Vidéo synthétique et bien construite. Surtout, vous abordez les problèmes de fiabilités du véhicule, chose indispensable pour un acheteur de véhicule d'occasion. Moi-même possesseur d'une 308 II 2015 en essence, j'ai rencontré plusieurs des soucis évoqués. Malgré tout, cela reste un bon véhicule, comprenant de nombreuses qualités quoique difficile à trouver en essence à un prix raisonnable avec une motorisation correcte. Mais en faisant preuve de patience et de persévérance, on peut finir par trouver de bonnes occasions (attention toutefois au sérieux des revendeurs, garages compris, je suis passé par le réseau AD et je n'ai malheureusement pas très envie de les conseiller à mon prochain ...)
J'ai acheté une SW 1.6 HDI de fin 2014 l'année dernière, avec 165000km. Voiture vraiment très agréable, sobre, aucun problèmes avec, et un touche de route génial. Quand au compteur haut, c'est juste le top, faut vraiment régler comme dans un camion pour avoir le volant devant les compteurs ..
Je vais donner mon expérience. 308 1.5 BlueHDI 130 de 2018. Acheté à 143 000 km en janvier 2023, 161 000 km en Août 2023. Carnet d’entretien a jour et le seul problème est l’étrier arrière droit qui a bloqué à cause de la protection caoutchouc qui ne protège plus de l’encrassement ; démonté, nettoyé et c’est bon. La boîte manuelle n’accroche pas, mais je trouve que les rapports 1 et 2 sont un peu longs, donc en ville il faut tirer un peu pour ne pas avoir l’accoup du diesel. Je me demande si le véritable problème de l’ADblue ne se situerait pas plutôt sur le fait que la voiture ne roule pas assez, et que le liquide finit par cristalliser.
Bonjour Merci pour cette vidéo. Je regrette tout de même que vous n'avez pas plus parlé du 2.0l HDi, notamment du 180ch C'est le modèle qui m'intéresse Merci
Encore une très bonne vidéo. C une bonne voiture, je rajouterai pour les 1er année des bruits et soucis de pédale d'embrayage qui revient pas, sur quelques rares cas un réservoir d' Essence a changer, une reprog pour les à coups du purtech turbo, ... Les gros soucis c en effet la traverse ar ( beaucoup on ue les bruits et le moussage de la traverse n as pas toujours règle le problème) et les distri sur le 1.2 qui commence a être fréquent (courroie HS a 50-70 mkm pour ceux qui ont la ref foireuse de courroie) Sinon très jolie style, moteur 1.2 turbo très agréable.
Bonjour, nous avons un feline hdi 115cv, largement suffisant au quotidien, en montagne il faut tirer un peu sur les 1er rapports pour la lancer un peu : cest un petit moteur!! Sinon passé 1500tr il ya un bon couple . Cest une super caisse car ça tient la route et la direction tres agréable, consomme 5.2 en moyenne voire plus cest pas trop mal mais pour la cylindrée ca me paraît un poil trop. De plus elle tres légère donc 115cv cest suffisant. Les plus: - esthétique - coffre -tenue de route -freinage incisif - aides à la conduite -sécurité Moins: -peinture fragile - visibilité compteur -fiabilite de certaines pieces Electronique un peu capricieuse
Super travail, décidément très content de rouler en jap depuis plus de 10ans (sans aucune panne ) Je propose l’analyse d’une Honda Civic 9 génération qui est la concurrente direct . Après ça serait cool de l’avoir pour une Toyota Prius histoire d’enfoncer le cloue.
J'ai acheté une 308 GT Line neuve en 2019 avec le 1.2 PureTech 130 et boite manuelle 6. Elle a maintenant 31000kms, aucun problème à signaler, pas de consommation d'huile, je n'ai fais aucun complément. L'intérieur les matériaux sont bons, pas de bruits suspects, la tablette version NAC est très agréable comparé au SMEG. Le châssis est excellent j'ai encore les pneus d'origine (Michelin Pilot Sport 4) je pense atteindre 40000kms avec, je roule tranquille en général mais de temps en temps je joue avec aussi. A voir tous ces défauts je suis bien content de l'avoir pris en 2019. Maintenant je vais bien voir dans le temps ce que ça donnera car évidemment 31000kms c'est encore bien trop jeune pour parler de fiabilité.
J’ai une gt Line bleu de 2018 en 1.5L blueHdi EAT8 un pur bonheur et elle a 45000km et j’ai encore les Michelin d’origine qui sont aussi les pilots sport 4
@@radi4331 sur ce moteur il y en a qui ont eu déjà beaucoup de problèmes dès les premiers kms. Certains ont même une casse moteur à ce kilométrage là. La mienne vient de passer 40000kms. Il peut se passer beaucoup de choses avant d'atteindre les 100000kms, j'ai même un ami qui a eu la butée d'embrayage cassée bien en dessous les 100000kms. En diesel ce n'est pas mieux, beaucoup on des problèmes de système AdBlue sans même avoir 100000kms. Aujourd'hui limite atteindre 100000kms c'est un exploit 😅😅
Personnellement une 308 SW de achetée neuve début 2017 (phase 1) 1,5 HDI 100 ch. Elle a actuellement 142 000 km. Les soucis que j'ai eu sont les suivants : - problème de verrouillage des portières arrière (pendant la garantie constructeur des 2 ans) ; - problème de réception radio difficile à régler (une fois pendant la garantie constructeur des 2 ans et une fois à l'été 2023, plus de 150 €) ; - réservoir adblue HDI HS (environ 125 000 km en mai-juin 2023) et un injecteur défectueux en même temps, le tout à prix d'ami soi-disant (prise en charge partielle par Peugeot) dépassant un peu les 1400 €. Pas de problème avec l'écran à part le temps d'allumage de temps en temps, qui ne pose pas de souci et une fois le chauffage qui n'avait pas démarré, mais une seule fois et pas problématique. Pour le reste, très bonne voiture, moteur très agréable (et 100 ch diesel suffisant à mes yeux même quand on est chargé), du confort et tout.
Hey cc tout le monde. Apres avoir rouler toute ma vie dans une camionnette renault expresse annee 1994 version 1.9l diesel jai franchie le cap cette année et jai enfin realiser mon reve et acheter une 308 version 1.2L puretech annee 2014..😍😍 elle a 110 000km grise metalisé cest une 2eme mains dorigine Allemagne... Je nest aucun problem a signaler elle roule nickel et tres agréable a conduire. Un pur bonheur. 🤪🤪 Le savoir faire technologique français est le meilleur au monde !!! 😍
A quand un conseil d'achat sur la prius...ça te prendra 2 min. En tout cas, travaille de pro difficile de rencontré voir de trouvé une chaine youtube pareil. Continué comme cela.
Ayant possédé la 308 allure 2.0 hdi 150 je trouve que c'était un super moteur qui avait pour sa catégorie le meilleur rapport couple puissance qui collait aux sièges à chaque accélération (370nm pour 150ch) je suis vraiment peinée qu'il est arrêté ce moteur et la boîte de vitesse et assez bonne et rapide mais l'écran multimédia et vraiment lent par exemple pour afficher la caméra et les cuirs et plastique avec l'humidité et le temps s'effritait voilà mon retour après 3ans et 76 000km en Guadeloupe maintenant je possède un t-roc à voir
Merci pour cette excellente vidéo pour ma part 308 1.6 HDi 92 CV un vaisseau spatial 0 a 100 en 11 secondes vitesse de pointe 183 km h millésime 2015 aucun. Problème fiabilité exemplaire
Je suis vraiment satisfait de ma 308 GT line berline de 2019, très agréable en conduite, coupleuse et réactive en EAT8, et consommation raisonnable. 1.2L puretech.
Merci beaucoup, je vais m'acheter une 308 sw prochainement et la vidéo est superbe. Je découvre ta chaîne mais je l'aime déjà, entre ingénieur on se comprend je crois.
