Panie kolego twoje informacje to są z bardzo złego źródła, tu jest hydraulika AHC a nie pneumatyka i nigdy takiej tu nie było, siłowniki a nie miechy, przeglądy co 15tyś km, filtr powietrza co 60 tyś km lub w/g zabrudzenia, olej w dyfrach co 30tyś km itd. Wystarczyło podjechać do ASO Toyoty i wziąć przeglądowe listy prac i byłoby zgodnie z prawdą a nie wprowadzać ludzi w błąd. Przeglądy serwisowe co 15 i 30tyś km i za każdym razem jest kontrola i czyszczenie zacisków wszyscy to wiedzą ile to auto waży, a co do typowych usterek to jest nic innego jak brak fachowego serwisowania . Pozdrawiam !
Użytkuje ten samochód od 9 lat i jedyna jego wada to za słabe hamulce plus faktycznie raz tłoczek w zacisku stanął. Resztę Twoich usterek uważam za przypadki tak rzadkie że szkoda gadać. Dpf nigdy się nie zapchal a silnik z pierwszych lat potrafił brać ok 1.5 litra oleju na 15tys km. Nowszy już nie bierze. Mimo poboru to nigdy nic się nie zepsuło. Auto mega wygodne w długie trasy. Polecam
Piękny samochód, prawdziwy kawał nie VaGowskiej motoryzacji. Rozważałem kiedyś 150 vs 200 i wygrał rozum nad emocjami:150 2.8 d4d 177 KM nad 4.5 d4d 286KM :) 2.8 pali w mieście z korkami ok 12l, ciekawe ile 4.5.. pewnie w okolicach 16. Można kupić 200 bez pneumatyki z polskich salonów i obniżyć ewentualne koszty napraw, ale jak to kiedyś opowiadał mi szef salonu toyoty: " to nie mercedes pneumatyka tutaj jest wieczna.."
LC 200. 2013 rok 4,5 l Diesel - spalanie 12 do 14. Palił więcej, ale jak ustwiłem go PWR w trybie Comfort to spalanie sie unormowało. Na Pustyni Błedowskiej jeździłem dwa dni, ale to były krótkie przejażdżki - Zjazd po stoku (czubatka) i mała runda dla qudów po piasku, opony nieprzystosowane, jednak LC dał radę. Jak narazie po dwóch latach zero problemu. Jedyny minus to drogi przy zakupie
@@Autovloger Sprowadzam tego typu auta z bliskiego wschodu i USA sam posiadam URJ200 i nie spotkałem się w tym modelu z zawieszeniem pneumatycznm. Miechy występują między innymi w land Cruiser prado (120,150) i lexach gx na tylnej osi. Dla przyszłych kupujących lepiej wybrać model bez AHC .Drogi w naprawie , brak możliwości liftu ,czy montażu innego zawiasu( piszę o modelu 200). To najlepszy SUV jakim jeździłem.Niezawodny , praktycznie brak utraty wartości, sprzedawany na każdym kontynencie. Nowy model (300) bez V8 i zawieszona sprzedaż w USA, myślę że stare modele będą zyskiwać na wartosci tak jak FJ cruiser.
Ja tam nie wiem jakie są typowe usterki tego samochodu. Mój kupiłem14 lat temu i jak dotąd przepaliła się żarówka. Można powiedzieć, że to typowa usterka. Druga to, że po 12 latach musiałem wymienić akumulatory.😶
Wiadomości czerpię z różnych źródeł, tutaj akurat między innymi mechanicy z USA. :) A co do wału nie przypominam sobie innego auta, gdzie byłby problem z wałem.
Авто/Мото
Panie kolego twoje informacje to są z bardzo złego źródła, tu jest hydraulika AHC a nie pneumatyka i nigdy takiej tu nie było, siłowniki a nie miechy, przeglądy co 15tyś km, filtr powietrza co 60 tyś km lub w/g zabrudzenia, olej w dyfrach co 30tyś km itd. Wystarczyło podjechać do ASO Toyoty i wziąć przeglądowe listy prac i byłoby zgodnie z prawdą a nie wprowadzać ludzi w błąd. Przeglądy serwisowe co 15 i 30tyś km i za każdym razem jest kontrola i czyszczenie zacisków wszyscy to wiedzą ile to auto waży, a co do typowych usterek to jest nic innego jak brak fachowego serwisowania . Pozdrawiam !
