وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته وكل عام وانتم بالف خير حتى لو امخلي فيتبمب ضغط عالي هم ما اطك الصوندات.. الا اذا اكو انسداد في مكان ما .. لان البانزين المضغوط يوصل المصطرة ويرجع .. فتصير عندك حالة الضغط العكسي اذا عندك الولف الراجع عاطل راح يحبس البانزين وما يتصرف ويرجع للتانكي .فلهذا راح يرجع بنفس الخط خط الدفع ويطك عندك الصوندات
@@arkanibrahim2579 اذا ما عندك انسداد بغير مكان فأغلب الظن ولف الراجع امعلك وما يشتغل .. وعلامات عطل ولف الراجع السيارة تختنك وتعطس ..وتكدر تفحصه بهاي الطريقة .. ١ املص الصوندة مال الراجع الي طالعة من الولف .. ٢ شغل السيارة اذا ماكو رجوع بانزين معناها عاطل..لان الولف يرجع بانزين بمجرد اشتغال الولف واذا عاطل فشي اكيد ما يفتح ولا يرجع بانزين ... ملاحظة مهمه .. اذا دفع الفيتبمب ضعيف اقل من ٤ بار فما راح يفتح الولف الراجع واتصير عندك نفس الحالة احتباس بالصوندات واطك عندك .. الولف الراجع يحتاج ضغط اكثر من ٤.٥ بار حتى يفتح ... اسف للاطالة افحص مثل ما فهمتك.. ولف الراجع اولا ..وضغط الفيتبمب ثانيا ...
حياك الله .. هذا مكانه الأصلي يكون بالصونده الي طالعة للبخاخات اكثر الي عدهم برنس ملغي عدهم هذا يخلون ابمكانه فلتر بانزين ثاني وطبعا الفلتر داخل البنيد وقريب على المحرك خطر جدا ..
@@bruceleealiraqi5643 اخوية العزيز حصلت واحد من التفصيل مال برنس بس ما اعرف شلون افحصه وحتى فيديوات ماكو علية باليوتيوب بلا زحمة عليك شلون افحصه لو اعرفه يشتغل لو لا قبل لا اشده بالسيارة ؟؟؟؟؟؟؟؟
@@alkapis2818 حياك الله .. هذا اهم شي يكون مابي كسر ولا اي ثقب يعني سد طرف وانفخ بالطرف الثاني اذا ماكو تنفيس شده وما عليه شي .. من اي طرف اتشده ماعليه اشكال .. تحياتي لحضرتك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته مو شرط العيب بالگير ... احتمال نوزلات السيارة الي عندك ازغر من المطلوب .. فلهذا السيارة ما تأخذ استحقاقها من البخ .. وهاي الحالة اتصير من اتفير نوزلات محرك السيارة من ٢٠٠٠ الى نوزلات محرك ١٦٠٠ .. وغندك احتمال آخر.. رخاوة الفاسنگير.. ولهذا النمرة تجي متأخرة...واحتمال اخر هو وجود ترسبات وانسداد في مجاري هيدروليك الگير ... وفي حالة استبدال الهيدروليك وتفير لونه ورائحته بسرعة فهذا يدل على ان هناك كلچات محروگه وهذا يخص الگير الاوتماتيك .. والگير العادي نفس الحالة ولكن هنا زيت السي اويل ....
السلام عليكم اخ فراس بارك الله بيك وربي يوفقك عند سؤالين الاول الدونز من ادوس بانزين علا كيف اكو من ادوس اقوى ماكو واريد منك تشرحنه على الفاكيوم الي يم البخاخات وشنو عمله ووضيفته واكثر هم لاغينه ... ومنون منك وكثر الله امثالك
اسف لتأخر الاجابة ... الادوانز له عده اسباب ..ومنها اختلاف السنتر لقايش التايمنكيس....ضعف البلكات..ضعف الفيتبمب...ضعف النوزلات ..انسداد فلاتر البانزين...وغيرها... السؤال الاخر ...الفاكيوم المقصود هو حساس EGR وظيفته صحية نوعا ما ..حيث يمنع تكون غازات معينة تضر بدماغ ركاب السيارة عند استنشاقها.. ويقوم ايضا باعادته هذه الغازات للاستفادة منها كتهوية للمحرك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ماهو نوع السيارة وموديلها ... ماهو الرمز او الرقم الموجود على البخاخات النوزلات ارجوا كتابته هل حساس الصالنصة او الاوكسجين ملغي عندك ام لا ؟ هل السيارة فيها نوع من الاهتزاز ام لا ؟ منذ متى غيرت البلكات شمعات القدح وما نوعها ؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ما عليه شي هذا مربوط على تغذية البطارية مباشر ويه فتح السويج الطكه الثانية .. وهذا موجود في كثير من سيارات الدايو وغيرها ..
شغل السلف جطل اذا اشتغلت معناها صوج لبه الجوزة او كتف السلف واذا ما اشتغلت اضرب السلف بحديده على الاوتماتيك مال السلف احتمال لاطش وشغل وشوف .. الجكجكة بالسلف هاي أسبابها لو لبه جوزة تشغيل لو سلف لو الباتري ..
