Восстановление вала под подшипники.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Восстановление убитых посадочных мест на валу под подшипники. Использую микросварку. Данный метод позволяет нарастить слой металла до нескольких сотых миллиметра. При этом не портится заводская термообработка (закалка) вала, что непременно произойдёт при обычной наплавке электродуговой сваркой.
Комментарии с матом буду удалять. Вопросы о цене останутся без ответа.
Наш второй канал: Egoiste company / @egoistecompany
1) Индукционные и сварочные аппараты МИКРОША: nashaelektroni...
2) Индукционные и сварочные аппараты в Ростове: don220.ru/g193...
Инструмент с АлиЭкспресс:
0) кружка с мотором: ali.pub/5kbjeg
1) Магазин инструментов DEKO: ali.pub/5kbmwg
3) Набор фрез из Вольфрамового сплава ali.pub/5kbjl9
4) УФ-фильтр для объектива: ali.pub/5kbjns
5) Полноэкранный штангенциркуль: ali.pub/5kbjs2
6) Магазин резцов и оснастки : ali.pub/5kbjvk
7) Отрезной(канавочный) резец и 10 вставок по металлу - ali.pub/5kbk10
8) Латунный сварочный электрод: ali.pub/5kbk9d
9) Набор токарных резцов 12х12мм ali.pub/5kbkc3
10) Щётки проволочные, зачистные: ali.pub/5kbkf0
11) Гидравлический обжимной инструмент: ali.pub/5kbkhq
12) Список магазинов с частотниками с входом 220вольт, выход 3х380вольт ali.pub/5kbkqv
13) Частотник для токарного 11 КВт с AliExpress: ali.pub/5kbkvq
14) Счетчик энергии, измеритель напряжения и тока: ali.pub/5kbl4v
15) Цифровой мультиметр MAXRIENY S9CL : ali.pub/5kbl9j
16) Бесконтактный лазерный тахометр : ali.pub/5kblcn
17) Набор бит для шуруповёрта: ali.pub/5kblkm
18) Джойстик переключатель на 2 или 4 направления: ali.pub/5kbm24
19) Стальные шарики с ручкой ali.pub/5eu4gu
#вгараже #своимируками #всёпросто #индукционныйнагрев #Микроша #Волна5000 #Волна2000 #nashaelektronika #indukcionnyenagrevateli #народныйчастотник #восьмикрут #токарныйстанокТВ4 #пайкарезцов #токарнаяоснастка #КРАФТ#вгараже #своимируками #тачкасварочная #баллонгазовый #углекислотаСО2 #сварочныйаппарат #автореаниматор
#старыеподшипники #труба #DIY #самоделкисвоимируками #рукамистанки #рукамиоченьпросто #струбцина #Инструментыизхлама #DIY #автореаниматор #Мастер #приспособление #homemade #Этогениально #метчикодержатель #самодельныеколёса #переварка #ремонткузова #переваркаарокпорогов# #подготовка #покраскаавто #какваритьавто #ремонтавтоваз #ВАЗварим #заменапорога #заменаарки #заменакрыла #внутренняяарка #ремонтсвоимируками #cваркаваз #ремонтрихтовкакрыши
Восстановил посадочное место в передней бабке токарного! Все прекрасно получилось и держит - несмотря на гнойные и т.п коменты нытиков и "спецов". Велике дякую за ідею та відео!
Залупа это все.Берете соляную кислоту 25-30 проц.(любую х.ч.,техническую) кидаете туда несколько пластинок цинка,они там растворятся.Получается хлорид цинка.Далее из цинковой проволоки или ленты делаете кольцевой электрод,опускаете в бабайку с готовым раствором.Далее опускаете туда шейку коленвала так чтоб ее полностью накрыло раствором.Зону сальника и остальное можно замотать клейкой прозрачной лентой.Берете блок питания 12 в,выставляете минимальный ток 0,5 А или около того,плюс на кольцевой электрод,минус на деталь и хлорид цинка будет равномерно осаживаться на просаженную шейку,утолщая ее.Реакция длится несколько минут.Потом нагреваете подшипник и он туда залетает без проблем,плотно обжимая шейку после остывания.Быстро,качественно и надежно.Благодарю за внимание.
