Salut mon ami Fabian, beau boulot, et c'est vrai que chez BMW, (et même en moto), il faut toujours démonter plus qu'il n'en faut afin d'effectuer des réparations, c'est dingue quand même. Pouce déposé bien entendu et au plaisir mon ami. ✌✌✌✌
@@FabB oui mais en carrosserie (étant apprenti) on enlève les feux arrière car en général il y a soit des agrafes ou des vis cachées (Fiat 500, c5 aircross, koleos phase 2, etc...) 😉👌
Salut Fab-B. Merci pour la vidéo. Tu dois être content d'avoir de nouveau 2 optiques en état de fonctionnement. Avec le temps pendant l'automne et l'hiver, il vaut mieux y voir clair. Longue vie à ton ampoule ! 😉
Salut Fab ce n'est pas si facile que ça à changer un peu chiant comme tu dis mais ça fonctionne . elle a plus de gueule avec ces nouveaux yeux En effet les autres c'était de véritable aquarium , il ne manquait plus que les poissons rouges Merci belle vidéo surtout par ce temps très humide . A bientôt Fab
Salut fab super vidéo, j’ai le meme soucis avec mon e90 c’est vraiment une sacré m*rde l’électronique sur ces phases la, je me demande si le passage en led a la place de xénon résoudrai pas le pb ? Je me tâte à tenter sa, ce qui restera moins cher que deux optiques
Salut Fabian, je te remercie vraiment pour ta vidéo. Tu es au top. Je t ai demandé cette vidéo il y 1 mois et tu l as fait 😁👍 . Je vais commander le bloc rapidement et me faire un WE bricolage. Merci encore
Super travail fab .moi j avais une e 90 phase 2 et je voulais passer les eyes angels en blanc rien que pour ça fallait démonter le phare pas pratique en se fracasse la main 👋. A bientôt de nouvelles vidéos.
Salut @FAB-B merci pour ta vidéo génial j’ai pu changer mes phares nickel. J’ai pris des angel eyes sur le site dans ta description super rendu. Le seul truc c’est que j’ai pas du angel eyes d’origine et j’ai 6 fils sous chaque phare 3 rouges 3 noirs pour les cercle à led et je sais pas quoi en faire. Une idée ou une autre vidéo que je n’aurais pas vue ?
Salut, avec plaisir ! Content que ça ai pu te guider un peu. Pour les fils en revanche je en sais pas car c'était du OEM pour moi. J'imagine qu'il faut trouver un positif pour brancher les rouges et les noirs sur une masse. Bon courage.
Merci pour cette superbe vidéo, parcontre je n'arrive pas à trouver un phare sur ma E60 de 2004, sur le site.. Elle est comme la tienne bi-xénon directionnel..
Salut, je ne sais pas, je verrais plutôt mettre des ampoules led à la place des ampoule halogène, mais bon j'y connais pas grand chose dans cette conversion.
@@Alain.Helstroffer01 J'ai lu sur un forum que les optiques (d'origine halogènes) doivent être remplacées si on voulait mettre des LED, sinon ça ne passerait pas au contrôle technique depuis janvier (à confirmer), d'où ma question
Bonjour merci pour ce tuto 👍 2 chose ci je peut me permettre ? 1 essaie de travailler avec une chandelle c'est plus sûr pour les bas de caisse ci jamais le crique lâche .. Et 2 je trouve que c'est extrêmement cher c'est abusé 😓😓 bonne continuation à toi a bientôt 👍
Avec plaisir 😉 ! Je peux pas mettre de chandelles, elles sont trop haute pour ma voiture et si je veux je dois la lever par le point de levage du moteur pour mettre les chandelles sur les unique point de levage du bas de caisse. En faisant ça la voiture se lève souvent de travers, c'est pas toujours évident... donc je prends le risque et je cale une roue 😅. Oui, très cher, trop cher ! Et il y a pire, même sur des modèles dit "populaires" 😤.
bonjour fabian woua woua faut vraiment aimer BMW faut un bac + 12 et énormément de courage et une passion d enfer amitiés et respect ✊ à toi bernard et michèle
Hello FAB-B j’aimerais la liste complète des outils utiles pour pouvoir changer les phares stp? ( et donc pare-choc aussi 😊) Juste pour pas me lancer et me rendre compte que je peux pas et devoir retourner en magasin….