اخ فراس سؤال ممكن شرح عن بوابة الثروتل واكو صوندة واصلة من تانكي البانزين عابرة الها شنو وضيفتها اقصد من جهة السايق وها القطعة الي شرحت عليها وين اكدر اححصلها واكو جديد
بوابة الثروتل هي المنظم لدخول كمية الهواء الازمة لتكوين الخليط بانزين/هواء ..لاجل ادخاله الى عملية الاشتعال ..وهي البوابة تتصرف بأوامر حساس ال TPS وفقا لقراءة ضغطة دواسة البانزين... ارجوا توضيح ما هي الصونده المطلوبة بالشرح ...
اخويه العزيز حياك الله... البرنس هي بطبيعتها تصرف بانزين .. بس احيانا يختلف الصرف بالزيادة عن حده الطبيعي .. والأسباب الافتراضية متعدده... منها .. اولا نوعية النوزلات... ثانيا ضعف البلكات ثالث ضغف او عطل حساس الصالنصة..وغيرها اذكرلي الرمز المكتوب على النوزل ولونه ..
مرحبا صديقي اذا يصعد مرات ومرات لا ...معناها شغلة بسيطة ..مثلا تنظيف الايسي.....لو قمجي السكليتر مال البانزين يحتاج قطرات دهن ...الخلاصة معناها شغلة تنظيف ..واذا دائما يصعد معناها لو جوزة صباحية لو ايسي عاطل
مرحبا وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اولا يجب فحص النوزلات ..وهل هناك ترتره بالسيارة تأتي من انسداد النوزلات.. او رجفة ناتجة عن ضعف احد البلكات.. وكم هو سحب الفيتبمب للتيار الكهربائي كم امبير ؟ ؟
اخوية العزيز تكدر تنورنه حضرتك او اي من المنظمين لكروب تجمع دايو برنس العراق اكو احد حسب عرفتكم بمحافظة ديالى بعقوبة اختصاص اولهو خبرة كاملة مثل الاخ العزيز(حيدرالملك)او الاخ العزيز(اميرجعفر) بسيارات البرنس ارجو الرد والتوضيح تحياتي وسلامي لكل عشاق سيارات دايو برنس⚘👍🏿
ممكن اعرف سبب زيادة صرف البنزين مع العلم كل ماهو موجود بالصفحة اتحاد برنس العراق مطبق بسيارتي واكو صرف يعني ٢٢ لتر بدون تبريد تمشي عندي ١٢٠ كيلو يرحم امواتك ماهو السبب
عزيزي ...العوامل التي تتحكم بصرفيات البانزين بشكل رئيسي هي ... حساس الصالنصة...و نوعية النوزلات.. من الضروري نعرف ماهي النوزلات التي عندك وهل تتوالم مع محرك سيارتك ...يعني كم حجم محرك السيارة ونوعه ..مفتوح او مسكر ..وماهو الرقم المكتوب على النوزل ..يرجى الاجابة... ومن جهة اخرى من الضروري جدا ان نتأكد بالاوفوميتر ان حساس الصالنصة يعطي فولتية مقاربة ل 0.5 فولت ...لمعرفة كفاءة الحساس... وتوجد اسباب اخرى مؤثرة في الصرف ولكن ما ذكرته هو اقوى الاسباب ..المؤثرة في العملية... تحياتي لك
@@جمالالروح-ه3ج بالامكان فحص الفولتية الخارجة من حساس الصالنصة وذلك بادخال سلك في فيشة ارتباط الحساس بالواير الرئيسي يعني تجطيل من الفيشة يربط مع الواير الاحمر من الاوفوميتر والواير الاسود للجهاز يربط مع القطب السالب للبطارية ..وهذه الوايرات ثابتة وموضحة في كل اوفوميتر..وبعد الربط يتم تحويل الجهاز على فقرة قراءة فولتية البطارية ...DC فولت ..وبعدها نشغل السيارة ونلاحظ مقدار الفولتية بالجهاز ....
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته عزيزي بما ان الحالة اتصير بالطسات فهاي اغلب الظن رخاوة بالكهربائيات .. اما واحد من فيش النوزلات او البلكات..الافضل اجييگهن كلهن .. كلوب الباتري ما يشتغل الا لسببين ..اما ضعف شحن داينمو او سحب امبيرية عالية بحيث الداينمو ما يلحگ شحن البطارية وهذا يصير لضعف البطارية نفسها وهنا لازم تفحص بالاوفوميتر مقدار الامبيرية للداينمو وللبطارية ...واذا متعرف اشرحلكياها بسيطة... اما شغلة البك لايت .. لازم تفحص الكلوبات نفسها احتمال محتركه وبعدها افحص وجود الحار بالبكلايت . مع تحياتي للجميع
@@bruceleealiraqi5643 الف شكر طبعا البكلايتات سويته يم كهربائي والباتري ٥الى ٦ ويهبط من تظرب سلف لكن من تصير هل حاله حتى القفل مال صندوق مايشتغل الا افتحه بسويج
@@لؤيزيدون شنو ٥ الى ٦ ..قصدك ٥ مرات لو ست مرات ويكعد الباتري ... اذا معناها الباتري مالك هابط ...وشي اكيد كل السيارة تشتغل على ١٢ فولت فأذا هبطت الفولتية ما راح تشتغل عندك ميكانيكية السيارة الي تحتاج ١٢ فولت ..ومن ضمنها center luck .... وارجع اكولك افحص الداينمو والباتري واذا الشحن بجهاز القياس الاوفوميتر عندك مع تشغيل جميع الاحمال من الإنارة فول لايت والتبريد ومروحة المحرك وبقى عندك ١٣ فولت معناها الداينمو شغال تمام والعيب بالبطارية
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته عندك خلل ثاني ليس له علاقة بالنوزلات .. لان تنظيف النوزل مستحيل يوقف عملية الاشتغال الا اذا كنت لم توصل الأسلاك الكهربائية للنوزلات...
