Peritaje para determinar velocidad en un choque, el método McHenry aplicado al caso Maleck
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Hice un peritaje para determinar velocidad en un accidente que terminó en tragedia, con éste cálculo (Método McHenry) se acreditó el agravante de exceso de velocidad para el caso J. Maleck. ¿Y la justicia?... bueno, ni idea, pero ésa es otra historia...
que buen trabajo realizó y aplaudo su mensaje final, muchas gracias por promover la conducción responsable.
Gracias
¡Ah mi México!, me da vergüenza... Que triste
Excelente trabajo Luis, acá en Mexicali se mató alguien hace un par de días manejando a más de 160kph en un Corvette en carretera mojada, la persona manejaba sin cinturón y con una sola mano mientras usaba el celular para hacer un en vivo con la otra, a veces necesitamos ver las consecuencias de este tipo de acciones irresponsables para retomar un poco el sentido común. De nuevo excelente, felicidades
Ah perrillo 👀 quien te viera Juan, saludos.
Gracias Juan, una pena la inconsciencia de algun@s...
Muy bueno el video, soy licenciado en criminalistica y el tema esta explicado mejor que en mis clases de hechos de transito terrestre
Un gusto haberlo hecho lo suficientemente claro
Wooooooow inge estos 2 ultimos videos para mi en lo personal an sido de Los mejores que me a tocado mirar en su canal.. Muchas gracias por compartir esta informacion
A la orden
Que buen trabajo Luís como siempre y tú mensaje al final lo mejor, saludos
Gracias, saludos
Ing. Gracias por compartir pero sobre todo su último mensaje es el que debe de llegar a todas partes y que sepan que que no solo te causa daño a ti si no a todo el entorno mi respeto y admiración
Gracias
De regreso a sus orígenes... Tema perfectamente explicado.... Excelente mensaje final
Gracias
Muchas Felicidades Inge por su colaboración.
Gracias
Quiero felicitarte compartir la forma en que se realizó este peritaje complementario de una forma amena y didáctica. En los peritajes se acuden a las leyes de la física y la ingeniería dando un resultado objetivo, frío e inobjetable. Ahora la tragedia humana es otra dimensión aparte. Todo conductor de un auto debe ser consciente de la gran responsabilidad de estar detrás de un volante. Saludos.
Gracias
Excelente explicacion que muchos desconocemos! Excelente mensaje final! Gracias Inge. Chingonazo! Saludos cordiales! 👏👏👏😆
Saludos
Excelente explicación Inge. Sillas 👌
Puebla pue. Por la misma fecha me impacto un jeta bora estando en la autopista esperando en caseta detenido , la cajuela se destrullo y equipo de audio adentro lo prenso, el jetta me impacto entre 100 y 130Km/h. Logre mirar que me aceleró a 40km/h antes de ver negro y no saber que más paso, mi auto un VENTO TDI , al reaccionar todos los dentro de mi auto, copiloto y sus 2 hijas menores, no entendia y casi sin movernos y crisis respiratorias una de las niñas, (un impacto asi de fuerte se sinete que te aplastaran el pecho y no te puedes mover y no puedes respirar y por un par de segundos sientes mucho dolor y luego negro, vacio, la nada, y es horrible el dolor dia despues,,,,) y don jijo de, venía seguro bajo la influencia de sustancia no legales al volante , hablando por teléfono con su esposa y lo peor, que el lo confeso ,, y para variar, sin seguro y hermano que era ministerial el así lo afirmó primero muy dócil y luego pesado,, al ver el video que la fuerza G mata , entendi por que,,, las fuerzas G aplastan (eso senti) tus órganos y cerebro y no resisten es horrible, aun me espantan los autos tras de mi más en las noches ver acercar las luces,,,, que descanse en paz la feliz pareja, y malditos vorrachos mala copa ,,
La neta impresionante la clase. Ing la verdad gracias por el consejo del final, si tomas no manejes por qué es probable que ocurra una desgracia.
Exacto
Agradezco que nos compartas esta información técnica que la mayoría de los ciudadanos no tenemos acceso a conocer cómo se procesa, está resumido pero muy entendible. Sobre todo se hace hincapié en lo que tanto y tanto se aconseja, no hay que conducir si se ha bebido alcohol.