Salut, une mallette à cliquets et douilles comme j'ai sert pour tout. Il ne faut pas grand chose en fait, douille de 8, de 10 (peut être 13 aussi, j ne suis plus sur) et embout Torx de différentes tailles (je crois que je le dis dans la vidéo). A+
Salut Fabian Ta viséo m'a interessé car moi j'ai pas une bmw bien que j'aimerai bien mais la n'est pas le probléme . En fait j'ai aussi une voiture avec des phare xénon directionnel et il me font des panne bizare et entre autre quand il pleut j'ai l'odb qui me dit phare directionnel défaillant . je l'avait fait passer a la valise diag et il s'est avéré que c'etait les deux capteur sous caisse qui était hs donc je les ai fait changer car il y a 2 ans pas le temps de faire ça et ce défaut revient sans arret.J'ai vu que mon feu droit le mec qui m'a vendu le véhicule a mis de la colle a pare brise sur le joint du phare il ne devais pas étre étanche mais il l'est car jamais je n'ai de l'eau dedant par contre le boitier qui gére les moteur de feu directionnel je savait pas que il y avait ce boitier . Don mes question sont depuit le tournage de cette vidéo as tu tes phare directionnel qui refonctionne en remplaçant seulement les bloc optique ou est ce toujour en panne ? et deuxiéme question avec quelle valise diag a tu pu voir de ou ça venait car toutes les valise diag ne font pas les détection de defaut phare ? c'est en général des valise assez cher qui le font . Enfin voila donne moi ton retour d'expérience ça peut peut étre m'aider . je ne vais plus au garage pour rien car trop déçu et trop cher je me suis équipé et je fais moi méme c'est moin cher et on sai coment ça a été fait. Merci encore l'ami
Salut Seb, Alors non, mon éclairage de virage ne fonctionne toujours pas. C'est bien le boitier ALC du phare droit qui est HS. J'en ai commandé sur aliexpress donc prochainement je vais tester ça et bien sûr j'en ferais une vidéo 😉. Ma valise est chère (pour moi), c'est celle là amzn.to/3aqmGF0. Allez, bon courage et à bientôt en espérant régler ce problème 😅 !
Salut Fabian. Ca fait cher la note, avec les 2 phares, ça fait le prix d'une voiture d'occas dans les 1er prix! Et heureusement que tu bricoles! S'il fallait payer la main d'oeuvre! C'est la E30 qui va devoir attendre encore... J'imagine qu'il n'y avait pas moyen de poncer, de décoller et recoller avec du joint les plexis?
Salut Marc, ouais, très très cher... heureusement que j'ai peu le faire en partenariat ! Et la main d'œuvre, on en parle même pas. C'est possible de les rénover, mais il y a aussi les problèmes d'étanchéité, éventuellement, un ou plusieurs moteurs HS, etc... A+
Même problème avec les mercedes w210 w211 et sans doute d'autres... Faut démonter le parechoc... Les phares ternissent. Leur polissage n'amène qu'un résultat provisoire. Les UV les attaquent à nouveau. Faut sans doute une ou deux couches de VERNIS anti IUV en plus. Les phares xenon semblent avoir perdu leur efficacité après le ponçage et le polissage (bizarre). J'ai aussi un problème d'étanchéité et d'embuage permanent à cause d'un décalaminage à l'hydrogène qui a mal tourné (circuit de refroidissement complètement explosé au bout de 1h15 de ce mauvais traitement, pour avoir fait tourner le moteur à l'arrêt, capot abaissé, sans ban de soufflerie,... sans respect de la procédure du fabriquant de la machine (qui ne vaut guère mieux), le coupable se nomme Rapid Pare-brise Dax.... Un vrai bourrin même pas inscrit à la Chambre des Métiers.... En plus, j'ai bien étudié le problème depuis. Ça ne décalamine pas le moteur (le kit décrassage Mecarun est 1000 fois plus efficace). C'est une invention Harry Potter... Alors les intervenants font tout pour faire surchauffer le moteur en alternant les phases d'accélération et de ralenti... À fuir !!! Je viens de racheter 2 ampoules chez France Xénon. Je vais voir le résultat. Sinon, je serai condamné à faire comme toi. (cher !)
Ces petits ampoules ne coutent pas si cher ce prix est incroyable ...j ai le mm problème de la bué à l intérieur du compartiment feu droit il y a de la flotte j "ai du utiliser l 'éponge ...j' ai enlevé le cache derrière les ampoules y a plus de bué en le remettant encore de la bué ..je ne comprends pas bien pourquoi tu as remplacé ces feux..
et les ballast aussi d'ailleurs vu qu'ils ne sont pas fournis visiblement. et en plus ils ont l'air d'être mal conçu puisqu'ils prennent la flotte et les caches plastiques sont horribles a démonter.
Je vais te raconter une anecdote (véridique). Tu vois le moteur pas à pas de réglage d’assiette des phares ? Le fournisseur, c'est SAIA (une boîte Suisse, tu cherches SAIA stepper motor sur Google). J'ai fait presque toute ma carrière dans un bureau d'études proche de l'électroménager. On voulait utiliser le même moteur pour commander une vanne. Et ben, comme c'était écrit BMW sur le connecteur, on a du payer un moule à SAIA pour refaire des connecteurs (les mêmes) sans le logo BMW. Bon, après, il ne faut pas être débile non plus, évidemment que le "mouliste" (c'est comme ça que ça s'appelle) a ajouté un pavé dans le moule au niveau du logo pour avoir deux versions BMW ou pas BMW. Ca fait cher du pavé ! Elle n'est pas belle la vie, business is business !