@@tete5043 افحص النوزلات على خط ٩ فولت مباشر او ٥ فولت .. بصورة منقطعة يعني اربط خارجي ..بطارية مستطيل ٩ فولت كافية. .حتى بطارية ١٢ فولت مال السيارة تكدر تفحص بيها ..بس بصورة متقطعة نبضية .. اذا نارية بالدشبول موجودة والبانزين واصل للمسطرة وترتيب وايرات البلك صحيح على التسلسل المعروف ...فأحتمال عندك حساس كرنك واكف لو خط العقل بي ضعف ..
صديقي العزيز هذه التوصيلات موجودة عندي حاليا وتكدر اتراسلني اذا كنت مستعجل ..عليها.. اما شرحها حاليا سوف يتأخر ...لانشغالي بمهام اخرى ..ان شاء الله على الأيام المقبلة...
قبل كلشي چيگ دهن الكير..شوف لونه وريحته ..اهم شي لونه احمر ...صافي ... والرائحة بدون شعواط.. تأكد من نظافة فيش التوصيلات والي هي موجودة بالقرب من باور البريك نظفهن ب بخاخ ...ورست العقل ..وافحصها
صديقي العزيز هذا معادل ضغط ومبرد للبانزين.... ما تلكاه بالسنك ...بالتفصيخ احتمال اذا سيارة كاملة تكدر اتحصله منها قبل ما تتفصخ ...اكثر السواق يهملوه ويخلون ابمكانه فلتر عادي ..وما يعرفون قيمته
فحصت البلكات ... شغالات تمام .. واشگد صار من شديتهن ... النوزلات عندك فاحصهن واشگد معدل رشهن .. احتمال امهورات ... السيارة من تشتغل .. تشتغل صافية لو اتخربط ... ؟
السلام عليكم اخي الكريم سيارتي من تصعد الحماوة أو من اطلع مسافة بعيدة يشتغل عندي مصباحين سويه معا هما مصباح ABS ومصباح دهن المحرك هل السبب كهربائي أم غير ذلك مع العلم أن أداء المحرك ممتاز واويل بم دفعه قوي جدا عند فتح قبق الدهن ودمتم سالمين 🌹
مرحبا وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته صديقي العزيز...الخلل الي عندك غير مترابط لان ABS ليس له علاقة بمصباح الزيت ...وغير مرتبط بالحماوة اغلب الظن الخلل كهربائي..الافضل ان تفحص ارتباط الفيش او الكلبسات لاحتمالية وجود رخاوة ... شرفني حضورك....مستعد للإجابة عن اسئلتك في اي وقت.
س ع اخي هذه ليس لها علاقة بضغط البانزين .ودورها فقط لحفظ كمية من البانزين اكبر مما محصور بين المسطرة والصوندات والانابيب والفيتبم .ولكون الفيتبم عند فتح السويج يضغط لثواني صمم الصانع هذا القرص لتوفير كمية من البانزين تساعد الفيتبم على رفع نسبة الضغط الى ١٢ بار في المسطرة كي تبخ البخاخات تلبانزين لبس الا
صديقي العزيز...شكرا للمداخلة ...غير انني لا اؤيدك في ذلك ...معلومتي قد بحثت عنها وتأكدت منها قبل نشرها ..هذا من جانب... من جانب آخر ان الفيتبمب ليس بالضرورة يعطي دفع 12 بار او اكثر ...انما 8 بار كافية للسيارة مع تشغيل التبريد و5 بار للسيارة بدون تشغيل تبريد ..نظام أوربي...ويجب ان لا يقل الضغط عن 4.5 بار لضمان اشتغال الولف الراجع... مع تحياتي لك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.بدون زحمة شلون اكدر اغذي ضفيرة عقل دايو برنس
عاشت ايدك انشرلنه ع برنس ❤
السلام عليكم
عيدكم مبارك
عندي الفيت بم وكف غيرته بواحد جديد
الصنودات مال الفلتر والبقية مال البنزين طگن والبنزين بالگاع
ممكن السبب؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وكل عام وانتم بالف خير
حتى لو امخلي فيتبمب ضغط عالي هم ما اطك الصوندات.. الا اذا اكو انسداد في مكان ما .. لان البانزين المضغوط يوصل المصطرة ويرجع .. فتصير عندك حالة الضغط العكسي اذا عندك الولف الراجع عاطل راح يحبس البانزين وما يتصرف ويرجع للتانكي .فلهذا راح يرجع بنفس الخط خط الدفع ويطك عندك الصوندات
بروسلي ممكن رقمك فدوة
بروسلي يعني ولف الراجع عاطل؟
@@arkanibrahim2579 اذا ما عندك انسداد بغير مكان فأغلب الظن ولف الراجع امعلك وما يشتغل .. وعلامات عطل ولف الراجع السيارة تختنك وتعطس ..وتكدر تفحصه بهاي الطريقة ..
