Был у меня Ивеко грузовой 3 тонник. Тоже любил мазать все графиткой. Намазал передние направляющие суппорта графиткой, через несколько месяцев полез менять шаровые. Проверил направляющие - пришлось выбивать молотком - о свободном ходе нет речи. Нашел специальную смазку, после некоторого времени стало интересно как там.Проверил - все двигается как надо. Может нагрев на грузовике больше, может еще что. Смазка стоит две пачки сигарет или 3-4 пива. Не вижу смысла для экономии или экспериментов. А так, все остальное (гайки, резьбы) мажу графитом.
@@ilia8225 тюбик смазки TRW 110 стоит как 3 пачки сигарет. Хватит на 5 лет эксплуатации. Продолжаете экономить? Неравномерный износ колодок, дисков, заклинивание направляющих обойдется на порядок дороже.
ваз2114, графиткой тоже смазываю,интервал обслуживания суппорта 60000 пробега,ничего не клинит, пыльники не разъело, не выгорело ничего и при разборке пальцы были без износа. в мануале вроде написано использовать графитку. я за графитку
Совершенно верно, отличная смазка, температуры не боится, я когда выхлопную систему собираю, мажу все посадочные места графиткой, через год пришлось резонатор менять, разобралось всё без проблем . Так что применяйте без боюсь.
Резьбу помазать на болтах, ступицу, перед тем как тормозной диск нахлобучить - это да. Но направляшки мазать это уже лишнее, солидол входяший в состав негативно воздействует на резину, она разбухает и соответственно со временем пыльники направляющих придут в негодность, это тоже надо понимать. TRW PFG 110 помажьте направляшки и будет вам счастье, по деньгам тоже не разоритесь, 3 бакса за тюбик 25 грамм, хватит на 10 суппортов минимум.
Давным-давно,будучи обладателем ВАЗ-2107,при замене выпускного тракта,полностью сажал все соединения и резьбы,от коллектора до соединения глушителя с резонатором на графитку.При демонтаже вообще не было проблем,всё выходило со своих мест без усилий и собиралось обратно,если не требовало замены из-за прогара.Ну кто владел классикой,тот поймёт.
Вы господа очень зря наезжаете на Александра в комментариях потому как теория с практикой очень часто не дружат и по факту есть что у меня уже вторая машина ездит с графиткой в тормозах и интервал замены колодок у шевроле у меня 40-45 тыс км, а на ладе сменял заводские на фирадо и проехал уже 15 тыс. За сим скажу что на шевроле я пробовал разные и дорогие и дешевые смазки. Результат от дорогих есть, но они и стоят дорого, а графитку я купил за 120р банку и пользуюсь уже не первый год при этом горя не зная. Кто-то писал ранее про силиконовую смазку и про алюминиевую и медную, так вот с ними на моем личном опыте дела были плохи, а конкретно на алюминиевой направляющая просто закисла в скобе и с места мы ее сдвинули только после нагрева паяльной лампой и то с большим трудом. Так что товарищи пробуйте на практике и делайте выводы. Александру спасибо за интересное и подробное видео!)))
на эти отзывы не надо обращать даже внимание, это диванные механики тиоретики )), раньше во опще не было никаких смазок, за счастье было иметь графитку , а сейчас думают что если дороже значит лучше, не понимают что их разводят на бабки ))
Господа! Графитовую смазку дл тормозов ещё в советское время применяли. Александр не открыл что-то новое в этом видео. Просто это хорошо забытое старое.
"Положительные примеры тех водителей, которые не имели или не заметили отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии - жаба душит... " п.с. цитат не мой )
многие хвалят мс 1600 , 1630 ,но графитка рулит ! еще и дешевле во много раз . Если туда лазить каждые 13-15 тысяч тогда да ! Только редко кто этим занимается - в основном лезут когда что-то стучит ,трет и т.д
Ещё в детстве старики говорили- не хочешь мучиться при разборке- помаж графиткой. Даже крепление штанов откручивается легко. Единственный её минус- низкие температуры. Поэтому суппорта я бы остерёгся ей мазать. Но не прикипит- факт.
@@serega3434 Как может не попасть влага под пыльник поршня, если пыльник не зажат ни с одной из сторон хомутами? Туда всё что угодно может попасть! То ли дело на пыльниках ШРУСов - им только рваться. Почему производители не подумали об этом?
Можно смазывать графиткой, лазить туда каждые 10 тысячь, менять смазку, распухшие пыльники. Конечно можно. А можно смазать нормальной смазкой и без хлопот проехать 50 тыс. Тут у каждого свой выбор.
Вы абсолютно правы, графитка прекрасно работает. А вот модные , которые продают в маленьких упаковочках в тридорога от температуры сохнут и клинят поршень и направляйки.
На выпускном коллекторе шпильки и гайки смазывали графиткой, чтобы не прикипали гайки и со временем их можно было без проблем открутить! Без неё частенько обрывались шпильки при откручивании выхлопной... Поэтому, касательно того, что графитная смазка не стоит на высоких температурах - бред!
При чём тут ваш выхлоп, да она высыхает и остаётся графит но для суппорта это неприемлено идиоты! Суппорту при высохшей смазке лучше быть сухим чтоб тёрлось железо о железо, а не забито какой нить херью типа графита! У меня лично на делике купленной, суппорта колом стояли, с одного суппорта вообще высверливал смазка была чёрная и каменная подозреваю что графитка! А вообще раз в год надо обслуживать и проблем не будет!
Очень грамотно и локонично обьяснил,спасибо. Но от себя добавлю ,что тоже мажу графитовой,хотя пробку резиновую (крышка пузыря с графиткой) раздуло в два раза.
Графитку можно использовать только для болтов! Но никак не для направляющих суппорта и тем более для поршня! Сам с этим столкнулся после использования графитки, послушав зятя(любителя утверждать и смазывать Все графитовой смазкой) хватило на два месяца. И опять началось 'подклинивание' тормоза... не вводите людей в заблуждение, это жизненно важный узел автомобиля! Для этого есть множество не дорогих смазок, к примеру смазка для тойоты (одна из самых распространенных), подходит как для направляющих так и для поршней. Брал эту смазку за 350руб. тюбика хватит очень на долго
Графитная смазка по умолчанию не может сгореть от тормозных температур!Сам графит имеет хорошие скользящие свойства ,вспомните хотя бы поршневые кольца от многих производителей в состав которых добавлен графит,можно много приводить примеров.я сам уже много лет пользуюсь графиткой и каждый раз при обслуживании тормозов вижу что НИКУДА графитка не девается!для направляющих суппортов ТОЖЕ применяю её.ну а поверхность прилегания ступицы, тормозного диска и его направляющие болтики можно смазать чуть чуть без фанатизма медной смазкой.ЛАЙК автору.
Вчера менял тормозные диски с колодками. Колодки под 0 стерлись. Проехал тысяч 35-40 км за 5 лет! Немного удивился, обнаружив графитку на направляющих. Прошлый раз мне меняли колодки в сервисе. Графитка вполне живая оказалась, практически не подсохла, несмотря на один сдохший пыльник. Пыльник не разбух, просто слетел с одного конца суппорта и не одевался нормально, может бракованный, не знаю. Остальные пыльники были в хорошем состоянии - оставил. Вместо ушатанного пыльника поставил силиконовый (продавец сказал, они лучше резиновых,поглядим) Катаюсь на средних скоростях, без излишней нагрузки на тормоза. Если 20-40 тысяч удается отъездить без проблем, то какой смысл в дорогой смазке? Ее все равно каждый раз менять при замене колодок.
