Ставим на генератор кронштейн- натяжитель с болтом. Родной натяжитель выкидываем на помойку. Ремень 6PK2075. И забываем о проблеме с штатным натяжителем навсегда. И не нужны эти пляски с бубном для восстановления изношенного натяжителя.
Ну ладно) А вал не втулили? Капролон самое то для такого ремонта. Может даже без смазки работать долгое время. Предстоит такой же ремонт, только еще подшипники заменю на скф. Благо есть свой токарный. Я так понимаю можно шайбу полуавтоматом слегка прихватить каплями, а потом на том же токарном сделать плоскость под болт
@@НиколасКейджс Я думаю что железо это не очень хороший вариант. Натяжитель сильно нагревается. Железо и алюминий несовместимы...при нагреве будет пищать.
@@Andrey.S.0717 У оригинала очень плохая конструкция. Недавно появился натяжитель KIA -закрытого типа. Тогда таких не было и я реставрировал и он своих 25 тыс. Уже прошёл. Я работаю на шевроле Авео который прошёл почти 300 тыс и там натяж. ещё родной Вот так!
@@999scotch zdrasdvuyte umnya bil 1.4 dubaskoe varyant ekspirtniy si nulya ya bral i obsluşeval sam dosixpr ezdit devocka nanem nicevo nemenyal yo peredniyi nokladki pomenyal 123 000 probeq poverit nimoq sam
Через верх все прекрасно снимается, генератор ослаблять незачем, зачем крутить лишнего и тратить свое время, достаточно снять с застежки бачок Гура и отвести в сторону, снимается ремень путем отвода натяжного механизма ключом на 14 за болт крепления ролика(он не открутится у него обратная резьба) впрессовывать подшипник не нужно, достаточно хорошенько нагреть ролик горелкой и тот с легкостью проваливается на место
Проделывал данную операцию несколько раз на разных машинах данной марки, не дешевите на подшипнике лучший вариант skf 6203 важный момент убедиться в отсутствии перекоса механизма и плавности его хода(будет понятно при ослаблении ремня для демонтажа, механизм не должен иметь рывков ход должен быть мягким)
Генератор ослабляется для того, что бы ослабить натяжение ремня дополнительных агрегатов и ролик в два раза легче отводится. А когда нет ямы такой способ самый без геморный.
Уважаю людей с прямыми руками Но, на сегодняшний день мне дешевле купить новый ролик, чем тратить время. Время = деньги И одного не могу понять Все переделки и доработки колхозом родом от ураженцев ваших краёв Так почему вы на нас так агртесь? К автору никаких претензий не имею. Но ютуб, штука независимая Это он ваши ролики показывает Но экономически - в наше время эта процедура нецелесообразна Слишком много затрат по времени Дешевле купить Где логика - не ясно Вы, реально, как в каменном веке живёте, а нам за Стиралки предъявляете. Смешно Включите голову
Не надо всех судить со своей колокольни: для Вас стоимость этой детали это не деньги, а для другого человека это приличная сумма. Стоимость этой детали в оригинале была под 55 у. е. в то время. Китайщина не проработала столько, сколько у меня реставрация. Так что извините, я не думаю, что у Вас правильное толкование данной ситуации. Мира и будьте здоровы!
ЛУЧШЕ НОВЫЙ,КАК КАК БУДЕТ ПЕРЕКОС ПРОЗЖЕ,САМА ПРУЖИНА ИЗНОС ИМЕЕТ
Конечно новый лучше, но этот после реставрации отходил больше 30 ти. тыс.
@@999scotch а сейчас как?
Ставим на генератор кронштейн- натяжитель с болтом. Родной натяжитель выкидываем на помойку. Ремень 6PK2075. И забываем о проблеме с штатным натяжителем навсегда. И не нужны эти пляски с бубном для восстановления изношенного натяжителя.
такой звук у меня w202. Даже амортизатор поменял, не помогло.
Спасибо. Посмотрев это видео, я понял, что не так с моей машиной.
Пожалуйста. Рад,что помогло.
@@999scotch сегодня купил новый и поменял сам, пропал звук.
Здравствуйте, уважаю людей, у которых руки из правильного места растут! Подскажите, а как выломанную завальцованную шайбу потом обратно ставили?
Ходит ролик или новый купили
22 тыс.-полет нормальный.
Да нет -ролик родной. И не гудит...все норм.
Как сейчас полет
Правильно.
а на каком пробеге случилась такая выработка у вас?
Зависит все от подшипника, он плохо крутит и нагрузка идёт на натяжитель. Подшипник может ходить 200к а может 10к
Как решил проблему? Показал что ему ппц?
А как решил проблему:снял натяжитель,отреставрировал и поставил....и все! А как почувствовал что ему ппц услышал писк и увидел что ролик перекосило.
А случаем не у Димы Бербраера(Пенчковского) токарку заказывали?)
Первый раз слышу!