Les taxes, ça dépend. Avec fedex c'est certain. Par la poste on ne m'a rien demandé depuis deux ans maintenant pour deux commandes rockauto. Et puis fedex prétend être passé alors que non. Faire deux heures aller-retour pour récupérer mon colis à l'aéroport de Brest, une fois; pas deux. Vu tous les orifices sur ces blocs, ce n'est pas étonnant qu'ils puissent prendre l'humidité. Si tu as les anciens joints sur les ballasts ou ailleurs, je ne serai malheureusement pas surpris qu'ils posent problème en quelques mois/années. Une tartine de graisse silicone aurais limité ou empêché le problème. C'est ce que j'ai dû faire sur la pompe de vidange de mon lave-vaisselle qui suintait après démontage / nettoyage. Dès que j'ai des joints qui seront innaccessibles je le fait désormais. Ceçi-dit, longue vie à tes optiques en plaqué kevlar 😉
et ben 600 euro pour un optique sans les modules et sans les ampoules sa fait bien cher je trouve sa donne plus envie d'acheté d'occasion ou du reconditionné.
Abusé 600 € le feu... Franchement ça donne pas envie surtout sur une voiture si récente ... C'est celle ci que tu devrais vendre pour garder la E30 ! ^^
Ouais, c'est fou les prix ! Après, ce moteur et cette boite sont vraiment excellent, j'adore cette voiture malgré tous les problèmes. Et puis pour la famille, tracter, la conso, les grands trajets, ça n'a rien à voir. Mais en terme de simplicité et de durabilité, vive la e30 😄 !
Tu mets de al colle dans la fente, tu mets du bicarbonate dessus, il va combler la matière manquante et rajouter une couche, et tu remet de la colle par dessus. Fais un test à part avec 2 bout de plastique en cas pour voir, c'est assez efficace.
A ta place j'aurait remplacé les deux ampoules xénon par des neuves car si tu en a une plus usée que l'autre ça peut te faire une différence de couleur et de puissance et en plus vu le bordel que c'est pour remplacer une ampoule j'aurait pas joué a en remonter une vielle qui va surement cramer dans peu de temps. t'en trouve des Osram a 40€ l'unité sur Amazon c'est chère mais normalement en prenant des bonnes marques ça tiendra 10-15 ans comme celles d'origine, faut pas prendre du chinois pas chère en xénon car ça dure jamais longtemps.
Les ampoules ont 3 ans dans 2 jours (de chez France Xénon), donc a priori elle devait tenir encore un moment, une a lâché et je n'avais pas le temps d'en commander une neuve avant les fêtes de fin d'année (je devais prendre la route le lendemain).
@@FabB Si l'une d'elle a lâché au bout de seulement 3ans c'est que la qualité doit pas être super, celle des grandes marques durent facile 10 ans. et il faut faire gaffe aussi a certaines ampoules pas chères car elles ne sont pas toutes filtrés contre les UV et les UV ça abime le chrome des réflecteurs et a la fin tu te retrouve avec des phares qui n'éclairent plus rien et ça c'est valable aussi pour les ampoules halogène bas de gamme mais dans une moindre mesure.
@@Alain.Helstroffer01 A ce prix là je préfère rajouter 1€ et prendre du Osram au moins on est sûr de la qualité de fabrication. Les ampoules France xénon a mon avis c'est juste du Aliexpress a 10€ l'unité rebadgé et revendu 40€.
Pourtant je suis un grand fan de BMW, mais certains modèles et certaines pièces sont excessivement fragiles et/ou conçues avec une volonté de te faire chier et te faire revenir au garage. 600€ par phare c’est très onéreux ! En tous cas, avec un démarreur neuf et des phares également, je te souhaite d’être tranquille après cette quantité de travail abattue 😎😎
J'essayerais de remettre en état les anciens. Il faudra aussi les caches dont les attaches sont cassées... et il faut espérer que les moteurs soit tous fonctionnels.
600 € la pièce... sa fout un coup et en plus ça tient pas dans le temps, bon ben les allemandes c'est plus vraiment ça...mais je présume que pour une Française ou japonaise de même génération c'est le même délire.