базару нет, графиткой можно мазать резьбовые соединения, и даже нужно. НО графитка сделана на основе солидола и по этому ее не нужно использовать совместно с РТИ, они разбухают. Для РТИ есть более подходящие смазки
@@tvmax24 температура каплепадения литола 140 градусов,рабочая -40,+120. А вот 1000 градусов на суппортах быть не может,а то весь дюраль давно уплыл бы на дорогу вместе с резиновыми уплотнителями😂😂😂
А я раньше вообще смазкой для шрусов смазывал. У нас невозможно было купить смазку для супортов. Кстати и сейчас эти направляющие пальцы ею же смазаны. И ходят. И проверил давно на практике, что ля-ля про высыхание от температуры ерунда. Тем более, что я езжу совсем не спокойно (это демагогам, что будут говорить, что я ползком езжу и потому не греются. Ещё как греются!).
У графитки ,по характеристикам ,рабочие свойства сохраняются до 130 градусов Не думаю,что в суппортах постоянно такая температура .Возможно спец смазка и ее неадекватная цена,чистый маркетинг
Что не адекватного в цене на спец-смазку? 4$ на 4 колеса? Я понимаю, что графитки можно килограмм купить на эти деньги и вымазать ей всё вокруг, как автор это делает. Только зачем, если есть специально разработанные и относительно не дорогие средства?
Правильно говорят, что все зависит от стиля и т.п. езды. При нормальной эксплуатации машинки хоть маслом подсолнечным намажь, все будет хорошо. А угандошить можно все что угодно, хоть с формулы-1 укради смазку.
Для направляющих смазка нужна на силиконовой основе а графика она агрессивна к резине и ни кто не смотрит направляющие каждые 13т км посмотри что будет далее умник она высохнет резина растрескается и сухая основа вымывается будет и далее коррозия
супер. сегодня все смазал графикой (не было под рукой ничего другого), послушал вечером интернет , начались сомнения. но опыт -лучший учитель. спасибо.
@@berneseshu5108 возможно, не знаю, позже посмотрю Слава Богу, Он сберег. твари- РАШИСТЫ, буквально 5 км не дошли до моего дома, поджав хвосты, убегают. сколько трупов они оставили... как можно приехать домой, зайти в семью, улыбаться, как можно так жить? да собаки бездомные и то лучше.
Я по своему опыту знаю что графитка творит чудеса!!!И не надо покупать всякие там медные и алюминиевые и другие высокотемпературные смазки разных иностранных брендов, впаривающих нам свою дорогую продукцию!!!Есть наша ГРАФИТКА! Автору огромное спасибо за видео!Теперь люди не будут вестисьна развод покупая красивые флаконыс якобы высокотемпературной медной или алюминиевой смазкой!!Графитка рулит!!!))
Пользуюсь смазкой для резьб и также в направляющие пальцы, пролем не вижу. Просто медная и алюминиевые смазки в спрее удобно конечно но и маркетинг также.
Просто повезло с основой графитовой смазки. Графит лишь наполнитель в смазке, а какая там основа никто не знает. Просто повезло, что сказка основа смазки оказалась высокотемпературной.
Это примерно как про трипоидную смазку для приводов. Типа кроме неё ничем другим нельзя смазывать. На собственном опыте говорю, что можно. Кому интересно; четыре части литола, на одну трансмиссионного масла.
Для резьб отлично, можно и направляйки помазать если пыльник из нормальной резины, а вот привалочную плоскость ступицы с тормозным диском не надо точно у меня при резком торможении диск уперся в болты, хорошо не срезало! Маленькие срезало
Графитка это литол и графит. Если не ошибаюсь, то литол не гут для резины, она от него разбухает. На пальцах суппорта есть резинки. Если они набухнут, все нормально будет ?
Я вот тоже об этом подумал , замерел суппорта пирометром много раз больше 40 градусов там не видел , мы же не в гонках участвуем . Хочу попробовать смазку в напрвляйки попробовать циатим 221 у него диапозон от -60 до 160 градусов . А та что идет специальная для суппортов очень густая . А для болтов делаю вар из графики , мовиля и битомно резиновой мастики )
Если покупать низкосортную смазку для направляющих суппортов, то лучше уже графитку.Но болты крепления направляющих и крепления суппорта надо садить на фиксатор резьбы, а не смазку. Автор не сказал, в каких условиях эксплуатирует автомобиль.
Насчёт графитки знаю лишь одно нарекание. Ни разу не слышал о том что она может сгореть, зато много раз о том что от неё разбухают и трескаются резиновые пыльники. Т.е. она плохо влияет на резину, особенно при нагреве.
Направляющие смазываю нигролом, так как они греются меньше, чем поршни. Вообще нигрол не высыхает, не вымывается, в случае разрыва пыльника. Мажу нигролом все резьбы, клеммы АКБ, держится годами, не боится окислов. Дёшево и сердито. Резину не разъедает, раньше его лили в мосты и коробки и сальники держали.
Нигрол даже бензином долго отмывается Резинки разъедаються минералкой,только силиконовые смазки нейтральны. Нигрол на минеральной основе? Нужно положить в него резинку.
В советские сельские тракторға , дт, Беларусь и тд, заливали нигрол. В морозы под 30 и выше тракторы с местах в раскачку еле трогались. Поэтому разбавляли на зиму диз маслом, вот и думай после этого.
Я на своей Тойота -Виста-Ардео передние суппорты смазал графиткой.Обычной,технической(которой на работе у нас вагон),и забыл что такое клинит тормоза.А вот задние смазал типа фирменной(сейчас уже не помню название врать не буду).И что же?Графитка на морозе работает четко(передний супорт).А "фирменная".клинит задние супорты.Приходится прокачивать тормоза при начале движения,что бы разработать немного.Так что господа ватолюбители и чайники с ними)))Не слушайте ни кого.делайте,эксперементируйте....Кстати.при использовании графитной смазки любого направления.Пыльники автоматически продлевают срок службы.так как графитная смазка избавляет резинки от высыхания.
Ну мужик молодец, у меня все смазано графикой, я сегодня хотел разбирать и менять смазку, начитался умников, которые в один голос кричали нет графит, ты меня спас.....!
мазал графиткой стиль езды был газ в пол со светофора и тормоз в пол на следущем светофоре трасса отормаживался со 180 ну и доставал направляющие туго сама графитка в подобие пластилина превращалась , колодок хватало на 20тыс пробега ну и каждые 20 тыс вымывал вычищал и опять графитка, пока раз не смазал смазкой для супортов , 20 тыс направляки вышли идеально смазка чистая , даже менять не приходилось, ГРАФИТКА ДЛЯ РЕЖИМА ЕЗДЫ ДЕДУШКА И ВОТ ЕЁ ДИАПАЗОН Температурный интервал применения от минус 20 до плюс 60 °С. Допускается применять смазку при температуре ниже минус 20 °С в рессорах и аналогичных устройствах. Обозначение смазки по ГОСТ 23258 - СКа 2/6-гЗ.
Года 3 в направляющих намазана графитка (шрус смазка) работает отлично! Заменил 1 нижний пыльничек (от старости рёбрышки сжались), режим эксплуатации неспешный (колодок хватает на год-полтора)
у Литола рабочая темп -40....+120 у Графитовой -20....+70 Если Вы не гонщик то грется у Вас ничего не будет. Но на тепм застывания -20 я бы обратил внимание ведь в средней полосе хоть 1раз за зиму такие темп бывают. 10 000км не пробег и не показатель. Люди по 150ткм туда не залазят. Но лично я тоже думаю что вполне можно использовать(я за "литол"), но я 1раз в год проверяю пальцы и смазываю за ново.
И зимой литол не проблема после пары торможений узел прогреется до рабочей темп. Веселят те кто покупают тоже самое в маленькой красочной упаковке в три дорога в надежде увековечить деталь )))
Добрый день. Мазать можно чем угодно,но попробуйте купить правильные смазки.по цене,9 и 3.5 и 8 $. Итого 20.5$,у нас пачка сигарет по доллару,получается что стоимость этих смазок может потянуть любой... только не хотят покупать....