Ну ладно)
А вал не втулили? Капролон самое то для такого ремонта. Может даже без смазки работать долгое время. Предстоит такой же ремонт, только еще подшипники заменю на скф. Благо есть свой токарный. Я так понимаю можно шайбу полуавтоматом слегка прихватить каплями, а потом на том же токарном сделать плоскость под болт
@@mushmellow43 Вал не втулил. Он у меня был норм. А так да....верно Вы говорите!
Если заезжали на ремонт в не надёжный сервис могли поменять. Поменять хороший на старый. А с вашей машины продать.
Чисто теоретически да, но этого не было т. к. авто ни разу не был в сервисе.
Покупайте новый любой натяжитель, старый на реставрацию. Потом меняете 😁
и так с каждой заменой масла в двигателе
сколько проходило у тебя с фторопластовой втулкой？
25 тыс.км. Почти 2 года.
@@999scotch а потом что？ а если за втулить сыромятиной ольше проходит？
@@НиколасКейджс Я не понимаю чем завтулить? У меня есть этот натяжитель. Я планирую его разобрать на даче, когда станет теплее.
@@999scotch я имею сделать втулку может из обычного железа а не из второпласта. второпласт слижком мягкий для этого дела
@@НиколасКейджс Я думаю что железо это не очень хороший вариант. Натяжитель сильно нагревается. Железо и алюминий несовместимы...при нагреве будет пищать.
Здравствуйте . Сколько токарь денег взял за работу?
Добрый день. Грубо говоря 200 грн.(4,$).
@@999scotch что то токарь мало взял за работу. ! лично я за такие деньги не стал бы делать.
@@Andrey.S.0717 У оригинала очень плохая конструкция. Недавно появился натяжитель KIA -закрытого типа. Тогда таких не было и я реставрировал и он своих 25 тыс. Уже прошёл. Я работаю на шевроле Авео который прошёл почти 300 тыс и там натяж. ещё родной Вот так!
Охуенный инструмент...
470 000.km proexal hunday accent 2013 qod 1.4 .zavadskom remne stoyal na.nem kok noviy prodal maşinu ni kako xirnya problem nistalo
Guten Tag. Я много раз имело дело с такими автомобилями и в это я поверить не могу.
@@999scotch zdrasdvuyte umnya bil 1.4 dubaskoe varyant ekspirtniy si nulya ya bral i obsluşeval sam dosixpr ezdit devocka nanem nicevo nemenyal yo peredniyi nokladki pomenyal 123 000 probeq poverit nimoq sam
Через верх все прекрасно снимается, генератор ослаблять незачем, зачем крутить лишнего и тратить свое время, достаточно снять с застежки бачок Гура и отвести в сторону, снимается ремень путем отвода натяжного механизма ключом на 14 за болт крепления ролика(он не открутится у него обратная резьба) впрессовывать подшипник не нужно, достаточно хорошенько нагреть ролик горелкой и тот с легкостью проваливается на место
Проделывал данную операцию несколько раз на разных машинах данной марки, не дешевите на подшипнике лучший вариант skf 6203 важный момент убедиться в отсутствии перекоса механизма и плавности его хода(будет понятно при ослаблении ремня для демонтажа, механизм не должен иметь рывков ход должен быть мягким)
Будьте добры, посмотрите о чём и на какую тему мой ролик.
Генератор ослабляется для того, что бы ослабить натяжение ремня дополнительных агрегатов и ролик в два раза легче отводится. А когда нет ямы такой способ самый без геморный.
@@ЕвгенийКолбешев Никогда так больше не делай - горе мастер.
@sterben4768 Я то ладно, хоть горе, но мастер. А ты сплошное горе!
Дроженние авто на скорости от60до 80.калеса новые.
Жалко стамески:((((
Что было под руками, там и пользовался.
Новый проще купить !!!
Новый всегда проще купить. Но новый оригинал стоит в среднем 45$, а мне работа токаря обошлась 5$-арифметикаПростая.
Уважаю людей с прямыми руками
Но, на сегодняшний день мне дешевле купить новый ролик, чем тратить время.
Время = деньги
И одного не могу понять
Все переделки и доработки колхозом родом от ураженцев ваших краёв
Так почему вы на нас так агртесь?
К автору никаких претензий не имею.
Но ютуб, штука независимая
Это он ваши ролики показывает
Но экономически - в наше время эта процедура нецелесообразна
Слишком много затрат по времени
Дешевле купить
Где логика - не ясно
Вы, реально, как в каменном веке живёте, а нам за Стиралки предъявляете.
Смешно
Включите голову
Не надо всех судить со своей колокольни: для Вас стоимость этой детали это не деньги, а для другого человека это приличная сумма. Стоимость этой детали в оригинале была под 55 у. е. в то время. Китайщина не проработала столько, сколько у меня реставрация. Так что извините, я не думаю, что у Вас правильное толкование данной ситуации. Мира и будьте здоровы!
Согласен.купил новый за 2600. Никакого смысла в ремонте нет-много гемора и результат ну такое себе.Уж не говорю у кого нет инструмента итд итп.