Extraordinario, nuevamente saludos desde Torre del Mar-Málaga-España. Gracias y enhorabuena.
Exelente inge.....m quito el sombrero.
Ing usted es duro saludos desde Rep Dominicana
Saludos hasta República Dominicana
Excelente video y explicación, solo una duda y corrígame si me equivoco, no soy experto solo un aficionado a los números y las estadísticas.
El impacto a velocidad de Barrera fija e ideformable fue en conjunto de 153.58 km/h, pero en este caso son 2 cuerpos en movimiento como lo dice y el vehículo impactado hiba, según el peritaje, a 35 km/h equivalente al 22.78% de esa velocidad, el vehículo que impacta hiba por lo tanto a la velocidad restante que son aproximadamente 118.59 km/h, porque están en movimiento, lo cual en una zona urbana es una barbaridad se todos modos, es una duda solo para aprender más.
Muchos respeto a su trabajo y excelente mensaje el del final, totalmente acertado y pues mas vale prevenir que lamentar, porque no solo se perdieron 2 vidas, de las personas que lamentablemente fallecieron, si no también la vida del que provoco el choque, dos familias destruidas por una imprudencia
muchas gracia Inge por compartirnos esto
Gracias
Excelente explicación,
A la orden
Excelente video la peor carga para la persona que ocaciono el accidente es que sea un asesino la justicia más implacable es la divina
Gracias por compartir Inge.
Al contrario
Muy buena explicación ! Saludos cordiales Inge !!
Gracias, saludos!
Excelente trabajo 👌
Saludos cordiales 🤗🤗🇲🇽
Y ya quedó libre, como si nada después de su irresponsabilidad, una lástima, excelente video Inge, Saludos!!
Buen video inge 👍🏻 cuántas fuerzas G sufrieron los del Aveo?
Muchísimas, vendrá video al respecto
Te felicito Luis, excelente aporte.. Saludos
Hola Buen día Inge Luis. Muchas gracias por los datos . Pero principalmente por el despertar de las conciencias. Saludos
Buen video Ing. ojalá la gente implicada, no quiera tomar represalias contra tu opinion
No es mi opinión, es ciencia (NO ESTÁ SUJETA A INTERPRETACIÓN) 😉
Buen trabajo, Inge., pero si es importante el evitar manejar ebrios, y sobre todo no dejar autos deportivos en manos inexpertas, pero sobre todo no manejar de forma irresponsable
Es posible que la fiscalia no sepa calcular vectores básicos? O se estaban haciendo como que hacían?
Muy bien trabajo Luis (thums up 👍) al traer más claridad a esa trajedia ocurrida y al tratar de crear más conciencia en la sociedad, sigue así ca'on.
Pregunta, la fiscalía tiene capacidad de leer EDR?
Excelente mensaje inje. Saludos y feliz año.
Yo diría que las velocidades no se pueden sumar. Las energias si, pero la relacion energia velocidad no es lineal sino cuadratica. A esa velocidad de impacto no quedaria nada del Aveo.
Lo que se suman son las energias o las velocidades al cuadrado. Raiz (100,19^2 + 53.39^2)=113,52 km/h mas los 35 del aveo 148,53 km/h.
O bien una regla de tres cuadratica con energias y velocidades al cuadrado. Asi sale 115+35=150, no 188.
Espero que habuera un perito por la parte contraria refutando tus cálculos.
Soy ingeniero mecánico y tecnólogo en mantenimiemto mecatrónico en automotores, y me gustaría encaminarme al peritaje. Es un tema muy bonito ser el forence de los vahículo
Saludos tío sillas y que buen trabajo
Muchas
Buen mensaje saludos ING
Saludos
Disculpe. Hay alguna forma de calcular la velocidad por daños en una colisión entre motocicleta y auto?
100 km/h + 53 km/h = 113 km/h
Esto a su vez sumado a 23 km/h da como resultado final 136 km/h
Muy buena la explicación, pero hay errores en tus cálculos. No son lo mismo la suma energética y la suma vectorial así como la suma algebraica, es importante entender bien los principios.