@@ВладимирР-ы1я На велик пойдёт. На 3-х колёсный. Не более. Цынк растопчет нахуй, мягкий он слишком. И хлопотно с ним. Если до пизды "НЕ СЕБЕ И ТАК ПОЙДЕТ" то лучше меднение. Проще, быстрей, твёрже. Медный купорос, вода. Всё как описано с цинком но без электричества. Минус только один, одинхуй в видео у автора лучше!!!
@@ВладимирР-ы1яЦинк мягкий ведь
@@ВладимирР-ы1я
1 цинк и прочие металлы кроме стали мягкие, поэтому для нагруженных деталей применять нельзя.
Хромирование дома сделать трудно, поэтому наварка таким способом самый оптимальный и дешевый вариант...
У нас мужики в колхозе так когда то посадочные под подшипники медной проволокой шарашили . Но правда лишь в малоответственых местах. Медь мягкая, при посадке лишнее срезалось.
годик назад бы об этом узнать...) Спасибо Вам преогромнейшее!
спасибо, есть чему поучиться) но так как я веломеханик однозначно скажу что посадочные места прослаблены не сочтите за дерзость
даже можно сказать что он сам их проебал
19,05 это ровно 3/4 дюйма. 41,275 это 1 и 5/8 дюйма ровно. это не странные размеры, это дюймовый ряд размеров.
Только в 21м веке пользоваться дюймами это полный бред...
@@MrAutospec попробуй убедить в этом амерканцев )))
Валы с Китая сразу идут в 2 размерах - 3/4 и 20 мм, поставщики сразу спрашивают - вам дюймовый или метрический?
@@small-china, и англичан...И всех сантехников...
И велосипедистов, которые в доброй части размеров имперской системой пользуются (неудобно пипец).
Интересный способ наплавки.
Нужно попробовать и взять на вооружение.
Спасибо за подсказку.
Успеэха .
Можно еще использовать АКБ от авто и если нет токарки то использовать медную толстую провалку при запресовке подшипника медь срезается, и все ходит очень хорошо проверено не раз!!
Читаю комменты и охреневаю... Одни пишут, мол надо было спецу по токарке отдать... Другие пишут сварщику нормальному... Ребята, перед вами человек, который может восстановить машину по очертаниям и из остатков.
Токарных дел мастеров уважал всегда, т.к. к этим работам имею непосредственное отношение, и мой отец был высококлассным токарем-фрезировщиком, один из немногих на миллионный город.
Если учесть конфигурацию и стоимость самой детали, то, наверное, выгоднее было бы купить новую, или выточить с нуля, если, конечно, фрезеровальный станок есть в наличии. Хотя, если и нет, можно и вручную шлицы сделать. Учитывая назначение детали, высокая точность там не нужна.
А почему если у вас отец был фрезеровщиком, вы не знаете как станок этой группы правильно называется?
Умение мыслить комплексно, видеть все нюансы- дано не всем! А мыслить нестандартно способны единицы...
Кто бы что ни говорил- сделано всё очень грамотно: уплотнение только в нужном месте, металл не перегрет, не пережжён, на закалку это никак не повлияло, а то, что есть пропуски между сварными точками- в данном случае это даже хорошо, так как всё заполняется герметиком, который на этой основе держаться будет лучше...
Вспомним также, что это велосипед и нагрузки здесь не критические и успокоимся! В совокупности сделано грамотно, со знанием материаловедения, сопромата и технологий! Человек не тест сдавал на качество сварных работ, не задавался целью впечатлить кого бы то ни было эстетикой сварного шва, а решал вполне конкретную задачу с учётом вполне конкретных условий и особенностей эксплуатации...