Merci pour la vidéo. Je possède également une 308 et il est bon de signaler un problème récurrent sur les modèle bluehdi à savoir le réservoir d’Adblue qui cause des soucis et il impératif de le changer! Une vraie ecatombe sur 308
Il faut changer entièrement le réservoir Adblue dès qu’on a le voyant défaut associé qui s’affiche ? C’est embêtant. Ça coûte bien à réparer à peu près ? Merci pour cette précision en tout cas.
@@TheMoubaraka c’est quasiment impératif hélas. Si votre véhicule est encore sous garantie Peugeot le prendra en charge. Pour ma pars le véhicule ne l’était plus mais j’ai eus droit à 40% de prise en charge. Le message d’erreur est urea au tableau de bord. Ils font un reset dans un premier temps mais si ça revient c’est changement obligatoire
@@julien-34 Je ne serai pas dans ce cas de figure, ni prise en charge total ni 40%. Il s’agira pour moi de l’achat d’un véhicule de première main. Bonne journée.
J'ai eu une 308 1.5L HDI 130CH . 120000KMS en 3 ans. Aucun problème. Tres bonne voiture.. j ai eu 5 golf avant et je préférerais ma 308. Bon désormais je suis en Tesla😅
excellent vidéo! Merci pour toutes ces informations détaillées. La qualité de ton montage est au top et tu sais très bien gérer la trame de ta vidéo afin qu'on ne te perde jamais!
Je l’avais en 1.6 hdi 115, elle était très bien les nouveaux hdi 8 soupapes en 112 /115/120 sont très bien plus fiable que l’ancien 1.6 hdi 16v, prenez un model avec la matrice en couleur le gps s’affiche à côté du compteur c’est très bien, le seul problème que j’ai eu c’est le train arrière une vrai maladie, par contre très confortable et très bonne tenue de route
Pour avoir acheté une 308 1.2 puretech de 2015, l'année dernière je vous déconseilles fortement. Campagne de rappel concernant la courroie de distrib lancé par Peugeot et non effectué par l'ancien propriétaire, ce qui a causé la dégradation de celle ci et le bouchage de la pompe à vide, résultat plus de frein d'un coup sur l'autoroute De plus, une consommation d'huile excessivement anormale, 1.6 aux 1000km, problème de canyster lorsque l'on met de l'essence faisant remonter des défauts moteurs et mettant celui ci en sécurité , j'ai réussi à faire annuler la vente et récupérer tout mon argent mais honnêtement à fuir ! Je ne conseil vraiment pas ce véhicule, surtout ce model en particulier
Quelques erreurs tout de même, la régulateur adaptatif était disponible dès la première commercialisation et non pas au restylage, il était même de série sur la finition Féline et la caméra n'est pas une 360° mais 180° avec mémorisation des alentours. Concernant la courroie de distribution du 1.2 en aucun cas elle ne se détend mais son revêtement extérieur et les dents intérieures peuvent effectivement se détériorer, pas besoin de changer le carter d'huile mais un nettoyage de la crépine de la pompe à huile ou un remplacement de la pompe à huile sera nécessaire. Concernant la traverse, aucun remplacement de pièce n'est préconisé avant le remplacement de la traverse complète, seulement une injection de mousse expansive directement à l'intérieure de celle ci. Les conseils de fin de vidéo sont également partiellement erronés ou incomplets, c'est dommage
Peut être mais le bilan est effrayant et indigne d une voiture moderne La concurrence à fait des progrès en matière de fiabilité. Les voitures chinoises avec leur garantie 5 ans n auront aucune pitié pour des constructeurs qui prennent les clients pour des pigeons en SAV Si Peugeot ne se réveille pas, c est la mort assuré dans 20 ans Et quand on sait qu' il vaut injecter de la mousse polyuréthane dans la traverse arrière, on croit rêver!! Quand les ingénieurs allemands et nippons ont découvert cela, ils ont explosés de rires.
J’envisage d’acheter une 308 1.6 hdi 2015 et j’aimerais savoir des choses banales par exemple est ce que les basses sont bonnes ? Le tactiles est bien ? Ps: je vais me l’acheter en boîte auto
Salut, merci pour ces vidéos tres intéressante, je suis cependant tres étonné du nombre défaut sur ce modèle. Perso j’en ai eu 2, je suis commercial et je roule donc beaucoup. La 1ere hdi 90 de juillet 2014 je lui ai mis 90000km en 1 an et demi et sans aucun problème seulement 2 ou 3 beug au niveau de l’écran rien de tres méchant. La 2eme une sw bluehdi 120 reçu en février 2018. Je l’ai lâché en juillet 2020 avec 140000km et avec la plus grande objectivité ( je suis pas marié a peugeot du tout 😅) c’est incontestablement la meilleure voiture que j’ai pu avoir depuis 15 ans de métier. Je regrette d’ailleur de ne pas l’avoir acheté en fin de contrat. Conso autour des 3,5l -4L. Avec un record perso de 1116 km avec 1plein. (70% autoroute). Jamais aucun soucis!! Je peux malheureusement pas en dire autant de mon scenic actuel. 😓
C'est un coup de chance, les manques de fiabilité qu'il décrit c'est simplement que quand tu achète ce véhicule tu as tant de % de chance d'avoir cette avarie, tant de % de chance d'en avoir un autre. C'est une question de chance, de probabilité. Donc oui tu peux avoir deux voiture qui n'ont eu aucun soucis mais ça ne change rien au stat ^^
@@Nelinhomsl C'est également une manière de conduire et d'entretenir son véhicule. Si tu ne respectes pas ton auto, difficile de passer au travers des problèmes de fiabilité. A part le soucis de courroie du 1.2 puretech 110/130cv, je ne vois pas ce qu'elle a de moins fiable que les autres. Tous les modèles de tous les constructeurs ont leur lot de brebis galeuses. Renault c'est bien pire que Peugeot en fiabilité, pour autant je connais pas mal de propriétaires satisfait de leurs voitures.
@@mikkygreg8730 le fait est que la motorisation principal de PSA c'est le 1.2 et 1.6 essence anciennement thp . Dans les statistiques des constructeurs les plus fiables ils sont en bas du classement avec Renault
j'ai acheté une 308 à moteur essence 130 cv équipé de la boite eat8. Je suis très content de ce choix, et surtout de cette boite de vitesse qui permet une conduite apaisante.
308 SW 1.6 BlueHDi 120 cv, 150 000 km et aucun problème. Une fois l'injecteur d'AbBlue s'est bloqué mais maintenant je ne ferais plus avoir, je met de l'additif dans l'AdBlue.
