Coś się dzieje z mikrofonem a poza tym samochód lokomotywa tak jak mówisz tylko ta biodegradacja jest okrutna.Pozdrawiam miłego weekendu i odpoczynku życze.A i dobrze że nie reklamujesz magicznych płukanek przy wymianie oleju
Czy w kolejnych materiałach można by udzielić porad i wskazówek dotyczących np. bezpiecznego zdejmowania spinek i osłon, przydatne narzędzia, jak zapezpieczyć śruby i gwinty itp. Proszę o więcej praktycznych trików dla niezawodowców! Dla osób posiadających chęci i trochę czasu, żeby samemu coś zrobić, aby przedłużyć dobry stan blach! Czyli oprócz "słowa na niedzielę" wprowadzić cykl "zeskrob tę rdzę sam". Pewne salony sprzedając samochody proponują konserwację za dodatkową opłatą. Z tego wynika, że producenci raczej jej nie wykonują. A może istniej możliwość zamówienia sobie takiej usługi u producenta na etapie produkcji? Czy coś wiadomo na ten temat? Czy my klienci możemy wpłynąć na ten stan rzeczy? Pozdrawiam serdecznie wszystkich Odrdzewiaczy!
Te ramy nowych aut to porażka. Już po wyjeździe z salonu w zasadzie nie nadaje się na zabezpieczenie woskiem bo ma już korozje na spoinach. Czy to aby na pewno widziało kataforeze😂 co to za jakość metalu. Z huty w Bangladeszu?
Pytanie na niedzielę: jak nie ma kilkudziesięciu tysięcy na bardzo dobrą robotę to czy lepiej zrobić auto terenowe w podobnym do tego Landka stanie najlepiej jak się da z piaskowaniem bez zdejmowania budy, zawieszenia itp. czy zostawić jak jest? A może jest sposób żeby spowolnić proces korozji poprzez np. Częste mycie podwozia albo zabezpieczenie jakąś chemią typu Krown?
Ja moge polecic Krowna na nowe autko plus wosk bezbarwny bezposrednio na krowna po 3 dniach. mam Asx z 2015 roku zalany krownem zaraz po wyjezdzie z salonu i po 3 dniach poszedl na niego tez specjalny wosk bezbarwny. podwozie dzis zero rdzy a cale zawieszenie wymienione na gwarancji bo moj znajomy prawnik napisal do centrali MME Warszawa, ze zawieszenia nie da sie zakonserwowac bez calkowitego usuniecia fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego i podparl to tez zaswiadczniem od krowna, ze konserwacja tak jak Mitsubishi sobie tego zyczy w okrsie diamentowej gwarancji zostalo wykonane, ale zawieszenie jest fabrycznie pomalowane specjalnym preparatem piaskowym ktory po czasie ma sam odpasc i powodowac korozje i bez calkowitego zdarcia fabrycznej farby konserwujacej tych elementow zabezpieczyc sie poprostu nie da i jest to wada fabryczna tak wiec Warszawa zaraz napisala do mojego ASO zeby wymienic cale zawiesznie na nowe plus auto zastepcze tj. eclipse cross zostalo przydzielone na 7 dni (czas prac) Aso wymienilo cale zawieszenie plus zbiornik paliwa i klape bagaznika dokladnie po 5 latach, zglosznie bylo zrobione miesiac przed koncem gwarancji fabrycznej, ale occzywiscie reszta autka to 0 rdzy a co 3 lata zabieg odnawiam tj. krown plus wosk bezbarwny zeby wszystko widziec i jestem mega zadowolony chociaz to nowe zawiesznie znowu farba z niego odlazi i ono znowu zaczyna korodowac bo tak sobie jakos obliczyli w fabryce :) ale spoko ... zanim to rdza przezre to z 8 lat minie xD a zawieszenie wymienne na perforacji xD.
Gaz, benzyna normalna rodzina😂 A w przypadku ramy gdyby pokusić się, zamiast rozcinania i piach, kąpiel w wannie z kwasem i potem ocynk? Bo też opinie są różne, że kwas zostaje w szczelinach i potem trawi ramę.
Super kanał i świętą prawda co do tych pseudo wykonawców co twierdza ze nie trzeba zdejmować budy z ramy podwozia
Coś się dzieje z mikrofonem a poza tym samochód lokomotywa tak jak mówisz tylko ta biodegradacja jest okrutna.Pozdrawiam miłego weekendu i odpoczynku życze.A i dobrze że nie reklamujesz magicznych płukanek przy wymianie oleju
Czy w kolejnych materiałach można by udzielić porad i wskazówek dotyczących np. bezpiecznego zdejmowania spinek i osłon, przydatne narzędzia, jak zapezpieczyć śruby i gwinty itp. Proszę o więcej praktycznych trików dla niezawodowców! Dla osób posiadających chęci i trochę czasu, żeby samemu coś zrobić, aby przedłużyć dobry stan blach! Czyli oprócz "słowa na niedzielę" wprowadzić cykl "zeskrob tę rdzę sam".