Новейшие технологии изготовления графитовых смазок позволяют получать версии, которые обладают широким температурным диапазоном использования. Благодаря чему, модифицированное средство из измельченного графита допускается применять на металлических и полимерных материалах, которые подвергаются охлаждению или нагреву в интервале от минус 40 до + 400 ºС.
смазка для суппортов, мс1500, манол и т.п. стоит 100р. Этого количества достаточно для смазки болтов, направляющих, тормозных цилиндров на обе стороны. Экономьте на спичках дальше.
О существовании графитной смазки узнал в 1990 году ,во времья службьі в армии.При обслуживании ствола гаубицьі ,ею смазьівали ижекторную часть,там температура пороховьіх газов тоже не хилая . В дальнейшем использовал для смазки прокладок гбц ,вьіхлопньіх коллекторов автомобилей и тракторов .
Когда у меня была таврия, я тоже так делал. А теперь понимаю, что жизнь дороже копеек.Роль смазок у нас почему-то массово недооценена. Есть технология - соблюдай ее и будет тебе счастье.PFG110 на пальцы.АТЕ для сборки поршней и в пыльники.Медную - на направляющие и колодки. 500 рублей за комплект,которым пару машин можно полностью перебрать - на чем экономим?
Сегодня задние цилиндрики мазал. ИЗ практики советую смотреть при какой температуре замерзает смазка, тк зимой смазка замерзает и тормозов практически нет. Я один раз смазал поршня суппортов синей манол при минус 12 уже педаль тормозов было не продавить. Сейчас мс 1600 смазал.
Ну.. Одно могу сказать точно, мазали графиткой подвеску (болты) и спустя несколько лет отвернулась без молотка от руки, и ничего нигде из болтов не заржавело.
почему сразу секта,если хотите покупайте дорогую,специальную смазку,человек просто показывает недорогую альтернативу,тем более этой графитки в любой шарашкиной конторе полно где техника есть
@@a-Khabarov Здесь речь идёт о смазке на основе графита , идиотам надо куда то типа дома 2 или россия 24 .Кумыс ищите секту "идиотов" в другом месте либо создайте свою )!
Для суппорта лучше не использовать. А как смазка для болтов - наздоровье. Я насколько знаю водостойкой графитки нет, да и температура ее быстрого ВЫСЫХАНИЯ и каплепадения намного ниже современных для суппортов. Графитка быстрее высыхает, гореть она не будет. Мой вывод таков: если вы часто под машиной лежите- мажте графиткой, если же хотите часто не лазить в запчастях и смазке - лучше купить хорошую смазку и использовать специальную смазку для поршня суппорта, отдельно для направляющих, отдельно противоскрипную между суппортом и колодкой. Так что каждый выбирает сам, колхозом липить, либо технологически последовательно, согласно рекомендациям производителя (нормального производителя). А для водителей новых авто: хорош смотреть эти ролики, они вам все равно не нужны у вас новая машина, нахер пихать смазку в новой машине во все щели???
Проблема графитки, не в том, что она выгорает, а в том что от нее разбухают пыльники. Графитная смазка сделана на основе литров, в данном случае очень дешёвого. Получается вы ставите ложную проблему, которой не существует и сами ее опровергает. Если пыльник набухание, внутрь попадают реагенты и грязь и тут уже никакая смазка вам не поможет. Ржавчину вы называете окалиной.
Молодец! Наверное 5 минут назад смазал? Даже грязи не видно,красота на камеру снимать,а в жизни все не так.Если бы я на себе не испытал,то может быть и промолчал.В свое время тоже смазал и направляющие и подшипники задние-конусные,вот только уважаемая вами графитка приказала долго жить .Направляющие выжигал на монгале,бесполезно,выкинул вместе со скобой,а подшипники через 5 тысяч посинели от такой крутой смазки,поменял.Жаль в то молодое время некому было подсказать! Крик Души,думайте люди прежне чем на всякую хрень вестись,если бы все было так просто ,то нахрена нужны были бы все эти смазки: ВСЕ И ВСЯ МАЗАЛИ БЫ ГРАФИТКОЙ
менял у себя ступичный подшипник (сборе). Этот металлический кожух - пыльник, держался на 3-х болтиках, смазанные тоже графиткой.. Подшипник этот менялся до меня лет 8-10 назад.. Открутилось все без проблем. графитка не высохла, на резьбе болтиков как свежая
Смазал суппорта графиткой.2 недели назад.хрень.высохла на резинках суппортов осталась.купил 1 простой мягкий карандаш перемешал с литолом полет норм.посмотрю что будет дальше
блин друг.графид только на резьбы можно использовать и там где температура по 700 градусов.пример это хлебопечи на нефти.мажут подшибники и только те которые медленно двигаються.она не гарит даже от газовой горелки.в ступицы в тормозные пальцы она не суется.она стачивает при больших скоростях и резких сдвигов.
На самом деле, все зависит от частоты обслуживания. Если обслуживать каждые 13 тыс, то можно и графиткой, но для массового использования я бы не стал графитку рекомендовать, т.к большинство обслуживает раз в 30 тыс., если механик добросовестный.., а так "пока не отвалится", поэтому нужно использовать профильные смазки. По цене разница не велика...
каждый мажет чем хочет, некоторые даже салидолом , но я склоняюсь к оригинальной смазке коорая идет вместе с колодками . а по поводу смазки самого цилиндра - никогда немазал. если он закис - значит пыльник поврежден иначе небыло ниразу.
от не имения под рукой спец смазки для суппорта мазал и графиткой, с мыслью ладно потом куплю и поменяю. А по факту все забывалось и ездил дальше до замены колодок, а во время очередной замены спецом обращал внимание на ход направляшек, ходят как будто только помазал, по крайней мере пару лет нормально при условии целых пыльников. А так потом все равно ликви намазал, хотя графитка как вариант работает.
я, графитовой смазкой, очко подруги смазываю. ни чего не пригорает, целый год держится. аффтар молодец все правильно показал. я за графит. и дешево и сердито.
графитка графитке рознь (кроме самого графита ). у него на банке написано СИНТЕТИЧЕСКАЯ СМАЗКА ! :) Мажу графиткой колесные болты и посадочные места колесных дисков . осенью - весной переставляю колеса (через 6 месяцев получается ) и чего то моя графитка не выглядит такой свежей , как у него на направляющих пальцах через 13т...либо у меня графитка не правильная , либо он звездит про свои 13 тыс км . а по сабжу -- для направляющих пальцев ликви-молли - красная коксуется за год ,мс1600 тоже, мс 1630 чуть получше , тойотовская розовая езду с отжигом тоже не очень выдерживает , тоетовская белая очень хороша , но ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ , пластилубоподобные туда не годятся , ибо на минеральном масле разбухнут пыльники , смазки от хаски хороши : слипкот-220R по видимому это тоже , что и тоетовская белая ,но обходится в несколько раз дешевле - это реально , то что может прожить от замены до замены колодок (тысяч 60 -- 70 у меня отходили колодки на хорошо обслуженных суппортах плюс два раза в год при смене резины вдавливаю поршни суппортов о конца струбциной ничего не разбитая , просто проверяю , что суппорта двигаются от руки ) Пыльники направляющих у аФФтора в хорошем состоянии , либо очень хорошего качества устойчивая резина , либо у него в самом деле графитка на какой - то синтетике замешана ЗЫ , нашел сайт производителя этой графитки , Возможно она несколько лучше обычной -- заявлена как водостойкая и не оказывающая влияния на резину , а также на сайте производителя заявлены два вида солидола -- жировой и синтетический , НО температурный диапазон -20 ..+70 --- ИМХО, для пенсионерской езды по деревне
Даже не смотрел ролик по одному названию говорю что полностью согласен графика для направляющих просто находка проверенно 10 летним стажем на европейских грузовиках ! А там поверьте нагрузка больше на тормозную систему особенно летом и в горах если нет ретарды ( горного тормоза ) и ни разу не высыхала грвфитка !
