Szanowni koledzy! Sąsiad dał mi kompresor, który podobno nie opłaca się naprawić. Jest to kompresor z silnikiem jednofazowym, 2,2 kW, (z wyłącznikiem odśrodkowym uzwojenia rozruchowego), sprężarka dwucylindrowa układ V2 z miską olejową. Po pierwsze znalazłem usterkę związaną z silnikiem. Jeden z kondensatorów w uzwojeniu rozruchowym miał zwarcie. Wymieniłem go na nowy i silnik działa. Następnie w sprężarce usunąłem brud na membranach, wyczyściłem zanieczyszczenia na górnej powierzchni tłoków. Uszczelki po głowicę budzą moje wątpliwości, ale nie mam pojęcia, gdzie takie dokupić. Są to cienkie uszczelki silikonowe (średnica 2 mm), które wciska się w wyżłobione rowki ma głowicy każdego cylindra. Sprężarka nie ma oleju i nie jestem pewien czy sprawny jest odpowietrzacz miski olejowej. Tłoki i cylindry nie mają zarysowań. Kiedy kręcę wałem kompresora to słychać wyraźnie, że sprężone powietrze wydostaje się z miski olejowej, a nie z rury wyjściowej kompresora. W weekend napełnię miskę olejową olejem. Czy coś powinienem zrobić jeszcze przed uruchomieniem kompresora? Na co zwrócić uwagę? Nigdy dotąd nie miałem do czynienia z kompresorami, znam jedynie teoretycznie jak działają. Będę wdzięczny za rady praktyków. Pozdrawiam!
Trudno mi powiedzieć olej ogólnie odpowiada za smarowanie, spróbuj zobaczyć jak zrobione za w nim zawory może przytyka je jakoś bród i się nie domykają. Z miski możesz.kiec jakieś podmuchy w sumie tak mi się wyje bo powietrze z pod tłoka gdzieś musi uchodzić.jeden zawór zwrotny często jest przy wejściu ze sprężarki do zbiornika.
@@rzsz12345 Dzięki! Zamówiłem właśnie nowy odpowietrzacz. Zawory (membrany z blaszek) przeczyściłem. Tu raczej nie powinno byc problemu. Szukam sposobu na wykonanie uszczelki samemu. Może uda mi się kupić gdzieś blachę miedzianą o grubości 0,5 mm. Taka blacha po wyżarzeniu jest miększa niż aluminiowa i idealnie nadawałaby się na uszczelkę. Pozdrawiam!
Tak, dlatego po konsultacji odlałem trochę tego oleju. Ponadto dodam,że olej stary był w bardzo dobrym stanie. Tutaj w porównaniu z silnikami w autach on jednak ma bardziej komfortowe warunki pracy. I kontakt tylko z powietrzem w sumie a nie paliwem jak w aucie. Jak się dba o stan filtrów i je czyści co jakiś czas ( filtr zasysu powietrza) to interwał wymiany oleju może być bardzo długi.
Myślisz się kolego, olej sprężarkowy to olej mineralny, dlatego powinien być zmieniany co najmniej raz na rok, nawet jak mało pracuje to traci właściwości, chyba że wolisz oszczędności na oleju kosztem żywotności pompy. Leje się do połowy tej śruby, a nie do pełna, bo będziesz mieć olej w butli i w powietrzu.
Dość mało go używam ale zapas powietrza i jego wydajność tłoczna zrobiły na mnie wrażenie. Silnik jest lepszy jakościowo napewno niż ten montowany w standardzie. Ogólnie nigdy nie miałem tyle powietrza więc mogę śmiało przedmuchiwać sprzęt który serwisuje oraz malować czy piaskować. Więc trodno powiedzieć wydaje się być dość solidny więc narazie piwiem że jest ok.
@@beka7486 tak mam zamontowany za zbiornikiem zbiorczym w sieci i reduktorem ciśnienia. Kompresor dobija do 10bar, do 8 miu redukuje na sieć i zbiornik w którym też zbiera się kondensat przy rozprężaniu i z sieci pobieram na reduktor z osuszaczem i tam 4 bary daje do stacji lutowniczych odsysarek itp.
Szanowni koledzy!