J'avais compris 100 euros ou 600 euros ( j'ai réécouté c'est bien 600 ouahou ) pièce avec le boulot qu'il y a ? le jeu n'en valait pas la chandelle tu vas te ruiner😃 surtout que tu es l'inventeur d'un procédé pour rénovation.Oui le problème est intérieur
Voici comment remplacer les optiques avants sur BMW E90. Pour pouvoir les démonter, il faut d'abord enlever le pare-chocs ruclips.net/video/YolauGC2qVk/видео.html
Bloc optique gauche www.carpardoo.fr/product/1020-12758-259?ktypnr=18760 Code promo 👉 FABBFR8
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Bonjour, bien expliqué et merci beaucoup pour la vidéo d’avoir expliqué correctement les choses ça m’a servi pour ma BMW Serie 3
Ça fait du bien de te regarder car je croyais que j'étais le seul a galéré avec des trucs tout simple.
C'est toujours sur les trucs les plus cons qu'on ce prend la tête..
Le pire c'est les saloperies en plastique qui cassent à peine on les touche
Merci beaucoup pour tes vidéos!!! Je remplace mes optiques ce WE grâce à tes tutos!!! 🙏
Avec plaisir 😉 ! Bon courage 👍.
Salut mon ami Fabian, beau boulot, et c'est vrai que chez BMW, (et même en moto), il faut toujours démonter plus qu'il n'en faut afin d'effectuer des réparations, c'est dingue quand même. Pouce déposé bien entendu et au plaisir mon ami. ✌✌✌✌
Sur toutes les voitures d'aujourd'hui il faut démonter le pc av pour démonter les phares et vice-versa à l'arrière 😉
Ah ben sur la E91 pas besoin d'enlever le PC pour les feux arrière 😁😅 ! Au moins ça 🤣.
@@FabB oui mais en carrosserie (étant apprenti) on enlève les feux arrière car en général il y a soit des agrafes ou des vis cachées (Fiat 500, c5 aircross, koleos phase 2, etc...) 😉👌
@@Michel_SAEZ-PIJUAN_18 Ah si, pour enlever le PC il faut enlever les feux, c'est l'inverse de l'avant quoi 😄.
Salut Fab-B. Merci pour la vidéo. Tu dois être content d'avoir de nouveau 2 optiques en état de fonctionnement. Avec le temps pendant l'automne et l'hiver, il vaut mieux y voir clair. Longue vie à ton ampoule ! 😉
Toujours intéressante ces vidéos
Merci fab 😉
Salut Fab ce n'est pas si facile que ça à changer un peu chiant comme tu dis mais ça fonctionne . elle a plus de gueule avec ces nouveaux yeux
En effet les autres c'était de véritable aquarium , il ne manquait plus que les poissons rouges
Merci belle vidéo surtout par ce temps très humide . A bientôt Fab
Salut mon fabian super la vidéo c'est du bon boulot bonne semaine a toi 👍👍👍👍👍
Salut fab super vidéo, j’ai le meme soucis avec mon e90 c’est vraiment une sacré m*rde l’électronique sur ces phases la, je me demande si le passage en led a la place de xénon résoudrai pas le pb ? Je me tâte à tenter sa, ce qui restera moins cher que deux optiques
Salut Fabian, je te remercie vraiment pour ta vidéo. Tu es au top. Je t ai demandé cette vidéo il y 1 mois et tu l as fait 😁👍 . Je vais commander le bloc rapidement et me faire un WE bricolage. Merci encore
Avec grand plaisir ! J'avais oublié le code promo. Si tu prends chez Carpardoo Code promo 👉 EXCLUSIF-FAB 😉.
Super travail fab .moi j avais une e 90 phase 2 et je voulais passer les eyes angels en blanc rien que pour ça fallait démonter le phare pas pratique en se fracasse la main 👋. A bientôt de nouvelles vidéos.
ahh! la vidéo du matin avant de partir pour mon bullshit job ☕
jsuis en retard... pas grave 😁
Le temps qu’on perd a démonter la moitié de la bagnole pour changer 2 phares c’est hallucinant bon courage fab 👍
Excellente vidéo c'est super top, continu comme ça, bonne continuation pour la suite bonne soirée
Salut @FAB-B merci pour ta vidéo génial j’ai pu changer mes phares nickel. J’ai pris des angel eyes sur le site dans ta description super rendu. Le seul truc c’est que j’ai pas du angel eyes d’origine et j’ai 6 fils sous chaque phare 3 rouges 3 noirs pour les cercle à led et je sais pas quoi en faire.
Une idée ou une autre vidéo que je n’aurais pas vue ?
Salut, avec plaisir ! Content que ça ai pu te guider un peu. Pour les fils en revanche je en sais pas car c'était du OEM pour moi. J'imagine qu'il faut trouver un positif pour brancher les rouges et les noirs sur une masse. Bon courage.
Merci pour cette superbe vidéo, parcontre je n'arrive pas à trouver un phare sur ma E60 de 2004, sur le site..
Elle est comme la tienne bi-xénon directionnel..
Avec plaisir ! Peut être n'ont il pas la référence pour E60...