Посмотрите кстати тесты на нагрев графитка как вода становится и поскольку система не герметична всё это нахрен вытекет и место займёт правильно ржа и последующий клин суппорта!
Поставлю Лайк обязательно из-за графитной смазки..А то всякие специааааааальные ..для супортов одно--для направляющих другое--для пластинок третье...блин доостало уже всё.Не знаешь кого слушать..Спасибо дружище за видео......Только подскажи ещё чем поршень только смазывать?..
@@_dlh_drl_ Только не медной,головка ДВС алюминиевая а как известно медь с алюминием не дружит может быть реакция и тогда закиснет. Лучше всего свечи смазывать высокотемпературной керамической пастой.
Какую использовать смазку , для обслуги суппортов , каждый механик выбирает для себя сам ( я использую другие смазки , если речь об иномарках ) , но такой способ имеет место быть ... У тебя , наверное , очень надёжный инструмент , если так трещётку "насилуешь" ... За работу лайк .
Я графитку никогда ни куда не применял, хоть и банка 3 кг. лежит рядом с солюдолом 1975 г.в. которым пользуюсь каждый день. Но на чёрный день держу, мало ли.
Графика предназначена для смазки трущихся поверхностей, подшипников качения снебольшим нагревом. На более вы́соких темпер-х увеличивается периодичность смазки. Сильном нагреве высыхает и остаётся сухой порошок- графит. Направляющие не нагревались до точки кипения поэтому и не высохли. Смажь хорошенько выжимной подшипник сцепления тогда и убедишься когда он заклинит, сожрёт лапки. Проверено опытом юнцов, желтороты механизаторов. Раньше в училищах механизации вдалбливали про периодичность ТО и где что чем смазывается.
Всё-таки резьба и рабочая поверхность пальца - разные вещи. Болтам может и всё равно, а направляющая же будет "ходить" в этой среде со всеми твёртыми частицами. Но я далёк от этих споров, как же хорошо иметь суппорта, направляющие которых смазывать не нужно.
Мужики! Лучшая смазка для этого дела-Это самолетная для подшипников НК-50.В ней есть графит.И ничего не разъедает.Я в Авиации уже 30 лет.Бывало техники выбегали и тушили водой тормоза.Можете себе представить какие температуры!Пользуюсь смазкой с момента покупки своей первой восьмерки,сейчас Дастер и никаких проблем.
Короче, вывод такой: Подходит, но не всем и не всякая. +непонятно на какой пробег ее хватит. Сильно ли это дешевле по сравнению со спец-смазкой за 4$, принимая во внимание вышеописанные нюансы - каждый решает сам. Если кто-то хочет проводить на себе эксперименты с тормозами - в добрый путь. Надо оно вам? - да пожалуйста, только не убейте никого.
Был у меня Ивеко грузовой 3 тонник. Тоже любил мазать все графиткой. Намазал передние направляющие суппорта графиткой, через несколько месяцев полез менять шаровые. Проверил направляющие - пришлось выбивать молотком - о свободном ходе нет речи. Нашел специальную смазку, после некоторого времени стало интересно как там.Проверил - все двигается как надо. Может нагрев на грузовике больше, может еще что. Смазка стоит две пачки сигарет или 3-4 пива. Не вижу смысла для экономии или экспериментов. А так, все остальное (гайки, резьбы) мажу графитом.
на коммерческой технике точно не стоит экономить, для легкового авто с короткими поездками графитка пойдет и ничего не засохнет в супортах
@@ilia8225 тюбик смазки TRW 110 стоит как 3 пачки сигарет. Хватит на 5 лет эксплуатации. Продолжаете экономить? Неравномерный износ колодок, дисков, заклинивание направляющих обойдется на порядок дороже.
Как название?
Больше 40 лет смазываю болты графитными смазками, на любых марках автомобилей. Откручиваются болты и гайки всегда без проблем.
Болты это болты,тут про другое
Сам перепробовал разные смазки, остановился на графитной. Поддерживаю автора.
ваз2114, графиткой тоже смазываю,интервал обслуживания суппорта 60000 пробега,ничего не клинит, пыльники не разъело, не выгорело ничего и при разборке пальцы были без износа. в мануале вроде написано использовать графитку. я за графитку
графитовая смазка отличная вещь,проверено годами,вод.стаж-36лет.
Для цилиндров суппорта тоже пойдёт?
@@ufo4128 точно не подходит, нужно конкретно смазка для поршня суппорта!
Почему графитной не смазывают подшипники?
@@dddtaraz1747 потому что там есть образивные частицы
@@израильизраелевич а износ направляющих от графики?
Он правду говорит. Проверено
Совершенно верно, отличная смазка, температуры не боится, я когда выхлопную систему собираю, мажу все посадочные места графиткой, через год пришлось резонатор менять, разобралось всё без проблем . Так что применяйте без боюсь.
Резьбу помазать на болтах, ступицу, перед тем как тормозной диск нахлобучить - это да. Но направляшки мазать это уже лишнее, солидол входяший в состав негативно воздействует на резину, она разбухает и соответственно со временем пыльники направляющих придут в негодность, это тоже надо понимать. TRW PFG 110 помажьте направляшки и будет вам счастье, по деньгам тоже не разоритесь, 3 бакса за тюбик 25 грамм, хватит на 10 суппортов минимум.
Давным-давно,будучи обладателем ВАЗ-2107,при замене выпускного тракта,полностью сажал все соединения и резьбы,от коллектора до соединения глушителя с резонатором на графитку.При демонтаже вообще не было проблем,всё выходило со своих мест без усилий и собиралось обратно,если не требовало замены из-за прогара.Ну кто владел классикой,тот поймёт.
Вы господа очень зря наезжаете на Александра в комментариях потому как теория с практикой очень часто не дружат и по факту есть что у меня уже вторая машина ездит с графиткой в тормозах и интервал замены колодок у шевроле у меня 40-45 тыс км, а на ладе сменял заводские на фирадо и проехал уже 15 тыс. За сим скажу что на шевроле я пробовал разные и дорогие и дешевые смазки. Результат от дорогих есть, но они и стоят дорого, а графитку я купил за 120р банку и пользуюсь уже не первый год при этом горя не зная. Кто-то писал ранее про силиконовую смазку и про алюминиевую и медную, так вот с ними на моем личном опыте дела были плохи, а конкретно на алюминиевой направляющая просто закисла в скобе и с места мы ее сдвинули только после нагрева паяльной лампой и то с большим трудом. Так что товарищи пробуйте на практике и делайте выводы. Александру спасибо за интересное и подробное видео!)))
Да всю жизнь мазали "что под руку попадётся" и не парились. Один раз попалась смазка для клемм акб и ничего. Полтора года - хрен по деревне.
на эти отзывы не надо обращать даже внимание, это диванные механики тиоретики )), раньше во опще не было никаких смазок, за счастье было иметь графитку , а сейчас думают что если дороже значит лучше, не понимают что их разводят на бабки ))
Господа! Графитовую смазку дл тормозов ещё в советское время применяли. Александр не открыл что-то новое в этом видео. Просто это хорошо забытое старое.
"Положительные примеры тех водителей, которые не имели или не заметили отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии - жаба душит... "
п.с. цитат не мой )
@@jogan1966 Да,помню графитка была очень редкой смазкой.Был солидол,потом кое-как находили литол...Трудно было...
многие хвалят мс 1600 , 1630 ,но графитка рулит ! еще и дешевле во много раз . Если туда лазить каждые 13-15 тысяч тогда да ! Только редко кто этим занимается - в основном лезут когда что-то стучит ,трет и т.д
Юрец •OdessaBest•
Мс 1600 коксуется
Мс1600 вообще не понравилась,медной смазкой пользуюсь забыл про скрипы в тормозах.
если лазить каждые 13 тыс то можно и майонезом мазать.
Ещё в детстве старики говорили- не хочешь мучиться при разборке- помаж графиткой. Даже крепление штанов откручивается легко. Единственный её минус- низкие температуры. Поэтому суппорта я бы остерёгся ей мазать. Но не прикипит- факт.
