У него стоит контроль перегрузки по току эта дороботка не увеличит снимаемую мощность просто схема будет работать в менее напряженном режиме. Чтобы снять больше еще нужно токовый шунт менять
мощность ИБП вообще НИКАК не связана с "мощностью", т.е. ёмкостью АКБ внутри! Мощность ИБП, это мощность схемы преобразования постоянных 12В в "синусоиду" 220В, т.е. сколько повесить нагрузки можно при отсутствии эл.энергии в розетке.
Посоны, я препоял провода 10 квадратов от трансформатора на 100 келоватт. Вот думаю заменить текстолитовую плату на гладильную доску, а то боюсь, что расплавится.
Есть видео, где кроме добавления транзисторов, резисторов и кулера, подключают параллельно еще один аналогичный трансформатор. Ваше мнение по поводу...
если делитель подобрать, тогда нужно и транс перематывать, иначе перегрев и высокая температура обеспечены, а ключи просто увеличивают пропускание цепи, не на много, и мощность более стабильна
Трансформатор на железе от двигателя мотать надо под большую мощность, дополнительные полевики сделать ведомыми мимо основной схемы, чтоб ток измерялся только на холостом трансе
Провода увеличивать не надо - на такой длине влияние будет не заметно. Допаять транзисторы можно, но не имеет смысла - подобрать даже такие же (не говоря про оригиналы) с одинаковой вольт-амперной хорактеристикой не выйдет. Или надо покупать их двойной-тройной комплект, а уже из него выбирать максимально одинаковые. Вероятность спалить UPS очень близка к единице. Если надо увеличить время работы - просто вешайте большой аккумулятор. Только автомобильные в квартире держать не стоит. Лучше UPS с батареей вынести не балкон, а в квартиру протянуть провода. Если хочется большей мощности можно просто докупить второй UPS небольшой ёмкости и разделить нагрузку между ними. Поверьте, идея с заменой и тем более с простым добавлением - очень чревата!
Это очень древний ролик:) Посмотрите через сайт чем я занимаюсь и вы поймете, что это так баловство но эффект все равно есть. Просто раньше меня спрашивали как увеличить пиковую мощность.
DrHerarius добавлю. Сердце бесперебойника - трансформатор. Чтобы увеличить мощность. Нужно менять трансфоматор на более мощный, только потом добавлять транзисторы и менять аккумулятор с проводами.
Грозит ли чем-то подсоединение 12В АКБ от авто к UPS 3000VA без его переделки для увеличения его времени автономной работы? Отключения не частые, думаю, заряжаться АКБ будет и от ЗУ UPS.
+BAU понятно что не актуально, но для других полезно будет: если силовые ключи не заменить на более мощные по току - упсовые нагреются и выпустят волшебный дым. к тому-же свинцово-кислотные(автомобильные) акб любят периодичность заряд-разряд, ну или непрерывную работу. если оно будет безработным и на постоянной зарядке - десуфация пластин и как следствие - потеря адекватной ёмкости
к сожалению без обвязки транзисторы просто параллелить нельзя. Да и если места нет, то он не рассчитан програмно на работу на большей мощности, и подобное делать не стоит
Добрий вечір, підкажіть будласка як обійти захист БП APC Smart UPS 1500І? Коли я замість батареї підключаю генератор потім діодний міст і до БП, то БП сканує його і визначає як розряджену батарею і уходить в защиту. Я так розумію що він вимірює внутрішній опір батареї і таким чином дізнається що батарея розряджена. Як можна обдурити його (може підібрати якийсь резистор) щоб БП бачив генератор з діодним мостом як батарею, заздалегідь вдячний.
Не все так просто, сопротивление они не измеряют, они проверяют подения напряжения. Без АКБ и именно зарядки АКБ подключать нимчего к ИБП нельзя, к сожалению генераторы любые ИБП нельзя подключать не к АКБ ни к входу ИБП от генератора. ИБП предназначены для краткосрочной работы и могут выйти из строя при долгой автономной работе. Так же проверьте на какое напряжение у васИБП ибо на 1500 ватт это большая мощность идут 2 или 4 АКБ соединенных последовательно. На плате или корпусе ИБП это должно быть указано.
