevidím nic, co by na nich nesedelo. :D
@@Odisovic 1 je teď okruh, 2 je z Prahy na Pardubice (dřív Jihlava-Brno, dnes 602), 3 je z Prahy na ČB, 4 z Prahy na Písek, 5 z Prahy na Plzeň, 6 z Phy na Vary, 7 na Chomutov, 8 na Ústí, 9 stejně jako 2 není dnes dálnice a je na Mělník, 10 je na Boleslav, 11 na Hradec, 12 bude taky ctyrproud a je na Brod.
Výborné video a dobrý nápad na tému. Poučné a vtipné zároveň. Super:)
To předplácení u benzínky mi přijde celkem zajímavé. Zažil jsem to i u nás v ČB. Rychlé, bez front, jen zadat předpokládaný limit, ten se zablokuje na kartě a do něj lze maximálně čerpat. Navíc díky bezobsluhovému systému cca o 1-2 Kč na litr levnější a přitom je to pumpa velmi rozšířené značky.
Především se zamezí českému nešvaru "natankuj a ujeď bez placení" :-)
Upřímně mě by hrozně zajímala ta veřejná doprava. Ale nejen způsobem, jak to tam jezdí, co tam jezdí, jak často, a tak, ale spíše takovým vysvětlujícím způsobem oproti nám. Jakože my máme třeba krajské koordinátory dopravy, pak soukromé společnosti na meziregionální spoje, potom že MHD vlastní obvykle městský dopravní podnik, anebo že v Praze a Brně je vlastně jediný dopravní podnik pro MHD i krajskou dopravu... Mě by to strašně zajímalo, a věřím že vy to dokážete vysvětlit.
V Brně je DPMB pro Brno a IDS JMK pro jihomoravsky kraj
@@Heart_Bass Fakt? Tak to jsem nevěděl.
Školní autobusy řeší škola. Metro vlastní město.
Vlaky jsou jenom soukromý. Busy kromě školních vlastně taky. IDS neexistuje, v lepším případě dohoda o uznávání jizdenek
@@Heart_Bass Jedna věc jsou objednavatelé dopravy, jiná věc dopravci, a ještě jiná věc dopravní systém (např. IDS nebo MHD).
Spoustu městských linek v Praze jezdí i jiní dopravci než DPP, a v příměstské dopravě má DPP jen pár linek, většinu mají jiní dopravci. MHD se nevlastní, ale provozuje - MHD je činnost, ne majetek. A provozuje ji zpravidla ten, u koho si ji město objedná. Vlastního dopravce má jen pár velkých měst, a ani to ještě neznamená, že si to město nic neobjedná u jiných dopravců.
Super video :) o MHD by som si tiez pozrel.. skusenost z New Orlean bola brutalna... MHD tam je proste len pre nizsiu triedu a tak to cele vyzera - roztrieskane autobusy, nefunkcne automaty, chaos v spolocnostiach, casy liniek su asi len symbolicke :D bezni ludia bud pouzivaju svoje auta, pripadne Uber.. Toto bol brutal sok kedze v Kosiciach je MHD celkom prijemna a za par minut sa da byt kdekolvek - netreba startovat auto ani volat taxi...
Já jsem se nejvíc divila těm HOV lines (High Occupancy Vehicle) na dálnici, kdy v pruhu mohla jet pouze auta, ve kterých sedělo víc než 2 lidi. Přišla mi i kvůli tomu pokuta, že jsem byla v autě sama, jela jsem tím pruhem a kamera mě vyfotila. Nebo stopky, kdy neplatí, že dáváte přednost jako v EU, ale kdo dřív přijede ke stopce, ten dřív jede.
V Evropě se říká "diamantový pruh" nebo prostě "buspruh."
Občas to nějaký politik chce prosadit i v ČR. Proti současným buspruhům(skutečně jen pro autobusy) by to mělo výhody i nevýhody.
ano Car pool ve velkych mestech snimaji kamery . Ale kazdych 200-300 metru na to upozornuji velke cedule uprostred. Staci cist, I tak bezny prestupek, staci si nevsimnout, ze jedeme v teto lajne i kdyz i na silnici je kosoctverece
Ohledně těch značek STOP.
Z mé zkušenosti řidiči vždy zastavili, nebo úplně minimálně auto bylo v pohybu. A funguje to tam kdo první zastaví, první jede. A žádná přednost zprava tam není. Btw. hodně skvělí video!
Byl jsem v U.S. před 5 lety a se vším musím plně souhlasit. Najel jsem tady několik tisíc km po Kalifornii, Nevadě i Arizoně a provoz a obecně řízení po státech daleko pohodlnější jak tady v ČR.
