Chạy láo chạy ẩu sẽ nhanh lật.còn đi nhanh trên cao tốc hay các đoạn đường đi tốc độ cao thì chỉ có nát xe.chứ k bao giờ tránh được cái gì cả kể cả có cân bằng điện tử.yếu tố nữa là người lái phải có kỹ năng.phản xạ,nhanh nhạy để xử lý.còn với tôi mấy công nghệ đấy chỉ giúp được rất nhỏ,tạo ra để đẩy giá thành xe và làm chiêu PR để bán hàng.giống như mấy cái điện thoại năm nào cũng lên đời chip nó chip kia,rồi tăng giá thành,dùng thù cũng chẳng khác cái cũ.đấy là ý cá nhân.
@@FNDCrystal1999 vậy nên tôi nói ở trên là nó chỉ tác dụng rất nhỏ.đi tốc độ cao thì chỉ có lật hết.mọi thứ vẫn phụ thuộc vào.kỹ năng.nhanh.phản ứng tốt và một yếu tố nữa may mắn.đi tốc độ cao chỉ mong người ko sao là được rồi.
Cái ý của bác là đúng chính vẫn là do con người nh em thấy bác bảo công nghệ chỉ giúp PR em k đồng tình lắm, có thể sinh ra option này kia để tăng giá thành or PR sản phẩm. Nhưng những công nghệ an toàn chủ động sinh ra là cần thiết đó ạ, giúp xe lái nhanh hơn mà vẫn an toàn cũng như độ tin cậy của xe cao hơn rất nhiều, như thế nào thì video trên mô tả lại quá thực tế rồi, hãng bỏ ra rất nhiều tiền của và nhân lực là có lý do của nó mà bác :))))
Hệ thống an toàn của xe sinh ra là để hỗ trợ chứ không phải thay thế con người. Bình thường nếu 10 cái xe rơi vào tình huống đó tai nạn cả 10 thì bây giờ nó giúp giảm xuống còn 3-4 xe thôi. Còn lại vẫn phải phụ thuộc vào kĩ năng, kinh nghiệm và phản xạ của người lái. Bảo nó không có tác dụng và mục đích chỉ là PR là không đúng.
Ko có cân bằng điện tử vào cua nghiêng về 1 bên trả lại cân bằng chậm dễ lật có cân bằng điện tử giúp xe vào cua giúp xe luôn cân bằng % trơn trượt lật giảm đi rất nhiều
Bạn nó chưa chính xác. Hệ thống phanh với các xe trang bị hệ thống này tham gia vào hệ thống lái. Nguyên lý dựa vào hệ thống phanh tạo mô men cản khi xuất hiện hiện tượng trượt và xoay ngang bằng cách phanh hai bánh xe chéo nhau tạo mô men cản ngược chiều mô men xoay khi chuyển động. Ko phải như bạn nói phanh từng bánh xe. Để như vậy hệ thống phanh là loại phanh hai dòng độc lập
Chạy láo chạy ẩu sẽ nhanh lật.còn đi nhanh trên cao tốc hay các đoạn đường đi tốc độ cao thì chỉ có nát xe.chứ k bao giờ tránh được cái gì cả kể cả có cân bằng điện tử.yếu tố nữa là người lái phải có kỹ năng.phản xạ,nhanh nhạy để xử lý.còn với tôi mấy công nghệ đấy chỉ giúp được rất nhỏ,tạo ra để đẩy giá thành xe và làm chiêu PR để bán hàng.giống như mấy cái điện thoại năm nào cũng lên đời chip nó chip kia,rồi tăng giá thành,dùng thù cũng chẳng khác cái cũ.đấy là ý cá nhân.
có mấy kênh test kểu này đủ loại xe ! sao có xe ổn định xe không ổn định
@@FNDCrystal1999 vậy nên tôi nói ở trên là nó chỉ tác dụng rất nhỏ.đi tốc độ cao thì chỉ có lật hết.mọi thứ vẫn phụ thuộc vào.kỹ năng.nhanh.phản ứng tốt và một yếu tố nữa may mắn.đi tốc độ cao chỉ mong người ko sao là được rồi.