@@PelingRu В мене в ИБП стоять 2 АКБ по 12В і 17А, я хочу замість них підключити ветрогенератор, скажи, як можна обдурити захист, може якось за рахунок прошивки, або під'єднати до компа ИБП і там полазить в настройках.
У меня бесперебойник APC 650 .В нем есть 4 транзистора(IRL3713) на больших отдельних радиаторах. Трансформатор 430-0270 Z150H E154515.Я так понимаю что мне надо установить кулер и все? Подскажите 500Вт я смогу с него получить?спасибо!
а причём 2-3 часа держит. Можно и вагон поставить неделю будет держат, тут говорят про мощность, чтобы UPS держал. Нагрузите свой комп допустим реальной работой, а не киношки ср... смотреть или по страницам интернета ползать. Поставьте мощную видеокарту и жопа Вашему 77 амп. часа, отрубиться только в путь :)))
В моем UPS-е на заряд АКБ идет не больше 13 В, хотя на АКБ напряжение для зарядки прописано 14 "с копейками". Что в схеме стоит изменить для повышения этого напряжения? UPS такой же.
Спасибо, но вот для ваших подписчиков думаю стоит указать что я хотел ставить автомобильный АКБ. Если же продолжать использовать "гелевый", то такую модернизацию (о которой я спрашиваю) не стоит делать. теория здесь: at-systems.ru/products/battery/batteries-y.shtml
Гелевые должны работать в буферном режиме чтобы продлить их жизнь, а кислотным автомобильным больше подходит циклический режим. Последний подразумевает отключение от цепи заряда после полной зарядки АКБ. Для идеальной работы лучше всего к УПСу с внутренним гелевым АКБ подключать внешний кислотный автомобильный. Но имеет смысл для второго АКБ разработать отдельную платку отключающую его от зарядки при достижении полного заряда и подключающую назад в схему при отключении в сети 220В в помощь к внутреннему гелевому АКБ.
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС АВТОР. на UPS MAESTRO 650AV мне мишало звукоизлучател и решил её отпаять но почему то после удаления звукоизлучателя УПС перестал работать и доже после обратной её установки звукоизлучателя всоравно не работает УПС. что делать друг и что могло перегореть может. подскажи пожалуйста
привет! нужна консультация классного специалиста! помоги если сможешь! есть UPS APC 700, потребление по мощьности немного завышено. при кратковременном отключении электричества UPC просто отключается и начинает пищать. как сделать так чтобы он остался включённым? слышал что то про перемычку на трансформатор тока?
вряд ли, Ибо ключами управляет шим и причем по схемотехнике они могут отличатся по скорости работы. Просто раньше в модели на 350, 500, 750 ватт ставился один и тот же трансформатор, добавляя ключи в параллель и их обвязку, можно было перепрошив МК на более старшую модель без особых заморочек превратить более слабый ИБП в более мощный
В любом УПС стоит одна и та же микросхема на заряд с током от 1А до 3А если и будет заряжаться но очень долго. Ответ на вопрос в коротком варианте Можно
доброго времени. Спасибо за видео. Решаю у себя проблему со светом, нашел дома старый ИБП на 300Вт, батарея там была дохлая, купил AGM на 95 Ач, вроде как суслик завелся, но меня смущает логика подзарядки ИБП моего АКБ, знаю что напряжение заряда до 13.8 в и ток до 1 А, зарядка будет долгой, часто вырубают свет. Можно ли поверх проводов от ИБП нацепить внешнюю зарядку помощнее, как я пониманию, будет "столкновение" двух источников тока, это сильно плохо?) Можно ли поставить какой автомат который будет определять направление тока и блокировать ток со стороны ИБП когда должна идти внешняя зарядка и наоборот блокировать зарядку, когда питание идет от АКБ ? Хочется максимальной автоматизации и не перекидывать клемы туда обртано с зарядников...
В целом проблемы не должно быть, автомобильные зарядки заряжают напряжением 14.4 а для ИБП это даже перезаряженный и он будет отключать свою зарядку АКБ(режим поддержки напряжения с минимальным током). Можете загуглить "Зарядка АКБ двумя зарядными устройствами" это довольно популярное решение.
