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20:10で映っている二台は川久保さんのレンジと蓑田さんのSLですよね
モニター以外無いので違和感がありますが、慣れるとシンプルなのが良いし、前方の見晴らしがすごく良いです。モーターののコントロール性がリニアで運転しやすい。内燃機関車の高排気量の車とほぼ同じで、この価格で買えるのは素晴らしいと思う。モデルSとはフィーリングが違うけど。
ダイアル長押しでフリーズ簡単に解除出来ます。
37:36蓑田さんのこの意見めちゃくちゃ賛同、何でもかんでも無くせばいいってもんでもない
16:46 ゲームと連動して車動くところ想像したら笑っちゃった
スマホの出始めみたいだな、走行に問題無いとしても端末のフリーズはいただけない。
10:35 すごい！自動で蓋閉まった！充電器挿すジェスチャーすると自動で認識して蓋閉まるシステムなのかな
たまたまジェスチャーした時にしまっただけで刺さってないとき自動で閉まる感じです〜テスラの純正の充電器で押すボタンがあるのですがそれを押すと勝手に開いてくれます〜
システムがフリーズしちゃうと走ってる速度もわからないなんて…
バージョン古過ぎますね。不具合がアップデートで改善するのもテスラの良いところ。
ですね👍
中古のEVで電池の残存価値を測定しないのですか？
ゲームしてる時タイヤも曲がるのは使えないなー☹️タイヤに悪いよね
v9.0はもう古い
欲しい！けど…フリーズすると何にもできないのはいただけない…洗練して、イーロンマスクの半額構想が早く進むといい、2年後が楽しみ。
システムがフリーズ中もちゃんと前後左右録画されるのかな？もし録画されないのなら別途ドライブレコーダーをつけておいた方が良いね。
なんか良くわからん動画だな。Ver.9ってことは1年程度前のバージョンだけど、画面にアップデート通知もないし、なんか12vバッテリー警告も出てる。テスラってシステム保護のために駆動用バッテリーから12vバッテリーに常時補充電するから、滅多なことがなければ12vバッテリー警告なんて出ない。少なくとも駆動用バッテリーは一度0%になってるのは間違いない。地下駐車場みたいなところで相当長期間放置していた車両では？久しぶりに通信回復してバックグラウンドで自己診断と通信が走って、12v電圧が足りなくて処理落ちフリーズって感じ。(電装品類は12vバッテリーから取ってる)フリーズについて何か言ってるのがいるけど、今時の普通の車で同じようなことやったらフリーズじゃ済まないよ。ディーラーに持ち込んでセンサー類のキャリブレーションから油脂チェック諸々でそもそも公道走らせられない。
お、これで残すレビューはYだけですか？あ、ロードスターもありますねえ
サイバートラック、、
トランクその開き方だと雨の日、トランク開けたら雨水がトランクの中に落ちてこない？
おっしゃる通り初期型では雨水が落ちてくるので対策品としてウェザーストリップが変更されました、それでもあまり改善されていなかったと記憶しています。
マイナーチェンジした新型はガラスの方から勢いよく水が落ちないようにゴムがつきましたーでもバックドアからは対策されてないと思われます。
LOVECARS!TV!の対談で、テスラのリセールバリューが良くないと仰っていたのが印象的でした。
リセールを気にしたら好きな車なんて乗れないと思うけどな、価値の下がらない車なんてハイエンドな車の限定車くらいですよ。
海外だとテスラは中古価格の維持率はジャーマン3よりいいって結果出てるね。日本だとまだまだ事例が少ないからなんとも言えないけど、認定中古の価格と回転見ると結構いい感じ。
逆に新車で買うより中古の方がEV者はお得なのかもね
円安と値上げのおかげでリセールはえぐい事になってますね。うちのテスラも買った時より高く売れそう
これじゃ！クラウンも無くなるわけですね❗️圧倒的な差が出てますもん。内燃機関オワコン！電気自動車で自動運転❗️ネットで更新❗️新車も買わずに済みますね。テスラの目的は車の販売ではないですからねー。トヨタ終わったね^_^
普通にアプデしてないからじゃない？でも、ソフトのこういう車はソフトの故障は怖いｗ