١ املص الصوندة مال الراجع الي طالعة من الولف ..
٢ شغل السيارة اذا ماكو رجوع بانزين معناها عاطل..لان الولف يرجع بانزين بمجرد اشتغال الولف واذا عاطل فشي اكيد ما يفتح ولا يرجع بانزين ...
ملاحظة مهمه .. اذا دفع الفيتبمب ضعيف اقل من ٤ بار فما راح يفتح الولف الراجع واتصير عندك نفس الحالة احتباس بالصوندات واطك عندك .. الولف الراجع يحتاج ضغط اكثر من ٤.٥ بار حتى يفتح ...
اسف للاطالة افحص مثل ما فهمتك.. ولف الراجع اولا ..وضغط الفيتبمب ثانيا ...
@@bruceleealiraqi5643 غيرت الفيت بم
نفس الشي
اكوا شغلة ثانية عندي الفيشة مال الفيت بم كاعد تحمى
بروسلي نورني اخوك
زين وين ينربط الله يخليك اذا اجيب واحد وين اربطه بيا صوندة لللي رايحة للمسطرة مال البخاخات
لو الصوندة اللي جاية من الراجع ؟
حياك الله .. هذا مكانه الأصلي يكون بالصونده الي طالعة للبخاخات اكثر الي عدهم برنس ملغي عدهم هذا يخلون ابمكانه فلتر بانزين ثاني وطبعا الفلتر داخل البنيد وقريب على المحرك خطر جدا ..
@@bruceleealiraqi5643 اي اني سيارتي حاليا مثل ما كلت
مابيها هذا المعادل الضغط
وحاطين بمكانه فلتر اسود عادي
😐
@@alkapis2818 الفلتر الي جوا الباب الخلفي عكس السايق هو مكانه الأصلي.. وهذا المحور فلتر اضافي ماله داعي
@@bruceleealiraqi5643
اخوية العزيز حصلت واحد من التفصيل مال برنس بس ما اعرف شلون افحصه وحتى فيديوات ماكو علية باليوتيوب
بلا زحمة عليك شلون افحصه لو اعرفه يشتغل لو لا قبل لا اشده بالسيارة ؟؟؟؟؟؟؟؟
@@alkapis2818 حياك الله .. هذا اهم شي يكون مابي كسر ولا اي ثقب يعني سد طرف وانفخ بالطرف الثاني اذا ماكو تنفيس شده وما عليه شي .. من اي طرف اتشده ماعليه اشكال ..
تحياتي لحضرتك
اخي الورده اريد اعرف شنو احسن واقرب محرك وكير اتوماتك للبرنس اذا ردت احوره
محرك دايو.. لكنزا .. تحتاج محرك كير ظفيرة ...
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بدلت قير النمرة كله طبيعي بس النمرة الخامسه ماتنمر يعني الرونالرون4 وتعد 100 غير هذا ماتمشي ممكن مساعدة نصيحة شكرا لك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
مو شرط العيب بالگير ... احتمال نوزلات السيارة الي عندك ازغر من المطلوب .. فلهذا السيارة ما تأخذ استحقاقها من البخ .. وهاي الحالة اتصير من اتفير نوزلات محرك السيارة من ٢٠٠٠ الى نوزلات محرك ١٦٠٠ ..
وغندك احتمال آخر.. رخاوة الفاسنگير.. ولهذا النمرة تجي متأخرة...واحتمال اخر هو وجود ترسبات وانسداد في مجاري هيدروليك الگير ...
وفي حالة استبدال الهيدروليك وتفير لونه ورائحته بسرعة فهذا يدل على ان هناك كلچات محروگه وهذا يخص الگير الاوتماتيك .. والگير العادي نفس الحالة ولكن هنا زيت السي اويل ....
السلام عليكم اخ فراس بارك الله بيك وربي يوفقك عند سؤالين الاول الدونز من ادوس بانزين علا كيف اكو من ادوس اقوى ماكو واريد منك تشرحنه على الفاكيوم الي يم البخاخات وشنو عمله ووضيفته واكثر هم لاغينه ... ومنون منك وكثر الله امثالك
اسف لتأخر الاجابة ...
الادوانز له عده اسباب ..ومنها
اختلاف السنتر لقايش التايمنكيس....ضعف البلكات..ضعف الفيتبمب...ضعف النوزلات ..انسداد فلاتر البانزين...وغيرها...