Nicméně, co mě zarazilo, to bylo zrcátko u řidiče. To u spolujezdce bylo u obou aut, která jsem měl, totožné jako v Evropě a s nápisem "Objects in mirror are closer than they appear". Nicméně, zrcátko u řidiče bylo úplně jiné. Viděl jsem tak tak do pruhu vedle a to ještě dost blbě. Takže po pár skoronehodách jsem při přejíždění z pruhu do pruhu radši otáčel hlavu dozadu, abych se ujistil, že v mrtvém úhlu fakt nic není.... nechápu, jak tohle můžou američani vyrábět :D
Každopádně, na 4way, resp. All-way STOP nebo odbočení vpravo na červenou se zvyklo hodně rychle a musím souhlasit s Jeremym, že to je ta nejlepší věc, co američani dali dopravě. Ještě taková perlička - vždy, když jsem jel na jídlo do fastfoodu, vždycky jsem byl jediný, kdo to jedl uvnitř. Všichni ostatní pěkně na drive a na parkoviště. Ani z toho auta nevylezli...... Tolik k závislosti na autech ve státech........
Ja nejak porad nechapu tady ty diskuze o zpetnych zrcadkach. Vzdyt si to muzete nastavit do jakohokoli uhlu chcete. Teda jezdim v USA uz 37 let a mluvim o novych modelech, to znamena tak 15 let zpet do ted. Vzdyt si to muzete zevnitr nastavit venkovni zrcadko snadno zmacknutim knofliku, do jakeho uhlu chcete, do stran, nebo nahoru a dolu. Vysvetlete mi o cem se mluvi.
Asi bych vyzdvihl ještě rozdíl v přednosti na neoznačené křižovatce. V Evropě používáme přednost zprava, zatímco v Americe je většinou pravidlo, kdo první přijel do křižovatky má přednost.
Na téma závislosti a kvalitě veřejné dopravy má výborná videa Adam Something, který mmj. žije v Praze, určitě byste mohli udělat nějakou kolaboraci, to by bylo super.
Adam something je teda dost politický (to se ke KZP moc nehodí) ale je pravda že mě jeho urbanistická video velmi bavila, jinak bych ještě doporučil not just bikes
nie je pravda. Standarna prednost z prave existuje aj v Amerike. Netreba si mylit z 4-way stopkou.
Zdravím Kluky z Prahy. Udělejte prosím to video o té MHD v USA. Mě osobně by to dost zajímalo. Jinak opět skvělé video.
dyť říkali, že tam mhd žádná není, tak o čem by mělo být video? :)
@@33stefun no tak úplně nulová tam asi nebude. Ale mohu se mýlit, nikdy jsem v USA nebyl.
Super video, taky mam jednu "byrokratickou" pripominku co stve nejen me, ale vsechny ceskoslovenske pristehovalce. Nevim presne jak je to v USA, ale v Kanade pokud chcete ridit auto, tak musite mit mezinarodni ridicak (je to takovy preklad ceskeho ridicaku do anglictiny, kdyz vas zastavi, aby vedeli na co koukaji) a ten se vystavuje na 3 mesice, takze po dobu platnosti tohoto ridicaku muzete normalne ridit, ale potom si musite udelat zkousky na kanadsky ridicak, coz moc nedava smysl! Priletis, my te nechame ridit, ale pak si musis udelat zkousky. Ale ten bizar pokracuje v tom, ze nektere staty ty zkousky delat nemusi. Napriklad australani, zelandani, anglicani, tak ti sem prileti a jen si ridicaky vymeni za kanadske. Nikdo se jich nezepta jestli vubec nekdy videli snih, led, nebo ridili v zavejich. Vsem je uplne jedno, ze ridi na druhe strane silnice, proste si ty ridicaky vymeni bez zkousek. A to ani nemusim rikat, ze ve vsech techto zemich se rozdavaji ridicaky jak bonbony. Rodice te nauci ridit a ty pak jdes ke zkousce. Zadna autoskola, zadne jizdy po meste s ucitelem autoskoly. Takze to tak i obcas vypada. Rodice uci deti ridit a jejich rodice ucili prarodice a ty ucili jejich rodice, ale ti jezdili na konich... No, ale zpet k tomu byrokratickemu bizaru. Ja jako obcan CR zijici v Australii, tak si muzu jit v pohode a bez zkousek vymenit ridicak za australsky za poplatek (kdysi to bylo $75 na 2 roky) a nemusim delat zadne zkousky. Nevim jakto, ale v australii to neni problem. A potom se muzu prestehovat do Kanady, kde si ty ridicaky pouze vymenim a vyhnu se zkouskam. Za me je cela tato saskarna uplne padla na hlavu.