Графитка даже если в ней выгорит солидол никогда не закиснет графит сам смазкой является
Конечно
Не соглашусь. Смазка служит не только для смазки. Для того чтоб влага не попадала. Как графит от этого спасет
@@serega3434 наконец то нашёлся технически грамотный человек. Ещё немного и разрушим секту графитоманов.
При нормальной езде нет там большой температуры.
@@serega3434 Как может не попасть влага под пыльник поршня, если пыльник не зажат ни с одной из сторон хомутами? Туда всё что угодно может попасть! То ли дело на пыльниках ШРУСов - им только рваться. Почему производители не подумали об этом?
У нас в парке все машины мажут графиткой,не выделяют деньги на дорогие смазки,и проблем от этого я пока не видел
Резина не страдает от смазки?
@@Badabum66666 В суппортах всегда резина маслостойкая идет,если это не подделка конечно
@@ЕвгенийПрокопенко-р6б далеко не всегда!
Можно смазывать графиткой, лазить туда каждые 10 тысячь, менять смазку, распухшие пыльники.
Конечно можно.
А можно смазать нормальной смазкой и без хлопот проехать 50 тыс.
Тут у каждого свой выбор.
....ой дурааак))))
@@GIPERSVUK а ты умный что ли?намаж себе зад графиткой что б трение между булками меньше было.Да и высокотемпературная она так что вперед Серый
@@СергейМельников-у7к не могу себе зад мазать тем,чем ты зубы чистишь. Это не этично)))
От литола пыльники шаровых и наконечников набухают? Грамотыка
От графики пыльники не набухают проверено годами
Вы абсолютно правы, графитка прекрасно работает. А вот модные , которые продают в маленьких упаковочках в тридорога от температуры сохнут и клинят поршень и направляйки.
Ну тогда берем высокотемпературную смазку и добавляем туда графит 😮
На выпускном коллекторе шпильки и гайки смазывали графиткой, чтобы не прикипали гайки и со временем их можно было без проблем открутить! Без неё частенько обрывались шпильки при откручивании выхлопной... Поэтому, касательно того, что графитная смазка не стоит на высоких температурах - бред!
вуйко закарпатский аналогично выхлоп собирал на графитке
При чём тут ваш выхлоп, да она высыхает и остаётся графит но для суппорта это неприемлено идиоты! Суппорту при высохшей смазке лучше быть сухим чтоб тёрлось железо о железо, а не забито какой нить херью типа графита! У меня лично на делике купленной, суппорта колом стояли, с одного суппорта вообще высверливал смазка была чёрная и каменная подозреваю что графитка! А вообще раз в год надо обслуживать и проблем не будет!
@@dubravskiyovv6120 это была не графитка а земля с пылью дорожной :)
@@dubravskiyovv6120Я смащывал специальной смазкой направляющие,появился скрежет при торможении. Графит не температурная смазка и резинки разбухнут
Молодец 5 + . При каждой сезонной смене резины делаю ревизию суппорта и колодок. 300000 км Daewoo Nexia полет нормальный родные суппорта
Когда делать не...ер оно можно и каждый месяц все мазать графитной смазкой и говорить что все нормально 😀
Ауди 100 1983 года пробег далеко за лям, полет нормальный родные суппорта
98% людей вообще не мажут и не знают что надо мазать.
а остальные 2% не знают с какой стороны у них крышка бензо-бака.
Народ деградирует,потом деньги отдаёт за замену агрегатов.
Ага. И ещё 90% тормозуху не меняют даже.
Не мажут говорите? А вы их панели видели? Да с них СИЛИКОН СТЕКАЕТ РУЧЬЯМИ (а через пару лет трещины такие, что можно руку просунуть)))
@@ИскандерКалимуллин-щ5м Я на Жигулях 40 лет ее, специально, не менял, только, доливал..и проблем не было.. Главное, за ней следить..😁
Очень грамотно и локонично обьяснил,спасибо.
Но от себя добавлю ,что тоже мажу графитовой,хотя пробку резиновую (крышка пузыря с графиткой) раздуло в два раза.
Ю
Согласен с автором я тоже так делаю и не когда не было проблем
Графитку можно использовать только для болтов! Но никак не для направляющих суппорта и тем более для поршня! Сам с этим столкнулся после использования графитки, послушав зятя(любителя утверждать и смазывать Все графитовой смазкой) хватило на два месяца. И опять началось 'подклинивание' тормоза... не вводите людей в заблуждение, это жизненно важный узел автомобиля! Для этого есть множество не дорогих смазок, к примеру смазка для тойоты (одна из самых распространенных), подходит как для направляющих так и для поршней. Брал эту смазку за 350руб. тюбика хватит очень на долго
Раньше на всех машинах смазывали Графиткой направляющие,и сейчас многие автозаводы смазывают ей же
@@Владимир-ы5ч9н раньше на телегах ездили. Можно было вообще говном смазывать.
@@Владимир-ы5ч9н ты же новую машину 80 бензином не заправляешь? Хотя можешь, ведь раньше все им заправляли и нормально все было.
@@fedyaivanov8567 Ты не сравнивай хуй с пальцем умник,на заводах до сих пор ей смазывают
@@fedyaivanov8567 потому что щас делают говно двигатели , чуть бензин плохой заправил , и движок загнулся
Графитная смазка по умолчанию не может сгореть от тормозных температур!Сам графит имеет хорошие скользящие свойства ,вспомните хотя бы поршневые кольца от многих производителей в состав которых добавлен графит,можно много приводить примеров.я сам уже много лет пользуюсь графиткой и каждый раз при обслуживании тормозов вижу что НИКУДА графитка не девается!для направляющих суппортов ТОЖЕ применяю её.ну а поверхность прилегания ступицы, тормозного диска и его направляющие болтики можно смазать чуть чуть без фанатизма медной смазкой.ЛАЙК автору.
Я сам слесарь, только по станкам, и графитку очень уважаю))! На бывшей 12шке в привод набивал графитку вместо ШРУСа и ничего плохого не случилось.
А что между ними есть разница?
Все равно TRW pfg110 мазать буду).
Я тоже использую трв литиевую
Топ смазка нахуй графитку
Вчера менял тормозные диски с колодками. Колодки под 0 стерлись. Проехал тысяч 35-40 км за 5 лет! Немного удивился, обнаружив графитку на направляющих. Прошлый раз мне меняли колодки в сервисе. Графитка вполне живая оказалась, практически не подсохла, несмотря на один сдохший пыльник. Пыльник не разбух, просто слетел с одного конца суппорта и не одевался нормально, может бракованный, не знаю. Остальные пыльники были в хорошем состоянии - оставил. Вместо ушатанного пыльника поставил силиконовый (продавец сказал, они лучше резиновых,поглядим) Катаюсь на средних скоростях, без излишней нагрузки на тормоза. Если 20-40 тысяч удается отъездить без проблем, то какой смысл в дорогой смазке? Ее все равно каждый раз менять при замене колодок.
Это точно
Маладец я тоже маржу давно графикой а специальные смазки это маркетинговый ход чтобы из людей деньги взять.
А цилиндры суппортов?
А каким боком здесь маржа?
базару нет, графиткой можно мазать резьбовые соединения, и даже нужно. НО графитка сделана на основе солидола и по этому ее не нужно использовать совместно с РТИ, они разбухают. Для РТИ есть более подходящие смазки
Если даже литол выгорит, то графит останется. Поддерживаю.
литол не выгорит,он подсыхает,и превращается в плотную массу от которой пользы никакой
Литол не выгорит, он тугоплавкий, его в подшипники забивают.
@@tvmax24 Вот подумал, а пыльники то резиновые! Думаю что нет там температур.
@@tvmax24 температура каплепадения литола 140 градусов,рабочая -40,+120.