السؤال الاخر ...الفاكيوم المقصود هو حساس EGR وظيفته صحية نوعا ما ..حيث يمنع تكون غازات معينة تضر بدماغ ركاب السيارة عند استنشاقها.. ويقوم ايضا باعادته هذه الغازات للاستفادة منها كتهوية للمحرك
سلام عليكم اخوي انا اثق في المكنيكي العراقي ياخي عندي سياره تصرف بانزين حيل شنهو الحل معاها ممكن الراد
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ماهو نوع السيارة وموديلها ...
ماهو الرمز او الرقم الموجود على البخاخات النوزلات ارجوا كتابته
هل حساس الصالنصة او الاوكسجين ملغي عندك ام لا ؟
هل السيارة فيها نوع من الاهتزاز ام لا ؟
منذ متى غيرت البلكات شمعات القدح وما نوعها ؟
@@bruceleealiraqi5643 وعليكم السلام صني ٢٠٠٥ البلكات من شهر بدلهم بس ماعررف رقم البخاخات
@@حسينالاحمد-ض3ز
حياك الله اكتبلي الي سئلتك عنه واهم شي رمز البخاخات.. مكتوب عليهن الرمز
السلام عليكم اخوية عندي برنس من افتح سويج فيت بم يشتغل دايركت ميفصل يعني مامربوط وية العقل
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ما عليه شي هذا مربوط على تغذية البطارية مباشر ويه فتح السويج الطكه الثانية .. وهذا موجود في كثير من سيارات الدايو وغيرها ..
يرحم اهلك سياره برنس دايو موديل ٩٥ ماتشتغل بس اجكجك شنسويلها
شغل السلف جطل اذا اشتغلت معناها صوج لبه الجوزة او كتف السلف واذا ما اشتغلت اضرب السلف بحديده على الاوتماتيك مال السلف احتمال لاطش وشغل وشوف ..
الجكجكة بالسلف هاي أسبابها لو لبه جوزة تشغيل لو سلف لو الباتري ..
اخ فراس سؤال ممكن شرح عن بوابة الثروتل واكو صوندة واصلة من تانكي البانزين عابرة الها شنو وضيفتها اقصد من جهة السايق وها القطعة الي شرحت عليها وين اكدر اححصلها واكو جديد
بوابة الثروتل هي المنظم لدخول كمية الهواء الازمة لتكوين الخليط بانزين/هواء ..لاجل ادخاله الى عملية الاشتعال ..وهي البوابة تتصرف بأوامر حساس ال TPS وفقا لقراءة ضغطة دواسة البانزين...
ارجوا توضيح ما هي الصونده المطلوبة بالشرح ...
السلام عليكم اخي فراس ممكن توصيلات الهواء للبرنس فراشة مسكر من الثروتل والى الكره السوداء منها واليها والتوصيل من التانكي الى الثروتل
نفس الموجود بالمفتوح ...واذا متكدر تعرفهن ..صورلي الجويتر مالك حتى احددلك التوصيلات..
سيارتي هسه طفت اكو وايرات يم هذا المكان التشرح علي طلعن جدحه مال نار وطفت ماتشتغل شسؤيلها😞
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اكيد هن وايرات السلف .. احتمال صار بيهن رخاوة لو قطع ..
حاول اترجعهن ابمكانهن ..
اخوية عندي صرف بنزين موطبيعي برنس فراشة 97 ؟؟؟ممكن اترد
اخويه العزيز حياك الله...
البرنس هي بطبيعتها تصرف بانزين .. بس احيانا يختلف الصرف بالزيادة عن حده الطبيعي .. والأسباب الافتراضية متعدده... منها ..
اولا نوعية النوزلات...
ثانيا ضعف البلكات
ثالث ضغف او عطل حساس الصالنصة..وغيرها
اذكرلي الرمز المكتوب على النوزل ولونه ..
وين مكانها يصير بالبرنس بالضبط ؟ لان سيارتي مابيها وبيها فلتر
يرحم والديك عندي دايو ابرنس
السياره من اشغله يصعد الاسلولي رقم ٢
مرات يصعد ومرات ينزل
مرحبا صديقي
اذا يصعد مرات ومرات لا ...معناها شغلة بسيطة ..مثلا تنظيف الايسي.....لو قمجي السكليتر مال البانزين يحتاج قطرات دهن ...الخلاصة معناها شغلة تنظيف ..واذا دائما يصعد معناها لو جوزة صباحية لو ايسي عاطل
السلام عليكم اخ فراس ارجو الرد منك عندي برنس دايوو محرك مفتوح مابيها سحب كلش ضعيف من ادوس بنزين تطفي السياره اريد اعرف شنوو السبب
مرحبا وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اولا يجب فحص النوزلات ..وهل هناك ترتره بالسيارة تأتي من انسداد النوزلات.. او رجفة ناتجة عن ضعف احد البلكات..