Не парься. У меня 300а суммарно на ибп 200 ват. Подсоединил в параллель блок питания 20а 13.8в. уже месяц не нарадуюсь! Вчера пересобрал схему с переносом блока питания в корпус ИБП с добавкой платы заряда и перенастройкой блока питания на 15в добавления резистора в цепь(моя прихоть, блока питания на 13.8в достаточно). Полезно ещё добавить вольтметр для понимания остатка заряда. В моей схеме получился такой алгоритм. контроллер заряда настроен 12.9-14.4. это означает что когда напряжение на АКБ снижается ниже 12.9 то включается заряд то БП и длится до 14.4. затем снижается до 13.8 которые поддерживает сам ИБП. Напряжение 12.9 "начало зарядки" выбрано для того чтобы при включении света всегда начинался "дозаряд" так как при моих 300а ёмкости не всегда напряжение снижается ниже 12.6 и "дозаряд" не активируется. Если интересно могу поделиться конструкцией
Ну и гемморой .... Столько времени потратить, за это время можно за работать на готовый мощный преобразователь... А вообщем интересно, про куллер полезно, поставлю и то зачем его в цепь втыкать если в аккуме как раз 12 вольт...в цепь лучше не совать, его((( а все остальное слишком долго и гемморойно, а вообще не докапываюсь, кому то нравится заморочить себе мозг, понимаю)))
У акума напряжение до 14 вольт. Вентилятор со временем от перегрева начинает сгорать. Если и подключать от АКБ то только через понижающий преобразователь, на котором можно жестко выставить предел напряжения, не более 12 вольт, при этом меньше можно. Опять таки все упирается в воздушный поток лопастей вентилятора. Видео древнее. Щас в китае продают платы управления оборотами по температуре. Она поможет снизить потребление и более эффективно охлаждать схему и транс
У него стоит контроль перегрузки по току эта дороботка не увеличит снимаемую мощность просто схема будет работать в менее напряженном режиме. Чтобы снять больше еще нужно токовый шунт менять
мощность ИБП вообще НИКАК не связана с "мощностью", т.е. ёмкостью АКБ внутри!
Мощность ИБП, это мощность схемы преобразования постоянных 12В в "синусоиду" 220В, т.е. сколько повесить нагрузки можно при отсутствии эл.энергии в розетке.
Т.е. чтоб повысить допустимую суммарную мощность нагрузки, нужен только более мощный инвертор?
Посоны, я препоял провода 10 квадратов от трансформатора на 100 келоватт. Вот думаю заменить текстолитовую плату на гладильную доску, а то боюсь, что расплавится.
ОЙ НЕ ГОВОРИ ЧТО ТОЛЬКО НЕ ВЫДУМЫВАЮТ...А ПРО ДОРОЖКИ НА ПЛАТАХ НЕ КТО НЕ ПОМНИТ...МОЖЕТ ИХ ТОЖЕ ПО ЖИРНЕЙ СДЕЛАТЬ...))))))
Зачем ставить провода 6 квадратов, если твой бесперебойник потребляет не более 25 ампер?
25а это 200 ватт на 12-14 вольтах плюс потери. Поставь 0.75 и потом расскажи как перед пожарниками оправдывался
Есть видео, где кроме добавления транзисторов, резисторов и кулера, подключают параллельно еще один аналогичный трансформатор. Ваше мнение по поводу...
если прошивка не заблокиравана то поможет
Добавления полевиков мало т.к. будет срабатывать защита от перегруза. Надо на плате изменить R делитель.
если делитель подобрать, тогда нужно и транс перематывать, иначе перегрев и высокая температура обеспечены, а ключи просто увеличивают пропускание цепи, не на много, и мощность более стабильна
Трансформатор на железе от двигателя мотать надо под большую мощность, дополнительные полевики сделать ведомыми мимо основной схемы, чтоб ток измерялся только на холостом трансе
Провода увеличивать не надо - на такой длине влияние будет не заметно. Допаять транзисторы можно, но не имеет смысла - подобрать даже такие же (не говоря про оригиналы) с одинаковой вольт-амперной хорактеристикой не выйдет. Или надо покупать их двойной-тройной комплект, а уже из него выбирать максимально одинаковые. Вероятность спалить UPS очень близка к единице. Если надо увеличить время работы - просто вешайте большой аккумулятор. Только автомобильные в квартире держать не стоит. Лучше UPS с батареей вынести не балкон, а в квартиру протянуть провода.