Задача поставлена- задача решена! Можно было сделать лучше, но это бы породило новые проблемы и заставило бы решать новые задачи, значительно добавило бы трудозатрат и времени... и, скорее всего, было бы за гранью здравого смысла!
ДА!
Спасибо за понимание ))))
Самый грамотный ответ!
На сегодняшний день - редкая степень грамотности, я имею ввиду знание русского языка и правописания. Браво.
Реально помог! Теперь сижу смотрю какой токарный станок купить...
Очень интересный способ наплавки! Главное вал не коробит! Спасибо за совет!
Дядя вы в центра не попали
Улыбнуло когда изображает что сложно натянуть))))
подшипник 19.05, а посадочное 19.02, это не скользящая посадка а прослабленная. для подшипника желательно било в 0 выйти либо -1 сотка. хотя это педали там и так сойдет. Но для подшипника лучше натяг 1 сотку делать. как по мне.
Не пиши глупости, изучи сопромат.
Klafilin сотка натяга это много для подшипника.
СОТКА - ДВЕ ,для такого диаметра.
автореаниматор сопромат это другое. Это есдп.
dallet40 посадка может быть разная. Зависит от условий работы и применяемых материалов .подшипники ступичные например имеют посадку плавающего типа.
Размеры скорее всего в американском стандарте в дюймах: 3/4" x 1 5/8" x 1/2"
Вот за метод с дрелью, огромное спасибо. Очень пригодится. Я бы немного усовершенствовал метод, с широкой трубки подать углекислоту в полосу наплавки, и оно гораздо аккуратней получится.
78Rey был я на практике очень давно, на аргоно дуговой сварке. Мой мастер наваривал валы, и мастер очень сильный. И как бы он не старался, поры всеравно есть. Потому полу автоматом наваривать много нет смысла.
78Rey Данный способ если сделать в среде защитного газа, очень хорошо подойдет если посадка просто выработалась.
кучу валов тормозных на автобусы восстанавливал всегда простой сваркой всегда наплавлял с запасом а потом протачивали и зеркало по всей поверхности а тут гавно
а если вал термообработанный? тогда закалка уйдет а электроискровым врятли, скорее даже наоборот.
@@78Rey не убивается поверхность - вал остаётся просто горячим, около 50 - 60 °, хотя электрод нагрелся докрасна. Использовал акб 12 вольт.
Век живи век учись. Спасибо за отличный лайфхак.
Деда молодец спец
Ахах, зачёт. Особенно имитация усилия снятия, когда подшипник пролетает со свистом.
Про это "электроонасрание"- спорное решение. На каретке пойдёт, а вот на серьёзных валах наверное нужно наплавлять по другой технологии.
Естественно.
Ну что вы цепляетесь за мелочи😆.он же не деталь для атомной подлодки делает, а для велика😄
дело то не в детали просто и доступно
деталь для велика это тебе тоже не так просто, меня 1 велосипедист альпинист уже достал осями из чего я их уже только не делал и усилил уже по максимуму а он их сцука всё равно умудряется сломать, одно радует дольше заводских ходят раз в 20
@@АндрейПетров-э3д6ь 😁😁😁👍
Дистанционная втулка, а не распорная!
И где посадка для подшипника, он влетает на своё место как черт знает кто!
А мне расточили больше вал и насадили прогретую до красна втулку,потом на станке уже по размеру проточили.
Лайк, подписка. А скажите пожалуйста, а можно вместо трансформатора использовать сварку?
Можно
Похоже посадка подшипника сильно просажена. Совсем без натяга залетают. Но ещё немного походит, думаю.
Молодец,грамотно,продолжай на злопыхателей и слишком умных .......,мне понравилось,поверхность напоминает чем-то изделия порошковой металлургии,отлично
Круто лисапет починили.! палец вверх .