А вот 1000 градусов на суппортах быть не может,а то весь дюраль давно уплыл бы на дорогу вместе с резиновыми уплотнителями😂😂😂
@@tvmax24 если бы 1000 гр. было то ступичные пластиковые колпачки сплавились и в подшипнике смазка циатим 201 вытек бы.... Максимум градусов 200
Смазка шрус м или молибденовая . Ходит отлично направляющие супортов от замены до замены колодок
Авто рено логан
Хондой рекомендована именно молибденовая смазка
@@Алекс-Страж куда рекомендовано? Смазка ШРУС с молибденом на направляющие суппортов?
А я раньше вообще смазкой для шрусов смазывал. У нас невозможно было купить смазку для супортов. Кстати и сейчас эти направляющие пальцы ею же смазаны. И ходят. И проверил давно на практике, что ля-ля про высыхание от температуры ерунда. Тем более, что я езжу совсем не спокойно (это демагогам, что будут говорить, что я ползком езжу и потому не греются. Ещё как греются!).
У графитки ,по характеристикам ,рабочие свойства сохраняются до 130 градусов Не думаю,что в суппортах постоянно такая температура .Возможно спец смазка и ее неадекватная цена,чистый маркетинг
Спец смазка ходит 2 года и тормоза как новые.
Что не адекватного в цене на спец-смазку? 4$ на 4 колеса? Я понимаю, что графитки можно килограмм купить на эти деньги и вымазать ей всё вокруг, как автор это делает. Только зачем, если есть специально разработанные и относительно не дорогие средства?
Я ещё куском графита натираю колесные болты работает все четко проблем с монтажом колес нет и вам советую
Правильно говорят, что все зависит от стиля и т.п. езды. При нормальной эксплуатации машинки хоть маслом подсолнечным намажь, все будет хорошо. А угандошить можно все что угодно, хоть с формулы-1 укради смазку.
А вот с подсолнечным маслом не шутить,оно превращаеться в олифу,то есть застынет в лак.
Для направляющих смазка нужна на силиконовой основе а графика она агрессивна к резине и ни кто не смотрит направляющие каждые 13т км посмотри что будет далее умник она высохнет резина растрескается и сухая основа вымывается будет и далее коррозия
@@alexkoh337 согласен. Каму то жалко 130р на высоко. Температурную смазку. Я пользуюсь LIQUI MOLY маленький пакетик смазал и забыл
Согласен на обычных авто графитка не горит пользуюсь все без проблем
супер. сегодня все смазал графикой (не было под рукой ничего другого), послушал вечером интернет , начались сомнения. но опыт -лучший учитель. спасибо.
А чем смазать поршень? Тоже графитной можно?
@@antonedgard1500 был маленький пакетик в ремкомплекте, его и хватает на поршень
Графитка разьедает резиновые изделия
@@berneseshu5108 возможно, не знаю, позже посмотрю Слава Богу, Он сберег. твари- РАШИСТЫ, буквально 5 км не дошли до моего дома, поджав хвосты, убегают. сколько трупов они оставили... как можно приехать домой, зайти в семью, улыбаться, как можно так жить? да собаки бездомные и то лучше.
@@berneseshu5108 откуда ты знаешь?
Я по своему опыту знаю что графитка творит чудеса!!!И не надо покупать всякие там медные и алюминиевые и другие высокотемпературные смазки разных иностранных брендов, впаривающих нам свою дорогую продукцию!!!Есть наша ГРАФИТКА! Автору огромное спасибо за видео!Теперь люди не будут вестисьна развод покупая красивые флаконыс якобы высокотемпературной медной или алюминиевой смазкой!!Графитка рулит!!!))
Пользуюсь смазкой для резьб и также в направляющие пальцы, пролем не вижу. Просто медная и алюминиевые смазки в спрее удобно конечно но и маркетинг также.
Просто повезло с основой графитовой смазки. Графит лишь наполнитель в смазке, а какая там основа никто не знает.
Просто повезло, что сказка основа смазки оказалась высокотемпературной.
Графит рулит сам мажу не первый год и все откручивается норм без всяких нагрузок. Автора поддерживаю.
Это примерно как про трипоидную смазку для приводов. Типа кроме неё ничем другим нельзя смазывать. На собственном опыте говорю, что можно. Кому интересно; четыре части литола, на одну трансмиссионного масла.
Для резьб отлично, можно и направляйки помазать если пыльник из нормальной резины, а вот привалочную плоскость ступицы с тормозным диском не надо точно у меня при резком торможении диск уперся в болты, хорошо не срезало!
Маленькие срезало
Графитка это литол и графит. Если не ошибаюсь, то литол не гут для резины, она от него разбухает. На пальцах суппорта есть резинки. Если они набухнут, все нормально будет ?
Я вот тоже об этом подумал , замерел суппорта пирометром много раз больше 40 градусов там не видел , мы же не в гонках участвуем . Хочу попробовать смазку в напрвляйки попробовать циатим 221 у него диапозон от -60 до 160 градусов .
А та что идет специальная для суппортов очень густая .
А для болтов делаю вар из графики , мовиля и битомно резиновой мастики )
Если покупать низкосортную смазку для направляющих суппортов, то лучше уже графитку.Но болты крепления направляющих и крепления суппорта надо садить на фиксатор резьбы, а не смазку. Автор не сказал, в каких условиях эксплуатирует автомобиль.
Насчёт графитки знаю лишь одно нарекание. Ни разу не слышал о том что она может сгореть, зато много раз о том что от неё разбухают и трескаются резиновые пыльники. Т.е. она плохо влияет на резину, особенно при нагреве.
Направляющие смазываю нигролом, так как они греются меньше, чем поршни. Вообще нигрол не высыхает, не вымывается, в случае разрыва пыльника. Мажу нигролом все резьбы, клеммы АКБ, держится годами, не боится окислов. Дёшево и сердито. Резину не разъедает, раньше его лили в мосты и коробки и сальники держали.
Нигрол даже бензином долго отмывается
Резинки разъедаються минералкой,только силиконовые смазки нейтральны.
Нигрол на минеральной основе?
Нужно положить в него резинку.
В советские сельские тракторға , дт, Беларусь и тд, заливали нигрол. В морозы под 30 и выше тракторы с местах в раскачку еле трогались. Поэтому разбавляли на зиму диз маслом, вот и думай после этого.
Я на своей Тойота -Виста-Ардео передние суппорты смазал графиткой.Обычной,технической(которой на работе у нас вагон),и забыл что такое клинит тормоза.А вот задние смазал типа фирменной(сейчас уже не помню название врать не буду).И что же?Графитка на морозе работает четко(передний супорт).А "фирменная".клинит задние супорты.Приходится прокачивать тормоза при начале движения,что бы разработать немного.Так что господа ватолюбители и чайники с ними)))Не слушайте ни кого.делайте,эксперементируйте....Кстати.при использовании графитной смазки любого направления.Пыльники автоматически продлевают срок службы.так как графитная смазка избавляет резинки от высыхания.
А мне наоборот говорили что графитка разъедает пыльники! Вот хрен знает кому верить?
@@ivansu6860на 14 с завода графитка была 160 тыс пыльники целые.
Ну мужик молодец, у меня все смазано графикой, я сегодня хотел разбирать и менять смазку, начитался умников, которые в один голос кричали нет графит, ты меня спас.....!
мазал графиткой стиль езды был газ в пол со светофора и тормоз в пол на следущем светофоре трасса отормаживался со 180 ну и доставал направляющие туго сама графитка в подобие пластилина превращалась , колодок хватало на 20тыс пробега ну и каждые 20 тыс вымывал вычищал и опять графитка, пока раз не смазал смазкой для супортов , 20 тыс направляки вышли идеально смазка чистая , даже менять не приходилось, ГРАФИТКА ДЛЯ РЕЖИМА ЕЗДЫ ДЕДУШКА И ВОТ ЕЁ ДИАПАЗОН Температурный интервал применения от минус 20 до плюс 60 °С. Допускается применять смазку при температуре ниже минус 20 °С в рессорах и аналогичных устройствах. Обозначение смазки по ГОСТ 23258 - СКа 2/6-гЗ.