Если хочется большей мощности можно просто докупить второй UPS небольшой ёмкости и разделить нагрузку между ними.
Поверьте, идея с заменой и тем более с простым добавлением - очень чревата!
Это очень древний ролик:)
Посмотрите через сайт чем я занимаюсь и вы поймете, что это так баловство но эффект все равно есть.
Просто раньше меня спрашивали как увеличить пиковую мощность.
DrHerarius добавлю. Сердце бесперебойника - трансформатор. Чтобы увеличить мощность. Нужно менять трансфоматор на более мощный, только потом добавлять транзисторы и менять аккумулятор с проводами.
@@nikolympiysky ПОДДЕРЖИВАЮ. САМ ЯВЛЯЮСЬ ДИРЕКТОРОМ СЕРВИС ЦЕНТРА.
Грозит ли чем-то подсоединение 12В АКБ от авто к UPS 3000VA без его переделки для увеличения его времени автономной работы? Отключения не частые, думаю, заряжаться АКБ будет и от ЗУ UPS.
+BAU понятно что не актуально, но для других полезно будет:
если силовые ключи не заменить на более мощные по току - упсовые нагреются и выпустят волшебный дым.
к тому-же свинцово-кислотные(автомобильные) акб любят периодичность заряд-разряд, ну или непрерывную работу. если оно будет безработным и на постоянной зарядке - десуфация пластин и как следствие - потеря адекватной ёмкости
3000 вроде на 12вольт не идут. На 24
А если нет отверстий на плате для доп полевиков? Можно полевики в параллель друг другу ставить?
к сожалению без обвязки транзисторы просто параллелить нельзя. Да и если места нет, то он не рассчитан програмно на работу на большей мощности, и подобное делать не стоит
У меня в бесперебойнике стоят 4 ключа 85Т03GP если в место них поставить другие,увеличится мощность?
мощность так же зависит от трансформатора, щас вряд ли ставят одинаковые трансы чем на более старшие модели
МЕНЯЙ ТРАНС НА БОЛЕЕ МОЩНЫЙ, ЕСЛИ МЕСТО ПОЗВОЛЯЕТ. И СТАВЬ 2 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КЛЮЧА ЗАЯВЛЕННОЙ МОЩЬНОСТИ.
Купи бу бесперебойник помощнее не изобретай колесо
Добрий вечір, підкажіть будласка як обійти захист БП APC Smart UPS 1500І?
Коли я замість батареї підключаю генератор потім діодний міст і до БП, то БП сканує його і визначає як розряджену батарею і уходить в защиту. Я так розумію що він вимірює внутрішній опір батареї і таким чином дізнається що батарея розряджена. Як можна обдурити його (може підібрати якийсь резистор) щоб БП бачив генератор з діодним мостом як батарею, заздалегідь вдячний.
Не все так просто, сопротивление они не измеряют, они проверяют подения напряжения. Без АКБ и именно зарядки АКБ подключать нимчего к ИБП нельзя, к сожалению генераторы любые ИБП нельзя подключать не к АКБ ни к входу ИБП от генератора. ИБП предназначены для краткосрочной работы и могут выйти из строя при долгой автономной работе.
Так же проверьте на какое напряжение у васИБП ибо на 1500 ватт это большая мощность идут 2 или 4 АКБ соединенных последовательно. На плате или корпусе ИБП это должно быть указано.
@@PelingRu В мене в ИБП стоять 2 АКБ по 12В і 17А, я хочу замість них підключити ветрогенератор, скажи, як можна обдурити захист, може якось за рахунок прошивки, або під'єднати до компа ИБП і там полазить в настройках.
У меня бесперебойник APC 650 .В нем есть 4 транзистора(IRL3713) на больших отдельних радиаторах. Трансформатор 430-0270 Z150H E154515.Я так понимаю что мне надо установить кулер и все? Подскажите 500Вт я смогу с него получить?спасибо!
Я на свой поставил 60ач, автомобильный. Почему ваш тянет 9 максимум?
программное ограничение, чтобы не сгорел трансформатор
ни чо не переделивал аккумулятор 77 амч работает 5 лет 2-3 часа держит
а причём 2-3 часа держит. Можно и вагон поставить неделю будет держат, тут говорят про мощность, чтобы UPS держал. Нагрузите свой комп допустим реальной работой, а не киношки ср... смотреть или по страницам интернета ползать. Поставьте мощную видеокарту и жопа Вашему 77 амп. часа, отрубиться только в путь :)))
Вася что ты куришь ?