Pewne salony sprzedając samochody proponują konserwację za dodatkową opłatą. Z tego wynika, że producenci raczej jej nie wykonują. A może istniej możliwość zamówienia sobie takiej usługi u producenta na etapie produkcji? Czy coś wiadomo na ten temat? Czy my klienci możemy wpłynąć na ten stan rzeczy?
Pozdrawiam serdecznie wszystkich Odrdzewiaczy!
Te ramy nowych aut to porażka. Już po wyjeździe z salonu w zasadzie nie nadaje się na zabezpieczenie woskiem bo ma już korozje na spoinach. Czy to aby na pewno widziało kataforeze😂 co to za jakość metalu. Z huty w Bangladeszu?
Tylko w Japończykach tyle korozji od nowości. Inne nabywają ja z czasem, Japończyki mają ją w pakiecie od nowości.
Oszczędzają już na wszystkim... Przepynie to ocean na statku i już ma nalot
@@MarekMariusz1 to tylko w Japonii produkują?
Kawał solidnego auta.Pozdrawiam
🐗💪
Świetne Auto. Właściciel pewnie kupi kolejne a ktoś sie napali na gablote i bedzie rzeźbienie.
Nie przetłumaczysz Kowalskiemu ze jego auto na ramie nie można popryskac albo popsikac siuwaksem
Pytanie na niedzielę: jak nie ma kilkudziesięciu tysięcy na bardzo dobrą robotę to czy lepiej zrobić auto terenowe w podobnym do tego Landka stanie najlepiej jak się da z piaskowaniem bez zdejmowania budy, zawieszenia itp. czy zostawić jak jest? A może jest sposób żeby spowolnić proces korozji poprzez np. Częste mycie podwozia albo zabezpieczenie jakąś chemią typu Krown?
krown ? serio ?
@@PitK-ep6ee Nie wiem, po prostu słyszałem o tego typu konserwacji.
Nie nakłada się niczego na korozje
Ja moge polecic Krowna na nowe autko plus wosk bezbarwny bezposrednio na krowna po 3 dniach. mam Asx z 2015 roku zalany krownem zaraz po wyjezdzie z salonu i po 3 dniach poszedl na niego tez specjalny wosk bezbarwny. podwozie dzis zero rdzy a cale zawieszenie wymienione na gwarancji bo moj znajomy prawnik napisal do centrali MME Warszawa, ze zawieszenia nie da sie zakonserwowac bez calkowitego usuniecia fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego i podparl to tez zaswiadczniem od krowna, ze konserwacja tak jak Mitsubishi sobie tego zyczy w okrsie diamentowej gwarancji zostalo wykonane, ale zawieszenie jest fabrycznie pomalowane specjalnym preparatem piaskowym ktory po czasie ma sam odpasc i powodowac korozje i bez calkowitego zdarcia fabrycznej farby konserwujacej tych elementow zabezpieczyc sie poprostu nie da i jest to wada fabryczna tak wiec Warszawa zaraz napisala do mojego ASO zeby wymienic cale zawiesznie na nowe plus auto zastepcze tj. eclipse cross zostalo przydzielone na 7 dni (czas prac) Aso wymienilo cale zawieszenie plus zbiornik paliwa i klape bagaznika dokladnie po 5 latach, zglosznie bylo zrobione miesiac przed koncem gwarancji fabrycznej, ale occzywiscie reszta autka to 0 rdzy a co 3 lata zabieg odnawiam tj. krown plus wosk bezbarwny zeby wszystko widziec i jestem mega zadowolony chociaz to nowe zawiesznie znowu farba z niego odlazi i ono znowu zaczyna korodowac bo tak sobie jakos obliczyli w fabryce :) ale spoko ... zanim to rdza przezre to z 8 lat minie xD a zawieszenie wymienne na perforacji xD.
Gaz, benzyna normalna rodzina😂 A w przypadku ramy gdyby pokusić się, zamiast rozcinania i piach, kąpiel w wannie z kwasem i potem ocynk? Bo też opinie są różne, że kwas zostaje w szczelinach i potem trawi ramę.
„Uczciwy silnik, a nie na ropę” 😂
wojsku niech go da
20 lat pojezdzi 😂
Kamaz..
Słabo to wygląda.