Sąsiad dał mi kompresor, który podobno nie opłaca się naprawić. Jest to kompresor z silnikiem jednofazowym, 2,2 kW, (z wyłącznikiem odśrodkowym uzwojenia rozruchowego), sprężarka dwucylindrowa układ V2 z miską olejową. Po pierwsze znalazłem usterkę związaną z silnikiem. Jeden z kondensatorów w uzwojeniu rozruchowym miał zwarcie. Wymieniłem go na nowy i silnik działa. Następnie w sprężarce usunąłem brud na membranach, wyczyściłem zanieczyszczenia na górnej powierzchni tłoków. Uszczelki po głowicę budzą moje wątpliwości, ale nie mam pojęcia, gdzie takie dokupić. Są to cienkie uszczelki silikonowe (średnica 2 mm), które wciska się w wyżłobione rowki ma głowicy każdego cylindra. Sprężarka nie ma oleju i nie jestem pewien czy sprawny jest odpowietrzacz miski olejowej. Tłoki i cylindry nie mają zarysowań.
Kiedy kręcę wałem kompresora to słychać wyraźnie, że sprężone powietrze wydostaje się z miski olejowej, a nie z rury wyjściowej kompresora. W weekend napełnię miskę olejową olejem. Czy coś powinienem zrobić jeszcze przed uruchomieniem kompresora? Na co zwrócić uwagę?
Nigdy dotąd nie miałem do czynienia z kompresorami, znam jedynie teoretycznie jak działają. Będę wdzięczny za rady praktyków. Pozdrawiam!
Trudno mi powiedzieć olej ogólnie odpowiada za smarowanie, spróbuj zobaczyć jak zrobione za w nim zawory może przytyka je jakoś bród i się nie domykają. Z miski możesz.kiec jakieś podmuchy w sumie tak mi się wyje bo powietrze z pod tłoka gdzieś musi uchodzić.jeden zawór zwrotny często jest przy wejściu ze sprężarki do zbiornika.
@@rzsz12345 Dzięki! Zamówiłem właśnie nowy odpowietrzacz. Zawory (membrany z blaszek) przeczyściłem. Tu raczej nie powinno byc problemu. Szukam sposobu na wykonanie uszczelki samemu. Może uda mi się kupić gdzieś blachę miedzianą o grubości 0,5 mm. Taka blacha po wyżarzeniu jest miększa niż aluminiowa i idealnie nadawałaby się na uszczelkę. Pozdrawiam!
ta kropka na "wizjerze" to poziom jaki powinno się utrzymywać w silniku. Można nalać lekko ponad, ale nie za mądre jest lanie na full.
Tak, dlatego po konsultacji odlałem trochę tego oleju. Ponadto dodam,że olej stary był w bardzo dobrym stanie. Tutaj w porównaniu z silnikami w autach on jednak ma bardziej komfortowe warunki pracy. I kontakt tylko z powietrzem w sumie a nie paliwem jak w aucie. Jak się dba o stan filtrów i je czyści co jakiś czas ( filtr zasysu powietrza) to interwał wymiany oleju może być bardzo długi.
Myślisz się kolego, olej sprężarkowy to olej mineralny, dlatego powinien być zmieniany co najmniej raz na rok, nawet jak mało pracuje to traci właściwości, chyba że wolisz oszczędności na oleju kosztem żywotności pompy.
Leje się do połowy tej śruby, a nie do pełna, bo będziesz mieć olej w butli i w powietrzu.
Koleś żarty masz na poziomie kopalni odkrywkowej Turów.
jesteś z niego zadowolony ?
Dość mało go używam ale zapas powietrza i jego wydajność tłoczna zrobiły na mnie wrażenie. Silnik jest lepszy jakościowo napewno niż ten montowany w standardzie. Ogólnie nigdy nie miałem tyle powietrza więc mogę śmiało przedmuchiwać sprzęt który serwisuje oraz malować czy piaskować. Więc trodno powiedzieć wydaje się być dość solidny więc narazie piwiem że jest ok.
@@rzsz12345 Do piaskowania to raczej za mała wydajność . :D W jakim czasie bije te butle ?
@@jarekmastaj9875 od 0 do 10 bar w jakieś 2 minuty. Wydajnosc ssawna to ponoć 653 litry na minutę.
@@rzsz12345 do piaskowania lub malowania koniecznie zamontuj odwadniacz powietrza
@@beka7486 tak mam zamontowany za zbiornikiem zbiorczym w sieci i reduktorem ciśnienia. Kompresor dobija do 10bar, do 8 miu redukuje na sieć i zbiornik w którym też zbiera się kondensat przy rozprężaniu i z sieci pobieram na reduktor z osuszaczem i tam 4 bary daje do stacji lutowniczych odsysarek itp.
pani mu mówiła ze 2l. wchodzi wiec tyle nalał.hehe! machasz ta kamera jakbys kapucyna ganiał.
E nero? L'olio
Do silnika samochodu też lej aż korkiem wypłynie.wez jak coś nagrywasz miej o tym pojęcie człowieku lepiej usmaż te placki