Que tal hermano, excelente video... Tendrás un video de como limpiar el cuerpo de aceleración de un Corolla 2003, estoy que me animo y que no, le veo mucho tornillo y manguera conectada, y no encuentro un video muy específico de como quitarlo.
Hola amigo no tengo un video de como limpiar el cuerpo de aceleración de un corolla pero si tengo dos videos en mi canal de cómo limpiar el cuerpo de aceleración de un Honda accord y de otro carro es casi igual el proceso
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error, se probó con escaner de toyota yotras marcas. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la válvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburación se sumergió en líquidos removedores no abrasivo y salió mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerías que nunca se habían tocado y estaban impecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Sacamos la válvula VVT, se limpio con liquido de carburador y wd40, tengo aceite original en el automóvil, de 5 de viscosidad original de toyota, excite el solenoide con 12 volts a la vvt-i y trabaja bien, tampoco mejoro en nada. Entonces desconecté la válvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Si desconecto el sensor MAF la falla desaparece pero el motor queda en un ralenti bajo entre 300 y 500 rpm´s y el auto pierde potencia en 3000 rpm´s y el freno esta durísimo. Aclaro que se cambiaron bujías, junta de admisión y válvula PSV original de Toyota.Puede ayudarme?
Ya encontre el problema, era la junta del multiple de admisión que no sellaba bien y por allí chupaba aire, se ajusto con torquimetro a los valores de fabrica y no falla mas. Miren tambien que todas las mangueras este correctas colocadas y que sus bridas apreten bien. Saludos
Hola si causa vibraciones en el motor también provoca que se suban y bajen las revoluciones o en ocasiones pude no arrancar espero le sirva la información gracias por comentar
Muy buen video y explicación... veo que es el mismo motor de un matriz xr Toyota.. pareciera que abri mi carro
Muy bien explicado sin tanto rollo, gracias
@@habyleo31 gracias bendiciones
Saludos cordiales de Ciudad Obregón Sonora México
Gracias igualmente bendiciones
Genial la explicación ....muy bien explicado
Gracias por ver mis videos
Muchas gracias por compartir esa información 🎉
@@luisfredy7020 de nada amigo gracias a ti por ver mis videos
Que tal hermano, excelente video... Tendrás un video de como limpiar el cuerpo de aceleración de un Corolla 2003, estoy que me animo y que no, le veo mucho tornillo y manguera conectada, y no encuentro un video muy específico de como quitarlo.
Hola amigo no tengo un video de como limpiar el cuerpo de aceleración de un corolla pero si tengo dos videos en mi canal de cómo limpiar el cuerpo de aceleración de un Honda accord y de otro carro es casi igual el proceso
Buena explicación
@@romermartinez1096 muchas gracias bendiciones
Gracias carnal buen video me sirvió de mucho gracias!
@@JulioCa1929 gracias a ti por ver mis videos
Muy buen video
@@josemariosotelomorales7743 gracias bendiciones
buen videos amigo como supiste que esa valvula estaba danada? que falla presentaba?
Si la válvula esta en mal estado el auto ba tener fugas de aseite también ba tiras mucho humo y pérdida te potencia
Buenas noches i si esa válvula esta mala consume aceite disculpe
Como limpiar sensor de riel combustible
se puede usar alcohol isoprofilico?
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error, se probó con escaner de toyota yotras marcas. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la válvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburación se sumergió en líquidos removedores no abrasivo y salió mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerías que nunca se habían tocado y estaban impecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Sacamos la válvula VVT, se limpio con liquido de carburador y wd40, tengo aceite original en el automóvil, de 5 de viscosidad original de toyota, excite el solenoide con 12 volts a la vvt-i y trabaja bien, tampoco mejoro en nada. Entonces desconecté la válvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Si desconecto el sensor MAF la falla desaparece pero el motor queda en un ralenti bajo entre 300 y 500 rpm´s y el auto pierde potencia en 3000 rpm´s y el freno esta durísimo. Aclaro que se cambiaron bujías, junta de admisión y válvula PSV original de Toyota.Puede ayudarme?
Pode ser corpo de borboleta sujo
Ya encontre el problema, era la junta del multiple de admisión que no sellaba bien y por allí chupaba aire, se ajusto con torquimetro a los valores de fabrica y no falla mas. Miren tambien que todas las mangueras este correctas colocadas y que sus bridas apreten bien. Saludos
@@enriqueatala2567 hola, cuánto torque lleva la junta del múltiple ?
@@sinsellomusic8759 creo que 89, pero consultalo. Saludos
Una pregunta ya hice ese mantenimiento miento a mi toyota matrix 2006 y sigue vibrando el motor que prosigue amigo
@@isidroramirez7459 te aconsejo que revises los soportes del motor esa es otra causa por las que vibra el motor
La válvula vvt del corolla de este modelo es la qué va arriba del arternador y al costado del cuerpo de admisión cierto !?
@@JoseNunez-wq1wb si amigo está arriba del alternador para que tengas bien la información ve el video nuevamente gracias por el apoyo
.uj buena su trabjo y video
Gracias bendiciones
Para la vvt se usa el mismo limpiador de cuerpo de aceleración u otro especial?
El mismo funciona gracias por ver mis videos
@@aguirreautovideos1 gracias, bendiciones
Tengo un toyota corolla 1.8 2010 en argentina es muy similar a este , será el mismo procedimiento? Gracias.
Si amigo es lo mismo gracias por comentar bendiciones
Gracias amigo
Gracias a ti por ver mis videos
Excelente
@@franknelsonoca8096 gracias bendiciones
UuA d es algo su vixeo super y expliccacilos fellzito
Muchas gracias bendiciones
Los rpm de mi corolla estaban a 850 subieron de la nada a 1100 y con ac se acelera mas crees que pueda ser este el problema
No amigo si suben y bajan las rpm lo más seguro es que el cuerpo de aceleración este sucio te aconsejo que lo limpies
Gracias bro
Gracias a ti por ver mis videos bendiciones
Buenas tardes esa valvula es igual al de un yariz 2007 parese qud la de mi carro esta quebrada
Si amigo y está ubicada en el mismo lugar
Tengo un toyota funcargo 2001 es el mismo procedimiento la quiero limpiar
Si amigo es lo mismo Gracias por ver mis videos
Esa válvula nueva y original vale 12 dólares .
El líquido de limpieza y tiempo sale más caro ...
Puede que cascabele por eso?
Hola si causa vibraciones en el motor también provoca que se suban y bajen las revoluciones o en ocasiones pude no arrancar espero le sirva la información gracias por comentar
GRACIAS POR EL VIDEO !!!
De nada amigo gracias por su comentario bendiciones