C’est rarement facile à remplacer les optiques de phares surtout pour une première faut de la patience 👏👍
Si on souhaiterait mettre des feux LED, devrait on changer les optiques halogènes pour ces optiques ? Sacré boulot 👍
Salut, je ne sais pas, je verrais plutôt mettre des ampoules led à la place des ampoule halogène, mais bon j'y connais pas grand chose dans cette conversion.
Non pas besoin. Ils s'adaptent sur des halogènes, mais certains nécessitent une adaptation.
Beaucoup moins sûr pour mettre des Led sur des xénon...
@@Alain.Helstroffer01 J'ai lu sur un forum que les optiques (d'origine halogènes) doivent être remplacées si on voulait mettre des LED, sinon ça ne passerait pas au contrôle technique depuis janvier (à confirmer), d'où ma question
Bonjour merci pour ce tuto 👍
2 chose ci je peut me permettre ?
1 essaie de travailler avec une chandelle c'est plus sûr pour les bas de caisse ci jamais le crique lâche ..
Et 2 je trouve que c'est extrêmement cher c'est abusé 😓😓 bonne continuation à toi a bientôt 👍
Avec plaisir 😉 !
Je peux pas mettre de chandelles, elles sont trop haute pour ma voiture et si je veux je dois la lever par le point de levage du moteur pour mettre les chandelles sur les unique point de levage du bas de caisse. En faisant ça la voiture se lève souvent de travers, c'est pas toujours évident... donc je prends le risque et je cale une roue 😅.
Oui, très cher, trop cher ! Et il y a pire, même sur des modèles dit "populaires" 😤.
Pourquoi t’a fait un bris glass avec ton assurance? Moi il m’on changé les deux optique
J'aurais pu. J'ai fait un partenariat à la place 😉.
Tu peux le faire pour les deux? C’est du plastique non? Comment tu t’y prends pour la disquette?
Superbe vidéo
Salut Fabian, super vidéo, 👍👍👍
Bonsoir est-ce que on peut changer les phare normal par xénon pour e90
Salut, non car il faudrait installe les laves-phare et correcteur d'assiette sur l'essieu avant et arrière, plus les bons faisceaux...
bonjour fabian
woua woua faut vraiment aimer BMW
faut un bac + 12 et énormément de courage et une passion d enfer
amitiés et respect ✊ à toi
bernard et michèle
Salut, non BAC presque + 2 suffit 😝 !
Merci les amis 😉.
@@FabB
moi faut que je change les miens
ben sa vas attendre cette été
et surtout commander des ampoules neuves
Une bonne chose de faite 👏👍👍
Hello FAB-B j’aimerais la liste complète des outils utiles pour pouvoir changer les phares stp? ( et donc pare-choc aussi 😊)
Juste pour pas me lancer et me rendre compte que je peux pas et devoir retourner en magasin….
Salut, une mallette à cliquets et douilles comme j'ai sert pour tout. Il ne faut pas grand chose en fait, douille de 8, de 10 (peut être 13 aussi, j ne suis plus sur) et embout Torx de différentes tailles (je crois que je le dis dans la vidéo).
A+
Même chose chez la plupart des constructeurs à partir des années 2000 même avant il faut démonté le pare-choc
Salut Fabian
Ta viséo m'a interessé car moi j'ai pas une bmw bien que j'aimerai bien mais la n'est pas le probléme .
En fait j'ai aussi une voiture avec des phare xénon directionnel et il me font des panne bizare et entre autre quand il pleut j'ai l'odb qui me dit phare directionnel défaillant . je l'avait fait passer a la valise diag et il s'est avéré que c'etait les deux capteur sous caisse qui était hs donc je les ai fait changer car il y a 2 ans pas le temps de faire ça et ce défaut revient sans arret.J'ai vu que mon feu droit le mec qui m'a vendu le véhicule a mis de la colle a pare brise sur le joint du phare il ne devais pas étre étanche mais il l'est car jamais je n'ai de l'eau dedant par contre le boitier qui gére les moteur de feu directionnel je savait pas que il y avait ce boitier .
Don mes question sont depuit le tournage de cette vidéo as tu tes phare directionnel qui refonctionne en remplaçant seulement les bloc optique ou est ce toujour en panne ? et deuxiéme question avec quelle valise diag a tu pu voir de ou ça venait car toutes les valise diag ne font pas les détection de defaut phare ? c'est en général des valise assez cher qui le font .
Enfin voila donne moi ton retour d'expérience ça peut peut étre m'aider . je ne vais plus au garage pour rien car trop déçu et trop cher je me suis équipé et je fais moi méme c'est moin cher et on sai coment ça a été fait.