В моем UPS-е на заряд АКБ идет не больше 13 В, хотя на АКБ напряжение для зарядки прописано 14 "с копейками".
Что в схеме стоит изменить для повышения этого напряжения? UPS такой же.
Обвязку LM317 она отвечает за заряд АКБ
Спасибо, но вот для ваших подписчиков думаю стоит указать что я хотел ставить автомобильный АКБ. Если же продолжать использовать "гелевый", то такую модернизацию (о которой я спрашиваю) не стоит делать. теория здесь: at-systems.ru/products/battery/batteries-y.shtml
Гелевые должны работать в буферном режиме чтобы продлить их жизнь, а кислотным автомобильным больше подходит циклический режим. Последний подразумевает отключение от цепи заряда после полной зарядки АКБ. Для идеальной работы лучше всего к УПСу с внутренним гелевым АКБ подключать внешний кислотный автомобильный. Но имеет смысл для второго АКБ разработать отдельную платку отключающую его от зарядки при достижении полного заряда и подключающую назад в схему при отключении в сети 220В в помощь к внутреннему гелевому АКБ.
как можно объединить два ибп разной мощности чтоб получить большую мощность на выходе
НИКАК.
КУПИТЬ НОВЫЙ ИБП
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС АВТОР. на UPS MAESTRO 650AV мне мишало звукоизлучател и решил её отпаять но почему то после удаления звукоизлучателя УПС перестал работать и доже после обратной её установки звукоизлучателя всоравно не работает УПС. что делать друг и что могло перегореть может. подскажи пожалуйста
+KOBUCHI X скорей всего что то оторвали или отошло из проводов или подключили что то неправильно
я перепроверил и сейчас друг но подключён нормально и кстати когда я нажимаю на кнопку пуск УПС жёлтое лампочка одинь раз в секунду загорить и всё
+KOBUCHI X Похоже на КЗ, может когда отпаивал олово на плату упало и что то замкнуло.
разве? хорошо друг я проверю, оно у меня разобрани с того момента как с вами связался и надеюс смогу подчинить
когда я отпаял звукоизлучател после я включиль УПС в разетку как обично в обичном режиме и тут загорели все три лампи, красни жолтий зелёний
привет! нужна консультация классного специалиста! помоги если сможешь! есть UPS APC 700, потребление по мощьности немного завышено. при кратковременном отключении электричества UPC просто отключается и начинает пищать. как сделать так чтобы он остался включённым? слышал что то про перемычку на трансформатор тока?
НЕ НЕСИ БРЕД
Скажите пож.у бесперебойников чистый синус или модифицированый???
ТЕБЕ ДЛЯ ЧЕГО??? ЕСТЬ ИБП С ЧИСТЫМ, А ЕСЛИ С АПРОКСИМИРОВАННЫМ. СМОТРЯ ДЛЯ КАКИХ ЦЕЛЕЙ.
У меня на ключах стоят 85Т03GP если я поставлю IRF 3808PBF то мощность увеличатся на выходе инвертора
вряд ли, Ибо ключами управляет шим и причем по схемотехнике они могут отличатся по скорости работы.
Просто раньше в модели на 350, 500, 750 ватт ставился один и тот же трансформатор, добавляя ключи в параллель и их обвязку, можно было перепрошив МК на более старшую модель без особых заморочек превратить более слабый ИБП в более мощный
@@PelingRu а если две одинаковые платы с ключами завести не на один трансф-р а на два таких соединённых паралельно,мощность увеличится?
@@викторисаев-л1ф НЕТ
@@викторисаев-л1ф МЕНЯЙ ТРАНС НА БОЛЕЕ МОЩНЫЙ, ЕСЛИ МЕСТО ПОЗВОЛЯЕТ. И СТАВЬ 2 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КЛЮЧА ЗАЯВЛЕННОЙ МОЩЬНОСТИ.
здраствуйте. мои упс 650ват. можно заряжать. 65 а авто аккумулятор
В любом УПС стоит одна и та же микросхема на заряд с током от 1А до 3А если и будет заряжаться но очень долго.