спасибо за урок
Можно очень часто накернить, потом точить. При такой ,,наплавке,, больше кратеров. Есть даже аппарат такой, с вибро , вместо дрели. Фигня))) подшипники провалились.
Ничего удивительного дюймовый подшипник. Только скорее всего его хрен где найдешь.
У меня точь в точь проблема с валом компрессора кондиционера.
Огромное спасибо за совет ! сегодня просадил, на токарном, размер на валу чужого электровелосипеда. Сварка в другом гараже, далеко, трансы от микроволновки не работают. Взял аккумулятор от машины 12 V и все сделал. Главное, не высадить аккум до конца. Спасибо ещё раз, вы спасли мою девственность !
😆😆😆👍💪
да вы гений
когда токарь с убитым заднем центром и передним центром сделанным на глаз рассказывает, что нет биения 🤔
Крутяк!
Здравствуйте! Подскажите на подшипнике качения не должен вращатся внутренний цилиндр соприкосающийся с валом или же вращение допустимо. На стиральной машине решил поменять 2 подшипника качения, 202 и 203, купил точно такие же, ставятся рукой если аккуратно нажевить, при этом внутренний цилиндр подшипников не качается но при вращении пальцами начинает крутится полностью весь подшипник, нормально ли это? Я ставлю обратно старые подшипники, и внутренний цилиндр не прокручивается на валу. Снимаются подшипники руками если ровно направлять не в перекос относительно легко.
Нормально ли всё это?
Да, у подшипников скользящая посадка.
Не понял вас, т.е. то что подшипник проворачивается на волу вместе с внутренней втулкой подшипника это нормально? Скользящая посадка это и есть то о чём я написал?! Но не грозит ли такая посадка подшипника для самого вала?
посмотрите здесь ruclips.net/video/JqtpYymmwI8/видео.html или здесь ruclips.net/video/t0m7x-aZwx4/видео.html или здесь ruclips.net/video/VsWLBjN1Wng/видео.html
Ура а то я уже соскучился по токарке .
Это только для себя. Заказчику такое не отдашь
Халтура. Не красиво и сомнительно надёжно... Я не токарь, но Я считаю, что для специалиста класса СССР такое выкидывать не "красиваааааа"...
Во всём мире, уже второе столетие! используется микросварка для восстановления изношенных поверхностей. Если вы об этом не знаете, то это ваши трудности.
Я еще добавлю. Если вал не каленый, то можно делать насечку зубилом, аккуратно. Есть риск покоцать вал, да и слой не нарашивается, а только позволяет этот способ плотно посадить подшипник в безвыходной ситуации.
Вообще то таким способом только так востанавливают валы стиралок, шурудя медным проводом. Потом, без токарки, насаживают подшипник. Медные точки это карбиды меди, твердость там ого го.
Валы стиралки такие ходят очень долго, стиралка столько не служит, тем более сейчас все одноразовое.
Автор показал способ с каленым - цементрированным хитрым образом валом. Ребятишки посадочный размер очень сильно сточили, по сути вал только выкинуть. А тут показан интресный способ с дрелью и стальной проволочкой, но нужен токарник. Для велика пойдет, да и вставлять то иначе как в каретку.
Красава! особенно с дрелью метод гениальный!
Метод имеет место быть а сварчик наплавкой только вал отпустит и тогда точно в магазин поедет и новую деталь купит
молодец ! на велосипед пойдет ! и не только!
Дрэлька
Делал разрезную ставку и нормуль
Какой трансформатор??? Сколько вольт
Мастеровитый дед внучку радость!
Проще кинуть один конец на станок и вкл скорость так 300-400 и спокойно себе чиркать? Можно нанести более равномерно и меньше гемора.
И нарастить там где и так норм , а в яме хуй. Тут именно локально нужно нарастить.
обалденно а я гдето рядом мысль гонял но до дрели не допер
А сколько была нарощено? Десятку можно нарастить таким способом или там будет шлак по твердости?