J’en avais une sw ce sont des très belles voitures,belle finition,intérieure confortable beau tableau de bord la voiture m’a lâché au quai de Bercy,perte de puissance problème de fap c’est ça qui m’énerve sur ces véhicules
Il faut savoir que les 1.2 Puretech ne supportent pas les bas régimes malgré un couple max très bas: sur ma 308 Puretech 110ch de 2017 j'ai commencé à souffrir de trous à l'accélération et d'auto-allumage à partir de 30.000km! Verdict, bougies mortes (la moitié de la durée de vie annoncée) et un peu d'encrassement moteur. Verdict, j'ai remplacé les bougies, passé au SP98 Excellium (je roulais au SP95E5), monté mes régimes de 500tr/min et désormais j'interdis au moteur de tourner sous les 2000tr/min. Cela fait 10.000km et pour l'instant les symptômes ne sont pas revenus
En effet les boîtes manuelles sont accrocheuses, je possède une 308 1.5hdi 130 qui n’a que 25 000 km mais la boîte est terriblement accrocheuse, étonnement pas tout le temps mais parfois c’est vraiment désagréable pour pouvoir conduire en souplesse . Mais en général les commandes de boîtes sont pas très fluides En revanche les 130 chevaux sont tout à fait satisfaisant la voiture s’emmene très bien, par contre j’ai eu un remplacement de l’injecteur d’AD Blue qui fuyait
6:09 c'est une 208 ! 10:30, avant le remplacement, perçage de bout en bout de la traverse et injection de mousse expansive. Si, sans résultat, on procède au remplacement. 11:32, problème étanchéité obus de clim ! Mécano chez la marque je confirme tes dires
Je suis propriétaire d'une 308 SW 2.0 150 EAT6 de décembre 2014 ayant aujourd'hui qui 154446 km, j'ai heureusement pas eu de grosses pannes immobilisantes, mais il y en a eu quand même; la première a 135700 la boite EAT6, a coups au passage des vitesses: résolu par une vidange complète avec de l'huile JWS3324, deuxième a 153000 boitier d'eau motorisé (qui joue le rôle de calorstat) hs changé par même, pièce spécifique PSA que j'ai trouvé pour 230€ chez Etape Auto. Batterie S&S AGM changée à 154200 km également par mes petites mains. C'est une voiture facile d'entretien, l'accessibilité fait peur au premier regard mais l'entretien courant est faisable sans devoir se tortiller dans tous les sens. Aussi les pièces plastiques des deux vides poches sur les cotés du coffre sont hyper fragiles et le smeg+ est pas hyper hyper réactif mais a le mérite d'être tout a fait fonctionnel. Mis a part tout ça c'est une bonne voiture, une voiture polyvalente ( aussi a l'aise dans un petit parking souterrain que sur un Angers-Lyon sur autoroute) suffisamment puissante, boite auto douce et réactive, avec un coffre tellement grand que l'on peut dormir dedans.
@@kevindiguerre8578 pour avoir eu une golf 7 avec la dsg7 rapports, la boite a rendu l'âme à 35 000km...sans parler des bruits sur les trains roulant non résolus malgré de multiples passages à la concession et des pixels qui crament sur l'écran tactile...
Salut prend toi un diesel 92 CV si ta pas trop les moyens comme g fais moi et si tu as vraiment les moyens le 130 CV que en Diesel c'est ce qui ya plus de fiable crois moi et tu sera pas déçu regarde moi g un petit moteur de 92 CV qui et un bolide vitesse de pointe 183km/h Crois moi tu sera heureux
Slt merci pour la vidéo. Depuis un petit moment, j'en cherche une. Je ne suis pas un grand rouleur. Mais cette vidéo, vient de me refroidir sur 1.2 essence 🛢. 😢. Qu'est choisir, en étant pas sur les routes tous les jours. Merci
Bonjour David ! Bonne video explicative de la 308 ! A quand la video tant attendue sur la 307 ! Y a bkp d’exemplaires en circulation !!! Merci d’avance !
Salut David Merci pour ta vidéo Mais dis moi sur une c3 de 2017 avec le moteur 1.2 Puretech de 82 ch y’a t’il toujours des problèmes de consommation d’huile et distribution qui se désagrège ? Merci
Pour les grincement du trains arriere, c'est un défaut de conception une plaque se dessouder apparament, en concession il font un trou afin d'injecter une mousse bicomposant affin de supprimer le problème. Tu as aussi oublié de parler du problème d'émetteur d'embrayage qui casse qu'il faut simplement remplacer par la même pièce en métal (vs plastique a l'origine)
Concernant les diesels blue hdi il y a énormément de problème avec le système de dépollution SCR. Injecteur d'adblue bouché, problème de réservoir d'adblue, de sonde nox etc.
J’ai loué une 308 1.2 thp et j’ai pu constater pas mal de défaut cité ici. Des claquements sur le train arrière, boîte accrocheuse, des troue à l’accélération qui ceci dit avec l’agrément du turbo est très surprenant de la part d’un 3 cylindre. Des troue qu’on peut éviter en dosant l’accélération progressivement.
Je trouve que les défauts sont récurrents à tout types de véhicules. Par contre et ça c'est sûr la mégane aura plus de problème sur tout les points car moins fiable.
Le downsizing avec des mega turbos voilà la recette pour consommer moins de carburant et dépenser plus en réparations.. 1,5 130 chvx forcément ça tient moins longtemps
J’adore ce style de vidéo ! Pour moi je garde ma voiture jusqu’à sa mort, mais ma femme revend la sienne et recherche une voiture d’occasion. D’ailleurs si quelqu’un a le lien pour acheter le guide d’achat d’occasion, car je ne le trouve pas ! Si tu lis ce message à David, est-ce que tu peux me donner le lien pour acheter ton guide, Ça serait cool 😉 Édit : elle veux reprendre une Alfa essence évidemment ou une Mercedes. On va y réfléchir.
Je peux dire que même la version 82 chevaux est souple à bas régime et suffisante vu le poids faible et la très bonne démultiplication de la boîte de vitesse.
Esthétiquement c est une jolie française mécaniquement je reste très inquièt car je possède un 1,6 blue hdi sur c4 Picasso ( ma garantie a dejas fonctionné à 2 reprises)
Très bonne vidéo, mais ça me rassure pas concernant l’achat d’une 308. Je la trouve bien sexy comme voiture pourtant. Des soucis à signaler sur les modèles fabriqué en 2020 ? Je pense au moteur 1.2 puretech 110cv en boîte 6 rapporte.
C'est beaucoup trop tôt pour savoir mais je pense que presque tous les problèmes majeur ont été résolus. Notamment pour la destruction de la courroie de distribution où Peugeot et son fournisseur Dayco ont changé de modèle de celle-ci et ont réduit l'intervalle de changement de 180 000 kms à 100 000 kms.
Pour les essence: 2015 problème de réservoir à remplacer , 2016 -2017 problème de courroie de distribution qui se désagrège et encrasse le moteur allant jusque à la casse. 2018 est la date à privilégier, pas avant.
Pour ma part je touche du bois j ai acheté une 308 à la concession peugeot avec le puretech 82 (2014) avec 113000 km et a ce jour a 115000km quand j observe l etat de ma courroie elle est nickel .
Svp j'ai besoin de conseils, j vais acheté prochainement une 308 diesel allure hdi 115 cv, année 2014 avec un kilométrage 110 000 klm, par ailleurs j hésite contre une skoda yeti 2.0 tdi monte carlo avec un kilométrage 90 000 année 2014, svp que pensez-vous et vous me conseiller d'acheter quoi ? Les deux me plaît mais je pense être tranquille surtout des pannes... Merci a l avance
Elle est pas mal je l’ai eu y quelques année en féline hdi 115, le moteur n’est pas un foudre de guerre mais suffisant elle est très confortable je te conseille la féline qui a des options en série que l’allure n’a pas par ex l’affichage couleur de la matrice entre le compteur et compte tour avec l’affichage du gps dans le compteur en couleur c’est vraiment pas mal et tu as aussi le régulateur adaptatif de série la voiture ralentit pour laisser une distance avec le véhicule tu peux même régler la distance avec l’ordinateur de bord
Salut Tiar Moh moi j'ai acheter en 2018 une 308 de 2014 92 CV active hdi 24 440 km une pure merveille et elle me suffis amplement pour mes usage elle en comptabilise aujourd'hui 86 000 et marche nickel après si ta les moyens le 115 cv dois être sympa j'imagine entre une Skoda et une 308 je ne peut te conseil que la 308 je la kiffe c'est la plus belle après la gt blue hdi 180 que je n'ai pas dis être une tuerie prend les diesels ils sont plus fiables
Perso, très déçu par la fiabilité de cette voiture (308 de 2015 1,2 purtech 130Ch). Problème de coupure de son aléatoire, résolu par le changement des HP. Clé main libre HS après moins de 2 ans d'utilisation. et le ponpon, (à 5 ans et 50 000km) problème de stabilité du régime moteur au ralenti, bilan remplacement du réservoir (facture à + de 1500euros !).