Merci encore l'ami
Salut Seb,
Alors non, mon éclairage de virage ne fonctionne toujours pas. C'est bien le boitier ALC du phare droit qui est HS. J'en ai commandé sur aliexpress donc prochainement je vais tester ça et bien sûr j'en ferais une vidéo 😉.
Ma valise est chère (pour moi), c'est celle là amzn.to/3aqmGF0.
Allez, bon courage et à bientôt en espérant régler ce problème 😅 !
Bonjour quel est la référence des ampoules pour les angels eyes ? En lci ? Merci beaucoup
Bonjour, en LCI c'est ça normalement 63112179077
@@FabB merci beaucoup saurais-tu par où cela se change ? Je cherche partout depuis des semaines je ne trouve pas si tu pouvais m’aider ça serait cool
Bravo l'artiste lol
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sur ma c4 j'etait en bi-xenon ( ds1 croissement + feux de route et h1 route + appel de phare )
"C'est en faisant qu'on fait ." Dit l'apotre.
Dire fait rire,
Bien faire fait taire...
Jean Le Cam
Il faut toujours eguiser c'est couteaux ( ken le survivant)
Je serais hyper curieux de savoir combien ça coûte de changer ces deux blocs optiques chez un garage agréé BMW...
Sans doute 3 fois le prix de ma 405 :D
Nice video
Salut fab bonne vidéo moi qui pensé qui faut démonter l'autoradio pour démonter les phares 😂😂😂😂
HihIiii
Salut Fabian. Ca fait cher la note, avec les 2 phares, ça fait le prix d'une voiture d'occas dans les 1er prix! Et heureusement que tu bricoles! S'il fallait payer la main d'oeuvre! C'est la E30 qui va devoir attendre encore... J'imagine qu'il n'y avait pas moyen de poncer, de décoller et recoller avec du joint les plexis?
Salut Marc, ouais, très très cher... heureusement que j'ai peu le faire en partenariat ! Et la main d'œuvre, on en parle même pas. C'est possible de les rénover, mais il y a aussi les problèmes d'étanchéité, éventuellement, un ou plusieurs moteurs HS, etc... A+
Galère 600€ le feu tu fait chier a changer , le bonheur des voiture récente
C'est clair, c'est horrible, et encore, avec ses 15 ans elle est plus vraiment "récente" 😅.
15 ans c'est récent pour moi 😁 tous ce qui après la E30 est récent 😀
Même problème avec les mercedes w210 w211 et sans doute d'autres...
Faut démonter le parechoc...
Les phares ternissent. Leur polissage n'amène qu'un résultat provisoire. Les UV les attaquent à nouveau. Faut sans doute une ou deux couches de VERNIS anti IUV en plus.
Les phares xenon semblent avoir perdu leur efficacité après le ponçage et le polissage (bizarre).
J'ai aussi un problème d'étanchéité et d'embuage permanent à cause d'un décalaminage à l'hydrogène qui a mal tourné (circuit de refroidissement complètement explosé au bout de 1h15 de ce mauvais traitement, pour avoir fait tourner le moteur à l'arrêt, capot abaissé, sans ban de soufflerie,... sans respect de la procédure du fabriquant de la machine (qui ne vaut guère mieux), le coupable se nomme Rapid Pare-brise Dax.... Un vrai bourrin même pas inscrit à la Chambre des Métiers....
En plus, j'ai bien étudié le problème depuis. Ça ne décalamine pas le moteur (le kit décrassage Mecarun est 1000 fois plus efficace). C'est une invention Harry Potter... Alors les intervenants font tout pour faire surchauffer le moteur en alternant les phases d'accélération et de ralenti...
À fuir !!!
Je viens de racheter 2 ampoules chez France Xénon. Je vais voir le résultat. Sinon, je serai condamné à faire comme toi. (cher !)
Merci pour tes retours d'expérience 😉👍.
Top👍😎
Ces petits ampoules ne coutent pas si cher ce prix est incroyable ...j ai le mm problème de la bué à l intérieur du compartiment feu droit il y a de la flotte j "ai du utiliser l 'éponge ...j' ai enlevé le cache derrière les ampoules y a plus de bué en le remettant encore de la bué ..je ne comprends pas bien pourquoi tu as remplacé ces feux..
Moi j'avais le crochet en gris qui ternissaient du coup j'ai changé le style des phares.
Même délire sur les Peugeot 407 coupé, faut déposer le pare-choc, pour déposer les phares, du grand art...
Entre le remplacement du démarreur et les de phares, je l'aurai déjà brûlé plusieurs fois cette caisse ! 😂😂
Il a aussi les pneus avants à remplacer (ils sont sur le témoin d'usure).
@@anthonybrou4445 Sa braguette est ouverte aussi à 13min et 32s
Ça commence à faire cher. Peut-être faudrait-il envisager une voiture donneuse...
Le problème avec une donneuse, c'est qu'elle a les mêmes problèmes en latence en général...