Тоже пользуюсь графиткой как на резьбовых соединениях так и в направляющих.
и ?
Года 3 в направляющих намазана графитка (шрус смазка) работает отлично! Заменил 1 нижний пыльничек (от старости рёбрышки сжались), режим эксплуатации неспешный (колодок хватает на год-полтора)
у Литола рабочая темп -40....+120
у Графитовой -20....+70
Если Вы не гонщик то грется у Вас ничего не будет. Но на тепм застывания -20 я бы обратил внимание ведь в средней полосе хоть 1раз за зиму такие темп бывают.
10 000км не пробег и не показатель. Люди по 150ткм туда не залазят.
Но лично я тоже думаю что вполне можно использовать(я за "литол"), но я 1раз в год проверяю пальцы и смазываю за ново.
И зимой литол не проблема после пары торможений узел прогреется до рабочей темп. Веселят те кто покупают тоже самое в маленькой красочной упаковке в три дорога в надежде увековечить деталь )))
Fgg Tig
Fgg Tig o
бздышлов западловски все правильно!Зачем покупать мерседес когда можно ездить на приору.
@@101520ist Каэшн.... Едешь такой по трассе. Впереди тормозят, а ты им - подожди, ща я пару раз тормозну.тормоза прогрею. Я так всегда делаю!
Добрый день.
Мазать можно чем угодно,но попробуйте купить правильные смазки.по цене,9 и 3.5 и 8 $.
Итого 20.5$,у нас пачка сигарет по доллару,получается что стоимость этих смазок может потянуть любой... только не хотят покупать....
Графит самое то всегда пользуюсь.спосибо за видео.
Новейшие технологии изготовления графитовых смазок позволяют получать версии, которые обладают широким температурным диапазоном использования. Благодаря чему, модифицированное средство из измельченного графита допускается применять на металлических и полимерных материалах, которые подвергаются охлаждению или нагреву в интервале от минус 40 до + 400 ºС.
Это всё безусловно да. Только в видео об этом ни слова. Мажьте, грит, пацаны. Шо у дедушки найдёте - то и «графитка».
смазка для суппортов, мс1500, манол и т.п. стоит 100р. Этого количества достаточно для смазки болтов, направляющих, тормозных цилиндров на обе стороны. Экономьте на спичках дальше.
О существовании графитной смазки узнал в 1990 году ,во времья службьі в армии.При обслуживании ствола гаубицьі ,ею смазьівали ижекторную часть,там температура пороховьіх газов тоже не хилая .
В дальнейшем использовал для смазки прокладок гбц ,вьіхлопньіх коллекторов автомобилей и тракторов .
Когда у меня была таврия, я тоже так делал. А теперь понимаю, что жизнь дороже копеек.Роль смазок у нас почему-то массово недооценена. Есть технология - соблюдай ее и будет тебе счастье.PFG110 на пальцы.АТЕ для сборки поршней и в пыльники.Медную - на направляющие и колодки. 500 рублей за комплект,которым пару машин можно полностью перебрать - на чем экономим?
Ролик говорит об обратном, насчёт суппортов.
Сегодня задние цилиндрики мазал. ИЗ практики советую смотреть при какой температуре замерзает смазка, тк зимой смазка замерзает и тормозов практически нет. Я один раз смазал поршня суппортов синей манол при минус 12 уже педаль тормозов было не продавить. Сейчас мс 1600 смазал.
Графитка хорошо подходит для направляющих , но не подходит для поршня , так как тормозная жидкость растворяет графитку.
Я так понял здесь-СЕКТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРАФИТНОЙ СМАЗКИ!
Ага. Даже руки мажем вместо вазилина
Ну.. Одно могу сказать точно, мазали графиткой подвеску (болты) и спустя несколько лет отвернулась без молотка от руки, и ничего нигде из болтов не заржавело.
дмитрий песоцкий
Я из дружественной секты которая жирно мажет рыболовные катушки графиткой )!
почему сразу секта,если хотите покупайте дорогую,специальную смазку,человек просто показывает недорогую альтернативу,тем более этой графитки в любой шарашкиной конторе полно где техника есть
@@a-Khabarov Здесь речь идёт о смазке на основе графита , идиотам надо куда то типа дома 2 или россия 24 .Кумыс ищите секту "идиотов" в другом месте либо создайте свою )!
Двадцать лет мажу графиткой,вопросов нет.
Для суппорта лучше не использовать. А как смазка для болтов - наздоровье. Я насколько знаю водостойкой графитки нет, да и температура ее быстрого ВЫСЫХАНИЯ и каплепадения намного ниже современных для суппортов. Графитка быстрее высыхает, гореть она не будет.
Мой вывод таков: если вы часто под машиной лежите- мажте графиткой, если же хотите часто не лазить в запчастях и смазке - лучше купить хорошую смазку и использовать специальную смазку для поршня суппорта, отдельно для направляющих, отдельно противоскрипную между суппортом и колодкой. Так что каждый выбирает сам, колхозом липить, либо технологически последовательно, согласно рекомендациям производителя (нормального производителя). А для водителей новых авто: хорош смотреть эти ролики, они вам все равно не нужны у вас новая машина, нахер пихать смазку в новой машине во все щели???
Много лет смазываю голландской графиткой. она отличается от нашей. очень тянется. Все очень положительно. И направляющие и болтовые соединения
Палец убьет отсутствие смазки. Мажте чем угодно. Главное пыльники чтоб были целые. Там нет высокой температуры.
Использую графику не однократно направляющие не разу не теряли подвижность.
А цилиндры суппорта?
Проблема графитки, не в том, что она выгорает, а в том что от нее разбухают пыльники. Графитная смазка сделана на основе литров, в данном случае очень дешёвого. Получается вы ставите ложную проблему, которой не существует и сами ее опровергает. Если пыльник набухание, внутрь попадают реагенты и грязь и тут уже никакая смазка вам не поможет. Ржавчину вы называете окалиной.
разные графитки бывают.Вот на моей бенке 90 градусов написано
А пыльники шрусов тоже набухают от графитки?
@@ВладимирТимофеев-с4я а шрусы никто графиткой не мажет. Или есть всё-таки балбесы?😂
@@ВладимирТимофеев-с4я нет графика не разрушает ни пыльники ни сальники
Молодец! Наверное 5 минут назад смазал? Даже грязи не видно,красота на камеру снимать,а в жизни все не так.Если бы я на себе не испытал,то может быть и промолчал.В свое время тоже смазал и направляющие и подшипники задние-конусные,вот только уважаемая вами графитка приказала долго жить .Направляющие выжигал на монгале,бесполезно,выкинул вместе со скобой,а подшипники через 5 тысяч посинели от такой крутой смазки,поменял.Жаль в то молодое время некому было подсказать! Крик Души,думайте люди прежне чем на всякую хрень вестись,если бы все было так просто ,то нахрена нужны были бы все эти смазки: ВСЕ И ВСЯ МАЗАЛИ БЫ ГРАФИТКОЙ
менял у себя ступичный подшипник (сборе). Этот металлический кожух - пыльник, держался на 3-х болтиках, смазанные тоже графиткой.. Подшипник этот менялся до меня лет 8-10 назад.. Открутилось все без проблем. графитка не высохла, на резьбе болтиков как свежая
Смазал суппорта графиткой.2 недели назад.хрень.высохла на резинках суппортов осталась.купил 1 простой мягкий карандаш перемешал с литолом полет норм.посмотрю что будет дальше
блин друг.графид только на резьбы можно использовать и там где температура по 700 градусов.пример это хлебопечи на нефти.мажут подшибники и только те которые медленно двигаються.она не гарит даже от газовой горелки.в ступицы в тормозные пальцы она не суется.она стачивает при больших скоростях и резких сдвигов.