وكم هو سحب الفيتبمب للتيار الكهربائي كم امبير ؟ ؟
السلام عليكم اخ فراس رحمة لولديك عندي برنس موديل ٩٤ محرك مفتوح هي واكفه تشتغل طبيعي بس من امشي بيها ادكوم اتعطس ومتسحب غيرت الفيت بم والنوزلات والراجع ونفس المشكله شنو الحل برأيك
صديقي العزيز... تحياتي لك يا طيب..
ادخلي على الخاص من الفيس بوك .. على كروب برنس العراق .. حتى اسئلك كم سؤال حول الموضوع حتى افتهم الحالة اكثر...
عندي سيارة برنس تدخن وتصخم بلكات شنو السبب
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هل السيارة بيها رجفة ... او ترتره ؟
الرون rpm مستقر ام لا ؟ ..
اذكر اي اعراض غير طبيعية
اخوية العزيز تكدر تنورنه حضرتك او اي من المنظمين لكروب تجمع دايو برنس العراق اكو احد حسب عرفتكم بمحافظة ديالى بعقوبة اختصاص اولهو خبرة كاملة مثل الاخ العزيز(حيدرالملك)او الاخ العزيز(اميرجعفر) بسيارات البرنس ارجو الرد والتوضيح تحياتي وسلامي لكل عشاق سيارات دايو برنس⚘👍🏿
حياك الله يا طيب
لحد الان لم نتعرف على احد يفهم في الدايو برنس في ديالى..
نستطيع اجابتك عن الأعطال من خلال المراسلة قدر الاستطاعة
بارك الله فيك اخ بروسلي
الله يحفظك الجميع..واسئل الله لكم التوفيق...
ممكن اعرف سبب زيادة صرف البنزين مع العلم كل ماهو موجود بالصفحة اتحاد برنس العراق مطبق بسيارتي واكو صرف يعني ٢٢ لتر بدون تبريد تمشي عندي ١٢٠ كيلو يرحم امواتك ماهو السبب
عزيزي ...العوامل التي تتحكم بصرفيات البانزين بشكل رئيسي هي ... حساس الصالنصة...و نوعية النوزلات..
من الضروري نعرف ماهي النوزلات التي عندك وهل تتوالم مع محرك سيارتك ...يعني كم حجم محرك السيارة ونوعه ..مفتوح او مسكر ..وماهو الرقم المكتوب على النوزل ..يرجى الاجابة...
ومن جهة اخرى من الضروري جدا ان نتأكد بالاوفوميتر ان حساس الصالنصة يعطي فولتية مقاربة ل 0.5 فولت ...لمعرفة كفاءة الحساس...
وتوجد اسباب اخرى مؤثرة في الصرف ولكن ما ذكرته هو اقوى الاسباب ..المؤثرة في العملية...
تحياتي لك
@@bruceleealiraqi5643 طيب كيف اقدر احسب فولتيه حساس الصالصنه
وما هو رقم الناوزل الذي يكون عمله بشكل جيد
ولك مني خالص الشكر والتقدير
@@جمالالروح-ه3ج
بالامكان فحص الفولتية الخارجة من حساس الصالنصة وذلك بادخال سلك في فيشة ارتباط الحساس بالواير الرئيسي يعني تجطيل من الفيشة يربط مع الواير الاحمر من الاوفوميتر والواير الاسود للجهاز يربط مع القطب السالب للبطارية ..وهذه الوايرات ثابتة وموضحة في كل اوفوميتر..وبعد الربط يتم تحويل الجهاز على فقرة قراءة فولتية البطارية ...DC فولت ..وبعدها نشغل السيارة ونلاحظ مقدار الفولتية بالجهاز ....
@@bruceleealiraqi5643
المحرك حجم ٢٠٠٠ نوع الناوزل الأخضر وكذلك كانت شاد اكسنت الرصاصي
نفس الصرف لم يتغير عندي يعني جربت ثلاث أنواع النوزلات نفس الحاله
سلام عليكم شلون اطلع فيدو تصليح يدة باب برنس
يده الباب اذا الليطه البلاستك انكسرت ما اتصير بعد لازم تتبدل اما اذا قصدك الكسر بالقطع الحديد فهذا بحثا اخر ...
اخي هذا هم بي اتجاه يعني يكعد بصوره صحيح لو من اي طرف تكعده عادي
اي نعم .. من اي طرف عادي لأنه ابداخله انبوب مفتوح يقبل الأتجاهين
اخي الكير الاوتوماتيك مال دايو برنس فراشه كهربائي لو ميكانيك
المفتوح ميكانيكي
رحم الله والديك
ووالديكم الرحمة والمغفرة والعتق من النار
السلام عليكم اخواني ممكن حل للدانكي بانزين البرنس لان مشكلته يخيس
للاسف كل الحلول مؤقته ولا تنفع لان التانكي حديدي غير مغلون...
السلام عليكم عندي ضوه العدادات طفه شنو السسبب ارجو الرد جزاكم الله خير
اسف عن التأخير عن الاجابة لانني صراحة لم انتبه للتعليق..