Lol
Comment enlever humditer a linterieur des phare pour e90
Soit ça part tout seul au bout de quelques jours, soi l'étanchéité du phare n'est plus bonne et il faut voir d'où vient le problème.
600€ pour un bout de plastique c'est vraiment la mort.
À ce prix là ils pourraient inclure les xénons
et les ballast aussi d'ailleurs vu qu'ils ne sont pas fournis visiblement.
et en plus ils ont l'air d'être mal conçu puisqu'ils prennent la flotte et les caches plastiques sont horribles a démonter.
@@sonny9546 c'est clair ! Sans parler de l'ampoule de clignotant...
Je vais te raconter une anecdote (véridique). Tu vois le moteur pas à pas de réglage d’assiette des phares ? Le fournisseur, c'est SAIA (une boîte Suisse, tu cherches SAIA stepper motor sur Google). J'ai fait presque toute ma carrière dans un bureau d'études proche de l'électroménager. On voulait utiliser le même moteur pour commander une vanne. Et ben, comme c'était écrit BMW sur le connecteur, on a du payer un moule à SAIA pour refaire des connecteurs (les mêmes) sans le logo BMW. Bon, après, il ne faut pas être débile non plus, évidemment que le "mouliste" (c'est comme ça que ça s'appelle) a ajouté un pavé dans le moule au niveau du logo pour avoir deux versions BMW ou pas BMW. Ca fait cher du pavé ! Elle n'est pas belle la vie, business is business !
Excellent, très intéressant, merci Yves 😉👍 !
Salut ! donc pour 600€ pièce, il n'y a pas de ballast, ni d'ALC ?! Tout ce qui craint les pannes, quoi !
Salut, t'as tout compris, presque le minimum syndical, c'est pour ça que j'étais content de voir qu'il y avait la veilleuse 😅 !
@@FabB la vache !! Sur les C6, pour le prix il y a au moins ça 😂
La voiture est ressente il faut déjà changer les feux 😭😭😭
C est beau la technologie. faut prendre une semaine de vacance pour changer 2 optiques. Vive les anciennes bagnoles, ya pas a dire. MDR.
Et bien. 300 euros le bloc sans ampoules ni ballasts. Ça fait mal aux roustons !
Au states ils n'auraient pas de meilleurs prix des fois ?
Non non non, c'est 600€ pièce 🤣 !
Aux USA c'est pareil voir plus cher, et il faut rajouter les taxes à l'arrivé en France.
Les taxes, ça dépend. Avec fedex c'est certain. Par la poste on ne m'a rien demandé depuis deux ans maintenant pour deux commandes rockauto. Et puis fedex prétend être passé alors que non. Faire deux heures aller-retour pour récupérer mon colis à l'aéroport de Brest, une fois; pas deux.
Vu tous les orifices sur ces blocs, ce n'est pas étonnant qu'ils puissent prendre l'humidité. Si tu as les anciens joints sur les ballasts ou ailleurs, je ne serai malheureusement pas surpris qu'ils posent problème en quelques mois/années. Une tartine de graisse silicone aurais limité ou empêché le problème. C'est ce que j'ai dû faire sur la pompe de vidange de mon lave-vaisselle qui suintait après démontage / nettoyage. Dès que j'ai des joints qui seront innaccessibles je le fait désormais.
Ceçi-dit, longue vie à tes optiques en plaqué kevlar 😉
et ben 600 euro pour un optique sans les modules et sans les ampoules sa fait bien cher je trouve
sa donne plus envie d'acheté d'occasion ou du reconditionné.
Abusé 600 € le feu... Franchement ça donne pas envie surtout sur une voiture si récente ...
C'est celle ci que tu devrais vendre pour garder la E30 ! ^^
Ouais, c'est fou les prix !
Après, ce moteur et cette boite sont vraiment excellent, j'adore cette voiture malgré tous les problèmes. Et puis pour la famille, tracter, la conso, les grands trajets, ça n'a rien à voir.
Mais en terme de simplicité et de durabilité, vive la e30 😄 !
@@FabB je me doute c'est une boutade ;) le confort n'est clairement pas le même
Sur DS3: prix d'un phare en full led xénon: 1300 euros.
@@anthonybrou4445 J'en ai vu à 1000 € mais pas à 1300, ceci dit c'est très cher ! Que ce soit BMW ou DS, ça ne les vaut pas on est d'accord
Sur Cdiscount, ils sont à 1300 euros le phare.
Quelle misère... J'ai une patte de fixation qui à cassé, bon bein on va commencer par tester la colle 🤣
Ah merde ! Bon courage. Essaye de renforcer avec super glue et bicarbonate.
@@FabB Bicarbonate ?