"Napriklad australani, zelandani, anglicani, tak ti sem prileti a jen si ridicaky vymeni za kanadske" .. co je na tom bizár, když je to "jeden stát" ? cs.wikipedia.org/wiki/Commonwealth
@@tubevideo2000 ja chapu, ze jde o commonwealth zeme, ale jde o to, ze maji rizeni na druhe strane a v zivote se nesetkali s rizenim ve snehu, na ledu apod. Nerikam, ze vsichni! Jak v Australii, tak i na Zelandu je snih a led ale ne vsude a jen v male mire. A bezpecnost by mela byt na prvnim miste, tak si myslim, ze by bylo vhodne, kdyby si prosli aspon testama, kde se objevuji otazky ohledne “black ice” apod, aby vedeli aspon teoreticky o co jde. To mi prijde bizar, ze australan, ktery prileti z Perthu, kde jednou za rok obcas zaprsi, tak doleti do Edmontonu, kde muze v pohode ridit a venku je -40 aniz by musel projit nejakym preskolenim nebo zkouskama.
@@tubevideo2000 asi to, že príde australčan, ktorý v živote nevidel sneh ani poľadovicu a pod. a zrazu ide v kanade po diaľnici, kde je na ceste ľad a 5 cm snehu a okolo neho sú záveje. tiež mu to na tom snehu asi moc nepôjde, keď nebude vedieť že šmyk sa nevyrovnáva prudkým zatočením do smeru jazdy ale pomalým plynulým zatáčaním a na predokolkách pridávaním plynu
Dik za info ..,hodne som sa dozvedel..a navyše aj pobavil..Super podaním .👍
Super video , já jsem řídila ve Váránasí Indie. Ujela jsem asi 3 km a z auta jsem raději utekla. Nechtěla jsem se stát 100 násobným vrahem a do dneška mám alergii na troubeni.
Na odbočení do prava na červenou, jsem si zvykl hrozně rychle. A už teď vím, že to bude problém až se vrátím zpět do ČR 😀
Proto v Německu, tam kde na červenou doprava můžeš, je vedle červený plechová zelená šipka. U nás jen dynamická na elektriku, tzn kde není šipka, musíš počkat na zelenou. Ale i v USA platí, že na "right-on-red" dáváš volnýmu směru přednost.
Pro řidiče super, ale je to strašně nebezpečný, řidič co takhle jede do prava totiž většinou nekouká jestli nejde nějaký chodec.
Co se týká zrcátek, myslim, že v USA mají ve zvyku dělat tzv. shoulder check, neboli ohlídnutí se za rameno při přejíždění z pruhu do pruhu. Já jsem si na to z nějakýho důvodu u nás taky zvyknul, ikdyž by spousta lidí řekla, že je hloupý se otáčet dozadu. Jsem si pak jistější, že v mrtvym úhlu 100 % nic neni.
Tohle me ucili v autoskole v 18 a delam to dodnes (55).Dceri jsem to taky hustil do hlavy.Mrtvy uhel je previt.
@@mirakolin veru tak.
Mě zase na jízdách říkal, abych to nedělal. Že má člověk pak tendenci otočit tím směrem i volant.
Je to tak. Shoulder check je tady (USA - Oregon) povinny podle vyhlasky, kdyz na to pri zkusebni jizde zapomenes, tak te vetsinou vyhodi.
Dobrá byla rada ke získání řidičského taky obecně severoamerického průkazu: Při jízdě na značku STOP ZASTAVTE před ní, značka bývá dál od křižovatky, a proto může chybět kvalitní přehled. POTOM pomalu dojeďte ke křižovatce a řešte situaci jako pro přednost v jízdě, kdy už nemusíte uvést vozidlo DO absolutního klidu. Ale PŘED STOPKOU ZASTAVTE, nebo mohou být postihy.
zastavis, a kdyz nevidis, tak popojedes vic do krizovatky a musis uplne zastavit znovu. Kdyz to neudelas, tak ti strhnou body pri road testu.
Když jsem kdysi dělal řidičák, tak mně inspektor právě dal trestné body za dvojí zastavení u křižovatky se značkou STOP 4-way. Tady ve videu to vůbec není zmíněno, přitom je tu důležitý rozdíl od obyčejné stopky. Zastavuje se u čáry na silnici nebo u značky, nikoliv v místě, kde třeba máte lepší rozhled. Když jste tam první, tak po zastavení rovnou jedete. Zastavit musí auta ze všech směrů, takže nevadí, že nevidíte 50 metrů daleko.