ممكن طريقه تبديل اضاءه دشبول برنس ٩٤
الفيوز مالتها
اخي فراس اريد منك طريقه تبديل بولبرن الكمبريسر بدون ما تطلعه ويتسرب الغاز وشكرا
اخي العزيز...
ليس كل الطرق بأمكان المشاهد الكريم تطبيقها...انصحك بترك اصلاح الكمبريسر لذوي الخبرة..لدقة وحساسية العمل...
بارك الله بيك ، اخي عدي برنس 97 من اوصل لطسه واخفف يهبط عزم المحرك بسرعه وتريد تنطفي واحيانا تنطفي فشنو السبب؟ مع العلم اتاكدت من النوزلات ونظفتهن وغيرت هواي شغلات وما فاد.
افحص البارد وخصوصا وايرات البك لايت...افحص كل وايراتها الي بالجنطة...جاي يصير عندك طبك وتماس كهربائي بدوسة البريك ..يعني الخلل بخط كهربائية البريك ..افحص وايرات البك لايتات....وكذلك تأكد من جوزة البريك
سلام عليكم اخي فراس عندي دايو برنس بروكهام
مرات من كيفه تصير بيه رجفة بالطسات من اوكف
شلون تبوك هوه او تخنك بانزين علما المحرك فل وكير اوتو
وعندي مرات يشتعل كلوب باتري
علما المنظم الفافون مال بنزين مبدل بمصفي
وعندي وحده من البكلايتات ماتشتغل مضبوط شكرا واسف على الإطالة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عزيزي بما ان الحالة اتصير بالطسات فهاي اغلب الظن رخاوة بالكهربائيات .. اما واحد من فيش النوزلات او البلكات..الافضل اجييگهن كلهن ..
كلوب الباتري ما يشتغل الا لسببين ..اما ضعف شحن داينمو او سحب امبيرية عالية بحيث الداينمو ما يلحگ شحن البطارية وهذا يصير لضعف البطارية نفسها وهنا لازم تفحص بالاوفوميتر مقدار الامبيرية للداينمو وللبطارية ...واذا متعرف اشرحلكياها بسيطة...
اما شغلة البك لايت .. لازم تفحص الكلوبات نفسها احتمال محتركه وبعدها افحص وجود الحار بالبكلايت .
مع تحياتي للجميع
@@bruceleealiraqi5643 الف شكر طبعا
البكلايتات سويته يم كهربائي والباتري ٥الى ٦ ويهبط من تظرب سلف
لكن من تصير هل حاله حتى القفل مال صندوق مايشتغل الا افتحه بسويج
@@لؤيزيدون
شنو ٥ الى ٦ ..قصدك ٥ مرات لو ست مرات ويكعد الباتري ... اذا معناها الباتري مالك هابط ...وشي اكيد كل السيارة تشتغل على ١٢ فولت فأذا هبطت الفولتية ما راح تشتغل عندك ميكانيكية السيارة الي تحتاج ١٢ فولت ..ومن ضمنها center luck ....
وارجع اكولك افحص الداينمو والباتري واذا الشحن بجهاز القياس الاوفوميتر عندك مع تشغيل جميع الاحمال من الإنارة فول لايت والتبريد ومروحة المحرك وبقى عندك ١٣ فولت معناها الداينمو شغال تمام والعيب بالبطارية
@@bruceleealiraqi5643 الف الف شكر
شكرا
السلام عليكم عندي ألفيت بم يشتغل بس ميصعد شنو السبب
وعليكمالسلام ورحمة الله وبركاته
هو بي اقطاب + و - ..احتمال شاده عكس ...تأكد من الدفع ماله من بداية القاعدة
مع تحياتي لحضرتك
السلام عليكم
اخ فراس ممكن طريقه فتح وتنظيف ولف الراجع
مع اسباب مضاعفاته بلسياره
ولف الراجع لا ينظف ... فحصه بسيط جدا...وفتح اسهل مما تتصور...
بامكانك مراسلتي في اتحاد برنس العراق...
تحت اسم .... بروسلي العراقي
هذا عندي اصلا ملغي زين اذا اروح اشتري شكلهم شسمه
هذا القرص بالتفصيخ ..الاكثرية ميعرفونه ..الافضل انت اطلعه من سيارة تفصيخ ..اسمه معادل الضغط
@@bruceleealiraqi5643 ممنون منك يا طيب
اخي العزيز عدي برنس فراشه هذا شنو فايده
تخفيف شدة ضغط البانزين القادم من الفيتبمب.... كذلك تبريد البانزين عند مروره عبر هذا القرص لكونه المنيوم خفيف ويفقد الحرارة بسرعة
سلام عليكم نضفت نوزلات كامت متشتغل عدي برنس
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عندك خلل ثاني ليس له علاقة بالنوزلات .. لان تنظيف النوزل مستحيل يوقف عملية الاشتغال الا اذا كنت لم توصل الأسلاك الكهربائية للنوزلات...