Tu mets de al colle dans la fente, tu mets du bicarbonate dessus, il va combler la matière manquante et rajouter une couche, et tu remet de la colle par dessus. Fais un test à part avec 2 bout de plastique en cas pour voir, c'est assez efficace.
@@FabB Ho je connaissais pas, je testerais ca :)
👍
Tout simplement un brise glace par année 🤔
C'est une option à envisager.
A ta place j'aurait remplacé les deux ampoules xénon par des neuves car si tu en a une plus usée que l'autre ça peut te faire une différence de couleur et de puissance et en plus vu le bordel que c'est pour remplacer une ampoule j'aurait pas joué a en remonter une vielle qui va surement cramer dans peu de temps.
t'en trouve des Osram a 40€ l'unité sur Amazon c'est chère mais normalement en prenant des bonnes marques ça tiendra 10-15 ans comme celles d'origine, faut pas prendre du chinois pas chère en xénon car ça dure jamais longtemps.
Je viens d'en acheter 2 pour ma Mercedes w210 chez France Xenon, 39 € pièce.
Les ampoules ont 3 ans dans 2 jours (de chez France Xénon), donc a priori elle devait tenir encore un moment, une a lâché et je n'avais pas le temps d'en commander une neuve avant les fêtes de fin d'année (je devais prendre la route le lendemain).
@@FabB Si l'une d'elle a lâché au bout de seulement 3ans c'est que la qualité doit pas être super, celle des grandes marques durent facile 10 ans.
et il faut faire gaffe aussi a certaines ampoules pas chères car elles ne sont pas toutes filtrés contre les UV et les UV ça abime le chrome des réflecteurs et a la fin tu te retrouve avec des phares qui n'éclairent plus rien et ça c'est valable aussi pour les ampoules halogène bas de gamme mais dans une moindre mesure.
@@Alain.Helstroffer01 A ce prix là je préfère rajouter 1€ et prendre du Osram au moins on est sûr de la qualité de fabrication.
Les ampoules France xénon a mon avis c'est juste du Aliexpress a 10€ l'unité rebadgé et revendu 40€.
Ah bin heureusement que sur ma Punto et ma Panda ça coûte pas aussi cher... 😏
Grave !
Vive les vieilles bagnoles ;)
Pourtant je suis un grand fan de BMW, mais certains modèles et certaines pièces sont excessivement fragiles et/ou conçues avec une volonté de te faire chier et te faire revenir au garage. 600€ par phare c’est très onéreux !
En tous cas, avec un démarreur neuf et des phares également, je te souhaite d’être tranquille après cette quantité de travail abattue 😎😎
On est d'accord 😉. Oui là c'est clair qu'elle prend un coup de jeune, mais c'est pas fini 😅. A+
bieng, mais c'est vraiment trop cher !!
Les coques du phare se vendent 100e la paire et on a des phares comme neufs réetanche ;)
J'essayerais de remettre en état les anciens. Il faudra aussi les caches dont les attaches sont cassées... et il faut espérer que les moteurs soit tous fonctionnels.
Faut oci décoller le cache des phare. La c'est une autre histoire.
@@steve.c2503 si tu parles du joint, faut un décapeur thermique.
@@Alain.Helstroffer01
Oui mais y'en à pour qui sa marche et d'autres moin bien 😆
600 € la pièce... sa fout un coup et en plus ça tient pas dans le temps, bon ben les allemandes c'est plus vraiment ça...mais je présume que pour une Française ou japonaise de même génération c'est le même délire.
Pareil chez Mercedes avec les phares xenon.
🎥💻🎬🎵📸💪💯😁😍👍
👍👍🇧🇪
E60 il a pas besoin du par choc lol
C trop facile fieu.
Refait sur une Modus
sur une deuxdoche ça va plus vite a changer et moins cher ,mais quand on a une BMW on peux payer les phares a 600 euros pièce plus main d'œuvre Hihii
@@didoucorse meme un phare sur une vieille honda coûte bien plus que ça de nos jours.
@@2Drezik j'ai parle d'une 2CV Citroën pas de Honda OK
@@didoucorse c'est encore autorisé à circuler chez vous ?
@@2Drezik Chez moi c'est en France et en Corse donc, je pense que nous habitons le même pays...Non?
Quel complexité 😱😱😱
les lampes sont meme pas fournie pour ce prix là? vlà les merdes que c'est ces bagnoles récentes!
AH non, trop facile si c'était fourni 🤣 !!! Vive les anciennes !!!
J'avais compris 100 euros ou 600 euros ( j'ai réécouté c'est bien 600 ouahou ) pièce avec le boulot qu'il y a ? le jeu n'en valait pas la chandelle tu vas te ruiner😃 surtout que tu es l'inventeur d'un procédé pour rénovation.Oui le problème est intérieur
Si ça n'avait pas été sous forme de partenariat, je n'aurais pas pu me payer ces phares...