На самом деле, все зависит от частоты обслуживания. Если обслуживать каждые 13 тыс, то можно и графиткой, но для массового использования я бы не стал графитку рекомендовать, т.к большинство обслуживает раз в 30 тыс., если механик добросовестный.., а так "пока не отвалится", поэтому нужно использовать профильные смазки. По цене разница не велика...
каждый мажет чем хочет, некоторые даже салидолом , но я склоняюсь к оригинальной смазке коорая идет вместе с колодками . а по поводу смазки самого цилиндра - никогда немазал. если он закис - значит пыльник поврежден иначе небыло ниразу.
Спасибо!!! Взял на заметку.
графитка самое то-у нас сталь плавят и катают всё графиткой специально мажут вместо смазки
от не имения под рукой спец смазки для суппорта мазал и графиткой, с мыслью ладно потом куплю и поменяю. А по факту все забывалось и ездил дальше до замены колодок, а во время очередной замены спецом обращал внимание на ход направляшек, ходят как будто только помазал, по крайней мере пару лет нормально при условии целых пыльников. А так потом все равно ликви намазал, хотя графитка как вариант работает.
я, графитовой смазкой, очко подруги смазываю. ни чего не пригорает, целый год держится. аффтар молодец все правильно показал. я за графит. и дешево и сердито.
графитка графитке рознь (кроме самого графита ). у него на банке написано СИНТЕТИЧЕСКАЯ СМАЗКА ! :)
Мажу графиткой колесные болты и посадочные места колесных дисков . осенью - весной переставляю колеса (через 6 месяцев получается ) и чего то моя графитка не выглядит такой свежей , как у него на направляющих пальцах через 13т...либо у меня графитка не правильная , либо он звездит про свои 13 тыс км .
а по сабжу -- для направляющих пальцев ликви-молли - красная коксуется за год ,мс1600 тоже, мс 1630 чуть получше , тойотовская розовая езду с отжигом тоже не очень выдерживает , тоетовская белая очень хороша , но ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ , пластилубоподобные туда не годятся , ибо на минеральном масле разбухнут пыльники , смазки от хаски хороши : слипкот-220R по видимому это тоже , что и тоетовская белая ,но обходится в несколько раз дешевле - это реально , то что может прожить от замены до замены колодок (тысяч 60 -- 70 у меня отходили колодки на хорошо обслуженных суппортах плюс два раза в год при смене резины вдавливаю поршни суппортов о конца струбциной ничего не разбитая , просто проверяю , что суппорта двигаются от руки )
Пыльники направляющих у аФФтора в хорошем состоянии , либо очень хорошего качества устойчивая резина , либо у него в самом деле графитка на какой - то синтетике замешана
ЗЫ , нашел сайт производителя этой графитки , Возможно она несколько лучше обычной -- заявлена как водостойкая и не оказывающая влияния на резину , а также на сайте производителя заявлены два вида солидола -- жировой и синтетический , НО температурный диапазон -20 ..+70 --- ИМХО, для пенсионерской езды по деревне
Даже не смотрел ролик по одному названию говорю что полностью согласен графика для направляющих просто находка проверенно 10 летним стажем на европейских грузовиках ! А там поверьте нагрузка больше на тормозную систему особенно летом и в горах если нет ретарды ( горного тормоза ) и ни разу не высыхала грвфитка !
А человек пишет , тоже помазал, графитокой направляющие, и молотком выбирал, тоже на грузовике
Окалина на диске тормозном))). он что до красна нагревался? Какие высокие температуры? Выше 250 градусов нагреешь суппорт - закипит тормозуха.
Это абразив с колодок.
У меня от графитки резиновые манжеты разбухли.
Авто какое?
Посмотрите кстати тесты на нагрев графитка как вода становится и поскольку система не герметична всё это нахрен вытекет и место займёт правильно ржа и последующий клин суппорта!
Поставлю Лайк обязательно из-за графитной смазки..А то всякие специааааааальные ..для супортов одно--для направляющих другое--для пластинок третье...блин доостало уже всё.Не знаешь кого слушать..Спасибо дружище за видео......Только подскажи ещё чем поршень только смазывать?..
Всегда направляйки мажу графиткой и в рулевые и шаровые самое то и не боится влаги.Ну конечно пыльники целые должны быть.
Смазывать не только пальцы супортов, а и болты/шпильки крепления диска тоже. Так учили в советской школе.
я свечи графиткой мажу, чтоб не прикипали...
Медной надо
@@_dlh_drl_ Только не медной,головка ДВС алюминиевая а как известно медь с алюминием не дружит может быть реакция и тогда закиснет. Лучше всего свечи смазывать высокотемпературной керамической пастой.
Какую использовать смазку , для обслуги суппортов , каждый механик выбирает для себя сам ( я использую другие смазки , если речь об иномарках ) , но такой способ имеет место быть ... У тебя , наверное , очень надёжный инструмент , если так трещётку "насилуешь" ... За работу лайк .
Я графитку никогда ни куда не применял, хоть и банка 3 кг. лежит рядом с солюдолом 1975 г.в. которым пользуюсь каждый день. Но на чёрный день держу, мало ли.
TRW PFG 110 три доллара тюбик 85грамм ,не нужно изобретать велосипед
Да для направляек она
LIQUI MOLY высокотемпературная 130р смазал и забыл. Не течет, не сохнет, влагу не пускает
@@serega3434 только пыльники бухнут только в путь))
@@Asimowild не заметил такого эффекта.
Не 85 грамм ,а 25 грамм
Если туда лазить каждые 13 т.км то можно направляющие и графиткой мазать...
Sergey Pupkin и если на тормоз не нажимать
Sergey Pupkin щ
Член себе намаж.
Во во
Графика предназначена для смазки трущихся поверхностей, подшипников качения снебольшим нагревом. На более вы́соких темпер-х увеличивается периодичность смазки. Сильном нагреве высыхает и остаётся сухой порошок- графит. Направляющие не нагревались до точки кипения поэтому и не высохли. Смажь хорошенько выжимной подшипник сцепления тогда и убедишься когда он заклинит, сожрёт лапки. Проверено опытом юнцов,
желтороты
механизаторов. Раньше в училищах механизации вдалбливали про периодичность ТО и где что чем смазывается.
Всё-таки резьба и рабочая поверхность пальца - разные вещи. Болтам может и всё равно, а направляющая же будет "ходить" в этой среде со всеми твёртыми частицами. Но я далёк от этих споров, как же хорошо иметь суппорта, направляющие которых смазывать не нужно.
Мужики! Лучшая смазка для этого дела-Это самолетная для подшипников НК-50.В ней есть графит.И ничего не разъедает.Я в Авиации уже 30 лет.Бывало техники выбегали и тушили водой тормоза.Можете себе представить какие температуры!Пользуюсь смазкой с момента покупки своей первой восьмерки,сейчас Дастер и никаких проблем.
но где ее взять...
Я мазал графиткой с медной пастой , можно натереть на шкурке щетки от больших эл двигателей .Тама графит с медью.
графитовая смазка, это просто чудо!!!
Смазка пфг 110 стоит 200- 350 рэ. Хватает на 2 смены смазки- тоесть минимум на 120к пробега. Эбать ценник, аж 300 примерно рэ на 120к)))
Согласен, графитная смазка рулит!
Короче, вывод такой:
Подходит, но не всем и не всякая. +непонятно на какой пробег ее хватит. Сильно ли это дешевле по сравнению со спец-смазкой за 4$, принимая во внимание вышеописанные нюансы - каждый решает сам. Если кто-то хочет проводить на себе эксперименты с тормозами - в добрый путь.
Надо оно вам? - да пожалуйста, только не убейте никого.
не слушайте его, резинки от графитки разбухнут. для направляек нужна специальная смазка!
и как это нада тормозить чтобы направляющие нагрелись, я тоже графиткой смазываю и всё гуд