J’en ai acheté une récemment. Ce genre de vidéos ne m’inquiète pas: vous avez déjà vu une voiture qui ne s’use pas ? Ou qui ne connaît aucun problème ? De plus on a tous des paramètres d’utilisation qui font qu’on utilise nos voitures de manière différentes, par exemple les types de toutes les conditions météo, utilisation sur longs trajets...
Aucune le 1.6 tu aura des problèmes avec le réservoir adblue et le 1.2 des problèmes de courroie de distribution qui se désagrège rapidement à cause de l’huile.
@@sulyvanndemartinique9623 Bonsoir, j'ai commandé une 308 1.2 puretech 130 essence gt line ....Mauvaise idee ? toute les 308 ont pas ce soucis de courroie si ? Elle est de decembre 2016 donc millesime 2017 je presume
@@sulyvanndemartinique9623 Merci pour ta réponse, j'ai essayé un modèle de 2014 aujourd'hui, bon je l'ai testé 10mn et je dois l'essayer plus longuement jeudi , maintenant je pense que je vais passer mon tour même si niveau finition, design tout ça c'est une bonne voiture.... Modèle essayé : 1.2 110cv essence , 42000 kms.... Pour le même prix je peux avoir une seat leon 1.2 tfsi 110cv de 2017 avec 30000 kms.... Alors niveau design c'est moins flateur mais la technologie 3 cylindres m'inspire pas trop.... C'est sûr que le patron du garage n'a trouvé que des défauts de fiabilité sur la leon mais perso j'en lis que du bon.... Bref j'avais déjà regardé cette video et je garde à l'esprit que les millésimes de 2014 sont trop à problèmes.... Si quelqu'un a un retour sur la leon ;)
Shura 59 slt dsl j’avais pas vu ton commentaires j’espère pour toi que tu n’auras le coup du voyant moteur,mais je pourrais pas te dire si c’est toute mais en cas une bonne partie si tu veux tu peux même regarder sur internet juste en tapant problème distribution moteur puretech
juji gatame slt dsl aussi de ne pas t’avoir répondu.Je pense qu’il y’a de bon et des mauvais 3cylindres mais c’est sur qu’un bon vieux 4cylindres est donc je pense que tu as fait un bon choix moi aussi je resté à l’ancienne 😂 car ma clio 4 phase 2 de 2017 a le même moteur que la clio 2 et twingo 1 le 1.2 16v 75cv pas très puissant et manque de couple mais moteur qui démarre par tous les temps et oui je peux le dire car j’en suis à mon 2ème(ex clio 3)
Bonjour et merci pour votre vidéo. Je regarde actuellement pour une 308 gt 205cv de 2015,2016, il y a t il eu plus de retour dessus? Je regarde à différents endroit mais peu d'info si ce n'est le sprobleme de chaine des thp dis dans la vidéo mais pour les millésime 2013 et 2014. Merci à vous.
Je viens justement d'en acheter une de juillet 2016 que je vais chercher mercredi prochain donc j'espère bien qu'elle est un minimum fiable. A priori les problèmes de chaines n'ont pas l'air d'apparaitre sur ce modèle pour l'instant en tout cas. Bonne recherche il n'y en a pas des quantités ;)
@@guismelmoguai2964 combien a t-elle de kilomètres ta 308 Gt? parce que celle que je viens d'acheter à 63400km et je me demande si elle n'a pas un problème d'embrayage... Ça commencerait mal :-/ J'ai un bruit parasite pas systématique mais qui survient de temps à autre en première et en marche arrière
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Vidéo synthétique et bien construite. Surtout, vous abordez les problèmes de fiabilités du véhicule, chose indispensable pour un acheteur de véhicule d'occasion. Moi-même possesseur d'une 308 II 2015 en essence, j'ai rencontré plusieurs des soucis évoqués. Malgré tout, cela reste un bon véhicule, comprenant de nombreuses qualités quoique difficile à trouver en essence à un prix raisonnable avec une motorisation correcte. Mais en faisant preuve de patience et de persévérance, on peut finir par trouver de bonnes occasions (attention toutefois au sérieux des revendeurs, garages compris, je suis passé par le réseau AD et je n'ai malheureusement pas très envie de les conseiller à mon prochain ...)
J'ai acheté une SW 1.6 HDI de fin 2014 l'année dernière, avec 165000km. Voiture vraiment très agréable, sobre, aucun problèmes avec, et un touche de route génial. Quand au compteur haut, c'est juste le top, faut vraiment régler comme dans un camion pour avoir le volant devant les compteurs ..
Merci pour ce travail de compilation qui démontre que ça doit être très compliqué de fabriquer des voitures fiables. LOL
Possesseur d'une 308 sw 1.6 hdi de 2015 je suis vraiment satisfait, mis a part le problème d'AdBlue a 168000 km que j'ai désactivé.
Je vais donner mon expérience.
308 1.5 BlueHDI 130 de 2018. Acheté à 143 000 km en janvier 2023, 161 000 km en Août 2023. Carnet d’entretien a jour et le seul problème est l’étrier arrière droit qui a bloqué à cause de la protection caoutchouc qui ne protège plus de l’encrassement ; démonté, nettoyé et c’est bon. La boîte manuelle n’accroche pas, mais je trouve que les rapports 1 et 2 sont un peu longs, donc en ville il faut tirer un peu pour ne pas avoir l’accoup du diesel.
Je me demande si le véritable problème de l’ADblue ne se situerait pas plutôt sur le fait que la voiture ne roule pas assez, et que le liquide finit par cristalliser.
Bonjour
Merci pour cette vidéo.
Je regrette tout de même que vous n'avez pas plus parlé du 2.0l HDi, notamment du 180ch
C'est le modèle qui m'intéresse
Merci
Encore une très bonne vidéo.
C une bonne voiture, je rajouterai pour les 1er année des bruits et soucis de pédale d'embrayage qui revient pas, sur quelques rares cas un réservoir d' Essence a changer, une reprog pour les à coups du purtech turbo, ... Les gros soucis c en effet la traverse ar ( beaucoup on ue les bruits et le moussage de la traverse n as pas toujours règle le problème) et les distri sur le 1.2 qui commence a être fréquent (courroie HS a 50-70 mkm pour ceux qui ont la ref foireuse de courroie)
Sinon très jolie style, moteur 1.2 turbo très agréable.
Bonjour, nous avons un feline hdi 115cv, largement suffisant au quotidien, en montagne il faut tirer un peu sur les 1er rapports pour la lancer un peu : cest un petit moteur!!
Sinon passé 1500tr il ya un bon couple .
Cest une super caisse car ça tient la route et la direction tres agréable, consomme 5.2 en moyenne voire plus cest pas trop mal mais pour la cylindrée ca me paraît un poil trop.
De plus elle tres légère donc 115cv cest suffisant.
Les plus:
- esthétique
- coffre
-tenue de route
-freinage incisif
- aides à la conduite
-sécurité
Moins:
-peinture fragile
- visibilité compteur
-fiabilite de certaines pieces
Electronique un peu capricieuse
Une voiture que je connais par cœur j’en ai eu 3 en 4ans. En 2hdi 120 eat 6 et une 180 eat8. Zéro panne mais je roule énormément 100 120k par an.
Bonjour, pourriez-vous me dire si la 2.0 150 chevaux à des problèmes particuliers.
Cordialement
Mon culs ! Vous travaillez pour Peugeot c sur
Y a pas de 2l hdi 120 c’est le 1,6 qui fait 120cv
Super travail, décidément très content de rouler en jap depuis plus de 10ans (sans aucune panne ) Je propose l’analyse d’une Honda Civic 9 génération qui est la concurrente direct . Après ça serait cool de l’avoir pour une Toyota Prius histoire d’enfoncer le cloue.