Si estoy equivocado por favor que alguien me haga saber
Necesito consultar lo sig., La velocidad de un vehículo que iba transitando, atropella, mismo que, este cuerpo fue desplazado 47 metros en una curva
Cordial saludo. Excelente explicación del procedimiento. Sin embargo, creo que tiene un pequeño error en la suma de velocidades, ya que sin magnitudes vectoriales y no escalares. Ademas, al trabajar una energía inicial igual a la suma de las energías finales, podrás observar Matematica que la suma de velocidades no se hace de forma escalar 100 + 53 = 153 por ejemplo. Si realizas bien la suma, el resultado exacto debe ser 113,53 km/h.
Saludos.
Justamente eso venía a acotar o preguntar. Se debería hacer una suma vectorial o suma cuadrática de velocidades. Es decir, elevar al cuadrado cada velocidad, sumarlas, y luego obtener la raíz del resultado. ¿Estoy en lo correcto?
@@FEDEBADENPOWER sí claro, ese es el procedimiento correcto.
@@FEDEBADENPOWER si exacto. La E = 1/2.m.v^2. Cada energía tiene V^2. Al despejar tenemos esa v= raíz de …
muy buen método pero le hacen falta mas pasos, falta el centroide de la colisión, factor de masa reducida, delta v,etc.
Que chido y que interesante Inge. Excelente video
Gracias
Maestro con todo respeto, la energía que UD indica no representa esa velocidad. Por el daño en el Aveo, este estaba detenido o en frenamiento, lo que representa una fuerza negativa en el eje x. 1/2m.v2=Ec
Justo acabo de escribir en el mismo sentido. Las velocidades no se pueden sumar.
Sr sillas, ahora hablemos de las fuerzas G inercias y velocidad que usted realizó en el peritaje del asesino JOAO MALECK, es muy importante saber todo lo que UD saco como resultado de ese peritaje y les calle la boca a todos los mala leche y cabrones que dicen Que no conducía a exceso de velocidad se lo pedimos en MEMORIA DE FERNANDA Y ALEJANDRO POR FAVOR SR LUIS SILLAS GRACIAS
Es imposible que por esa deformación la velocidad sea 53km; y ¿no se tiene rastros de frenado?
a qué velocidad asen las pruebas de choque
Saludos. Muy buen análisis, explicación y ampliación del primer dictamen. Sin embargo, considero que tuvo un error al sumar las velocidades, pues estás, como usted mismo mensiono, son vectores y las sumo como escalares, por lo cual al sumarlas vectorialmente dan un total de 118.80 km/hr.
EFECTIVAMENTE
Hola Luis
El análisis es correcto, porque se trata de un movimiento relativo. El sistema de referencia (vehículo de 35km/h) está en movimiento, lo que realmente se obtuvo del método McHenry es la velocidad relativa Delta V=V2-v1=153.58. Si despejas, tendrás que V2=153.58+V1
¡Saludos!
El problema más gordo no está en sumar escalarmente o vectorialmente. El probleme esta en sumar las velocidades. Lo que se suman son las energías, y las velocidades van al cuadrado con la energía. Es decir, o sumas las velocidades al cuadrado y sacas raiz, o haces una regla de tres entre energias y velocidades al cuadrado. Así sale 113 o 115 km/h no 153.
Quiero aprender a hacer esos peritajes! Me encantó!?
No es lo mismo tener el conocimiento y aplicarlo a criticar un auto por si tiene o no barra trasera ( definitivamente con o sin barra un impacto a esa velocidad es mortal ) muchas gracias INGE
Así la ciencia
Y muchos medios se ganaron suscriptores por decir lo que la gente quería escuchar. Pero sin buena estructura, es irrelevante la barra como bien mencionas.
Si bien se sí vieron mal quitándole eso por ahorrarse unos pesos jejeje no defiendo a las marcas.
la calidad de los materiales se toman en cuenta? es decir la calidad de los materiales en el aveo y el mustang no son iguales, pues es ovio que la calidad y el espesor de los materiales del mustang que del aveo.