Skvělý video, bravo! Tyhle "srovnávačky" budou vždycky fungovat. Stejně tak jako fungujou v našem oboru proměny vizáže před a po! Srovnávejte dál, nás to baví.🤩
Jakožto řidič a vlastník dvou bmw, mě tohle video mírně uráží, ale jinak jako vždy skvělé video kluci👍👏
dost těch rozdílů je prostě o tom že tam není žádný město co by rostlo přirozené, ale všechny jsou plánovaný... tedy je tam všude mnohem víc místa, široký silnice, velký parkoviště, ale zároveň všechno rozhataný a nic v dochodový vzdálenosti (nebo aspoň mnohem míň jak u nás)
Zajimavy! Jsem docele prekvapenej jak dobres' to vystihl. Jestli budes delat "PART 2" tak doporucuju...
1. Ziskani ridicaku v US je tezsi nez koupeni zbrane (chteji tolik dokumentu!!)
2. Ale udelat test na ridicak je kompletni fraska v porovnani s evropou --- kdyz jsem prisel na DMV se zeptat jake jsou kroky, tak me zenska dala ten test rovnou, at to prej zkusim rovnou, sem si tam sedl, a jen asi tucet otazek, polovina o alkoholu, a ne o rizeni. Trochu o svetlech a par znacek. Zadne reseni krizovatek. "
3. Americane casto ignoruji znacky a na krizovatkach jen mavaji rukama "abys jel prvni", sice je to druh laskavosti, ale dost nebezpecny -- casto to pres odrazy v prednim okne neni videt. a pak se potkate uprostred.
4. Stopka na vsech stranach -- kdo pridede prvni, jede prvni. Takove velmi americke. Takze se musite nejak blbe domluvit kdyz je to tesny. : ) Prednost zprava by tady bodla.
Ten Zlutej Bus - to neni problem ze musis zastavit protismeru, decka nekdy prebehnou silnici z poza toho busu, to se jeste da pochopit. Americani se tak strasne radi soudi, ze je lepsi zastavit v obou smerech anyway... Nejvetsi problem je pokud se dostanes za jeden takovej bus rano. Protoze to zastavuje kazdej, nebo kazdej druhej dum, a nabira jedno dite po druhem. A na nejakych lokalkach, kde se to neda objet... uFf!!
Někde jsem se dočetl, že v americe neuznávají ani mezinárodní řidičský průkaz natož národní ? Co je na tom pravdy?
@@valiscook ...to je blud. Uznavaju medzinarodny vodicak. Hneď na ďalšej stránke ako ho otvoris je “koniec platnosti”. Manžel došiel s medzinárodným a pýtala som sa policajta ukazujúc mu vodicak. Porovnal ho so slovenským, pasom a VÍZAMI.
@@valiscook No spíš většinou půjčovny neznají ten mezinárodní. Už několik let jezdím do US jen s českým řidičákem a mezinárodní si nedělám. Bez problémů ho akceptují - všechny EU státy mají podobný formát, tak je znají.
Když jsem se vrátila po 12 letech do Čech, tak druhá věc, která mě nejvíc zarazila, byla naprostá neohleduplnost a jak Janek říká Road Rage na českých silnicích a to, že to nikdo neřeší, protože je to považováno za běžnou kulturu 😟
13:44 ten vtip s BMW mě dostal :D
Jsem měl možnost pobýt pracovně v Mongolsku. Když je řeč o řízení v Asii. A úplná pecka je to, že oni kupují olítaný auta z Japonska, kde se jezdí vlevo. A tak máte auto s volantem napravo, ale jedete taky napravo. Geniální na předjíždění autobusů a náklaďáků. Pokud vedle vás nesedí někdo a neřekne, že v protisměru nic nejede, tak je to fakt hustý. A sedět v autě vlevo, bez volantu a říkat řidiči ještě trochu povyjeď ať tam vídím, to je taky lahůdka. Zejména když třeba proti jede nějakej přeloženej kamión :-)
Určitě by mne zajímala videa o autobusové či železniční dopravě v USA. Člověk má nakoukané třeba Amtrack, ale ne z tak důvěryhodného zdroje, jako jste vy dva.
Proboha, odbočení na červenou fakt ne. Už teď je chodit po Praze pěšky sebevražedný, protože je v ní aut moc, ještě abych se musel bát chodit přes přechod na zelenou (která někde trvá třeba 5 vteřin) fakt ne.