J'ai acheté une 308 GT Line neuve en 2019 avec le 1.2 PureTech 130 et boite manuelle 6. Elle a maintenant 31000kms, aucun problème à signaler, pas de consommation d'huile, je n'ai fais aucun complément. L'intérieur les matériaux sont bons, pas de bruits suspects, la tablette version NAC est très agréable comparé au SMEG. Le châssis est excellent j'ai encore les pneus d'origine (Michelin Pilot Sport 4) je pense atteindre 40000kms avec, je roule tranquille en général mais de temps en temps je joue avec aussi.
A voir tous ces défauts je suis bien content de l'avoir pris en 2019. Maintenant je vais bien voir dans le temps ce que ça donnera car évidemment 31000kms c'est encore bien trop jeune pour parler de fiabilité.
J’ai une gt Line bleu de 2018 en 1.5L blueHdi EAT8 un pur bonheur et elle a 45000km et j’ai encore les Michelin d’origine qui sont aussi les pilots sport 4
Jai la 308 annee 2014 en version 1.2L puretech essence finition Action 82 ch. 😡😡😡😡😡
Bande de riche !! 🤮🤮🤮
Merci ca me rassure de voir ce message car je vais acheter exactement le même model j'espère ne pas avoir de soucis :p
@@radi4331 sur ce moteur il y en a qui ont eu déjà beaucoup de problèmes dès les premiers kms. Certains ont même une casse moteur à ce kilométrage là.
La mienne vient de passer 40000kms. Il peut se passer beaucoup de choses avant d'atteindre les 100000kms, j'ai même un ami qui a eu la butée d'embrayage cassée bien en dessous les 100000kms.
En diesel ce n'est pas mieux, beaucoup on des problèmes de système AdBlue sans même avoir 100000kms.
Aujourd'hui limite atteindre 100000kms c'est un exploit 😅😅
@@damantrucker8807Et après les 100 000km c’est plutôt bon signe ?
Toujours un exposé clair et précis super boulot .
Personnellement une 308 SW de achetée neuve début 2017 (phase 1) 1,5 HDI 100 ch. Elle a actuellement 142 000 km. Les soucis que j'ai eu sont les suivants :
- problème de verrouillage des portières arrière (pendant la garantie constructeur des 2 ans) ;
- problème de réception radio difficile à régler (une fois pendant la garantie constructeur des 2 ans et une fois à l'été 2023, plus de 150 €) ;
- réservoir adblue HDI HS (environ 125 000 km en mai-juin 2023) et un injecteur défectueux en même temps, le tout à prix d'ami soi-disant (prise en charge partielle par Peugeot) dépassant un peu les 1400 €.
Pas de problème avec l'écran à part le temps d'allumage de temps en temps, qui ne pose pas de souci et une fois le chauffage qui n'avait pas démarré, mais une seule fois et pas problématique. Pour le reste, très bonne voiture, moteur très agréable (et 100 ch diesel suffisant à mes yeux même quand on est chargé), du confort et tout.
Hey cc tout le monde.
Apres avoir rouler toute ma vie dans une camionnette renault expresse annee 1994 version 1.9l diesel jai franchie le cap cette année et jai enfin realiser mon reve et acheter une 308 version 1.2L puretech annee 2014..😍😍
elle a 110 000km grise metalisé cest une 2eme mains dorigine Allemagne...
Je nest aucun problem a signaler elle roule nickel et tres agréable a conduire. Un pur bonheur. 🤪🤪
Le savoir faire technologique français est le meilleur au monde !!! 😍
Fait très attention à ta courroie de distribution elle s'abîme beaucoup plus vite et demande plus d'attention qu'un autres moteur !
A quand un conseil d'achat sur la prius...ça te prendra 2 min.
En tout cas, travaille de pro difficile de rencontré voir de trouvé une chaine youtube pareil.
Continué comme cela.
Ayant possédé la 308 allure 2.0 hdi 150 je trouve que c'était un super moteur qui avait pour sa catégorie le meilleur rapport couple puissance qui collait aux sièges à chaque accélération (370nm pour 150ch) je suis vraiment peinée qu'il est arrêté ce moteur et la boîte de vitesse et assez bonne et rapide mais l'écran multimédia et vraiment lent par exemple pour afficher la caméra et les cuirs et plastique avec l'humidité et le temps s'effritait voilà mon retour après 3ans et 76 000km en Guadeloupe maintenant je possède un t-roc à voir
Le 1.6hdi est plus fiable que le 1.5.
Merci pour cette excellente vidéo pour ma part 308 1.6 HDi 92 CV un vaisseau spatial 0 a 100 en 11 secondes vitesse de pointe 183 km h millésime 2015 aucun. Problème fiabilité exemplaire
Salut, un an après, toujours pas de problème?
Merci
Je suis vraiment satisfait de ma 308 GT line berline de 2019, très agréable en conduite, coupleuse et réactive en EAT8, et consommation raisonnable. 1.2L puretech.
Tu consommes combien ? Même motorisation sur 3008 je suis à 8.6l
@@92coucou je suis à 6.4L en moyenne, normal différence de poids.
@@bartceleron4092 Le prix des pneus avec les jantes alu est élevé?
bjr par quel vendeur es tu passé ?
Merci pour votre confiance de nous éclaircir de quoi s agit il
Merci beaucoup, je vais m'acheter une 308 sw prochainement et la vidéo est superbe. Je découvre ta chaîne mais je l'aime déjà, entre ingénieur on se comprend je crois.
non pas besoin de l etre.
bjr par quel vendeur es tu passé ?
Qu'est ce que vous me voulez vous deux ? Mdr
308 sw acheter d'occasion, c'est une voiture au top
Merci pour la vidéo. Je possède également une 308 et il est bon de signaler un problème récurrent sur les modèle bluehdi à savoir le réservoir d’Adblue qui cause des soucis et il impératif de le changer! Une vraie ecatombe sur 308
Il faut changer entièrement le réservoir Adblue dès qu’on a le voyant défaut associé qui s’affiche ? C’est embêtant. Ça coûte bien à réparer à peu près ?
Merci pour cette précision en tout cas.
@@TheMoubaraka c’est quasiment impératif hélas. Si votre véhicule est encore sous garantie Peugeot le prendra en charge. Pour ma pars le véhicule ne l’était plus mais j’ai eus droit à 40% de prise en charge. Le message d’erreur est urea au tableau de bord. Ils font un reset dans un premier temps mais si ça revient c’est changement obligatoire
@@julien-34 Je ne serai pas dans ce cas de figure, ni prise en charge total ni 40%. Il s’agira pour moi de l’achat d’un véhicule de première main.
Bonne journée.
@@TheMoubaraka dans ce cas regarder si le problème a était traité par le vendeur
Merci beaucoup David, tu tombe a pic pour m'aiguiller dans mon achat
Bravo pour cette vidéo ultra détaillée 👏🏻👌🏼
David, le meilleur dans le domaine automobile...
1er prix!!!
J'ai eu une 308 1.5L HDI 130CH . 120000KMS en 3 ans. Aucun problème. Tres bonne voiture.. j ai eu 5 golf avant et je préférerais ma 308. Bon désormais je suis en Tesla😅
excellent vidéo! Merci pour toutes ces informations détaillées. La qualité de ton montage est au top et tu sais très bien gérer la trame de ta vidéo afin qu'on ne te perde jamais!
Perso puretech 130 millésime 2018...j'ai déjà fait pas mal de km. Huile, courroie etc..RAS
et en plus ça fonctionne bien.
la meilleure jen suis l'heureux proprétaire et je men lasse pas
bjr par quel vendeur es tu passé ?