Можно и две и три десятки. естественно не за один проход, но можно. Шлака нет, есть налипшие брызги железа.
и нахрена столько гемора в десяточку вал можно и накаткой восстановить и будет куда надёжнее
Накатка - это выдавленный металл. Сварка - это нарощенный. Разница очевидна.
Мужик, ты на каждом видео разные характеристики трансформатора говоришь!
Какой под руку попался, про тот и рассказываю
Класс профи.надобыло немного потуже подшибник чтоб проходил.
Я так думаю этот вал рублей 500 стоит?
Я подобные вещи протачивал при помощи разрезной втулки.
Шикарно
лучше бы уж сварщику отдать наплавить нормально
Сломается, этот вал калёный.
Вал зажат в центрах. видно что он кривой. надо было его кувалдой выпрямить а затем зажать ещё раз в центра и посмотреть биение а потом протачивать. но дядька рукастый молодец! Наверное схитрил не стал выпрямлять.)))ради контента снял)))
Дело в том если бы это был сварщик то сразу сказал бы что это срачь ! Так как в таком случае металл не на плавляеться а горит и прилипает !!! Обычно такой металл в последствии отлетает лопаясь . Стойкость такой на варки минимальная или можно сказать ее нет. В чем дело . 1) если металл на плавляеться то он должен быть в защитной среде . А как мы видим среду сняли с электрода ! 2) Или деталь варится в среде газа препятствующего доступу кислорода в металл . его мы не видим . Вот и выходит что металл просто горит как электрод так и деталь .
Имитация. Стержень электрода делают из низкоуглеродистой стали. (остальное обеспечивает обмазка электрода). В нашем случае на вал, сделанный из качественной стали и еще термически упрочненный, наносят слой слой мягкой стали, который очень быстро будет раздавлен подшипником. Особую проблему вызовет наплавленный "бубочками" слой, Он то первым и подастся. Не ведитесь. Дешевое хорошим не бывает. Используйте или активированную дуговую металлизацию, или газопорошковое напыление без оплавления (под подшипник будет достаточно прочности и прослужит долго).
Цвет метал можно
Но вообще по канонам постоянным током это делается. Чтобы металл или углерод переносился с электрода на деталь. Деталь подключается к минусу. После трансформатора диодный мост нужен. Чтобы диоды не горели ставят резистор и конденсатор. После наплавки должен получаться прочный металлический "белый слой". Но увы тонкий он.
Прошу прощения, Реаниматор, не хочу обидеть своим вмешательством, напомнить, может быть.... Область, участок детали, поверхность , которой не коснулся резец , называется ЧерновИной. С почтением, Владимир.
Наваривать надо не жалеть металла - станок лишнее снимет. А вал со стороны патрона значительно бьёт, видимо центрован криво.
Мало того что центрован криво, так он ещё и гнутый!
это я тоже заметил. ))
Уважаемый, ответьте пожалуйста мне на вопрос. Стиральная машина Веко 6356 sd барабан разборный?
попробуем шлиф машинкой, если что токарь исправит.....))))))))
У меня одного ощущение что шлицы бьют деталь ушла в сторону соответственно и вал проточен с одной стороны на вторую даже с учётом шлифни хватило бы металла если бы настроил хорошо. По шлицвм с 2 сторон по индикатор ной головки. Сделано на отьебись. Если нормально настроил. То и варить не пришлось бы
За идею с дрелью респект ...
Однозначно подписка!!! Красава мужик, я о таком способе восстановления вала и не слышал даже, впечатлен!!! ))
занимался точно такой работой _ ! ( выработка . на валу колесо под ремень _ 0.1 -0.3 ) _ наваривал электродом ! ( К чему я пришёл … _ можно набить насечку _ зубилом _ керном !!! )
По работе столкнулся с китайским компрессором полетел игольчатый подшипник он был на валу вместо вкладыша и место где была маркировка выкрошилось поехал по фирмам искать по образцу спрашиваю есть такой .да начинают мерить и сравнивать с каталогом говорят такого в природе не бывает непроходит по стандарту. В итоге выяснилось китайские производители свою технику собирают на подшипниках своего стандарта. А однажды нарвался на подшипники шариковые туго садились на место и ходили три дня как будто из сырца
Извините. А сварочный инвертор не пойдет вместо трансформатора , просто на малых токах ?
