Voge ds 300 Lo que se rompe después de 2 años de uso !!!
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- En este video retomamos las consideraciones positivas y negativas de la voge300ds después 17000 km , comentamos valores del service 16000km , te dejo la ultima prueba de velocidad en este enlace : • VOGE 300DS TOP SPEED ...
Hola, te escribo desde España,Yo que tú aguantaría a cambiarla hasta que te llegue allí la 525 dsx, la 500 ds era una muy buena moto, pero llegó la 525 dsx y la dejo a la altura del betun, es muchísimo mejor, lleva más de un año en España, no tiene que faltar mucho para que os llegue allí, si vas a hacer el cambio dentro de unos meses igual la tienes ya, si no de verdad te recomiendo que te esperes. Mírate videos por internet, la 525dsx es una maravilla de evolución de la 500dsx. La cf moto también es una buena moto, pero la veo más para alguien que haga principalmente offroad y asfalto en segundo plano, viniendo de la 300 ds que es 100% asfáltica te veo más como su sucesora a la 525 dsx que es más o menos 75% asfáltica 25% offroad, es bastante más offroad que la 300 ds que tienes ahora y te permite explorar por lo marrón sin problemas mientras no te metas en berengenales muy complicados, pero a la vez es una delicia en asfalto, que realmente es lo que solemos usar en el día a día.
muchas gracias por tu comentario me sirve mucho tu punto de vista , la ds 525x ya esta en argentina y tambien me gusta muchisimo, saludos de Argentina!
Que opinion tenes entre la 525 y la 650? entre las DS y DSX, con la DSX empeora mucho el manejo en asfalto? no hago casi nada de offroad, pero me gustaria tener la capacidad si no penaliza mucho en otros aspectos.
PD: la 525 yo aun no la encuentro en Argentina.
@@matute93 las tres son buenas motos, a mi la que más me gusta es la 525, la 500 dsx también está bien, pero es como la versión antigua de la 525 así que si no te urge espérate por qué la diferencia es bastante y a mi me sentaría mal comprarmela para que unos meses después saquen una claramente mejor. La 650 dsx si es bastante más offroad tiene llanta delantera de 21 y eso no es lo ideal si tú uso va a ser mayormente asfalto, por lo demás es también una gran moto, pero es una moto grandecita y de cierto peso así que solo si eres alto y experimentado llevando motos de ese peso. Otra diferencia importante es que la 650 dsx es monocilindrica y las otras dos bicilíndrica, hay gente a la que no le gustan los monocilindricos y gente que les encanta, en general yo diría que monocilindrico para offroad puede ir muy bien y bicilíndrica va mejor para asfalto, respecto a las capacidades offroad o asfalto de las 500 dsx y 525 dsx pues bueno, son motos más bien asfálticas, sus recorridos de suspensiones no permiten un uso agresivo por lo marrón( creo que la 525 tiene 150 mm o así) pero bueno si tienen algunas características como ruedas con radios, 19 pulgadas de rueda delantera neumáticos mixtos y abs y control de tracción desconectables, y las suspensiones son regulables . Para un uso ocasional y tranquilo por offroad explorando pistas faciles es suficiente y por asfalto van muy muy bien las dos. Hay otra cuarta moto, la 500 ds, esa es 100 % asfáltica, sin ABS desconectable y con llantas de aluminio en vez de radios y de 17 pulgadas, esa de trail solo es el aspecto, va muy bien por asfalto, pero es menos polivalente, yo me iría a las versiones x que te abren mas la posibilidad de lo marrón en un momento dado.
He llevado la moto a reparar a un concesionario Kymco pagando los gastos y pasando de la garantía (el concesionario Voge la llevaba a Madrid a cambiar la mier.. de fusiblera por otra igual) y he visto la 500 adventure Rieju, me lo estoy pensando, que es mucho dinero, pero me ha gustado mucho
@@TheCota700 pues yo no hubiera pasado de la garantía, si no estoy contento con como trabaja un concesionario habría buscado otro, que en España hay unos cuantos, pero son concesionarios multimarca, no tienen ninguno exclusivo así que cada concesionario puede ser de un padre o una madre a la hora de atenderte, yo con el mío estoy contento, y cuando han pedido a voge algun repuesto ha llegado sin problemas, la riaju también me gusta, una autonomía impresionante, pero una. Ved q me subí me pareció algo más alta, en mi caso que no voy sobrado de altura prefiero la voge
La 450MT no llega hasta 2025 con suerte, todos los modelos de CF llegan com 1 año de retrazo, calcula que la 450 SR salio hace mas de 1 año y medio en Europa y recien el mes pasado salio a la venta acá, lo que digan los agencieros es puro humo, la CLC 450 es la modelo Neo Custom/Bobber.
buena data, estaba totalmente seguro que llegaba a mitad de año , de hecho cfmoto cannin estaba publicitando la llegada ! si es asi como decis tendremos que seguir esperando !!!!
@@mototripsvoge300ds6tiraron el mismo humo con la 700 MT en el salón de la moto el año pasado y recié. Salio a principio de Marzo, todo llega con un año mínimo de retrazo acá
Lo del barral es muy común en todas las motos, agarras un poso medio fuerte y el sello de aceite se deforma y empieza a perder. Me pasó con un ybr 250 y con mi fz 25.
A mi me pasó con la Honda CB1 125. Debe ser normal
@mototripsvoge buenas noches,
Consulta, cómo se comporta en el ripio?? Gracias
En dos años con uso diario solo 17mil kilómetros?
Dijo de uso normal osea llendo de casa al trabajo nada más y alguna que otra ruta corta..
Pero es raro lo que le pasó con el piñón jamás escuché que la voge tenga ese problema
20 palos la cf waaauuu
Yo no sé q está llegando x ahí, pero si os digo q el mercado más exigente es el europeo y Vogue es la más vendida x precio y calidad, lo q pasa es q el mercado d Sudamérica las japonesas e indias mandan la parada, no x q sean mejores en tecnología ni calidad, q seguro no lo son, Vogue es el buque insignia d Loncin y trabajan con tecnología de Husqvarna o BMW
Pense que el vídeo iba a ser mostrando la moto
gracias por tu mensaje , haremos uno mostrando la moto , saludos!!!
Y la Himalaya.450 .no está en tu lista
Gracias por tu comentario, por ahora no, no me cierra la estetica, pero se que es un maquinon! Saludos
Estoy entre esta moto y la dominar
Ya somos dos... Está difícil
Tengo la domi250 y quiero pasarme a la 300ds
Pero esas cosas son muy factibles con las motos Chinas. La calidad industrial de las piezas no suelen ser buenas en todas las motos Chinas. Es de esperarse.
No debería pasar. Pero lo CHINO es así.
hasta las narices de esta moto estoy, aparcada en la calle sin concesionario que me repare la porra de caja de fusibles
Buen dia desde que ciudad me escribis?
@@mototripsvoge300ds6 de Albacete, España. Me he pasado con el comentario, es muy buena moto, pero recien nueva y rota la fusiblera sin concesionario. Lo siento...la moto tira que da gusto y el chasis inclina a no va mas (neumáticos cambiados a Pirelli Scorpion). 3 litros/100km yendo a 80-90 kph
@@TheCota700 GRACIAS POR TU RESPUESTA , NO HAY PROBLEMA QUERIA SABER DESDE DONDE ME ESCRIBIAS PARA SABER POR QUE NO HAY CONSECIONARIO EN TU CIUDAD ?
Hola ya se puede reservar la mt450 con u$s1000, llega en septiembre, pero me parece que arriba de la DS vas a tener que poner 1 moto y media mas.