@@ahamdyk3607 Citroën
Je l’avais en 1.6 hdi 115, elle était très bien les nouveaux hdi 8 soupapes en 112 /115/120 sont très bien plus fiable que l’ancien 1.6 hdi 16v, prenez un model avec la matrice en couleur le gps s’affiche à côté du compteur c’est très bien, le seul problème que j’ai eu c’est le train arrière une vrai maladie, par contre très confortable et très bonne tenue de route
Pour avoir acheté une 308 1.2 puretech de 2015, l'année dernière je vous déconseilles fortement.
Campagne de rappel concernant la courroie de distrib lancé par Peugeot et non effectué par l'ancien propriétaire, ce qui a causé la dégradation de celle ci et le bouchage de la pompe à vide, résultat plus de frein d'un coup sur l'autoroute
De plus, une consommation d'huile excessivement anormale, 1.6 aux 1000km, problème de canyster lorsque l'on met de l'essence faisant remonter des défauts moteurs et mettant celui ci en sécurité , j'ai réussi à faire annuler la vente et récupérer tout mon argent mais honnêtement à fuir ! Je ne conseil vraiment pas ce véhicule, surtout ce model en particulier
Merci pour ttes ces infos, cpdt j’ai loupé où y’a rien de détaillé sur le 2.0 ?
écran tactile qui fait tout => quand il tombe en rade, plus rien ne marche. Pratique !
Quelques erreurs tout de même, la régulateur adaptatif était disponible dès la première commercialisation et non pas au restylage, il était même de série sur la finition Féline et la caméra n'est pas une 360° mais 180° avec mémorisation des alentours. Concernant la courroie de distribution du 1.2 en aucun cas elle ne se détend mais son revêtement extérieur et les dents intérieures peuvent effectivement se détériorer, pas besoin de changer le carter d'huile mais un nettoyage de la crépine de la pompe à huile ou un remplacement de la pompe à huile sera nécessaire. Concernant la traverse, aucun remplacement de pièce n'est préconisé avant le remplacement de la traverse complète, seulement une injection de mousse expansive directement à l'intérieure de celle ci. Les conseils de fin de vidéo sont également partiellement erronés ou incomplets, c'est dommage
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-. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Peut être mais le bilan est effrayant et indigne d une voiture moderne
La concurrence à fait des progrès en matière de fiabilité.
Les voitures chinoises avec leur garantie 5 ans n auront aucune pitié pour des constructeurs qui prennent les clients pour des pigeons en SAV
Si Peugeot ne se réveille pas, c est la mort assuré dans 20 ans
Et quand on sait qu' il vaut injecter de la mousse polyuréthane dans la traverse arrière, on croit rêver!!
Quand les ingénieurs allemands et nippons ont découvert cela, ils ont explosés de rires.
J’envisage d’acheter une 308 1.6 hdi 2015 et j’aimerais savoir des choses banales par exemple est ce que les basses sont bonnes ? Le tactiles est bien ? Ps: je vais me l’acheter en boîte auto
Merci sa ma confirmé dans mon choix sa sera un 2 litre 150 blue hdi 👍🏼
Je possède une HDI 150cv boite auto.Superbe voiture hyper maniable,une petite bombe .Depuis 3 ans et aucun problème.
@@rogerfort2507 vous l'avez prise en boite manuelle? merci
Salut, merci pour ces vidéos tres intéressante, je suis cependant tres étonné du nombre défaut sur ce modèle. Perso j’en ai eu 2, je suis commercial et je roule donc beaucoup. La 1ere hdi 90 de juillet 2014 je lui ai mis 90000km en 1 an et demi et sans aucun problème seulement 2 ou 3 beug au niveau de l’écran rien de tres méchant. La 2eme une sw bluehdi 120 reçu en février 2018. Je l’ai lâché en juillet 2020 avec 140000km et avec la plus grande objectivité ( je suis pas marié a peugeot du tout 😅) c’est incontestablement la meilleure voiture que j’ai pu avoir depuis 15 ans de métier. Je regrette d’ailleur de ne pas l’avoir acheté en fin de contrat.
Conso autour des 3,5l -4L. Avec un record perso de 1116 km avec 1plein. (70% autoroute). Jamais aucun soucis!! Je peux malheureusement pas en dire autant de mon scenic actuel. 😓
C'est un coup de chance, les manques de fiabilité qu'il décrit c'est simplement que quand tu achète ce véhicule tu as tant de % de chance d'avoir cette avarie, tant de % de chance d'en avoir un autre. C'est une question de chance, de probabilité. Donc oui tu peux avoir deux voiture qui n'ont eu aucun soucis mais ça ne change rien au stat ^^
@@Nelinhomsl C'est également une manière de conduire et d'entretenir son véhicule.
Si tu ne respectes pas ton auto, difficile de passer au travers des problèmes de fiabilité.
A part le soucis de courroie du 1.2 puretech 110/130cv, je ne vois pas ce qu'elle a de moins fiable que les autres.
Tous les modèles de tous les constructeurs ont leur lot de brebis galeuses.
Renault c'est bien pire que Peugeot en fiabilité, pour autant je connais pas mal de propriétaires satisfait de leurs voitures.
@@mikkygreg8730 le fait est que la motorisation principal de PSA c'est le 1.2 et 1.6 essence anciennement thp . Dans les statistiques des constructeurs les plus fiables ils sont en bas du classement avec Renault
Bravo et merci pour cet excellent travail de synthèse très clair.
j'ai acheté une 308 à moteur essence 130 cv équipé de la boite eat8. Je suis très content de ce choix, et surtout de cette boite de vitesse qui permet une conduite apaisante.
308 SW 1.6 BlueHDi 120 cv, 150 000 km et aucun problème.
Une fois l'injecteur d'AbBlue s'est bloqué mais maintenant je ne ferais plus avoir, je met de l'additif dans l'AdBlue.
J’en avais une sw ce sont des très belles voitures,belle finition,intérieure confortable beau tableau de bord la voiture m’a lâché au quai de Bercy,perte de puissance problème de fap c’est ça qui m’énerve sur ces véhicules
Ce que vous faites est génial, merci !!
Bonsoir, une vidéo sur 308 1.6 HDi T7 ?
Il faut savoir que les 1.2 Puretech ne supportent pas les bas régimes malgré un couple max très bas: sur ma 308 Puretech 110ch de 2017 j'ai commencé à souffrir de trous à l'accélération et d'auto-allumage à partir de 30.000km! Verdict, bougies mortes (la moitié de la durée de vie annoncée) et un peu d'encrassement moteur.
Verdict, j'ai remplacé les bougies, passé au SP98 Excellium (je roulais au SP95E5), monté mes régimes de 500tr/min et désormais j'interdis au moteur de tourner sous les 2000tr/min. Cela fait 10.000km et pour l'instant les symptômes ne sont pas revenus
j'ai une 208 gti depuis 6 ans, dès que je suis passé au SP98 c'était flagrant, le moteur tourne beaucoup plus rond en bas régime, vous avez bien fait.
En effet les boîtes manuelles sont accrocheuses, je possède une 308 1.5hdi 130 qui n’a que 25 000 km mais la boîte est terriblement accrocheuse, étonnement pas tout le temps mais parfois c’est vraiment désagréable pour pouvoir conduire en souplesse . Mais en général les commandes de boîtes sont pas très fluides
En revanche les 130 chevaux sont tout à fait satisfaisant la voiture s’emmene très bien, par contre j’ai eu un remplacement de l’injecteur d’AD Blue qui fuyait
Exactement j'avais une 308 ehdi 115 la boîte était horriblement accrocheuse surtout en 1er et en 2eme
Je l'attendais tellement 😌, merci David pour toutes tes vidéos
Salut, super vidéo ! Sa serait cool que la prochaine vidéo soit sur la Mégane 4 !
6:09 c'est une 208 ! 10:30, avant le remplacement, perçage de bout en bout de la traverse et injection de mousse expansive. Si, sans résultat, on procède au remplacement. 11:32, problème étanchéité obus de clim !