Cái ý của bác là đúng chính vẫn là do con người nh em thấy bác bảo công nghệ chỉ giúp PR em k đồng tình lắm, có thể sinh ra option này kia để tăng giá thành or PR sản phẩm. Nhưng những công nghệ an toàn chủ động sinh ra là cần thiết đó ạ, giúp xe lái nhanh hơn mà vẫn an toàn cũng như độ tin cậy của xe cao hơn rất nhiều, như thế nào thì video trên mô tả lại quá thực tế rồi, hãng bỏ ra rất nhiều tiền của và nhân lực là có lý do của nó mà bác :))))
Hệ thống an toàn của xe sinh ra là để hỗ trợ chứ không phải thay thế con người. Bình thường nếu 10 cái xe rơi vào tình huống đó tai nạn cả 10 thì bây giờ nó giúp giảm xuống còn 3-4 xe thôi. Còn lại vẫn phải phụ thuộc vào kĩ năng, kinh nghiệm và phản xạ của người lái.
Bảo nó không có tác dụng và mục đích chỉ là PR là không đúng.
@@nguoiaiviet743 tốc độ cao mới cần máy tính can thiệp ! TÌnh huống bất ngờ trên cao tốc chẳn hạn k lẽ k đánh lái gấp né
Chuẩn bác. E vừa thoát 1 phát trên cao tốc (tốc độ 80) khi xe làn cạnh chuyển làn bất ngờ. E đã đánh lái gấp và thấy hệ thống này quá hữu ích!
3 cảm biến quan trọng của hệ thống này là cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến gia tốc ngang, cảm biến góc lái. Động lực là bơm ESP.
lúc thử nghiệm mặt đường ướt trơn trượt thì lại không thấy Merc C đâu?
Phanh tang trống có áp dụng đc ko ad, hay là chỉ phanh đĩa mới đc?
Vinfast chất thật
Câu hỏi của mình là ESP rất quan trọng... tại sao không luôn luôn để ON mà lại phải có nút tắt ESP đi để làm gì?
Để chơi đó bạn. Đơn cử là chơi drift.
Chơi driff xe thì phải tắt esp đi
Ngoài drift thì còn để đi trên đồi cát nữa thì phải. Có bật ESP, khi đi trên cát trơn trượt, xe cứ tự động phanh các bánh, rất khó điều khiển xe.
Ko có cân bằng điện tử vào cua nghiêng về 1 bên trả lại cân bằng chậm dễ lật có cân bằng điện tử giúp xe vào cua giúp xe luôn cân bằng % trơn trượt lật giảm đi rất nhiều
Con Lux A chất, khung gầm ổn định máy khỏe nhưng nhiều ông ỷ lại nên lái rất láo và ẩu. Gây nguy hiểm cho những người khác xung quanh.
ko tắt đi thì drift sao dc.
Xin thưa các anh làm chương trình này tôi muốn biết là khi các anh lái thử xe như thế thì có chạy tốc độ bằng nhau không ạ?
Thưa anh có. Máy Race logic tít và chơi
Xd tải nhà mình đâu có esp mà chạy bt do người chạy thôi
Bạn nó chưa chính xác. Hệ thống phanh với các xe trang bị hệ thống này tham gia vào hệ thống lái. Nguyên lý dựa vào hệ thống phanh tạo mô men cản khi xuất hiện hiện tượng trượt và xoay ngang bằng cách phanh hai bánh xe chéo nhau tạo mô men cản ngược chiều mô men xoay khi chuyển động. Ko phải như bạn nói phanh từng bánh xe. Để như vậy hệ thống phanh là loại phanh hai dòng độc lập
Cám ơn bác góp ý.