..no velkému překvapení to odbočení na červenou je normálně i u nás, ale je doplněno samostatnou šipkou...kdy auta jedoucí v přímém a levém smeru stojí ale ta odbočujívi v pravo ts co mají většinou hned po pravici přechod můžou jet..samozřejmostí je že dávají přednost chodců kteří mají zrovna také tu zelenou
@@lukaslukas1830 No a už to je dost nechutný, bejt uprostřed silnice a skoro běžet na druhou stranu a vidět, jak zpoza rohu jede auto který nevíš, jestli a kde zastaví, protože tobě už dávno svítí červená, ještě si ani nedošel na druhou stranu.
3:22 Mně osobně se mnohem víc líbí evropský styl kamionů.
Na těch 4 WAY STOP je ještě sranda, že tam platí pravidlo "první přijel, první odjel", pokud se tam setká více aut z různých směrů. U nás by to byl pěkný průser :)
Přesně tak. Divím se že tato věc ve videu chyběla 😂. Kdo přijel první nebo na větší auto😂. Nějaké pravidlo právě ruky jsem v Kanadě nepoužil 28 roku a po příjezdu do Česka to byl pěkný šok si zase zvyknout 😮. Asi 2 nejvetší rozdíly je odbočování do práva na červenou a all way stop kdo přijel první má přednost😅🎉
Janku, ja Ti to vysvetlim, proc se Ti u nás kazdy lepi na naraznik. Protoze tu mame pravidlo, ze nesmis předjet jinudy nez zleva. Tak ta volnost toho pohybu pruhem, kterým chces, prostě neni. Tak ma kazdy treti pocit, ze ho ten před sebou zdrzuje, pac neni vule jet rychleji, anebo uhnout. Nic jineho v tom neni.
Je docela vtipný, že i skoro všechny ty pozitivní věci jsou negativní z pohledu kohokoli kromě řidiče. (např parkování, zatáčení na červenou...)
Hned jsem si vzpomněl, jak jsem řídil na Floridě a při rychlosti 80mph mě předjel kamion s přívěsem :D jsem si řikal "wtf, co je to za blázna?" :D
Skvělé video, ale potřebujeme mluvit o něčem, co je docela cool a zajímavé, i když to s videem nesouvisí, všichni to musíme vědět, pokud nejste závislí pouze na jednom zdroji příjmu a jste finančně svobodní , peníze dokážou a ovládají tolik věcí. Poté, co jsem investoval tisíce dolarů do renomované společnosti, nemám na trhu s kryptoměnami žádné pochybnosti, se správnými dovednostmi vstoupíte na trh.
Pokud vám nevadí sdílení, myslím, že si trh zaslouží odměnu a já vím, že je to skutečné, ale jak to může být?
Spolupráce s Johnem Josephem mi opravdu hodně změnila život, byla doba, kdy jsem kvůli několika ztrátám málem přestal obchodovat, ale dal mi šanci u něj investovat, dokázal jsem získat zpět všechny své ztráty a zisky stále přicházely díky jeho zkušenostem a strategiím.
Páni, jakou náhodou jsi také investoval do Johna Josepha? tento muž skutečně dominuje obchodní oblasti a usnadňuje věci svým investorům, pokračujte v dobré práci, pane.
INSTAGRAM
john joseph sabatier
Hezké shrnutí, bez nějakých významnějších nepřesností (mohu-li soudit jako člověk, který se v USA několik let živil jako řidič). Z mého pohledu "stopkové" křižovatky fungují skvěle a jsou víceméně dodržovány. Vypíchl bych tři další rozdíly: 1) i když jsem v USA zažil neskutečně bizarní příhody na silnicích, tak v mnohem menší míře nějaké troubení a problikávání..., všichni jedou (obvykle) v mnohem větší pohodě. Každý prostě už do mládí ví, že zácpy k automobilismu patří a tak to stoicky berou. 2) přístup amerických policistů - jejich snaha pomoci motoristovi je neskutečná, sice jsem také zažil takové americké "soudruhy VB", ale to byla výjimka. Americký policista, státní i obecní také nepracuje takovým tím podrazáckým způsobem jako u nás - tedy číhat s radarem na rovném přehledném úseku někde na konci vesnice a pokutovat všechny do jednoho za byť minimální překročení rychlosti, ale spíše se snaží chytat ty opravdové "štiky" v dopravě (obyvkle so v pohodě jede a vyrází až když najednou uvidí někoho nebezpečně myškovat atp.). 3) samostatnou kapitolou by byla zkouška k získání řidičského oprávnění na osobáky - v USA je snazší a také s logičtějšími a méně záludnými otázkami než u nás...
Super som sa tak schuti nasmial...máš excelentný humor ďakujem a ahoj