Mécano chez la marque je confirme tes dires
Salut david tu pourrais nous faire une vidéo guide d’achat de l Audi a1 8x salut 👋
Hello david , je vois qu'il n'y a plus de live ? Dommage il sont appréciable, sans aucune prise de tête .
Je communique à ce sujet bientôt. J'aurais probablement besoin de vous. Mais j'en dirai plus.
@@VoituresIngénierie aucun soucis david 👍
Merci pour cette vidéo très pro qui m'aide beaucoup dans mon choix !
Super tes vidéos j’adore ! De superbe conseils et moi qui ne suis pas mécano j’apprends pleins de chose merci !
C 'est possible une vidéo concernant l' AUDI A1?
Je suis propriétaire d'une 308 SW 2.0 150 EAT6 de décembre 2014 ayant aujourd'hui qui 154446 km, j'ai heureusement pas eu de grosses pannes immobilisantes, mais il y en a eu quand même; la première a 135700 la boite EAT6, a coups au passage des vitesses: résolu par une vidange complète avec de l'huile JWS3324, deuxième a 153000 boitier d'eau motorisé (qui joue le rôle de calorstat) hs changé par même, pièce spécifique PSA que j'ai trouvé pour 230€ chez Etape Auto. Batterie S&S AGM changée à 154200 km également par mes petites mains. C'est une voiture facile d'entretien, l'accessibilité fait peur au premier regard mais l'entretien courant est faisable sans devoir se tortiller dans tous les sens.
Aussi les pièces plastiques des deux vides poches sur les cotés du coffre sont hyper fragiles et le smeg+ est pas hyper hyper réactif mais a le mérite d'être tout a fait fonctionnel.
Mis a part tout ça c'est une bonne voiture, une voiture polyvalente ( aussi a l'aise dans un petit parking souterrain que sur un Angers-Lyon sur autoroute) suffisamment puissante, boite auto douce et réactive, avec un coffre tellement grand que l'on peut dormir dedans.
Je précise aussi que j'avais précedemment une Golf dont les déboires de la DSG 7 m'ont obligé a changer SAV de marque et de voiture
@@pierredelacroix2985 Tu sous entend que la 308 ont fait des meilleures perf en terme de boite auto que cette fameuse DSG7 ?
@@kevindiguerre8578 pour avoir eu une golf 7 avec la dsg7 rapports, la boite a rendu l'âme à 35 000km...sans parler des bruits sur les trains roulant non résolus malgré de multiples passages à la concession et des pixels qui crament sur l'écran tactile...
Excellente vidéos, très complète, merci !
Toujours de très bonnes vidéos ,pourrait tu faire Audi q5 merci
Franchement tes vidéos sont vraiment très claires et.... Il n'y a rien à dire ! 👍 😉
Ça doit te demander beaucoup de temps pour faire tout ça...
Oui!
Il est trop carré le David ! C'est vraiment propre, claire et précis ! Bravo !
@@boulanoireabdellah c'est tout à fait ça, clair, net et précis ! 👍
Je cherche à acheter une voiture, j'étais interessé par les 308 mais cette video m'a refroidi.
Salut prend toi un diesel 92 CV si ta pas trop les moyens comme g fais moi et si tu as vraiment les moyens le 130 CV que en Diesel c'est ce qui ya plus de fiable crois moi et tu sera pas déçu regarde moi g un petit moteur de 92 CV qui et un bolide vitesse de pointe 183km/h Crois moi tu sera heureux
@@DeLaGhettoDaddyyankiyo46 la voiture à decoté de fou je prendrais une passat cc à la place
Slt merci pour la vidéo. Depuis un petit moment, j'en cherche une. Je ne suis pas un grand rouleur. Mais cette vidéo, vient de me refroidir sur 1.2 essence 🛢. 😢. Qu'est choisir, en étant pas sur les routes tous les jours. Merci
Bonjour David ! Bonne video explicative de la 308 ! A quand la video tant attendue sur la 307 ! Y a bkp d’exemplaires en circulation !!!
Merci d’avance !
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Salut David
Merci pour ta vidéo
Mais dis moi sur une c3 de 2017 avec le moteur 1.2 Puretech de 82 ch y’a t’il toujours des problèmes de consommation d’huile et distribution qui se désagrège ?
Merci
Moi pour ma part j ai cette 308 avec le vti 82 a 115000km aucun soucis de courroie aucune craquelure et pourtant elle a été fabriquée en 2014
@@sofianelmoussaoui2926 c4 cactus 1.2 de ma femme de 2017...pas une goutte d'huile à rajouter entre 2 vidanges (10 000 km en moyenne)
Pour les grincement du trains arriere, c'est un défaut de conception une plaque se dessouder apparament, en concession il font un trou afin d'injecter une mousse bicomposant affin de supprimer le problème.
Tu as aussi oublié de parler du problème d'émetteur d'embrayage qui casse qu'il faut simplement remplacer par la même pièce en métal (vs plastique a l'origine)
Concernant les diesels blue hdi il y a énormément de problème avec le système de dépollution SCR. Injecteur d'adblue bouché, problème de réservoir d'adblue, de sonde nox etc.
J'ail la voiture. Comment éviter tous ces soucis svp ?
Merci pour le travail ✌️
Sympa ce genre de vidéo
Serait il possible de faire la 1ère 308 svp ?
Hey bonsoir David, connais tu la chaîne RUclips ''Donut Media'' ? Je te conseille d'y jeter un petit coup d'oeil, c'est sympa ce qu'il fait...
Bj pouvez faire sur la megane 4 svp
Excellente vidéo merci
J’ai loué une 308 1.2 thp et j’ai pu constater pas mal de défaut cité ici. Des claquements sur le train arrière, boîte accrocheuse, des troue à l’accélération qui ceci dit avec l’agrément du turbo est très surprenant de la part d’un 3 cylindre. Des troue qu’on peut éviter en dosant l’accélération progressivement.
Bravo, c'est très pro !
Super taff moi qui voulais acheter une 308.
Pour la Mégane à tu prévus une vidéo stp?
Je trouve que les défauts sont récurrents à tout types de véhicules. Par contre et ça c'est sûr la mégane aura plus de problème sur tout les points car moins fiable.
Le downsizing avec des mega turbos voilà la recette pour consommer moins de carburant et dépenser plus en réparations.. 1,5 130 chvx forcément ça tient moins longtemps
C'est même 1.2L 130ch ...
Le problème majeur avec ces moteurs c'est que les gens savent pas très bien comment les gérer
J’adore ce style de vidéo ! Pour moi je garde ma voiture jusqu’à sa mort, mais ma femme revend la sienne et recherche une voiture d’occasion. D’ailleurs si quelqu’un a le lien pour acheter le guide d’achat d’occasion, car je ne le trouve pas ! Si tu lis ce message à David, est-ce que tu peux me donner le lien pour acheter ton guide, Ça serait cool 😉
Édit : elle veux reprendre une Alfa essence évidemment ou une Mercedes. On va y réfléchir.
Salut à toi Sympiamao. Le lien : www.davidorange.fr
Voitures & Ingénierie Ahh merci :)
Bonjour et la Gti
Je peux dire que même la version 82 chevaux est souple à bas régime et suffisante vu le poids faible et la très bonne démultiplication de la boîte de vitesse.
Cette 308 signe le retour de Peugeot aux affaires, dommage que les prix ont flambé...
Des prix à la limite de certaines allemandes pour ça... C'est chaud...
Faite pareil avec la bmw serie 1 f20 !!
Esthétiquement c est une jolie française mécaniquement je reste très inquièt car je possède un 1,6 blue hdi sur c4 Picasso ( ma garantie a dejas fonctionné à 2 reprises)
Merci pour les informations
merci David !!!
Très bonne vidéo, mais ça me rassure pas concernant l’achat d’une 308. Je la trouve bien sexy comme voiture pourtant.