リアスポイラーつけるだけでテスラは5-6パー電費改善しますよー。
いろいろ不安のタネが尽きないが、それでも欲しいモデル3 パフォーマンス 0-100 3.3。
アルファードと迷って結局買わなかった車w
モデル3速いですよぉ〜笑😊
ねぐせさん 試乗もしましたが、もはや車というより異次元の乗り物ですよね笑
@@ottenki_ さん試乗されたんですね〜それだったらモデル3のこと分かってらっしゃいますね笑
ねぐせさん ハイテク過ぎて逆に面白いクルマでしたよ🤣
新型リーフで、フル加速したら３０秒で可能走行距離５km失ってました。電気自動車でアクセル操作で、そんなに減るものなんでしょうか。テスラなら大丈夫かも？
LEAF乗りですLEAFの場合、使用者の運転状況（アクセルの踏み具合とかスピードの出し具合渋滞でやむなくノロノロ運転してたとか）から走行可能距離を割り出してるんじゃないかと思います実際にアクセル踏んで飛ばした時のバッテリーの減り具合とかはまた別の計算なんでしょうね私のLEAFは目一杯加速したりするとアッちゅー間にバッテリー減って航続可能距離は短くなりますね
これだからテスラは
いくいくいくいく 笑
お蔵入りさせないといけないん違う？いろんな意味でwww
この映像のおかげで、やはりテスラはだめだなと改めて感じた
新型ミライにも見える
メーターどこ？
真ん中のモニターの右端の上側です右端の真ん中は周りの車を表示してくれます〜
後々気づいたけど分かりにくいですね、、
自分も川崎にあるテスラのディーラーに行って現車見に行ってメーカーの人に聞いたらサイズ感はメルセデス・ベンツだとCクラスBMWの3シリーズアウディのA4辺りがベンチマークらしいですよ。0-100加速3.4秒はポルシェの911のターボSクラスの加速らしいですよ。モーター回生でテスラの場合ブレーキランプ光ってるけど仮に日産のe-POWER搭載の車種だと回生ブレーキ使ってもブレーキランプは光らないので要注意。
e-Pedalならブレーキランプ光りますよ
@@KatoHayata 仕事終わりにe-POWERの車の後ろについた時減速してるのにブレーキランプ光らなかったですよ
@@KatoHayata ディーラーに聞いたらe-ペダルモード使うと1G以上超えないとブレーキランプが点灯しないらしいです
フリーズするのがまずいな
走行中にフリーズ直すにはハンドルの両ボタン長押ししてたら消せたはずです〜フリーズちょっと焦ってしまう時があるかもしれませんー
@@Neguse888 ありがとうございます。運転に影響が出なければいいんですが、でもやはり初見だと怖いですね
今回の動画は全体的に暗くて見にくいです。ライトをお願いしたいです。
アプデがどうだこうだって言うけど、発売する時点でこんな完成度でクルマ売ってるのがなあ…
アメ車ですから〜
いやほんとこれ、何がバージョン古いからだよ、擁護あまりにキツすぎ(笑)速度画面フリーズとか車として最低限のことできてないとか話にならない
バージョン古すぎる…悪意のある動画でしょ
アップデートは有料ですか
@@slowfoo3221 無料です。
フリーズするのアウトっしょ笑
フリーズしてるのにすぐ止めないのは危ないです
フリーズしても慌てずに対処されてたと思いますよ！
何か怖いなぁ、テスラ。
画面フリーズw
フリーズしたら、車より先に自分がフリーズしちゃうわ！この世からログアウトしないようにしないと
◆乗り手がついていけてない、80点は恥ずかしいよ。もっと勉強しなさい。
フリーズ時の対応とかって何でしらんの？この2人にはテスラとかのEV車は無理ですね
故障多そう…
EVはガソリン車と比較して部品数が少ないので、故障は少ないです。ディスプレイとかの方はわからないですが。
◆若造…甘い。その良さが分からないウチは…
ん?０．１００ ８秒ｗなわけないｗｗｗPerformanceもっとやいわい😂😂フリーズしたら何でもかんでもポンポン幼いほうがいいよ
未来の車の先取りだけど感性に響かない車ですね。税金が上がろうがやっぱりエンジン車の方がいいな。
モーターはフロントにありません。RWD EVの常識ですが真面目にクルマ売ってるの？