Użytkuje ten samochód od 9 lat i jedyna jego wada to za słabe hamulce plus faktycznie raz tłoczek w zacisku stanął. Resztę Twoich usterek uważam za przypadki tak rzadkie że szkoda gadać. Dpf nigdy się nie zapchal a silnik z pierwszych lat potrafił brać ok 1.5 litra oleju na 15tys km. Nowszy już nie bierze. Mimo poboru to nigdy nic się nie zepsuło. Auto mega wygodne w długie trasy. Polecam
Tak polecasz ,tylko ono kosztuje wagon pieniędzy,Panie!
Piękny samochód, prawdziwy kawał nie VaGowskiej motoryzacji. Rozważałem kiedyś 150 vs 200 i wygrał rozum nad emocjami:150 2.8 d4d 177 KM nad 4.5 d4d 286KM :) 2.8 pali w mieście z korkami ok 12l, ciekawe ile 4.5.. pewnie w okolicach 16. Można kupić 200 bez pneumatyki z polskich salonów i obniżyć ewentualne koszty napraw, ale jak to kiedyś opowiadał mi szef salonu toyoty: " to nie mercedes pneumatyka tutaj jest wieczna.."
To fakt pneumatyka jest pancerna, warto przed zakupem wiedzieć ile kosztuje, ale wytrzymuje naprawdę duże przebiegi.
Pneumatyki nikt rozgarnięty nie kupuje nawet w LC a miedzy 150 a 200 jest przepaść pod każdym względem.
LC 200. 2013 rok 4,5 l Diesel - spalanie 12 do 14. Palił więcej, ale jak ustwiłem go PWR w trybie Comfort to spalanie sie unormowało. Na Pustyni Błedowskiej jeździłem dwa dni, ale to były krótkie przejażdżki - Zjazd po stoku (czubatka) i mała runda dla qudów po piasku, opony nieprzystosowane, jednak LC dał radę. Jak narazie po dwóch latach zero problemu. Jedyny minus to drogi przy zakupie
Nie pneumatyczne tylko hydrauliczne . Nie ma kompresora jest pompa do oleju. Nie w każdym LC takie zawieszenie. Najczęściej występuje kdss
Występuje, masz miechy powietrzne.
@@Autovloger Sprowadzam tego typu auta z bliskiego wschodu i USA sam posiadam URJ200 i nie spotkałem się w tym modelu z zawieszeniem pneumatycznm. Miechy występują między innymi w land Cruiser prado (120,150) i lexach gx na tylnej osi. Dla przyszłych kupujących lepiej wybrać model bez AHC .Drogi w naprawie , brak możliwości liftu ,czy montażu innego zawiasu( piszę o modelu 200). To najlepszy SUV jakim jeździłem.Niezawodny , praktycznie brak utraty wartości, sprzedawany na każdym kontynencie. Nowy model (300) bez V8 i zawieszona sprzedaż w USA, myślę że stare modele będą zyskiwać na wartosci tak jak FJ cruiser.
Brak rzetelnych informacji
Ja tam nie wiem jakie są typowe usterki tego samochodu. Mój kupiłem14 lat temu i jak dotąd przepaliła się żarówka. Można powiedzieć, że to typowa usterka. Druga to, że po 12 latach musiałem wymienić akumulatory.😶
To są dość trwałe wozy. 😄
Kuźwa w każdym twoim odcinku w każdej marce pękają głowicę wały itp ja pierdziu skąd te wiadomości czerpiesz??????? Przypadek jeden na 1000
Wiadomości czerpię z różnych źródeł, tutaj akurat między innymi mechanicy z USA. :) A co do wału nie przypominam sobie innego auta, gdzie byłby problem z wałem.
Mam taką toyotę land Cruiser moja ma ślinik 5.7 V8 moc 380km.
I to jest silnik! :D
@@Autovloger KTÓRY POWIE TRYB EKSTREMALNY WŁĄCZONY! :D
200 kkm i żadnych usterek