Des soucis à signaler sur les modèles fabriqué en 2020 ? Je pense au moteur 1.2 puretech 110cv en boîte 6 rapporte.
C'est beaucoup trop tôt pour savoir mais je pense que presque tous les problèmes majeur ont été résolus.
Notamment pour la destruction de la courroie de distribution où Peugeot et son fournisseur Dayco ont changé de modèle de celle-ci et ont réduit l'intervalle de changement de 180 000 kms à 100 000 kms.
ça tombe , je vais surement m'en acheter une, du coup vaut mieux le 2.0 hdi
@@sphinctermusical5624 +1 je passe pas les 900 km d'autonomie avec la mienne
La même sur la golf 7 maintenant !
Pour les essence:
2015 problème de réservoir à remplacer ,
2016 -2017 problème de courroie de distribution qui se désagrège et encrasse le moteur allant jusque à la casse.
2018 est la date à privilégier, pas avant.
Courroie sui se dégrade aussi valable sur celle de 2015.
Pour ma part je touche du bois j ai acheté une 308 à la concession peugeot avec le puretech 82 (2014) avec 113000 km et a ce jour a 115000km quand j observe l etat de ma courroie elle est nickel .
En gros faut acheter le 2.0 hdi
Super vidéo comme d'hab ! Que pense tu de la Ford focus 2 SES version américaine ? Peut tu me donner ton Avis sur cette voiture
Pour le coup, ça ressemble plus à un conseil d'éviter l'achat ! 😉
la prochaine vidéo sur l'audi a3 8v 3ème génération
Qu en est-il du 1.6 de 225 ch de 2018 ??
Bonne vidéo très intéressante
faites une sur la serie 1 f20
Ça reste en règle générale de sacré bouze pour des voitures qui on des années de recul sur les problèmes moteur , ingénieur à la ramasse
Svp j'ai besoin de conseils, j vais acheté prochainement une 308 diesel allure hdi 115 cv, année 2014 avec un kilométrage 110 000 klm, par ailleurs j hésite contre une skoda yeti 2.0 tdi monte carlo avec un kilométrage 90 000 année 2014, svp que pensez-vous et vous me conseiller d'acheter quoi ? Les deux me plaît mais je pense être tranquille surtout des pannes... Merci a l avance
Elle est pas mal je l’ai eu y quelques année en féline hdi 115, le moteur n’est pas un foudre de guerre mais suffisant elle est très confortable je te conseille la féline qui a des options en série que l’allure n’a pas par ex l’affichage couleur de la matrice entre le compteur et compte tour avec l’affichage du gps dans le compteur en couleur c’est vraiment pas mal et tu as aussi le régulateur adaptatif de série la voiture ralentit pour laisser une distance avec le véhicule tu peux même régler la distance avec l’ordinateur de bord
Salut Tiar Moh moi j'ai acheter en 2018 une 308 de 2014 92 CV active hdi
24 440 km une pure merveille et elle me suffis amplement pour mes usage elle en comptabilise aujourd'hui 86 000 et marche nickel après si ta les moyens le 115 cv dois être sympa j'imagine entre une Skoda et une 308 je ne peut te conseil que la 308 je la kiffe c'est la plus belle après la gt blue hdi 180 que je n'ai pas dis être une tuerie prend les diesels ils sont plus fiables
@@DeLaGhettoDaddyyankiyo46 bjr par quel vendeur es tu passé ?
Perso, très déçu par la fiabilité de cette voiture (308 de 2015 1,2 purtech 130Ch). Problème de coupure de son aléatoire, résolu par le changement des HP. Clé main libre HS après moins de 2 ans d'utilisation. et le ponpon, (à 5 ans et 50 000km) problème de stabilité du régime moteur au ralenti, bilan remplacement du réservoir (facture à + de 1500euros !).
J’en ai acheté une récemment. Ce genre de vidéos ne m’inquiète pas: vous avez déjà vu une voiture qui ne s’use pas ? Ou qui ne connaît aucun problème ? De plus on a tous des paramètres d’utilisation qui font qu’on utilise nos voitures de manière différentes, par exemple les types de toutes les conditions météo, utilisation sur longs trajets...
cela s'appelle du masochisme.
Bonne vidéo
bonjour conseil d achat sur ds4 possible merci
Salut, entre un 120 cv Hdi 1.6 de 2016 et une essence de 130 cv que prendre ?
Aucune le 1.6 tu aura des problèmes avec le réservoir adblue et le 1.2 des problèmes de courroie de distribution qui se désagrège rapidement à cause de l’huile.
@@sulyvanndemartinique9623 Bonsoir, j'ai commandé une 308 1.2 puretech 130 essence gt line ....Mauvaise idee ? toute les 308 ont pas ce soucis de courroie si ? Elle est de decembre 2016 donc millesime 2017 je presume
@@sulyvanndemartinique9623 Merci pour ta réponse, j'ai essayé un modèle de 2014 aujourd'hui, bon je l'ai testé 10mn et je dois l'essayer plus longuement jeudi , maintenant je pense que je vais passer mon tour même si niveau finition, design tout ça c'est une bonne voiture.... Modèle essayé : 1.2 110cv essence , 42000 kms.... Pour le même prix je peux avoir une seat leon 1.2 tfsi 110cv de 2017 avec 30000 kms.... Alors niveau design c'est moins flateur mais la technologie 3 cylindres m'inspire pas trop.... C'est sûr que le patron du garage n'a trouvé que des défauts de fiabilité sur la leon mais perso j'en lis que du bon....
Bref j'avais déjà regardé cette video et je garde à l'esprit que les millésimes de 2014 sont trop à problèmes.... Si quelqu'un a un retour sur la leon ;)
Shura 59 slt dsl j’avais pas vu ton commentaires j’espère pour toi que tu n’auras le coup du voyant moteur,mais je pourrais pas te dire si c’est toute mais en cas une bonne partie si tu veux tu peux même regarder sur internet juste en tapant problème distribution moteur puretech
juji gatame slt dsl aussi de ne pas t’avoir répondu.Je pense qu’il y’a de bon et des mauvais 3cylindres mais c’est sur qu’un bon vieux 4cylindres est donc je pense que tu as fait un bon choix moi aussi je resté à l’ancienne 😂 car ma clio 4 phase 2 de 2017 a le même moteur que la clio 2 et twingo 1 le 1.2 16v 75cv pas très puissant et manque de couple mais moteur qui démarre par tous les temps et oui je peux le dire car j’en suis à mon 2ème(ex clio 3)
Bonjour et merci pour votre vidéo. Je regarde actuellement pour une 308 gt 205cv de 2015,2016, il y a t il eu plus de retour dessus? Je regarde à différents endroit mais peu d'info si ce n'est le sprobleme de chaine des thp dis dans la vidéo mais pour les millésime 2013 et 2014. Merci à vous.
Je viens justement d'en acheter une de juillet 2016 que je vais chercher mercredi prochain donc j'espère bien qu'elle est un minimum fiable. A priori les problèmes de chaines n'ont pas l'air d'apparaitre sur ce modèle pour l'instant en tout cas. Bonne recherche il n'y en a pas des quantités ;)
J’ai la GT 205 depuis 5 ans. Fiabilité au top, aucun bruit parasite.
@@guismelmoguai2964 combien a t-elle de kilomètres ta 308 Gt? parce que celle que je viens d'acheter à 63400km et je me demande si elle n'a pas un problème d'embrayage... Ça commencerait mal :-/ J'ai un bruit parasite pas systématique mais qui survient de temps à autre en première et en marche arrière
@@MrYoan48
45 000 km. Quand je dis aucun bruit parasite, c'est vraiment aucun bruit...je croise les doigts.
@@guismelmoguai2964 merci, je vais les croiser aussi 🤞 😁