廉価版モデル以外はフロントにもあります
20:10で映っている二台は川久保さんのレンジと蓑田さんのSLですよね
モニター以外無いので違和感がありますが、慣れるとシンプルなのが良いし、前方の見晴らしがすごく良いです。モーターののコントロール性がリニアで運転しやすい。内燃機関車の高排気量の車とほぼ同じで、この価格で買えるのは素晴らしいと思う。モデルSとはフィーリングが違うけど。
ダイアル長押しでフリーズ簡単に解除出来ます。
37:36
蓑田さんのこの意見めちゃくちゃ賛同、何でもかんでも無くせばいいってもんでもない
16:46 ゲームと連動して車動くところ想像したら笑っちゃった
スマホの出始めみたいだな、走行に問題無いとしても端末のフリーズはいただけない。
10:35 すごい！自動で蓋閉まった！充電器挿すジェスチャーすると自動で認識して蓋閉まるシステムなのかな
たまたまジェスチャーした時にしまっただけで刺さってないとき自動で閉まる感じです〜
テスラの純正の充電器で押すボタンがあるのですがそれを押すと勝手に開いてくれます〜
システムがフリーズしちゃうと走ってる速度もわからないなんて…
バージョン古過ぎますね。
不具合がアップデートで改善するのもテスラの良いところ。
ですね👍
中古のEVで電池の残存価値を測定しないのですか？
ゲームしてる時タイヤも曲がるのは使えないなー☹️タイヤに悪いよね
v9.0はもう古い
欲しい！
けど…
フリーズすると何にもできないのはいただけない…
洗練して、イーロンマスクの半額構想が早く進むといい、2年後が楽しみ。
システムがフリーズ中もちゃんと前後左右録画されるのかな？
もし録画されないのなら別途ドライブレコーダーをつけておいた方が良いね。
なんか良くわからん動画だな。
Ver.9ってことは1年程度前のバージョンだけど、画面にアップデート通知もないし、なんか12vバッテリー警告も出てる。
テスラってシステム保護のために駆動用バッテリーから12vバッテリーに常時補充電するから、滅多なことがなければ12vバッテリー警告なんて出ない。少なくとも駆動用バッテリーは一度0%になってるのは間違いない。
地下駐車場みたいなところで相当長期間放置していた車両では？
久しぶりに通信回復してバックグラウンドで自己診断と通信が走って、12v電圧が足りなくて処理落ちフリーズって感じ。(電装品類は12vバッテリーから取ってる)
フリーズについて何か言ってるのがいるけど、今時の普通の車で同じようなことやったらフリーズじゃ済まないよ。
ディーラーに持ち込んでセンサー類のキャリブレーションから油脂チェック諸々でそもそも公道走らせられない。
お、これで残すレビューはYだけですか？あ、ロードスターもありますねえ
サイバートラック、、
トランクその開き方だと雨の日、トランク開けたら雨水がトランクの中に落ちてこない？
おっしゃる通り初期型では雨水が落ちてくるので対策品としてウェザーストリップが変更されました、それでもあまり改善されていなかったと記憶しています。
マイナーチェンジした新型はガラスの方から勢いよく水が落ちないようにゴムがつきましたー
でもバックドアからは対策されてないと思われます。
LOVECARS!TV!の対談で、テスラのリセールバリューが良くないと仰っていたのが印象的でした。
リセールを気にしたら好きな車なんて乗れないと思うけどな、価値の下がらない車なんてハイエンドな車の限定車くらいですよ。
海外だとテスラは中古価格の維持率はジャーマン3よりいいって結果出てるね。
日本だとまだまだ事例が少ないからなんとも言えないけど、認定中古の価格と回転見ると結構いい感じ。
逆に新車で買うより中古の方がEV者はお得なのかもね
円安と値上げのおかげでリセールはえぐい事になってますね。
うちのテスラも買った時より高く売れそう
これじゃ！クラウンも無くなるわけですね❗️圧倒的な差が出てますもん。内燃機関オワコン！電気自動車で自動運転❗️ネットで更新❗️新車も買わずに済みますね。テスラの目的は車の販売ではないですからねー。トヨタ終わったね^_^
普通にアプデしてないからじゃない？
でも、ソフトのこういう車はソフトの故障は怖いｗ
リアスポイラーつけるだけでテスラは5-6パー電費改善しますよー。