بيه نارية نوزلات اشممه تشتغل وتطفة ميوصل بانزين للنوزلات بس للمسطرة
@@tete5043 افحص النوزلات على خط ٩ فولت مباشر او ٥ فولت .. بصورة منقطعة
يعني اربط خارجي ..بطارية مستطيل ٩ فولت كافية. .حتى بطارية ١٢ فولت مال السيارة تكدر تفحص بيها ..بس بصورة متقطعة نبضية ..
اذا نارية بالدشبول موجودة والبانزين واصل للمسطرة وترتيب وايرات البلك صحيح على التسلسل المعروف ...فأحتمال عندك حساس كرنك واكف لو خط العقل بي ضعف ..
فحصت نوزلات بيه نارية ويذبن بانزين
السلآم عليكم أخي العزيز إذا أمكن شرح توصيلات دبه التبخير(الكانستر) وربط الصوندات الخاصه بها الله يطول بعمرك ويبارك فيك
صديقي العزيز هذه التوصيلات موجودة عندي حاليا وتكدر اتراسلني اذا كنت مستعجل ..عليها..
اما شرحها حاليا سوف يتأخر ...لانشغالي بمهام اخرى ..ان شاء الله على الأيام المقبلة...
عزيزي أشكرك الصونده في أسفل الدبه حيرتني وين تربط ؟ جزآك الله خيرآ
@@عادلالدراجي-ج2ع
صديقي الصوندا في اسفل المبخرة تترك بدون ربط لكونها مخصصة لدخول الهواء الطلق..الى المبخرة
أشكرك ياعمري أسأل الله أن يمنحك الصحه والعافيه
السلام عليكم اني عندي دايو برنس الكير يصفن ع البك
قبل كلشي چيگ دهن الكير..شوف لونه وريحته ..اهم شي لونه احمر ...صافي ... والرائحة بدون شعواط..
تأكد من نظافة فيش التوصيلات والي هي موجودة بالقرب من باور البريك نظفهن ب بخاخ ...ورست العقل ..وافحصها
@@bruceleealiraqi5643 برنس كير اوتماتيك ميكانيكي
@@hmrhamer248
سوي الي كتبتلك بالتعليق الاول
هذه فلتر شكد سعره ووين الكه منه بسنك
صديقي العزيز هذا معادل ضغط ومبرد للبانزين.... ما تلكاه بالسنك ...بالتفصيخ احتمال اذا سيارة كاملة تكدر اتحصله منها قبل ما تتفصخ ...اكثر السواق يهملوه ويخلون ابمكانه فلتر عادي ..وما يعرفون قيمته
اخويه سيارتي طلع بانزين من الدكشن الحار
فحصت البلكات ... شغالات تمام .. واشگد صار من شديتهن ...
النوزلات عندك فاحصهن واشگد معدل رشهن .. احتمال امهورات ...
السيارة من تشتغل .. تشتغل صافية لو اتخربط ... ؟
تفاصيل عن بوابه هواء محرك السياره الدايو فراشة
حاضر ..بس ممكن اعرف شتريد بالضبط ...حتى نشرحه
@@bruceleealiraqi5643 فيديو تفصيلي الى بوابه هواء محرك السياره الدايو فراشة
السلام عليكم اخي الكريم سيارتي من تصعد الحماوة أو من اطلع مسافة بعيدة يشتغل عندي مصباحين سويه معا هما مصباح ABS ومصباح دهن المحرك هل السبب كهربائي أم غير ذلك مع العلم أن أداء المحرك ممتاز واويل بم دفعه قوي جدا عند فتح قبق الدهن ودمتم سالمين 🌹
مرحبا وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
صديقي العزيز...الخلل الي عندك غير مترابط لان ABS ليس له علاقة بمصباح الزيت ...وغير مرتبط بالحماوة
اغلب الظن الخلل كهربائي..الافضل ان تفحص ارتباط الفيش او الكلبسات لاحتمالية وجود رخاوة ...
شرفني حضورك....مستعد للإجابة عن اسئلتك في اي وقت.
@@bruceleealiraqi5643 اشكرك جزيل الشكر والله يبارك بجهودك
س ع اخي هذه ليس لها علاقة بضغط البانزين .ودورها فقط لحفظ كمية من البانزين اكبر مما محصور بين المسطرة والصوندات والانابيب والفيتبم .ولكون الفيتبم عند فتح السويج يضغط لثواني صمم الصانع هذا القرص لتوفير كمية من البانزين تساعد الفيتبم على رفع نسبة الضغط الى ١٢ بار في المسطرة كي تبخ البخاخات تلبانزين لبس الا
صديقي العزيز...شكرا للمداخلة ...غير انني لا اؤيدك في ذلك ...معلومتي قد بحثت عنها وتأكدت منها قبل نشرها ..هذا من جانب...
من جانب آخر ان الفيتبمب ليس بالضرورة يعطي دفع 12 بار او اكثر ...انما 8 بار كافية للسيارة مع تشغيل التبريد و5 بار للسيارة بدون تشغيل تبريد ..نظام أوربي...ويجب ان لا يقل الضغط عن 4.5 بار لضمان اشتغال الولف الراجع...
مع تحياتي لك
اخي ممكن رقمك اريد أسأل كم شوال عن سيارتي داويه