Дюймовые размеры. У меня например был с такими размерами 0.125 X 0.375 X 0.1562 это от радиоуправляемых машинок.
Сварка это не ваше, лучше бы сказали клиенту что бы он сперва отдал на наплавку сварщику. А вот эти сопли подшипник сотрет и долго ждать не придется. А такой способ оставляет много пор, лучше будет метод напыление металла.
Возвращаясь к задаче а именно педальный узел.. уверен что даже если не наплавлять и криво посадить подшипники то хватит бог знает на сколько... Давайте действовать по ситуации исходя из условий эксплуатации..
Ну если вам нравится все делать на половину, то есть полумеры, делайте для себя так и радуйтесь. А человек заплатил что бы ему сделали качественно и грамотно, а гадания, хватит или не хватит оставьте при себе. И если наплавлять металл то делать это нужно хорошо, не можешь сделать хорошо не берись делать.
Смотрите первый комент. Я там указываю на метод напыления металла, многие автосервисы по ремонту двигателей используют его, сварка в среде аргона тоже не коробит металл, если не перегревать. Нужен толковый сварщик и все работы будут выполнены хорошо. Вал поведет дугой если его перегреть, повторюсь толковый сварщик сделает нормально.
Согласен с Юрием, когда то катался на бмх и денег особо не было на всякие там наплавки и проточки, ставили всё как есть. Да и ударные нагрузки на каретку гасятся ногами, скорее колени износятся чем такой вал с пром подшипниками
Скажу вам тоже что и Юрию "Ну если вам нравится все делать на половину, то есть полумеры, делайте для себя так и радуйтесь".
А мені потрібно наростити на валу 3мм. Таким способом можна чи порадите щось правильніше??? Дякую
Great! A question, as I am a welder: what about not cleaning completely the electrode rod, so a little shield remainings could act as "flux" and increase welding quality? Thank you for this video.
sorry automatic translation:
Отлично! Вопрос, так как я сварщик: как насчет неполной очистки электродного стержня, чтобы небольшие защитные остатки могли выступать в качестве "флюса" и повысить качество сварки? Спасибо за это видео.
А инверторным сварочником так можно сделать, не сгорит?
После дуговой наплавки уже придётся снимать напряжение в термопечи
Лайк с хода только за планшет с номером подшипника. Деда ты лучший ! Жаль что далеко живу. Так бы все время к тебе ходил за всякими нестандартными решениями!
еще в советское время на велосипеде такое делал , только с помощью наждака , таким подшипникам износу не было . точно не помню, вроде как 202 подшипник ставил
А почему отрезным резцом идет продольная проточка?
Ничего интересного подшипники под плотную или прессовую посадку, нового ничего не вижу.
Ферросплав :-))))
Ага... )) Прям наплавка сармайтом)))
А можно вместо трансформатора обычный сварочный аппарат использовать? Спасибо
Уважаемый, хомутик самодельный, как делал принцип приблизительно....
Дичь какая то.... Наварка электродом, на вал... Который явно не прогреется и все что насрано отвалится.
Я бы лучше латунью напаял если боишься вал перегреть. А это какая то похмельная ахинея
то что временно не навсегда
Мне кажется деталь не соосна с осью станка, даже рядом с з.бабкой очень сильно бьет
А сваркой полуавтоматом получится наплавлять валы???
У автора что- нету нормального сварочного аппарата? В чём плюс данной технологии по сравнению со сваркой?