いろいろ不安のタネが尽きないが、それでも欲しいモデル3 パフォーマンス 0-100 3.3。
アルファードと迷って結局買わなかった車w
モデル3速いですよぉ〜笑😊
ねぐせさん 試乗もしましたが、もはや車というより異次元の乗り物ですよね笑
@@ottenki_ さん試乗されたんですね〜
それだったらモデル3のこと分かってらっしゃいますね笑
ねぐせさん ハイテク過ぎて逆に面白いクルマでしたよ🤣
新型リーフで、フル加速したら３０秒で可能走行距離５km失ってました。電気自動車でアクセル操作で、そんなに減るものなんでしょうか。テスラなら大丈夫かも？
LEAF乗りです
LEAFの場合、使用者の運転状況（アクセルの踏み具合とかスピードの出し具合渋滞でやむなくノロノロ運転してたとか）から走行可能距離を割り出してるんじゃないかと思います
実際にアクセル踏んで飛ばした時のバッテリーの減り具合とかはまた別の計算なんでしょうね
私のLEAFは目一杯加速したりするとアッちゅー間にバッテリー減って航続可能距離は短くなりますね
これだからテスラは
いくいくいくいく 笑
お蔵入りさせないといけないん違う？いろんな意味でwww
この映像のおかげで、やはりテスラはだめだなと改めて感じた
新型ミライにも見える
メーターどこ？
真ん中のモニターの右端の上側です右端の真ん中は周りの車を表示してくれます〜
後々気づいたけど分かりにくいですね、、
自分も川崎にあるテスラのディーラーに行って現車見に行ってメーカーの人に聞いたらサイズ感はメルセデス・ベンツだとCクラスBMWの3シリーズアウディのA4辺りがベンチマークらしいですよ。
0-100加速3.4秒はポルシェの911のターボSクラスの加速らしいですよ。
モーター回生でテスラの場合ブレーキランプ光ってるけど仮に日産のe-POWER搭載の車種だと回生ブレーキ使ってもブレーキランプは光らないので要注意。
e-Pedalならブレーキランプ光りますよ
@@KatoHayata
仕事終わりにe-POWERの車の後ろについた時減速してるのにブレーキランプ光らなかったですよ
@@KatoHayata
ディーラーに聞いたらe-ペダルモード使うと1G以上超えないとブレーキランプが点灯しないらしいです
フリーズするのがまずいな
走行中にフリーズ直すにはハンドルの両ボタン長押ししてたら消せたはずです〜
フリーズちょっと焦ってしまう時があるかもしれませんー
@@Neguse888 ありがとうございます。運転に影響が出なければいいんですが、でもやはり初見だと怖いですね
今回の動画は全体的に暗くて見にくいです。ライトをお願いしたいです。
アプデがどうだこうだって言うけど、発売する時点でこんな完成度でクルマ売ってるのがなあ…
アメ車ですから〜
いやほんとこれ、何がバージョン古いからだよ、擁護あまりにキツすぎ(笑)
速度画面フリーズとか車として最低限のことできてないとか話にならない
バージョン古すぎる…
悪意のある動画でしょ
アップデートは有料ですか
@@slowfoo3221 無料です。
フリーズするのアウトっしょ笑
フリーズしてるのにすぐ止めないのは危ないです
フリーズしても慌てずに対処されてたと思いますよ！
何か怖いなぁ、テスラ。
画面フリーズw
フリーズしたら、車より先に自分がフリーズしちゃうわ！
この世からログアウトしないようにしないと
◆乗り手がついていけてない、80点は恥ずかしいよ。もっと勉強しなさい。
フリーズ時の対応とかって何でしらんの？
この2人にはテスラとかのEV車は無理ですね
故障多そう…
EVはガソリン車と比較して部品数が少ないので、故障は少ないです。
ディスプレイとかの方はわからないですが。
◆若造…甘い。
その良さが分からないウチは…
ん?０．１００ ８秒ｗなわけないｗｗｗ
Performanceもっとやいわい😂😂
フリーズしたら何でもかんでもポンポン幼いほうがいいよ
未来の車の先取りだけど感性に響かない車ですね。
税金が上がろうがやっぱりエンジン車の方がいいな。
モーターはフロントにありません。RWD EVの常識ですが真面目にクルマ売ってるの？
廉価版モデル以外はフロントにもあります