Ya salió o va a salir estos días libre. Solo pago su seguro de autos y le dieron otro Mustang y salió libre.
Una pena las leyes en México
La aplicación de las leyes en México parece una muy mala broma...
Inge yo se que para Japón el swift como esta es un buen carro pero para México no cre que la marca se debería preocupar más por la cultura mexicana y alargar un poco más el swift para ampliar la cajuela y otra pregunta por al swift glx no le pone suzuki control de estabilidad yo pienso que por el precio actual que tiene ya deberían ponérselo para justificar ese precio
Es tema de costos y precios de venta
Yo no tomejo manejizado....
tengo una duda, en la avenida donde fue el accidente es posible alcanzar los 180 km/h a los que circulaba el mustang, en el tramo antes del impacto?
Si, sin problema desde el semáforo de avenida Copérnico, ahora que, si vienes por Tepeyac y te toca verde, podrías alcanzar mucho más...
@@LuisSillas gracias, no conozco la zona, pero si recuerdo que decían que el aveo circulaba a baja velocidad porque había un tope, no se que tan cierto sea
Muy bueno el video. Solo me quedo la duda de como calcularon la velocidad del Aveo de 35km/h ??
por que es lo que corren esos ataudes con ruedas xD
chascarrillo guiñoguiño
Dogmática
Siempre se puede prever (con excepción de los diosesillos con pies de barro, subidos en un ladrillo), cuando te vas a poner una felpa como la que traía ese tipejo. ¿Cómo es posible que le hayan dado solo 3 años y 8 meses de prisión a este cretino inconsciente? ¿por qué la familia no objetó el veredicto? ¿Estarán fraguando una venganza cuando ese organismo salga de la cárcel? Yo lo pensaría...
Habrá apelación
En mi opinión, considero que al ser un alcance e impactar por la parte posterior al vehículo que le antecedía, es que no lleva la atención al camino ni a su frente, por lo que desde ahí ya existe una responsabilidad al conductor del vehículo que impacta. Así a vuelo de pájaro, y sin calcular la velocidad. O estoy equivocado?
Por lo regular, el que impacta por detrás lleva la mayor responsabilidad
Buena tarde como esta, tiene un número de teléfono, quiereo q me ayude con un peritaje
Con todo respeto mi estimado los daños registrados en el ford mustang no refelejan esa velocidad que usted meciona de 188 kilometros por hora, algo fallo en el procedimiento.
Creo que no pusiste atención al vídeo completo...
Y los cálculos? Yo quiero ver esos cálculos físicamente no platicado
ruclips.net/video/WCfs-zlHPac/видео.html
De nada...
Pero si nunca yega peritos y un policía nos lleva ala delegación sin unpeditaje
Tengo dos comentarios.1 Muerte es muerte y espero que el negro salga de prisión en un ataúd. 2 el señor Mchenry si es que vive debe de actualizar su método ya que lo encuentro deficiente.
Si conoces otro método, podría mencionar cual es, o poner el link de algún video sobre el tema, a qui el inge uso ese método, por que es el mismo que utilizo la Fiscalía del estado. Ya sabes peras con peras y manzanas con manzanas
El método Prasad es más idóneo!
Se puede aplicar el metodo McHenry en una camioneta blindada
Si, con una constante de rigidez estructural diferente, obviamente
Mejor momento lineal!
Yo por eso le hago caso a mi vieja y no tomo , es por mi bien ja .
Interesante su video, pero me temo que esta mal!!!
Porqué esta mal?, Sino tiene que responder entonces...
Volque una camioneta al tratar de frenarla ya que me qiede sin freno la camioneta giro 270 grados en su eje se me está investigando la velocidad yo iba despacio a menos de 20 pero cuando aumento la pendiente decidí chócarla la rueda posición 2 en un pretil y ahí la camioneta se roncio y volcó lentamente y giro 270 grados quedo la ventana del conductor mirando para arriba se puede demostrar la velocidad que iba ya que si hubiera ido rápido se debería haber dado más vueltas y no fue así
La camioneta estaba más abajo del mínimo el líquido de frenos y tenia fugas pero yo antes no sentí que el freno fallara y le faltaba un pasador del caliper