Обычной сваркой получаются очень большие сварочные капли, которые потом нужно дополнительно обрабатывать, до нужного размера. В предложенном варианте имеем микросварку. Сварочные капельки имеют размер не больше нескольких сотых миллиметра. То есть, ею можно убирать незначительные повреждения вала, с минимальной последующей обработкой.
Просто сопли, это не восстановление, это рукожопство.
А нельзя взять сварочный аппарат?
А ротор генератора можно так восстанавливать? Насколько это крепкая сварка?
Прослабил вторую сторону, станок то конусит...., выставить в ноль токарник слабо? А насчет наплавки это не наплавка, а насирка какаято...
1) Не выставляется, сильно древний станок (((
2) Наплавку никто не обещал, показана именно "НАСИРКА", ВМЕСТО КЕРНЕНИЯ
@@avtoreanimator Вопросов нет тогда все по феншую! Хотя на велике насирка долго не продержится я бы еще анаэробный герметик под подшипник положил. Очень хорошая вещь рекомендую. Ну и электроды лучше спец использовать для наплавки инструментальных сталей, они дают высокую твердость и износоустойчивость
Деда, у тебя деталь очень сильно бьёт,что то ты в центрах ошибся, если ты говоришь что кто-то точил шлифмашинкой то точили по краям, а у тебя середина с одной стороны берёт с другой нет, что свидетельствует а не правильности выстоновления по центрам...
так по шлицам все ровно!, нет?
Лайк только за пузо в кадре)))эпично))))
😎👍
А подойдёт ли такая наплавка для восстановления прослабленной на 5 соток царфы автомобиля, с последующей проточкой?
Нет! Таким методом получается твёрдая но пористая (зернистая) поверхность. Она не пригодна для больших нагрузок.
интересные китайские подшипники так же долго будут стоять
3:23 интересный микрометр , чье производство?
Если наварить таким образом на вал деревообрабатывающего станка на долго хватит?
Если не включать, то навсегда.
По ходу подшипники дюймовые
чертежик не нарисуете хочу себе такой повадок сделать
Это не "наплавка", а простите за французский, "насравка". Еще понял подобную технологию под защитой аргона, но "это"?! В окислительной среде чистого воздуха.... В промышленных установках используется газопламенное напыление метала. Мелкий металлический порошок направляется в специальную горелку в которой горючий газ (ацетилен или МАФ) сгорает с кислородом при оптимальном смешивании(пламя нейтральное или слегка востанавливающее) при этом порошок плавится в струе газа и буквально "вколачивается" в раскаленную до температуры "подплавления" поверхность детали. Такое покрытие имеет прочное сцепление с основой и высокие механические свойства. А то что показано в видео - это тихий ужас из раздела "поделки гаражника". Механической прочности и хорошего сцепления в таком "насранном" слое металла не добиться никогда, как и толстых покрытий(там где требуется восстанавливать миллиметры износа).
Электросварка кстати тоже не вариант, так как деталь после ручной наплавки электросваркой наверняка поведет за счет "утягивания" остывающего металла, так как эл. сварка имеет очень маленькую но интенсивную зону нагрева. В то же время газопламенная наплавка полностью прогревает деталь что уменьшает риск коробления и остаточных деформаций при остывании. Если уже очень нужно восстановить геометрию и нету нормального оборудования для наплавки/напыления: то наваривайте эл. сваркой но обязательно!!!! предварительно саму деталь нагреть до 400-500 градусов, чтобы уменьшить перепад температуры.
Вы всё АБСОЛЮТНО правильно написали. Но у меня нет установки газопламенного восстановления 😕. Обваривать классической дуговой сваркой то же не вариант, так как вал калёный, он обязательно сломается под нагрузкой (проверенно!) А играться с термообработкой в данном варианте нафиг никому не нужно, не та эта деталь, чтоб с ней ТАК возится. Вот поэтому и НАСИРКА, что безусловно гораздо лучше обычного кернения или накатки (накатка не получится - вал калёный)
Как то так 😎
я часто ..часто керню где прослаблено