Ответ на вопрос в коротком варианте Можно
Или взят трансформатор и через диодныи мост заряжат как получется но там мног проводов какои из них не знаю где выход вход
лучше не мудрить а то сгорит.
или использовать внешнее доп зарядное устройство для помощи внутреннего
я ищу дешовое решиние для создания своего мини дата центра а для этого нужен безберебойное снабжения энергии
Cергей Дутов ну и питайте от 12 В напрямую. Нафиг эти безперебойники, - лишние потери.
При 12В будут большие потери на проводниках.
Shadow FlameWind с преобразователем потери гораздо выше.
кпд 70% это нормально для преобразователя в таких ибп ?
+Maksim Filippov да и даже много
Спасибо большое
...не знаю ,кто тебя просил снять ролик /что то с трудом верится / -- если ты сам в этой теме "О" ( домотать проволку - отмотать проволку) ! 😂😂😂😂😂😂😂
Валянок, а де ти хоч один стальний провід бачив в радіотехніці?
Бачив в качестве центрального провода коаксиальных кабелей, правда он плакирован медью, но главное это сталь.
доброго времени. Спасибо за видео. Решаю у себя проблему со светом, нашел дома старый ИБП на 300Вт, батарея там была дохлая, купил AGM на 95 Ач, вроде как суслик завелся, но меня смущает логика подзарядки ИБП моего АКБ, знаю что напряжение заряда до 13.8 в и ток до 1 А, зарядка будет долгой, часто вырубают свет. Можно ли поверх проводов от ИБП нацепить внешнюю зарядку помощнее, как я пониманию, будет "столкновение" двух источников тока, это сильно плохо?) Можно ли поставить какой автомат который будет определять направление тока и блокировать ток со стороны ИБП когда должна идти внешняя зарядка и наоборот блокировать зарядку, когда питание идет от АКБ ? Хочется максимальной автоматизации и не перекидывать клемы туда обртано с зарядников...
В целом проблемы не должно быть, автомобильные зарядки заряжают напряжением 14.4 а для ИБП это даже перезаряженный и он будет отключать свою зарядку АКБ(режим поддержки напряжения с минимальным током). Можете загуглить "Зарядка АКБ двумя зарядными устройствами" это довольно популярное решение.
Не парься. У меня 300а суммарно на ибп 200 ват. Подсоединил в параллель блок питания 20а 13.8в. уже месяц не нарадуюсь! Вчера пересобрал схему с переносом блока питания в корпус ИБП с добавкой платы заряда и перенастройкой блока питания на 15в добавления резистора в цепь(моя прихоть, блока питания на 13.8в достаточно). Полезно ещё добавить вольтметр для понимания остатка заряда. В моей схеме получился такой алгоритм. контроллер заряда настроен 12.9-14.4. это означает что когда напряжение на АКБ снижается ниже 12.9 то включается заряд то БП и длится до 14.4. затем снижается до 13.8 которые поддерживает сам ИБП. Напряжение 12.9 "начало зарядки" выбрано для того чтобы при включении света всегда начинался "дозаряд" так как при моих 300а ёмкости не всегда напряжение снижается ниже 12.6 и "дозаряд" не активируется. Если интересно могу поделиться конструкцией
F1010E
Мне нужно 2шт
а как зделать 110в
качества плохой
акб 12 в 90ампер
И СРАЗУ МОЖНО ЗАРЯДКУ НОВУЮ ПАЯТЬ
Ну и гемморой .... Столько времени потратить, за это время можно за работать на готовый мощный преобразователь... А вообщем интересно, про куллер полезно, поставлю и то зачем его в цепь втыкать если в аккуме как раз 12 вольт...в цепь лучше не совать, его((( а все остальное слишком долго и гемморойно, а вообще не докапываюсь, кому то нравится заморочить себе мозг, понимаю)))
У акума напряжение до 14 вольт. Вентилятор со временем от перегрева начинает сгорать. Если и подключать от АКБ то только через понижающий преобразователь, на котором можно жестко выставить предел напряжения, не более 12 вольт, при этом меньше можно. Опять таки все упирается в воздушный поток лопастей вентилятора. Видео древнее. Щас в китае продают платы управления оборотами по температуре. Она поможет снизить потребление и более эффективно охлаждать схему и транс