네 이 지시는 뒤에 친절하게 다운윈드 홀딩하라고 하고 에어라인 7마일 파이널에 있다고 이유를 붙여줬습니다 그러면 저 민항기가 먼저 들어가고 그 뒤에 어프로치 될 확률이 높으니 예상할 수 있습니다. 익스텐드 다운윈드 같은 경우도 사실 비슷한 맹락이긴 하지만 홀딩을 할것인지 익스텐드 할것인지는 관제사분들 재량으로 트레픽 관리측면에서 주는거로 인지하고 있습니다. 예를 들어 익스텐드 다운윈드 할 경우 파이널에서 접근중인 항공기가 들어가는동안 다운윈드를 그만큼 더 멀리 빼야하고 더구나 다시 파이널 들어가서 나간만큼 접근하게되니 어떤 경우에는 시간이 더 지체될 수도 있겠죠 시청해주셔서 감사합니다
Downwind에서 지시있을때까지 돌면되나요?
네 계속 홀딩하다가 추가지시 받으면 그때 지시에 따라 이동하면 됩니다
@@Raw-Pilot-bq3kn aip에 통신두절절차에서 따로 포인트홀드 아닌 다운윈드 홀드보고 처음봐서 궁금했습니다 실제로도 익스텐드말고 주는 경우가 있군요 감사합니다!
네
이 지시는 뒤에 친절하게 다운윈드 홀딩하라고 하고 에어라인 7마일 파이널에 있다고 이유를 붙여줬습니다
그러면 저 민항기가 먼저 들어가고 그 뒤에 어프로치 될 확률이 높으니 예상할 수 있습니다.
익스텐드 다운윈드 같은 경우도 사실 비슷한 맹락이긴 하지만 홀딩을 할것인지 익스텐드 할것인지는 관제사분들 재량으로 트레픽 관리측면에서 주는거로 인지하고 있습니다.
예를 들어 익스텐드 다운윈드 할 경우 파이널에서 접근중인 항공기가 들어가는동안 다운윈드를 그만큼 더 멀리 빼야하고 더구나 다시 파이널 들어가서 나간만큼 접근하게되니 어떤 경우에는 시간이 더 지체될 수도 있겠죠
시청해주셔서 감사합니다
여객기와 같이 사용하게 되면 그런 경우도 있을 수 있겠군요 생소한 표현이라 비행했을 때 저런 지시 받으면 관제사님께 한국말로 컨펌해야지 했던 생각이 납니다 항상 좋은 자료 감사합니다~
@@htc2548 맞습니다 생소한 표현들 나오면 어려워요 ~